Bicicleta eléctrica NCM Moscow

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NCM fabrica bicicletas eléctricas de alta calidad pero asequibles. En esta reseña, explicaré por qué creo que la NCM Moscow es una de las mejores bicicletas de montaña eléctricas económicas.

Sobre las bicicletas eléctricas NCM

NCM Bikes, fundada en 2014, se ha convertido rápidamente en una de las marcas de bicicletas eléctricas más grandes de Europa. La empresa matriz, Leon Cycle GmbH, es una empresa alemana con sede en Hannover. Sus bicicletas eléctricas están diseñadas en Alemania y fabricadas en China.

Esta gran bicicleta eléctrica ya está disponible en los EE. UU. con un motor de 500 W de mayor potencia y una velocidad máxima de 20 mph. La NCM Moscow Plus tiene una batería de alta capacidad de 48v 16ah, frenos de disco hidráulicos Tektro y horquilla Suntour XCM con 100 mm de recorrido. Este modelo utiliza la pantalla LCD C7 más avanzada con mayor funcionalidad y tiene cambios de 24 velocidades con juego de bielas Shimano y cambio trasero Acera de 8 velocidades. También hay un acelerador instalado.

He montado la versión de especificaciones de la UE y eso fue bastante ágil, ¡así que me imagino que con el doble de poder en el toque, esta versión de EE. UU. Es una alegría absoluta!

bandera

Especificación de la UE

la pieza central de esta bicicleta eléctrica es el motor de buje trasero con engranajes DAS-Kit X15: este duradero motor de buje eléctrico trasero de 250 W es conocido por su eficiencia y alto par de salida. Ofrece una relación de reducción de 1:5 y un par máximo de 55 Nm, lo que es excelente para un motor tan pequeño. Este motor de cubo de diseño alemán supera su peso y es refrescante ver una unidad de tan alta calidad en una bicicleta eléctrica asequible.

motor de buje eléctrico das-kit x15 250 vatios

Paquete de baterías de litio 48v13ah con puerto de carga USB para dispositivos móviles: Por lo general, los paquetes de baterías de las bicicletas eléctricas ocupan una cantidad considerable de espacio en el cuadro, pero la batería de la Moscow está integrada en el tubo inferior de la bicicleta, lo que mantiene el peso bajo y central, lo que ayuda a mejorar la estabilidad. El alcance máximo declarado de 75 millas parece un poco optimista, pero es posible si la asistencia del pedal se usa con prudencia. La capacidad total de energía de la batería es de 624 Wh (vatios hora), por lo que si estuviera consumiendo 20 Wh por milla, su autonomía sería de 31 km. Mi amigo tiene una de estas bicicletas y obtiene un alcance promedio de alrededor de 40-50 millas.

48v El paquete de baterías de litio 13ah se ajusta perfectamente al marco del ncm moscow y tiene un cargador USB para dispositivos móviles

Esta es una bicicleta robusta construida para el camino menos transitado: Esta es una excelente bicicleta para aventuras de fin de semana en senderos y pistas de grava. Las horquillas delanteras Suntour XCT tienen 100 mm de recorrido, lo que es más que adecuado para una conducción todoterreno ligera, y los excelentes neumáticos todoterreno Schwalbe Smart Sam proporcionan agarre donde se necesita. El sillín de gel es lo suficientemente cómodo, y las empuñaduras ergonómicas del manillar Velo no solo se ven geniales sino que también se sienten geniales. El engranaje es el confiable Shimano Altus de 21 velocidades, y todos los engranajes están indexados perfectamente como se esperaba.

revisión de bicicleta eléctrica ncm moscú

LCD multifunción: La pantalla LCD Das-Kit le brinda toda la información que espera, incluido el tiempo de viaje y el kilometraje. También tiene 6 niveles de potencia de asistencia de pedal, por lo que puede ajustar la salida de potencia para satisfacer sus necesidades.

Exhibición del lcd de la bici eléctrica de NCM Moscú

Excelente calidad de construcción: Una cosa que siempre me ha impresionado con las bicicletas eléctricas NCM es la consistencia de la calidad de construcción. El NCM Moscú no es una excepción. Se ve muy bien, pero no hay compromiso en la funcionalidad y la seguridad. Los frenos de disco mecánicos Tektro con rotores de 160 mm brindan un frenado predecible y las palancas de freno incorporan interruptores de corte del motor para garantizar una conducción segura.

Dimensiones de la bicicleta eléctrica NCM Moscow

Resumen

La bicicleta eléctrica NCM Moscow ofrece una relación calidad-precio excepcional. He probado otras bicicletas de NCM y esta no es una excepción. Todos ellos ofrecen mucho por el precio. La especificación es excelente y es bueno ver una batería de 48v instalada en una bicicleta de 250w. Esta batería tiene la misma capacidad que la Milano que revisé anteriormente y se debe esperar un rango realista de entre 30 y 45 millas, o 31 millas usando el cálculo de 20wh por milla. El rango reclamado de 75 millas puede ser un poco optimista para el uso diario, pero depende de cuánto use la asistencia eléctrica.

Los frenos de disco de Tektro Mechanical proporcionan una potencia de frenado adecuada y predecible, mientras que los neumáticos Schwalbe Smart Sam brindan un agarre seguro en una variedad de superficies, así como una cantidad razonable de protección contra pinchazos.

Es bueno ver un paquete de batería integrado en una bicicleta eléctrica de este precio, termina muy bien la bicicleta.

En cuanto a las bicicletas eléctricas de montaña, el NCM Moscú es excelente. No solo está bien hecho, sino que tiene una batería decente y un excelente motor.

El viaje

Revisé uno de estos para un cliente el verano pasado y tuve que llevarlo a dar un breve paseo de prueba. Me impresionó la forma en que el pequeño motor manejó sin esfuerzo las empinadas colinas de Cornualles. Los robustos neumáticos 29er manejaron los baches y los baches de los carriles traseros con facilidad.

Anteriormente había montado el modelo Milano y hay muchas similitudes obvias. El Milano está hecho pensando en el viajero diario, mientras que el Moscow está más orientado hacia el ciclista recreativo, que se aventurará fuera de la carretera con más frecuencia. Si tuviera que elegir entre las dos, me quedaría con la Moscow, simplemente porque tiene esa sensación de 'ir a cualquier lado', y si decidieras usarla como una bicicleta de uso diario, hay provisiones para colocar guardabarros y un portabultos.

Engranajes shimano altus 21 de alta calidad instalados en el ncm de moscú

Conclusión

Al igual que con todas las otras bicicletas NCM que he revisado, califico esta bicicleta. Tiene que ser la bicicleta eléctrica de montaña con la mejor relación calidad-precio del mercado en este momento.

Lo mejor de esta bicicleta es que la calidad de construcción es excelente. Se siente muy resistente y duradero, aunque me equivocaría por el lado de la precaución al sacarlo de los caminos trillados. No es una bicicleta de montaña de gama alta y no está diseñada para soportar los rigores del descenso extremo. Las horquillas de suspensión están bien para superficies rugosas y algunos baches pequeños, pero nada demasiado duro como rocas y troncos.

Si está buscando una bicicleta eléctrica todoterreno asequible, esta cumple todos los requisitos.

Si está buscando una bicicleta más orientada al viajero, eche un vistazo mi crítica del milano. Si su presupuesto no llega al NMC de Moscú, valdría la pena mirar el Bicicleta eléctrica de montaña NCM Pragae.

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39 Comentarios

  1. Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere génération:
    Ballade prévue avec un copain : 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (macizo del pilat – Loire) sur petites route et chemin. Déjà un VAE de 1000 euros y una batería de 500 W para comparar. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (a 55 km y 1000 m).
    Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 a 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barras restantes a tenus les 5 derniers km. Vierta moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kgs et j'ai sollicité moderément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
    J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
    Donc difficile de noter ce vélo en l'état des chooses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité aparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement du frein avant (sur 10 kms de descenso, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
    Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particular sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.

  2. Hola,
    Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanco 26″, 48V 13 Ah).
    55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plume : 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé : moderé.
    Puntos - :
    – Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 y 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
    – Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
    – 1ère sortie, 1ère crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. En va dire pas de chance.

    Puntos + : le confort est là.
    je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à note 7/10.
    A ver dans le temps.

  3. Hola, acabo de adquirir el NCM Moscow 26″ 1ª generación. Estoy buscando desesperadamente un estante que se ajuste. Tiene una referencia? Gracias de antemano por su ayuda.

    Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1er génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'avance pour votre aide.

    1. Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait: j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.

  4. Bonjour,
    Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
    Entonces invierta en un tige de selle telescopique, ¿podría donner el diámetro de la tige de selle svp?
    Gracias de antemano

  5. Obtuve mi Moscow Plus en septiembre pasado y ayer lo saqué para mi viaje semanal número 20 desde San Francisco a través del puente hacia Marin Headlands, generalmente un poco más de 33 millas. Tengo 71 años y es un ejercicio, pero no viajo para hacer ejercicio. Monto para salir a la naturaleza. El asiento se desmoronó debajo de mí a los dos meses de recibirlo, pero algunos conductos lo arreglaron perfectamente. El accesorio que tiene la ranura para la llave que se usa para colocar la batería se soltó cuando me arreglaron una llanta pinchada, pero además de estar suelto cuando no tiene la batería, todavía funciona perfectamente. Los neumáticos manejan las rocas afiladas en algunos de los senderos. El acelerador de gas, la bomba de gasolina de la bicicleta, es peligroso al principio. Aprendí a desconectar la energía antes de bajar la bicicleta por las rampas de las escaleras y antes de llevarla a mi sótano. La bicicleta salta de tus manos si tocas el acelerador mientras estás parado en el suelo. Tuve un accidente grave en noviembre pasado en una pendiente pronunciada cuando agarré el manillar para evitar que la bicicleta se deslizara debajo de mí y salió disparada cuando accidentalmente toqué el acelerador. Yo, la bicicleta y mi iPad cayeron y se hicieron añicos en diferentes direcciones. El desviador trasero estaba atascado en la rueda trasera para que las ruedas no giraran y yo no tenía una herramienta a millas de distancia de la civilización. Pero 10 minutos después, otro ciclista con una mini herramienta salvó el día. Así que lleva ese saco de herramientas que envían para armar la bicicleta cuando la montes. Nunca sabes cuándo los necesitarás. Los giros cerrados son casi imposibles para mí en esta bicicleta, ¡pero me encanta! Puedo andar en bicicleta por senderos hasta que las vacas vuelvan a casa. Senderos que nunca pude recorrer en bicicleta antes. ¡Me encanta eso! Una súper gran compra y estoy muy contenta de haberla recibido. Y tuvieron un excelente servicio al cliente para ayudarme a aprender a usar el cargador. ¿Mencioné que nunca antes había usado una bicicleta eléctrica?

  6. Compré mi nueva bicicleta de Moscú en Amazon, pero no mucho antes de que tuviera problemas con el ruido del molinillo de café y vibraciones graves, descubrí que el cable del controlador a la rueda trasera se había enrutado demasiado cerca de la rueda dentada motriz y se había rozado causando cables rotos y cortos. circuitos. Leon ciclos Alemania retiró el volante, pero no mejor, siguió un nuevo controlador, nada mejor, luego me dijeron que necesitaba una rueda trasera y un motor nuevos, o un motor reconstruido, pero debido al Brexit no pudieron ayudar más. Ahora tengo una bicicleta que funcionará perfectamente cuando corro, pero puede tomar más de 20 intentos para comenzar sin rechinar ni vibrar. ¿Alguien puede ayudar?

  7. Sé que esta es una revisión anterior, pero pensé en hacer mi pregunta de todos modos. Si recibe una respuesta, bien; si no, también está bien.
    Compré un Moscow Plus a finales de 2020. Me ha ido muy bien. Ahora que lo he tenido por un tiempo y lo he sentido, he trabajado mi resistencia de conducción hasta donde estoy listo para rodar más y más lejos.
    Me encanta pescar, así que en algún momento espero hacer la caminata hasta mi arroyo de pesca de truchas más cercano, que está aproximadamente a 30 millas de ida. El terreno para llegar allí es generalmente un terreno llano con un tramo largo de aproximadamente una milla y media que es una buena pendiente cuesta abajo.

    Para ser un ciclista con destino a la tierra, eso es lo más cercano a volar que jamás voy a estar, pero lo atempero con el conocimiento de que en el camino de regreso tendré que hacer un poco de joroba para volver a subir esa colina.

    Todo eso para preguntar; ¿Alguien que usted conozca alguna vez ha usado su Moscow Plus comenzando con una carga completa, solo con la energía de la batería para ver exactamente hasta dónde lo llevaría en un terreno generalmente plano?

    Planeo comprar una batería OEM de repuesto este año, por lo que no podré hacer esta prueba de resistencia de la batería hasta que tenga esa batería de repuesto para volver a casa. Mientras tanto, pensé en preguntar si alguien ya ha realizado este tipo de prueba. Podría ahorrarme la molestia de hacerlo yo mismo.

    Gracias.
    Equipo M.

    1. Comprar una batería nueva, si puede encontrar una, cuesta £ 500.00 más un poco, así que si yo fuera usted, me quedaría cerca de casa y haría circuitos durante un par de horas seguidas hasta que la batería se agote, luego caminar volver a casa usando el modo caminar (debe quedar suficiente en la batería para hacer eso).

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