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Mir wurde das Ribble CGR AL e Ende 2020 zur Überprüfung zugesandt, und dieser Artikel ist eine Zusammenfassung meiner Gedanken, die auf der ersten Testfahrt und den anschließenden Fahrten durch die hügelige Landschaft von Cornwall basieren. CGR bedeutet Cross, Gravel, Road und nach meinen Erkenntnissen macht es seinem Namen alle Ehre.
| Motor | Mahle X35 Hinterradnabenmotor |
| Power | 250 Watt (kontinuierlich) |
| Batterie | 252 Wh Panasonic-Zellen |
| Abdeckung | 30-80 Meilen – Abhängig davon, wie oft assistiert wird |
| Gewicht | 13.6 kg (großer Rahmen) |
| Getriebe | SRAM Rival 1 x 11-fach |
| Bremsen | SRAM Rival Flat-Mount-Hydraulik |
| Verfügbarkeit | Besuchen Sie Ribble Cycles |
Vorteile
- Leichtgewicht
- Komfortabel
- Tolles Handling
- Schöne Gruppe
- Reibungslose Kraftübertragung
Nachteile
- Für einige Fahrer reicht die Unterstützung möglicherweise nicht aus
- Kleine Batterie
Ribble hat vor ein paar Jahren wirklich geholfen, die E-Bike-Form zu brechen, als sie ihre herausbrachten SL e Endurance Elektro-Rennrad. Was an diesem Fahrrad revolutionär war, war die Tatsache, dass es weniger als 12 kg wog, zu einer Zeit, als die meisten Elektrofahrräder näher an 25 kg waren.
Das Gewicht ist für viele potenzielle Käufer zu einem sehr wichtigen Entscheidungsfaktor geworden, insbesondere wenn sie ihre Fahrräder regelmäßig auf Gepäckträger laden oder auf der Rückseite von Fahrzeugen ablegen müssen. Ein weiterer Faktor ist die Rittigkeit - bei einem schweren E-Bike kann es sich anfühlen, als würden Sie einen Traktor in die Pedale treten, sobald der Assistent bei 15.5 km / h abschaltet! Nicht so beim Ribble CGR AL e. Mit einem Gewicht von nur 25 kg wiegt es ungefähr so viel wie ein normales Tourenrad mit Stahlrahmen.
Im Kern der CGR ist AL e gleich X35 ebikemotion Antriebssystem und Akku - was den X35 so großartig macht, ist, dass das gesamte System nur 3.5 kg wiegt. Darüber hinaus ist es so klein, dass es problemlos in das Fahrrad integriert werden kann. Sie haben also ein E-Bike, das wie ein normales Fahrrad aussieht (und sich anfühlt).
Das Testrad
Ich habe das Testrad sehr schnell erhalten und es ist sehr gut verpackt und unversehrt angekommen. Das mir zugesandte Testmodell verwendet die hervorragende hydraulische Bremsgruppe SRAM Rival 1 x 11 mit Mavic Aksium Elite Kies-spezifischem Radsatz und WTB Riddler TCS 700 x 45c schlauchlosen Kiesreifen.
Nachdem ich es zusammengebaut hatte, nahm ich mir die Freiheit, es zu wiegen, und es kam mit 13.4 kg ohne Pedale (großer Rahmen). Ich war bestrebt, es für ein paar Meilen für eine kurze Fahrt die Straße hinunter zu nehmen, und ohne den E-Assistenten einzuschalten, fühlte es sich sehr reaktionsschnell und schnell an. Selbst auf gemäßigten Hügeln konnte man etwas Kraft durch die Pedale bringen und es fühlte sich an wie ein normales Schotterrad, das ein paar Kilogramm weniger wiegt.
Das Tolle am Ribble CGR AL e ist, dass Sie das Beste aus beiden Welten haben können - Sie haben E-Assist, wenn Sie es brauchen, aber das Gefühl eines normalen Fahrrads ohne Assistenten.
Nachdem ich den Akku vollständig aufgeladen hatte, entschloss ich mich, eine Rundreise zum dritthöchsten Punkt in Cornwall (Caradon Hill) zu unternehmen. Normalerweise würde ich die Straßenroute nehmen, aber da ich auf einem Schotterrad war, entschied ich mich, die direkte Offroad-Route nach oben zu nehmen - dies ist im Grunde eine sehr steile (15-20%) Moorgrasstrecke, die übersät ist Spurrillen, Felsen und Schafe!
Es ist fair zu sagen, dass der Ribble CGR AL e eine hervorragende Leistung erbracht hat, ich musste mich noch ein wenig anstrengen, aber ich konnte sitzen bleiben und die breiten, griffigen Reifen kamen mit den feuchten Bedingungen sehr gut zurecht. Als ich oben angekommen war, machte ich eine Pause, um ein paar Fotos zu machen, und ging dann mit einer Geschwindigkeit von Knoten den gleichen Weg zurück. Das Ribble stieg souverän ab und trotz einiger haariger Momente schaffte ich es wieder in einem Stück.
Die Gesamtfahrstrecke betrug 16 Meilen mit 1604 Fuß Klettern. Auf dem Weg dorthin habe ich nur die niedrigste Leistungseinstellung verwendet und nur die volle Leistung für den steilen Offroad-Abschnitt bis zur Spitze des Hügels ausprobiert. Als ich nach Hause kam, zeigte die Batterieanzeige immer noch weiß an, was darauf hinweist, dass ich überhaupt nicht so viel Batterie verwendet habe - insgesamt gibt es drei Batteriestufen: Weiß, Grün und Rot.
Die Steuerung des Pedalassistenten könnte nicht einfacher sein. Am Oberrohr befindet sich ein einfacher Knopf (in der Nähe des Gabelschaftes). Durch einmaliges Drücken wird das System eingeschaltet, durch zweimaliges Drücken werden die Stromversorgungsmodi aktiviert - Weiß ist ausgeschaltet, Grün ist "umweltfreundlich", Orange ist "normal" und Rot ist "volle Leistung". Es gibt auch eine kompatible Smartphone-App, die dem Fahrer viel mehr Informationen anzeigen kann, aber ich habe das noch nicht ausprobiert (ich werde zu gegebener Zeit ein Update veröffentlichen).
Meine Gesamteindrücke waren äußerst positiv. Der Ribble CGR AL e macht großen Spaß mit oder ohne eingeschalteten Assistenten zu fahren. Der Motor bietet eine nahtlose und praktisch geräuschlose Unterstützung durch den kleinen Nabenmotor. Wenn Sie das Tempolimit (für den Motor) überschreiten, bemerken Sie dies wirklich nicht. Ich fand es auch unglaublich bequem - ich habe die „Nadeln und Stifte“, die ich manchmal auf meinem normalen Rennrad bekomme, nicht erlebt, und der Prologo Kappa RS-Sattel passte perfekt zu mir.
Lesen Sie weiter für eine detaillierte Aufschlüsselung der Komponenten und meine letzten Gedanken zur CGR AL e.
Konfigurieren und kaufen Sie das Ribble CGR AL e
Elektrische Komponenten
Wie ich oben erwähnt habe, sind die meisten Elektrofahrräder immer noch sehr schwer. Dies ist in der Regel auf das Gewicht der verwendeten Mittelantriebsmotoren und großen Batterien sowie auf das Rahmendesign und das Zubehör zurückzuführen. Da das Ribble so leicht ist, ist keine schwere Batterie oder ein schwerer Motor erforderlich. Das CGR AL e ist als Dual-Purpose-Fahrrad konzipiert, das als normales Fahrrad oder E-Bike verwendet werden kann, wenn der Fahrer zusätzliche Unterstützung wünscht. Einige Leute mögen argumentieren, dass das Gewicht von 13.6 kg den Vorteil von E-Assist zunichte macht, aber mein altes Dawes Galaxy-Tourenrad mit Stahlrahmen bringt etwas mehr als 14 kg auf die Waage, und ich habe in den letzten drei Jahren über 10'000 Meilen zurückgelegt .
X35 Ebikemotion-System
Der X35 ebikemotion wird heute von vielen großen Marken für ihre leichten E-Bike-Optionen verwendet. Ribble und Orbea waren einige der ersten Fahrradhersteller, die die Vorteile eines so leichten und integrierten Systems bemerkten. Jetzt setzen viele weitere Unternehmen wie Cannondale den X35 auf Motorrädern wie dem SuperSix Neo Evo ein.
Mein persönliches E-Bike verwendet den Shimano Steps E6100 Motor und wiegt etwas mehr als 19 kg. Zwar erzeugen Mittelantriebe mehr Drehmoment und grunzendes Grunzen beim Bergauffahren, aber obwohl ich meinen Vitus Mach E viele Kilometer ohne Unterstützung fahren kann, fehlt ihm das pikante, leichte Gefühl des Ribble.
Eines der guten Dinge am Motor des Ribble ist, dass er Ihre Fahrt verbessert und ergänzt. Ich könnte mir vorstellen, eine 100-Meilen-Fahrt zu machen und den Assistenten nur auf den Hügeln zu verwenden, wenn Müdigkeit einsetzt. Der CGR AL e kann leicht als Trainingswerkzeug verwendet werden, indem hügelige Fahrten beschleunigt werden und der Fahrer bleiben kann eine geeignetere Herzfrequenzzone.
Batterie
Eine kleine 250-Wh-Batterie (Wattstunde) ist ordentlich im Unterrohr des Rahmens verborgen. Der Akku verwendet sehr hochwertige Panasonic NCR18650GA-Zellen, die für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt sind. Die Reichweite der Batterie hängt wirklich von einer Reihe von Faktoren ab, darunter dem Gewicht des Fahrers, der Hügellandschaft, der Windrichtung und der verwendeten Unterstützung. Wenn Sie es ständig im Vollleistungsmodus verwenden und innerhalb der Grenzzone von 15.5 km / h bleiben, wird die Batterie in etwa 20 bis 25 Meilen entladen. Wenn Sie nur den 'Eco'-Modus verwenden und mehr Zeit damit verbringen, mit ausgeschaltetem Assistenten oder über dem Grenzwert zu fahren, sind Reichweiten von 60 oder sogar 80 Meilen möglich.
Wenn Sie ein paar Kilometer von zu Hause entfernt keinen Strom mehr haben, fährt der CGR AL e natürlich wie ein normales Fahrrad ohne Unterstützung.
Fahrradkomponenten
Der CGR AL e ist in vielen verschiedenen Optionen erhältlich, die mit der Option 'Ribble Bike Builder' konfiguriert werden können. Sie können Radsätze, Gruppen, Kohlefaserkomponenten, Reifen usw. angeben. Das Testmodell, das ich erhalten habe, war mit einer kiesspezifischen SRAM Rival 1 x 11-Gruppe, Mavic-Kiesrädern, WTB-Kiesreifen und einer Carbon-Sattelstütze ausgestattet.
Getriebe
Das CGR AL e ist mit zahlreichen Gruppenoptionen verfügbar. Angefangen bei Shimano Tiagra bis hin zu 105 und schließlich Ultegra. Es gibt auch die Option SRAM Apex 1 (obwohl das Testrad mit SRAM Rival ausgestattet war). Der am Testrad angebrachte SRAM Rival war ein absoluter Genuss, das Schalten war knackig und präzise. Mein einziger Kritikpunkt war, dass das Getriebe wahrscheinlich etwas zu hoch für ernsthaftes Offroad-Klettern war. Ich stieg auf einen sehr steilen Moorgrasweg, der sehr uneben war, und ich musste alles geben, was ich hatte, auch wenn die Kraft voll war. Wie ich in meinem Video-Test erwähnt habe, würde ein 38-Tonnen-Kettenblatt mit einer 11-46-Kassette meiner Meinung nach eine viel bessere Ausrüstung für das normale Fahren im Gelände bieten.
Konfigurieren Sie die CGR AL e mit dem Ribble Cycles Bike Builder
Die Optionen Shimano Tiagra, 105 und Ultegra verwenden alle eine reguläre kompakte Straßen-Doppelkurbel mit einer Kassette 50/34 und 11-32 (obwohl Sie eine 11-34 angeben können). Ich hoffe, Ribble kann auch eine Shimano GRX-Option anbieten Zukunft, da ich denke, dass es mit einer 46/30-Kassette vorne und einer 11-34-Kassette hinten weitaus besser geeignet wäre.
Bremsen
Das Testmodell verwendete die hervorragenden hydraulischen Bremsen von SRAM Rival und war ein Genuss bei der rutschigen Abfahrt auf dem Caradon-Hügel. Wenn man bedenkt, dass ich 17.5 Stein wiege, haben sie mich auf sehr kontrollierbare Weise sehr verlangsamt. Die Einstiegsversion von Tiagra verwendet mechanische Scheibenbremsen, die für das tägliche Fahren und Pendeln in Ordnung sein sollten. Alle anderen mit Shimano ausgestatteten Versionen verwenden hydraulische Bremsen.
Räder und Reifen
Es stehen zwei Größenoptionen zur Verfügung - 650b oder die traditionellere 700c. Das abgebildete Fahrrad wurde mit Mavic Aksium Elite Evos Shod in WTB Riddler TCS 700 x 45c Schotterreifen ausgestattet. Der Radsatz war typisch Mavic-Qualität mit sehr leichtgängigen Lagern und robusten Speichen mit flacher Klinge und einem tiefen Felgenprofil. Die WTB-Reifen boten viel Traktion für das Auf- und Absteigen unter den nassen, trüben Bedingungen meiner ersten Fahrt.
Rahmen und Finishing-Kit
Der Aluminiumrahmen ist unglaublich gut verarbeitet, mit glatten Schweißnähten und einer tiefglänzenden Lackierung. Es gibt auch eine Vollcarbongabel mit Steckachse. Die Rahmengeometrie ist ein klassisches Schotterrad mit einer sehr entspannten Fahrposition. Ich bin bisher nur 16 Meilen gefahren, aber ich habe eine längere Fahrt in den nächsten Tagen geplant. Der Prologo Kappa RS Sattel in Kombination mit der (optionalen) Carbon-Sattelstütze sorgt für eine sehr komfortable Fahrt.
Die ausgestellten Tropfenschotterstangen waren auch unglaublich bequem, und ich habe nicht die Taubheit in meinen Händen erlebt, die ich manchmal bei traditionellen Tropfen bekomme. Ich denke, die bequemen Motorhauben und die leichte Aktion der SRAM-Schalthebel haben auch geholfen.
An wen richtet sich die Ribble CGR AL e?
Wenn Sie Rennräder mögen, sich aber auch abseits der ausgetretenen Pfade bewegen möchten, sind elektrische Schotterräder der richtige Weg. Einige würden argumentieren, dass Schotterräder nur ein Marketingtrick der Fahrradindustrie sind - wir haben immerhin seit Jahren Cyclocross-Fahrräder und starre MTBs. Ich denke, unter dem Strich macht es Spaß, auf oder abseits der Straße zu fahren. Auf dem Weg zu den Mooren hatte ich ungefähr 7 Meilen Straßenfahrt und der Ribble fühlte sich sehr angenehm und reaktionsschnell an. Die Reifen mit größerem Volumen haben die Schlaglöcher und den Dreck, die normalerweise auf Feldwegen zu finden sind, hervorragend aufgesaugt.
Als schneller täglicher Pendler könnte ich mir kein besseres Fahrrad vorstellen - es ist komfortabel, lässt sich gut handhaben und wenn Sie mit mittlerer bis voller Leistung fahren, sind nur sehr geringe Anstrengungen erforderlich, um Sie mit einer sehr komfortablen Geschwindigkeit von 15 km / h mitzunehmen. Wenn Sie darüber hinaus treten möchten, ist dies kein Problem, und ich habe es geschafft, die niedrigen bis mittleren 20er Jahre auf einem flachen (ish) Abschnitt mit etwas Rückenwind bequem zu halten.
Der CGR AL e wird auch ein großer Vertrauensschub für diejenigen sein, die nach einer langen Zeit aus dem Sattel zum Radfahren zurückkehren, oder für ältere Fahrer, die Schwierigkeiten haben, auf Gruppenfahrten bei jüngeren Fahrern zu bleiben.
Ribble haben auch kürzlich eine veröffentlicht Step-Through-Frame-Version des CGR AL e Das ist eine ausgezeichnete Idee und eine Premiere in der Welt der Schotterräder. Dies wird das Schotterradfahren für eine ganze Reihe potenzieller Fahrer eröffnen.
Zusammenfassung
Der Ribble CGR AL e bleibt einer meiner Allround-Favoriten elektrische Gravelbikes. Es ist im Vergleich zur Konkurrenz preisgünstig und die Tatsache, dass Sie die Ausstattung an Ihre individuellen Bedürfnisse anpassen können, ist ein Bonus. Das Ribble ist die erste Wahl auf meiner Liste der besten Elektro-Schotterräder, weil es eine komfortable, gut gebaute und leistungsfähige Maschine ist, die sich gut handhaben lässt.
Es sollte beachtet werden, dass das Ribble nicht für jedermann geeignet ist. Der ebikemotion-Motor X35 wurde entwickelt, um Ihnen einen nützlichen Schub zu geben, wenn Sie ihn am dringendsten benötigen. Einige Fahrer, die die Unterstützung erwarten, die Sie von einem Bosch CX- oder Shimano Steps-Motor erhalten, werden enttäuscht sein. Das ist nicht der Punkt des CGR AL e. Elektrofahrräder mit mittlerem Antrieb sind von Natur aus schwer und manchmal schwierig zu fahren, wenn der Assistent ausgeschaltet ist (mit Ausnahme des Fazua). Mit dem Ribble können Sie wählen, wann Sie den E-Assist verwenden, und nicht durch übermäßiges Gewicht bestraft werden, wenn Sie dies nicht möchten.
My eigenes persönliches E-Bike verwendet den Shimano Steps E6100 Motor und das ist ein ganz anderes Tier - aber er wiegt fast 6 kg schwerer als der Ribble. Worauf es ankommt, sind Ihre eigenen Erwartungen. Wenn Sie bereits einigermaßen fit sind und nach einer Möglichkeit suchen, die Müdigkeit bei längeren oder hügeligeren Fahrten zu verringern, ist der Ribble ein Spielveränderer. Es gibt auch einen nützlichen Range Extender, wenn Sie mehr als 100-Meilen-Tage im Sattel planen.
Ich hoffe, dass ich die Ribble CGR AL e mindestens ein paar Wochen lang behalten kann und längere Fahrten zusammen mit ein paar begleitenden YouTube-Videos machen werde. Ich werde über die Reichweite des Akkus berichten und weitere Fotos dazu veröffentlichen Artikel.
Kann ich den CGR AL e empfehlen? Absolut! Es ist ein krachendes E-Bike und wenn Sie nach einem Allrounder suchen Elektrofahrrad, das leicht ist, schnell auf der Straße und fähig auf Schotter und Singletrack, dann ist das Ribble genau das Richtige für Sie.
Besuchen Sie Ribble Cycles für weitere Informationen zur CGR AL e
Vielen Dank fürs Lesen. Wenn Sie Fragen zum Ribble CGR AL e haben, hinterlassen Sie bitte unten einen Kommentar. Ich werde mich innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen melden.
Tolle Bewertung und sehr hilfreich, da meine Frau und ich gerade im neuen Jahr ein E-Bike kaufen und bereits vom Aussehen und den Funktionen des Ribble CGR AL e beeindruckt waren.
Wir fahren beide Tage mit dem Fahrrad und machen einige längere wöchentliche Touren in Großbritannien und im Ausland mit mittelschweren Packtaschen. Ich denke, wir müssen ein Fahrrad mit einem Übersetzungsverhältnis von ca. 20 - 100 Zoll finden, das ein niedriges Oma-Getriebe enthält, um längere Anstiege mit angebrachten Packtaschen zu erreichen. Glauben Sie, dass die Übersetzungsverhältnisse eines der derzeit über Ribble angebotenen E-Modelle für unsere Zwecke geeignet sind?
Freundliche Grüße,
Andrew & Jenifer
Hallo Andrew und Jenifer,
Ich habe das Ribble gerade zurückgegeben, nachdem ich es über eine Woche getestet habe, und es ist wirklich ein großartiges E-Bike. Was mich am meisten beeindruckte, war, dass es etwas weniger wog als mein altes Dawes Galaxy und wie ein normales Fahrrad mit ausgeschaltetem E-Assist fuhr. Wenn Ribble die Option der Shimano GRX-Gruppe mit der subkompakten 46/30-Kurbel und der 11-36-11-Gang-Kassette hätte, wäre das ideal, aber ich sehe diese Gruppe nicht in den Optionen ihres Fahrradherstellers. Das Standard-Schaltwerk GRX mit mittlerem Käfig hat eine geringe Kapazität von 34 t, aber ich habe ähnliche Umwerfer mit 36 t ohne Probleme verwendet (nur einige 'b'-Schraubeneinstellungen). Es kann sich lohnen, Ribble zu kontaktieren, um zu erfahren, ob sie zu dieser Gruppe passen, wie sie in der Standard-CGR-AL verfügbar ist.
Die andere Möglichkeit wäre, sich für das SRAM Apex 1-Setup zu entscheiden und ein 38-t- oder 40-t-Einzelkettenblatt mit einer Sunrace 11-46-Heckkassette anzufordern. Der SRAM-Umwerfer bewältigt das 46-t-Tief mit ungefähr zwei vollen Umdrehungen des 'b'. Schraube. Es gibt einen größeren Abstand zwischen den Gängen und Sie werden die Höchstgeschwindigkeit opfern, aber ich denke, es ist eine gute, zuverlässige 1-fache Einstellung für ein Tourenrad. Ich habe eine 38/28 auf meinem Galaxy verwendet, da ich die meiste Zeit damit verbracht habe, um die 12-13 Meilen pro Stunde zu schweben, besonders wenn ich durch Cornwall und Devon gefahren bin.
Sprechen Sie mit ihnen und sehen Sie, was sie sagen. Ich fand sie immer sehr hilfreich und bereit, die Spezifikationen ein wenig zu ändern, um den individuellen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden.
Alles Gute,
Tony
Wenn Sie auf Tournee sind, insbesondere im Ausland, möchten Sie möglicherweise die Logistik des Ladens in Betracht ziehen, wenn sich der Akku im Rahmen befindet?
Ich freue mich darauf, mehr vom Ribble in Aktion zu sehen - ich würde gerne einen Vergleichstest der Motoren e bikemotion / Mahle, Fazua und Specialized / Mahle 1.1 sehen. Ich denke, dies sind die 3 wichtigsten leichten Optionen, die derzeit verfügbar sind. Erraten Sie die Gesamtgewichte des Fahrrads, die am leichtesten und am schwersten sind, aber fragen Sie sich, ob Fazua oder Speccy stärker sind?
Ich frage mich auch, ob Bosch, der König der Motoren, versucht ist, diesen leichten Bereich zu betreten. Wie es aussieht, hebt es ab. Sowohl Bosch als auch Mahle sind deutsche Ingenieurriesen. Ich denke, die Rivalität muss intensiv sein! Wie auch immer, mit so vielen Schwergewichten, die jetzt Motoren wie Shimano herstellen, und nicht zu vergessen Yamaha, ist dies ein gutes Zeichen für die Entwicklung / Auswahl in den nächsten Jahren.
Ich hoffe, einen zu bekommen Cairn E-Abenteuer In den nächsten Wochen wäre es schön, wenn ich das Ribble noch in meinem Besitz hätte, damit ich einen Nebeneinander-Vergleich durchführen könnte - der Cairn verwendet den Fazua-Motor. Ich werde zu meinem örtlichen Fachhändler gehen, um zu sehen, ob sie mir Vado SL leihen, das würde das Trio vervollständigen.
Es gibt ein paar Bosch-Motorräder, die ziemlich leicht sind. Derjenige, der mir in den Sinn kommt, ist der Canyon Grail: ON CF7 Das wiegt ungefähr 17 kg, beginnt aber bei einem Auge, das £ 4699 tränkt! Das Neueste Cannondale Topstone E-Bikes sind auch ziemlich leicht, aber sehr teuer.
Morgen sieht es gut aus, also mache ich eine Küstenschleife auf dem Ribble. Ich werde sicherstellen, dass ich meine Kamera und HRM nehme und das Video in den nächsten Tagen poste.
Herzliche Ostergrüsse,
Tony
Großartige Bewertung Tony & ich haben Ihre Erkundung dieser leichteren E-Bikes genossen - die laufende Bewertung von Vitus ist sehr detailliert und faszinierend. Ich habe mir überlegt, dieses Ribble im Sommer zu kaufen, aber ich habe mir Sorgen um die Hügel gemacht, da ich auf Dartmoor nur ein Stück von Ihnen entfernt wohne und es auf den Gassen bis zu 20% Gefälle gibt! Wegen Covid konnte ich nicht testen und Ribble hatte eine 4-monatige Warteliste. Am Ende habe ich mich für einen Specialized Vado SL 4.0 entschieden und ich liebe ihn wirklich. Ich bin 3 bis 5 Mal pro Woche durch die Regenfälle der Arche Noah im November und das (endlich) kaltere, schönere und trockenere Wetter in letzter Zeit rausgekommen. Wie Sie hatte ich ein Problem mit dem Getriebe, der Vado SL hat ein Praxis 44T Kettenblatt, also habe ich es gegen ein Raceface 38T ausgetauscht und mein Gott den Unterschied! Es ist nicht nur auf den steilsten Gefällen, sondern es scheint auf allen Hügeln einen Sweet Spot für den Motor zu treffen, da es eine schnellere Trittfrequenz liebt und ich jetzt ECO viel mehr verwenden kann und es einfach mehr Spaß macht. Ich habe Ihre Vitus-Bewertungen erst kürzlich gesehen und wäre von diesem Angebot wirklich in Versuchung geführt worden, wenn ich den Vado SL nicht bereits bekommen hätte, da er auch ein großartiges Fahrrad aussieht (und billiger!). In ein paar Monaten bekomme ich möglicherweise 650b-Räder und breitere Reifen, da ich mit zunehmender Fitness zunehmend die Reitwege im Moor erkunde. Es erinnert mich an meine jugendlichen MTB-Tage in den 80ern auf dem Stahl, ohne Federung, 26 "frühe MTBs - nur Straßen, Wege und Trails erkunden und einfach Spaß haben.
Kochgeschirr
Hallo Billy,
Ich bin froh, dass Sie die Artikel nützlich fanden. Ich war sehr versucht, den Vado SL 4.0 zu kaufen, nachdem ich ihn vor einiger Zeit ausprobiert hatte, aber ich bin froh, dass ich mich für den Vitus entschieden habe. Jetzt habe ich den SRAM 1 x 11 mit der 11-46-Kassette auf der Rückseite. Bei den 15% Steigungen rund um das Lyhner- und Tamar-Tal macht es den Unterschied. Ich habe einige Fahrten über Dartmoor mit meinem normalen Stahl-Tourenrad gemacht und meine Beine fühlen sich danach immer zerstört an! Ich freue mich darauf, in den Weihnachtsferien mit dem Vitus dorthin zu fahren - der Aufstieg von Tavistock nach Princetown bringt mich immer weiter.
Das Ribble ist ein großartiges Kit. Die Unterstützung ist nicht so stark wie beim Shimano Steps-Motor, aber weil das Fahrrad anfangs so leicht ist, fühlt es sich an, als würden Sie mit starkem Rückenwind fahren. Ich denke, das Wetter wird nächste Woche etwas ruhiger, also mache ich ein Video von mir, wie ich es auf einem Kies im Bodmin-Moor fahre.
Alles Gute,
Tony