Bafang Hub Motor Review: mitä ajattelen 6 vuoden jälkeen?

Tässä Bafang-napamoottorikatsauksessa tarkastelen tätä tehokasta ja luotettavaa sähköpyörän napamoottoria. Se on suhteellisen halpa samalla kun se parantaa merkittävästi suorituskykyä päivittäisessä ajossa. Tämä tekee siitä suositun valinnan tee-se-itse-e-pyörien rakentajien ja valmistajien keskuudessa. Tässä artikkelissa tutkin sen ominaisuuksia, etuja ja haittoja kuuden vuoden kokemuksen perusteella tästä moottorista. Ota selvää minusta sähköpyörän muunnospalvelu.

Tämän artikkelin julkaisemisesta neljä vuotta sitten Bafang on ollut erittäin kiireinen! Niiden napamoottorit löytyvät nyt lähes 70 tunnetulta merkiltä ja monilta vähemmän tunnetuilta merkeiltä. Lisäksi Bafang-napamoottorivalikoimaan kuuluu nyt 12 takamoottoria ja kolme etunapamoottoria, jotka kattavat useita käyttötarkoituksia sähköiset rahtipyörät, kaupunkipyörät ja rasvarenkaiden sähköpyöräsovellukset.

Tärkeimmät ominaisuudet

• Saatavilla on erilaisia ​​tehovaihtoehtoja 250-1000w
• Kiinnitys vakio- tai rasvapyöriin
• Tukee vääntömomentin tunnistavaa säädintä ja alatukea
• Saatavana 36v tai 48v (kestää jopa 52v)
• Saatavana sarjamuodossa tai OEM-moottorina tehtaan sähköpyöriin
• Hinta: 250–450 puntaa toimittajasta riippuen (noin 300–500 dollaria)

Hyppää moottorin teknisiin tietoihin

Bafang-napamoottorin hyvät ja huonot puolet

Plussat

• Korkea vääntömomentti ja tehokkuus: Bafang käyttää a harjaton moottori planeettavaihteilla. Pienet vaihdenapamoottorit tuottavat enemmän vääntömomenttia kuin suoravetomoottorit, mikä tekee niistä parempia mäkien kiipeämiseen. Niitä on myös paljon helpompi polkea virran ollessa pois päältä, joten ne sopivat paljon paremmin henkilölle, joka tarvitsee apua vain mäessä.

• Asennuksen helppous: Jos asennat Bafangin osaksi e-pyörän muuntosarja, se on suhteellisen helppo asentaa. Moottorisarjojen mukana tulee yleensä kaikki tarvittavat laitteet ja ohjeet, mikä tekee siitä yksinkertaisen prosessin myös niille, joilla ei ole paljon mekaanista kokemusta. Lisäksi moottoreita on saatavana erikokoisina, joten sinun pitäisi pystyä löytämään oikea pyörällesi.

• Kasetti- ja vapaavaihdevaihtoehdot: Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi – toinen ottaa vanhan tyylin kierrettävän vapaapyörän (yleensä 6- tai 7-vaihteinen) ja toinen 8-11-vaihteisen maastopyöräkasetin. Kasettiversio ei ota maantiellä 11-nopeuksia (kuten Shimano 105), koska välit ovat erilaiset ja vaatii hieman leveämmän freehubin.

MIINUKSET

• Paino: Vaikka Bafang-napamoottorilla on monia etuja, sillä on joitain haittoja. Yksi suurimmista haitoista on paino. Vaikka se on nyt paljon kevyempi kuin aikaisemmat inkarnaatiot, se painaa silti lähes 3 kg alempana.

• Ei yhteensopiva nykyaikaisten läpikulkuakselien kanssa: Toinen Bafang-napamoottorin haittapuoli on se, että se on tällä hetkellä saatavana vain pikalukitusajoille. Kasvava määrä uusia maastopyöriä, joissa käytetään läpiakseleita ja lisää takanapojen etäisyyttä. Jos he haluavat pysyä pelin edellä, Bafangin on tarjottava tämä vaihtoehto DIY-sähköpyörärakentajille.

• Moottorin ennenaikainen kuluminen: Luotettavuus on yleensä hyvä, mutta kuten kaikissa sähkömoottoreissa, ajoittain voi esiintyä ongelmia. olen henkilökohtaisesti kokenut hallin anturi nailonplaneettavaihteiston vika ja ennenaikainen kuluminen. Jos sinulla on ollut ongelmia linjalla, osia on helposti saatavilla, ja moottori on helppo huoltaa pätevälle tee-se-itse-harrastajalle.

Moottorin suorituskyky: 250 W versio

Olen omistanut useita sähköpyöriä tällä moottorilla. Todellakin, uusin sähköpyöräni käyttää 250w Bafang-moottoria. Kokemukseni mukaan Bafang-napamoottorit tarjoavat vankan suorituskyvyn 250 watin versiosta aina 750 wattiin.

250 watin Bafang-napamoottoria käytetään yleensä yhdessä 36 voltin 15 ampeerin ohjaimen kanssa. Tämä antaa huipputehoksi (kuormituksella) 540 wattia. Huipputeho riippuu käytetyn ohjaimen muista laiteohjelmistoasetuksista. Lisäksi, jos käytetään 48 voltin säädintä, huipputeho on huomattavasti suurempi. Olen ajanut maantielaillisella sähköpyörällä 48v Bafang 250w:lla, ja huipputeho näytti (näytöllä) yli 700 wattia.

Näyttää siltä, ​​​​että jatkuva moottorin teho (250 W) on tärkeä laillisuuden kannalta, mutta suurempi teho kuormitettuna on hyväksyttävä. Bosch CX -moottori tuottaa noin 600 watin huipputehon.

Bafang tarjoaa vääntömomentin tunnistavan vaihtoehdon – vain OEM:lle, eikä valitettavasti muunnossarjoissa. Uusi Eskute Polluno Plus on tämä kokoonpano ja se toimii hyvin. Vääntömomentti-anturiyksikkö sijaitsee Bafang-merkkisen alakannattimen sisällä. Tämä järjestelmä toimii uskomattoman hyvin – se tarjoaa välittömän sähköisen avun heti, kun alat polkea. Vääntömomenttianturi mittaa poljinvoiman ja säätää moottorin tehoa sen mukaan. Tämä parantaa huomattavasti tehokkuutta ja ajokokemusta.

Selvitä lisää napamoottorin hyvät ja huonot puolet verrattuna keskivetomoottoriin.

Toinen vaihtoehto on poljinnopeussensori – tämä löytyy edullisista tehdassähköpyöristä, kuten Eskute Voyagerja Bafangin sähköpyörän muunnossarjat. Uudempi poljinnopeussensori on suljettu yksikkö, joka sijoittuu alakannattimen uriin. Tällaisessa poljinavustimessa on paljon enemmän päälle / pois päältä -tuntumaa – voit haamupoljin (pyörittää polkimia vaivattomasti alhaisella vaihteella), ja saat silti apua. Ohjaimen laiteohjelmisto on yleensä ohjelmoitu niin, että kun korkeampi poljinnopeus saavutetaan, moottorin virta valitaan takaisin.

250 watin Bafang-napamoottorissa on tarpeeksi tehoa nostaakseen sinut mukavasti 10 % nousuun. Mutta jyrkemmät mäet vaativat ajajalta lisäponnistuksia. Pyörän vaihteisto vaikuttaa myös ajettaessa jyrkkiä mäkiä – pienempi vaihde = helpompi mäkikiipeily.

250 watin napamoottorille Bafang toimii erittäin hyvin ja tarjoaa riittävän poljinavustuksen useimmille ratsastajille. Sen rajoitukset ovat havaittavissa vain erittäin jyrkillä rinteillä, mutta kohtalaisilla rinteillä se tekee tehtävänsä.

Moottorin suorituskyky: 750 W versio

Täällä testattu 750 watin Bafang-napamoottori asennettiin a Cyrusher XF800 rasvarengas sähköpyörä. Tätä moottoria käytetään yhdessä 48 voltin 25 ampeerin ohjaimen kanssa, jolloin huipputeho on 1200 wattia. Kun akku on ladattu täyteen @54.4 voltilla, huipputeho on 1360 wattia.

Ottaen huomioon tämän sähköpyörän suuren painon (32 kg), moottorin suorituskyky on vaikuttava. Poljinnopeusaputunnistin tuottaa tasaisen, mutta voimakkaan tehonsyötön. Teho kasvaa nopeasti ja vetää voimakkaasti jopa 28 mph.

Tämä moottori on huomattavasti meluisampi kuin sen pienempi sisarus, mutta melu ei ole koskaan häiritsevää. Testasin tätä nimenomaista pyörää parissa erittäin jyrkässä nousussa, joiden enimmäiskaltevuus oli noin 20%. Vaikka moottori alkoi hieman jyrkillä osuudella, se sai minut silti ylös ilman, että hengästyin.

Kun 750 watin Bafang tulee omikseen, on jyrkässä maastossa, jossa on kohtalaisia ​​mäkiä – voit kattaa maan nopeasti, eikä ole liian vaikeaa pitää keskinopeus yli 20 mph.

Mitä sisältyy Bafangin sähköpyörän muunnossarjaan

• Etu- tai takanapamoottori kiinnitetty vanteeseen
• Moottoriohjain (järjestelmän elektroniset aivot)
• LCD- tai LED-näyttö – nopeuden, akun kantaman jne.
• Johtosarja
• Pedaaliavain
• Jarrut integroiduilla antureilla (mekaanisille jarruille)

Olen asentanut sekä 250 watin että 500 watin versiot Bafangin sähköpyörän muunnossarjasta. Nämä sarjat ovat loistava tapa antaa vanhoille, ei-rakastuille pyörille uusi henki.

Yhteensopivuus

Ennen kuin ostat yhden näistä sarjoista, sinun on tarkistettava pyöräsi pyörän koko. Jos et tiedä kokoa, se löytyy renkaan kyljestä, esimerkiksi 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – HUOMAA: Jos olet asentamassa Tämä sarja 29er-maastopyörässä, tarvitset 28 tuuman (622) pyörän koon. Lisätietoja rengas- ja vannekoosta saat tästä renkaan ja vanteen mitoitus suuri Sheldon Brown.

Nämä moottorisarjat ovat yhteensopivia vain tavallisten takapuomien kanssa (leveys 135 mm). Ne eivät sovi polkupyöriin, joissa on läpiakseli. Melkein kaikissa halvemmissa pyörissä on tavalliset pikalukitukset. Mutta jos harkitset tämän sarjan asentamista kalliimpaan maastopyörään tai maantiepyörään, sinun on tarkistettava. Näiden sarjojen fat bike -versio on yhteensopiva näiden pyörien leveämpien 175 mm:n dropoutien kanssa.

Lopuksi sinun on tarkistettava tyyppi alakiinnike pyöräsi on asennettu. Jos se on tavallinen neliömäinen kartiomainen BB, poljinanturin pitäisi sopia. Jos sinulla on kuitenkin Octalink / ISIS tai Hollowtech ll tyyppi BB, sinun on ostettava erillinen poljinavustinanturi.

Jos pyörässäsi on litteä ohjaustanko mekaanisilla vanteilla tai levyjarruilla, mukana toimitetut jarruvivut katkaisuantureineen ovat suora vaihto. Ellei sinulla ole integroituja vaihdevipuja ja jarruvipuja, sinulla on hydrauliset jarrut tai pudotettava ohjaustanko (STi).

Asennus

Bafang-napamoottorin muunnossarjan asentaminen on yksinkertaista ja vaatii vain vähän taitoa – työn suorittaminen kestää noin 2-3 tuntia. On huomattava, että tarvitset peruspolkupyörän huoltotyökalusarjan tehdäksesi työn oikein. Sellaiset asiat, kuten kammen vedin, ovat välttämättömiä oikean puolen polkimen kammen irrottamiseksi polkimen aputunnistimen sovittamiseksi.

Asennusprosessiin kuuluu olemassa olevan pyörän irrottaminen ja vannenauhan, sisärenkaan, renkaan ja muiden komponenttien, kuten levyjarrun roottorin ja vaihteistokasetin/vapaapyörän vaihtaminen. Asennat moottoroidun pyörän ja asennat muut apukomponentit, kuten poljinanturin, näytön ja akun. Kytke kaikki pistorasiaan ja lähde!

Yhteenveto

Kaiken kaikkiaan Bafang-napamoottori on yksi parhaista saatavilla olevista. Ne ovat yleensä kestäviä ja melko säänkestäviä. Vuosien varrella asentamistani sarjoista on ollut hyvin vähän pitkäaikaisia ​​ongelmia. Yksi suurimmista eduista Bafang-napamoottorin asentamisessa keskivetoon on, että poljinvastusta ei juurikaan ole. Lisäksi vähemmän sisäisiä osia, jotka voivat mennä pieleen.

Sähköpyörän ostajan näkökulmasta, kun hän harkitsee tehdassähköpyörän hankintaa Bafang-moottorilla, voin suositella sitä lämpimästi. Kaikista sähköpyöristä, joita olen testannut muutaman viime vuoden aikana. En voi ajatella ainuttakaan kertaa, Bafang on antanut minulle aihetta huoleen. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö ongelmia ilmaantuisi aika ajoin, mutta henkilökohtaiset kokemukseni tästä moottorista ovat olleet myönteisiä. Jopa 250 watin muodossa se tuottaa hyvän nopeuden käännöksen ja erittäin hyödyllisen lisäyksen rinteissä. Jos ajat säännöllisesti erittäin jyrkkiä mäkiä, suosin keskiajoa.

750 watin versio on ilo ajaa ja suuri kilometrien haukku! Asenna 52 voltin akku 25 ampeerin ohjaimella ja huipputeho lähestyy 1500 wattia – tämä on suurin suositeltu teho tälle moottorille, eikä sitä tule ylittää.

Kaiken kaikkiaan Bafang-napamoottori on loistava valinta riippumatta siitä, oletko aikeissa vaihtaa pyörää tai ostaa tehtaan sähköpyörän.

Kiitos, että luit Bafang-napamoottoriarvioni. Jos sinulla on kysyttävää, jätä viesti alla olevaan kommenttiosioon – pyrin vastaamaan kaikkiin kyselyihin 24 tunnin sisällä.

tekniset tiedot

Alla olevat tekniset tiedot kattavat Bafang-napamoottoreiden koko kirjon e-city-valikoimasta e-cargo- ja e-MTB-moottoreihin. Useimmat Bafang-moottoria käyttävät sähköpyörän muunnossarjat ovat G20-standardimallia.

Moottorin asennus	Etu- tai takanapamoottori
Moottorin teho	250w - 1000w
Moottorin jännite	36 volttia tai 48 volttia
Moottorin vääntömomentti	35 - 95 Nm
Yhteensopivuus	Pikajulkaisijat
Dropout Leveys	100mm (edessä) – 135mm (takana) 175mm (rasvarengaspyörä)
Moottorin paino	2.75 kg – 4.5 kg (arvioitu)