NCM Aspen Electric Fat Bike Bewertung

NCM E-Bikes haben ihr Geschäft erheblich erweitert, seit ich 2018 zum ersten Mal eines ihrer Fahrräder ausprobiert habe. Sie sind jetzt weltweit mit Vertriebsniederlassungen in Nordamerika und Australien vertreten. In dieser Bewertung werde ich mir das NCM Aspen E-Bike mit fetten Reifen ansehen, und ähnlich wie ihre anderen Modelle sieht dieses nach einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis aus, ohne Kompromisse bei der Verarbeitungsqualität einzugehen.

Zusammenfassung

Elektro-Fatbikes erfreuen sich weiterhin großer Beliebtheit, insbesondere in Ländern mit ausgedehnten Sandflächen oder strengen Wintern mit starkem Schneefall.

Eines der letzten NCM-E-Bikes, die ich getestet habe, war das ausgezeichnete Moskau, und kürzlich konnte ich mich an einem Aspen versuchen, das ein Freund aus Deutschland importiert hatte. Ich war schon immer vom Wert und der Bauqualität dieser Fahrräder beeindruckt, also wollte ich sie unbedingt auf dem offenen, sumpfigen Moorland nicht weit von meinem Wohnort testen.

Das NCM Espen verwendet einen leistungsstarken Das-Kit 500w Hinterradnabengetriebemotor, kombiniert mit einem anständigen 48v 13Ah Lithium-Akku. Und obwohl es ein großes, schweres Fahrrad ist, hatte der Motor mehr als genug Kraft, um das sehr nasse und sumpfige Gelände zu bewältigen.

Eine andere Sache, die mich an diesem Motorrad beeindruckt hat, war seine Fähigkeit, mit diesem rauen Gelände umzugehen und trotzdem etwas Gelassenheit zu bewahren. Die 4 Zoll breiten Reifen wurden mit 10 psi gefahren und hielten die Traktion selbst bei einigen kurzen technischen Anstiegen ziemlich gut.

Alles in allem war ich beeindruckt von dem, was Aspen für den Preis zu bieten hatte. Lesen Sie weiter für weitere Details zur Spezifikation.

Sehen Sie sich meinen Artikel mit 11 der besten E-Bikes mit fetten Reifen für 2023 an

Elektrische Komponenten

Fatbikes sind deutlich schwerer als herkömmliche Hardtail-Mountainbikes, daher ist ein stärkerer Motor und ein anständiger Akku sehr wichtig, insbesondere wenn Sie viel im Gelände unterwegs sind. Ich bevorzuge Mittelantriebe, aber diese sind teuer, und die meisten werkseitig hergestellten elektrischen Fatbikes scheinen Hinterradnabenmotoren zu verwenden.

Das-Kit Hinterradnabenmotor

Der Das-Kit-Hinterradnabenmotor ist die Eigenmarke von NCM und hat mehr als nur eine vorübergehende Ähnlichkeit mit dem 48-V-Bafang-Nabenmotor. Ich vermute, es ist Bafang umbenannt, da es in Design und Haptik sehr ähnlich ist. Die angebotenen 500 W sind die Nennleistung. Dieser Motor erreicht im Vollleistungsmodus eine Spitzenleistung von über 700 W und bietet viel Grunzen für die Bewältigung von schlammigem Gelände.

Es ist auch ein nützlicher Daumengashebel vorhanden, sodass Sie eine Pause einlegen können, wenn Sie vom Treten müde werden. Die getestete Höchstgeschwindigkeit des Aspen betrug etwa 22 Meilen pro Stunde. Die Verwendung des Gashebels beim Fahren auf ebenem Boden sollte in Ordnung sein, aber ich würde nicht empfehlen, ihn für längere Anstiege (ohne Treten) zu verwenden, da dies den Motor stark belasten würde.

LCD-Anzeige

Das Das-Kit L7-Display wird bei vielen E-Bikes von NCM und auch bei einigen ihrer Umrüstsätze verwendet. Es ist ein sehr ordentliches Display und obwohl es im Vergleich zu anderen Displays eine ziemlich eingeschränkte Funktionalität hat, erfüllt es seine Aufgabe.

Es stehen bis zu 6 Stufen der Pedalunterstützung zur Auswahl, und das von mir getestete Fahrrad zeigte die Geschwindigkeit nur in Kilometern an. Ich konnte keinen Weg finden, dies zu ändern, aber es ist ein kleines Detail. Es gibt auch eine Auslösefunktion.

Batterie

Beim NCM Aspen stehen 2 Batterieoptionen zur Auswahl. Das getestete Modell hatte einen 48 V 13 Ah (624 Wh), obwohl der Aspen Plus einen 768 Wh Akku (48 V 16 Ah) hat. Die 13-Ah-Batterie hat eine realistische Reichweite zwischen 25 und 35 Meilen, je nachdem, wie viel Unterstützung Sie verwenden und wie oft Sie Gas geben.

Wenn Sie sich stark auf den Gashebel verlassen, wird die Reichweite noch weiter reduziert. Wenn Sie mit dem E-Assist sehr sparsam umgehen, können Sie aus einer einzigen Ladung mehr als 50 Meilen herausholen.

Dies ist die gleiche DeHawk-Batterie, die auch im Hardtail-E-Mountainbike von NCM Moscow verbaut ist, und verwendet hochwertige Lithiumzellen von Panasonic. Ersatzbatterien für DeHawk sind ebenfalls erhältlich, wenn Sie eine zusätzliche benötigen.

Fahrradkomponenten

Die meisten traditionellen Fatbikes haben Rahmen aus 6061 Alloy oder wärmebehandeltem ChroMo-Stahl. Traditionell hatten Fatbikes starre Stahlgabeln. Dadurch waren sie sehr robust und die überdimensionierten Reifen wirkten wie eine Federung. NCM hat sich für eine RST-Einstiegsfedergabel entschieden, was den Komfort erhöht, aber ich denke, eine Starrgabel aus Stahl wäre besser (und leichter) gewesen. Die meisten Fatbikes haben 1 x Schaltung und hydraulische Bremsen. Die von mir getestete Version hatte mechanische Tektro-Scheiben, obwohl der NCM Aspen Plus über eine Hydraulik verfügt.

Getriebe

Der Aspen hat ein dreifach vorderes Shimano Acera-Kettenblatt mit einem 14-28 7-Gang-Freilauf, der eine gute Gangverteilung ermöglicht. Vordere Schalthebel und Schaltwerk sind billige, aber zuverlässige Shimano Altus-Komponenten.

Die meisten normalen Fatbikes haben einen 1-fach-Antrieb mit einer 11-42-Kassette und einem vorderen Kettenblatt mit 32 oder 34 Zähnen. Obwohl Triples im Fall des Aspen mittlerweile als „alter Hut“ gelten, ist das größere vordere Kettenblatt großartig, um mit höheren Geschwindigkeiten auf der Straße oder auf Schotter zu fahren.

Bremsen

Dieses Testrad hatte die mechanischen vorderen Scheibenbremsen von Tektro, und fairerweise haben sie ihre Arbeit gut genug gemacht. Ihnen fehlte die Modulation und der Gesamtbiss, den die Hydraulik bietet, aber zu diesem Preis wäre es einfach genug, sie auf Shimano MT-200 oder ähnliches aufzurüsten. Das Modell Aspen Plus ist serienmäßig mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.

Aufhängung

Wie ich oben erwähnt habe, halte ich es nicht für notwendig, Federgabeln an einem Fatbike zu haben. Die RST Guide T-80-Vorderradgabel mit 26 mm Federweg eignet sich gut für moderates Fahren, aber Sie werden schnell an ihre Grenzen stoßen (so wie ich). Wenn es mein Fahrrad wäre, würde ich ein paar gute ChroMo-Stahlreifengabeln finden und die Vorderradaufhängung fallen lassen.

Räder und Reifen

Die Räder scheinen ziemlich robust zu sein und bewältigen unwegsames, schlammiges Gelände ohne Drama. Die CST BFT-Reifen sind auch ziemlich gut und können im Gelände mit einem niedrigen psi gefahren werden. Ich habe keine Prise Flats erlebt, obwohl ich sie mit ungefähr 10psi betrieben habe.

Rahmen und Finishing-Kit

Wie bei allen E-Bikes wirkt der 6061-Aluminiumrahmen des NCM Aspen gut verarbeitet und robust. Es ist in einem schönen matten Metallic-Grau mit blauen Details ausgeführt.

Das gesamte Finishing-Kit, einschließlich Lenker, Sattelstütze und Vorbau, stammt von Promax, und der Sattel ist das Design von NCM. Ich fand den Sattel ausreichend bequem.

An wen richtet sich der NCM Aspen?

Das NCM Aspen richtet sich an Fahrer, die Gelände erkunden möchten, das mit normalen Mountainbikes nicht zugänglich ist. Fatbikes wurden ursprünglich für Schlamm, Sand und Schnee entwickelt. Es gibt auch eine wachsende Zahl von Fahrern, die diese Fahrräder gerne als Alltagsrad für Pendler nutzen.

Das Fahren mit einem Elektro-Fatbike auf der Straße hat einige Vorteile (und einige Nachteile). Die wichtigsten sind erhöhte Haltbarkeit – Bordsteine, Schlaglöcher und sogar Stufen können mit einem Fatbike bewältigt werden. Auf der negativen Seite können der erhöhte Straßenlärm und die schiere Masse des Fahrrads einige Pendler abschrecken.

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Zusammenfassung

Ich finde den ersten Versuch von NCM mit einem Elektro-Fatbike gar nicht mal so schlecht. Das Aspen ist ein ausreichend leistungsfähiges E-Bike und zu seinem Preis ein sehr brauchbarer Konkurrent für RadRhino von Radpower-Bikes.

Wenn ich eines davon kaufen würde, würde ich mich für den Aspen Plus entscheiden, da Sie hydraulische Bremsen und eine stärkere Batterie erhalten. Abgesehen davon gibt es keinen großen Unterschied zwischen den beiden Optionen.

Das Fahrrad, das ich getestet habe, hat großen Spaß gemacht und war relativ leicht in nassem und schlammigem Gelände zu fahren.

Die Verwendung von ziemlich billigen Kellerkomponenten bedeutet, dass Teile, wenn sie irgendwann verschleißen, sehr billig zu ersetzen oder sogar aufzurüsten sind.

Elektrische Fatbikes können großen Spaß machen, und das NCM Aspen bietet sicherlich eine vernünftige Ausstattung für den Preis, aber ich bin mir nicht sicher, wie die Vorderradgabel dem ständigen harten Offroad-Fahren standhalten würde. Ich würde auf Nummer sicher gehen und innerhalb der Grenzen dieses Fahrrads bleiben.

Abgesehen von meinen Bedenken hinsichtlich der Vorderradaufhängung ist der Rest des Fahrrads in Ordnung. Es ist bequem, lässt sich gut handhaben und der Motor bietet bei Bedarf viel Hilfe. Die Reichweite der Batterien ist respektabel und lässt sich nahtlos in den Rahmen integrieren.

Wenn Sie nur ein fettes Fahrrad zum Fahren auf Sand oder Schnee und nichts zu Schweres suchen, dann ist das Aspen ideal. Wenn Sie etwas wollen, das viel rauerer Behandlung standhält, lohnt es sich, so etwas wie einen Kona Wo zu kaufen und umzubauen – lesen Sie meinen Artikel weiter Bau eines DIY Elektro-Fatbikes.

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