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Cosa succede quando due dei kit di conversione per bici elettriche mid-drive più venduti si scontrano? In questo confronto tra TSDZ2 e BBS02 darò un'occhiata più da vicino a ciò che entrambi i kit hanno da offrire, alle loro differenze e ai pro e contro. Negli ultimi due anni ho installato più di un centinaio di mid drive Bafang e, più recentemente, una trentina di sistemi Tongsheng.
Sia il Tongsheng TSDZ2 che il Bafang BBS02 sono leader di mercato nei kit di conversione per bici elettriche a trazione centrale, con quest'ultimo che ha una fetta di torta sostanzialmente più grande. Sebbene entrambi i motori condividano somiglianze, sono anche piuttosto diversi sotto molti aspetti. Per questo motivo, si rivolgono a diversi motociclisti. Il BBS02B 750w è piuttosto bruto e produce un sacco di grugniti, mentre il TSDZ2 è più raffinato e tranquillo nel modo in cui produce potenza. Ad ogni modo, sono tra i migliori kit di conversione e-bike sul mercato.
Bafang BBS02B
Il motore Bafang è ben consolidato e, nonostante alcuni continui problemi di affidabilità, offre ancora il miglior rapporto qualità-prezzo. UN BBS02 750w uscirà vicino a 1500w con a batteria 52v montato. Questo trasformerà la tua umile bicicletta in una macchina veloce ad alte prestazioni (ma la batteria da 52 V potrebbe comprometterne l'affidabilità). Consiglio sempre di utilizzare una batteria da 48 V, a meno che tu non sia disposto a sborsare controller sostitutivi.
| Modello Bafang | batteria | Potenza di picco (Watt) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Il sistema di assistenza alla pedalata (PAS) sul motore Bafang agisce come un interruttore on / off. Non appena i pedali ruotano di alcuni gradi, il motore entra in azione. L'assistenza alla pedalata su tutti i motori Bafang BBS può essere regolata con la programmazione del controller e un'attenta selezione dei livelli di potenza disponibili 9.
Con questo metodo di pedalata assistita devi solo girare i pedali per ottenere assistenza, non devi impegnarti molto. È possibile scalare una pendenza 25% in una marcia bassa con il livello di potenza impostato su 9 . Tutto quello che farai è girare i pedali, il motore farà la maggior parte del lavoro!
BBS02 ha molte potenzialità per la messa a punto. Essere in grado di riprogrammare questo motore è un vero vantaggio.
Va notato che rispetto a una bici normale la Bafang è più difficile da pedalare quando il motore è spento. Questo non è un grosso problema quando si pedala in piano, ma se ti ritrovi senza batteria, pedalare su una collina ripida può essere praticamente impossibile.
BBS02 ha molte potenzialità per la messa a punto. Essere in grado di riprogrammare questo motore è un vero vantaggio, e in alcuni casi necessario. Nella mia esperienza, le impostazioni di assistenza al pedale di fabbrica non sono molto buone, in particolare il modo in cui il pedale si ferma e si avvia. Per fortuna questi possono essere cambiati in pochi minuti collegando il tuo motore al tuo laptop usando a Cavo USB Bafang e questo è gratuito software open-source.
Tongsheng TSDZ2
I Tongsheng TSDZ2 è in circolazione da un po' di tempo e i primi problemi di affidabilità sembrano essere stati risolti. Ora è un'alternativa molto valida al Bafang BBS02.
La principale differenza tra questi due motori è l'assistenza alla pedalata. Con il Tongsheng non è un giro gratis. Sei ricompensato con più potere solo se ci metti lo sforzo.
Il Tongsheng utilizza la pedalata assistita con rilevamento della coppia. Questo ti dà un'assistenza motoria proporzionale alla forza che stai applicando sui pedali. Questo rende un sistema molto intuitivo fin dall'inizio. Anche utilizzando la versione 48v750w**, devi comunque impegnarti un po' nella pedalata affinché il motore funzioni. Mi piace, perché sembra un motore Bosch sotto steroidi!
| Il motore | batteria | Picco di potenza |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (variante 250w) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (variante 500w) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Il progressivo aumento di potenza che ottieni in modalità sport ti fa sentire come l'uomo bionico! Il motore sembra più un'estensione di le tue abilità ciclistiche.
Se si preferisce pedalare con una cadenza di pedalata elevata, vale la pena notare che questi motori non producono alcuna assistenza apprezzabile oltre i 90 giri/min. L'esplosione iniziale di potenza svanisce rapidamente quando vengono raggiunte queste alte cadenze, anche se la forza viene ancora applicata ai pedali.
Con il motore spento, il Tongsheng vince, le mani sul Bafang. Sebbene vi sia un aumento della resistenza alla pedalata, non è neanche lontanamente evidente come sul BBS02.
Se il BBS02 è il kit di conversione della bici elettrica dell'uomo pigro, allora il TSDZ2 è per le persone a cui non dispiace sudare un po'. Sebbene le versioni da 500w e 750w siano sostanzialmente più veloci delle loro controparti di potenza inferiore, devi comunque fare uno sforzo per far funzionare il motore.
L'unico aspetto negativo del motore Tongsheng è la programmazione del controller. È possibile ma non è così semplice come con il Bafang, inoltre sei limitato a soli 4 diversi livelli di assistenza rispetto ai 9 livelli del Bafang.
Tongsheng non vende ufficialmente una versione da 750w del TSDZ2: tali versioni hanno un firmware modificato e potrebbero essere soggette a problemi di affidabilità.
Bafang BBS02B Pro e Contro
Il Bafang BBS02B è un ottimo motore. Ma, come tutte le cose elettriche, ci sono potenziali problemi di cui essere consapevoli. Nel complesso, direi che BBS02B è uno dei migliori kit di conversione per e-bike disponibili, ma la sua idoneità dipende dalle tue esigenze personali. Se è la potenza pura che stai cercando e la coppia da brivido, allora il BBS02B è un atto difficile da seguire!
Vantaggi
- La pedalata assistita molto reattiva
- Livelli 9 di pedalata assistita
- Buona disponibilità di pezzi di ricambio - scopri dove acquistare le parti Bafang
- Programmabile
- Marchio ben consolidato
- Molto potente
Svantaggi
- Alcuni problemi di affidabilità persistono
- Resistenza alla pedalata, a motore spento
- Il motore potrebbe richiedere un serraggio periodico
- Più costoso del Tongsheng
- Sembra più una moto elettrica (non è una brutta cosa, se è quello che stai cercando)
- Le impostazioni del controller di magazzino non sono molto intuitive
Tongsheng TSDZ2 Pro e Contro
Se stai cercando un e-assist che ti ricompensi per lo sforzo che fai, allora il Tongsheng TSDZ2 è l'ideale. Questo motore migliora la tua capacità di guida mentre il Bafang può prendere completamente il sopravvento! Il TSDZ2 è la cosa più vicina a un Bosch o Shimano Steps. E, sebbene non sia neanche lontanamente raffinato, è dannatamente buono per il prezzo!
Vantaggi
- Sistema di rilevamento della coppia intuitivo
- Più facile da pedalare rispetto al Bafang quando il motore è spento
- Più leggero del Bafang
- Può offrire un'esperienza di ciclismo "più naturale"
- Motore molto efficiente / maggiore autonomia della batteria
- La disponibilità delle parti è buona - scopri dove acquistare le parti Tongsheng
- Qualità al prezzo più basso in tutta Sharm
Svantaggi
- Per avviare il motore è richiesto un certo grado di sforzo di pedalata, che potrebbe non essere adatto a tutti
- La programmazione è possibile, ma non così semplice come il Bafang
- Solo i livelli di assistenza 4
- Gioco molto limitato tra l'asse del motore e il movimento centrale
- Il motore non fornisce alcuna assistenza evidente alle alte cadenze di pedalata.
- L'ingranaggio primario in nylon blu può essere soggetto a cedimenti prematuri
- Sebbene il sensore di coppia sia generalmente affidabile, è noto che non funziona.
- Fattore q più ampio
Conclusione - TSDZ2 vs BBS02 C'è un chiaro vincitore?
Entrambi i motori Bafang e Tongsheng sono eccellenti a modo loro, ma quale motore scegliere si riduce davvero alle tue preferenze personali.
Se desideri un'esperienza ciclistica migliorata, con il motore che si sente come un'estensione delle tue capacità, allora il Tongsheng è sicuramente la strada da percorrere. Se hai una condizione medica che limita la tua capacità di pedalare forte, o vuoi semplicemente una e-bike che faccia la maggior parte del lavoro, allora il Bafang potrebbe essere più adatto.
Entrambi questi motori sono molto divertenti e trasformeranno la tua esperienza di guida! Se dovessi fare una scelta, basata sulle mie esperienze personali, allora dovrei scegliere il Tongsheng piuttosto che il Bafang. Ho avuto il vantaggio di percorrere molti chilometri su entrambi i motori e preferisco semplicemente la sensazione del pedale assistito con rilevamento della coppia. Inoltre, mi piace l'installazione ordinata e la maggiore efficienza del motore. Amo ancora il Bafang, perché distrugge le colline senza sforzo!
Dove posso acquistare i kit motore Tongsheng e Bafang?
Sia Bafang che Tongsheng sono best-seller globali nel campo dei kit di conversione per e-bike e come tali sono ampiamente disponibili. La disponibilità di Tongsheng è stata recentemente limitata su Aliexpress, a causa di una causa sui brevetti (di Bafang). Entrambi i kit motore sono ancora disponibili su eBay e Amazon nella maggior parte dei territori. Di seguito ho fornito i collegamenti ai venditori con un buon feedback su tutte le principali piattaforme di e-commerce.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazon |
| eBay |
| Aliexpress |
| Controlla gli ultimi prezzi su ebikepricecomparison.com |
Grazie per la lettura, non esitare a lasciare un commento qui sotto: di solito rispondo entro 24 ore
Buongiorno Tony, seguo il tuo blog molto interessante da troppo tempo e devo davvero prendere una decisione per poter tornare al ciclismo.
Ho appena acquistato una bici Cube Aim 2022 inutilizzata che voglio convertire con il motore Tongsheng. Sono interessato al nuovo TSDZ2B ma le recensioni sono piuttosto scarse. Quindi sembra che dovrò andare alla cieca. Ho letto alcuni commenti che mi causano ancora esitazione, come ad esempio "il firmware è ora bloccato".
Mi rendo conto che fino a quando la popolazione non crescerà, questo potrebbe non aver suscitato molto interesse, ma mi chiedevo se potessi commentare questo aspetto e se è probabile che recensirai questo prodotto nel prossimo futuro.
A 76 anni intendo restare legale, non vale la pena rischiare la patente anche se lavorerò per lasciare Perranporth in qualsiasi direzione. Non voglio ancora una svolta e andarmene.
Grazie,
Tony
ps Un collegamento a un fornitore affidabile per il nuovo motore sarà utile 🙂
Ciao Tony,
Guardando cosa hanno cambiato nel motore, direi che vale la pena prenderlo in considerazione. Il sistema della frizione è stato modificato in modo che il motore si disinnesti quando l'assistenza non viene utilizzata: questo dovrebbe ridurre drasticamente la resistenza alla pedalata. Il rilevamento originale "unidirezionale" era un punto debole e si spera che questo abbia risolto il problema. Tongsheng ha anche migliorato l'ingranaggio primario, per ridurre la possibilità di guasti prematuri. Guardando le foto dei nuovi interni, il nuovo equipaggiamento sembra molto più grande. Per quanto riguarda il firmware, questo serve per impedire ai fornitori di terze parti di vendere motori con tensione e corrente maggiorate. Poiché il TSDZ2 è un motore piuttosto piccolo, qualsiasi cosa molto superiore a 16 amp ha causato problemi di surriscaldamento e guasti al controller.
Ho convertito alcune MTB hardtail Cube Aim Pro 2018/2019. L'unico problema che potresti avere è lo spazio limitato tra l'albero motore e la scatola del movimento centrale. Il Cube ha un manicotto interno per il passaggio dei cavi sul lato inferiore del tubo obliquo. Ciò può interferire con l'installazione del motore: dovevo limare parte della lega nel punto in cui i cavi escono vicino al movimento centrale.
Ecco un collegamento a un buon venditore su eBay: TongshengTSDZ2B – eBay è probabilmente il posto migliore per acquistare a causa della loro politica di restituzione. Se hai preso un limone, dovrebbe essere abbastanza facile riavere i tuoi soldi.
Esaminerò la versione più recente, ma non prima della primavera. Fammi sapere se hai altre domande.
Saluti,
Tony
Ciao Tony, grazie per i tuoi pensieri e per le indicazioni sull'instradamento dei cavi.
Spero di poterti dare un feedback sul nuovo motore in tempo per la tua recensione.
Capisco che Tongsheng stia cercando di bloccare il firmware, dubito che cercherò comunque di apportare modifiche prima della scadenza della garanzia. Devo solo sperare che il FW di serie mi vada bene.
Mi sarebbe piaciuto 48v per mantenere bassa la corrente, ma sono informato che 250w sono disponibili solo con batterie da 36v.
Grazie per il link ebay, ti aggiornerò quando lo avrò qui.
Cin cin
Tony
Grazie, molto apprezzato. Spero che la costruzione vada bene.
Ti auguro il meglio,
Tony
“se sei preoccupato per le attuali leggi sulle e-bike, vale la pena ricordare che sia il BBS02 che il 500w / 750w TSDZ2 non sono legali su strada nel Regno Unito, nell'UE o in Australia. Se scegli di usarli su strada, lo fai a tuo rischio e, soprattutto, devi considerare il potenziale rischio per gli altri. Si prega di leggere la mia guida alla legge sulle biciclette elettriche.
Legalmente esiste un solo TSDZ2, etichettato come "TSDZ2" nei loro certificati EN15194 e CE.
Tecnicamente sono tutti 250W nominali, le etichette "500w" e "750w" sono tecnicamente solo marketing.
Questo può anche essere visto abbastanza facilmente quando si tenta di riprodurre i test di massima potenza nominale. Fondamentalmente 10 minuti a pieno regime limitati a 500 w, surriscalda un TSDZ48 500v/2w di serie (che è al 100% lo stesso della versione "750w").
Questa non è una coincidenza, Tongsheng ha appositamente fornito il raffreddamento attorno al motore (aggiungendo un vuoto pieno d'aria come isolamento), perché un leggero surriscaldamento lo manterrebbe legalmente entro l'intervallo nominale di 250 W, anche se potrebbe cedere fino a 800 W picco.
Ciao, voglio installare un kit di conversione mid-drive sulla bici Electra Townie i3 di mia moglie. Lo adora perché è alta solo 5 piedi e il sedile può essere abbassato abbastanza da essere comodo per lei. Questa bici ha un FRENO A COASTER. Sono stato stanco dei kit Bafang perché non capisco se funzionano con le bici con freno a contropedale. Ho appena letto il Tongsheng IS compatibile con i freni a contropedale. Puoi confermare questo? Qualsiasi altra intuizione che potresti avere per me. Molto apprezzato. Grazie.
Aaron
Ciao Aaron,
Il Bafang non sarebbe compatibile con un freno a contropedale a causa della ruota libera del motore. C'è un motore Tongsheng TSDZ2 specifico per il freno a contropedale: non sono riuscito a trovarne uno su Amazon o eBay, ma c'è un fornitore Tongsheng con sede negli Stati Uniti chiamato Cicli Ecologici chi potrebbe essere in grado di ottenerne uno.
Saluti,
Tony
Hi
Sono d'accordo sul fatto che il sensore di coppia sul TSDZ2 sia dolce.
Ho installato un TSDZ2 sulla mia bici da pendolare Trek utilizzando batterie Kobalt 40V. Funziona alla grande per circa il 90% delle volte, ma occasionalmente perde potenza e non fornisce assistenza per alcuni minuti e poi si riaccende casualmente. Non c'è mai alcun cambiamento sul controller. Mostra ancora il livello della batteria e sembra del tutto normale. Dopo un periodo casuale di alcuni secondi o minuti, ritorna e ricevo di nuovo assistenza. Non riesco a capire alcuna rima o motivo. Succede anche su terreno liscio e pedalando dolcemente o spingendo forte. Il consiglio o Lu che ho ricevuto è stato di regolare il sensore di velocità che ho provato in tutti i modi. Se qualcuno ha una raccomandazione su cosa controllare, sostituire, ecc. o un altro posto dove ottenere aiuto gli sarei grato.
Grazie!!
Ciao Tony,
Voglio installare un motore Bafang o Tongsheng su una bici da 30 kg (61.73 libbre) con un mozzo Nexus 7.
Il mio bisogno è:
– Percorrere un viaggio di 10 km con 120 m di dislivello (6.2 miglia – 394 piedi) senza sudare (per incontrare i clienti!).
=> Pensi che questo elimini il Tongsheng?
– Avere il comportamento di cambio marcia più confortevole. Voglio dire senza motore, basta rilasciare la pressione sul pedale durante il cambio e riapplicare la pressione subito dopo. Non voglio smettere di pedalare per es.
=> Che dire di entrambi i motori a riguardo?
– Pensi che un motore da 250 W sia sufficiente per questo peso?
– C'è il rischio di usurare maggiormente il Nexus 7 con l'uno o l'altro? Come mitigarlo?
Molte grazie :).
Ciao,
Sceglierei sicuramente il Bafang su una bici pesante, preferibilmente la variante BBS02B 48v. Per coprire quella distanza e guadagnare dislivello rapidamente e senza sudare, guarderai la versione da 500w o 750w. Ho installato un BBS02B 750w su diverse bici con Nexus 7 e Nexus 8 senza problemi a lungo termine. Avrai bisogno di un sensore del cambio marcia e avrai bisogno di un cavo di programmazione USB e di un software gratuito. Quando si utilizza un mozzo con cambio, è necessario riportare la "corrente di avviamento" della pedalata assistita al 5%: non è consigliabile utilizzare un acceleratore con un mozzo con cambio. Inoltre, limiterei la "corrente massima" a 18 o 20 A.
Spero che questo aiuti, fammi sapere se hai altre domande.
Saluti,
Tony
Ciao Tony,
Grazie mille per la qualità e il livello di dettaglio della tua risposta!
A questo punto questo è sufficiente per rimuovere le ultime domande che avevo.
Tornerò nel caso avessi altre domande.
Grazie ancora :)!
Prego👍
Buongiorno,
Je cherche à installer un motore centrale su un beach cruiser rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatibile du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?
Buongiorno,
Il esiste una versione frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Voici il privilegio:Versione con freno a contropedale Tongsheng TSDZ2
saluti,
Tony
Il freno a contropedale del motore TSDZ2 carica la batteria durante la frenata (rigenerazione) La maggior parte delle mie corse sarebbe su una pendenza ripida, veloce e lunga (3 km, 10+%), dove è necessario l'uso dei freni.
È possibile regolare la potenza di rigenerazione?
Sfortunatamente, il TSDZ2 non ha una funzione di frenata rigenerativa.
Ciao amico.
Grazie per los artículos, son muy claros.
En el del motore Tongsheng non ha visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng ammette platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
Nel mio caso, montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinción ideal es un plato de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un cassette de nueve velocidades 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
Quería Confirmar que lo del plato è possibile e conserva una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos e si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
grazie mille
Ciao,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromesso en la calidad del cambio (particolarmente en las marchas bajas). He instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Saluti Tony
Innanzitutto, ottimi articoli, la migliore fonte di informazioni che ho trovato 🙂
Sto per ordinare un BBS02 750W con batterie dal negozio nei tuoi link, ma il servizio di pre-ordine non è molto buono. Allora, due domande:
1. Secondo la tua esperienza, Bestebikes su AliExpress è degna di nota? O da dove ordini (sono in Norvegia, quindi nessun magazzino UE, devo spedire dalla Cina….)? Il rischio di essere truffati è più importante del prezzo.
2. Non riesco a decidere tra le batterie, le scelte sono 48v13ah no-brand, 48v17ah no-brand o samsung 52v17,5ah. Riprogrammarò secondo i tuoi consigli. La mia precedente esperienza di acquisto di batterie su AliExpress è che ci sono un sacco di batterie premium contraffatte Samsung/LG/ecc vendute, quindi potrei anche acquistare solo il pacchetto più piccolo ed economico in quanto è sufficiente per il mio tragitto giornaliero di 8 miglia?
Grazie in anticipo!
Kjetil
Ciao Kjetil,
Acquistavo molti kit direttamente dalla Cina da Bestebikes e consegnavano nel Regno Unito in circa 10 giorni, ma era prima di Covid. Immagino che la consegna richiederà più di 3-4 settimane, soprattutto per la batteria che deve essere inviata con un metodo diverso. Le batterie impiegavano 21-28 giorni per arrivare a me dalla Cina. Non ho mai avuto grossi problemi con i loro kit.
Per quanto riguarda la batteria, se stai facendo solo un tragitto di 8 miglia, il 48v 13Ah dovrebbe essere adeguato. L'ultimo Bafang BBS02B acquistato da Bestebikes con la batteria 48v 13Ah stava ottenendo miglia 30-35 da una carica (usando l'assistenza mista).
Se volevi acquistare la batteria separatamente, UnitPackPower è il miglior fornitore su Aliexpress: ho portato circa 100 batterie da loro in passato e non ho avuto un singolo problema e il loro servizio clienti è eccellente. Ecco il link al loro negozio di batterie di Aliexpress.
Saluti,
Tony
Ciao,
Ho appena installato il BBS02B 48V 750W sulla mia bici reclinata SWB a due ruote Bacchetta A26. Sono andato con la batteria da 48 V 17.5 amp. L'equilibrio è un grosso problema con le due ruote reclinate quando si avvia o si procede lentamente. Senza il motore, mi attaccherei all'ingranaggio più grande, ci agganciavo con un piede e spingevo per aumentare la velocità per mantenere l'equilibrio. Per evitare danni al motore dovrei usare l'acceleratore per avviare o semplicemente agganciarlo con un piede usando diciamo PAS 2 e spingere. Con il peso extra del motore e della batteria, non credo che iniziare con l'unità spenta sia una buona opzione. Sto usando il display DPC-18 con 9 livelli PAS. Cosa ne pensi?
Grazie,
LP
Ciao Larry,
Usare l'acceleratore per iniziare renderà sicuramente le cose un po 'più facili. Consiglierei di prendere un cavo di programmazione Bafang e riconfigurare la `` corrente di avviamento '' sull'impostazione dell'acceleratore a circa il 10% e assicurarti anche di essere in una marcia abbastanza bassa (in particolare se si tratta di una partenza in salita) per evitare qualsiasi carico non necessario su il motore.
Ti auguro il meglio,
Tony
Ciao Tony
Stiamo iniziando a importare biciclette elettriche in Australia, la maggior parte sono per pendolari da 250 W con mozzo, ma alcune saranno una MTB full suspension con specifiche elevate, la maggior parte sarà Bafang M250 da 400 W ma una piccola QTY doveva essere M600 con batteria 48v 14AH nel tubo obliquo, tuttavia abbiamo appena scoperto che l'M600 aveva degli ingranaggi in nylon sostituiti con acciaio a causa di guasti elevati, che hanno risolto il problema ma ora è piuttosto rumoroso.
1. Hai qualche esperienza con l'M600 con e senza ingranaggi in nylon
2. Quali alternative suggeriresti a motori cinesi di buona qualità per un bel po 'di potenza extra rispetto all'M400 250w?
3. Dove ti trovi? Siamo a Melbourne in Australia.
4. Anche Shimano Deore è attualmente lungo, come pensi che faccia Alivio?
Grazie per la tua visione equilibrata di Bagang vs Tongsheng sopra, se potessi rispondere prontamente te ne sarei molto grato.
Saluti
Russel Davidson
MD Una bici
Ciao Russell,
Mi scuso per il ritardo nel risponderti. Se puoi inviarmi un'e-mail a: cycletek@outlook.com Posso rispondere alle tue domande in modo più dettagliato.
Vivo in Cornovaglia, nel sud-ovest del Regno Unito.
Per quanto riguarda Alivio vs Deore, utilizzo un deragliatore posteriore Alivio sulla mia bici da turismo e funziona ancora a meraviglia anche dopo 6000 miglia.
Saluti,
Tony
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da "más" cuando nosotros damos " más "pero puede ser que nosotros no estemos para dar" más "pero si requeriramos del motore su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configurare gli aggiustamenti dell'assistenza del pedale utilizando il software Bafang per avere l'asistencia de pedal sea muy soave y progresiva semplicemente modificando gli algoritmi dei parámetros básicos.
Si rammarica, il mio spagnolo non è all'altezza di una risposta coerente. Ma in inglese posso scrivere che il Tong Sheng PAS in combinazione con un acceleratore a pollice può davvero aiutare a comporre il tuo bisogno di energia. Mi ci è voluto un po 'di pratica per usare l'acceleratore del pollice durante la pedalata e non produrre un aumento di potenza maggiore di quanto desiderassi, ma ora uso questa tecnica più che saltare al livello di assistenza successivo.
Ciao Guy,
Grazie per la condivisione, molto apprezzato.
Ti auguro il meglio,
Tony