Das neue Fiido Titan Utility E-Bike

Der lang erwartete Fiido Titan ist endlich da! Das Anfang des Jahres angekündigte Titan ist ein Utility-/Cargo-E-Bike mit fetten Reifen, das sich an Outdoor-Typen richtet, die ein robustes E-Bike suchen, das noch einen Schritt weiter geht. In diesem Artikel werde ich mir die technischen Daten ansehen und im Dezember eine vollständige Rezension schreiben, sobald ich eines in die Hände bekomme.

Hauptmerkmale

• Pedalunterstützung mit Drehmomenterkennung
• Farbbildschirm
• 696Wh Batterie
• 4-Kolben-Hydraulikbremsen
• 9-Gang-Getriebe
• Optional 2 zusätzliche Batterien mit Halterung.
• Preis 1699 $ – erhältlich in den USA, der EU und anderen Ländernd UK

Was ist neu?

In einem Markt, der mit sehr ähnlichen Fahrrädern dieser Preisklasse gesättigt ist, können Sie sich darauf verlassen, dass Fiido die Dinge etwas anders macht. Das neue Titan ist dem erfolgreichen Fiido X und T1 Pro dicht auf den Fersen und verfügt über einige großartige Funktionen, die bei ähnlichen E-Bikes normalerweise nicht zu finden sind.

Zunächst einmal gibt es eine drehmomentabhängige Tretunterstützung. Einer meiner größten Kritikpunkte an der Fiido T1 Pro war die nicht reagierende Trittfrequenz-Pedalunterstützung, und damals dachte ich, ein Drehmomentsensor hätte die Benutzerfreundlichkeit dieses Fahrrads verändert. Auf dem US-Markt, wo Gashebel verwendet werden können, stellte dies kein Problem dar, aber auf dem britischen und EU-Markt sind Gashebel oberhalb von 6 km illegal.

Ein Drehmomentsensor sollte die Art und Weise, wie das Fahrrad fährt, verändern und die Motoreffizienz drastisch verbessern. Ich freue mich wirklich darauf, es auszuprobieren, um zu sehen, wie es funktioniert. Wenn es so reaktionsschnell ist wie der am Gerät angebrachte Sensor C21 E-Gravel, es wird ein Game-Changer sein!

Als nächstes besteht die Möglichkeit, bis zu zwei zusätzliche Batterien mitzuführen. Viele E-Bike-Hersteller bieten eine Ersatzbatterie oder eine Doppelbatterie an, aber beim Titan können Sie insgesamt bis zu drei Batterien haben. Dies sollte für unerschrockene Entdecker eine potenzielle Reichweite von über 150 Meilen bieten.

Fiido hat auf seiner Website eine reale Reichweitentabelle eingeführt, die den Fahrern eine bessere Vorstellung davon geben soll, welche Reichweite sie aufgrund ihrer Nutzung erwarten können. Der 48-V-14.5-Ah-Akku (696 Wh) sollte bei vernünftigem Stromverbrauch eine durchschnittliche Reichweite von 40 bis 50 Meilen in der Praxis ermöglichen.

Das Titan sieht aus wie ein schweres Fahrrad, und starke Bremsen sind ein wichtiger Gesichtspunkt bei Nutz-E-Bikes, die gelegentlich zusätzliches Gewicht tragen können. Fiido hat Vierkolben-Bremssättel verwendet, die eine bessere Bremsleistung bieten sollen als die üblichen Zweikolben-Bremssättel.

Ein weiterer Pluspunkt ist das Farbdisplay. Es ist das gleiche Display, das auch beim C21 E-Gravel verwendet wird, und ich denke, es ist eines der besseren E-Bike-Displays, die ich je gesehen habe – klar, gut lesbar, aber ziemlich eingeschränkte Funktionalität.

Motor und Komponenten

Das Herzstück des Fiido Titan ist ein 750-Watt-Getriebemotor in der Hinterradnabe. Wenn es sich um einen T1 Pro-Motor handelt, sollte er ausreichend Leistung haben, um Sie steile Hügel hinaufzufahren.

Es gibt eine gute Auswahl an Gängen mit einem vernünftigen 42-Tonnen-Kettenblatt vorne, gepaart mit einer 11-36 9-Gang-Kassette. Das ist eine ordentliche Übersetzung für ein E-Bike mit dicken Reifen und viel besser als die normalerweise verfügbaren 7-Gang-Systeme.

Die Vorderradaufhängung verfügt über einen Federweg von 60 mm mit hydraulischer Sperre. In Kombination mit den CST 26″ x 4″ Reifen dürfte dies für ein angenehmes Fahrgefühl sorgen.

Zu den weiteren Zubehörteilen gehören ein großer Gepäckträger, ein Ständer und ein großer Frontscheinwerfer. Fiido bietet eine Reihe optionaler Extras wie den Ersatzbatterieträger, große Gepäckträgertaschen und einen vorderen Gepäckträger.

Zusammenfassung

Der neue Fiido Titan scheint eines ihrer bisher beliebtesten Modelle zu sein. Mit einem Preis von 1699 US-Dollar hat es für den Preis eine sehr gute Ausstattung und sieht im Vergleich zu ähnlich teuren E-Bikes mit fetten Reifen auf jeden Fall wie ein attraktives Angebot aus.

Ich freue mich darauf, mein Testexemplar im Dezember zu erhalten und werde diesen Artikel aktualisieren, sobald ich Gelegenheit hatte, es auf Herz und Nieren zu testen – sehen Sie sich diesen Bereich an!