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NCM fabrica bicicletas eléctricas de alta calidad pero asequibles. En esta reseña, explicaré por qué creo que la NCM Moscow es una de las mejores bicicletas de montaña eléctricas económicas.
Sobre las bicicletas eléctricas NCM
NCM Bikes, fundada en 2014, se ha convertido rápidamente en una de las marcas de bicicletas eléctricas más grandes de Europa. La empresa matriz, Leon Cycle GmbH, es una empresa alemana con sede en Hannover. Sus bicicletas eléctricas están diseñadas en Alemania y fabricadas en China.
Esta gran bicicleta eléctrica ya está disponible en los EE. UU. con un motor de 500 W de mayor potencia y una velocidad máxima de 20 mph. La NCM Moscow Plus tiene una batería de alta capacidad de 48v 16ah, frenos de disco hidráulicos Tektro y horquilla Suntour XCM con 100 mm de recorrido. Este modelo utiliza la pantalla LCD C7 más avanzada con mayor funcionalidad y tiene cambios de 24 velocidades con juego de bielas Shimano y cambio trasero Acera de 8 velocidades. También hay un acelerador instalado.
He montado la versión de especificaciones de la UE y eso fue bastante ágil, ¡así que me imagino que con el doble de poder en el toque, esta versión de EE. UU. Es una alegría absoluta!
Especificación de la UE
la pieza central de esta bicicleta eléctrica es el motor de buje trasero con engranajes DAS-Kit X15: este duradero motor de buje eléctrico trasero de 250 W es conocido por su eficiencia y alto par de salida. Ofrece una relación de reducción de 1:5 y un par máximo de 55 Nm, lo que es excelente para un motor tan pequeño. Este motor de cubo de diseño alemán supera su peso y es refrescante ver una unidad de tan alta calidad en una bicicleta eléctrica asequible.
Paquete de baterías de litio 48v13ah con puerto de carga USB para dispositivos móviles: Por lo general, los paquetes de baterías de las bicicletas eléctricas ocupan una cantidad considerable de espacio en el cuadro, pero la batería de la Moscow está integrada en el tubo inferior de la bicicleta, lo que mantiene el peso bajo y central, lo que ayuda a mejorar la estabilidad. El alcance máximo declarado de 75 millas parece un poco optimista, pero es posible si la asistencia del pedal se usa con prudencia. La capacidad total de energía de la batería es de 624 Wh (vatios hora), por lo que si estuviera consumiendo 20 Wh por milla, su autonomía sería de 31 km. Mi amigo tiene una de estas bicicletas y obtiene un alcance promedio de alrededor de 40-50 millas.
Esta es una bicicleta robusta construida para el camino menos transitado: Esta es una excelente bicicleta para aventuras de fin de semana en senderos y pistas de grava. Las horquillas delanteras Suntour XCT tienen 100 mm de recorrido, lo que es más que adecuado para una conducción todoterreno ligera, y los excelentes neumáticos todoterreno Schwalbe Smart Sam proporcionan agarre donde se necesita. El sillín de gel es lo suficientemente cómodo, y las empuñaduras ergonómicas del manillar Velo no solo se ven geniales sino que también se sienten geniales. El engranaje es el confiable Shimano Altus de 21 velocidades, y todos los engranajes están indexados perfectamente como se esperaba.
LCD multifunción: La pantalla LCD Das-Kit le brinda toda la información que espera, incluido el tiempo de viaje y el kilometraje. También tiene 6 niveles de potencia de asistencia de pedal, por lo que puede ajustar la salida de potencia para satisfacer sus necesidades.
Excelente calidad de construcción: Una cosa que siempre me ha impresionado con las bicicletas eléctricas NCM es la consistencia de la calidad de construcción. El NCM Moscú no es una excepción. Se ve muy bien, pero no hay compromiso en la funcionalidad y la seguridad. Los frenos de disco mecánicos Tektro con rotores de 160 mm brindan un frenado predecible y las palancas de freno incorporan interruptores de corte del motor para garantizar una conducción segura.
Resumen
La bicicleta eléctrica NCM Moscow ofrece una relación calidad-precio excepcional. He probado otras bicicletas de NCM y esta no es una excepción. Todos ellos ofrecen mucho por el precio. La especificación es excelente y es bueno ver una batería de 48v instalada en una bicicleta de 250w. Esta batería tiene la misma capacidad que la Milano que revisé anteriormente y se debe esperar un rango realista de entre 30 y 45 millas, o 31 millas usando el cálculo de 20wh por milla. El rango reclamado de 75 millas puede ser un poco optimista para el uso diario, pero depende de cuánto use la asistencia eléctrica.
Los frenos de disco de Tektro Mechanical proporcionan una potencia de frenado adecuada y predecible, mientras que los neumáticos Schwalbe Smart Sam brindan un agarre seguro en una variedad de superficies, así como una cantidad razonable de protección contra pinchazos.
Es bueno ver un paquete de batería integrado en una bicicleta eléctrica de este precio, termina muy bien la bicicleta.
En cuanto a las bicicletas eléctricas de montaña, el NCM Moscú es excelente. No solo está bien hecho, sino que tiene una batería decente y un excelente motor.
El viaje
Revisé uno de estos para un cliente el verano pasado y tuve que llevarlo a dar un breve paseo de prueba. Me impresionó la forma en que el pequeño motor manejó sin esfuerzo las empinadas colinas de Cornualles. Los robustos neumáticos 29er manejaron los baches y los baches de los carriles traseros con facilidad.
Anteriormente había montado el modelo Milano y hay muchas similitudes obvias. El Milano está hecho pensando en el viajero diario, mientras que el Moscow está más orientado hacia el ciclista recreativo, que se aventurará fuera de la carretera con más frecuencia. Si tuviera que elegir entre las dos, me quedaría con la Moscow, simplemente porque tiene esa sensación de 'ir a cualquier lado', y si decidieras usarla como una bicicleta de uso diario, hay provisiones para colocar guardabarros y un portabultos.
Conclusión
Al igual que con todas las otras bicicletas NCM que he revisado, califico esta bicicleta. Tiene que ser la bicicleta eléctrica de montaña con la mejor relación calidad-precio del mercado en este momento.
Lo mejor de esta bicicleta es que la calidad de construcción es excelente. Se siente muy resistente y duradero, aunque me equivocaría por el lado de la precaución al sacarlo de los caminos trillados. No es una bicicleta de montaña de gama alta y no está diseñada para soportar los rigores del descenso extremo. Las horquillas de suspensión están bien para superficies rugosas y algunos baches pequeños, pero nada demasiado duro como rocas y troncos.
Si está buscando una bicicleta eléctrica todoterreno asequible, esta cumple todos los requisitos.
Si está buscando una bicicleta más orientada al viajero, eche un vistazo mi crítica del milano. Si su presupuesto no llega al NMC de Moscú, valdría la pena mirar el Bicicleta eléctrica de montaña NCM Pragae.
Compré mi NCM Moscú durante el cierre de COVID-19 y la bicicleta eléctrica se veía bien construida y se las arregló bien durante los primeros meses antes de desarrollar un problema en la unidad de control. Unidad de control de reemplazo recibida bajo garantía, sin embargo, se desarrolló otro problema inmediatamente con la nueva unidad de control instalada. Después de alrededor de 3-4 semanas, ahora se envía de regreso a Alemania para que se solucione, ¡qué correo electrónico dice que podría tomar de 1 a 4 semanas!
2 semanas después todavía no hay noticias. ¡Ahora he tenido la bicicleta con un problema más tiempo del que realmente la he montado, lo que está al borde de lo ridículo!
Siempre he comprado automóviles y motocicletas de fabricación alemana debido a su calidad de construcción y confiabilidad, es una pena que no pueda decir lo mismo de la confiabilidad de las bicicletas eléctricas NCM Moscow.
Absolutamente harto de todo, cuanto antes lo recupere y lo venda mejor.
Hola Brian,
Eso es un servicio al cliente espantoso. Parece que se están informando algunos problemas de confiabilidad, aunque las personas que conozco que son dueñas de Moscú no han tenido ningún problema hasta la fecha. NCM es ahora una empresa global y realmente necesita ordenar su servicio postventa. Gracias por compartir y lamento que la moto haya resultado mala.
Todo lo mejor,
tony
Amo el mío, que es un MCN Moscow Plus de especificaciones del Reino Unido. Vivo en una zona muy montañosa (Cumbria) y normalmente uso el nivel de potencia 3 (medio). En mi experiencia con mi estilo de conducción, un rango de 60 a 70 millas es realista, lo que para mí es de 2 viajes. No me gustó el sillín pero supongo que eso es gusto personal, calzó una Brookes Flyer de cuero con resortes. Sufro de EPOC y esta bicicleta ha sido un verdadero cambio de juego para mí, rara vez uso el automóvil para viajes de menos de 30 millas ahora a menos que esté recolectando algo grande o pesado, pero estoy con una construcción de remolque para abordar eso.
Hola Steve,
Gracias por compartir, me alegro de que estés disfrutando de la experiencia de la bicicleta eléctrica. Conozco a algunos propietarios de NCM Moscú aquí en Cornwall. Un tipo incluso lo lleva a Dartmoor para el fin de semana ocasional de campamento en bicicleta / campamento salvaje.
Todo lo mejor,
tony
Estoy confundido. El sitio Leon Cycle dice que el enemigo de mayor velocidad, Moscú, es 25 mph. Con el acelerador es de 20 mph. Tiene un limitador de velocidad establecido en 20 mph (us), así que explique.
Muchas Gracias
Lo siento, no puedo ayudarte con eso. Solo he montado la versión de la UE que se limita a 15 mph. Parece que lo han limitado para cumplir con la ley federal de EE. UU. - Salida máxima de 750 vatios y velocidad máxima de 20 mph. Podrías superar esto cambiando el controlador y la pantalla; les daría a los chicos en Ciclo Luna un grito, podrán coincidir con una configuración de pantalla de controlador alternativa, sin restricciones de que el motor debe ser capaz de alcanzar alrededor de 28 mph.
Aclamaciones,
tony
Gracias por el comentario! Parece una gran opción por el precio. Una pregunta: en los EE. UU., Moscú es una bicicleta eléctrica de Clase 2 que limita la velocidad a 20 mph. ¿Hay alguna forma de evitar el limitador para aumentar la velocidad a 28 mph (clase 3)? Agradezco la ayuda!
Hola Robert
Todos los controladores y pantallas NCM con los que me he encontrado no tienen la función de cambiar el límite de velocidad (versiones de la UE y EE. UU.), La única forma de evitar esto es cambiando el controlador y la pantalla existentes por un Controlador de la serie KT combinado con un Pantalla KT3LCD, estos funcionan perfectamente con el NCM Moscow, ya que he realizado esta actualización en una bicicleta de un cliente anteriormente.
Las bicicletas eléctricas NCM usan sus propios controladores, la mayoría de las conexiones deben ser compatibles (asistencia de pedal, motor, etc.), aunque es posible que deba cortar, empalmar y encoger por calor algunos de los conectores. El controlador en el enlace anterior también es físicamente un poco más grande, por lo que es posible que deba consultar con el proveedor las dimensiones exactas.
Saludos,
tony
He tenido mi Moscow plus durante aproximadamente un mes antes de que muriera. No tuve problemas para tratar con Leon y me están enviando un nuevo controlador. Las tiendas de bicicletas aquí están completamente inundadas: ¿reemplazar un controlador es algo que un burócrata capacitado con herramientas básicas debería poder lograr por sí mismo?
Hola David,
El controlador es bastante sencillo de cambiar. La cubierta se encuentra en la parte inferior del tubo descendente (cerca de donde se encuentra con la carcasa del pedalier), solo se trata de quitar la cubierta y desconectar los diversos conectores. Debe haber flechas en los conectores para que pueda alinearlos correctamente. Simplemente cámbielos uno por uno con el nuevo controlador y estará listo para comenzar.
Si necesitas más consejos, házmelo saber.
Todo lo mejor,
tony
¿Está 100% seguro de que pasará por alto el limitador cambiando el controlador y la pantalla existentes por un controlador de la serie KT combinado con una pantalla KT3LCD?
Tengo el NCM Moscú, y está limitado a 20 mph… me encantaría poder subirlo a 28Mph y estaría dispuesto a hacer la modificación si funciona.
Un controlador 22A es físicamente más grande que el estándar instalado y hay espacio limitado en la carcasa del controlador para un controlador más grande, por lo que puede implicar instalar un controlador actualizado externamente (en una bolsa de marco o caja del controlador); esto incluiría el enrutamiento de cables externos lo que afectará la estética de la bicicleta y le dará un aspecto más 'DIY' a la bicicleta. Lo sé por haber trabajado en un NCM Moscú en el pasado. El motor mismo manejará 500w-1000w.
Hola,
He visto el NCM Moscow revisado en You Tube en Canadá y la bicicleta tiene un acelerador de pulgar, mientras que el modelo del mercado europeo no, ¿puede explicar esta diferencia, por favor?
¿También es posible volver a calibrar el modo 'Walk Assist' que proporciona una velocidad de 6kpm sin pedalear a una velocidad más rápida?
Saludos,
JH
UK
Hola John,
Las leyes canadienses de bicicletas eléctricas son más relajadas que las leyes del Reino Unido y la UE y permiten hasta 500w y 20 mph más un acelerador de pulgar. El controlador del motor (ECU), la pantalla y el cableado en los modelos del Reino Unido no permiten la adición de un acelerador manual (para cumplir con las leyes de la UE). La única forma de evitar esto sería reemplazar el controlador, la pantalla y el cableado. Sé que los controladores de la serie KT son compatibles, ya que he instalado uno en un NCM anteriormente. Necesitaría un controlador KT, cableado y pantalla KT + acelerador (y posiblemente un sensor de asistencia de pedal). Es un trabajo bastante sencillo para un entusiasta del bricolaje competente. Si necesita enlaces sobre dónde obtener las partes específicas, hágamelo saber.
Saludos,
tony
Estimado Tony: Recientemente compré una batería NCM VENICE 250 WATT MOTOR de 48 VOLTIOS CON UNA PANTALLA DAS KIT 7 y me encantaría poder incorporar un acelerador de algún tipo ya que he tenido un reemplazo de rodilla y me resulta difícil seguir el ritmo de mi esposa. Agradecería cualquier consejo que pudiera ofrecer. PS Soy bastante competente en lo que respecta a cuestiones mecánicas y eléctricas. Saludos Ralph.
Hola Ralph,
Es posible agregar un acelerador, pero requerirá el reemplazo de muchos de los componentes eléctricos existentes.
Será necesario reemplazar el controlador del motor (ECU), que se encuentra debajo de una cubierta donde el tubo inferior se encuentra con el pedalier. La pantalla también deberá ser reemplazada.
Encontré un vendedor en Aliexpress que suministra el controlador, la pantalla y el acelerador como un paquete completo, y tienen un almacén en el Reino Unido. Aquí está el enlace.
Es posible que deba cambiar el sensor de asistencia al pedal, ya que el NCM Venice usa un conector circular Higo para este sensor y el controlador (en el enlace anterior) usa un conector de bloque de 3 pines.
También necesitará un cable modificado que vaya del motor al controlador de reemplazo. El enchufe que viene del motor es un conector circular en el extremo del controlador, tendrá un + (rojo) - (negro) y 3 x cables de fase (azul, verde, amarillo), también habrá un conector de bloque de 5 o 6 pines para el sensor hall. Es posible que pueda obtener un cable adaptador de eBay o necesitaría modificar el cable existente; esto puede implicar conexiones de soldadura y termocontracción.
He hecho estas modificaciones antes a otras bicicletas eléctricas, y es bastante sencillo, así que deberías estar bien. Pero si necesita más consejos, hágamelo saber.
Saludos,
tony
Recientemente compré un 29 "para mí y un 27.5" para mi esposa. Divertido y cómodo de conducir con muy buena autonomía de batería y los componentes parecen sólidos a un precio asequible. Envío rápido desde Leon Cycle y fácil de montar. El 27.5 ″ es demasiado grande para mi esposa de 5 ′ 5 ″, por lo que reemplazaremos el de ella después de una caída. El portavasos no está colocado de manera óptima. LIGHT off-road es bueno, pero más que eso y siento que estoy arruinando esta bicicleta. Analogía: Jeep y Mitsubishi hacen un 4X4, pero destruirás el Mitsubishi si lo tratas como un Jeep.
Hola David,
¡Gracias por compartir sus experiencias en el NCM Moscú, muy apreciado!
Todo lo mejor,
tony
Esta bicicleta se ve casi exactamente como el pico magnum. Muchos de los componentes son exactamente iguales con algunas diferencias menores. Además, ¡cuesta entre $ 400 y $ 500 dólares menos! Definitivamente voy a comprar esta bicicleta. Gracias por una gran reseña.
Hola,
Sí estoy de acuerdo. Eché un vistazo al Magnum Peak y parece casi idéntico, incluso hasta los neumáticos. Me agrada que te gustara la revisión.
Todo lo mejor,
tony
Acabo de comprar un Moscow plus 2020 29, el tipo al que lo compré es un ávido Mtn Biker pero no le gustan las bicicletas eléctricas, ¡así que tenía 1.8 millas! Me encanta la bicicleta hasta ahora en el sur de Oregón, pero una cosa que me preocupa es que la cabeza permanece floja, tuve que forzar el manillar hacia abajo para aplicar presión a los collares para que quede apretado. Estoy buscando más en esto. Me encantaría ver una vista en despiece de la disposición de los rodamientos, collares, etc.
Hola David,
El fabricante Leon Cycles tiene un sitio web específico para EE. UU .: https://www.leoncycle.com/ Puede valer la pena contactarlos para obtener un diagrama (si tienen uno). Cuando probé la bicicleta, parecía tener un auricular normal sin rosca de 1 1/8 ″, aunque no estoy seguro de si usa rodamientos sellados o los rodamientos enjaulados de tipo más antiguo. Aquí hay un enlace al manual del usuario: https://www.leoncycle.com/mwdownloads/download/link/id/7/
Todo lo mejor,
tony
mi bicicleta ncm moscow el poder se está cortando cuando pedaleo, la batería está cargada, alguna idea de cuál podría ser el problema
Hola Pedro,
Cuando se corta la corriente, ¿se está apagando la pantalla o simplemente está perdiendo la asistencia al pedal? Si es lo último, suena como una falla con el sensor de asistencia al pedal. El sensor debe ubicarse entre la biela del pedal izquierdo y el soporte inferior (si es la misma configuración que la que probé). En algunos modelos, el sensor del pedal puede estar en el lado del juego de bielas (con un anillo sensor magnético unido al plato interno).
Si está en el lado izquierdo, necesitará una llave Allen grande y tirador de manivela para quitar la manivela del pedal, y si el sensor es el mismo que en mis amigos Moscú, puede comprar uno nuevo en Ciclos León Australia(el fabricante y distribuidor del NCM Moscú). El sensor simplemente se desconecta de la caja del controlador del motor que se encuentra en el tubo inferior debajo de una cubierta (donde el tubo inferior se encuentra con la carcasa del soporte inferior).
Valdría la pena verificar con ellos qué sensor necesita para su bicicleta en particular. Si no es el sensor del pedal, entonces el problema puede estar en el controlador en sí, si la bicicleta aún está en garantía, deben reemplazarla. Si la garantía ha expirado, no son demasiado caros.
Espero que esto ayude.
Aclamaciones,
tony
Recientemente compré esta bicicleta, y es genial.
Me encanta la atención al detalle, el soporte, la campana, una gama completa de engranajes y te da potencia cuando la necesitas. Recomiendo esta bicicleta a mis amigos, y la cambiarán pronto.
Se ve bien, se maneja bien y es una entrega de potencia suave.
Es mi primer ebike, pero muchos de mis amigos con ebikes califican este sobre el suyo.
Hola James,
Gracias por compartir su experiencia del NCM Moscú con nosotros. Me alegra que estés disfrutando de tu primera bicicleta eléctrica.
Aclamaciones,
tony