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Muita coisa mudou desde que analisei a primeira scooter elétrica Elka Model T Pro no ano passado e, com as atuais reformas legais em andamento, muito em breve milhares de pessoas as usarão como meio de transporte em vilas e cidades em todo o país.
O início de uma nova era para a Scooter Elétrica
No momento em que escrevo, a nação ainda está se recuperando dos efeitos sociais e econômicos em curso de uma pandemia global sem precedentes e, independentemente de seus pensamentos sobre o assunto, acredito que estamos à beira de uma grande mudança na maneira como vemos nosso deslocamento diário.
Por muitos anos, o uso do transporte público se tornou um empreendimento cada vez mais lotado e desagradável, especialmente em grandes áreas urbanas como Londres. Eu experimentei essa primeira mão em muitas ocasiões.
As bicicletas e scooters elétricas tiveram um aumento meteórico de popularidade em toda a Europa, mas o Reino Unido sempre ficou para trás – até agora, isso é…
Durante a fase inicial do bloqueio do governo do Reino Unido, houve um aumento maciço nas vendas de e-bikes, com muitos varejistas sendo pegos de surpresa e vendendo rapidamente modelos populares.
Mais recentemente, o governo do Reino Unido anunciaram suas intenções reformar as leis atuais sobre e-scooters. Criminalizando as pessoas pelo uso, o que é uma forma ambientalmente amigável e econômica de transporte elétrico pessoal está chegando ao fim. E mais cedo ou mais tarde, as pessoas poderão andar de scooter elétrica no Reino Unido sem medo de serem processadas.
Scooter Elka Modelo-T Pro
Como parte do meu compromisso contínuo de divulgar e fornecer informações e conselhos sobre todas as formas de transporte elétrico pessoal, comecei a me interessar mais pelo e-scooter.
A empresa Elka, sediada no Reino Unido, gentilmente me emprestou seu novo Scooter Elétrica Modelo-T Pro, para que eu pudesse fazer uma revisão completa.
Tendo montado e testado anteriormente uma versão anterior, eu estava ansioso para colocar minhas mãos neste modelo mais recente para colocá-lo em seu ritmo.
Primeiras impressões
O Elka Model-T Pro foi entregue muito rapidamente (em 48 horas) e recebi atualizações regulares de rastreamento da empresa de encomendas. A scooter chegou, bem embalada e inteira.
A scooter em si tem acabamento em um belo preto revestido a pó e vem com instruções completas e um carregador de bateria. Levei menos de 5 minutos para tirar a scooter da caixa e ficar pronta para andar.
A montagem é simplesmente um caso de aparafusar as alças do guidão e apertar a alavanca do freio único.
Desdobrar a scooter não poderia ser mais fácil, você vira uma trava de liga, levanta a haste principal e a trava no lugar com um anel de trava giratório.
Especificações técnicas
Motor
O Modelo-T Pro usa o mesmo motor de cubo dianteiro sem escova de 700 W de seu antecessor. Isso é limitado a 350w, o que significa que o motor está muito subcarregado.
No que diz respeito ao desempenho, eu não duvidaria da capacidade desta scooter de levar o piloto médio no plano a uma confortável velocidade de 12 a 15 mph enquanto a bateria durar.
Meu campo de testes estava longe do ideal, pois moro em um local muito rural com colinas por toda parte. Tendo em mente que eu peso em torno de 110kg, achei que o pequeno motor lidou incrivelmente bem considerando o meu volume!
Isso me levaria a subidas moderadas (embora em um ritmo mais lento), mas quando se tratava de colinas mais íngremes, quase desistia do fantasma. Isso não é uma crítica - lembre-se, eu peso 110 kg e moro em uma área rural montanhosa. Para o viajante médio de 75 kg viajando em uma área urbana relativamente plana, o Elka terá energia mais do que suficiente.
Bateria
Uma das minhas críticas ao modelo anterior era a menor capacidade da bateria - um alcance de cerca de 10 a 12 milhas era o limite. O Modelo T-Pro vem com uma bateria de 36v 10.4Ah (374 watts-hora), tornando-o uma opção muito mais viável para uma viagem de ida e volta de 18 a 20 milhas.
Eu só poderia levá-lo para um passeio curto em torno de minha área devido às colinas íngremes implacáveis em todas as direções, mas provavelmente cobri cerca de 4 ou 5 milhas no total e perdi apenas 1 barra do indicador de bateria.
Deve-se observar que o alcance da bateria varia consideravelmente, dependendo do peso do ciclista e do tipo de terreno em que é montado. Se você usá-lo no modo de potência máxima, o esgotará muito mais rápido do que o modo Eco.
A Elka também oferece uma versão 'Plus' da bateria, classificada em 36v 12.4Ah.
Travagem
O Elka usa a mesma tecnologia regenerativa de frenagem antibloqueio do modelo anterior - toda vez que você freia, parte da energia cinética (velocidade) é convertida novamente em energia química (energia da bateria). Isso ajuda a maximizar sua eficiência de pilotagem e mantém você na estrada por mais tempo.
O freio a disco mecânico traseiro complementa o sistema de freio dianteiro e proporciona uma frenagem rápida e segura - muito importante ao negociar ruas movimentadas da cidade. Eu posso garantir esse sistema de freios, ele me parou rapidamente sem problemas!
Pneus resistentes a perfurações
O Elka Model-T Pro usa pneus de alto volume e resistentes a furos - muito importantes para negociar nas ruas da cidade. Eu andei com a scooter em pistas irregulares do interior e fiquei agradavelmente surpreso com o quão bem ela lida com trilhas de cascalho irregulares.
Portabilidade e Peso
A scooter dobra-se de forma rápida e organizada, tornando-a fácil de colocar na bagageira do seu carro, se necessário. Você pode até mesmo trazê-lo para o escritório e guardá-lo embaixo da mesa (se tiver espaço).
No que diz respeito ao peso, está em torno de 12kg, não achei que fosse particularmente pesado e não teria escrúpulos em pegá-lo e subir as escadas com ele debaixo do braço.
Cruise Control automático
Como no modelo anterior, se você mantiver a velocidade por cinco segundos, o Elka fará a transição automaticamente para o controle de cruzeiro, levando-o sem esforço ao seu destino.
Visor e controles
O visor está perfeitamente integrado na parte superior do eixo da direção e fornece informações claras e fáceis de ler. Velocidade, nível da bateria e modo de energia são exibidos.
Os controles são todos fáceis de usar. Os botões de seleção de aceleração e potência estão no lado direito.
O Model-T Pro também tem um conjunto decente de luzes LED dianteiras e traseiras, muito úteis para passear à noite. A luz traseira também funciona como uma luz de freio e pisca durante a frenagem (um recurso de segurança importante).
Suporte ao Cliente
Outro grande aspecto de possuir um Elka é o excelente suporte ao cliente. Há uma garantia de 12 meses, além de acesso a reparos sob demanda.
A Elka possui uma equipe dedicada ao serviço pós-venda, para que você possa ter certeza de que, se surgir um problema, ele será resolvido em tempo hábil.
The Ride
Testar uma scooter projetada para mobilidade urbana sempre seria um desafio morando na Cornualha. Felizmente consegui aproveitar a experiência e sair ileso!
Peguei o Elka Model-T Pro em um passeio de cerca de 5 km, incluindo algumas colinas íngremes. O tempo estava gloriosamente ensolarado, com uma brisa norte fresca do leste.
Então, como foi? Bem, considerando que eu peso 110kg e a superfície das pistas que usei para o teste estava longe de ser perfeita, achei que o Model-T Pro teve um desempenho excepcionalmente bom.
No apartamento, parecia muito animado e não teve problemas para manter a velocidade máxima de 15 km / h. A aceleração foi rápida e o manuseio da scooter inspirou confiança. Os pneus proporcionavam tração decente nas pistas empoeiradas e cobertas de cascalho e os freios me desaceleravam muito rapidamente, sem derrapar.
Como eu esperava, não precisaria subir algumas colinas mais íngremes, mas estamos falando de um macho de 110kg e 6 pés andando em uma e-scooter 350w em uma inclinação de 8-10%. Lembre-se de que esta scooter foi projetada pensando no viajante urbano.
No final do passeio, perdi uma barra do indicador de bateria, o que não é ruim, considerando o peso e o terreno do piloto.
Pilotar o Elka Model-T Pro foi uma experiência agradável. Se eu morasse em uma cidade, consideraria uma como meio de transporte.
Conclusão
Ame-os ou odeie-os, as scooters elétricas estão aqui para ficar. E acho que veremos muito mais deles em nossas vilas e cidades no futuro.
Já andei em várias marcas diferentes de e-scooter e não há muito quando você está lidando com o lado do viajante. Quando uma lei for finalizada, é improvável que permita scooters elétricos de alto desempenho que podem fazer 30 mph +
O Elka Model-T Pro faz exatamente o que diz na lata. É uma e-scooter de boa qualidade e acessível, que não tem truques, apenas faz o que deveria fazer e é levar uma pessoa de A a B sem problemas.
Gosto da empresa e gosto de sua ética - eles até plantam uma árvore para cada scooter comprada. O suporte ao cliente deles é incomparável e você está comprando de uma empresa com sede no Reino Unido.
Desejo o melhor para a equipe da Elka com o Model-T Pro, ele merece se sair bem e deve ser muito popular entre os consumidores - estou dando o polegar para o alto!
"Isso é limitado a 350w, o que significa que o motor está muito estressado".
O cínico em mim diz que o ponto de venda implícito é que os 700W anunciados completos estão lá por uma razão, para aqueles que restringirão a scooter.
Ponto válido, mas você encontrará que todos os motores elétricos de e-scooter (e e-bike) são capazes de produzir uma potência mais alta do que realmente produzem. A outra coisa a considerar é que um motor de e-scooter está fazendo todo o trabalho, enquanto um motor de e-bike está compartilhando a carga de trabalho com o ciclista. Um motor projetado para lidar apenas com 350w sendo montado no seu limite dia após dia falhará mais cedo ou mais tarde, enquanto um motor projetado para lidar com 700w está operando apenas a 50% do seu máximo.