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Ciao e benvenuto nel mio forum / bacheca Bafang BBS02. Le domande e le risposte seguenti sono state raccolte dal articolo principale di BBS02 negli ultimi anni. Di recente ho aggiornato e ripubblicato l'articolo e non volevo scartare le centinaia di utili domande e risposte pubblicate dai lettori.
Questo non è un forum nel senso classico, è più come una bacheca in cui puoi postare una domanda e, si spera, ricevere una risposta. L'ho mantenuto semplice non richiedendo alcun tipo di registrazione per pubblicare. Tuttavia, tutti i commenti vengono mantenuti con moderazione prima di essere approvati. Ciò significa che potrebbero essere necessarie fino a 24 ore prima che il tuo messaggio venga visualizzato. Questa è una sfortunata necessità a causa degli alti livelli di spam.
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Argomenti del forum
Di seguito, ho elencato alcuni degli argomenti più discussi. Si prega di conservare tutte le domande relative a Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Cercherò sempre di rispondere personalmente ai messaggi, ma a volte potrebbe riguardare un problema che non ho mai riscontrato prima.
- Compatibilità: ad esempio, il Bafang BBS02 si adatta a un certo tipo di bicicletta
- Problemi di installazione: Problemi con il processo di installazione
- Guasti del motore: Un argomento molto ampio che copre una moltitudine di problemi
- Programmazione: Non qualcosa con cui ho esperienza, ma posso indicarti la giusta direzione per le risorse
Tutti sono i benvenuti, ma per favore mantieni la conversazione in particolare su BBS01 / BBS02 / BBSHD o motori simili come il Tongsheng TSDZ2. Grazie per aver letto.
Si prega di scorrere verso il basso per il forum👇
La vera magia di un mid-drive BaFang BBSXX è che possono essere montati su quasi tutte le biciclette. Dopo circa 16K miglia sul mio BBS02 ha iniziato a fare rumore. Dopo averli esaminati, ho scoperto che sarebbe stato difficile, se non impossibile, trovare le parti di ricostruzione necessarie perché BaFang ha apportato così tante modifiche alle build 02 di anno in anno. Quindi ho comprato un BBSHD e ora ho più di 14K miglia su di esso e corro quasi ogni giorno.
Le batterie sono il cuore di ogni ebike. La serie BBS di mid-drive può utilizzare batterie da 58.8 V senza problemi. Più tensione, più wattora, più autonomia/velocità/tempo di corsa/ecc. Non caricare oltre l'85% o scaricare oltre il 20% della capacità del pacco e puoi triplicare la vita del pacco! Triplica il numero di cicli di ricarica sulla parte usa e getta più costosa. Dai un'occhiata a Grin Satiators per quasi tutte le batterie. Una batteria grande è meglio di due batterie piccole... possono essere caricate più velocemente e possono offrire più tempo di guida senza stressare la batteria. Lo svantaggio è il peso e il costo iniziale. Uso e consiglio una coppia di pacchi al litio da 58.8 V 35 Ah 2058 Wh. Le attuali batterie al litio possono essere (sono) danneggiate se caricate a temperature inferiori allo zero, il che le rende scomode per i tour con tempo freddo.
Il mid-drive può anche essere molto duro con ingranaggi e catene. Consiglio di abbinare un BBSHD con un Rohloff Speedhub... vanno insieme come agnello e tonno. Se vuoi mettere una ciliegina sulla torta, prendi una trasmissione a cinghia Gates e hai una ebike migliore di qualsiasi ebike di produzione sul mercato oggi.
La migliore ebike all-around:
https://photos.app.goo.gl/ADgC6oyPM2gyrCq27
Costruire una bicicletta eTouring – https://motoredbikes.com/threads/building-an-etouring-bike.57007/
La corsa di oggi - https://motoredbikes.com/threads/todays-ride.56564/
25 luglio 20 – Mowich Lake
https://www.relive.cc/view/v8qkd2LGdKv
https://photos.app.goo.gl/hRSTYZ8UjzdpuQ7n8
26 luglio 20 – Sentiero nella foresta pluviale
https://www.relive.cc/view/vQvyDGe2W4q
https://photos.app.goo.gl/WcoVAreB4TUdAiPF7
https://www.youtube.com/watch?v=WwwdaVg4Y5M
https://prnt.sc/tsxt5p
Cassaforte di soggiorno.
Grazie per aver condiviso Brian, è una build fantastica, l'hub Rohloff e BBSHD sono una combinazione perfetta! Sembra assolutamente incredibile dove ti trovi. Se mai dovessi venire negli Stati Uniti per un tour, il nord-ovest è in cima alla mia lista di posti da visitare.
Saluti,
Tony
sai se c'è un buon blog o you tube come installarlo in un catrike o un ice trike? o può installarlo un buon negozio di biciclette? grazie
Ci sono alcuni buoni video YT di Utah Trikes. Ecco un collegamento a un'installazione Bafang: https://youtu.be/b0pPhrby2Pw
Scusa Tony, per il mio messaggio ripetuto ... ho avuto problemi a inviare il messaggio a questa pagina web.
Ok, posso provare a dare un'occhiata al motore e poi farti sapere il risultato.
Grazie mille per il tuo suggerimento!
Saluti, George
Prego?
Ciao Tony,
Ho appena installato e il mio secondo BBS2 nella bici di mia moglie. L'ho fatto nello stesso modo in cui era stato fatto il primo che funzionava bene. Ma un problema inaspettato è apparso con questo secondo BBS02 - l'assistenza alla pedalata funziona in modo strano - poiché sto usando i pedali, il motore assiste per circa 1-2 secondi, poi si interrompe per circa 02 secondi e poi funziona per circa 1-2 secondi e si interrompe per circa 0.5 secondi e mantiene questa performance per tutto il tempo. Se uso l'acceleratore a pollice, non ci sono problemi, il motore funziona correttamente.
C'è la possibilità di risolvere il problema da solo?
Grazie, George
Ciao Giorgio,
Sembra un possibile problema con il circuito di pedalata assistita: il sensore è all'interno del motore e c'è una spina multipin che si collega al controller. A volte questo plug non è posizionato correttamente a causa dell'eccesso di silicone e il problema può essere risolto semplicemente scollegando, rimuovendo il silicone in eccesso e ricollegandolo. Dovrai rimuovere il controller per farlo. L'altro problema potrebbe riguardare il sensore stesso: questi possono essere acquistati abbastanza a buon mercato, ma avrai bisogno di abilità di saldatura per sostituirlo. Ci sono alcuni video su YT che mostrano come rimuovere il controller, è abbastanza semplice e richiede circa 10 minuti.
Fammi sapere se hai altre domande.
Ti auguro il meglio,
Tony
Ciao Tony,
come promesso sono tornato di nuovo: avevo già controllato le spine del circuito di assistenza alla pedalata, quindi ho provato a sostituire il motore con l'elettronica dell'altro mio Bafang BBS02 con lo stesso risultato difettoso. Finalmente ho sostituito il sensore di pedalata assistita con uno nuovo senza alcun progresso.
Per favore, hai idea di cosa potrebbe esserci di sbagliato nel motore?
Con un grazie,
George
Ciao Giorgio,
Giusto per ricontrollare: hai provato un controller motore diverso e sostituito il sensore PAS e hai controllato le impostazioni del controller utilizzando il cavo USB e il software. Potrebbe anche valere la pena provare l'altro cablaggio e il display solo per escludere queste cose. Inoltre, se hai i sensori di interruzione del freno montati, li scollegherei solo per escluderlo. Non ho mai riscontrato questi problemi persistenti con l'assistenza alla pedalata prima, quindi potrebbe esserci qualcos'altro in errore nel motore stesso. Sei riuscito a contattare il fornitore?
Saluti,
Tony
Ciao Tony,
grazie per la tua rapida risposta ... per essere precisi - avevo smontato il motore difettoso dal suo controller - tolto la bici di mia moglie e l'ho scambiato con il motore della mia bici reciprocamente - dopo questa azione la mia bici ha iniziato a funzionare male e la bici di mia moglie funzionava bene. Dopo questo scambio ho sostituito il sensore PAS al motore difettoso ma senza successo. L'unica cosa che non ho eseguito è stata menzionata sopra: controllare le impostazioni del controller utilizzando il cavo USB e il software perché non avevo questa attrezzatura a mia disposizione.
E sì, mi sono messo in contatto con il fornitore e ho rivendicato il difetto e mi hanno detto che avrebbe dovuto essere anche il problema del sensore PAS /come hai detto tu/ e me ne hanno inviato uno nuovo da sostituire.
Come ultima risorsa ho ordinato il cavo USB per controllare le impostazioni del controller e spero di sostituirlo alla fine con quello impeccabile della mia buona bici.
Con grazie e saluti,
Juraj
Ciao Juraj,
Grazie per l'aggiornamento, fammi sapere come va. Sembra che l'errore potrebbe essere all'estremità del controller, se funziona correttamente quando li sostituisci.
Ti auguro il meglio,
Tony
Ciao Tony,
oggi ho smontato entrambi i miei motori e finalmente ho scoperto il motivo: l'anello del disco magnetico difettoso sul grande pignone. Come ho già detto, la scossa alla pedalata è iniziata subito quando ho installato il motore, quindi questo era l'anello difettoso della fabbrica, forse una situazione che si verifica molto raramente.
Buona fortuna un grazie per il vostro supporto!
George
Ciao Giorgio,
Grazie per averlo condiviso con la community. Non è un problema che ho riscontrato prima, ma sarà sicuramente molto utile per i proprietari con un problema simile.
Molte grazie,
Tony
Bellissimo post e pienamente d'accordo con tutto quello che hai detto. Ho convertito 7 biciclette specializzate a sospensione completa (epic pro, élite di stunt jumper e 3 vecchi telai FSR) con il middrive da 750w. ho dovuto usare batterie più piccole da 48 V che generano ancora 1200 W di potenza. Tuttavia, il punto è per l'uso su strada / fuoristrada, semplicemente non lo avresti in piena assistenza per periodi prolungati.
Per questo motivo nessuno di loro ha avuto problemi di affidabilità. La mia moto ha percorso più di 250 miglia senza problemi. L'uso su strada a piena potenza è una storia diversa e so che i mosfat sono di scarsa qualità. Un'azienda locale a me li manda via per farli montare di migliori rendendoli a prova di proiettile.
I problemi che ho riscontrato più volte sono nel montaggio dei sensori idraulici. I kit sono dotati di nastro da 3 m che usi sul piccolo magnete da 10 mm e sul sensore. Questi ti garantisco che cadranno. quando lo fanno perderai tutta la potenza, finché non staccherai il cavo. Ho iniziato a incollarli con la super colla e ora uso un maschio da 3 mm e metto una piccola vite da 3 mm x 8 mm affondata nel foro nel magnete PI lo incollo. NIENTE PI magneti che cadono. Usa anche adesivo bicomponente per i sensori di blocco montati sulle leve dei freni.
ho sempre montato catene Ebike NUOVE, ma inevitabilmente tutte e 7 le bici hanno richiesto una NUOVA cassetta. Potresti scoprire che la catena scivolerà nelle marce inferiori con l'assistenza completa. se la tua bici è più recente probabilmente non avrai bisogno di una nuova cassetta.
Gli schermi del display sono facili da graffiare e al sole quindi non sono facili da leggere, quindi acquista coperture dello schermo economiche su Amazon per proteggerlo.
Assicurati di acquistare lo strumento bafang, ti garantisco che il motore si allenterà e farà un rumore stridulo / sfregante quando lo fa. Necessità di controllare regolarmente la sua tenuta.
Tony, la tua esperienza con più conversioni di bici è preziosa. Sono un ingegnere elettromeccanico in pensione e voglio dedicarmi alla conversione di una mountain bike a prezzi ragionevoli. La marca e il modello è un Motobecane Fantom. Dispone di freni idraulici Shimano, bloccaggio anteriore e posteriore, sospensione completa, cambio 1 × 12 e ruote da 29 ″. http://www.bikesdirect.com/products/motobecane/full-suspension-mountain-bikes/fantomds-eagle-sx-comp-full-suspension.htm
Non riesco a trovare nessuna specifica sul telaio, diametro del mozzo, ecc. Hai avuto esperienza con una moto Motobecane? Sto considerando un propulsore da 750 W 48 V 17.5 Ah.
Ciao Craig,
Non ne ho mai convertito uno prima e guardando il gruppo direi che ha un movimento centrale Truvativ Powerspline, SRAM GXP o SRAM Dub pressfit. Se ha quest'ultimo, sarà necessario lavorare uno spessore, ma se ha un Powerspline di GXP BB, il motore si adatterà direttamente senza alcuna modifica al guscio del movimento centrale. Ecco un link a un buon articolo che approfondisce la compatibilità BB e il Bafang.
Ti auguro il meglio,
Tony
potresti avere difficoltà a inserire la batteria nel telaio. Perché non provare una 9.6ah più piccola che puoi ottenere con la custodia di altezza più piccola 90 mm, o andare a una batteria da borsa che dovresti ottenere una batteria da 14.5ah nel tuo telaio.
La gamma è ancora impressionante e, cosa più importante, con una bici biammortizzata è necessario mantenere il peso basso e basso in modo da poter continuare a trainare.
Potresti aver bisogno di distanziali affinché l'anello da 44 t ripulisca il telaio della tua bici, l'anello bling fa i distanziatori per £ 5 alla volta. Farei attenzione a diventare più grande del 44t se offrono un 42T prendilo.
Fidati di me con un 44t e un 11t sulla cassetta la bici andrà ancora a 42-43mph
Le leve dei freni Shimano sono una delle leve più facili da convertire in sensori idraulici, poiché hanno superfici relativamente piatte per montare anche il sensore e il magnete.
buona fortuna lo adorerai
Ciao @ Tony
Sto facendo ricerche sui kit Bafang e Tonsheng nelle ultime settimane e il tuo articolo è una grande risorsa.
Questa è la mia bici:
https://www.cube.eu/en/2016/mtb-hardtail/attention/cube-attention-whitenblack-2016/
Da quello che ho letto qui, Bafang BBS02 può essere montato?
Vorrei utilizzare l'assistenza del motore su MTB ripide e vorrei utilizzare di più le gambe sui terreni rettilinei. Vorrei che tu mi dessi la tua opinione su quale combinazione motore / batteria selezionare, quindi non ho molto peso extra ma comunque per mantenere una certa quantità di potenza e raggio.
36V o 48V sarebbero migliori per questo? 750W è troppo?
Quali buoni produttori di batterie consigliate? 15Ah, 17Ah? Stavo cercando questo: https://greencell.global/
Ciao Lokz,
Posso confermare che il Bafang dovrebbe essere compatibile con il tuo Cube MTB, ho installato il BBS02 su diversi Cube MTB in passato senza grossi problemi.
Il motore Bafang pesa circa 4.2 kg e una batteria da 48 V 15 Ah peserà circa 3.5 kg, quindi il peso extra sarà di circa 7.7 kg. Personalmente penso che il BBS02 750w fornirà molta più potenza di quella di cui avresti normalmente bisogno - quando ne ho posseduto uno per un anno l'ho usato molto raramente al livello 3 (su 9) ma dipende da quanto sono ripide le colline.
Ho trovato anche la versione 36v 500w molto buona, anche se non c'è alcuna differenza di peso. La capacità della batteria dipenderà da quanto hai bisogno di assistenza. Se stai andando per viaggi più lunghi, un 17Ah sarebbe il migliore. Il BBS02 è abbastanza difficile da pedalare in salita senza assistenza, a causa del peso extra e della notevole resistenza all'interno del motore.
I Greencell producono batterie decenti, ne ho avute alcune negli ultimi due anni e funzionano ancora adesso.
Se hai altre domande, fammi sapere.
Ti auguro il meglio,
Tony
Ciao Tony,
grazie per aver dedicato del tempo a rispondere. In realtà, preferirei usare Tongsheng TSDZ2 a causa del rilevamento della coppia, ma ho paura di acquistarlo perché un ragazzo mi ha detto che aveva problemi a montare quel motore a causa della forma della forcella posteriore. Il motore non può essere spinto fino in fondo, quindi c'è un problema con la linea della catena. Hai qualche esperienza con TSDZ2 su Cube Aim, Analog, Attention o Acid?
Inoltre, l'instradamento del cavo inferiore sembra problematico.
La gente dice che TSDZ2 può essere guidato senza assistenza motoria molto più facilmente di Bafang?
Un'altra possibilità è installare il motore Lingbei, sembra che alcune aziende dell'UE lo vendano ancora con il marchio (Spagna, Regno Unito). Ma non so come si è dimostrato in pratica, è ancora in produzione, ci saranno pezzi di ricambio, ecc.
Non so se esiste qualche altra azienda che produce motori mid drive economici che potrei usare per convertire la mia bicicletta?
Forse la soluzione potrebbe essere quella di utilizzare il motore di azionamento del mozzo posteriore, ho visto il nuovo catalogo Tongsheng 2021 in cui offrono mozzi posteriori con rilevamento della coppia, ma non so se sia una buona soluzione per la mountain bike.
Ciao Lokz,
Penso che farai fatica a montare il TSDZ2 su un telaio Cube Aim: è un ottimo motore, ma ha un grave difetto di progettazione nel gioco tra l'albero del motore e l'alloggiamento. Ho installato molti motori Tongsheng e devo sempre reindirizzare i cavi del cambio e rimuovere la guida di plastica (sotto il movimento centrale). Guidare il TSDZ2 è notevolmente più facile senza assistenza rispetto al Bafang, c'è molta meno resistenza dal motore.
Devo ancora testare un Lingbei mid-drive: guardando il design, l'ingranaggio principale sembra molto più robusto nel design e ci sono poche aziende nel Regno Unito e nell'UE che lo vendono con i propri marchi. C'è un thread dettagliato sopra infinite-sphere.com su questo motore.
Sono disponibili alcuni kit motore del mozzo con rilevamento della coppia, ma trovo che i piccoli motori del mozzo siano carenti quando si tratta di ripide salite fuoristrada. Continuo a ritenere che un Bafang sarebbe la soluzione migliore, se monti una piccola corona anteriore come una 34 / 36t (Lekkie o PreciAlps) e hai una cassetta posteriore 11-40 sarai in grado di scalare praticamente qualsiasi cosa. Un deragliatore posteriore Shimano Alivio funzionerà con una cassetta 11-40 (9 velocità) o Shimano Deore M6000 o XT (10 velocità).
Spero che aiuti.
Saluti,
Tony
Ottimo articolo, ho appena acquistato un kit perché volevo avere una e-bike più leggera senza inconvenienti o costi enormi. Ho passato un anno alla guida di un Raleigh Motus che aveva una linea attiva a metà strada. È stato un viaggio piacevole per la maggior parte, ma negli ultimi tempi mi ha dato un po 'di dolore alle ginocchia, quindi il cambio.
La mia domanda è in che modo la trasmissione centrale Bafang differisce dai motori di cadenza che otterresti nelle bici con mozzo posteriore. Mi è piaciuto molto il fatto che nel Bosh non appena usi il pedale puoi sentire il motore che ti spinge. Ho avuto una certa esperienza con i motori del mozzo posteriore (Lime, Uber jump bike e fiido DS2) e non sono così fluidi, dandoti un po 'di avviamento quando giri la fessura di circa 45 gradi.
Ciao,
L'assistenza alla pedalata Bafang si sente molto diversa dal sistema di rilevamento della coppia del Bosch: è basata sulla cadenza, quindi ha una sensazione molto on / off. La soluzione migliore sarebbe ottenere un cavo di programmazione USB e scaricare il software gratuito e segui questa guida su come modificare le caratteristiche della pedalata assistita.
Con alcune piccole modifiche alle impostazioni è possibile rendere il Bafang molto fluido, con un accumulo di potenza piacevole e progressivo.
Ti auguro il meglio,
Tony
Ciao ancora!
Sono tornato! Dovevo farti sapere che oggi è stata l'effettiva installazione del mio 48v 750w bbso2 sul copeland! Ho visto come hai detto che c'era una piccola saldatura per tenere il filo dove il motore si sarebbe montato dopo aver acquistato e assemblato la bici. Avevo la mia smerigliatrice angolare pronta per la spedizione, ma PER FORTUNA il motore è montato proprio sopra senza problemi! La parte peggiore onestamente sembra essere stata l'attesa di tutti gli strumenti CORRETTI per rimuovere il movimento centrale / pedivella. Non erano necessari distanziatori. Ho installato un sensore di velocità e un sensore del freno (magnete) e mi chiedo quanto sia necessario secondo te il sensore del cambio? Sembra guidare molto bene anche se la prima volta che l'ho acceso l'acceleratore ha smesso di rispondere (pensavo di averlo fatto saltare in aria). Si scopre che il magnete per il sensore del freno era caduto e quindi il motore non si è innestato, lol. Superglued quella ventosa così ora è a posto. Cercherò di acquistare una seconda batteria e di fare dei viaggi puliti quest'estate! Ho dovuto dire ancora una volta che ottimo servizio stai fornendo qui, e GRAZIE GRAZIE per il tuo rapido consiglio da studioso attraverso tutti i dubbi! Se dovessi riscontrare problemi, verrò sicuramente a trovarmi ahah!
OH, mi sconsigli ancora di utilizzare una batteria Samsung 52v sulla mia configurazione? Ho visto originariamente che hai detto qualcosa al riguardo e anche di regolare un po 'di tensione nel dispositivo per evitare danni al controller? Mi suggerisci ancora di farlo?
Ciao Ryan,
Il sensore del cambio non è realmente necessario se ti abitui a fermare brevemente la pedalata durante il cambio (sotto carico / alta potenza). Per quanto riguarda la batteria, ho gestito un BBS02 con batteria da 52v per quasi un anno e non ho mai avuto problemi. Ho ridotto la corrente massima a 18A (utilizzando USB e software) e ho abbassato la corrente di avviamento su pedalata assistita da 20 a 10, non avevo montato l'acceleratore, ma se lo facessi ridurrei la corrente di avviamento con l'acceleratore verso il basso anche a 10.
Spero che questo aiuti, buona guida!
Saluti,
Tony
Sito web brillante e tante informazioni preziose qui.
Recentemente ho acquistato un kit Bafang 750w 48v e sto per installarlo in parte. Ho provato a scoprire quale versione ho ma, come tante altre persone, non sono arrivata da nessuna parte. Ovunque posso scoprirlo ??
Ciao David,
Esistono due versioni principali: il modello A e B. Il modello A è stato gradualmente eliminato anni fa, quindi qualsiasi Bafang venduto dal 2017 dovrebbe essere il modello B. Ecco un link a un articolo che spiega la differenza in modo più dettagliato. Tutti i motori BBS02 705w che ho installato negli ultimi due anni hanno il cavo del sensore di marcia separato proveniente dal controller.
Ti auguro il meglio,
Tony