Fiido T1 Pro Test: Ein tolles Utility-E-Bike?

Wenn Sie auf der Suche nach einem E-Bike sind, das Ihr Auto für Besorgungen ersetzt, könnte ein Utility-E-Bike genau das Richtige sein. Diese Arten von Elektrofahrrädern sind kleiner als ein Lastenfahrrad, aber vielseitig genug, um Lebensmittel und sogar Passagiere zu transportieren, und erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Einer der besten seiner Klasse in Bezug auf Preis-Leistungs-Verhältnis und Gesamtleistung ist der Fiido T1 Pro. In diesem Test untersuche ich die Leistung, die Batteriereichweite und die Praktikabilität genau, um herauszufinden, ob es eine sinnvolle Alternative zum Autofahren darstellt.

Zu den Produktspezifikationen springen

Hauptfunktionen

• 750w Hinterradnabenmotor
• 48V 20.4Ah Batterie
• Frachtkapazität
• Vorderradaufhängung

Im Interesse einer vollständigen Offenlegung wurde mir das in diesem Artikel besprochene T1 Pro großzügigerweise zur Verfügung gestellt Fiido. Diese Geste beeinflusst jedoch meine Meinung nicht, und die anschließende Bewertung bleibt unparteiisch und spiegelt meine echte Erfahrung und Einschätzung des Produkts wider.

Fiido etabliert sich schnell als eine große globale E-Bike-Marke mit starken Verkäufen in den USA, der EU und Großbritannien. Das T1 Pro ist ihr Flaggschiff unter den Lasten-/Utility-E-Bikes und richtet sich an Fahrer, die ein Elektrofahrrad für tägliche Besorgungen nutzen möchten. Müssen wir uns Tag für Tag auf Autos und die ständig steigenden Kosten für das Laufen verlassen?

Auspacken und Zusammenbauen

Der Fiido T1 Pro war sehr gut verpackt in einem robusten Karton mit viel Schaumstoffschutz. Bei der Inspektion waren keinerlei Beschädigungen oder Gebrauchsspuren zu erkennen. Volle Punktzahl hier!

Der Zusammenbau war ein ziemlich unkomplizierter Prozess. Es mussten das Vorderrad und der Schutzblech montiert werden, außerdem der Sattel/die Sattelstütze, der vordere Korb und der große Scheinwerfer. Die Anleitung war leicht verständlich und alle notwendigen Werkzeuge waren vorhanden.

Bitte beachten Sie: Wenn Sie noch nie ein Fahrrad zusammengebaut haben, empfehle ich Ihnen, das Fahrrad vor dem Gebrauch von einem professionellen Fahrradtechniker überprüfen zu lassen.

Testfahrt

Die Teststrecke war hügelig, mit vielen Feldwegen und holprigen Waldwegen. Das Wetter war eine Mischung aus sonnigen Abschnitten, böigen Winden und gelegentlich heftigen Regenfällen. Die Fahrbahn war sehr nass und schlammig, es stand Wasser. Keine idealen Testbedingungen.

Ab der Tretunterstützungsstufe 1 gibt es keinen plötzlichen Kraftanstieg; es ist eher ein sanfter Stoß. Die Tretunterstützung scheint auf Steigungsänderungen zu reagieren. Beispielsweise ist die Unterstützung auf ebenem Untergrund sehr dezent, aber sobald es bergauf geht, nimmt sie zu, je steiler es wird. Wenn die Straße flacher wird, scheint die Unterstützung nachzulassen. Ich bevorzuge die sofortige Reaktionsfähigkeit des drehmomentabhängigen Assistenten. Aber zumindest beim T1 kann man auf den Gashebel zurückgreifen, was sehr gut funktioniert.

Nach kurzer Zeit behielt ich die Unterstützungsstufe 2 bei, wo es die meiste Zeit der Fahrt blieb. Auf dem ersten Hügel bemerkte ich, dass der Motor viel mehr Drehmoment erzeugte als vergleichbare Motoren (wie auf dem Engwe Engine Pro). Es flog die erste Meile des Anstiegs hinauf und schien keine Probleme zu haben, obwohl ich nur minimale Kraft in die Pedale steckte.

Eine weitere Sache, die mir aufgefallen ist, ist die Laufruhe, insbesondere die Federung. Die meisten preisgünstigen E-Bikes mit fetten Reifen, die ich letztes Jahr getestet habe, haben ein wenig Spiel in den Gabelstützen. Nicht so beim T1; Die Federung fühlte sich erstklassig an – sehr sanft und gut gedämpft. Normalerweise würde ich die Gabeln aussperren, aber diese waren so gut, dass ich sie ihre Arbeit machen ließ.

Auch die Handhabung hat mich sofort beeindruckt. Es fühlt sich recht neutral und vertrauenerweckend an – ich fand E-Bikes mit dicken Reifen schon immer etwas umständlich, besonders bei niedrigeren Geschwindigkeiten, aber das Fiido T1 Pro fühlt sich viel wendiger an, als sein Gewicht und sein Stil vermuten lassen. Bei einer Abfahrt erreichte ich Geschwindigkeiten von fast 40 Meilen pro Stunde, mit einer langen, geschwungenen Kurve am Ende, und der T1 fühlte sich fest an!

Meiner Meinung nach wird das Handling durch die CST Tourance 20 x 4-Zoll-Reifen erheblich verbessert. anders als die meisten E-Bikes mit dicken Reifen, ist dieses Profil viel straßenorientierter, was bedeutet, dass Sie Rollwiderstand und Straßengeräusche reduzieren.

Die hydraulischen Rush-Bremsen sind keine Marke, die ich kenne, und die anfängliche Bremsleistung war besser als erwartet. Ich hatte viele Gelegenheiten, die Bremsen bei nassen, schlammigen Abfahrten auszuprobieren, und sie funktionierten sehr gut. Gegen Ende der Fahrt wurde es etwas lauter, aber es war sehr schlammig, das war also zu erwarten. Käufer aus Großbritannien aufgepasst: Sie sind so aufgebaut, dass sich die Hinterradbremse rechts und die Vorderradbremse links befindet.

Die Motorleistung war besser als erwartet. Ich habe einen steilen Anstieg mit einer Steigung von fast 20 % probiert und musste Stufe 2 nicht verlassen. Obwohl ich meine Tretkraft erhöhen musste, hatte ich nicht das Gefühl, dass ich mich zu sehr anstrengte.

Auch von der Gasannahme bin ich entsprechend beeindruckt. Normalerweise verwende ich bei einem E-Bike keinen Gashebel, aber dieser ist praktisch. Es eignet sich hervorragend zum Anfahren an der Ampel oder zum Anfahren am Berg. Wenn Sie auf der Ebene fahren, kommen Sie mühelos und mit angenehmer Reisegeschwindigkeit voran.

Bezüglich der Batterie gibt Fiido eine maximale Reichweite von 93 Meilen (150 km) mit einer Ladung an. Angesichts der Größe der Batterie ist dies möglicherweise unter den besten Testbedingungen möglich – flache Straße, leichter Wind, gute Temperatur, leichter Fahrer und niedrigste verwendete Unterstützungsstufe.

Ich wog 107 kg und die Teststrecke war knapp 22 Meilen lang und sehr hügelig. Die Lufttemperatur lag im niedrigen einstelligen Bereich und während des größten Teils der Fahrt herrschte starker Gegenwind. Ich habe während der gesamten Fahrt Unterstützungsstufe 2 und 3 % der Fahrt Stufe 15 verwendet. Letztlich hatte ich noch 2 Riegel übrig (von 5). Angesichts der Wetterbedingungen, des Gewichts des Fahrrads, des Fahrers und des sehr hügeligen Geländes ist das ziemlich gut.

Weitere Merkmale

Das Fiido T1 ist ein durchdachtes E-Bike. Es ähnelt im Design stark dem Rad Power Radrunner Plus, ist jedoch günstiger und verfügt über bessere Spezifikationen. Ich liebe die Tragfähigkeit dieses Fahrrads. Obwohl er nicht riesig war, war der vordere Korb groß genug, sodass mein großer Rucksack bequem hineinpasste. Dort könnte man problemlos eine Tüte mit Einkäufen unterbringen.

Im Gegensatz zum oben erwähnten RadRunner verfügt der Fiido T1 über solide Mag-Räder. Sie mögen zwar schwerer sein als herkömmliche Speichenräder, aber wer möchte sich bei einem Lasten-E-Bike schon Gedanken über kaputte Speichen machen? Ich denke, es ist ein großartiger Schachzug von Fiido. Außerdem passen sie zum Stil des Fahrrads.

Mir gefällt der integrierte Gepäckträger. Es ist mit einer schönen Holzeinlage versehen, die dem T1 zusammen mit der Lackierung einen schönen Retro-Look verleiht. Ich denke, hellbraune Reifen und ein brauner Ledersattel mit passenden Griffen wären perfekt!

Der Gepäckträger ist für 80 kg ausgelegt, was bedeutet, dass Sie ein Kind (auf einem zugelassenen Sitz) oder sogar einen erwachsenen Passagier befördern können. Ich habe mir Frachtkörbe angesehen, die alle ziemlich teuer sind. Ich habe eine alte, robuste Kiste in meiner Garage, die perfekt hineinpasst und Platz für zwei große Einkaufstaschen bietet.

Eine weitere Sache, in der sich Fiido hier hervorgetan hat, ist der Scheinwerfer. Es ist riesig und verfügt sogar über einen Abblend- und Fernlichtschalter. Ich habe es noch nicht nachts getestet, aber ich habe es nachts im Haus ausprobiert und es ist hell. An der Unterseite des Gepäckträgers ist außerdem ein Rücklicht angebracht.

Das Design des Einstiegsrahmens ist schön und macht den Fiido T1 für Fahrer aller Altersgruppen und Fähigkeiten zugänglich. Tiefeinsteiger-E-Bikes sind so viel einfacher zu montieren und zu demontieren. Darüber hinaus erleichtert die niedrige Überstandshöhe das Anhalten und Anfahren im Stadtverkehr erheblich. Das Design des T1 bietet dem Fahrer eine schöne, aufrechte Sitzposition, sodass er nicht über den Lenker gebeugt sitzt und sich auf kurzen oder langen Fahrten wohlfühlt.

Das T1 wird mit einer verstellbaren gefederten Sattelstütze geliefert. Ich mochte es nicht. Selbst vollständig eingestellt, hüpfte es für meinen Geschmack immer noch zu stark. Andere mögen diese Funktion vielleicht, und ich kann sehen, wie sie zum Komfort des Fahrers beitragen und das Risiko von Rückenschmerzen verringern kann.

Für wen ist das Fiido T1 geeignet?

Der Fiido T1 ist so vielseitig konzipiert, dass er für viele Aufgaben geeignet ist, vom täglichen Pendeln über Einkäufe bis hin zu allgemeinen Besorgungen. Sie könnten sogar ein kleines Kind in einem geeigneten Sitz transportieren. Es gibt auch viel Potenzial für die Verwendung des T1 als Lieferung E-Bike. Es ist viel besser, Lebensmittelbestellungen im Korb oder einem geeigneten Korb auf dem Gepäckträger zu transportieren.

Vor-und Nachteile

Vorteile

• Leistungsstarker Nabenmotor
• Batterie mit großer Kapazität
• Bequeme Sitzposition
• Gute Federung
• Ausgezeichnetes Ladungstransportpotenzial

Nachteile

• Sehr schwer
• Die Tretunterstützung ist gewöhnungsbedürftig
• Der Sattel ist beim Treten unbequem
• Die gefederte Sattelstütze gefiel mir nicht

FAQs

Wie lange dauert es, den Akku aufzuladen?

Das Aufladen des Akkus von leer auf voll dauert etwa 8 Stunden.

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Fiido T1 Pro?

Diese britische Version war auf 15.5 Meilen pro Stunde begrenzt, obwohl die US-Version ein E-Bike der Klasse 3 ist und etwa 28 Meilen pro Stunde schafft. Es ist einfach, die Geschwindigkeit bei Bedarf freizuschalten, aber achten Sie auf die örtlichen E-Bike-Gesetze.

Kann man den Fiido T1 Pro im Regen fahren?

Ja, der Fiido T1 Pro ist so konzipiert, dass er normalen Wetterbedingungen, einschließlich Regen, standhält. Von Fahrten durch tiefes Wasser oder sehr starken Regen ist jedoch abzuraten.

Wie viel kostet der Fiido T1 Pro?

Das T1 Pro ist derzeit für 1699 US-Dollar erhältlich, obwohl Fiido auf seiner Website regelmäßig Sonderangebote anbietet.

Ist der Fiido T1 Pro-Rahmen sicher?

Diese neueste Version verfügt über dickere Rohre und eine innere Stahlverstärkung (am Unterrohr). Frühere Bedenken bezüglich gebrochener Rahmen wurden ausgeräumt und der T1 wird nun strengen Tests unterzogen, die weit über das vom EU-Recht geforderte Minimum hinausgehen.

Welche Alternativen gibt es zum T1 Pro?

Die nächstgelegene Alternative für Styling- und Frachttransportoptionen ist die Rad Power Radrunner Plus. Obwohl es sich um eine großartige Alternative handelt, fehlen ihm einige Funktionen des T1 Pro.

Zusammenfassung

Es ist zwar noch früh, aber meine ersten Eindrücke sind sehr positiv. Abgesehen von einigen kleinen Mängeln wie dem Sattel und der Sattelstütze ist es schwierig, am T1 etwas auszusetzen. Die Tretunterstützung ist etwas gewöhnungsbedürftig, daher können Sie sich mehr auf das Gaspedal verlassen. Das Ansprechverhalten des Gaspedals ist gut und Sie können Ampeln oder Kreuzungen bei Bedarf schnell verlassen.

Die Federgabel ist besser als erwartet und lässt sich für ein so schweres E-Bike gut fahren. Ich liebe auch den Retro-Stil – er erinnert an die Zeit, als Gebrauchsräder noch die Norm waren.

Auf dem Papier, sonst nichts Lasten-/Nutzfahrzeug-E-Bike kann den Fiido zu diesem Preis erreichen. Der 974-Wh-Akku, die hydraulischen Bremsen und der leistungsstarke Motor ergeben ein sehr ansprechendes Gesamtpaket. Aufgrund meiner ersten Erkenntnisse habe ich kein Problem damit, den T1 Pro zu empfehlen.

Sehen Sie sich meinen YouTube-Videotest zum Fiido T1 Pro an

Spezifikationen

• Motor: 750-W-Hinterradnabenmotor
• Akku-Kapazität: 974.4 Wh (48 V 20.3 Ah)
• Abdeckung: 93 Meilen / 150 km – Getestete Reichweite: 30–35 Meilen (schwerer Fahrer, Level 2, sehr hügelig)
• Höchstgeschwindigkeit: 28 Meilen pro Stunde (45 km/h)
• Bremsen: Radius Hydraulische Scheibenbremsen
• Getriebe: 7-Gang-Shimano
• Gewicht: 36.2 kg (79.8 lbs)
• Sattelhöhe: 92cm~118cm
• Abmessungen: 180 cm x 69 cm x 118 cm (70.9 Zoll x 27.1 Zoll x 46.5 Zoll)
• Max Last: 200 kg (120 kg für den Fahrersitz, 80 kg für den Gepäckträger) 441 lbs (264.6 lbs / 176.4 lbs)
• Zubehör: Schutzbleche, Vorderkorb, Gepäckträger, Ständer, Beleuchtung, gefederte Sattelstütze

Danke fürs Lesen; Ich hoffe, Sie fanden diesen Fiido T1 Pro-Test hilfreich. Wenn Sie Fragen zu diesem E-Bike haben, hinterlassen Sie bitte eine Nachricht im Kommentarbereich unten.