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O kit de conversão Voilamart ebike representa uma excelente relação custo / benefício; nesta revisão, examinarei os prós e os contras, com base em minha própria experiência na instalação de mais de 50 desses kits nos últimos 3 anos. A Voilamart é uma varejista online chinesa global que vende de tudo, desde eletrodomésticos a produtos de beleza. Eles também vendem kits de conversão de bicicleta elétrica de baixo custo. Mas só porque são baratos não significa necessariamente que não sejam bons.
O que está incluído no Kit?
Existem kits de rodas dianteiras e traseiras disponíveis e uma opção de LCD. Esses kits contêm quase tudo o que você precisa para converter sua bicicleta em elétrica, além de uma bateria.
Roda traseira Voilamart 48v 1000w kit de conversão ebike (sem LCD)
- 48v 1000w Motor de cubo de tração direta com roda traseira amarrado em um aro de liga dupla de parede dupla 26 ″ com raios para serviço pesado
- 48v 26A Controlador do motor
- Controller Bag
- Pedal Assist Sensor
- Acelerador com indicador de bateria
- Alavancas de freio com sensores de corte (apenas para freios a cabo)
- Roda livre da engrenagem 7-Speed
- Pneu para bicicleta de montanha 26 ″ x 1.75 ″
- Abraçadeiras
- Bobina de fiação plástica (para arrumar os cabos)
- Manual de instalação
Roda traseira Voilamart 48v 1000w kit de conversão ebike com LCD
- 48v 1000w Motor de cubo de tração direta com roda traseira amarrado em um aro de liga dupla de parede dupla 26 ″ com raios para serviço pesado
- Controlador de motor 48v 26A
- Visor LCD SW900
- Controller Bag
- Pedal Assist Sensor
- Acelerador de torção
- Alavancas de freio com sensores de corte (apenas para freios a cabo)
- Roda livre da engrenagem 7-Speed
- Pneu para bicicleta de montanha 26 ″ x 1.75 ″
- Abraçadeiras
- Bobina de fiação plástica (para arrumar os cabos)
- Manual de instalação
Especificação do Motor
O kit Voilamart usa um simples motor de cubo de acionamento direto sem escova CC. Os motores de acionamento direto existem há anos e o princípio é baseado em tecnologia testada e comprovada. Esse tipo de motor de bicicleta pode ter parecido a alta tecnologia 20 anos atrás, mas agora é considerado um chapéu antigo quando se trata de motores de bicicleta elétrica.
Um benefício dos motores de cubo de acionamento direto é que eles são baratos de fabricar e bastante confiáveis. Eles não têm partes móveis internas (como motores de cubo com engrenagem) e geralmente podem lidar com muita energia.
Executei com êxito um motor de hub 1000w Voilamart em um controlador 45A com uma bateria 52v - produzindo mais de 2000w de potência máxima, sem problemas de confiabilidade.
Legalidade
Se você estiver no Reino Unido, UE ou Austrália, a potência máxima contínua de uma bicicleta elétrica é 250w, com um limite de velocidade de 15.5mph (25km / h), qualquer coisa acima que seria classificada como ciclomotor e sujeita às mesmas regras e regulamentos. Você só poderia legalmente andar de bicicleta em terra privada.
Este motor é classificado em 1000w e não tem velocidade limitada. Há um plugue no controlador que, quando conectado, limita a saída a 250 W e a velocidade a 15.5 mph. Eu examinei a lei e ela afirma claramente que o motor deve ser 'classificado' em 250w contínuos.
A lei federal dos EUA é diferente e permite 750w e 20mph, portanto, tecnicamente, esse motor ainda seria ilegal lá.
Não gosto de regras e regulamentos, mas você precisa estar ciente das possíveis implicações legais antes de comprar e instalar um desses kits. Para mais informações, leia nosso artigo sobre Leis de bicicletas elétricas do Reino Unido.
Confiabilidade
Instalei pelo menos 50 desses kits nos últimos 3 anos e só tive alguns problemas de longo prazo relatados pelos clientes. Ocorreu uma falha no sensor Hall em talvez 3 ou 4 unidades, e tive uma falha no controlador e um pacote de LCD.
Outro problema que você encontrará são os raios quebrados. Se você ouvir um som de 'clique' ao andar, precisará verificar se os raios estão firmes. Se você precisar substituir um raio quebrado, precisará do comprimento e bitola corretos. Eu recomendaria comprar um pacote de raios e um suporte de roda, para manutenção contínua.
Felizmente, como esses kits são muito baratos, os componentes de reposição também são. Os sensores Hall podem ser substituídos se você for bom com um ferro de solda. O controlador do motor custa cerca de £ 30 (US $ 40) e o SW900 LCLCDan pode ser comprado no Aliexpress por cerca de US $ 50.
Na minha experiência, o Voilamart é bastante útil quando se trata de reivindicações de garantia. O único problema é que a peça de reposição geralmente é enviada da China, então a entrega pode demorar um pouco.
Que tipos de bicicletas são mais adequados?
Eu pessoalmente escolheria uma mountain bike com estrutura de aço ou alumínio mais antiga, híbrida ou cruiser. Todas as mountain bikes e cruisers mais antigas têm rodas de 26 ″. Também seria aconselhável atualizar os freios, se possível, pois esses kits adicionam muito peso à bicicleta depois de instalados.
Instalação e Compatibilidade
O kit de bicicleta elétrica Voilamart está disponível principalmente em um tamanho de roda de 26 ″, embora eu tenha visto 28 ″ / 700c disponíveis.
Se a sua bicicleta tiver freios a disco instalados, você pode instalar uma roda traseira menor de 26 ″, ou seja, uma mountain bike com rodas de 27.5 ″. Eu já fiz isso antes, sem nenhum impacto negativo no manuseio. Isso não funcionaria com v-brakes, pois a queda nas pinças de freio não atingiria a superfície de frenagem no aro.
Verifique a disponibilidade no eBay
Às vezes, o eixo do motor pode ser apertado para entrar nas desistências. Ocasionalmente, pode ser necessário limar ligeiramente as desistências para acomodar o eixo maior.
Embora a especificação indique que o kit é adequado para dropouts traseiros de 135 mm, você quase sempre terá que separá-los um pouco para encaixar o eixo. Você também precisará usar os espaçadores fornecidos, caso contrário, a pinça do freio traseiro esfregará a carcaça do cubo do motor.
Quando você estiver indexando a mudança de marcha traseira, será necessário ajustar o parafuso de limite 'baixo' no desviador traseiro; caso contrário, ele esfregará a carcaça do motor quando estiver na marcha 1st (a maior roda dentada da roda livre traseira).
Se você tiver freios hidráulicos, as alavancas de freio fornecidas não serão compatíveis; portanto, você precisará adquirir sensores de corte separados ou não se incomodar. Em um motor com esse tipo de potência, seria aconselhável comprar os sensores (especialmente se você estiver usando um acelerador).
Eu não recomendaria o motor dianteiro se você tiver freios a disco, instalei alguns dos motores do cubo dianteiro e a pinça do freio quase sempre esfrega no motor, independentemente do ajuste.
Este kit não vem com um braço de torque. Eu recomendo comprar um desses, pois evitará que o eixo do motor saia das saídas. Algo que você não quer que aconteça em alta velocidade!
Performance
Quando instalados corretamente, esses kits transformarão sua humilde bicicleta em uma bicicleta elétrica rápida. Gravei velocidades em torno de 30mph no apartamento (sem pedalar). No mínimo, você precisará de uma boa bateria 48v ou 52v com uma classificação de corrente contínua mínima de 30A - o controlador consumirá no máximo 26A.
Outra coisa a considerar é o alcance da bateria. Um motor de cubo de acionamento direto é o motor de bicicleta elétrica com menor eficiência energética, portanto, você não obterá um alcance particularmente bom de algo como uma bateria de 48v 10.4Ah, a menos que seja frugal com a potência e pedale muito.
Um bom ponto de partida para uma bateria seria um Bateria de 48v 17.5Ah com um BMS 30A. Essa será a parte mais cara da conversão. Claro, se você está pensando em usar sua bicicleta apenas para viagens relativamente curtas, uma bateria de 10Ah deve ser suficiente.
E se eu ficar sem bateria?
Boa sorte pedalando! Os motores do cubo de acionamento direto não são apenas pesados, mas você tem a resistência do motor para superar. Pedalar um deles com a força desligada (particularmente em subida) pode ser um grande desafio. Eu sei, eu já estive nessa posição antes! Se você quer um motor, pode pedalar confortavelmente com a assistência elétrica desligada, então eu recomendaria um Motor do cubo Bafang.
Conclusão
Se você deseja construir uma bicicleta elétrica rápida com baixo custo, o kit Voilamart oferece uma excelente relação custo / benefício. É uma solução simples e de baixa tecnologia para construir sua ebike. O motor é pesado e ineficiente, mas fornecerá energia suficiente para colocar um sorriso em seu rosto e o levará a subir a maioria das colinas com facilidade. Considere o custo de uma bateria de 48v de tamanho médio e você poderá construir sua bicicleta por menos do que o preço da e-bike chinesa mais barata.
Esses kits são geralmente confiáveis, mais do que os mais caros Motores de acionamento intermediário Bafang. Se eles derem errado, tudo é razoavelmente barato e fácil de substituir. Você pode até comprar um segundo kit para ter um backup de peças sobressalentes.
Com relação à legalidade – verifique as leis locais em seu país. Se você planeja usar uma bicicleta convertida na estrada, mantenha a velocidade baixa em áreas construídas e sempre pedale fantasma. Dessa forma, você não atrairá nenhuma atenção indesejada para si mesmo.
O kit de motor hub Voilamart é um dos melhores kits de conversão de e-bike disponível pelo preço – é uma opção antiquada, ineficiente e pesada, mas vai lhe dar um impulso útil para pedalar.
Compre: Voilamart 1500w LCD kit de conversão de e-bike da roda traseira
Acabei de comprar uma roda traseira voilamart 1500w no processo de instalação e toda vez que aperto os parafusos da roda traseira ela trava minha roda? Alguma ideia do que isso poderia ser, pois levou para um conserto de bicicleta e ele poderia descobrir?
Deveria haver algumas arruelas planas fornecidas com o kit. Eles precisam estar na parte interna das gancheiras (entre a estrutura e o motor/roda livre).
HI,
Ótimas informações aqui.
Comprei um kit de segunda mão de alguém no eBay. Um motor de 1000w e bateria de 48v. Não tinha placa de base para a bateria, conexões defeituosas, uma roda de 26 polegadas em vez de 27.5 como descrito. Eu briguei com o vendedor e foi como bater o meu contra uma parede de tijolos, então decidi mantê-lo no final e tentar consertar a parte elétrica e fazê-lo caber. O maior problema está indo para os freios devido ao tamanho errado. Eu pensei primeiro em mudar os freios para prender os freios em v, mas não consegui encontrá-los. Então eu me perguntei sobre algum tipo de extensor para alcançar o aro de 26 polegadas, mas fiquei confuso. Você pode me dizer se isso é possível? Obrigado!
Oi,
Se a sua bicicleta atualmente usa freios cantilever, os freios v-brakes podem funcionar no ajuste máximo. Você precisaria de freios longos. Eu só montei uma roda traseira de 26″ em um quadro de disco de 27.5″ e funcionou perfeitamente. Eu acho que a Tektro faz freios longos de queda ou os freios Shimano Alivio têm bastante ajuste.
salut je cherche des infos sur le display sw900, sur le mien le paramètre p14 peut monter jusqu'à 50 mais régler sur 1 ou 50 pode mudar de rien j ai eu le display d ocasião déjà régler sur 50 mon contrôleur est un 35A il aurait du griller? est il possible que sur sures display sw900 le paramètre p14 soit inactif ?
Eu tive esse problema, comprei um kit de freio a disco cheep e instalei-o em duas porcas, prendi a pinça ao disco e prendi as alavancas do freio para ter certeza do alinhamento e, em seguida, soldei cuidadosamente as porcas nos garfos .. sem problemas depois de alguns milhares de quilômetros, então fui e fiz o mesmo com minhas bicicletas com tração traseira!
Olá, também converti minha bicicleta usando um kit de 1500W da Voilamart. Ele estava indo muito bem nos primeiros meses, mas agora eu tenho um problema com ele.
Uma vez eu usei sem os sensores de hall conectados. O motor imediatamente começou a trepidar (especialmente quando sob carga), então conectei os sensores de hall novamente, mas o motor ainda trepida. Parece que o controlador entrou em modo sensorless e não sei como ativar os sensores novamente.
Já testei os sensores hall e sua conexão com o controlador. Tudo parece bem.
No entanto, o motor agora se comporta exatamente da mesma forma, estejam os sensores conectados ou não.
Eu ficaria muito grato se alguém tiver uma alma para isso.
Obrigado,
Tom
A pergunta de Tom não foi abordada. Eu tenho o mesmo problema, mas era de novo. O motor vibra e às vezes funciona muito devagar, mas consome amperes máximos. Já vi várias outras perguntas de pessoas que usam o kit Violamart que estão tendo o mesmo problema em outros sites, mas nenhuma resposta a não ser verificar os sensores do hall, etc.
Desmontei o motor NOVO e verifiquei os fios, comprei um analisador e fiz os testes. Tudo é bom.
Eu tentei me conectar a um controlador Violamart que funcionava e ele ainda faz a mesma coisa.
Isso é muito frustrante. Parece ser um problema com alguns kits Violamart e nenhuma resposta foi dada. O Violamart parece não fornecer nenhum suporte. Eles ofereceram um retorno, mas o custo de envio é muito alto.
Alguém tem alguma sugestão para redefinir o controlador ou qualquer outra coisa?
Descobri que sua fiação quase sempre está com defeito, mesmo que pareça boa. Tive todos os tipos de problemas com o fio do volante. Também em uma bicicleta, era o feixe de fiação real que tinha uma conexão intermitente defeituosa, causando todos os tipos de problemas aleatórios, desde sempre em aceleração máxima até desligamentos repentinos e zumbido do motor ... tudo corrigido com um trabalho de religação. Os fios mal atingem a classificação de potência e esquentam e os revestimentos dos fios são terríveis e quebram rapidamente. No entanto, não estou reclamando, pois custam um quarto do preço de um kit full grin.
OI! Acabei de herdar meu cunhado Ebike com um cubo de tração dianteira Voilamart. Funcionou bem, mas o cubo dianteiro está clicando como se tivesse um rolamento de roda solto jogando por dentro. Tenho certeza que não é um raio. Ele disse que deixou seu amigo levá-lo para um passeio nas montanhas e ele possivelmente superaqueceu.
Minha pergunta é, existe um kit de rolamento de cubo ou números de peça para os próprios rolamentos disponíveis para essas unidades? Sou bastante habilidoso e sei que posso fazer a manutenção da unidade, apenas gosto de ter as peças à mão quando começo um novo projeto, se puder.
Obrigado!
Oi James,
O motor perde energia quando o ruído de clique começa? Pode ser um sensor hall defeituoso - eles estão localizados dentro do motor na placa de circuito principal. Eles são baratos para comprar e precisam ser soldados no lugar. Eu também verificaria o chicote de fiação para ter certeza de que não foi danificado de forma alguma, pois isso afetará o sinal que vai para o controlador. Se você abrir o motor, verifique se há sinais visíveis de queima – esses motores podem superaquecer facilmente em subidas íngremes. Também vale a pena verificar o ponto de conexão dos fios trifásicos (amarelo, verde e azul), pois estes podem ser problemáticos. Em relação aos rolamentos de cubo, nunca tive problemas nesta área, mas imagino que os rolamentos sejam genéricos e devem ser fáceis de obter.
Tudo de bom,
Tony
Obrigado! Vou verificar essas coisas também. E não, o som de clique está lá sempre que você gira a roda, seja sob energia ou apenas movendo-a pela garagem. Realmente soa como um rolamento de esferas solo rolando por dentro, sendo pego e levantado enquanto você rola a roda, depois caindo e quicando.
Eu vou abri-la, só não posso confiar que aquele barulho não vai travar o volante em alta velocidade. Peguei a moto para recuperar minha saúde, não para acabar no hospital. 😀
Se eu encontrar algo incomum, vou tirar fotos e postar um link para eles.
Thanks again.
Seja bem-vindo!
Oi Tony,
Espero que esteja tudo bem e obrigado pelo seu site realmente informativo.
Passei muitas horas vendo qual conversão fazer e decidi por um cubo traseiro.
Desejo obter o cubo traseiro Voilamart 500w.
Estou no Reino Unido, então gostaria de restringir a 15.5 mph, 250w na estrada e ter potência total quando estiver fora da estrada.
Tenho uma pergunta que espero que você possa ajudar:
Os kits que vi têm o limite de 250w de cabo no acelerador, mas não no PAS, mas também não têm uma conexão para um monitor LCD para ajustar as configurações.
Você tem uma lista de itens da Aliexpress ou equivalente que formaria um kit de 500w completo, ou seja, controlador, etc. com bateria, ou conhece um kit de 500w que permitiria a conexão de um LCD.
Obrigado pelo seu tempo e apoio, é muito apreciado.
Tome cuidado.
Cumprimentos
Tony
Oi Tony,
Recebi sua mensagem e irei verificar com alguns dos fornecedores o que está disponível.
Tudo de bom,
Tony
Oi Tony,
Muito obrigado.
Cumprimentos
Tony