Elektrisko skrejriteņu pircēju rokasgrāmata iesācējiem

Tā kā e-motorolleru tiesību akti kļūst arvien ticamāki (Apvienotajā Karalistē), to popularitāte tikai pieaugs. Šajā visaptverošajā elektriskā skrejriteņa pircēja rokasgrāmatā es paskaidrošu, ko meklēt (un no kā izvairīties). Turklāt es atšifrēšu dažus no žargoniem un sīkāk aplūkošu tādas lietas kā motora jauda un akumulatora darbības diapazons.

Kādas ir elektriskā skrejriteņa priekšrocības?

Ja meklējat lētu un jautru veidu, kā ātri pārvietoties pa pilsētu, bet nevēlaties izmantot savu enerģiju (staigāt vai braukt ar velosipēdu), e-skūteri ir ideāls risinājums. Bet kādas ir elektriskā skrejriteņa priekšrocības un vai ir vērts tādu iegādāties?

• Lēti iegādāties: Par aptuveni 500 £/500 eiro jūs varat iegādāties diezgan labu elektrisko skrejriteni — tam pietiks akumulatora darbības rādiusa 20–30 km, un tam vajadzētu būt pietiekami daudz jaudas, lai bez piepūles pārvadātu pieaugušo pa pilsētu bez problēmām.
• Ērti kabatā: Salīdzinot elektriskā skrejriteņa uzlādes izmaksas ar automašīnas ekspluatācijas izmaksas 2022. gadā, tad tas ir bezjēdzīgi! Tāpat e-skūteris būs lētāks nekā braukšana ar sabiedrisko transportu.
• Var ņemt iekšā: Lielāko daļu elektrisko skrejriteņu var viegli salocīt un ņemt iekšā, neaizņemot pārāk daudz vietas.
• Pārspējiet satiksmi: Neliela brauciena veikšana ar automašīnu lielā pilsētā var aizņemt ilgu laiku. Izmantojot e-skūteri, varat viegli filtrēt visus satiksmes traucējumus.
• Jautri: Ikviens, kurš kādreiz ir braucis ar elektrisko skrejriteni, jums pateiks, ka braukt ir ļoti jautri — tas noteikti ir labāks par iestrēgšanu automašīnā vai autobusā!

Bieži uzdotie jautājumi par elektriskajiem skrejriteņiem

Tālāk es mēģināju atbildēt uz dažiem biežāk uzdotajiem jautājumiem par e-motorolleriem. Ja esat iesācējs elektrisko skrejriteņu pasaulē, var būt grūti uzzināt par visām tehniskajām funkcijām. Galu galā pat lētāki e-skūteri var maksāt diezgan dārgi, un jūs vēlaties būt pārliecināts, ka veicat savām vajadzībām pareizo pirkumu.

Vai elektriskie skrejriteņi ir likumīgi?

Atbilde uz šo jautājumu ir atkarīga no jūsu dzīvesvietas. ASV un lielākajā daļā Eiropas valstu e-skūtera lietošana ir atļauta ar nosacījumu, ka skrejritenis atbilst noteiktiem kritērijiem (ātruma/jaudas ierobežojumi). Apvienotajā Karalistē situācija ir nedaudz atšķirīga, un pašlaik saskaņā ar ceļu satiksmes likumu e-skūtera lietošana nav atļauta.

Cerams, ka lietas mainīsies ļoti drīz, jo valdība nesen (2022. gada maijā) paziņoja par plāniem ieviest tiesību aktus, kas attiecas uz personīgo elektrisko transportlīdzekļu, piemēram, e-motorolleru, izmantošanu. Es atjaunināšu šo rakstu, tiklīdz būs kādi turpmāki notikumi.

Tikmēr, ja atrodaties Apvienotajā Karalistē un izmantojat elektrisko skrejriteni, šķiet, ka pastāv zināma pasta indeksu loterija — dažās jomās, šķiet, ir liberāla pieeja to lietošanai (ja vien lietojat atbildīgi), bet citās jomās tā ir. nepieļauj e-skūtera lietošanu. Veiciet izpēti un, ja nolemjat to izmantot, pirms to atļauj likums, brauciet atbildīgi un vienmēr valkājiet ķiveri.

Kā darbojas elektriskais skrejritenis?

Elektriskajam skrejritenim ir divas galvenās sastāvdaļas – motors un akumulators. Diapazonu (ar vienu uzlādi nobraukto laiku/attālumu) nosaka motora saražotās jaudas daudzums un akumulatora enerģijas ietilpība. Zemāk es izskaidroju jaudu un akumulatora ietilpību.

Motors

Lielākajā daļā elektrisko skrejriteņu priekšējā vai aizmugurējā ritenī tiek izmantots bezsuku motors. Izejas jauda tiek mērīta vatos (w) – 750 w ir vienāds ar vienu zirgspēku. Lielākā daļa šobrīd pieejamo e-skūteru ir aptuveni 250–1000 w.

Izejas jaudu nosaka spriegums (v) un strāva (A). 36 v motors ar 15 A kontrolieri radīs 540 W maksimālo jaudu (36 v x 15 A).

Jauda noteiks tādas lietas kā paātrinājums un maksimālais ātrums, taču to lielā mērā ietekmēs braucēja svars. Atšķirībā no e-velosipēdiem, kur braucējam ir jāpievieno sava pedāļu jauda, ​​lai palīdzētu motoram, e-skūtera motoram nebūs papildu palīdzības. Tas nozīmē, ka 100 kg smags braucējs ar 250 w motorolleru nepārvietosies tikai pa līdzenu zemi (bez kalniem vai nogāzēm). No otras puses, 60 kg smags braucējs būs lieliski piemērots ar 250 w motoru.

Es sveru nedaudz vairāk par 100 kg un esmu izmēģinājis vairākus 350 w e-skūteri, un tie parasti palēninās līdz gliemeža tempam pat vismazākajā slīpumā. Mana pusaugu meita var bez piepūles braukt ar to pašu e-skūteri, paceļot 8% slīpumu. Labāko elektrisko skrejriteņu, kas paredzēti smagākiem braucējiem, jaudai jābūt vismaz 500 w nepārtrauktai. Acīmredzot, kad likums nāks klajā, tas var būt augšējā jaudas ierobežojums ar maksimālo ātrumu 15 jūdzes stundā.

baterija

Sistēmas spriegums parasti ir 36 V vai 48 V. Daži augstas veiktspējas e-motorolleri sasniegs pat 72 V, bet mēs koncentrēsimies uz diviem visbiežāk izmantotajiem spriegumiem.

Gandrīz visi mūsdienu e-skūteri izmanto litija jonu (litija jonu) akumulatorus — tie parasti ir 18650 šūnas sakārtoti virknē, lai radītu nepieciešamo spriegumu un enerģijas jaudu.

Agrāk tika izmantoti slēgti svina skābes akumulatori un pēc tam NiCad (niķeļa kadmija) akumulatori. Litija jonu akumulatori ir vieglāki un var uzglabāt vairāk enerģijas nekā vecāki akumulatori, kā arī tiem ir ilgāks kalpošanas laiks.

Lielākā daļa kvalitatīvu ražotāju izmantos augstas kvalitātes zīmolu šūnas no tādiem mājsaimniecības nosaukumiem kā LG, Samsung un Panasonic. Daudzi lētāki e-motorolleru zīmoli mēdz izmantot šūnas bez zīmola. Ja iegādājaties lētāku elektrisko skrejriteni, kurā tiek izmantoti bez zīmola elementi, iespējams, ka akumulators nesaņems tādu pašu kalpošanas laiku (salīdzinājumā ar labi zināmu akumulatora zīmolu).

Akumulatora ietilpību mēra vatstundās (Wh), šo skaitli aprēķina, reizinot spriegumu ar ampērstundām (Ah). Piemēram, 36v 12.5Ah akumulatora kopējā enerģijas jauda būs 450Wh – motors, kas nepārtraukti tērē 450 vatus, akumulatoru izlādēs vienas stundas laikā.

Ir ļoti grūti noteikt akumulatora darbības rādiusu, jo jāņem vērā tik daudz mainīgo. Lielākie mainīgie būs braucēja svars, reljefs (līdzens vai kalnains) un motora jauda. Citi mainīgie lielumi ietvers gaisa temperatūru, vēja virzienu/stiprumu, riepu spiedienu utt.

Tā kā e-skūtera piedziņa ir atkarīga tikai no motora, parasta motorollera akumulators izlādēsies daudz ātrāk nekā līdzvērtīga e-velosipēda akumulators.

Kurš ir labākais – priekšējais vai aizmugurējais motors?

Jūs ievērosiet, ka dažiem e-motorolleriem ir priekšējie motori, bet citiem aizmugurējie motori (dažiem augstas veiktspējas e-motorolleriem ir motors uz abiem riteņiem). Tālāk es apskatīšu katra plusus un mīnusus.

Priekšējā motora priekšrocības:

• Labāka saķere – vairāk piemērota slidenām virsmām
• Mazāk pakļauts pārstūrēšanai
• Vieglāks pēc svara

Priekšējā motora mīnusi:

• Riteņi griežas – priekšējie motori var griezties slapjos apstākļos, jo liela daļa braucēja svara ir koncentrēta motorollera vidū uz aizmuguri.
• Tieksme uz nepietiekamu vadāmību
• Grūti pagriezties lielā ātrumā

Aizmugurējā motora priekšrocības:

• Jaudīgāki – aizmugurējie motori mēdz būt jaudīgāki nekā priekšējie, padarot tos labākus paātrinājumam un kāpšanai kalnos.
• Labāks pagrieziena aplis – aizmugurējie motori var padarīt skrejriteni veiklāku.

Aizmugurējā motora mīnusi:

• Nosliece uz pārmērīgu pagriežamību — aizmugurējie motori var padarīt e-skūteri pakļautu pārliekai pagriežamībai, īpaši ledus vai slapjos apstākļos.

Kādas bremzes ir elektriskajam skrejritenim?

Lielākajai daļai e-skūteru ir mehānisko disku bremžu un elektronisko bremžu sistēmu kombinācija. Elektroniskā bremze darbojas caur motoru gan uz priekšējā, gan aizmugurējā riteņa. Nepiedziņas ritenim parasti ir mehāniska vai dažos gadījumos hidrauliskā disku bremze.

Elektroniskās bremzes darbojas, radot pretestību motora rotācijai – tas palīdz e-skūteri lēni un kontrolēti apturēt. Dažiem motorolleriem būs reģeneratīvā bremzēšanas sistēma, kas daļu bremzēšanas enerģijas novirza atpakaļ akumulatorā.

Jūs noteikti vēlaties disku bremzes vismaz vienam no riteņiem, bet es ieteiktu divu disku bremzes, ja iespējams. Elektroniskā bremzēšana palīdz palēnināt motorollera darbību, taču es negribētu uz to paļauties ārkārtas situācijā. Un, kas attiecas uz rekuperatīvo bremzēšanu, atgūtās enerģijas daudzums būs tik mazs, ka tas būtiski neietekmēs diapazonu.

Vai ir vērts izmantot reģeneratīvo bremzēšanu uz elektrisko skrejriteni?

Kā jau iepriekš paskaidroju, e-skūteros atrodamās reģeneratīvās bremžu sistēmas atgriezīs akumulatorā tik mazu enerģijas daudzumu, ka vidusmēra braucējam tas nebūs pamanāms. Dažas elektrisko skrejriteņu reģeneratīvās sistēmas arī atgriež nelielu enerģijas daudzumu, kad paceļat droseļvārstu, taču tas atkal būs tik mazs, ka tas nebūs īsti pamanāms.

Mans personīgais viedoklis par to ir tāds, ka tas ir nedaudz mārketinga triks. Tas izklausās lieliski, un, iespējams, nākotnē tehnoloģija tiks pilnveidota, lai tā ievērojami mainītu akumulatora darbības laiku. Bet pagaidām es savu lēmumu nebalstu uz to, vai e-skūterim ir šī funkcija vai nav.

Kāda veida displejs ir labākais?

Elektriskajiem skrejriteņiem parasti ir LCD vai LED displejs. Tās galvenā funkcija ir sniegt braucējam informāciju par ātrumu, akumulatora darbības rādiusu, temperatūru un nobraukto attālumu. Lielākajai daļai e-skūteru būs vairāki jaudas vai ātruma režīmi – tas ļauj braucējam taupīt enerģijas patēriņu un pagarināt akumulatora darbības laiku.

Lielāko daļu pamata e-skūtera displeju kontrolē ar nelielu tastatūru, kas atrodas netālu no kreisās vai labās stūres roktura. Daudzi e-skūteri arī ļauj braucējam savienot pārī viedtālruņa lietotni ar skrejriteni, lai iegūtu uzlabotus datus (piemēram, GPS navigāciju vai motora un akumulatora veselības datus).

Vai labāk ir izmantot īkšķi vai pagriezt droseļvārstu?

Parasti tas ir vai nu īkšķa droseļvārsts, vai tradicionāls pagriežams droseļvārsts. Tās gandrīz vienmēr atrodas stūres labajā pusē.

Attiecībā uz to, kurš ir labāks, es domāju, ka tas ir personīgās izvēles jautājums. Es personīgi dodu priekšroku īkšķa droselei, bet zinu daudzus braucējus, kuriem patīk pagriezt droseles. Es nedomāju, ka viens noteikti ir labāks par otru.

Kādi piederumi parasti ir elektriskajiem skrejriteņiem?

Lielākajai daļai elektrisko skrejriteņu ir mazs statīvs, dubļusargi un gaismas. Pat budžeta e-motorolleriem būs aizmugurējais bremžu lukturis. Visticamāk, ka nākotnē rādītājus var noteikt arī likums.

Kādas ir labākās riepas elektriskajam skrejritenim?

Dažiem elektriskajiem skrejriteņiem ir cietas “šūnveida” riepas – to galvenais ieguvums ir tas, ka nav pārduršanas riska, taču tie labi neuzsūc ceļa nepilnības un nenodrošina visērtāko braucienu. Tradicionālās pneimatiskās riepas ar kamerām ir daudz izplatītākas — šīm riepām parasti ir neliela aizsardzība pret caurduršanu, taču es ieteiktu, iespējams, piepildīt kameras ar hermētiķi vai katram gadījumam paņemt līdzi instrumentus un rezerves kameru.

Vai elektriskie skrejriteņi ir ūdensizturīgi?

Lielākā daļa augstas kvalitātes elektrisko skrejriteņu noteikti būs izturīgi pret laikapstākļiem, taču pastāv liela atšķirība starp ūdensizturību un ūdensnecaurlaidību.

Ja jūs dzīvojat valstī, kurā ir daudz lietus, tad neizbēgami jūs brauksit cauri stāvošam ūdenim. Lielākajai daļai piemērotu e-skūteru ir jābūt iespējai braukt cauri peļķēm un lietū, taču vienmēr vispirms sazinieties ar ražotāju. Budžeta e-motorolleriem bieži būs atruna, kurā teikts: “Nekļūsti slapjš”. Daži dārgāki zīmoli garantēs zināmu ūdens aizsardzības pakāpi.

Ja jūs to nezināt, es kļūdos piesardzīgi un, ja iespējams, izvairītos no slapjiem.

Vai man jāvalkā ķivere, braucot ar elektrisko skrejriteni?

Jā, jums vienmēr ir jāvalkā piemērots galvas aizsargs. Lai nonāktu slimnīcā, jums ir jābrauc tikai lēni, un ir jādara viss, lai mazinātu nopietnu, dzīvi mainošu traumu risku. Pārliecinieties, ka iegādājaties kaut ko līdzīgu riteņbraukšanas ķiverei, kuras drošība ir rūpīgi pārbaudīta.

Vai elektriskie skrejriteņi ir labāki par e-velosipēdiem?

Nē, tie ir dažādi transporta veidi, ar saviem plusiem un mīnusiem. Abi izmanto elektromotorus un litija baterijas, taču ar to līdzības beidzas. Elektriskie velosipēdi ir lielāki, smagāki, un tiem ir fiziski jāmin pedāļi. Savukārt e-skūteri darbina tikai motors. E-velosipēdi parasti ir daudz dārgāki, taču jūs varat iegādāties praktisku e-skūteri par mazāk nekā £500. E-velosipēdus joprojām var izmantot, kad akumulators ir izlādējies, taču, izmantojot e-skūteri, jūs to stumsit vai nēsāsit mājās. Lai iegūtu papildinformāciju par to, ko es domāju, skatiet manu elektriskie velosipēdi vs elektriskie skrejriteņi raksts.

Secinājumi

Es ceru, ka šī elektriskā skrejriteņa pircēja rokasgrāmata jums ir bijusi noderīga un ka tā ir atbildējusi uz dažiem jūsu jautājumiem par šo lielisko personīgā transporta veidu.

Elektriskie skrejriteņi noteikti paliks, un tiem būs liela nozīme cilvēku pārvadāšanā no punkta A uz punktu B, jo īpaši pilsētvidē. Es domāju, ka dažās jomās tie kļūs tikpat populāri kā velosipēdi un e-velosipēdi.

Tiklīdz Apvienotajā Karalistē tiks mainīti tiesību akti, es šeit publicēšu atjauninājumu. Taču pagaidām, ja atrodaties Apvienotajā Karalistē, brauciet tikai vietās, kas ir piemērotas e-skūteriem un vienmēr brauciet droši, ņemot vērā citus.

Man ir dažas atsevišķas pirkšanas rokasgrāmatas, kurās ir norādīts labākie elektriskie skūteri braucieniem uz darbu un mājām un labākie elektriskie skrejriteņi zem 300 £. Tuvākajā laikā es publicēšu vairāk ar e-motorolleru saistītu rakstu.

Citā savā tīmekļa vietnē esmu apkopojis a vairāk nekā 100 elektrisko skrejriteņu saraksts pašlaik pieejams Apvienotajā Karalistē un ES.

Vēl lasu

• Labākie elektriskie skrejriteņi smagiem pieaugušajiem: 6 lieljaudas iespējas