Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Didžiąją dalį naujų elektrinių dviračių pardavimų JAV ir kitose pasaulio šalyse sudaro riebios padangos elektriniai dviračiai. Šių e-dviračių pasaulio didvyrių nuomonės yra prieštaringos, kai kurie žmonės juos laiko nereikalingais, o kiti gieda savo liaupses. Šiame straipsnyje bus nagrinėjami svarbūs riebių padangų elektroninio dviračio privalumai ir trūkumai, siekiant išsiaiškinti, ar verta juos apsvarstyti praktiškam kasdieniniam transportavimui.
Fat Tire E-Bike Pros
1. Komfortas
Neabejotina, kad e-dviračiai su riebiomis padangomis yra patogūs. Turint tas masyvias 4 colių padangas, pašalinama daug triukšmo kelyje ir pašalinamas įgėlimas iš duobių ir panašių dalykų. Pritaikykite priekinę arba galinę pakabą, o galiausiai pasieksite „stebuklingą kilimą“.
2. Puikiai tinka važinėti ant smėlio ir sniego
Riebalų padangų dviračiai iš pradžių 90-aisiais sukūrė motociklininkai, gyvenantys ekstremaliose JAV vietose. Nuo karštų Naujosios Meksikos dykumų iki užšalusios Aliaskos tundros iš būtinybės atsirado riebalų dviračiai. Ironiška, bet šiais laikais dauguma riebių padangų elektroninių dviračių važinėjama ant asfalto, tačiau jie puikiai važiuoja ant šlapio smėlio. Jie taip pat puikiai tinka sniege, jei padangų slėgis atitinkamai sumažintas.
3. Tinka sunkesniems motociklininkams
Rasti a tinkamas elektroninis dviratis, jei esate sunkesnis motociklininkas gali būti sudėtinga, jei laikysitės garsių prekių ženklų. Daugumos jų viršutinė motociklininko svorio riba yra 264 svarai / 120 kg. Ypač plačios padangos ant „fast“ motociklų suteikia papildomos amortizacijos ir stabilumo. Be to, atrodo, kad daugumos riebių padangų elektrinių dviračių viršutinė svorio riba yra 330 svarų ir daugiau, o kai kurie – net 400 svarų.
4. Jie atrodo gana gerai
Tai asmeninis pasirinkimas. Kai prieš kelerius metus pirmą kartą pamačiau storus dviračius dviračių parduotuvėse, maniau, kad jie atrodo gana šauniai. Šios 4 colių padangos suteikia dviračiui įspūdingą išvaizdą. Aš matau patrauklumą, bet pažįstu daug žmonių, kurie mano, kad jie atrodo juokingai – manau, kiekvienas pagal save!
5. Kova su kliūtimis
Jei įprastu e-dviračiu su siauromis 35 mm padangomis netyčia važiuojate per kelio šiukšles. Galite sugadinti ratlankį arba, dar blogiau, nulipti nuo dviračio. Kuo didesnė padanga, tuo mažesnė problema. Be to, riebios padangos puikiai susidoroja, jei norite leistis į nuotykius ir važiuoti sudėtingesnėmis vietovėmis.
„Fat Tire E-Bike“ trūkumai
1. Sunkus svoris
Nuo bausmės už svorį nepabėgsi. Didžiosios padangos elektroniniai dviračiai turi galingesnius, sunkesnius rėmus, didelius ratus, didelius variklius ir didesnius akumuliatorius. Be to, jie dažniausiai turi pakabą (kuri, manau, nereikalinga). Niekada nebandžiau riebaus elektroninio dviračio, kuris svėrė mažiau nei 70 svarų, ir važiavau su kai kuriais, kurie sveria beveik 85 svarus. Kalbant apie tai perspektyvoje, mano lengviausias plento dviratis sveria 18.5 svaro. Jaučiuosi labai greita, jei užšoku ant plento dviračio, kai pasivažinėjau elektriniu dviračiu su 750 vatų varikliu.
2. Pasipriešinimas riedėjimui
Pasipriešinimas riedėjimui ir aerodinamika yra didelis veiksnys važiuojant dviračiu. Didžiosios padangos elektroniniai dviračiai veikia labai prastai. Įprasta Kenda Juggernaut 26 x 4 colių padanga, išbandyta esant 38 psi [šaltinis], pagamino didžiulį 16 vatų pasipriešinimą. Be to, jie sunkūs, sveria beveik 2 svarus viena padanga. Palyginus tai su Schwalbe Marathon Almotion 700 x 40c – pasipriešinimas yra 17 vatų [šaltinis] – skirtumas 20 vatų vienai padangai. Jei manote, kad dauguma riebių padangų elektroninių dviračių niekada nevažinėjama bekelėje, tai yra daug energijos išeikvojimas!
3. Sunku spausti pedalus be pagalbos
Įsivaizduokite scenarijų. Jūs pervertinote jūsų e-dviračio akumuliatoriaus diapazonas – visi karts nuo karto tai darome. Ir jūs turite minėti pedalus be variklio pagalbos paskutinius kelis kilometrus. Pabandyti važiuoti 70 svarų riebios padangos elektrinio dviračio pedalais be pagalbos nėra lengva, ypač jei susiduriate su įkalne! Be to, galbūt norėsite taupyti akumuliatoriaus energiją ilgiau važiuodami, tam tikrą laiką mindami pedalus be pagalbos. Galite išsiversti lygiose arba šiek tiek nuokalnėse, tačiau esant nedideliam nuolydžiui, jūsų kojos prašys pagalbos!
4. Sumažintas akumuliatoriaus veikimo diapazonas
Akumuliatoriaus veikimo laikas ir efektyvumas yra tiesiogiai susiję su dviračio svoriu, pasipriešinimu riedėjimui ir aerodinamika. Riebios padangos elektroniniai dviračiai yra sunkūs, turi didelį pasipriešinimą riedėjimui ir prastą aerodinamiką. Tai reiškia, kad 48v 13Ah baterija suteiks jums mažesnį atstumą važiuojant storu elektroniniu dviračiu nei hibridinis / miesto e-dviratis. Štai kodėl dauguma elektrinių dviračių turi dideles 48v 20Ah / 960Wh baterijas. Tai tam tikru būdu sumažina papildomą svorį / energijos suvartojimą.
Daugelis gamintojų nepaprastai padidina baterijų diapazoną. Pavyzdžiui mano Fiido T1 krovininis e-dviratis turi didžiausią 93 mylių atstumą. Realybė yra tokia, kad aš nuvažiuoju apie 35 mylias 2 lygio pagalba kalvotose šalies pakelėse. Rekomenduoju pažvelgti į nurodytą diapazoną ir sumažinti bent 50%.
5. Dydis
Dauguma riebių padangų e-dviračių paprastai yra „vienas dydis tinka visiems“ – esu šiek tiek daugiau nei 6 pėdos ir niekada neturėjau problemų dėl dydžio. Dauguma sulankstomų elektrinių dviračių yra tinkami ir jais gali važiuoti vairuotojai nuo maždaug 5'2 colių iki maždaug 6'4 colių. Didesniems dviračiams „hardtail“ ir su pilna pakaba patinka „Cyrusher XF800“ yra gana ilgi. Balnelio aukštis paprastai reguliuojamas daug, tačiau norint priartinti vairą, gali tekti pritaikyti trumpesnius arba reguliuojamus vairo kotus.
6. Techninės priežiūros išlaidos
Padidėjęs svoris atsiranda dėl didesnio kai kurių komponentų susidėvėjimo. Akivaizdus dalykas yra padangų kaina. Nors storas padangas lengva įsigyti, jos gali būti brangesnės nei įprasto dydžio padangos. Be to, vidinės kameros kainuoja ir daugiau. Tada labiau susidėvi stabdžių trinkelės ir ratų guoliai. Galiausiai, daugelyje šių dviračių yra sumontuotos nereikalingos pakabos sistemos. Turite apie jungtis ir įvores pagalvoti. Šie pakabos blokai paprastai yra be prekės ženklo biudžetiniai elementai ir nebus tokie patvarūs kaip aukščiausios kokybės prekės ženklo, pvz., Rockshox, gaminiai.
Išvada – ar „Fat Tire“ elektroniniai dviračiai to verti?
Didžiosios padangos elektroniniai dviračiai yra čia, kad liktų. Pardavimai nerodo lėtėjimo ženklų, o vis daugiau gamintojų imasi priemonių. Jei ketinate įsigyti riebios padangos elektroninį dviratį, turite paklausti savęs, ar jums jo tikrai reikia? Nematau prasmės, jei planuojate važiuoti daugiausia keliais. Jei norite elektrinio dviračio, skirto važinėti bekele ir bekele, galbūt geriau rinkitės įprastą elektrinį kalnų dviratį. Riebaliniai dviračiai tikrai puikiai tinka ant tokių paviršių kaip smėlis, purvas ir sniegas – jei tai gali turėti įtakos jūsų kasdieniam važiavimui, aš nuoširdžiai rekomenduočiau tokį.
Ką manote apie riebias padangas elektroninius dviračius? Nedvejodami pasidalykite savo mintimis toliau pateiktame komentarų skyriuje.
Susiję straipsniai
- 8 geriausių sulankstomų elektrinių riebalų dviračių – kiek jie praktiški?
- Geriausi „Fat Tire“ elektriniai dviračiai: 13 puikių variantų 2023 m
- Geriausi elektriniai medžioklės dviračiai, kuriuos galite nusipirkti 2023 m
- „Himiway Cruiser“ apžvalga: puikus universalus?
- „Magicycle Deer“ apžvalga – naujas visureigis e-dviratis su dideliu potencialu
- Addmotor M-81: universalus riebios padangos krovininis elektroninis dviratis
- „Bezior XF800“ vidutinės pavaros elektrinis dviratis (naujas modelis)
- Engwe X26 – ilgo nuotolio kreiseris su dviem baterijomis
- Engwe Engine Pro 750w: visas bandomasis važiavimas ir apžvalga
- Engwe EP-2 Pro – greitas ir įperkamas sulankstomas riebus elektroninis dviratis
- Himo ZB20 Max sulankstomo elektrinio dviračio apžvalga
