Kada kupujete putem poveznica na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje suradnika.
Ako razmišljate o preinaci svog bicikla na električnu pomoć, snalaženje u ogromnom broju dostupnih kompleta može biti zapanjujuće. Srećom, jedan od najjeftinijih i najpouzdanijih kompleta za pretvorbu dostupan je na eBayu. U ovom Yose Power komplet za e-bicikle, razmotrit ću prednosti i nedostatke na temelju svog iskustva instaliranja više od 50 kompleta na bicikle kupaca. Saznajte više o mom usluga preinake električnih bicikala.
| Vrsta motora | Motor s prednjom ili stražnjom glavčinom bez četkica |
| Napajanje | 250-watt ili 350-watt |
| napon | 36 volti |
| Senzor pedale | Kadenca PAS |
| prikaz | Višenamjenski LCD |
| Modni dodaci | Komplet alata, priručnik za montažu, kabelske vezice |
| Dostupnost | Samo online – UK, EU i SAD |
Prednosti
- Izvrsna vrijednost za novac
- Pristojna izvedba
- Lijep zaslon
- Jednostavno za instalaciju
- Dolazi s Toolkitom
Nedostaci
- Slomljene žbice
- Motor može biti bučan pod opterećenjem
- Borbe na vrlo strmim brdima
Rezime
Od 2016. do 2019. zarađivao sam za život pretvarajući bicikle u električnu pomoć, a jedan od mojih omiljenih kompleta za pretvorbu prodan je putem eBaya. Yose Power ima sjedište u Kini, ali većinu svojih kompleta za e-bicikle prodaje putem eBaya u Ujedinjenom Kraljevstvu i EU. Instalirao sam svoj prvi Yose Power kit 2017. i odmah sam bio impresioniran kvalitetom i performansama motora.
Brzo naprijed u 2020., a ja još uvijek radim povremenu konverziju; od 2017., računam da sam pretvorio više od 50 bicikala pomoću ovog kompleta. Jedna od istaknutih stvari kod ovih kompleta za pretvorbu nije samo cijena; dugoročna pouzdanost je najbolja na koju sam naišao kod DIY e-bicikla svijet.
Imao sam mnogo problema s pretvorbama srednjeg pogona i nekoliko problema s jeftinim motorima s glavčinama s izravnim pogonom, ali kompleti Yose Power nikad mi nisu uzrokovali veću nevolju. Povrh toga, dobivate puno za svoj novac – to je jedan od rijetkih kompleta koji vam daje koristan komplet alata i prednje svjetlo.
U nastavku sam naveo neke od ključnih značajki Yose Power kompleta e-bicikla.
Kupujte izravno od Yose Powera i koristite kod kupona BH2E24BXQH za popust od 10 €.
Motorni komplet
Komplet dolazi u različitim opcijama i veličinama kotača (navedeno u nastavku) i dostupan je kao pretvorba s prednjim ili stražnjim kotačima – potonji je popularniji izbor.
- Veličine kotača: 26″ / 27.5″ / 28″
- Boja motora: srebrna/crna
- Kaseta zupčanika: slobodni hod ili kaseta (8/9/10 brzina)
- Snaga: 250w / 350w
- Napon: 36v
Kao što vidite, postoje opcije koje odgovaraju svim uobičajenim veličinama kotača i sustavima prijenosa koji se koriste na modernim biciklima.
Kompatibilnost
Yose Power kit dizajniran je tako da odgovara uobičajenom 'brzo otpuštanje' prednje ili stražnje ispuste širine približno 100 mm sprijeda i 135 mm straga. Mnogi moderni brdski i cestovni bicikli imaju glavčine s 'kroznom osovinom' – bicikli s ovom vrstom glavčine ne bi bili prikladni za električni motor glavčine.
Još jedan povremeni problem na koji sam nailazio je širina gume – to nije problem na hibridnim ili brdskim biciklima, ali ako razmišljate o ugradnji ovog kompleta na cestovni bicikl, trebat će vam slobodan prostor za gumu širine 28 mm. Ovo je guma minimalne širine preporučena za ovaj naplatak.
Kompatibilnost senzora pedale
Senzor pedale kadence uključen je u komplet – dolazi u obliku razdvojenog magnetskog diska (pričvršćenog opružnom kopčom) i senzora hvatanja. To je obično u redu s uobičajenom četvrtastom zašiljenom osovinom donjeg nosača, ali neće raditi s vanjskim donjim nosačem tipa Hollowtech. Ako imate potonje ugrađeno na svoj bicikl, kupiti poseban senzor.
Kompatibilnost poluge kočnice
Isporučene poluge kočnica s integriranim senzorima za isključivanje motora odgovaraju kabelskim kočnicama (disk, konzolne ili v-kočnice). Ako vaš bicikl ima hidrauličke kočnice ili integriranu ručicu kočnice/mjenjač, suočeni ste s dva izbora – nemojte se zamarati prekidima (motor će dobro raditi i bez njih) ili kupite specifične senzore za hidraulične kočnice.
Trebate li montirati isporučene poluge kočnice? Nikad ih nisam koristio. Motor će se pokrenuti i zaustaviti samo kada pedalirate – čak i ako koristite isporučenu leptir za gas, radit će samo kada putujete najmanje šest milja na sat. Ako motor ostane uključen, možete pritisnuti prekidač za isključivanje ili snažno zakočiti.
Kompatibilnost s disk kočnicama
I prednji i stražnji motor glavčine imaju šest vijaka za pričvršćivanje rotora kočnice ako je potrebno – morate koristiti priložene disk vijke jer ako koristite duže, oni će ometati rad motora.
prikaz
Na starijim setovima su koristili provjereni KT-LCD3 zaslon, ali u novije vrijeme koriste drugačiji zaslon, koji je vrlo kvalitetan i ima aluminijsku stražnju ploču. Ovo je izvrstan zaslon, pogotovo kada uzmete u obzir cijenu kompleta – rekao bih da je bolji od mnogih zaslona koje imate na tvorničkim e-biciklima.
Informacije dostupne vozaču:
- Brzina (mph ili km/h)
- Razina pomoći papučice
- Indikator baterije
- Napon baterije u stvarnom vremenu
- Funkcija putovanja
Pribor uključen u komplet
Yose Power jedan je od rijetkih dobavljača kompleta za e-bicikle koji uključuje upute i alat. Komplet alata uključuje potpuni set inbus ključeva, izvlakač poluge, lanac i alat za uklanjanje kasete. Također uključuju prednje svjetlo koje se priključuje na kabelski svežanj i može se uključiti/isključiti pomoću zaslona. Isporučuju se i vezice za kabele, što je lijepa pažnja posvećena detaljima.
Performanse motora
Motor isporučen s Yose Power kitom dostupan je u opcijama snage od 250 W ili 350 W. Ovi mali motori s glavčinama imaju unutarnji sustav redukcije prijenosa, tako da se motor uvijek okreće brže od kotača. To čini motor učinkovitijim i proizvodi više okretnog momenta od slične jedinice s izravnim pogonom.
Regulator određuje snagu motora – 250w ima 36v 15A kontroler, a 350w 36v 18A. U Ujedinjenom Kraljevstvu i EU zakon nalaže da motor ne smije premašiti 250 W kontinuirane snage – na vama je hoćete li dobiti verziju od 350 W, ali ne smatram da je dodatna snaga vrijedna rizika – nazivna snaga motora je vidljiva na motoru glavčine.
Živim u podnožju kratkog strmog brda (10% preko 0.25 milja) i preinačio sam stari Giant hibridni bicikl (na slici dolje) za momka u 80-ima – vozio se uzbrdo dok se istovremeno bezglavo smijao govoreći “Ovo je briljantno”! Mislim da to sažima Yose Power motor. Nije demon brzine poput Bafang srednjeg pogona, ali njegova je snaga više nego dovoljna za većinu vozača. Prije sam posjedovao bicikl opremljen jednim od ovih kompleta i rijetko sam ga koristio iznad razine 2 pomoći (od 5).
Koliko je pouzdan Yose Power E-Bike Kit?
Jednostavan odgovor je doista vrlo pouzdan! Do danas, jedini problemi s kojima sam se susreo bili su manji i povezani sa senzorom pedale – na nekim biciklima postoji ograničen razmak između poluge pedale i donjeg nosača, što može uzrokovati zapinjanje magnetskog diska. Nikada mi motor nije kvario niti mi je pravio probleme.
Još jedan problem koji sam imao nekoliko puta je s verzijom s kasetofonom – povremeno to ne uspije i može biti teško riješiti ga. Ako je vaš motor još uvijek pod jamstvom, to ne bi trebao biti problem jer je njihova korisnička služba obično vrlo dobra.
Mogući problemi sa slomljenim žbicama. Ako redovito vozite bicikl, slomljene žbice frustrirajuća su životna činjenica. Motor za e-bicikl, zbog povećane težine, povećava rizik od lomljenja žbica. Moji klijenti nisu prijavili veće slučajeve slomljenih žbica od očekivanih nego što bih ja očekivao. Međutim, čuo sam od drugih ljudi da slomljene žbice mogu biti problem s ovim motorom.
Jednostavnost instalacije
Instalacija je prilično jednostavna, čak i za početnike. Trebat će vam malo strpljenja (otprilike 2-3 sata) i po mogućnosti radni prostor i postolje za bicikl. Većina alata je priložena, ali trebat će vam i rezači kabela (za pospremanje kabelskih vezica).
Pretvorba prednjeg kotača lakša je nego stražnjeg jer ne morate mijenjati slobodni hod zupčanika ili kasetu. Morat ćete ukloniti gumu, zračnicu i košuljicu kotača. Zatim uklonite slobodni hod/kazetu i disk rotor (ako imate disk kočnice). Zatim sve prebacite na motorni kotač.
Montaža kotača može biti nezgodna jer je glavčina malo šira od standardnih 135 mm – na okvirima od legure i čelika morat ćete pomaknuti ispuste za nekoliko mm da bi osovina upala.
Zatim slijedi montaža senzora pedale, baterije, kontrolera i zaslona – sve priključite, pospremite žice, napunite bateriju i spremni ste. Ako niste sigurni da ćete sami obaviti posao, pokušao bih s lokalnom trgovinom bicikala, budući da se ovih dana sve više preinačuje.
baterija
Neki od Yose Power setova isporučuju se s baterijom. Ovi setovi su izvrsni jer je kontroler integriran u ploču za montiranje baterije – to omogućuje urednu instalaciju. Dostupne baterije su obično 36v 12.5Ah, a čini se da su ove baterije vrlo pouzdane.
Presuda
Ako tražite jeftini komplet električnih bicikala koji će raditi jednako dobro kao motor u glavčini koji se nalazi na nečemu poput Carrera Vulcan, ne možete pogriješiti s kompletima Yose Power. Što se tiče kvalitete, oni su daleko iznad svoje težine.
Imaju dobre performanse, pouzdani su i mogu se koristiti za vožnju u slobodno vrijeme ili putovanje na posao – napravio sam jedan 2017., a tip ga je koristio za putovanje na posao pet dana u tjednu tri godine, tijekom britanskih zima, i još uvijek je radio kao san !
Uvijek preporučujem ove komplete zbog njihove jednostavnosti. Čak i ako se motor spakira nakon nekoliko godina, lako ih je popraviti (za one koji su skloni DIY) ili su dovoljno jeftini da kupe drugi komplet.
Kompleti Yose Power predstavljaju pristupačan ulaz u svijet e-biciklizma i nalaze se na mom popisu najbolji setovi za pretvorbu e-bicikala u 2023 – Ako želite udahnuti novi život starom hibridnom ili brdskom biciklu, ovi kompleti su daleko najbolja vrijednost.
Gdje kupiti Yose Power električni komplet za pretvorbu bicikla
| Kupujte izravno od Yose Powera i iskoristite kod kupona BH2E24BXQH za popust od 10€ |
| eBay UK |
| Amazon UK |
| eBay Njemačka |
| Amazon Njemačka |
| eBay Francuska |
| Amazon Francuska |
| eBay Španjolska |
| Amazonka Španjolska |
Hvala na čitanju; ako imate pitanja, upotrijebite odjeljak za komentare u nastavku. Obično odgovaram u roku od 24 sata.
Bok Tony
Došao sam samo da vam zahvalim na fantastičnoj web stranici s toliko sjajnih informacija o ebike-u i da ponovim vaše mišljenje o kompletu Yosepower.
Svojim sam prešao 22000 XNUMX kilometara bez problema u svim vremenskim uvjetima od vremena prije Covida, vrijednost za novac koju predstavljaju je zapanjujuća.
Stalno slinim za novim sjajnim e-biciklima, ali jednostavno ne mogu opravdati jedan sve vrijeme dok je taj komplet uključen...
Bok Gary,
Hvala na povratnim informacijama, jako cijenimo! To je impresivna kilometraža, ugradio sam jedan za kupca još 2017. i još uvijek je dobar do danas. Definitivno jedan od najboljih dostupnih kompleta za pretvorbu.
Živjeli,
Tony
Mogu li staviti pravi motor na kasetu s 11 brzina Shimano Deore M5100? Čini se da je iste veličine kao verzija s 10 brzina. Imam bicikl Trek DS 4. Je li možda netko pokušao stati na ovaj bicikl?
Bok Stephan,
MTB kaseta s 11 brzina bi bez problema trebala stati na freehub s 10 brzina.
Dragi Tony
Hvala na detaljnoj recenziji.
Montirao sam Yosepower stražnju glavčinu od 250w kit s baterijom od 13ah.
Imam problem s PAS-om: isporučuje snagu slijedeći razine od 1 do 5, ali nije kontinuiran do ograničenja od 15 mph.
PAS radi na sljedeći način:
Razina 1: 15% do 5 mph
Razina 2: 25% do 7 mph
Razina 3: 50% do 10 mph
Razina 4: 70% do 12 mph
Razina 5: 100% do 15 mph
Pretpostavio sam da mogu koristiti razinu 2 s 25% snage motora do 15 mph. Pokušao sam okretati pedale pri svakoj od ovih brzina i možete osjetiti prestanak rada motora.
Pokušao sam prevariti postavke na računalu s promjerom kotača od 16 inča na svom biciklu od 28 inča, dobio sam od 2 do 4 mph više na svakoj PAS razini i najveću brzinu od 19-20 mph.
Trebam motor da radi 30-50% svoje snage do 15mph za brzo putovanje na posao.
Radi li to normalno ili je moj kontroler/računalo pokvaren?
Hvala
Philip
Bok Filippo,
To mi se ne čini u redu. Posljednji Yose Power kit koji sam ugradio prije godinu dana ili tako nešto nije se ponašao na taj način osim ako nisu nešto promijenili s postavkama firmvera na zaslonu. Jeste li postavili KT LCD3 zaslona C500? Možda je moguće promijeniti PAS parametre putem značajke naprednih postavki prikaza.
Pozdrav,
Tony
Bok Tony
Dobio sam zaslon c500. S c500 na kompletu od 250 W ne možete postaviti/mijeniti snagu svake PAS razine, niti ograničenje brzine.
Možete postaviti samo PAS osjetljivost 2-62 i početnu snagu 0-3.
Promjenom veličine kotača malo podižem sva granična ograničenja na bilo kojoj razini PAS-a. Čini se kao softversko ograničenje.
Postoji li neki drugi skriveni izbornik?
Kupio sam cijeli komplet na službenoj britanskoj web stranici yose power. Trebam li ih kontaktirati?
Hvala,
Philip
Bok Filippo,
Kontaktirao bih Yose Power jer se čini da su ograničili brzinu na temelju razina PAS-a, što je kontraintuitivno. Nikada nisam ulazio u napredne postavke na C500, samo KT LCD3 display. Molim vas, javite mi što kažu o tome.
Pozdrav,
Tony
Bok Tony
Kontaktirao sam Yosepower i razočaran sam njihovim odgovorom.
Odgovorili su poput robota govoreći: „To je motor od 250 W, regulator je postavljen i ne može se mijenjati. ”, ali nisu pročitali moj detaljan opis problema. Pokušat ću ih ponovno kontaktirati.
Na biciklističkom forumu čitao sam o ljudima koji imaju isti problem. Regulator su zamijenili KT kontrolerom koji može postaviti trenutno ograničenje PAS-a na svakoj razini umjesto ograničenja brzine, ali nisu precizirali koji je KT model. Probao sam sve postavke na zaslonu i ne mogu promijeniti ove parametre.
Znate li može li se moj kontroler programirati putem žice/računala ili znate li bilo koji programibilni KT kontroler kompatibilan sa yosepower motorom od 250 W na stražnjem kotaču koji bi zamijenio moj stari?
Moj stražnji kotač od 250 W ima sljedeće specifikacije:
Integrirani kontroler baterije:
marka: JYT sinusni val, model: YCSH-D Broj: (248-013) 20220228000241
Tip kočnice: P- Motor
fazni kut: 120
Napon 36V
Maksimalna struja: 15+_1 A
Podnapon: 29 +-1V
Motor:
AKM21123095012 95RX. RC250-3628
Zaslon:
C500 S-c500-2202-C8800 36V-5VS EN
Hvala vam na pomoći,
Philip
Bok Filippo,
Upravo sam (jučer) preinačio bicikl koristeći a Sutto 250w komplet za pretvorbu e-bicikla i radi slično – prekida se pri 8 mph razina 1, 11 mph razina 2 itd. Smatram da bi najbolje rješenje bio KT 36v 15A kontroler s KTLCD3 ili KTLCD5 zaslonom. Srećom, prilično su jeftini na eBayu i radit će s motorom. Provjerite jeste li nabavili kontroler/zaslon s kružnim (vodootpornim) priključcima.
Pozdrav,
Tony
Hvala Tony, stvarno je od pomoći.
Postoji li neki određeni KT model koji se može programirati? Čitao sam također o KT sinusnim i pravougaonim regulatorima; neki od njih imaju Bluetooth vezu za pametni telefon. Koji KT model predlažete? Zanima me povećanje dometa baterije.
Hvala,
Philip
Bok Filippo,
Prilično sam siguran da se to može učiniti s bilo kojim KT kontrolerom, samo trebate STlink V2 Bluetooth adapter i Open Source softver. Ovdje je poveznica na korisnu tema na Endless-Sphere to detaljnije objašnjava stvari.
Sve najbolje,
Tony
Bok Tony
Dobio sam zaslon C500 i bateriju Lishui integriranog kontrolera 13ah.
Možete vidjeti specifikacije na britanskoj web stranici yose/ kit sa stražnjom kazetom od 250 W s baterijom.
Čitao sam da je još netko imao isti problem; neki kontroleri mogu raditi i ograničenje struje i ograničenje brzine, ali ne svi.
Što mislite o?
Bok Tony, hvala na recenziji, tražim ovaj Yose nekoliko tjedana i skoro sam spreman naručiti komplet za pretvorbu čitanja. U svakom slučaju provjerio sam svoj stari bicikl i širina stražnje vilice je samo 120 mm. Kakvo je vaše iskustvo je li ovo premalo za proširenje na 135 mm za Yosea?
Bok Mika,
Rekao bih da ti je stražnji ispust preuzak. Postavio sam ove komplete na 130 mm bez ikakvih problema, ali dodatnih 15 mm će biti previše po mom mišljenju. Potražio bih prikladniji donor bicikl, možda nešto poput brdskog ili hibridnog bicikla iz 90-ih.
Pozdrav,
Tony
Heb een yose power set gekocht met hollowtech senzor, deze past helaas niet op moj Shimano compact 34/50 voorblad. Zijn hier oplossingen voor? Mvg Kristof
mooi setje , maakt wel herrie maar dat is dan weer handig omdat andere fietsers je kunnen horen.
Ik heb een oude gazelle omafiets omgebouwd met een voorwiel van yose, gewoon terugtraprem gebruikt met 3 versnellingen, rijdt als een zonnetje. Het brein van de fiets zit op de voordrager in een fietstas en daar een PVC regenpijp in gemaakt , muurvast en lastig te stelen (Holland) , de accu zit achterop de lastdrager . Klein probleem is dat ik wel een andere magneetschijf moest kopen , de bijgeleverder schijf past niet op de trapas van Gazelle (geperst) . Plaćajte mi dodatnih 20 eura. Maar na ombouw fietsen mijn kinderen graag naar school !!
Bok Tony, hvala na sastavljanju ove recenzije i na svim informativnim odgovorima na post star 2 godine. Još uvijek nema puno informacija drugdje o Yosepower setovima za pretvorbu, pa se nadam da ćete rado odgovoriti na još nekoliko pitanja. Tvrtka je prestala prodavati komplete stražnjih glavčina od 250 W (barem za 26 inčnu kasetu kad sam posljednji put provjerio). Kontaktirali smo ih i rečeno im je da u ovom trenutku ne planiraju prodavati ovo na britanskom tržištu – još uvijek prodaju one od 350 W koje nisu legalne za ceste – te im je (dvaput) savjetovano da kupe komplet s prednjom glavčinom. Imam neke rezerve oko trčanja s ovim u kombinaciji sa svojom aluminijskom vilicom s amortizerom – ja sam biciklistički kurir pa će bicikl skupljati kilometre, a ne mogu bez ovjesa zbog ranijih ozljeda zapešća i popločanih ulica Edinburgha. Jeste li ugradili mnogo Yosepower motora s prednjom glavčinom? Odgovaraju li dobro standardnim MTB ispadanjima? Možete li uopće komentirati svoje mišljenje o motorima s prednjom glavčinom u kombinaciji s aluminijskim/ovjesnim vilicama? Na kraju, budući da se čini da se poluge zakretnog momenta jako preporučuju za preinaku prednje glavčine, možete li preporučiti marku ovoga? Vidim samo generičke poluge zakretnog momenta i to očito postavlja više pitanja o održivosti pretvorbe Yosepower prednje glavčine. Ne mogu očekivati da će služba za korisnike dati detaljan odgovor na ovo jer su njihovi dosadašnji odgovori bili u najmanju ruku kratki. Hvala unaprijed.
Bok Justine,
Prednje pretvorbe nisu bile često tražene kad sam ja radio pretvorbe. Ali instalirao sam nekoliko tijekom godina. Ugradio sam Yose Power motor s prednjom glavčinom na početni Trek MTB sa Suntour XCM vilicama i standardnim QR dropoutima, prije nekoliko godina, i taj motocikl je i danas jak. Ako ste željeli stražnju pretvorbu, tu je 26″ stražnji kotač Bafang 250w komplet s glavčinom za kasetu na eBayu. Koristio sam generičku polugu momenta na Trek pretvorbi bez ikakvih problema. Za vrstu kilometraže koju ćete prijeći, preporučio bih nabavku alata za izradu kotača koji će ugraditi bolje žbice jer slušam sve više izvještaja o slomljenim žbicama (na kotačima Yose Power).
Javite mi ako trebate još informacija.
Živjeli,
Tony
Hvala Tony, Yosepower kit mi je privlačan jer je sve u jednom bez pitanja o kompatibilnosti. Nisam siguran zašto ukidaju komplete stražnjih glavčina od 250 W. Bafang motor izgleda zanimljivo, ali imam Hollowtech BB pa mi je potreban odgovarajući PAS senzor koji nudi Yosepower, a sviđa mi se i ideja ugrađenog kontrolera. Nemam pojma o kompatibilnosti između marki. Naporno jašem i od toga živim – nisam klinac, zapravo sam tek dogurao do 50. godine – i uopće me ne zanima uljepšavanje brda Edinburgha. Vozim stari Trek sa starijim Manitou vilicama (zapravo 2) koje mi se jako sviđaju i čini mi se da je moj projekt preinake jedne ponovno na početku. Što se tiče poluga zakretnog momenta, ne znam kako bih mogao vjerovati nečemu što košta £12.99 na Ebayu da zaštiti moje vilice, ili pretjerujem jer 250W uopće neće proizvesti previše zakretnog momenta. Možemo potražiti postoji li netko tko ima lokalno znanje da pomogne s konverzijom i opcijama. Što se tiče žbica, možete li mi savjetovati na što trebam obratiti pažnju u pogledu duljine za naplatke od 26 inča? Ovdje sam potpuno neupućen jer se čini očiglednim da će promjer motora biti veći od standardne glavčine pa će žbice morati biti kraće?
Nikada nisam imao problema s momentnim polugama s eBaya, iako nisu najurednije rješenje. Vrlo rijetko sam ih koristio na pretvorbama motora od 250 W, obično su bili potrebni samo na snažnijim i težim kompletima motora od 1000 W. Jeste li razmišljali o srednjoj vožnji? Ako prelazite veliku kilometražu, možda bi nešto poput Bafang BBS250B od 01 W ili Tongsheng TSZD2 bilo bolja opcija, posebno za penjanje na brdo i učinkovitost baterije. Bili biste ograničeni na jednu brzinu naprijed, ali oni proizvode puno više okretnog momenta. Što se tiče žbica, one će biti dosta kraće od običnih žbica. Najbolje bi bilo pozvati proizvođača kotača da izmjeri postojeće žbice na kotaču motora – moj proizvođač kotača koristi Sapim žbice, koje su vrlo dobre kvalitete.
Pozdrav Tony
imam Vose e bicikl koji je prešao samo 20 milja, vani zbog bicikla stao sam na čaj i bicikl je bio mrtav, baterija puna, računalo se uključuje, nema struje, ovo je drugi koji imam da to radi
učinite što bi moglo uzrokovati ovo
puno hvala Corinne
Bok Corinne,
Ako se bicikl uključuje, ali ne dobivate nikakvu pomoć. Prvo što treba provjeriti bio bi senzor za pomoć pri pedalu. Također bi moglo biti vrijedno provjeriti konektor motora i regulatora.
Pozdrav,
Je suis intéressé par le kit roue arrière 250W kaseta, j'aurai voulu savoir s'il était possible de remplacer la cassette par une cassette 11 vitesses shimano?
hvala
Pozdrav,
Seule une cassette de vélo de montagne à 11 vitesses conviendra. Une cassette de route à 11 vitesses est légèrement plus large et ne conviendrait pas.
Bok,
Ranije danas sam se raspitao o upotrebi punjača od 48 V s baterijom od 36 V. Bojim se da sam pogriješio. Punjač je 42V i prikladan je, sad mi je jasno.
Lijep pozdrav
Jovan