Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Ką tik atsiėmiau naujausią sulankstomą elektrinį dviratį Himo ZB20 Max, o šioje apžvalgoje apžvelgsiu visus aspektus nuo pristatymo, kaip buvo supakuotas dviratis ir, svarbiausia, pateiksiu išsamų komponentų įvertinimą. Be to, pateiksiu jums savo mintis apie našumą, patogumą, valdymą (važiuojant ir bekelėje) ir realų akumuliatoriaus diapazoną.
Aš planuoju naudoti ZB20 Max kaip bendrą važiavimą ir pridėsiu krovininę priekabą apsipirkimo kelionėms ir kitiems reikalams – reguliariai skelbsiu čia atnaujinimus, kai viskas vyks.
Prekės ženklo santrauka
Kiekvienas, susipažinęs su Himo prekės ženklo elektriniais dviračiais, žinos, kad jie siūlo puikią kokybę už prieinamą kainą. Anksčiau išbandžiau keletą jų asortimento elektroninių dviračių ir visada likau sužavėtas. Ši naujausia versija visiškai atitinka EN15194, tai reiškia, kad ji atitinka teisėti reikalavimai pedelec ES ir JK.
„Himo“ yra pirmasis Kinijos prekės ženklas, turintis visą savo gaminių CE sertifikatą. Visi Himo e-dviračiai taip pat atitinka svarbų EN15194 standartą – tai apima elektrinius ir mechaninius saugos standartus.
„Himo“ daug dėmesio skiria savo Europos klientų bazei, turėdamas 3000 kvadratinių metrų centrinį techninės priežiūros centrą Vokietijoje ir tris techninės priežiūros centrus Vokietijoje, JK ir Lenkijoje. Taip pat yra tinkama 12 mėnesių garantija elektriniams komponentams ir 10 metų rėmui.
Greitam pristatymui į visas Europos šalis Himo turi distribucijos sandėlius šiose vietose: Vokietijoje (Brushal), Lenkijoje (Mazowiechie), Jungtinėje Karalystėje (Lankašyre), Ispanijoje (Madride) ir Italijoje (Roma).
Pristatymas ir pakavimas
Gavau savo Himo ZB20 Max per penkias darbo dienas ir dviratis buvo neįtikėtinai gerai supakuotas didelėje dėžėje. Visi pagrindiniai komponentai buvo gerai apsaugoti, kaip ir rėmas ir visos kitos pažeidžiamos dalys.
Netrukus į „YouTube“ įkelsiu vaizdo įrašą apie išpakavimą – šis dviratis yra gana sunkus ir tikrai rekomenduočiau dviem žmonėms palengvinti užduotį.
Bandomasis važiavimas – pirmieji įspūdžiai
Jau kurį laiką važinėju riebiu elektroniniu dviračiu ir teko šiek tiek priprasti. Paprastai važinėju plento dviračiu ir hibridiniu e-dviračiu, o palyginus tai atrodė sudėtinga. Tačiau tai nėra elektrinis dviratis, skirtas važiuoti 25 mylių per valandą greičiu ir geriau tinka važiuoti mažesniu greičiu.
Kaip ir tikėtasi, iš padangų sklinda daug triukšmo (panašaus į „Land Rover“), o vairas iš pradžių buvo šiek tiek nervingas. Kai tik įpratau, viskas buvo gerai.
Spektaklis buvo geresnis nei tikėtasi. Pagalbinis pedalas yra labai sklandus ir nejuntamas, o vystosi palaipsniui. Mane taip pat labai sužavėjo variklio tylumas. Kilti aukštyn su vidutiniu 6–8% nuolydžiu buvo gana lengva.
Stabdžiai veikė taip, kaip ir tikėtasi, jie pakankamai greitai sustabdė dviratį ir tikiu, kad jie pagerės, kai tinkamai sumontuosite. Pavaros buvo perjungtos gerai naudojant seno tipo Shimano nykščio perjungiklį.
Komfortas buvo kitas lygis! Riebalų padangų, priekinės pakabos ir paminkštinto balno derinys padarė labai prabangų važiavimą. Nekantrauju nuvažiuoti daug mylių su ZB20 Max ir ateityje atnaujinsiu šį straipsnį su realiu baterijų asortimentu.
Elektriniai komponentai
- Variklis: „Himo ZB20 Max“ naudoja 250 W galinės stebulės variklį su bešepetėliu, kurį maitina 48v 10.4Ah baterija. Šis visiškai naujas modelis visiškai atitinka EN15194, tai reiškia, kad jį galima naudoti JK ir ES šalyse. Vardinis sukimo momentas yra 32 Nm, o tai beveik tinka tokio dizaino 250 W stebulės varikliui.
- Pagalbinis pedalo jutiklis: Pagalbinė pedalo funkcija yra pagrįsta ritmu, ty ji įjungiama sukant pedalo švaistiklį. „Himo“ turi atnaujintą variklio valdymo bloką, turintį patobulintą pedalo pagalbos algoritmą, todėl pagalba jaučiasi sklandžiau ir natūralesnė.
- Rodyti: Šis dviratis turi puikų 500 s ekraną, kuris yra aiškiai skaitomas ir pasižymi puikiomis funkcijomis. Galima rinktis iš 3 maitinimo pagalbos režimų: akumuliatoriaus indikatorių, maitinimo indikatorių, spidometrą ir kelionės funkciją. Šis ekranas yra atsparus vandeniui IPX7, todėl jį bus patogu naudoti smarkaus lietaus metu. Mano patirtis rodo, kad šis konkretus ekranas paprastai yra labai patikimas ir net jei iškiltų problemų (negaliojant garantijos), pakeitimas yra pigus ir lengvai gaunamas.
- Baterija: Yra tinkama 48v 10.4Ah baterija, kuri tvarkingai telpa į rėmą (nepažeidžiant). Šis akumuliatorius turi visas naujausias BMS saugos funkcijas, įskaitant apsaugą nuo perkrovimo / iškrovimo, apsaugą nuo perkrovos, temperatūros ir trumpojo jungimo. 48 V akumuliatorius pasieks 250 W vartodamas mažiau srovės (amperų), palyginti su 36 V sistema – tai reiškia, kad variklis veiks vėsiau ir veiks efektyviau (taip pat didesnis patikimumas).
Dviračio komponentai
- Krumpliaratis: Shimano Tourney 6 greičių pavarų perjungiklis su nykščiu perjungikliu užtikrina patikimą pavarų perjungimą. Yra 14–28 t laisvoji eiga ir didelė priekinė žvaigždutė, suteikianti tinkamą pavarų diapazoną tokio tipo dviračiui.
- stabdžiai: Priekiniai ir galiniai mechaniniai diskiniai stabdžiai veikia puikiai, bet vilkdamas priekabą, atnaujinsiu į hidrauliką – sumontuosiu porą Zoom HB-100 hidromechaniniai stabdžiai kurios siūlo esminį stabdymo patobulinimą už didelius pinigus.
- pakaba: Yra tinkama spyruoklinio tipo priekinės pakabos šakė, kuri puikiai tiks sugerti duobes ir nelygesnę vietovę. Šios šakės turi hidraulinio blokavimo funkciją, taip pat jas galima reguliuoti išankstinei apkrovai. Jie tiks vidutiniam važiavimui bekele, bet ne dideliems šuoliams.
- Ratai ir padangos: 20 colių ratai atrodo tvirti, o su 4 colių pločio padangomis tikiuosi, kad ZB20 Max bus universali mašina, galinti važiuoti bekele ir sudėtinga vietove. Planuoju įveikti Himo greitį, įveikdamas ilgą bekelės maršrutą Dartmure (JK).
- Priedai: „ZB20 Max“ yra su daugybe naudingų priedų, įskaitant keletą labai gražių metalinių purvasargių, stovą ir žibintus. Be to, yra padangos siurblys, kuris puikiai telpa sėdynės stulpelio vamzdžio viduje.
- Rėmas ir apdailos komplektas: Man patinka rėmas, jis atrodo ir jaučiasi taip, kad gali atlaikyti daug piktnaudžiavimo – jam taikoma 10 metų garantija ir buvo atlikti griežti saugos testai. Sėdynės statramstį galima reguliuoti aukštesniems vairuotojams – aš esu 185 cm ūgio ir reguliuoti liko daug. Galiausiai, vairas man yra šiek tiek siauras, bet tai yra tam, kad būtų lengviau sulankstyti. Kadangi tiek daug nesulankstysiu, pritaikysiu platesnes MTB vairas. Balnelis yra geros kokybės ir turi daug paminkštinimų, kurie suteikia komforto.
Pirkite naują Himo ZB20 Max iš Himo EU
Techniniai duomenys:
| Prekės ženklas | HIMO |
| Tipas | 20 x 4.0 colių |
| Modelis | ZB20 maks |
| Spalva | Pilka / Smėlis |
| Matmenys L × W × H | Bendras vienetas: 1620 mm x 625 mm x 1095 mm |
| Po sulankstymo: 1000 mm x 620 mm x 760 mm | |
| Pakuotės dydis | |
| Darbinė temperatūra | -10 ~ 40 ° C |
| Laikymo temperatūra | -20 ~ 50 ° C |
| Grynas svoris | 28kg |
| Bendras svoris | 36.5kg |
| IP klasė | IPX5 |
| Maks. Greitis | 25 km (15.5 mylių per valandą) |
| Pavarų Dėžė | Shimano 6 greitis |
| Pagalbinis diapazonas | <80 km |
| Amortizacija | Priekinės šakės hidraulinis jungiklis |
| Stabdys | Priekis: mechaninis diskinis stabdys |
| Galinis: mechaninis diskinis stabdys | |
| įkrovimo laikas | apie 6 valandas |
| Naudingoji apkrova | ≤100 kg |
| Medžiaga | aliuminio lydinio |
| Rankenos medžiaga | TPR |
| Sulankstomas | taip |
| Reguliuojamas aukštis | taip |
| Droselio svirtis | NE |
| Mažas varpas | Mechaninis varpas |
| Stabdžių rankena | kairė Dešinė |
| Mobiliojo telefono įkrovimo stotis | / |
| Varomas metodas | / |
| Medžiaga | aliuminio lydinio |
| Stebulės tipas | stipinų stebulė |
| Dydis | 20 * 4.0 colių |
| Padanga | Guminė pneumatinė padanga |
| Stabdys | Mechaninis diskinis stabdys |
| Varomas metodas | / |
| Medžiaga | aliuminio lydinio |
| Stebulės tipas | stipinų stebulė |
| Dydis | 20 * 4.0 colių |
| Padanga | Guminė pneumatinė padanga |
| Stabdys | Mechaninis diskinis stabdys |
| Medžiaga | aliuminio lydinio |
| Tipas | Pagrindinės sijos sulankstymas |
| Automobilių stovėjimo aikštelė | Stovėjimo stovas |
| Baterijos vieta | Įmontuota pagrindinė sija |
| Atspindėti lipduką | geltonas |
| Maks. Vairavimo kampas | 60 ° (kiekviena pusė) |
| Akumuliatoriaus numeris | / |
| Oro siurblys | taip |
| Pėdelių pagalvėlės medžiaga | Nailonas |
| Pėdos pagalvėlės tipas | Sulankstomos |
| Nešiojimo rankena | NE |
| Medžiaga | Ličio baterijos |
| Baterijų tipas | Nuimamas nešiojamas įkrovimas |
| Priekinis ir galinis mechaninis diskinis stabdys | 52 vnt |
| Vardinė įtampa | 48V |
| Įkraukite išjungimo įtampą | 54V |
| vardinis pajėgumas | 48 V / 10.4 Ah (499 Wh) |
| Įkrovimo temperatūra | 0 ~ 40 ° C |
| Baterijos valdymo sistema | Perkaitimas, trumpasis jungimas, Per didelės srovės apsauga, apsauga nuo perkrovimo |
| įėjimo įtampa | 100 ~ 240 V, 50 / 60Hz |
| Išėjimo įtampa | 54V |
| Išėjimo srovė | 2A |
| Galia | 118W |
| Prekės ženklas | \ |
| Variklio tipas | „Hall“ bešepetinis pavaros nuolatinės srovės variklis |
| Vardinė įtampa | 48V |
| Vardinė galia | 250W |
| Maks. Galia | \ |
| Sukimo momentas | 32 Nm |
| Įvertintas greitis | 236 r / min |
| Įjungti / išjungti | Matomas mygtukas ant greičio valdymo rankenos |
| Jojimo režimų jungiklis | |
| Priekinio žibinto jungiklis | |
| Ekrano tipas | LCD HD Ekrano |
| Rodyti turinį | Greitis, rida, pavara, triktis |
| Elektroninis stiprintuvo pradinis taškas | 20 ″ x 4.0 colių padangos su integruota liejimo stebule |
| Esant apsaugai nuo įtampos | 41 ± 2 V |
| Virš dabartinės apsaugos | 15 ± 2A |
| Priekinis ir galinis mechaninis diskinis stabdys | |
| 250 W galios greičio pavarų variklis su 236 r / min greičiu | |
| Priekinės šakės hidraulinis amortizatorius | |
| Priekinis ir tikras mechaninis diskinis stabdys | |
Kam skirtas „Himo ZB20 Max E-Bike“?
Himo ZB20 Max yra toks universalus, kad patiks daugeliui motociklininkų. Himo bus puikus kasdienis priemiesčio e-dviratis arba gali būti naudojamas savaitgalio laisvalaikio pasivažinėjimams. Dėl storų padangų ZB20 Max puikiai tiks važiuojant sniegu, smėliu ar purvu. Jis taip pat būtų puikus miesto e-dviratis – aš naudosiu savo dviratį kaip bendrą bėgimą su keista ekskursija iki pelkynų.
ZB20 sulankstymas užtrunka vos kelias sekundes, bet perspėkite – jis yra labai masyvus ir sunkus, sveria 28 kg, todėl nenorėčiau bandyti jo neštis viešuoju transportu.
Kur galiu nusipirkti „Himo ZB20 Max“?
Laimei, „Himo ZB20 Max“ galima įsigyti daugelyje šalių. Toliau įtraukiau nuorodas į visas pagrindines eBay parduotuves. Be to, nuorodos į populiarias Kinijos elektroninės prekybos platformas „Geekbuying“ ir „Banggood“ – šios įmonės dažniausiai siunčia siuntas iš ES ir JK.
Išvada
Mano pirmieji įspūdžiai apie Himo ZB20 Max yra labai palankūs. Negaliu kaltinti apdailos ir konstrukcijos kokybės, ji atrodo labai tvirta ir gerai pagaminta. Per ateinančias savaites šią apžvalgą papildysiu daugiau nuotraukų. Planuoju ilgesnius pasivažinėjimus ir bus įdomu pamatyti, kiek atstumo galiu išspausti iš akumuliatoriaus.
Tai puikiai atrodantis dviratis, kurį galima įsigyti matiniais pilkais mano dviračio dažais arba gražia smėlio spalva (aukščiau). Rėmelių rinkinys atrodo tvirtas ir gerai matyti, kad naudojama 48 V sistema. Atsižvelgiant į didelį dviračio (ir motociklininko) svorį, našumas yra labai geras 250 W, todėl mane labai sužavėjo PAS sklandumas ir labai tylus variklis.
Vienintelis šio dviračio minusas yra svoris ir dydis – tai gali būti sulankstomas e-dviratis, bet tai yra mašinos žvėris. Jis atrodo daug didesnis kūne ir yra labai sunkus. Mano nuomone, nebus praktiška važinėtis po miestą viešuoju transportu, nebent esate jėgos kilnotojas!
Palyginus su konkurentais, Himo ZB20 Max yra puikus kainos ir kokybės santykis, todėl aš nekantrauju nuvažiuoti daug mylių. Jei ieškote universalaus, visureigio sulankstomo elektrinio dviračio, labai rekomenduoju Himo!
„Himo ZB20“ taip pat pateikiamas mano straipsnyje 8 geriausių sulankstomų elektrinių dviračių.
Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite oficialioje Himo svetainėje.
Ačiū, kad skaitėte. jei turite klausimų, palikite komentarą žemiau.
Sveiki, Tony, žiūrėk Dank für diese hochinformative un sehr hilfreiche Seite!
Ich hab heute mein ZB20 zusammengebaut und hätte noch ein paar kleine Fragen, zu denen du vielleicht ein paar Tipps parat hast?
1. Ar buvo nustatyta, kad ZB20 ir ZB20 MAX nepastebėtas saugumas buvo nustatytas EN15194-Zertifizierung? Beide Modelle haben die doch, ar? Mir scheint das MAX hat nur eine höhere Lastgrenze (120 kg statt nur 100 kg), kann das sein?
2. Bei der Montage des Vorderrades läuft bei mir die Bremsscheibe nicht mittig zwischen den Bremsbacken. An der Innenseite schleift es leicht. Wie kann man das feinjustieren? „Iber die Radmuttern hab ich's nicht hinbekommen“.
3. Mit der 6-Gang-Schaltung komm ich nicht in die letzten beiden Gänge (5 ir 6). Wie kann man das justieren?
Danke ir Grüße,
krikščionių
Sveiki krikščionių,
Ich beantworte Ihre Fragen der Reihe nach.
1. Soweit ich weiß, hat das ZB20 Max die offizielle Zertifizierung, daher gehe ich davon aus, dass einige allgemeine Verbesserungen vorgenommen wurden. EN15194 deckt nicht nur Motorleistung und Geschwindigkeit ab, sondern auch die allgemeine Sicherheit des Fahrrads.
2. Um den Bremssattel einzustellen, müssen Sie die Befestigungsschrauben des Bremssattels lösen und die Vorderradbremse betätigen – dann die Schraube wieder festziehen. Dies sollte die Bremse zentralisieren. Das Innenpolster kann mit einem Inbusschlüssel eingestellt werden.
3. Am hinteren Umwerfer befinden sich zwei Schrauben (sogenannte Begrenzungsschrauben), von denen Sie die mit „L“ (untere Begrenzungsschraube) gekennzeichnete Schraube lösen müssen, möglicherweise um z eire volgenle. Möglicherweise müssen Sie auch die Kabelspannung anpassen – am Umwerfer befindet sich ein Einsteller (gegen den Uhrzeigersinn drehen).
Ich hoffe diese Info hilft. Wenn Sie die Gänge nicht einstellen können, müssen Sie möglicherweise einen örtlichen Fahrradladen aufsuchen, da dies idealerweise mit dem Fahrrad vom Boden abgehoben werden sollte.
Pagarbiai,
toni
Sveiki,
ar įmanoma atrakinti greičio apribojimą? Naudosiu Himo ZB20 MAX gatvėje ir privačioje aplinkoje.
Ačiū iš anksto
Rainer
Sveiki,
Deja, ZB20 Max buvo sukurtas taip, kad jokiu būdu negalite keisti greičio apribojimo (dėl EN15194 sertifikato). Vienintelis būdas tai išvengti būtų kartu pakeisti variklio valdiklį ir ekrano bloką – kažką su panašia įtampa ir srovės specifikacija, bet su galimybe programuoti greitį per ekraną.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Turiu klausimą.
Wie wird der Tageskilometrzähler zurück auf 0 gestellt
Gibt es vielleicht eine vollständige Beschreibung zum Display mit allen Möglichkeiten im Netz ?
Die Beschreibung in der allgemeinen Betriebsanleitung ist da nicht sehr umfangreich.
Pagarbiai
Johanesas Haschke