Kun ostat verkkosivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita palkkion. Yhteistyökumppanin paljastaminen.
Tässä Bafang-napamoottorikatsauksessa tarkastelen tätä tehokasta ja luotettavaa sähköpyörän napamoottoria. Se on suhteellisen halpa samalla kun se parantaa merkittävästi suorituskykyä päivittäisessä ajossa. Tämä tekee siitä suositun valinnan tee-se-itse-e-pyörien rakentajien ja valmistajien keskuudessa. Tässä artikkelissa tutkin sen ominaisuuksia, etuja ja haittoja kuuden vuoden kokemuksen perusteella tästä moottorista. Ota selvää minusta sähköpyörän muunnospalvelu.
Tämän artikkelin julkaisemisesta neljä vuotta sitten Bafang on ollut erittäin kiireinen! Niiden napamoottorit löytyvät nyt lähes 70 tunnetulta merkiltä ja monilta vähemmän tunnetuilta merkeiltä. Lisäksi Bafang-napamoottorivalikoimaan kuuluu nyt 12 takamoottoria ja kolme etunapamoottoria, jotka kattavat useita käyttötarkoituksia sähköiset rahtipyörät, kaupunkipyörät ja rasvarenkaiden sähköpyöräsovellukset.
Tärkeimmät ominaisuudet
- Saatavilla on erilaisia tehovaihtoehtoja 250-1000w
- Kiinnitys vakio- tai rasvapyöriin
- Tukee vääntömomentin tunnistavaa säädintä ja alatukea
- Saatavana 36v tai 48v (kestää jopa 52v)
- Saatavana sarjamuodossa tai OEM-moottorina tehtaan sähköpyöriin
- Hinta: 250–450 puntaa toimittajasta riippuen (noin 300–500 dollaria)
Hyppää moottorin teknisiin tietoihin
Bafang-napamoottorin hyvät ja huonot puolet
Plussat
- Korkea vääntömomentti ja tehokkuus: Bafang käyttää a harjaton moottori planeettavaihteilla. Pienet vaihdenapamoottorit tuottavat enemmän vääntömomenttia kuin suoravetomoottorit, mikä tekee niistä parempia mäkien kiipeämiseen. Niitä on myös paljon helpompi polkea virran ollessa pois päältä, joten ne sopivat paljon paremmin henkilölle, joka tarvitsee apua vain mäessä.
- Asennuksen helppous: Jos asennat Bafangin osaksi e-pyörän muuntosarja, se on suhteellisen helppo asentaa. Moottorisarjojen mukana tulee yleensä kaikki tarvittavat laitteet ja ohjeet, mikä tekee siitä yksinkertaisen prosessin myös niille, joilla ei ole paljon mekaanista kokemusta. Lisäksi moottoreita on saatavana erikokoisina, joten sinun pitäisi pystyä löytämään oikea pyörällesi.
- Kasetti- ja vapaavaihdevaihtoehdot: Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi – toinen ottaa vanhan tyylin kierrettävän vapaapyörän (yleensä 6- tai 7-vaihteinen) ja toinen 8-11-vaihteisen maastopyöräkasetin. Kasettiversio ei ota maantiellä 11-nopeuksia (kuten Shimano 105), koska välit ovat erilaiset ja vaatii hieman leveämmän freehubin.
MIINUKSET
- Paino: Vaikka Bafang-napamoottorilla on monia etuja, sillä on joitain haittoja. Yksi suurimmista haitoista on paino. Vaikka se on nyt paljon kevyempi kuin aikaisemmat inkarnaatiot, se painaa silti lähes 3 kg alempana.
- Ei yhteensopiva nykyaikaisten läpikulkuakselien kanssa: Toinen Bafang-napamoottorin haittapuoli on se, että se on tällä hetkellä saatavana vain pikalukitusajoille. Kasvava määrä uusia maastopyöriä, joissa käytetään läpiakseleita ja lisää takanapojen etäisyyttä. Jos he haluavat pysyä pelin edellä, Bafangin on tarjottava tämä vaihtoehto DIY-sähköpyörärakentajille.
- Moottorin ennenaikainen kuluminen: Luotettavuus on yleensä hyvä, mutta kuten kaikissa sähkömoottoreissa, ajoittain voi esiintyä ongelmia. olen henkilökohtaisesti kokenut hallin anturi nailonplaneettavaihteiston vika ja ennenaikainen kuluminen. Jos sinulla on ollut ongelmia linjalla, osia on helposti saatavilla, ja moottori on helppo huoltaa pätevälle tee-se-itse-harrastajalle.
Moottorin suorituskyky: 250 W versio
Olen omistanut useita sähköpyöriä tällä moottorilla. Todellakin, uusin sähköpyöräni käyttää 250w Bafang-moottoria. Kokemukseni mukaan Bafang-napamoottorit tarjoavat vankan suorituskyvyn 250 watin versiosta aina 750 wattiin.
250 watin Bafang-napamoottoria käytetään yleensä yhdessä 36 voltin 15 ampeerin ohjaimen kanssa. Tämä antaa huipputehoksi (kuormituksella) 540 wattia. Huipputeho riippuu käytetyn ohjaimen muista laiteohjelmistoasetuksista. Lisäksi, jos käytetään 48 voltin säädintä, huipputeho on huomattavasti suurempi. Olen ajanut maantielaillisella sähköpyörällä 48v Bafang 250w:lla, ja huipputeho näytti (näytöllä) yli 700 wattia.
Näyttää siltä, että jatkuva moottorin teho (250 W) on tärkeä laillisuuden kannalta, mutta suurempi teho kuormitettuna on hyväksyttävä. Bosch CX -moottori tuottaa noin 600 watin huipputehon.
Bafang tarjoaa vääntömomentin tunnistavan vaihtoehdon – vain OEM:lle, eikä valitettavasti muunnossarjoissa. Uusi Eskute Polluno Plus on tämä kokoonpano ja se toimii hyvin. Vääntömomentti-anturiyksikkö sijaitsee Bafang-merkkisen alakannattimen sisällä. Tämä järjestelmä toimii uskomattoman hyvin – se tarjoaa välittömän sähköisen avun heti, kun alat polkea. Vääntömomenttianturi mittaa poljinvoiman ja säätää moottorin tehoa sen mukaan. Tämä parantaa huomattavasti tehokkuutta ja ajokokemusta.
Selvitä lisää napamoottorin hyvät ja huonot puolet verrattuna keskivetomoottoriin.
Toinen vaihtoehto on poljinnopeussensori – tämä löytyy edullisista tehdassähköpyöristä, kuten Eskute Voyagerja Bafangin sähköpyörän muunnossarjat. Uudempi poljinnopeussensori on suljettu yksikkö, joka sijoittuu alakannattimen uriin. Tällaisessa poljinavustimessa on paljon enemmän päälle / pois päältä -tuntumaa – voit haamupoljin (pyörittää polkimia vaivattomasti alhaisella vaihteella), ja saat silti apua. Ohjaimen laiteohjelmisto on yleensä ohjelmoitu niin, että kun korkeampi poljinnopeus saavutetaan, moottorin virta valitaan takaisin.
250 watin Bafang-napamoottorissa on tarpeeksi tehoa nostaakseen sinut mukavasti 10 % nousuun. Mutta jyrkemmät mäet vaativat ajajalta lisäponnistuksia. Pyörän vaihteisto vaikuttaa myös ajettaessa jyrkkiä mäkiä – pienempi vaihde = helpompi mäkikiipeily.
250 watin napamoottorille Bafang toimii erittäin hyvin ja tarjoaa riittävän poljinavustuksen useimmille ratsastajille. Sen rajoitukset ovat havaittavissa vain erittäin jyrkillä rinteillä, mutta kohtalaisilla rinteillä se tekee tehtävänsä.
Moottorin suorituskyky: 750 W versio
Täällä testattu 750 watin Bafang-napamoottori asennettiin a Cyrusher XF800 rasvarengas sähköpyörä. Tätä moottoria käytetään yhdessä 48 voltin 25 ampeerin ohjaimen kanssa, jolloin huipputeho on 1200 wattia. Kun akku on ladattu täyteen @54.4 voltilla, huipputeho on 1360 wattia.
Ottaen huomioon tämän sähköpyörän suuren painon (32 kg), moottorin suorituskyky on vaikuttava. Poljinnopeusaputunnistin tuottaa tasaisen, mutta voimakkaan tehonsyötön. Teho kasvaa nopeasti ja vetää voimakkaasti jopa 28 mph.
Tämä moottori on huomattavasti meluisampi kuin sen pienempi sisarus, mutta melu ei ole koskaan häiritsevää. Testasin tätä nimenomaista pyörää parissa erittäin jyrkässä nousussa, joiden enimmäiskaltevuus oli noin 20%. Vaikka moottori alkoi hieman jyrkillä osuudella, se sai minut silti ylös ilman, että hengästyin.
Kun 750 watin Bafang tulee omikseen, on jyrkässä maastossa, jossa on kohtalaisia mäkiä – voit kattaa maan nopeasti, eikä ole liian vaikeaa pitää keskinopeus yli 20 mph.
Mitä sisältyy Bafangin sähköpyörän muunnossarjaan
- Etu- tai takanapamoottori kiinnitetty vanteeseen
- Moottoriohjain (järjestelmän elektroniset aivot)
- LCD- tai LED-näyttö – nopeuden, akun kantaman jne.
- Johtosarja
- Pedaaliavain
- Jarrut integroiduilla antureilla (mekaanisille jarruille)
Olen asentanut sekä 250 watin että 500 watin versiot Bafangin sähköpyörän muunnossarjasta. Nämä sarjat ovat loistava tapa antaa vanhoille, ei-rakastuille pyörille uusi henki.
Yhteensopivuus
Ennen kuin ostat yhden näistä sarjoista, sinun on tarkistettava pyöräsi pyörän koko. Jos et tiedä kokoa, se löytyy renkaan kyljestä, esimerkiksi 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – HUOMAA: Jos olet asentamassa Tämä sarja 29er-maastopyörässä, tarvitset 28 tuuman (622) pyörän koon. Lisätietoja rengas- ja vannekoosta saat tästä renkaan ja vanteen mitoitus suuri Sheldon Brown.
Nämä moottorisarjat ovat yhteensopivia vain tavallisten takapuomien kanssa (leveys 135 mm). Ne eivät sovi polkupyöriin, joissa on läpiakseli. Melkein kaikissa halvemmissa pyörissä on tavalliset pikalukitukset. Mutta jos harkitset tämän sarjan asentamista kalliimpaan maastopyörään tai maantiepyörään, sinun on tarkistettava. Näiden sarjojen fat bike -versio on yhteensopiva näiden pyörien leveämpien 175 mm:n dropoutien kanssa.
Lopuksi sinun on tarkistettava tyyppi alakiinnike pyöräsi on asennettu. Jos se on tavallinen neliömäinen kartiomainen BB, poljinanturin pitäisi sopia. Jos sinulla on kuitenkin Octalink / ISIS tai Hollowtech ll tyyppi BB, sinun on ostettava erillinen poljinavustinanturi.
Jos pyörässäsi on litteä ohjaustanko mekaanisilla vanteilla tai levyjarruilla, mukana toimitetut jarruvivut katkaisuantureineen ovat suora vaihto. Ellei sinulla ole integroituja vaihdevipuja ja jarruvipuja, sinulla on hydrauliset jarrut tai pudotettava ohjaustanko (STi).
Asennus
Bafang-napamoottorin muunnossarjan asentaminen on yksinkertaista ja vaatii vain vähän taitoa – työn suorittaminen kestää noin 2-3 tuntia. On huomattava, että tarvitset peruspolkupyörän huoltotyökalusarjan tehdäksesi työn oikein. Sellaiset asiat, kuten kammen vedin, ovat välttämättömiä oikean puolen polkimen kammen irrottamiseksi polkimen aputunnistimen sovittamiseksi.
Asennusprosessiin kuuluu olemassa olevan pyörän irrottaminen ja vannenauhan, sisärenkaan, renkaan ja muiden komponenttien, kuten levyjarrun roottorin ja vaihteistokasetin/vapaapyörän vaihtaminen. Asennat moottoroidun pyörän ja asennat muut apukomponentit, kuten poljinanturin, näytön ja akun. Kytke kaikki pistorasiaan ja lähde!
Yhteenveto
Kaiken kaikkiaan Bafang-napamoottori on yksi parhaista saatavilla olevista. Ne ovat yleensä kestäviä ja melko säänkestäviä. Vuosien varrella asentamistani sarjoista on ollut hyvin vähän pitkäaikaisia ongelmia. Yksi suurimmista eduista Bafang-napamoottorin asentamisessa keskivetoon on, että poljinvastusta ei juurikaan ole. Lisäksi vähemmän sisäisiä osia, jotka voivat mennä pieleen.
Sähköpyörän ostajan näkökulmasta, kun hän harkitsee tehdassähköpyörän hankintaa Bafang-moottorilla, voin suositella sitä lämpimästi. Kaikista sähköpyöristä, joita olen testannut muutaman viime vuoden aikana. En voi ajatella ainuttakaan kertaa, Bafang on antanut minulle aihetta huoleen. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö ongelmia ilmaantuisi aika ajoin, mutta henkilökohtaiset kokemukseni tästä moottorista ovat olleet myönteisiä. Jopa 250 watin muodossa se tuottaa hyvän nopeuden käännöksen ja erittäin hyödyllisen lisäyksen rinteissä. Jos ajat säännöllisesti erittäin jyrkkiä mäkiä, suosin keskiajoa.
750 watin versio on ilo ajaa ja suuri kilometrien haukku! Asenna 52 voltin akku 25 ampeerin ohjaimella ja huipputeho lähestyy 1500 wattia – tämä on suurin suositeltu teho tälle moottorille, eikä sitä tule ylittää.
Kaiken kaikkiaan Bafang-napamoottori on loistava valinta riippumatta siitä, oletko aikeissa vaihtaa pyörää tai ostaa tehtaan sähköpyörän.
Kiitos, että luit Bafang-napamoottoriarvioni. Jos sinulla on kysyttävää, jätä viesti alla olevaan kommenttiosioon – pyrin vastaamaan kaikkiin kyselyihin 24 tunnin sisällä.
tekniset tiedot
Alla olevat tekniset tiedot kattavat Bafang-napamoottoreiden koko kirjon e-city-valikoimasta e-cargo- ja e-MTB-moottoreihin. Useimmat Bafang-moottoria käyttävät sähköpyörän muunnossarjat ovat G20-standardimallia.
| Moottorin asennus | Etu- tai takanapamoottori |
| Moottorin teho | 250w - 1000w |
| Moottorin jännite | 36 volttia tai 48 volttia |
| Moottorin vääntömomentti | 35 - 95 Nm |
| Yhteensopivuus | Pikajulkaisijat |
| Dropout Leveys | 100mm (edessä) – 135mm (takana) 175mm (rasvarengaspyörä) |
| Moottorin paino | 2.75 kg – 4.5 kg (arvioitu) |
Hei Tony,
Thanx mukavasta viestistäsi.
Mitä tarkoittaa bafang-navan 250w eritelmissä rpm-arvot?
Ystävällisin terveisin,
Remy
Hei Remy
Kuten ymmärrän, eri kierrosluvun arvot voivat viitata moottorin käämiin. Uskon, että Bafang CST -napamoottori on saatavana 3-käämityskonfiguraatioilla. Jännite vaikuttaisi myös moottorin kierroslukuun.
Kaikki parhaiten,
Tony
Tony - kiitos erinomaisesta verkkosivustostasi. Paljon tutkimuksen jälkeen luulin, että olin päättänyt - Bafang 250w takanavan, mutta minulla on vaikeuksia löytää täydellinen pakkaus vanhan hybridipyöräni sopimiseksi. Erityiset tekniset tiedot ovat - 26 tuuma, 130mm tippojen, kasetin ja keskimmäisen vetorenkaan jarrujen välillä. Jarrut olivat ongelma yhdelle ebay-toimittajalle - greenergialle - joka näytti muuten tarjoavan laajan valikoiman vaihtoehtoja - hänen vastauksensa oli "vain levyt paitsi 20-tuumapyörä".
En halua kiinnittää vanhaa vannetta uuteen napaan, koska en ole saanut tarvittavaa pakkausta. Onko joku syy siihen, miksi bafangit menevät vain levyjarruilla, tai voisitko osoittaa minulle jonkun, joka pystyy tekemään sarjan tarpeitasi mukaiseksi?
Kiitos
Colin
Hei Colin,
Kiitos palautteestasi, iloinen että pidät verkkosivustostani.
Vastauksena kysymykseesi kuulostaa siltä, että pyörässäsi on ulokejarrut. Olen tarkistanut luettelon eBayssa ja näyttää siltä, että ne tarjoavat pakkauksen vain levykohtaisessa vanteessa (kuten vanteessa ei ole jarrupintaa vannejarruille).
Bafang-moottorit sopivat levy- tai ei-kiekkopyöriin. EBayssa on saatavana pakki myyjältä, jota olen käyttänyt monta kertaa aiemmin. Se on 26 ″ takapyörä Bafang 250w pakkaus, jossa on oikea vanne. Ainoa ongelma on, että tarvitset 7- tai 8-nopeusvapaakytkimen, koska se ei ole kasettiyhteensopiva. Tässä on linkki kyseiselle pakkaukselle.
Henkilökohtaisesti haluaisin pitää kiinni vapaaratkaisuvariantista, koska minulla on aikaisemmin ollut pari vapaakytkintä ennenaikaisesti epäonnistuneissa, ja niiden korvaaminen yhdellä näistä moottoreista on oikea kipu!
Jos tarvitset lisää neuvoja, kerro minulle.
Terveisin,
Tony
Kiitos välittömästä vastauksesta Tony. Menen siihen - luopun kasetista ehdotuksenne mukaisesti.
Tarjolla oli niin monia valintoja, että minusta tuntui, että vaihtoehtomme olisi pitänyt olla jonnekin siellä… mutta en löytänyt neulaa siitä, erittäin suuresta heinäsuovasta. Se ajoi minua pähkinöitä.
Kaikki parasta
Colin
Hei Tony
Olen kotoisin Uudesta-Seelannista ja tämä on ensimmäinen kirje erittäin hyvälle verkkosivustollesi.
Syyskuussa 2019 ostin tarkoitukseen rakennetun taitettavan pyörän, jonka mukana toimitettiin 48v 500w Bafang. Pyörässä on 20 tuuman pyörät, joissa suuret 20 x 4.0 renkaat. Toistaiseksi olen tehnyt vain 900 km.
Polkupyörässä on 5 voiman nauhaa ja 7 vaihdeketjua.
Minulla on 2 kysymystä, joihin olisin kiitollinen, jos vastaat.
1. Jos olen kolmannella tehoalueella ja seitsemännellä vaihteella, minun täytyy ajaa melkein niin nopeasti kuin pystyn pysyäkseen moottorin mukana. Toisin sanoen se tarvitsee korkeamman vaihteen tai 3, jotta voin haluttaessa (tasaisella) käyttää 7. ja 2. tehokaistaa. Olen ajatellut, että polkimiin asennettaisiin pienempi takaratas, joka nostaisi kaikki 4 vaihdetta. (En ole koskaan joutunut käyttämään 5. ja 7. vaihdetta, vaikka asun jyrkän mäen yläpuolella, jotta se ei olisi ongelma.) Koska 1% ratsastuksestani on joko 2. tai 85. vaihde, joka tulee käytä kahta pienintä takarattaita hyvin nopeasti.
Kysymys 1: Pitäisikö pienemmän hammaspyörän asettaminen polkimiin häiritä suhdetta ohjaimeen? vai onko parempi tapa saavuttaa korkeampi vaihde?
2. Kun moottori on tasaisella tasolla 3. tehoalueella ja 7. vaihde, se antaa tämän voimakkaan wha wha wha melun. Se kuulostaa vähän kuluneelta tasauspyörästöltä autossa. Se tuottaa saman melun 4. ja 5. tehokaistalla, mutta nopeammin. Melu on sellainen, että ihmiset kääntyvät ympäriinsä nähdäkseen, millainen ulkomaalainen kone on heidän takanaan. Kai se säästää minua soittamaan kelloa! Se on paljon hiljaisempi eikä näytä aiheuttavan tätä melua 1. ja 2.. Koska pyörälläni on 12 kuukauden takuu, otin sen takaisin toimittajalle, joka vain sanoi, että se oli hieno, mutta se ei kuulosta minulta hyvältä. Ehkä minun pitäisi sijoittaa korvakuulokkeisiin!
Kysymys 2: Onko tämä melu normaali näille moottoreille?
Kiitos
Gary
Hi Gary,
Sain juuri taitettavan moottoripyörän 36V 250W Bafang -laitteen kanssa ja minulla on sama ”kova ääni-ääni”. Minulle se on 5. voimakaistan seitsemäs vaihde ja käynnistyy, kun pyörä on nopeudella 7 km / h (moottori käy 27 km / h asti).
Tiesitkö sattumalta, mistä tämä tuli?
Ehdottomasti ei kuulosta myöskään minulta ...
Kiitos!
Bob
Hi Gary,
Vaihteiston suhteen tarvitset suuremman hammaspyörän edessä nostaaksesi vaihde, jotain 48T tai 50T hammaspyörää. Jos polkupyörälläsi on vakiona vakiona oleva Shimano 7-nopeuksinen takavaihteen vapaarattainen, vaihdesuhteet ovat todennäköisesti 14 - 28 t, ihannetapauksessa tarvitset 11 - 28 t vapaata pyörää korkeampaan vaihdelaatikkoon. 50 t eturengas yhdistettynä 11 t takaosaan olisi yhtä suuri kuin 32 km / h poljinopeudella 90 rpm. Paikallisen pyöräkaupan tulisi voida toimittaa ja asentaa sinulle tarvittavat osat. Vaihteen vaihtaminen ei vaikuta sähköiseen avustajaan tai ohjaimeen millään tavalla.
Moottorin melusta. Bafang-napamoottorissa on sisäisiä planeettavaihteita, joten se on meluisampi kuin suoravetoinen napamoottori. Olen sanonut, että olen asentanut paljon näitä moottoreita, ja melun ei pitäisi olla paljon enemmän kuin kuuluvaa vingua. Jos planeettavaihteiston laakereissa on välystä, se saattaa aiheuttaa ylimääräistä melua. Se voi olla myös yksinkertaisesti tapaus, jossa vaihteet tarvitsevat hieman enemmän rasvaa - moottorit toimivat melko suoraviivaisesti, joten ehkä sinun kannattaa nähdä, onko toimittaja halukas katsomaan sitä.
Jos sinulla on kysyttävää, kerro siitä minulle.
Cheers,
Tony
Hei Tony
Erinomainen verkkosivusto, mahdollisesti kattavin ja informatiivisin, mitä olen tavannut! Hyvin tehty 🙂 Minulla on kysymys, johon voit ehkä vastata laajasta kokemuksestasi eri järjestelmistä.
Minulla on melko paljon kotitekoisia renkaita, kaksi MTB: tä ja rahtipyörä, ja olen jo jonkin aikaa ajatellut lisätä joitain sähköisiä apua jyrkille kukkuloille, joissa asun. Etsisin ensisijaisesti vääntömomenttia pikemminkin kuin nopeutta, joten epäröin 500Wish-puolivälin tai heftier 750 + W -vaihteisen takanavan moottorin välillä. Koska minulla on niin paljon pyöriä - mutta ei vastaavaa määrää ylimääräistä rahaa -, haluaisin todella pystyä vaihtamaan sähköisen avun niiden välillä. Näyttää viettää puolet elämästäni vaihtamalla pyöriä, pohjakiinnikkeitä, ketjuja jne. Jne. Polkupyörien välillä, joten mahdollisuus vaihtaa säännöllisesti keskiveto tai takapyörä plus kaikki ohjaimen bitit eivät ole minulle ongelma. Keskiajoneuvot saattavat olla parempi yleinen valinta, etenkin maastopyörien painojakaumalle erittäin kovilla poluilla. Mutta realistisesti pitäisikö TSDZ2: n tai BBS02: n kaltainen ajomatka keskeyttää toistuvan poistamisen ja asentamisen?
Kaikki kommentit arvostettu. Kiitos. lovi
Hei Nick,
Kiitos kommentteistasi, erittäin arvostettu!
Vastauksena kysymykseesi keski-aseman vs napamoottori riippuu todella nokka-autojen kokoonpanosta. Hyvä asia keskitason moottoreissa, kuten Tongsheng ja Bafang, on ohjain ja polkimen anturi integroitu moottoriyksikköön. Ainoat muut asiat, joita sinun pitäisi siirtää, ovat nopeusanturi, pyörän magneetti ja näyttö / näppäimistö. Jos akku olisi pannier-pussin sisällä, se olisi tarpeeksi helppo siirtyä pyörältä pyörälle.
Tongsheng on helpompi asentaa normaaliin lamaantimeen, koska voit käyttää teräspantaa moottorin kiinnittämiseen puomille. Bafangilla voi olla taipumus liikkua BB-kuoressa riippumatta siitä, kuinka paljon kiristät lukitusrenkaan.
Napamoottori olisi todennäköisesti helpompaa. Voisit ostaa useita polkimantureita ja saada ne paikan päällä (jokaisella pyörällä), ja sitten säädin laatikossa tai pussissa, niin sinun pitäisi vain vaihtaa pyörä ja näyttö.
En näe mitään ongelmaa keskiajoyksiköiden toistuvan vaihtamisen välillä, mutta sanoisin, että Bafang on luultavasti kahden yksikön kestävämpi, varsinkin jos ajat paljon maastolla. Saatat joutua ostamaan joitain varaosia lukitusrenkaita Bafangille, koska ne yleensä heikentyvät vähän, kun ne poistetaan säännöllisesti.
Jos tarvitset lisää neuvoja, kerro minulle.
Kaikki parhaiten,
Tony
Tony ~
Haluan ”viileän näköisen” päivittäisen ratsastajan, jonka takana on teline tavarakuljetukseen. Haluan käyttää alle 2,000 73 dollaria. Ostin melkein Costco-palvelusta Super73: n, mutta kun napsautin painiketta, sain tietää, että ne olivat loppu. Joten aloitin tutkimuksen uudelleen. Olen oppinut, että melkein kaikki lähtevät polkupyörään Kiinasta. Joten aloin kaivaa Alibabaa. Löysin sellaisen, joka näytti Super1000: lta, ja pyysin myyjää antamaan minulle suurin / paras moottori, akku, ohjain jne. Olenko typerä amerikkalainen, joka saa 48 watin takakeskiön bafang 48v moottorin, 17.5 V 48Ah summan / LG Li-ion-akku, BAFANG Color LCD48V ja BAFANG 25v 2A -ohjain? Vai onko se suloinen pyörä alle XNUMX XNUMX dollaria?
Kiitos jo etukäteen!
~ Jim
Olen oppinut paljon ebikeistä viimeisen kuukauden aikana tai2 lähtien covidista. Minulle annettiin 200w: n bafang-etupainike, joka on suunnattu e-pyörälle. Kuullut naksahduksen moottorissa ja vetämällä moottorin toisistaan löytääksesi yhden planeettavaihteista puuttuu 1 hammasta. Uusien saaminen kestää 2 viikkoa. Joten ostin akselin napaan 6w napaisen moottorin, jossa ei ole merkkituotetta DWB350V36W. Yhdistin tämän bafangin alkuperäiseen johdotukseen ja se toimi. Aseta pyörä ja lähti matkalle, pystyi vain polkemaan kahdesti ja moottori katkaistiin, poljin kahdesti uudelleen moottorin katkaistua ja jatkoi näin. Meni vain noin 350 metriä testiin. Voisitko neuvoa minua ongelmaan bafangin johdotuksen käyttäminen. Mutta toimi hyvin, kun pyörä oli ylösalaisin. Pelattiin vain kun laitettiin takaisin 50 pyörään vähän kuormaa. Kiitos Charmaine.
Hei,
Jos käytät sitä 36v akun kanssa, en näe, missä ongelma olisi. Useimmissa napamoottoreissa (mukaan lukien Bafang) on monipistokeliitin, jossa on 3 vaihejohtoa (sininen, keltainen, vihreä) positiivisen / negatiivisen ja hallisensorin johdot (yleensä 5 tai 6-napainen liitinlohko. Jos sinulla on Higo-liitin ( pyöreä vedenpitävä tyyppi) saattaa olla syytä tarkistaa, ettei yksikään liitintapeista ole taipunut. Voin myös olla vika polkimen apuanturissa.
Kerro minulle kuinka asiat sujuvat.
Terveisin,
Tony
Hei Jim,
Se kuulostaa melko hyvältä jutulta minulle. 48v: n Bafang-napamoottorin, jossa on kyseinen ohjain ja akku, tulisi olla huippunsa yli 1300 W: lla (vasta ladatulla akulla. Sen pitäisi olla hauska matka ja hyvä 30 mph: lle).
Jos jatkat ostamista, kerro minulle miten se menee.
Cheers,
Tony
Hei kaikki,
Lämpimät tervehdykset teille kaikille, haluaisin kertoa teille joitain Bafang-moottorituotteista, joista saatat olla kiinnostunut. Minulla on valtavia kiinnostuksia Ebikes-tuotteista, tässä on linkki haluamalleni tuotteelle käymällä tässä linkissä: AliExpress.com -tuote - BAFANG 8fun sähköpyörän muuntamissarja 36V 48V 250W 350W 500W moottoripyörään 26 "27.5 700C 28" polkupyörän pyörälle 8fun BMP BAFANG
Hei siellä?
Onko sinulla sattumalta Bafang G310 Hub -moottorin omistajan käsikirjaa?
Jos voit, voit lähettää sen minulle sähköpostitse?
Terveisin,
Michael
Hei Michael,
Valitettavasti minulla ei ole käsikirjaa Bafang G310 -moottorille, mutta jos tarvitset huoltoa, moottori on melko yksinkertainen työskennellä. Tässä on linkki hyvään YouTube-videoon, jossa kuvataan purkaminen ja komponentit. Täältä löytyy myös erittäin hyviä teknisiä tietoja endless-sphere.com.
Terveisin,
Tony
Mielestäni tarjoat enemmän e-pyöräilyä koskevia tietoja kuin missään sivustossa, jonka olen törmännyt! Kiitos. Minulla on ICE Adventure -trike, jonka takapyörä on 20. Etsin jälleenmyyjää, jolla on kokemusta näistä kolmikoista ja joka voi myydä minulle hyvän täydellisen taka-napapaketin. Ehdotuksia? Kiitos, Dave
Hei Dave,
NJ: n sähköpinnoilla on verkkosivustollaan lueteltu muutama Trike-muunnospaketti, vaikka ainoa, jonka huomasin soveltuvan, oli suoravetoinen 500w: n takanapainen moottori (mikä olisi tehoton) - Tässä on linkki heidän verkkosivuilleen.
Glen klo Mid Islandin seikkailut Vancouver Islandilla tietää todella tavaraaan, kun on kyse lamaantuneiden kolmikoiden muuntamisesta. Olen melko varma, että hän osaa suositella ja toimittaa sinulle sopivan pakkauksen.
Olen muunnellut melkoisen määrän jäätrikejä, ja mieluiten haluaisit Bafang- tai MXUS-napamoottorin, jossa on kasettivapaa, joudut myös jatkamaan polkimen anturin johtoa alakiinnikkeestä moottorin ohjaimeen.
Olen kirjoittanut erillisen artikkelin Recumbentin muuntamisesta tätä.
Jos tarvitset lisää neuvoja, kerro minulle.
Cheers,
Tony
Hei Tony,
Olen tilannut Bafang 48v 500w etupakkauksen kevyelle erikoismatkustajapyörälle. Asennan akun takaosan telineeseen tasapainon saavuttamiseksi. Vanteen koko on 700c ja tarvitsen renkaan ja renkaan. Tarkastelen Continental Contact Plus Reflex -rengasrengasta. Sen leveys on 28, 32 ja 37. Haluaisin laittaa 37: n, koska se on melko pieni vääntömomentti kevyelle pyörälle. Sopiiko se?
Kiitos, Bill
Hei Bill,
Kyllä, sinun pitäisi pystyä asettamaan 37 mm leveä rengas vanteelle ilman ongelmia, sinulla pitäisi olla runsaasti tilaa, jos pyöräsi on hybridi. Olen käyttänyt Continental Contact Plus -laitetta aiemmin ja se on hyvä, kestävä rengas ja erittäin puhkeamisenkestävä.
Terveisin,
Tony
Kiitos Tony erittäin nopeasta vastauksesta! Rengas on tilattu! Oikeastaan olen Kanadassa, joten se on rengas… Olen myös tilannut UnitPackPower 48v 17.5ah -akkupaketin takatelineelle. Toivon, että pyörää käytetään pidempiin matkoihin. Siinä on hiilikuitu etuhaarukat ja vääntömomenttivarsi.
Sivustosi on upea!
lasku
Hei Bill,
Kiitos palautteestasi. Kiitos, että pidit sivustosta!
Kaikki parhaiten,
Tony
Hei, minä hsve yksi niistä kiinalaisista mopon tyyli e pyörä kuuluu uk eapc nopeudella 15mph IV, jos se olisi 8 vuotta ja on nyt alkanut kamppailemaan kukkuloilla pyörän koko on 20 tuumaa moottori on 36v 200w voinko korvata sisäisen moottorin nee korkeampi kuin 250w moottori
Kiitos craig
Hei Craig,
Asennetun moottorin merkistä / mallista riippuen voi olla vaikea löytää moderneja, yhteensopivia sisäosia. Sinun olisi parempi korvata koko pyörä ja ohjain uudella pakkauksella - voit silti käyttää olemassa olevaa akkua niin kauan kuin se on 36 volttia (jotkut vanhemmista sähkömoottorista ovat 24 volttia). Tässä on linkki täydelliseen 20 ″ 250W etupyöräpakkaukseen alkaen Amazon UK.
Jos tarvitset lisää neuvoja, kerro minulle.
Cheers,
Tony
Hei Tony,
Minulla on lisämoottoripyörä, jossa on bafangin taka-napainen moottori, joka on 750 wattia / 48 volttia. Sen mukana tuli 48 hampaan etuhammaspyörä, ja oletan, että vakiona oleva Shimano 7 -vaihteiston purkaja (ole varma hammaslukusta). Törmäsin ketjupyörän 52 hampaaseen pyrkiessään saavuttamaan suuremman huippunopeuden.
Pystyn lyömään noin 20 - 22 mph, ja vaikka isompi hammasratas antaa minun hidastaa poljintani saavuttaa suuremmat nopeudet, maksiminopeus ei ole muuttunut (PA: lla tai kaasulla).
Olen myös asettanut maksiminopeudeksi (näytöllä) 40 km / h ilman vaikutusta. Yritin erikokoisia pyörän kokoja, mutta en silti pysty saavuttamaan maksiminopeutta. Onko ideoita tämän moottorin ohjelmointiin, kuten bbs02?
Thanks,
mikrofoni
Hei Mike,
Olen melko varma, että Addmotor-rasvapyörä on moottorin ohjaimessa rajoitettu noudattamaan liittovaltion e-pyörälakia. Valitettavasti se ei ole yhtä suoraviivainen kuin Bafang BBS02: n uudelleenohjelmointi. Jos avaat ohjainlaatikon (sijaitsee mustassa laatikossa istuinputken alaosassa) ja tunnistit ohjaimen - se voi olla KT-sarja tai vastaava. Jos se on KT-sarja, tässä on linkki loputtoman pallon ketjuun, kuinka ohjain ohjelmoidaan uudelleen.
Jos kyseessä ei ole KT-ohjain, on melko helppo vaihtaa olemassa oleva ohjain rajoittamattomaan KT-ohjaimeen samalla spec (48v 20 / 22A). Sinun on myös ostettava vastaava KT-LCD3-näyttö. Näyttää siltä, että pyörän mukana toimitettu näyttö on uudelleenmerkitty SW900, joka ei ehkä toimi KT-ohjaimen kanssa.
Jos tarvitset lisätietoja, ilmoita siitä.
Cheers,
Tony