Når du køber via links på vores hjemmeside, optjener vi muligvis en kommission. Afsløring af tilknyttede virksomheder.
Hvis du overvejer at konvertere din cykel til elektrisk assistent, kan det være forbløffende at navigere i det enorme antal tilgængelige sæt. Heldigvis er et af de billigste og mest pålidelige konverteringssæt tilgængeligt på eBay. Heri Yose Power e-bike kit anmeldelse, vil jeg se på fordele og ulemper baseret på min erfaring med at installere over 50 sæt på kundernes cykler. Få mere at vide om min elcykelkonverteringsservice.
| Motor type | Forreste eller bagerste børsteløs gearnavmotor |
| Strøm | 250 watt eller 350 watt |
| Spænding | 36 volt |
| Pedalsensor | Kadence PAS |
| Skærm | Multifunktions LCD |
| Tilbehør | Værktøjssæt, installationsvejledning, kabelbindere |
| tilgængelighed | Kun online – Storbritannien, EU og USA |
FORDELE
- Fremragende værdi for pengene
- Anstændig præstation
- Fint display
- Let at installere
- Leveres med Toolkit
ULEMPER
- Knækkede eger
- Motoren kan være støjende under belastning
- Kæmper på meget stejle bakker
Resumé
Fra 2016-2019 levede jeg med at konvertere cykler til elektrisk assist, og et af mine foretrukne konverteringssæt blev solgt via eBay. Yose Power er baseret i Kina, men sælger de fleste af sine e-cykelsæt gennem eBay i Storbritannien og EU. Jeg installerede mit første Yose Power-sæt i 2017 og blev straks imponeret over motorens kvalitet og ydeevne.
Spol frem til 2020, og jeg laver stadig lejlighedsvis konvertering; siden 2017 regner jeg med, at jeg har konverteret over 50 cykler med dette sæt. En af de iøjnefaldende ting ved disse konverteringssæt er ikke kun prisen; langsigtet pålidelighed er det bedste, jeg har mødt i DIY e-cyklen verden.
Jeg har haft mange problemer med mellemdrevs konverteringer og et par problemer med billige direktedrevne navmotorer, men Yose Power-sættene har aldrig voldt mig nogen større besvær. Oven i købet får du meget for pengene – det er et af de få sæt, der giver dig et brugbart værktøjssæt og forlygte.
Nedenfor har jeg skitseret nogle af nøglefunktionerne i Yose Power e-cykelsættet.
Køb direkte fra Yose Power og brug kuponkoden BH2E24BXQH for en rabat på 10 €.
Motorsæt
Sættet kommer i forskellige muligheder og hjulstørrelser (angivet nedenfor) og fås som en for- eller baghjulskonvertering - sidstnævnte er det mere populære valg.
- Hjulstørrelser: 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″
- Motorfarve: Sølv/sort
- Gearkassette: Påskruet frihjul eller kassette (8/9/10 hastighed)
- Effekt: 250w / 350w
- Spænding: 36v
Som du kan se, er der muligheder, der passer til alle de gængse hjulstørrelser og gearsystemer, der bruges på moderne cykler.
Kompatibilitet
Yose Power kit er designet til at passe regelmæssigt 'hurtig frigivelse' for- eller bagudfald på ca. 100 mm bred foran og 135 mm bagtil. Mange moderne mountain- og landevejscykler har "gennemgående" nav - cykler med denne type nav ville ikke være egnet til en elektrisk navmotor.
Et andet lejlighedsvist problem, jeg er stødt på, er dækbredden – dette er ikke et problem på hybrid- eller mountainbikes, men hvis du overvejer at montere dette sæt på en landevejscykel, skal du have frigang til et 28 mm bredt dæk. Dette er den mindste bredde dæk, der anbefales til denne fælg.
Pedalsensorkompatibilitet
En kadencepedalsensor er inkluderet i sættet - den kommer i form af en delt magnetisk skive (sikret med en fjederclips) og pick-up sensoren. Dette er normalt fint med en almindelig firkantet bundbeslagaksel, men det vil ikke fungere med en Hollowtech-type ekstern bundbeslag. Hvis du har sidstnævnte monteret på din cykel, købe en separat sensor.
Kompatibilitet med bremsegreb
De medfølgende bremsegreb med integrerede motorafbrydelsessensorer passer til kabelbremser (skive-, udkragnings- eller v-bremser). Hvis din cykel har hydrauliske bremser eller integreret bremsegreb/gearskifter, står du over for to valg – lad være med at bryde med afbrydelser (motoren kører fint uden dem) eller køb specifikke sensorer til hydrauliske bremser.
Skal du montere de medfølgende bremsegreb? Jeg har aldrig brugt dem. Motoren starter og stopper kun, når du træder i pedalerne - selvom du bruger den medfølgende gashåndtag, vil den kun fungere, når du kører mindst seks mph. Hvis motoren forbliver tændt, kan du trykke på afbryderkontakten eller trykke hårdt på bremsen.
Kompatibilitet med skivebremser
Både den forreste og den bagerste navmotor har seks bolte til montering af en bremserotor, hvis det kræves – du skal bruge de medfølgende skivebolte, som hvis du bruger længere, vil de forstyrre motorens drift.
Skærm
På de ældre sæt brugte de det gennemprøvede KT-LCD3-display, men på det seneste har de brugt et andet display, som er af meget høj kvalitet og har en bagplade i aluminium. Dette er en fremragende skærm, især når du overvejer prisen på sættet – jeg vil gå så langt som at sige, at det er bedre end mange af de skærme, du får på fabriks-e-cykler.
De oplysninger, der er tilgængelige for rytteren:
- Hastighed (km / t eller km / t)
- Pedalassistentniveau
- Batteriindikator
- Batterispænding i realtid
- Trip-funktion
Tilbehør inkluderet i sættet
Yose Power er en af de få leverandører af e-cykelsæt, der inkluderer instruktioner og et værktøjssæt. Værktøjssættet består af et komplet unbraconøglesæt, krankaftrækker, kædepisk og værktøj til fjernelse af kassette. De inkluderer også en forlygte, der sættes i ledningsnettet og kan tændes/slukkes af skærmen. Kabelbindere medfølger også, hvilket er en fin sans for detaljer.
Motorisk ydeevne
Motoren, der leveres med Yose Power-sættet, fås i 250w eller 350w strømmuligheder. Disse små navmotorer har et internt gearreduktionssystem, så motoren altid snurrer hurtigere end hjulet. Dette gør motoren mere effektiv og producerer mere drejningsmoment end en tilsvarende direkte drevet enhed.
Controlleren bestemmer motoreffekt – 250w har en 36v 15A controller og 350w en 36v 18A. I Storbritannien og EU hedder det i loven, at motoren ikke må overstige 250w kontinuerlig effekt - det er op til dig, om du får 350w versionen, men jeg føler ikke, at den ekstra kraft er risikoen værd - motoreffekten er synlig på navmotoren.
Jeg bor i bunden af en kort stejl bakke (10 % over 0.25 miles), og jeg konverterede den gamle Giant hybridcykel (billedet nedenfor) til en fyr i 80'erne – han kørte op ad bakken, mens han samtidig grinede sig af og sagde "Det her er genialt"! Jeg tror, det opsummerer Yose Power-motoren. Det er ikke en fartdæmon som en Bafang mid-drive, men dens kraft er mere end tilstrækkelig for de fleste ryttere. Jeg plejede at eje en cykel udstyret med et af disse sæt, og jeg brugte den sjældent over niveau 2 assist (ud af 5).
Hvor pålideligt er Yose Power E-Bike Kit?
Det enkle svar er meget pålideligt! Til dato har de eneste problemer, jeg er stødt på, været mindre og relateret til pedalsensoren – på nogle cykler er der begrænset spillerum mellem pedalhåndsvinget og bundbeslaget, hvilket kan få den magnetiske skive til at sætte sig fast. Jeg har aldrig haft en motorfejl eller forårsaget problemer.
Et andet problem, jeg har haft et par gange, er på kassette freehub-versionen – lejlighedsvis mislykkes dette, og det kan være svært at løse. Hvis dit motorsæt stadig er under garanti, burde det ikke være et problem, da deres kundeservice normalt er meget god.
Potentielle problemer med ødelagte eger. Hvis du cykler regelmæssigt, er ødelagte eger en frustrerende kendsgerning. En elcykelmotor øger på grund af den øgede vægt risikoen for knækkede eger. Mine kunder har ikke rapporteret højere end forventet forekomster af knækkede eger, end jeg ville forvente. Jeg har dog hørt fra andre mennesker, at ødelagte eger kan være et problem med denne motor.
Nem installation
Installationen er ret ligetil, selv for en nybegynder. Du skal have lidt tålmodighed (cirka 2-3 timer) og gerne en arbejdsplads og cykelstativ. Det meste af værktøjerne medfølger, men du skal også bruge nogle kabelskærere (for at rydde op i kabelbindere).
Forhjulskonverteringen er nemmere end den bageste, da du ikke behøver at skifte gearfrihjulet eller kassetten ud. Du skal fjerne dækket, inderslangen og hjulbeklædningen. Fjern derefter frihjulet/kassetten og skiverotoren (hvis du har skivebremser). Så overfører du alt til motorhjulet.
Det kan være vanskeligt at montere hjulet, da navet er lidt bredere end standard 135 mm – på legerings- og stålrammer skal du sprede udfaldene med et par mm for at få akslen til at falde ind.
Så er det en sag om at montere pedalsensor, batteri, controller og display – sæt alt i stikkontakten, ryd ledningerne op, oplad batteriet, og du er klar. Hvis du ikke er sikker på at udføre jobbet selv, ville jeg prøve en lokal cykelbutik, da flere og flere laver ombygninger i disse dage.
Batteri
Nogle af Yose Power-sættene leveres med et batteri. Disse sæt er fantastiske, fordi controlleren er integreret i batterimonteringspladen - dette giver en pæn installation. De tilgængelige batterier er normalt 36v 12.5Ah, og disse batteripakker ser ud til at være meget pålidelige.
The Verdict
Hvis du leder efter et billigt elcykelsæt, der vil fungere lige så godt som en navmotor, der findes på noget som Carrera Vulcan, kan du ikke gå galt med Yose Power-sættene. Når det kommer til kvalitet, slår de langt over deres vægt.
De præsterer godt, er pålidelige og kan bruges til fritidsridning eller pendling – jeg gjorde en i 2017, og fyren brugte den til at pendle fem dage om ugen i tre år, gennem hele britiske vintre, og den kørte stadig som en drøm !
Jeg anbefaler altid disse sæt for deres enkelhed. Selvom motoren pakkede sammen efter et par år, er de nemme at reparere (for de gør-det-selv-mindede) eller billige nok til at købe et andet sæt.
Yose Power-sættene repræsenterer en overkommelig adgang til e-cyklingverdenen og er på min liste over bedste e-cykelkonverteringssæt i 2023 – Hvis du vil puste nyt liv i en gammel hybrid- eller mountainbike, er disse sæt den bedste værdi uden sammenligning.
Hvor kan man købe Yose Power Electric Bike Conversion Kit
| Køb direkte hos Yose Power og brug kuponkoden BH2E24BXQH for en rabat på 10 € |
| eBay Storbritannien |
| Amazon UK |
| eBay Tyskland |
| Amazon Tyskland |
| eBay Frankrig |
| Amazon Frankrig |
| eBay Spanien |
| Amazon Spanien |
Tak fordi du læste med; hvis du har spørgsmål, bedes du bruge kommentarfeltet nedenfor. Jeg svarer normalt inden for 24 timer.
Hej tony
Kom lige her for at takke dig for en fantastisk hjemmeside med så meget god ebike-information og for at gentage dine tanker om Yosepower-sættet.
Jeg har pendlet 22000 problemfri kms på min i al slags vejr siden før covid-tiden, værdien for pengene, de repræsenterer, er forbløffende.
Jeg savler konstant over skinnende nye e-cykler, men kan bare ikke retfærdiggøre en hele tiden, at sættet bliver ved med at køre...
Hej gary
Tak for feedback, meget værdsat! Det er imponerende kilometertal, jeg installerede en til en kunde tilbage i 2017, og den går stadig stærkt den dag i dag. Absolut et af de bedste konverteringssæt, der findes.
Skål,
Tony
Kan jeg montere en rigtig motor på 11-gears kassette Shimano Deore M5100? Det ser ud til, at det har samme størrelse som 10 speed versionen. Jeg har Trek DS 4 cykel. Har nogen prøvet at passe på denne cykel måske?
Hej Stephan,
En 11-speed MTB-kassette burde passe på en 10-speed freehub uden problemer.
Kære Tony
Tak for den detaljerede anmeldelse.
Jeg monterede et Yosepower bagnav 250w sæt med et 13ah batteri.
Jeg har et problem med PAS: det leverer strøm efter 1 til 5 niveauer, men det er ikke kontinuerligt op til 15 mph grænsen.
PAS fungerer på denne måde:
Niveau 1 :15 % op til 5 mph
Niveau 2: 25 % op til 7 mph
Niveau 3: 50 % op til 10 mph
Niveau 4: 70 % op til 12 km/t
Niveau 5: 100 % op til 15 mph
Jeg formodede, at jeg kunne bruge niveau 2 med 25 % motorkraft op til 15 mph. Jeg prøvede at træde i pedalerne ved hver af disse hastigheder, og du kan mærke, at motoren er afskåret.
Jeg prøvede at snyde indstilling på computeren 16" hjuldiameter på min 28" cykel, jeg fik fra 2 til 4 mph mere på hvert PAS niveau og tophastighed på 19-20 mph.
Jeg har brug for, at motoren arbejder 30-50% af sin effekt op til 15 mph for hurtig pendling.
Fungerer dette normalt, eller er min controller/computer i stykker?
Tak
Philip
Hej Filippo,
Det virker ikke rigtigt for mig. Det sidste Yose Power-kit, jeg monterede for et år eller deromkring, opførte sig ikke på den måde, medmindre de har ændret noget med firmwareindstillingerne på skærmen. Har du monteret KT LCD3 på C500-skærmen? Det kan være muligt at ændre PAS-parametrene gennem funktionen for avancerede indstillinger for displayet.
Hilsen,
Tony
Hej tony
Jeg fik c500-skærmen. Med c500 på 250w-sættet kan du ikke indstille/ændre effekten af hvert PAS-niveau, hverken hastighedsgrænsen.
Du kan kun indstille PAS-følsomheden 2-62 og startstyrken 0-3.
Ved at ændre hjulstørrelsen stiger jeg lidt alle afskæringsgrænser på ethvert PAS-niveau. Det virker som en softwaregrænse.
Er der en anden skjult menu?
Jeg købte hele sættet af det officielle britiske yose power-websted. Skal jeg kontakte dem?
Tak,
Philip
Hej Filippo,
Jeg ville kontakte Yose Power, da det ser ud til, at de har begrænset hastigheden baseret på PAS-niveauer, hvilket er kontraintuitivt. Jeg dykkede aldrig ned i de avancerede indstillinger på C500, kun KT LCD3-skærmen. Fortæl mig venligst, hvad de siger om det.
Hilsen,
Tony
Hej tony
Jeg kontaktede Yosepower, og jeg er skuffet over deres svar.
De svarede som en robot og sagde "Det er en 250W motor, controlleren er sat op, og den kan ikke ændres. ” men de læste ikke min detaljerede beskrivelse af problemet. Jeg vil prøve igen at kontakte dem.
I et cykelforum læste jeg om folk, der havde samme problem. De udskiftede regulatoren med en KT-regulator, som kan indstille den aktuelle PAS-grænse på hvert niveau i stedet for hastighedsgrænsen, men de specificerede ikke, hvilken KT-model det var. Jeg prøvede alle indstillingerne ved displayet, og jeg kan ikke ændre disse parametre.
Ved du om min controller kan programmeres via ledning/pc eller kender du en programmerbar KT controller der er kompatibel med en baghjuls 250W yosepower motor til at erstatte min gamle?
Mit baghjul 250W sæt har følgende specifikationer:
Integreret battericontroller:
mærke: JYT sinusbølge, model: YCSH-D Nummer: (248-013) 20220228000241
Bremsetype: P- Motor
fasevinkel: 120
Spænding 36V
Maksimal strøm: 15+_1 A
Underspænding: 29 +-1V
Motor:
AKM21123095012 95RX. RC250-3628
Skærm:
C500 S-c500-2202-C8800 36V-5VS DK
Tak for din hjælp,
Philip
Hej Filippo,
Jeg har lige ombygget en cykel (i går) ved hjælp af en Sutto 250w e-cykel konverteringssæt og det gør det samme – skærer ud ved 8 mph niveau 1, 11 mph niveau 2 osv. Jeg regner med, at den bedste løsning ville være en KT 36v 15A controller med en KTLCD3 eller KTLCD5 skærm. Heldigvis er de ret billige på eBay og vil fungere med motoren. Sørg for at få controlleren/skærmen med de cirkulære (vandtætte) stik.
Hilsen,
Tony
Tak Tony, virkelig hjælpsom.
Er der nogen specifik KT programmerbar model? Jeg læste også om KT sinusbølge- og firkantbølgeregulatorer; nogle af dem har en Bluetooth-smartphone-forbindelse. Hvilken KT-model foreslår du? Jeg er interesseret i at øge batterirækkevidden.
Tak,
Philip
Hej Filippo,
Jeg er ret sikker på, at det kan gøres med enhver KT-controller, du skal bare bruge STlink V2 Bluetooth-adapteren og Open Source-software. Her er et link til en nyttig tråd på Endless-Sphere der forklarer tingene mere detaljeret.
Alt det bedste,
Tony
HEJ Tony
Jeg fik C500-skærmen og det integrerede Lishui-controllerbatteri 13ah.
Du kan se specifikationerne på den britiske yose hjemmeside/bagkassette 250w sæt med batteri.
Jeg læste, at en anden havde samme problem; nogle controllere kan udføre både strømbegrænsning og hastighedsbegrænsning, men ikke dem alle.
Hvad synes du om?
Hej Tony, Tak for anmeldelsen, jeg har ledt efter denne Yose i et par uger og næsten klar til at bestille læsekonverteringssæt. Under alle omstændigheder har jeg tjekket min gamle cykel og baggaffelbredden er kun 120 mm. Hvad oplever du, er denne for lille til at udvide til 135 mm til Yose?
Hej Mika,
Jeg vil sige, at dit udfald bagtil er for snævert. Jeg har monteret disse sæt på 130 mm uden problemer, men en ekstra 15 mm vil efter min mening være for meget. Jeg ville kigge efter en mere egnet donorcykel, måske noget som en 90'er mountain- eller hybridcykel.
Hilsen,
Tony
Har et yose strømsæt købt med en hollowtech sensor, men desværre ikke på min Shimano compact 34/50 forblad. Hvor er deres løsninger? Mvg Kristof
smuk setje , gør vel herrie, men det er så handig, fordi andre cyklister kan horen.
Jeg har en gammel gazelle omafiets ombygget med en forwiel van yose, bare tilbagetraprem brugt med 3 versnellingen, rijdt som et soltje. Den hjerne af cykel sidder op de fordrager i en cykeltas en der en PVC regenpijp i lavet , muurvast en lastig te stelen (Holland), de accu zit achterop de lastdrager . Det lille problem er, at jeg har en anden magnetisk køb, som ikke er leveret af Gazelle. Koste mig 20 euro ekstra. Men na ombug cyklen min kinderen graag til skolen !!
Hej Tony, tak for at sammensætte denne anmeldelse og for alle de informative svar på et 2 år gammelt indlæg. Stadig ikke meget information andre steder om Yosepower konverteringssæt, så jeg håber, du er glad for at besvare et par spørgsmål mere. Virksomheden er holdt op med at sælge 250W Rear Hub-sæt (i det mindste til 26″ kassette, sidste gang jeg tjekkede). Kontaktede dem og fik at vide, at de ikke har planer om at sælge dette på det britiske marked på nuværende tidspunkt - de sælger stadig ikke-vejlovlige 350W - og blev rådet (to gange) til at gå efter Front Hub-sættet. Jeg har nogle forbehold med hensyn til at løbe med dette i kombination med min affjedringsgaffel i alu – jeg er en cykelbud, så cyklen vil løbe flere kilometer, og kan ikke undvære affjedringen på grund af tidligere håndledsskader og Edinburghs brostensbelagte gader. Har du installeret mange Yosepower frontnavmotorer? Passer de godt til standard MTB-frafald? Kan du overhovedet udtale dig om din mening om fornavsmotorer kombineret med alu/ophængsgafler? Til sidst, da momentarme ser ud til at være stærkt anbefalede til især frontnavkonvertering, kan du anbefale et mærke af dette? Jeg ser kun generiske momentarme, og det rejser naturligvis flere spørgsmål om levedygtigheden af en Yosepower frontnav-konvertering. Jeg kan ikke forvente, at kundeservice giver et detaljeret svar på dette, da deres svar indtil videre har været mildt sagt korte. Tak på forhånd.
Hej Justin,
Frontkonverteringer blev ikke ofte anmodet om, da jeg plejede at lave konverteringer. Men jeg installerede en håndfuld gennem årene. Jeg installerede en Yose Power frontnavmotor på en start-niveau Trek MTB med Suntour XCM gafler og standard QR dropouts, for et par år siden, og den cykel er stadig i gang i dag. Hvis du ville have en bagombygning, er der en 26" baghjul Bafang 250w sæt med en kassette freehub på eBay. Jeg brugte en generisk momentarm på Trek-konverteringen uden problemer. For den slags kilometer, du skal køre, vil jeg anbefale at få en hjulbygger til at passe bedre eger, da jeg har hørt flere rapporter om knækkede eger (på Yose Power-hjulene).
Lad mig vide, om du har brug for mere info.
Skål,
Tony
Tak Tony, jeg finder Yosepower-sættet tiltalende, da det er alt i ét uden spørgsmål om kompatibilitet. Ikke sikker på, hvorfor de stopper med 250W bagnavsæt. Bafang-motoren ser interessant ud, men jeg har en Hollowtech BB, så jeg har brug for den relevante PAS-sensor, der tilbydes af Yosepower, og kan også lide ideen om den indbyggede controller. Har ingen idé om kompatibilitet mellem mærker. Jeg rider hårdt, og det er mit levebrød – jeg er ikke et barn, faktisk lige nået op på de 50 – og slet ikke interesseret i ansigtsplantning på Edinburghs bakker. Jeg kører på en gammel Trek med ældre Manitou-gafler (2 af dem faktisk), som jeg holder meget af, og det føles som om, at mit projekt med at konvertere en er tilbage til udgangspunktet. Med hensyn til drejningsmomentarme ved jeg ikke, hvordan jeg kunne stole på noget, der kostede 12.99 £ på Ebay for at beskytte mine gafler, eller om jeg overtænker, da 250W ikke kommer til at producere for meget drejningsmoment i første omgang. Kan se om der er nogen med ekspertise lokalt til at hjælpe med konvertering og muligheder. For eger, kan du rådgive mig, hvad jeg skal kigge efter med hensyn til længden på 26" fælge? Jeg er fuldstændig uvidende her, da det virker indlysende, at diameteren af motoren vil være større end et standardnav, så egerne skal være kortere?
Jeg har aldrig haft problemer med momentarmene fra eBay, selvom de ikke er den pæneste løsning. Jeg brugte dem meget sjældent på 250w motorkonverteringer, normalt var de kun nødvendige på de mere kraftfulde og tunge 1000w motorsæt. Har du overvejet en mid-drive? Hvis du tilbagelægger et højt kilometertal, ville måske noget som en 250w Bafang BBS01B eller Tongsheng TSZD2 være den bedre mulighed, især for bakkeklatring og batterieffektivitet. Du ville være begrænset til single-speed foran, men de producerer meget mere drejningsmoment. Med hensyn til egerne, så vil de være en del kortere end almindelige eger. Det bedste ville være at få en hjulbygger til at måle de eksisterende eger på motorhjulet – min hjulbygger bruger Sapim eger, som er af meget god kvalitet.
Hej Tony
jeg har en vose e-cykel kun kørt 20 miles, ude for en cyklus stoppet for te og cyklen var død, batteri fuld computer tænder, ingen strøm, dette er den anden jeg har haft, der gør dette
gør du hvad der kan forårsage dette
mange tak Corinne
Hej Corinne,
Hvis cyklen tænder, men du ikke får nogen hjælp. Den første ting at tjekke ville være pedalassistentsensoren. Det kan også være værd at tjekke motor til controller stik.
Hej,
Er du interesseret i et kit roue arrière 250W kassette, er det muligt at udskifte en kassette med 11 kassetter fra Shimano?
Tak
Hej,
Seule une cassette de vélo de montagne à 11 vitesses conviendra. Une cassette de route à 11 vitesses est légèrement plus large et ne conviendrait pas.
Hej,
Tidligere i dag spurgte jeg om brugen af en 48V oplader med et 36V batteri. Bange for at jeg lavede en fejl. Opladeren er 42V og er velegnet, så jeg forstår det nu.
Med venlig hilsen
John