Bodywel A275 im Test: neues Tiefgang-E-Bike für 2023

Das Karosserie A275 ist ein neues E-Bike mit tiefem Einstieg, das in Großbritannien und der EU erhältlich ist. Das Bodywel richtet sich an das Budget-Ende des Marktes und verfügt über einen schicken Rahmen mit niedrigem Einstieg, einen 250-W-Nabengetriebemotor und einen umfangreichen 540-Wh-Akku. Darüber hinaus gibt es hydraulische Scheibenbremsen, ein Feature, das man bei E-Bikes dieser Preisklasse normalerweise nicht findet. In diesem Test habe ich den Bodywel A275 auf Herz und Nieren geprüft und einen detaillierten Blick auf die Spezifikationen geworfen.

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Hauptfunktionen

• 250w Hinterradnabenmotor
• 540Wh Batterie
• Hydraulische Scheibenbremsen
• Preis: € 1179

Update 08: Bodywel hat eine laufende Aktion angekündigt, bei der Sie den A07 plus einen Ersatzakku für 2023 £ kaufen können. Dadurch kann der Fahrer mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von bis zu 275 km erreichen.

Im Interesse einer vollständigen Offenlegung wurde mir das in diesem Artikel besprochene Elektrofahrrad großzügigerweise von Bodywel zur Verfügung gestellt. Diese Geste hat jedoch keinen Einfluss auf meine Meinung und die anschließende Bewertung bleibt unparteiisch und spiegelt meine echte Erfahrung und Einschätzung des Produkts wider.

Auspacken und Zusammenbauen

Der Bodywel A275 kam unbeschädigt und gut verpackt an. Im Paket enthalten waren eine Bedienungsanleitung, ein Ladegerät, Pedale, Werkzeug und einige Kabelbinder. Nachdem ich die umfangreiche Schutzverpackung entfernt hatte, war der Montagevorgang ziemlich einfach.

• Vorderrad mit mitgeliefertem Schnellspanner montieren
• Vordere und hintere Kotflügel montieren
• Gepäckträger und Rücklicht einbauen
• Ständer montieren
• Frontscheinwerfer montieren
• Den verstellbaren Lenkervorbau montieren
• Lenker montieren und einstellen
• Sattelstütze/Sattel einbauen

Ich habe viel Erfahrung im Zusammenbau von Fahrrädern und wenn Sie das noch nicht getan haben, würde ich Ihnen die Dienste eines kompetenten Fahrradmechanikers empfehlen.

Teststrecke

Ich entschied mich für eine anspruchsvolle erste Testroute, die 36 Meilen mit über 3000 Fuß Höhenunterschied umfasste. Außerdem eine Mischung aus Hauptstraßen, Landstraßen und Schotterwegen im Moorland, um den Bodywel A275 auf die Probe zu stellen.

Elektrik

Der Bodywel A275 ist mit einem markenlosen 250-W-Hinterradnabenmotor und einer trittfrequenzbasierten Tretunterstützung ausgestattet. Während der gesamten Testfahrt verhielt sich der Motor wie erwartet – er war laufruhig, einigermaßen leise und bot ein ordentliches Maß an Unterstützung. Sowohl die Leistung als auch der Geräuschpegel dieses Motors waren nicht besser oder schlechter als bei etwas wie einem Bafang-Nabenmotor.

Mir gefiel die Tretunterstützung. Für ein kadenzbasiertes System war es reaktionsschnell und sorgte für eine gleichmäßige Kraftübertragung, sobald mit dem Treten begonnen wurde. Jenseits der Abschaltgrenze von 15.5 mph (25 km/h) stoppte der Motor so sanft, wie er begonnen hatte, sodass der Übergang zur Beinkraft weniger spürbar war.

Sie können zwischen 3 Stufen der Tretunterstützung (0-3) wählen. Stufe eins bietet minimale Unterstützung und schaltet bei etwa 8 km/h ab. Stufe 2 ist viel besser und schaltet bei 12 Meilen pro Stunde ab. Stufe 3 ist sehr gut und bringt Sie bis zur 15.5 Meilen pro Stunde-Grenze. Sie können die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 19 Meilen pro Stunde aufheben, ich würde dies jedoch nicht empfehlen, wenn Sie auf der rechten Seite des Gesetzes bleiben möchten.

In der Mitte des Lenkers befindet sich ein sehr großes Farbdisplay, das sich über den Vorbau erstreckt. Bei Bewölkung oder im Schatten ist das Display klar und gut lesbar, bei direkter Sonneneinstrahlung sieht man jedoch nichts, was enttäuschend ist. Ein Standard-Schwarzweiß-LCD wäre viel besser gewesen. Es steht eine Partner-App zur Verfügung, die Ihr Smartphone über Bluetooth verbindet.

Der 36-V-Akku mit 15 Ah/540 Wh ist in den Rahmen integriert und verleiht dem Bodywel ein klares, stilvolles Aussehen. Es gibt keine Informationen zu den verwendeten Zellen, aber die Batterieleistung war angesichts der hügeligen Strecke besser als erwartet.

Bodywel gibt eine maximale Reichweite von 100 km (62 Meilen) mit einer voll aufgeladenen Batterie an und ich bin der Meinung, dass dies durchaus erreichbar ist. Ich habe 36 Meilen mit etwas Geländefahrt und 3000 Fuß Steigung zurückgelegt, und als ich nach Hause kam, war die Batterieanzeige gerade auf zwei Balken (von fünf) gesunken. Ich habe während der Fahrt hauptsächlich die Unterstützungsstufen 2 und 3 genutzt.

Fahrradkomponenten

Der Bodywel A275 verfügt über einen Shimano Tourney 7-Gang-Antrieb mit einem TX50-Daumenschalter. Ich musste den Umwerfer ein paar Meilen nach Beginn der Fahrt leicht anpassen, um das Schalten zu verbessern. Dabei ging es lediglich darum, den Laufeinsteller am Umwerfer zu drehen. Nachdem ich die kleine Anpassung vorgenommen hatte, schalteten die Gänge während der gesamten Probefahrt perfekt.

Es ist schön, hydraulische Bremsen an einem preisgünstigen Elektrofahrrad zu sehen. Die Bremsen tragen die Marke „Ronglun“, eine Marke, die ich nicht kenne. Allerdings war die Bremsleistung sehr gut und definitiv auf dem Niveau einer bekannteren Marke wie Tektro.

Die CST AllTerrains 27.5″ x1.95″ Reifen sind eine ausgezeichnete Wahl für einen Hybrid. Ich habe Erfahrung mit diesen Reifen an anderen Elektrofahrrädern und sie sind ein guter Allrounder. Perfekt für Fahrten auf der Straße und mehr als geeignet für ein wenig leichtes Gelände. Aufgrund ihrer Größe sorgen diese Reifen für zusätzlichen Komfort, indem sie Unebenheiten der Straßenoberfläche dämpfen.

Für zusätzlichen Komfort gibt es eine einfache Vordergabel mit Schraubenfeder. Obwohl das Design einfach war, leistete es beim Fahren im Gelände gute Dienste. Der einzige Nachteil ist, dass es keine Sperr- oder Einstellfunktion gibt.

Zum Zubehör gehören Schutzbleche, ein Gepäckträger, ein Ständer sowie Vorder- und Rücklichter. Der Gepäckträger ist für 25 kg ausgelegt, sodass Sie einen großen Gepäckkorb oder sogar einen kleinen Kindersitz unterbringen können.

Komfort und Größe

Das Bodywel A275 ist ein komfortables Fahrrad. Es ist definitiv auf Augenhöhe mit dem Eskute Polluno Plus Ich habe es vor ein paar Wochen getestet. Es gibt einen großen und bequemen Gel-Sattel, einen Trekking-Lenker im holländischen Stil und einen verstellbaren Vorbau. Dadurch ergibt sich eine aufrechte und sehr entspannte Sitzposition.

Mir gefällt das Rahmendesign mit tiefem Durchstieg und es erleichtert das Auf- und Absteigen erheblich, insbesondere wenn Sie Schwierigkeiten haben, Ihr Bein über einen normalen Rahmen zu werfen.

Was die Größe angeht, bin ich etwas über 6 m groß und fand, dass mir die Bodywel perfekt passte. Auch meine älteste Tochter, die 5 Meter groß ist, fand es bequem. Laut Bodywel ist der A8 für Fahrer mit einer Körpergröße von 275 bis 5 cm geeignet. Ich würde sagen, dass Fahrer am kürzeren Ende dieser Kategorie etwas Schwierigkeiten haben könnten, da der Rahmen recht groß ist.

Für wen ist der Bodywel A275 geeignet?

Das Bodywel A275 wird als Pendler-E-Bike vermarktet und ist für diesen Zweck perfekt geeignet. Es ist bequem und mit Gepäckträger, Schutzblechen und Beleuchtung ein tolles E-Bike für die Fahrt zur Arbeit.

Auch als Freizeitrad für Wochenendausflüge ins Grüne macht es eine gute Figur. Ich habe seine Geländefähigkeiten bereits getestet und er würde sich perfekt für die Erkundung eines solchen Ortes eignen König Alfreds Weg im Süden Englands.

Vor-und Nachteile

Vorteile

• Komfortabel
• Hydraulische Scheibenbremsen
• Ansprechende Pedalunterstützung
• Gute Akku-Reichweite

Nachteile

• Bei direkter Sonneneinstrahlung ist das Display nicht lesbar
• Kein Lockout oder Verstellen an der Federgabel

FAQs

Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Bodywel A275 E-Bikes?

Die maximale unterstützte Geschwindigkeit beträgt 15.5 mph (25 km/h), gemäß den gesetzlichen Anforderungen für Elektrofahrräder im Vereinigten Königreich und in der EU, obwohl diese auf 19 mph (30 km/h) freigeschaltet werden kann – es wird nicht empfohlen, auf der rechten Seite zu bleiben des Gesetzes.

Wie lange braucht der Akku zum Aufladen?

Das Aufladen des Akkus von leer auf voll dauert etwa 5-6 Stunden.

Ist das Bodywel A275 E-Bike für den Offroad-Einsatz geeignet?

Ja, es ist für mittelschweres Gelände geeignet. Ich habe es auf Schotterpisten im Moorland getestet Bodmin Moor in Cornwall und es hat eine bewundernswerte Leistung erbracht. Auf sehr unwegsamem Gelände mit großen Steinen und steilen, technischen Abfahrten würde ich es nicht empfehlen.

Kann ich den Akku zum Laden herausnehmen?

Ja, der Akku kann zum Aufladen im Innenbereich problemlos entnommen werden. Im Lieferumfang sind zwei Schlüssel enthalten. Sie drehen das Schloss und entnehmen den Akku.

Wie hoch ist die Gewichtsbeschränkung des Fahrers?

Der Bodywel A275 hat eine maximale Tragfähigkeit von 120 kg, darin enthalten ist die Tragfähigkeit des Gepäckträgers von 25 kg.

Zusammenfassung

Basierend auf meiner ersten Testfahrt würde ich den Bodywel A275 ohne Probleme empfehlen. Es ist nicht besonders schick und enthält keine Spielereien. Es ist einfach ein preiswertes Allround-Elektrofahrrad.

Alles funktioniert wie es soll. Die Bremsen sind in Ordnung, die Batteriereichweite ist respektabel und der Motor hatte keine allzu große Mühe, meine 105 kg einige steile Hügel in Cornwall hinaufzuschleppen.

Es ist definitiv ein Anwärter auf einen von ihnen Die besten preisgünstigen E-Bikes mit tiefem Einstieg im Jahr 2023 und eine Überlegung wert.

Kaufen Sie den Bodywel A275 für 1199 £ und erhalten Sie einen zusätzlichen Akku – laufende Aktion ab 8. Juli 2023

Spezifikationen

• Motor: 250w Nabenmotor
• Motordrehmoment: 40 Nm
• Batterie: 540Wh abnehmbar
• Anzeigen: volle Farbe
• Rahmen: Aluminium-Durchstieg
• Reifen: CST AllTerrains 27.5″ x 1.95″
• Gewicht:24 kg
• Reichweite: 100km
• Maximale Ladung: 120 kg
• Getriebe: Shimano Tourney 7-Gang
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen mit 160-mm-Bremsscheiben

Ich hoffe du hast das gefunden Bodywel A275 Testbericht nützlich. Wenn Sie Fragen zu diesem E-Bike haben, hinterlassen Sie bitte eine Nachricht im Kommentarbereich unten.