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Ich habe es neulich geschafft, einen schnellen Versuch mit einem davon zu machen, also dachte ich, ich teile meine Gedanken mit Ihnen. Ich bin kürzlich ein paar elektrische Rennräder mit flachem Lenker gefahren und war von allen angemessen beeindruckt. Aber das Modell, das ich am liebsten ausprobieren wollte, war das 2020er Modell Giant FastRoad E +2 Pro. In dieser Rezension werde ich Sie wissen lassen, was ich dachte, und etwas detaillierter auf die Spezifikation eingehen.
Zusammenfassung
Eines der ersten elektrischen Rennräder, mit denen ich 2018 gefahren bin, war ein Riesenstraße E +1. Es ist fair zu sagen, dass dieses Fahrrad einen verdammt großen Eindruck auf mich gemacht hat! Um ehrlich zu sein, scheint das ursprüngliche elektrische Rennrad von Giant angesichts der neuesten Ernte superleichter E-Rennräder mit Carbonrahmen jetzt im Vergleich dazu ein kleines Biest zu sein.
Die Sache ist die, bei diesem aktuellen Trend, E-Rennräder zu bauen, die optisch kaum von ihren Gegenstücken ohne Unterstützung zu unterscheiden sind, und sich für kleine Batterien mit leichten, kompakten Motoren zu entscheiden. Am Ende erhalten Sie ein etwas schweres Rennrad mit E-Unterstützung, mit dem Sie vielleicht 30 bis 40 Meilen (ständig eingeschaltet) oder doppelt so lange fahren können, wenn Sie mit der Unterstützung sparsam umgehen.
Ich bin schon einige dieser Bikes gefahren, und ich war von allen angemessen beeindruckt, aber … so gut sie auch sind, eines fehlt ihnen allen: ein echter Kick-in-the-Hose-Tretschub. Das ist in Ordnung, wenn Sie nur ein wenig Hilfe auf den Hügeln suchen, aber wenn Sie eine erhebliche elektrische Unterstützung benötigen, dann ist so etwas wie der Giant FastRoad E +2 der richtige Weg.
Elektrische Komponenten
Die Industrie für Elektrofahrradmotoren hat in den letzten Jahren einen rasanten Aufschwung erlebt, die Technologie verfeinert und das Gewicht reduziert. Einer meiner über die Jahre durchweg bevorzugten Motoren war Giant's SyncDrive, das Ergebnis einer Zusammenarbeit mit Yamaha.
Auch Batterien haben sich gewandelt. Mit einer höheren Energiedichte und besseren Zellen können Sie jetzt einen Akku haben, der leichter und in das Unterrohr des Fahrrads integriert ist und dennoch eine anständige Reichweite bietet.
Riesiger SyncDrive Pro Motor
Wie ich bereits sagte, ist dies einer der besten E-Bike-Motoren, die derzeit für ein Serienrad erhältlich sind. Es sind jetzt mehrere verschiedene Versionen erhältlich – Life, Sport und Pro. Das FastRoad E +2 ist mit dem stärksten SyncDrive Pro-Motor ausgestattet, den man einfach fahren muss, um es zu glauben!
Mit bis zu 80 Nm Drehmoment und 360 % abstimmbarer Unterstützung ist dies ein Motor, der bei steilen Anstiegen den Unterschied ausmacht.
Die elektrische Unterstützung wird mit der PedalPlus 6-Sensor-Technologie von Giant geliefert, die sicherstellt, dass Sie die richtige Unterstützung für Ihre Tretleistung erhalten. Wenn Sie auf einer ebenen Straße leicht in die Pedale treten, werden Sie nicht allzu viel bemerken, aber sobald die Straße bergauf führt und Ihre Pedalanstrengung zunimmt, werden Sie mit einem sanften und nahtlosen Kraftschub belohnt.
Gleiches gilt, wenn Sie in starken Gegenwind treten - der Motor gleicht Ihre erhöhte Anstrengung aus und hebt den Windwiderstand effektiv auf.
Aber was passiert, wenn die Unterstützung nach 15.5 km/h ausfällt? Ich hatte das Gefühl, dass der Übergang vom Assistenten zum Nicht-Assistenten ziemlich nahtlos war. Das einzige, was Sie bemerken werden, ist das zusätzliche Gewicht des Fahrrads.
Auf dem FastRoad gibt es kein Anzeigefeld, stattdessen erhalten Sie die RideControl One-Ferntastatur, mit der Sie die Unterstützungsstufen ändern und Ihre Akkulaufzeit mit einer LED-Anzeige anzeigen können. Wenn Sie eine ganze Menge anderer Informationen wünschen, können Sie die Smartphone-Begleit-App verwenden, die Ihnen alles liefert, einschließlich Geschwindigkeit, verbleibende Akkureichweite, GPS-Navigation, Trittfrequenz und vieles mehr.
EnergyPak Smart 375Wh Akku
Dieser Akku wurde im Vergleich zu früheren Modellen in Größe und Gewicht reduziert, um ein wesentlich integrierteres Erscheinungsbild zu erzielen. Obwohl die Gesamtenergiekapazität reduziert wurde, wurden dank des erhöhten Wirkungsgrads des Motors keine Kompromisse bei der Reichweite der Batterie eingegangen. Mit dem EnergyPaK Smart 375Wh-Akku ist im Eco-Modus eine Reichweite von über 70 Meilen erreichbar.
Fahrradkomponenten
Viele elektrische Rennräder mit flacher Stange verwenden heutzutage 1 x Antriebsstränge. Diese eignen sich gut für Fahrten in der Stadt, begrenzen jedoch die Höchstgeschwindigkeit beim Abstieg oder beim Fahren mit höheren Geschwindigkeiten auf dem Land. Der FastRoad E +2 verwendet vorne eine traditionelle kompakte Doppelkurbel mit einer 11-32 10-Gang-Kassette auf der Rückseite, sodass insgesamt 20 Gänge zur Auswahl stehen. Dies bedeutet, dass Sie mit optimaler Effizienz fahren können. Die hydraulischen Shimano-Bremsen bieten eine gute Bremskraft und die Schotterreifen Maxxis Re-Fuse 700 x 32c bieten auf den meisten Oberflächen guten Grip.
Getriebe
Es werden Shimanos zuverlässige Tiagra-Komponenten verwendet, mit Flat-Bar-Trigger-Schalthebeln, Umwerfer und Schaltwerk und 11-32-Kassette. Die vordere Kurbelgarnitur ist eine speziell für diesen Motor entwickelte 50/34-Kurbelgarnitur von Giant, um den Q-Faktor auf ein Minimum zu reduzieren.
Mit der leichten Betätigung der Trigger-Schalthebel ließen sich alle Gänge perfekt indexieren und das Schalten vom kleinen zum großen Ring auf der Vorderseite war auch sehr glatt. Mit einem kleinen 34-t-Ring vorne und einem niedrigen 32-t-Ring hinten war das Klettern von 15% Steigung ein absoluter Kinderspiel!
Bremsen
Shimano MT-201 / BR-U300 Hydraulikbremsen mit 160-mm-Rotoren bieten eine sehr gute Bremskraft und eine gute Bremsmodulation. Obwohl diese Bremsen als ziemliches Einstiegsmodell gelten, haben sie perfekt funktioniert.
Räder und Reifen
Der Giant GX-Laufradsatz ist robust mit gedichteten Lagern und einer Steckachse an der Vorderseite. Die schlauchlosen Maxxis Re-Fuse 700 x 32c-Schotterreifen machen das Fahren auf Landstraßen und Kanalpfaden viel einfacher. Sie rollen auch gut und bieten bei jedem Wetter eine ordentliche Traktion. Diese Reifen bieten auch einen angemessenen Pannenschutz.
Rahmen
Der FastRoad E +2 Rahmen wird mit einer Carbongabel kombiniert. Der Rahmen verwendet die patentierte Aluxx SL-Technologie (superleicht) von Giant und profitiert von einer entspannten und komfortablen Geometrie, die hilfreich ist, wenn Sie längere Wege oder Wochenendfahrten planen. Wie alle Giant-Rahmen ist auch dieser sehr gut mit sauberen Schweißnähten versehen und in einem schönen Anthrazitschwarz gehalten.
Finishing-Kit
Das Finishing-Kit von Giant ist immer von guter Qualität, von der D-förmigen Sattelstütze bis zum flachen Connect XC-Lenker. Der Sport-Sattel ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber ich fand ihn auf der kurzen Probefahrt ganz in Ordnung. Die Lenkergriffe sind schöne ergonomische Giant-Griffe mit dezenten Lenkerhörnchen – ideal, um bei längeren Fahrten die Handhaltung zu verändern.
Spezifikation:
| Rahmen: | ALUXX SL-Aluminium |
| Gabel: | Aluminium ALUXX SL, 12 × 100 Steckachse |
| Halm: | Riesiger Kontakt |
| Bars: | Giant Connect XC Flat, 31.8 x 580 mm für XS / S, 620 mm für M / ML / L / XL |
| Vorderbremse: | Shimano MT201 / BR-U300, Hydraulikscheibe, 160 mm |
| Hinterbremse: | Shimano MT201 / BR-U300, Hydraulikscheibe, 160 mm |
| Bremshebel: | Shimano MT201 |
| Frontmech: | Shia Tiagra |
| Hinterer Mech: | Shia Tiagra |
| shifters: | Shimano Tiagra, 10-Gang |
| Geschwindigkeit: | 20 |
| Felgen: | Riesige GX-Scheibe |
| Front Hub: | Giant Performance Tracker Road, abgedichtetes Lager |
| Hinterradnabe: | Giant Performance Tracker Road, abgedichtetes Lager |
| Speichen: | Edelstahl |
| Vorderreifen: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Faltbares MaxxShield |
| Hinterreifen: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Faltbares MaxxShield |
| Sattelstütze: | Riesige D-Form, Aluminium |
| Sattel: | Riesensport |
| Kettensatz: | Riesige benutzerdefinierte Kurbelgarnitur, 34 / 50T |
| Kette: | KMC e.10 Sport, E-Bike optimiert |
| Kassette: | Shimano Tiagra, 11-34, 10-Gang |
| Pedal: | Aluminiumplattform |
| Batterie (Wh): | 375Wh |
| Motor: | Riese |
| User Interface: | Giant RideControl ONE, Fernbedienungstaste |
An wen richtet sich der Giant FastRoad E +2 Pro?
Wenn du gerne alle Vorzüge eines Rennrads hast, aber nicht mit Drop-Lenkern auskommst oder einen schnellen urbanen Pendler suchst, dann ist das Giant FastRoad E+2 Pro ideal.
Der FastRoad ist auch ideal, wenn Sie nach einer Krankheit oder Verletzung wieder zum Radfahren zurückkehren. Es ist besonders hilfreich, wenn Sie wie ich in einer sehr hügeligen Gegend leben und es schwierig finden, sich zum Radfahren zu motivieren. Ich habe dieses Fahrrad auf einem meiner lokalen Anstiege getestet, der über 470 Meile mit einer durchschnittlichen Steigung von 1% (das erste Drittel einer Meile beträgt 8.6-12%) über 15 Fuß ansteigt, und dieser Motor erzeugt so viel Drehmoment, dass Sie sitzen und gerecht bleiben können ohne Sorge in der Welt wegspinnen!
Vielleicht sind Sie ein Freizeitfahrer, der Wochenendausflüge von 60 bis 70 Meilen unternehmen und nach Hause zurückkehren möchte, ohne sich völlig ausgelaugt zu fühlen. In jedem Fall wird der Riese eine breite Anziehungskraft auf Fahrer aller Altersgruppen und Fähigkeiten haben.
Zusammenfassung
Ich muss gestehen, ich habe Riesenfahrräder immer gemocht, lange bevor sie angefangen haben, E-Bikes herzustellen. Nachdem ich in den letzten Jahren viele verschiedene Arten von E-Bikes gefahren bin, ist der SyncDrive der einzige Motor, der mich immer von Ohr zu Ohr grinsen lässt. Es ist einfach so flüssig, liefert aber gleichzeitig bei Bedarf jede Menge Power.
Der 2020 FastRoad E +2 Pro fühlte sich leichter und flinker an als die Road E + 1 Drop-Bar-Version, die ich 2018 getestet hatte. Dies ist auf den leichteren Motor, die Batterie und den neu gestalteten Rahmen zurückzuführen. Das Handling ist zuversichtlich, wenn auch etwas vorhersehbar.
Alles an diesem Fahrrad funktionierte genau so, wie Sie es von einem E-Bike dieses Preises erwarten würden. Die Gangwechsel waren knackig und präzise, die Bremsen waren ein Genuss und der Motor gab und gab einfach weiter.
Wenn ich jemals das Glück habe, eine Sammlung von E-Bikes in meiner Werkstatt zu haben, würde ich definitiv den FastRoad hinzufügen. Es ist die Art von Fahrrad, die Sie nur dazu bringt, so viel wie möglich Fahrrad zu fahren.
Der einzige Kompromiss bei einem solchen E-Rennrad ist eine Gewichtsstrafe - der FastRoad E + 2 bringt etwa 18.7 kg (mit Pedalen) auf die Waage und ist damit etwa 3-4 kg schwerer als ein ähnliches Fazua oder x35angetriebenes elektrisches Rennrad.
Wie ist es mit der Konkurrenz zu vergleichen? Nun, es gibt keine wirkliche Konkurrenz, da es keine anderen elektrischen Rennräder mit flacher Stange gibt, die diesen Motor verwenden. Die meisten verwenden entweder die Fazua Evation oder die x35 ebikemotion. Ich bin vorher die gefahren Boardman HYB 8.9e (Fazua) und die Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), und ich habe es genossen, beide Motorräder zu fahren, aber keiner hatte das Knacken und den Pop-Faktor des Riesen!
