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A bicicleta elétrica Cyrusher XF660 apareceu pela primeira vez em nossas costas há alguns anos e, nesse período, conquistou seguidores leais. Certamente não é a e-bike mais barata do mercado, mas tem alguns pontos positivos. Nesta análise, examinarei mais de perto o Cyrusher XF660 para ver se vale a pena.
A bicicleta
Quando você dá uma olhada no Cyrusher, é um típico modelo produzido em massa. bicicleta elétrica de pneu gordo. Eu tenho um grande interesse em fat bikes desde que converti uma usando um Bafang BBSHD alguns anos atrás. Sempre entendi que as fat bikes não precisavam de suspensão devido aos pneus superdimensionados de 4 polegadas de largura. Os garfos rígidos ChroMo eram a norma e os pneus normalmente rodavam a 15 psi ou menos.
Os pneus super largos e de baixa pressão tornam a condução em superfícies como areia, neve ou lama particularmente divertida. O principal problema das fat bikes é o aumento de peso e resistência ao rolamento. É por isso que eles fazem e-bikes perfeitas.
A Cyrusher não é uma bicicleta gorda no sentido tradicional, pois possui uma estrutura de alumínio casada com alguns garfos de suspensão bastante finos e sem marca. Eu pessoalmente teria mantido os garfos rígidos. Dito isto, eles podem ser bloqueados e a moto parece rodar bem o suficiente. Embora eu não confiasse nesses garfos em nada muito desafiador.
freios
Os freios são freios a disco mecânicos sem marca e, se forem ajustados corretamente, irão parar a moto. Mas eles parecem um pouco vagos.
Eu gostaria de ter visto, pelo menos, freios hidráulicos Shimano ou Tektro de nível básico em uma bicicleta tão rápida e pesada. Uma atualização para o sistema hidráulico custaria cerca de US $ 60, portanto, não muito caro.
Se você decidir atualizar para freios hidráulicos, lembre-se de que precisará dos sensores adicionais de corte do motor. Estes podem ser facilmente adquiridos na Amazon, eBay ou Aliexpress.
Engrenagem
O tipo de engrenagem desta bicicleta geralmente é encontrado em bicicletas de montanha inferiores a US $ 200, usa um sistema básico de engrenagem de desviador Shimano 7-Speed e funciona como esperado. A coisa boa sobre isso é que, se os componentes se desgastarem com o tempo (o que exigirão), eles serão muito baratos e fáceis de substituir.
Acessórios
A adição de um farol dianteiro e buzina é útil, especialmente se você for usá-lo como uma bicicleta. A sela é confortável o suficiente e o guidão pode ser ajustado na haste para a altura.
O visor de LED é montado no punho giratório do lado direito. É muito básico e não mostra a velocidade, mas há um indicador de bateria e nível de energia.
Esses combos de display/acelerador são muito baratos e fáceis de substituir se forem danificados ou falharem. Existem 3 modos de energia para escolher. Para o melhor alcance da bateria, o nível de potência 1 será mais do que suficiente para levá-lo a uma velocidade constante de 15 a 20 mph com um pouco de pedalada (no plano).
A versão de 1000w possui o melhor LCD SW900, montado no centro do guidão. Este visor tem muito mais funcionalidade e exibirá velocidade, bateria, saída de energia e função de viagem.
Os pneus de 26″ x 4″ terão um certo grau de resistência a furos, mas certifique-se sempre de levar consigo uma pequena bolsa de ferramentas e um kit de reparo de furos. Mudar um tubo interno em um desses não é tão simples quanto em uma bicicleta normal. Você precisará desconectar o cabo do motor e afrouxar os parafusos do eixo de 19 mm para remover a roda. Isso só pode ser feito com a bicicleta virada de cabeça para baixo.
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Bateria
A bateria é uma bateria de garrafa de lítio 48v 10.4ah padrão. Isso dá uma capacidade total de energia de 499Wh (watt-hora). Dependendo de como você anda, seu peso e o tipo de terreno em que você anda, você pode esperar um alcance entre 15 e 30 milhas.
Esta é uma bateria genérica de e-bike e pode ser facilmente substituída ou atualizada para uma bateria mais potente, se necessário.
Motor elétrico
O Cyrusher XF660 está disponível com um motor de 500w ou 1000w. Ambos são essencialmente motores de cubo de roda traseira com engrenagens idênticas. A única diferença é a corrente máxima (amperes) que o controlador do motor pode suportar.
O motor em si é um motor de cubo de engrenagem bastante genérico e sem marca. Esses tipos de motores de bicicletas elétricas são muito comuns e geralmente são muito robustos. Mesmo que dêem errado, eles são baratos para consertar ou substituir.
Ambas as versões de 500w e 1000w oferecem bastante potência, com uma velocidade máxima estimada de 23 mph e 26 mph, respectivamente. A bicicleta pode ser operada apenas com aceleração ou usada como auxílio do pedal. O Cyrusher XF660 usa um sensor auxiliar de pedal baseado em cadência padrão, o que significa que assim que os pedais começarem a se mover, o motor entrará em ação.
Vale a pena notar que, se você mora no Reino Unido, Europa ou Austrália, esta bicicleta não está em conformidade com leis de bicicleta elétrica e seria considerado um ciclomotor. Se você decidir comprar esta bicicleta nessas áreas, ela só poderá ser usada legalmente em terrenos privados. Se você optar por andar na estrada, corre o risco de multa e pontos na carteira de motorista.
Nos EUA, a lei federal é a potência máxima 750w e a velocidade máxima 20mph, portanto, a versão 1000w não seria legal para uso na via pública.
Conclusão
Então, o que eu acho da bicicleta elétrica Cyrusher XF660? Bem, certamente parece o papel. Os esquemas de cores disponíveis são bastante impressionantes. O acabamento da pintura é bom e o contraste entre as rodas e o quadro destaca a moto.
No que diz respeito à tecnologia de e-bike, ela é bastante antiga. Motores de cubo com engrenagem com assistência de pedal baseada em cadência já existem há anos. A coisa boa com isso, porém, é que é uma tecnologia testada e comprovada. Lembre-se, se você comprar uma bicicleta elétrica movida a Bosch, eles são ótimos. Mas se eles fizerem as malas depois que a garantia expirar, você estará gastando muito dinheiro para substituir o motor (a Bosch não conserta os motores).
Se esta bicicleta der errado, todos os componentes podem ser adquiridos na Amazon, eBay ou Aliexpress. Tudo, desde o motor até a bateria, controlador e visor/acelerador.
Na minha experiência, os motores de cubo com engrenagem são menos problemáticos do que os acionamentos intermediários a longo prazo.
Vale o preço? Eu acho que é um pouco caro para o que você recebe. Tendo em mente que você pode comprar uma bicicleta gorda Mongoose por menos de US $ 300 e instalar um kit de conversão de bicicleta elétrica com motor de cubo traseiro de 500 W por cerca de US $ 300 ou menos. Então, tudo o que você precisa é de uma bateria equivalente (novamente por cerca de US $ 300). Você obtém uma bicicleta elétrica com especificações semelhantes por menos de US $ 900 totalmente construída.
Dito isto, se você não quer o incômodo de construindo sua bicicleta elétrica então o Cyrusher XF660 não é uma aposta ruim. As opiniões dos clientes são geralmente favoráveis e é uma bicicleta divertida de andar.
Se você tem alguma experiência com esta bicicleta e gostaria de deixar sua opinião, pode deixar um comentário e avaliação abaixo.
