Når du køber via links på vores hjemmeside, kan vi tjene en provision. Affilierede oplysninger.
I denne artikel vil jeg se nærmere på Sutto elcykel-konverteringssættet og inkludere en anmeldelsesanalyse baseret på den første udpakning samt en oversigt over komponenter og specifikationer. Jeg vil følge op på denne artikel, når jeg har installeret Sutto-sættet på en passende donorcykel.
For at være helt ærlig, blev det elcykelkonverteringssæt, der er anmeldt i denne artikel, generøst stillet til rådighed for mig af Varstrom . Dette påvirker dog ikke mine meninger, og min evaluering forbliver upartisk og afspejler min oprigtige oplevelse og vurdering af produktet.
Introduktion
Sutto er et nyt mærke, der blev grundlagt for mindre end et år siden, og er et datterselskab af Bafang , som er en af de største producenter af elmotorløsninger til mobilitet på planeten. Sutto elcykelkonverteringssættet sælges via Varstrom og forskellige online e-handelsplatforme.
Se min YouTube-videoanmeldelse her.
Unboxing og indledende indtryk
Da min kontakt hos Accolmile arrangerede en prøve, var leveringen hurtig. Jeg modtog sættet inden for et par dage. Sættet og batteriet blev sendt i separate æsker og godt pakket ind.
Hvad er inkluderet
Sutto e-cykelkonverteringssættet indeholder næsten alt, hvad du skal bruge til konverteringen, inklusive nogle vigtige værktøjer. Dette sæt kom også med det valgfrie 36v 15Ah Hailong batteri. Fuld liste over, hvad der er inkluderet nedenfor:
- Motorhjul med 36v 250w gearet navmotor (valg af 26″, 27.5″ 700c)
- 36v 15A controller
- Controller boks
- Shimano 14-28 7-trins frihjul
- Ledningsnet
- Pedalsensor med magnetring
- DZ40 skærm
- Bremsehåndtag med afskæringssensorer
- Diverse beslag, bolte mm.
- Kabelbindere
- Allen -nøglesæt
- Håndsving aftrækker værktøj
- Frihjulsværktøj
Det skal bemærkes, at du kan bruge et andet kompatibelt batteri, hvis du ønsker det. Men det medfølgende batteri er udstyret med det tilsvarende controllerstik.
Elektriske komponenter
Motor
Den brugte motor har Sutto-mærket på navet. Den har også den altafgørende 250w 36v stemplet på navet. Hvis det er et UK/EU-vejlovssæt, du leder efter, ville dette passe til regningen. Denne motor er vurderet til 45Nm drejningsmoment, hvilket er omtrent det rigtige for en 250w navmotor.
Som jeg har nævnt ovenfor, er Sutto et datterselskab af Bafang. Faktisk står der på æsken, at Bafang er producent. Dette er en god ting, da de er en verdenskendt specialist inden for elcykelteknologi, og deres motorer bruges på hundredvis af forskellige elcykelmærker verden over. I løbet af mine 3 år med at konvertere cykler til elektriske, var Bafang-navmotoren altid en klar favorit og forårsagede aldrig nogen problemer med langsigtet pålidelighed.
Pedalsensor
Pedalsensoren, der bruges i Sutto e-bike konverteringssættet, er en standard kadencesensor. Denne sensor ser ud til at være designet til at passe på drevsiden og fastgøres til den indvendige klinge. På nuværende tidspunkt er jeg ikke helt sikker på, hvordan den hæfter; der er tre huller, så måske den skrues i. Men det afhænger af din klinge. Alt vil blive afsløret, når jeg laver konverteringen.
Skærm
Displayet er en DZ40, som er fremstillet af Wuxing. Dette er en meget lille og diskret displayenhed, som har al den funktionalitet, du virkelig har brug for på et e-cykeldisplay. Der er aktuel hastighed (km/t eller MPH), effektniveau (5 bar) og batteriniveau (5 bar). Der er også en gåassistentfunktion, forlygte og fejlindikator (trekant med udråbstegn).
For at øge eller mindske hjælpeniveauet skal du trykke på toppen eller bunden af displayet, da der ikke er nogen eksterne knapper til denne funktion. På siden er der tænd/sluk-knappen og 'M'-tasten, som giver adgang til indstillingsfunktionen. Her kan du gøre ting som at skifte fra metrisk til imperial eller justere hastighedsgrænsen (indstillet til 25 km/t som standard).
controller
En 36v 15A controller leveres sammen med en pæn controllerboks. Boksen fastgøres til rammen via et par plastikbeslag. Jeg kan godt lide, at de har inkluderet en æske, da den ser meget mere ryddig ud end de rammetasker, der normalt leveres med lignende sæt.
Batteri
Batteriet er en 36v 15.6Ah og bruger standard Hailong kabinet som måler 365mm L x 90mm B x 110mm H. Det vejer en brøkdel over 4 kg. Der er ingen indikation af det anvendte cellemærke. Når jeg har installeret dette sæt, vil jeg være i stand til at få en bedre idé om rækkevidde.
Donor cykel
Med henblik på den fulde anmeldelsesartikel vil jeg montere dette sæt på en ny, billig cykel. Den donorcykel, jeg har valgt, er Vitus Mach 1 Seven , som er en bycykel med stiv ramme, der er designet til at blive kørt på asfalt- og grusstier. Den er forholdsvis let, og jeg har beregnet, at den færdige elcykel vil veje omkring 19 kg, hvilket er let efter elcykelstandarder.
Den har 27.5" hjul, en 7-trins drivlinje og mekaniske skivebremser, så den passer perfekt. Desuden er kablerne ført eksternt, og jeg kan bruge dette til at rydde op i kablerne fra konverteringssættet.
Den aktuelle pris på sættet som leveret er £367 med gratis forsendelse, og cyklen er £314 fra Wiggle eller Chain Reaction. Dette bringer det samlede byggeri til £681. Det er ret godt for en ny elcykel med et 540Wh batteri og en Bafang navmotor. Du ville normalt betale £200-£300 mere for en off-the-peg e-cykel med en lignende spec.
Prissammenligning
Som jeg tidligere har nævnt, er Sutto elcykel-konverteringssættet fremragende valuta for pengene. Hvis man bruger det sæt, jeg modtog, som eksempel, er prisen inklusive forsendelse £367. Når man sammenligner denne pris med et lignende Bafang-mærket sæt, er der en besparelse på £80. Sammenlignet med dette eksempel har Sutto-konverteringssættet en klar prisfordel.
Konklusion
Baseret på første indtryk ser tingene godt ud. For £367 med batteri ser Sutto e-bike konverteringssættet ud som fremragende værdi for pengene. Det faktum, at dette firma er et datterselskab af Bafang, betyder, at kvaliteten bliver god. Det ligner bestemt et kvalitets navmotorsæt.
Jeg bliver nødt til at forbeholde mig fuld dømmekraft, indtil jeg har konverteret donorcyklen, som skulle ankomme omkring den 3. maj. Så snart sættet ankommer, vil jeg lave en separat artikel og en YouTube-video, der beskriver installationen efterfulgt af en testtur.
I mellemtiden, hvis du leder efter et elcykel-konverteringssæt, der er lovligt for veje i Storbritannien/EU, synes jeg, at Sutto er værd at overveje. Det kan købes online hos Varstrom.
Tak fordi du læste med, hvis du har spørgsmål om dette e-cykelkonverteringssæt, bedes du efterlade en besked i kommentarsektionerne nedenfor.
Jeg ved allerede, at der er et mærkenavn SUTTO, og jeg overvejer også at bruge dette sæt, men jeg håber, du kan dele mere følelse omkring at køre på dette sæt.
Vil gøre. Donorcyklen ankommer i begyndelsen af næste uge. Jeg vil udgive en separat artikel med udtalelsen om bygge- og testkørsel.