Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Šis ir jautājums, ko man uzdod bieži – kādi ir plusi un mīnusi braukšanai ar elektriskajiem velosipēdiem salīdzinājumā ar elektriskajiem skrejriteņiem? Abiem ir priekšrocības un trūkumi, un tie ir piemēroti dažādiem cilvēkiem ar dažādām spējām. Šajā rakstā mēs salīdzināsim šos divus faktorus, izpētot tādus faktorus kā izmaksas, diapazons, ātrums, komforts un praktiskums, lai palīdzētu jums izlemt, kura opcija jums ir piemērotāka.
Izmaksas
Cenas elektriskie velosipēdi parasti sākas no aptuveni 500 £ līdz vairāk nekā 5000 £ (vai no 500 $ līdz vairāk nekā 5,000 $ ASV), atkarībā no zīmola, funkcijām un uzbūves kvalitātes. Augstākās klases modeļi var piedāvāt lielāku akumulatora darbības rādiusu, labākus komponentus un uzlabotas funkcijas, savukārt budžeta opcijām var būt vairāk pamata specifikāciju.
Elektriskie motorolleri parasti ir pieejamākas nekā e-velosipēdi, kuru cenas sākas no 200 £ un pārsniedz 3000 £ augstas veiktspējas modeļiem (no 200 līdz 3,000 ASV). Šīs cenas ievērojami atšķirsies atkarībā no motorollera motora jaudas, akumulatora jaudas, komponentiem un papildu funkcijām.
Uzvarētājs šeit ir elektriskie skrejriteņi. E-velosipēdi ir lieliski, taču, runājot par cenu, tie nevar konkurēt. E-skūteri vienmēr ir lētāks risinājums, ja vien neizvēlaties kādu no augstākas veiktspējas modeļiem. Lēti elektriskie velosipēdi parasti ir ierobežotas funkcijas un mazas baterijas.
Diapazons
Elektriskā velosipēda darbības rādiuss ir atkarīgs no tādiem faktoriem kā akumulatora ietilpība, braucēja svars, reljefs, braucēja pedāļu ievade un pedāļa palīdzības līmenis. Lielākā daļa e-velosipēdu nodrošinās jums nobraukumu no 20 līdz 70 jūdzēm ar vienu uzlādi, taču, ja e-velosipēdam izlādējas akumulators, jūs vienmēr varat nobraukt ar pedāli līdz galamērķim.
Atšķirībā no elektriskā velosipēda, kas balstās uz motora jaudu un braucēja pedāļu ievadi, e-skūteri paļaujas tikai uz motoru un parasti tiem ir mazāks attālums nekā e-velosipēdiem, vidēji no 10 līdz 30 jūdzēm uz vienu uzlādi. Tas padara tos piemērotākus īsākiem braucieniem un pilsētas braucieniem. Ja e-skūtera akumulators beigsies, tas būs jāstumj mājās.
Uzvarētājs šeit ir elektriskie velosipēdi. Ja vēlaties tālsatiksmes e-skūteri, jums ir jātērē daudz naudas, un tas būs ļoti apjomīgs un smags. Jūs varat viegli paplašināt e-velosipēda diapazonu ievērojami minot pedāļus un izmantojot zemākus jaudas iestatījumus. Tā kā e-motorolleriem šīs greznības nav.
Ātrums
Elektriskie velosipēdi ir ierobežots ar likumu līdz maksimālajam ātrumam 15.5 jūdzes stundā Apvienotajā Karalistē un līdz 28 jūdzes stundā ASV (atkarībā no klases un vietējiem likumiem). Tas padara tos ātrākus nekā vairums elektrisko skrejriteņu, tādējādi ļaujot ātrāk pārvietoties. Turklāt, ja vēlaties, joprojām varat nospiest pedāļus tālāk par motora atslēgšanas punktu.
Lielākā daļa elektrisko skrejriteņu sasniedz maksimālo ātrumu no 15 līdz 25 jūdzēm stundā. Lai gan tie ir lēnāki nekā e-velosipēdi, tie joprojām ir daudz ātrāki nekā ejot. Daži augstas veiktspējas elektriskie skrejriteņi var sasniegt ātrumu 60 jūdzes stundā, taču tie ir ļoti nišas produkti, kas paredzēti adrenalīna cienītājiem.
Uzvarētājs šeit ir elektriskie velosipēdi. Lai iegūtu lielāku vidējo ātrumu un ātri nokļūtu no A līdz punktam B, jūs vienkārši nevarat pārspēt e-velosipēdu. Protams, daži e-motorolleri ir ļoti ātri, taču lielākā daļa no tiem Apvienotajā Karalistē ir ierobežoti līdz 15 jūdzes stundā.
Kalnā kāpšana
Lielākā daļa elektrisko velosipēdu uzvedīs braucēju jebkurā kalnā, ja braucējs min pedāļus. Daži jaudīgāki e-velosipēdu motori pat uzvedīs mērenos kāpumos bez pedāļu minēšanas.
Tā kā elektriskajam skrejritenim nav priekšrocības, ko sniedz braucēja palīdzība, visu darbu veic motors. Jums var nākties stumt motorolleru kalnā, ja esat a smagāks braucējs. Es sveru aptuveni 230 mārciņas un esmu testējis e-skūterus, kuru jauda ir no 250 w līdz 1200 w. Mazie motori cīnās pat nelielos slīpumos; ja vien neesat diezgan viegls, jums būs jāapsver jaudīgāks modelis.
Uzvarētājs šeit ir elektriskie velosipēdi. Ja esat smagāks pieaugušais kā es, vienīgais piemērotais e-skūteris ražos vairāk nekā 1000 w. Ja jūs dzīvojat līdzenā vietā, tad tā nav tik liela problēma.
komforts
E-velosipēdi nodrošina ērtāku, vertikālu braukšanas pozīciju, lielākus riteņus un dažreiz arī piekari. Tie piedāvā arī dabiskāku braukšanas pieredzi, jo varat pārvietot pedāļus un pārslēgt pārnesumus tāpat kā ar tradicionālo velosipēdu.
Ar elektriskajiem skrejriteņiem parasti brauc stāvus, kas dažiem braucējiem var sagādāt grūtības garākos braucienos. Turklāt tiem ir mazāki riteņi, kas neuzsūc izciļņus, un ierobežots piekares gājiens. Tie ir vairāk piemēroti īsiem braucieniem, taču tie var nebūt labākais risinājums tālsatiksmes ceļojumiem. Daudziem e-skūteriem ir sēdekļa iespēja, kas var palīdzēt nodrošināt komfortu.
Uzvarētājs ir e-velosipēdi. Esmu braucis ar abiem, un elektriskie velosipēdi ir daudz ērtāki. Tomēr tā ir personīga izvēle.
Praktiskums
Elektriskie velosipēdi ir daudzpusīgi un var būt izmanto braukšanai, atpūtas izjādes un pat vingrošana. Tie ir arī lieliski piemēroti braukšanai pa mainīgu reljefu un ir stabilāki, jo ir lielāks riteņu izmērs. Ja ņem vērā izmēru, ir pieejama liela saliekamo e-velosipēdu izvēle.
Vous pouvez aussi izmantošana elektriskie skrejriteņi braukšanai, jo tie ir ļoti pārnēsājami, viegli salokāmi, pārvadājami sabiedriskajā transportā vai glabājami nelielās telpās. Tie ir ideāli piemēroti pilsētniekiem un tiem, kam ir ierobežota uzglabāšanas vieta.
Uzvarētājs šeit ir neizšķirts! Gan e-velosipēdi, gan e-skūteri ir praktiski personīgā elektriskā transporta veidi. Lai gan pilna izmēra elektriskie velosipēdi nav tik pārnēsājami kā elektriskie skrejriteņi, ir pieejamas daudzas salokāmas iespējas.
Drošība un apstrāde
Lielākā daļa elektrisko velosipēdu ir balstīti uz tradicionālo velosipēdu rāmja dizainu, kas pastāv jau vairāk nekā simts gadus. Lielie riteņi ripinās pāri bedrēm, apmalēm un citiem šķēršļiem daudz vieglāk nekā mazie e-motorolleru riteņi. Platāka stūre nodrošina labāku vadāmību, braucot stingros pagriezienos, un jaudīgās hidrauliskās bremzes nodrošina labu bremzēšanas spēku.
Elektriskajiem skrejriteņiem ir maza diametra riteņi, kas var padarīt vadāmību nedaudz saraustītas un nervozas. Par katru cenu ir jāizvairās no tādiem šķēršļiem kā bedres, un slapjā laikā jābūt ļoti uzmanīgiem – man ir personīga pieredze ar to!
Uzvarētājs šeit ir elektriskie velosipēdi, rokas uz leju! Lai arī kā man patīk braukt ar e-skūteri, es vienmēr jūtos nervozs, it īpaši, braucot ar lielāku ātrumu. Es apzināti apzinos apstrādes ierobežojumus.
Piemērotība
Šis ir strīdīgs jautājums strīdā par elektriskajiem velosipēdiem un elektriskajiem skrejriteņiem. E-velosipēdi parasti tiek uzskatīti par labāku fitnesa iespēju, ja vien neizmantojat jaudīgu elektrisko velosipēdu, ar kuru var braukt kā ar mopēdu (drosele un bez pedāļiem).
Ja izmantojat elektrisko velosipēdu Apvienotajā Karalistē vai Eiropā, tad, lai aktivizētu elektrisko palīgierīci, braucējam ir jāmin pedāļi uz ceļa legālajiem e-velosipēdiem. Pat tad, kad motors palīdz, jūs joprojām sadedzinat dažas kalorijas. Pētījumi liecina, ka vidusmēra e-velosipēda braucējs vingro līdzvērtīgi ātrai pastaigai, kas ir lieliski labvēlīga vispārējai veselībai.
Un otrādi, elektriskie skrejriteņi neprasa lielu fizisko piepūli, ja neskaita stāvus braukšanas pozīcijas kontroli un uzturēšanu. Pierādījumi liecina, ka, braucot ar e-skūteri, jūs sadedzināsit dažas kalorijas, taču ne tik daudz, cik braucot ar e-velosipēdu.
Elektriskie velosipēdi šeit ir ieguvēji. Ir veikts daudz pētījumu par elektrisko velosipēdu braukšanas priekšrocības, un pierādījumi ir nepārprotami – braukšana ar e-velosipēdu ir laba fiziskā sagatavotībai un vispārējai veselībai, ja vien miniet pedāļus. E-skūteri var sniegt niecīgas priekšrocības, taču ne tādā pašā līmenī kā braukšana ar e-velosipēdu. Izlasiet šo pētījumu par e-motorolleriem vairāk info.
Juridiskie ierobežojumi
Uz e-velosipēdiem attiecas dažādi noteikumi atkarībā no valsts un vietējiem likumiem. Daudzviet pret tiem izturas kā pret tradicionālajiem velosipēdiem, ļaujot tos braukt pa veloceliņiem bez licences vai apdrošināšanas.
Juridiskie ierobežojumi elektriskajiem skrejriteņiem arī atšķiras atkarībā no atrašanās vietas, un dažos apgabalos, piemēram, Apvienotajā Karalistē, tie var nebūt atļauti uz veloceliņiem vai koplietošanas ceļiem, ja vien tie nav daļa no e-skūteru nomas shēmas. Pirms elektriskā skrejriteņa iegādes ir ļoti svarīgi pārbaudīt vietējos likumus.
Uzvarētājs ir elektriskie velosipēdi. Diemžēl dažas valstis joprojām nav atjauninājušas savus tiesību aktus, lai iekļautu e-motorollerus, no kuriem visievērojamākā ir Apvienotā Karaliste. Elektrisko skrejriteņu braucējiem Apvienotajā Karalistē pastāv risks, ka viņu skrejritenis tiks konfiscēts, uzlikts naudas sodam un apstiprinātas viņu vadītāja apliecības, lai gan dažās vietās policija tos pieņem un parasti atstāj vienus.
Secinājumi
Tātad, vai strīdā par elektriskajiem velosipēdiem un elektriskajiem skrejriteņiem ir skaidrs uzvarētājs? Gan elektriskie velosipēdi, gan elektriskie skrejriteņi var piedāvāt dzīvotspējīgu transporta veidu. Galu galā tas ir atkarīgs no jūsu personīgajām vēlmēm un fiziskajām spējām. Viss, kas cilvēkiem dod neatkarību un brīvību no iekšdedzes dzinēja važām, ir laba lieta manā grāmatā!
Izdarot izvēli, jums būs jāņem vērā juridiskās sekas. Noteikumi un noteikumi attiecībā uz e-velosipēdiem un e-motorolleriem var ievērojami atšķirties Apvienotajā Karalistē un ASV, kā arī pat noteiktos štatos vai pilsētās; pirms iegādes ir svarīgi izpētīt vietējos likumus. Jūs nevēlaties atrasties likuma nepareizajā pusē un saskarties ar iespējamu kriminālvajāšanu vai jūsu e-velosipēda vai motorollera konfiskāciju.
Mans spriedums šajā jautājumā ir elektriskie velosipēdi. Gadu gaitā esmu braucis ar daudziem dažādiem e-skūteriem, un es redzu to pievilcību, taču tuvākajā laikā es nemainīšu savu e-velosipēdu pret e-skūteri!
Paldies, ka izlasījāt. Ja jums ir kādi jautājumi par šajā rakstā aplūkotajām tēmām. Lūdzu, atstājiet ziņojumu tālāk komentāru sadaļā.
