Όταν αγοράζετε μέσω συνδέσμων στον ιστότοπό μας, ενδέχεται να κερδίσουμε προμήθεια. Αποκάλυψη συνεργατών.
Τα Mini Folding E-Bikes τείνουν να πολώνουν τις απόψεις. Κάποιοι πιστεύουν ότι είναι πολύ μικρά, άλλοι τα θεωρούν ως πρακτική λύση αστικής κινητικότητας. Σε αυτό Engwe T14 κριτική, θα εξετάσουμε τις προδιαγραφές και το μέγεθος και θα δούμε πώς τα πάει ο κριτικός μας (που έχει ύψος 6 πόδια).
Για λόγους πλήρους αποκάλυψης, το ηλεκτρικό ποδήλατο που εξετάζεται σε αυτό το άρθρο μου παρασχέθηκε γενναιόδωρα από Engwe UK. Αυτή η χειρονομία, ωστόσο, δεν επηρεάζει τις απόψεις μου και η επακόλουθη αξιολόγηση παραμένει αμερόληπτη, αντικατοπτρίζοντας την αυθεντική εμπειρία και την αξιολόγησή μου για το προϊόν.
ΥΠΕΡ
- Πολύ φθηνό
- Διάτρητος κινητήρας
- Αξιοπρεπές μέγεθος μπαταρίας
- Διπλώνει Μικρά
- Καλά αξεσουάρ
- Υπέροχο για παιδιά
ΚΑΤΑ
- Πολύ μικρό για ψηλούς αναβάτες
- Άβολη Σέλα για Πεντάλ
- Πολύ βαρύ
Μετάβαση στις προδιαγραφές του προϊόντος
Εισαγωγή
Η Engwe T14 που χρησιμοποιήθηκε για αυτήν την αναθεώρηση, παραδόθηκε πολύ γρήγορα από το Ηνωμένο Βασίλειο. Η Engwe διαθέτει επίσης αποθήκες στην ΕΕ και τις ΗΠΑ. Το ποδήλατο παραλήφθηκε εντός 3 εργάσιμων ημερών. Όλα ήταν καλά συσκευασμένα και η μοτοσυκλέτα απαιτούσε ελάχιστη συναρμολόγηση. Παρέχονται οδηγίες, όπως και πολυεργαλείο, φορτιστής μπαταρίας και τσάντα.
Πρώτες εντυπώσεις και μεγέθη
Έχω οδηγήσει πολλά πτυσσόμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα, αλλά το Engwe T14 είναι αρκετά μικρότερο από αυτό που έχω συνηθίσει. Με λίγο πάνω από 6 πόδια και 105 κιλά βάρος, πέφτω ακριβώς πάνω από το προτεινόμενο όριο ύψους και βάρους αυτού του ποδηλάτου.
Το πρώτο πρόβλημα που αντιμετώπισα ήταν το ύψος της σέλας. Ακόμη και με το στύλο του καθίσματος ρυθμισμένο στο μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος, το πετάλι για παρατεταμένο χρονικό διάστημα θα ήταν άβολο. Δεύτερον, στην επάνω διαδρομή του πεντάλ, το δεξί μου γόνατο ήρθε σε επαφή με το σώμα/κλειδί του γκαζιού. Μπορούσα μόνο να κάνω πετάλι με τα πόδια μου στραμμένα προς τα έξω, προς μεγάλη διασκέδαση των κορών μου!
Ένα άλλο πρόβλημα άνεσης, διαπίστωσα ότι ήταν η μεγάλη σέλα που σκάβεται στο εσωτερικό των μηρών μου όταν κάνω πετάλι – αν χρησιμοποιούσα απλώς το γκάζι, αυτό δεν ήταν πρόβλημα, αλλά γενικά η προσπάθεια να πετάρω το T14 ένιωθα άβολα. Αυτό είναι ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που απευθύνεται στον κοντύτερο αναβάτη. Πράγματι, η κόρη μου που είναι 5'8″ τα πήγε καλά με αυτό και το βρήκε πολύ άνετα.
Ηλεκτρικά εξαρτήματα
Απόδοση κινητήρα
Η απόδοση του κινητήρα είναι εκπληκτικά εντυπωσιακή για έναν κινητήρα 250 watt. Όπως έχω δηλώσει παραπάνω, είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε απλώς το γκάζι αν είστε ψηλότερος αναβάτης. Ωστόσο, η υποβοήθηση πεντάλ λειτουργεί αρκετά καλά – υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση στην εκκίνηση, αλλά μόλις ενεργοποιηθεί είναι ωραία και ομαλή. Δεν υπάρχει οθόνη αυτή καθαυτή, μόνο ένας βασικός πίνακας LED που δείχνει 3 πράσινες λυχνίες LED για την ένδειξη μπαταρίας και 1 κόκκινη λυχνία LED για την τροφοδοσία. Υπάρχουν 3 λειτουργίες – χωρίς ηλεκτρική, υποβοήθηση πεντάλ και γκάζι. Δεν υπάρχουν μεταβλητές λειτουργίες ισχύος. Ένα κλειδί χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ποδηλάτου.
Δοκίμασα το Engwe σε ένα δίκτυο ποδηλατοδρόμων κοντά στο σπίτι μου, το οποίο έχει μερικά επίπεδα και κυλιόμενα τμήματα και μερικά πολύ σύντομα, απότομα κομμάτια ανηφόρας. Στα πιο επίπεδα σημεία της δοκιμαστικής διαδρομής, το Engwe T14 απέδωσε θαυμάσια και θα έφτανε γρήγορα τη μέγιστη ταχύτητά του στα 15 mph (επαληθευμένη από τον υπολογιστή του ποδηλάτου). Θα μπορούσατε απλώς να κάνετε κρουαζιέρα με γκάζι, και μου φάνηκε ευχάριστο να οδηγώ. Επιπλέον, ο κινητήρας είναι πολύ λείος και αθόρυβος.
Πώς είναι το Engwe T14 στους λόφους; Οι μέτριοι λόφοι ήταν εντάξει, αλλά οι πιο απότομοι αποτέλεσαν μεγαλύτερη πρόκληση και η πιο απότομη ανάβαση (12%>) με άφησε να αγωνίζομαι και να κόβω την ανάσα. Για να είμαστε δίκαιοι, το T14 δεν έχει σχεδιαστεί για να ανεβαίνει απότομους λόφους – είναι μίας ταχύτητας και είναι πολύ βαρύ, αλλά σκέφτηκα να το δοκιμάσω για αυτήν την κριτική.
Μπαταρία
Για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο κάτω των 500 £, το Engwe T14 έχει μια εκπληκτικά καλού μεγέθους μπαταρία. Η ισχυριζόμενη αυτονομία της μπαταρίας 48v 10Ah είναι 15 – 49 μίλια (25 – 80 km). Θα εκπλαγώ πολύ αν έβλεπα κάποιον να πλησιάζει οπουδήποτε κοντά στην ανώτερη περιοχή. Κάλυψα περίπου 3.5 μίλια περπατώντας γύρω από τους ποδηλατόδρομους και δεν παρατήρησα καμία πτώση στην απόδοση και ο πίνακας ελέγχου εξακολουθούσε να δείχνει 3 LED μετά τη βόλτα. Υπολογίζω ότι με έναν ενήλικο αναβάτη μεσαίου μεγέθους, που οδηγεί αρκετά επίπεδες διαδρομές και χρησιμοποιώντας το γκάζι, θα έβλεπες 15, ίσως 20 μίλια χωρίς φόρτιση. Λίγο περισσότερο μπορεί να είναι δυνατό εάν χρησιμοποιείτε την υποβοήθηση πεντάλ.
Bike Components
Γρανάζια και Φρένα
Υπάρχει ένα μόνο εργαλείο, το οποίο είναι κατάλληλο για ένα ποδήλατο αυτού του μεγέθους. Σίγουρα δεν θα κάνετε πετάλι πάνω από 15 mph, αλλά η ταχύτητα είναι αρκετά χαμηλή για να ανεβείτε λόφους με τη βοήθεια της υποβοήθησης.
Για το φρενάρισμα, υπάρχουν μηχανικά δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Αυτά στην πραγματικότητα λειτουργούσαν εντάξει και ήταν εύκολο να κλειδώσετε τον πίσω τροχό κατά το φρενάρισμα. Τα φρένα στο μοντέλο της δοκιμής είχαν ρυθμιστεί για το Ηνωμένο Βασίλειο με το μπροστινό μέρος να είναι στα δεξιά και το πίσω στα αριστερά. Ο ποδηλατόδρομος ήταν καλυμμένος με σάπια φύλλα και έπρεπε να είστε προσεκτικοί με το μπροστινό φρένο να κλειδώνει με δυνατό φρενάρισμα. Συνήθως με φτηνά μηχανικά δισκόφρενα, κατά καιρούς ήταν αρκετά θορυβώδη.
Εναιώρημα
Εδώ, το Engwe T14 έχει περισσότερα από το μερίδιο της ανάρτησης. Υπάρχει ένα πολύ μικρό και προσεγμένο πιρούνι μπροστινής ανάρτησης, δύο αμορτισέρ πίσω, ένα κεντρικό αμορτισέρ, ακόμη και μια αναρτημένη σέλα. Αυτό κάνει το T14 να αισθάνεται αρκετά «γεμάτο» στην οδήγηση, αλλά βοηθά στην απορρόφηση των ατελειών της επιφάνειας. Νομίζω ότι η ύπαρξη όλης αυτής της ανάρτησης προσθέτει περιττή πολυπλοκότητα και βάρος στη μοτοσυκλέτα, αλλά ορισμένοι αναβάτες μπορεί να εκτιμήσουν την πρόσθετη άνεση.
Τροχοί και ελαστικά
Οι τροχοί 14 ιντσών είναι μονοκόμματοι τριών ακτίνων τροχού mag. Οι ρόδες Mag είναι μια καλή ιδέα για μικρά ηλεκτρονικά ποδήλατα μετακινήσεων, καθώς απομακρύνουν τον κίνδυνο σπασμένων ακτίνων. Τα ελαστικά στο T14 είναι 2.125 x 14″ – κυλά αρκετά όμορφα και φαίνεται να έχουν λογικό κράτημα. Θα χρειαστεί να προσέχετε περισσότερο αποφεύγοντας λακκούβες και άλλα εμπόδια στο δρόμο, καθώς οι μικρότεροι τροχοί δεν αντιμετωπίζουν τόσο καλά αυτούς τους κινδύνους.
Αξεσουάρ
Κανένα αναδιπλούμενο ηλεκτρονικό ποδήλατο δεν θα ήταν πλήρες χωρίς αξεσουάρ. Το Engwe T14 έχει όλα όσα θα περιμένατε να βρείτε σε πιο ακριβά ποδήλατα. Υπάρχουν μερικοί πολύ προσεγμένοι λασπωτήρες, μπροστινό φως, βάση στήριξης και σχάρα πανιών. Η σχάρα έχει ένα μαξιλάρι πάνω της, αλλά είμαι αρκετά σίγουρος ότι δεν προορίζεται να μεταφέρει επιβάτες σε αυτό το ποδήλατο.
Χειρισμός, μέγεθος και βάρος
Εάν οδηγείτε για πρώτη φορά ηλεκτρονικό ποδήλατο με τροχούς 14″, πρέπει να προσέχετε ιδιαίτερα. Αυτοί οι τροχοί μικρής διαμέτρου δεν αντιμετωπίζουν πολύ καλά τις λακκούβες. Η επιφάνεια της δοκιμαστικής διαδρομής ήταν πολύ υγρή, με πολλή λάσπη στην επιφάνεια, οπότε δεν μπορούσα να οδηγήσω πολύ γρήγορα. Η ίδια η μοτοσυκλέτα χρειάζεται λίγη εξοικείωση – το στενό τιμόνι είναι πολύ κοντά δίνοντας μια αρκετά στενή αίσθηση οδήγησης (για μένα τουλάχιστον). Ο χειρισμός είναι λίγο νευρικός στην αρχή, αλλά δεν πειράζει μόλις το καταφέρετε.
Όσον αφορά το μέγεθος, είναι αρκετά μικρό και μπορεί να διπλωθεί σε μικρό μέγεθος. Σε αντίθεση με ορισμένα από τα πτυσσόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα λίπους Έχω δοκιμάσει, θα μπορούσατε εύκολα να το πάρετε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή να το βάλετε γρήγορα στο πίσω μέρος ενός αυτοκινήτου. Είναι αρκετά μικρό για να το πάρετε μαζί σας στο γραφείο. Το μόνο μειονέκτημα εδώ είναι το βάρος – το ζύγισα μόνος μου και είναι πολύ βαρύ για ένα μικρό ηλεκτρονικό ποδήλατο. Η ζυγαριά μου το έβαλε στα 27.5 κιλά, που είναι πολύ βαρύ για να το κουβαλάω πολύ – δεν θα θέλατε να το μεταφέρετε στον επάνω όροφο.
Τιμή Engwe T14
Το Engwe T14 είναι διαθέσιμο για περίπου 629 $ στις ΗΠΑ, 549 € στις χώρες της ΕΕ και 499 £ στο Ηνωμένο Βασίλειο. Διατίθεται επίσης σε δύο χρώματα: Λευκό και Γκρι. Νομίζω ότι το T14 προσφέρει καλή σχέση ποιότητας τιμής σε αυτή την τιμή. Έχει εξαιρετικές προδιαγραφές για την τιμή και το εύρος απόδοσης/μπαταρίας είναι καλύτερο από το αναμενόμενο για ένα e-bike σε αυτό το εύρος τιμών.
| Αγορά από την Engwe UK |
| Αγορά από την Engwe EU |
| Αγορά από την Engwe ΗΠΑ |
| Διατίθεται επίσης από την Amazon |
| Διατίθεται από το eBay |
Σε ποιον είναι κατάλληλο το Engwe T14;
Το Engwe T14 θα μπορούσε να είναι μια εξαιρετική επιλογή για άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Εάν χρειαζόσασταν ένα μέσο για να κάνετε σύντομα ταξίδια και με την προϋπόθεση ότι δεν υπήρχαν απότομοι λόφοι, το T14 θα ήταν πολύ καλό. Είναι σίγουρα μια βιώσιμη επιλογή για σύντομες μετακινήσεις ή ταξίδια «τελευταίου μιλίου». Όπως και με άλλα πτυσσόμενα ηλεκτρονικά ποδήλατα, θα μπορούσατε να το βάλετε στο πίσω μέρος του αυτοκινούμενου σας για να το χρησιμοποιήσετε ως τρόπο να μετακινηθείτε. Θα ήταν επίσης ένας πολύ καλός τρόπος για τους μαθητές να μετακινηθούν στην πανεπιστημιούπολη.
Συμπέρασμα
Παρόλο που είναι λίγο πολύ μικρό για μένα, μου αρέσει πολύ το Engwe T14. Είναι ένα προσεγμένο μικρό ηλεκτρονικό ποδήλατο και θα είναι μια βιώσιμη επιλογή για πιο κοντούς ή νεότερους αναβάτες. Για ένα τόσο φτηνό ηλεκτρικό ποδήλατο έχει εξαιρετικές προδιαγραφές και δεν γνωρίζω άλλο ηλεκτρονικό ποδήλατο σε αυτήν την κατηγορία τιμής που να έχει όλα τα χαρακτηριστικά του T14.
Τα μίνι πτυσσόμενα ηλεκτρικά ποδήλατα μπορούν να προσφέρουν μια φθηνή και πρακτική λύση για την αστική μετακίνηση. Υπάρχουν συμβιβασμοί, αλλά, αν μπορείτε να ζήσετε με το βάρος, το μικρό μέγεθος και δεν θέλετε να ξοδέψετε μια περιουσία, νομίζω ότι το Engwe T14 είναι δύσκολο να νικήσετε για την τιμή και αξίζει να το σκεφτείτε.
Προδιαγραφές
| Τύπος κινητήρα | Πίσω πλήμνη χωρίς ψήκτρες 250 watt 48 volt |
| Μπαταρία | 48v 10Ah / 480Wh Γενικά κύτταρα |
| Εύρος μπαταρίας | 15 – 49 μίλια / 25 – 80 χλμ. |
| Τελική ταχύτητα | 15.5 μίλια / ώρα 25 χλμ. / Ώρα |
| Βάρος | 28 kg |
| Μέγιστο φορτίο | 99 kg / lbs 220 |
| Αλληλοσύνδεση μηχανισμών | Μονο Ταχύτητα |
| φρένα | Μηχανικά δισκόφρενα με αισθητήρες αποκοπής στις μανέτες των φρένων |
| Εναιώρημα | Μπροστινό πιρούνι ανάρτησης με ελατήρια / Κεντρικό αμορτισέρ / Διπλό αμορτισέρ πίσω ανάρτησης |
| Αξεσουάρ | Λασπωτήρες, Kickstand, ράφι πανιών, προβολέας, |
| Τιμή κατά την αναθεώρηση | £499 (Ηνωμένο Βασίλειο) €549 (ΕΕ) |
Για περισσότερες κριτικές για τα Engwe Electric Bikes, ανατρέξτε στους παρακάτω συνδέσμους:
Ελπίζουμε να βρήκατε χρήσιμη αυτή την κριτική Engwe T14. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με αυτό το ποδήλατο, αφήστε ένα μήνυμα στην ενότητα σχολίων παρακάτω.
Γεια σε όλους, εδώ είναι μια βάναυση αλλά ειλικρινής κριτική του Engwe T14: Συνολικά η μοτοσυκλέτα παίρνει 4/10. Λεπτομέρειες: Λοιπόν, για όλα τα καλά σημεία ή τα πλεονεκτήματα αυτής της μοτοσυκλέτας, αυτός ο πωλητής λιανικής και άλλοι έμποροι λιανικής σάς δίνουν περισσότερες από αρκετές πληροφορίες και στην πραγματικότητα με τον ενθουσιασμό τους εισχωρούν δύο λανθασμένες περιγραφές. Ένα παράδειγμα: δεν υπάρχει πίσω φως LED, ούτε διεπαφή, είναι μόνο ένας ανακλαστήρας! Οπότε δεν θα επαναλάβω τις «αξίες». Εδώ είναι τα μειονεκτήματα που δεν θα βρείτε στις περιγραφές των λιανοπωλητών: BTW, είναι σχεδιασμένο στην Καλιφόρνια και κατασκευασμένο στην Κίνα. Είναι πολύ βαρύ για το μέγεθός του, 30-32 κιλά (περίπου 65 λίβρες). V βαρύ να σηκωθεί, δεν είναι εύκολο να τοποθετηθεί μόνο στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου σας. Είναι επειδή είναι φτιαγμένο από φτηνό ΣΙΔΗΡΟ (όχι αλουμίνιο ή οποιοδήποτε ελαφρύτερο κράμα). Το δίπλωμα είναι πολύ δύσκολο, δεν είναι εύκολο και ούτε ξεδιπλώνεται, οπότε μην ξεγελιέστε. Τότε για τι στο καλό είναι σχεδιασμένο το πίσω κάθισμα;; Εντελώς άχρηστο και ανέφικτο, θα έπρεπε να ήταν μεταφορέας! Η λεγόμενη οθόνη LCD δείχνει μόνο 3 μικροσκοπικές μπλε κουκκίδες και τίποτα άλλο. Πρέπει να δείχνει απόσταση και ταχύτητα. Το γόνατο Rt του αναβάτη χτυπά σχεδόν συνεχώς τον διακόπτη του κλειδιού, ανεξάρτητα από τις ρυθμίσεις της λαβής και του καθίσματος. Ο διακόπτης με κλειδί πρέπει να βρίσκεται πάνω από τη ράβδο χειρολαβής και όχι κάτω από αυτήν. Η ίδια η μπαταρία είναι ελαφριά, αλλά είναι δύσκολο να απεγκαταστήσετε και να επανεγκαταστήσετε. Αφαίρεση: βγάλτε το καλώδιο τροφοδοσίας. Ξεκλειδώστε με κλειδί και τραβήξτε έξω. ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ: ευθυγράμμιση, σπρώξτε προς τα κάτω προσεκτικά, συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας, τοποθετήστε το κλειδί n περιστροφής για κλείδωμα. Γιατί τα ηλεκτρόδια δεν μπορούν να βρίσκονται στο κάτω μέρος της μπαταρίας, οπότε όταν εισχωρήσει, συνδέεται αυτόματα στην τροφοδοσία. Επίσης, το κλείδωμα στο συρόμενο θα πρέπει να είναι αυτόματο. Το εγχειρίδιο κατόχου είναι εντελώς άχρηστο, π.χ., δεν αναφέρει καν την απαιτούμενη πίεση ελαστικών. ΤΑ ΑΜΟΡΤΙΣΤΙΚΑ, ο κύριος λόγος για τον οποίο το αγόρασα, είναι ένα καλό χαρακτηριστικό, αλλά παίρνουν μόνο 5/10 για την απόδοσή τους. τέλη κυκλοφορίας κλπ). ΘΟΡΥΒΟΣ: Κατά την οδήγηση, υπάρχει ένα συνεχές κουδούνισμα από το κουτί κάτω από το πίσω κάθισμα, πολύ ενοχλητικό. Δεν μπορούσα να κάνω πολλά γι 'αυτό, απλά κακή σχεδίαση και κατασκευή! Επίσης στο φρενάρισμα, οι δίσκοι κάνουν απαράδεκτο γδαρμένο θόρυβο. Η βάση ποδηλάτου δεν είναι αποτελεσματική, παρκάρετε στην παραμικρή κλίση προς τα εμπρός και θα κυλήσει μπροστά!! Δεν είναι ρυθμιζόμενο, γι' αυτό ζήστε με αυτό. Η λαβή είναι ελαφρώς τσαλακωμένη προς τα δεξιά και δεν ρυθμίζεται, δεν μπορεί να την περιστρέψει. Το εργαλείο βίδας που παρέχεται με αυτό είναι τόσο κακής ποιότητας μέταλλο, που είναι εντελώς άχρηστο. Γλιστράει, το μέταλλο είναι μαλακό και λυγίζει εύκολα κ.λπ. Κακή βαφή, ιδίως στις αρθρώσεις. Η μέγιστη κλίση αναρρίχησης που θα μπορούσα να πάρω είναι 5* (όχι 7-15). Το κάλυμμα του καθίσματος είναι χαλαρό και στερεωμένο από κάτω με συνδετήρες, περιμένοντας να χαλαρώσει. Η συνολική εμφάνιση είναι ελαφρώς πλαστική/ειρωνική. Στην εποχή που ζούμε, όλα τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, για λόγους ασφαλείας και ασφάλειας θα πρέπει να διαθέτουν κόκκινο φως που αναβοσβήνει, καθρέφτες οπισθοπορείας και βασική κλειδαριά. Τα πτυσσόμενα μικρά ποδήλατα όπως αυτό θα πρέπει να είναι από αλουμίνιο, η τιμή μπορεί να αυξηθεί ελαφρώς. Θα προτείνω ή θα αγοράσω ξανά: ναι ΑΛΛΑ με όλες τις παραπάνω διορθώσεις στο σχεδιασμό! ΖΗΤΗΣΤΕ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΟ ΔΡΟΜΟ. Συγγνώμη Καλιφόρνια, παίρνετε μόνο 3/10 για το σχεδιασμό αυτού του μηχανήματος!!
Μόλις πήρα ένα επίπεδο στον πίσω τροχό αυτού του ποδηλάτου. Πώς πρέπει να αφαιρέσετε τον πίσω τροχό για επισκευή; Δεν βλέπω τρόπο να αποσυνδέσω το καλώδιο τροφοδοσίας από τον πίσω τροχό.
Ευχαριστώ - Jose
Δεν έχω πια το T14, αλλά νομίζω ότι ο σύνδεσμος βρίσκεται μέσα στο κουτί του ελεγκτή κάτω από την μπαταρία. Θα είχα πρόσβαση στο κουτί και θα αποκόψω το καλώδιο του κινητήρα από εκεί.
Hallo und ein guten Abend,
bei meinen Engwe T14 funktioniert die Tretunterstüzung nicht?
Es hört sich so an, als ob Ihr Tretunterstützungssensor defekt ist. Wenn Sie an Ihrer Kurbelgarnitur nach unten schauen, werden Sie es sehen. Da kommt ein Draht heraus. Zum Entfernen der Kurbel benötigen Sie einen Kurbelabzieher, damit Sie den Sensor austauschen können.