Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Razkritje podružnic.
Veliko se je spremenilo, odkar sem lani pregledal prvi električni skuter Elka Model T Pro, in s trenutnimi pravnimi reformami, ki so v pripravi, jih bo zelo kmalu na tisoče ljudi uporabljalo kot sredstvo za prevoz v mestih po vsej državi.
Zore nove dobe za električni skuter
V času pisanja se država še vedno otepa trenutnih socialnih in gospodarskih učinkov globalne pandemije brez primere in ne glede na vaše misli o tej zadevi verjamem, da smo na pragu velike spremembe v načinu, kako gledamo na naše dnevni prevoz.
Uporaba javnih prevozov že vrsto let postaja vse bolj gneča in neprijetno, zlasti v večjih urbanih območjih, kot je London. To prvo izkušnjo sem doživel že večkrat.
Električna kolesa in skuterji so doživeli meteorski porast priljubljenosti po vsej Evropi, vendar je Združeno kraljestvo vedno zaostajalo – do zdaj, to je ...
Med začetno fazo izolacije vlade Združenega kraljestva je prišlo do velikega skoka v prodaji e-koles, pri čemer je veliko trgovcev na drobno zajelo in hitro razprodalo priljubljene modele.
Pred kratkim vlada Velike Britanije so objavili svoje namere za reformo veljavnih zakonov o e-skuterjih. Kriminaliziranje ljudi zaradi uporabe okolju prijazne in stroškovno učinkovite oblike osebnega električnega prometa se bliža koncu. Prej ali slej se bodo ljudje lahko v Veliki Britaniji vozili z električnimi skuterji brez strahu pred pregonom.
Elka Model-T Pro Električni skuter
Kot del svoje nenehne zaveze o širjenju besede in zagotavljanju informacij in nasvetov o vseh oblikah osebnega električnega prevoza sem se začel bolj zanimati za e-skuter.
Podjetje Elka s sedežem v Veliki Britaniji mi je prijazno posodilo njihovo novo Električni skuter Model-T Pro, da bi ga lahko temeljito pregledal.
Potem ko sem predhodno vozil in preizkusil prejšnjo različico, sem si močno prizadeval, da bi se ta najnovejši model postavil skozi njegove korake.
Prvi vtisi
Elka Model-T Pro je bila dobavljena zelo hitro (v 48 urah) in redno sem spremljal posodobitve za sledenje od paketne družbe. Skuter je prispel, dobro zapakiran in v enem kosu.
Sam skuter je v lepi črni barvi s praškastim premazom in je priložen popolnim navodilom ter polnilcu baterije. Potreboval sem manj kot 5 minut, da sem skuter vzel iz škatle in bil pripravljen za vožnjo.
Sestava je preprosto primer privijanja ročic na krmilu in zategovanja ročice za zavoro.
Razstavljanje skuterja ne bi moglo biti lažje, obrnete zapah iz zlitine, dvignete glavno steblo in ga zaklenete na svoje mesto z vrtljivim zaklepnim obročem.
Tehnični spec
Motor
Model-T Pro uporablja enak 700 W brezkrtačni motor sprednjega pesta kot njegov predhodnik. To je omejeno na 350 W, kar pomeni, da je motor močno pod obremenitvijo.
Kar zadeva zmogljivost, ne bi dvomil v sposobnost tega skuterja, da povprečnega kolesarja popelje s seboj po ravnini z udobno hitrostjo 12–15 milj na uro, dokler zdrži baterija.
Moje testno polje je bilo daleč od idealnega, saj živim na zelo podeželski lokaciji s hribi povsod. Glede na to, da tehtam okoli 110 kg, se mi je zdel majhen motor neverjetno dober glede na mojo velikost!
Vzpenjal bi se po zmernih vzponih (čeprav počasneje), ko pa bi prišel do bolj strmih gričev, bi se duhu precej odpovedal. To ni kritika - ne pozabite, tehtam 110 kg in živim na gričevnatem podeželskem območju. Za povprečnega 75-kilogramskega voznika, ki potuje v razmeroma ravnem mestnem območju, bo imela Elka več kot dovolj moči.
baterija
Eden od mojih očitkov prejšnjemu modelu je bila nižja zmogljivost baterije – meja je bila doseg približno 10–12 milj. Model T-Pro je opremljen s paketom baterij 36v 10.4Ah (374-vatnih ur), zaradi česar je veliko bolj izvedljiva možnost za povratno potovanje 18-20 milj.
Zaradi neusmiljenih strmih hribov v vse smeri sem ga lahko vzel le na kratko vožnjo po mojem območju, vendar sem verjetno skupno prevozil približno 4 ali 5 milj in izgubil le 1 vrstico na indikatorju baterije.
Upoštevati je treba, da se bo doseg baterije zelo razlikoval glede na težo kolesarja in vrsto terena, na katerem se vozi. Če ga uporabljate v načinu polne moči, ga boste izpraznili veliko hitreje, kot če uporabljate eko način.
Elka ponuja tudi 'Plus' različico baterije, ki je ocenjena na 36v 12.4Ah.
Zaviranje
Elka uporablja enako regenerativno tehnologijo zaklepanja kot pri prejšnjem modelu - vsakič, ko zavirate del kinetične energije (hitrosti), se pretvori nazaj v kemično energijo (moč baterije). To pomaga povečati učinkovitost vožnje in vas dlje ohranja na cesti.
Zadnja mehanska kolutna zavora dopolnjuje prednji zavorni sistem in omogoča varno in hitro zaviranje - zelo pomembno pri pogajanjih o prometnih mestnih ulicah. Lahko potrdim za ta zavorni sistem, hitro me je ustavilo brez pretiravanja!
Pnevmatike, odporne na prebijanje
Elka Model-T Pro uporablja pnevmatike z veliko prostornino, ki so odporne na predrtje – kar je zelo pomembno za vožnjo po mestnih ulicah. S skuterjem sem se vozil po grobih podeželskih stezah in bil sem prijetno presenečen, kako dobro se spopada z grobimi makadamskimi stezami.
Prenosnost in teža
Skuter se hitro in lepo zloži, tako da ga po potrebi enostavno spravite v prtljažnik vašega avtomobila. Lahko ga celo prinesete v pisarno in shranite pod mizo (če imate prostor).
Kar zadeva težo, je okoli oznake 12 kg, meni se ni zdelo posebej težko in brez pomislekov bi ga vzel v roke in z njim pod roko hodil gor.
Samodejni tempomat
Tako kot pri prejšnjem modelu, tudi če vzdržujete hitrost pet sekund, Elka samodejno preide na tempomat in vas brez truda odpelje na cilj.
Prikaz in krmiljenje
Zaslon je lepo integriran v zgornji del krmilne gredi in zagotavlja jasne in lahko berljive informacije. Prikazani so hitrost, raven baterije in način napajanja.
Vsi kontrolniki so enostavni za uporabo. Gumba za plin in izbiro moči sta na desni strani.
Model-T Pro ima tudi spodoben nabor sprednjih in zadnjih LED luči, ki so zelo uporabne za križarjenje ponoči. Zadnja luč je tudi dvojna zavorna luč in med zaviranjem utripa (pomembna varnostna lastnost).
Pomoč strankam
Še en velik vidik lastništva Elke je odlična podpora strankam. Obstaja 12-mesečna garancija in dostop do popravil na zahtevo.
Elka ima ekipo, ki se ukvarja s poprodajnimi storitvami, tako da ste lahko prepričani, če se pojavi kakšna težava, jo bomo pravočasno rešili.
Ride
Preizkušanje skuterja, zasnovanega za urbano mobilnost, je bilo življenje v Cornwallu vedno izziv. K sreči mi je uspelo uživati v izkušnji in priti iz nje nepoškodovan!
Elka Model-T Pro sem se peljal na približno 5 milj, ki je vključeval nekaj strmih hribov. Vreme je bilo čudovito sončno, z burnim severovzhodnim vetričem.
Torej, kako je šlo? No, glede na to, da tehtam 110 kg in da površina stez, ki sem jih uporabil za test, še zdaleč ni bila popolna, se mi je zdel Model-T Pro izjemno dober.
V stanovanju se je počutilo zelo živahno in ni imel težav z vzdrževanjem 15mph (25km / h) najvišje hitrosti. Pospeški so bili hitri, ravnanje s skuterjem pa je vlivalo zaupanje. Pnevmatike so imele spodoben oprijem na prašnih, gramoznih stezah in zavore so me zelo hitro upočasnile, brez drsanja.
Kot sem pričakoval, me ne bi pripeljal do nekaj strmejših hribov, vendar govorimo o 110-kilogramskem moškem, ki se vozi s 6-varskim e-skuterjem z 350-8% naklona. Ne pozabite, ta skuter je zasnovan z mislijo na mestno vožnjo.
Do konca vožnje sem izgubil eno vrstico z indikatorja baterije, kar ni slabo glede na težo kolesarja in teren.
Vožnja z Elko Model-T Pro je bila prijetna izkušnja. Če bi živel v mestu, bi ga obravnaval kot obliko prevoza.
zaključek
Ljubite jih ali sovražite, električni skuterji so tu, da ostanejo. In mislim, da jih bomo v prihodnosti v naših krajih videli veliko več.
Zdaj sem vozil že kar nekaj različnih znamk električnih skuterjev in v njih ni prav veliko, ko imate opravka z dnevnim delom. Ko bo zakon dokončan, verjetno ne bo dovolil visoko zmogljivih električnih skuterjev, ki lahko dosežejo hitrost 30 mph+
Elka Model-T Pro naredi točno tisto, kar piše na kositru. To je kakovosten in cenovno ugoden e-skuter, ki nima nobenih trikov, temveč naredi tisto, kar naj bi naredil, in to, da človek od A do B brez pretiravanja.
Všeč mi je podjetje in všeč mi je njihova etika - za vsak kupljen skuter celo posadijo drevo. Njihova podpora strankam ni enaka in kupujete pri britanskem podjetju.
Želim ekipi na Elki vse najboljše z Model-T Pro, zasluži si dobro in bi moral biti zelo priljubljen pri potrošnikih - to dam velikim palcem!
"To je omejeno na 350 W, kar pomeni, da je motor močno pod stresom."
Cinik v meni pravi, da je implicirana prodajna točka ta, da je polno oglaševanih 700W tam z razlogom, za tiste, ki bodo skuter omejili.
Velja, vendar boste ugotovili, da so vsi elektromotorji e-skuter (in e-kolo) sposobni doseči večjo moč kot dejansko proizvajajo. Druga stvar, ki jo je treba upoštevati, je, da motor z e-skuterjem opravlja vse delo, medtem ko motor e-kolesa deli delovno obremenitev s pedaliranjem kolesarja. Motor, ki je zasnovan samo s 350W, ki ga vozi vsak dan in izven njegovega omejitve, prej ali slej ne bo uspel, medtem ko motor, zasnovan z močjo 700w, deluje le pri 50% svojega maksimuma.