Bafang Hub Motor Review

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Einführung

In diesem Test des Bafang Hub Motors werde ich mir das anschauen 36v 250w das kann legal in Großbritannien, der EU und Australien und auch die verwendet werden 48v 500w version - ich habe auch eine zusammengestellt Produkttabelle aller Varianten des Bafang-Nabenmotors von 36v 250w bis 48v 750w Erhältlich bei Aliexpress und verschiedenen Amazon-Regionen.

Diese Umrüstsätze für Elektrofahrräder sind bei verschiedenen Anbietern auf verschiedenen Websites erhältlich. Allen gemeinsam ist der bewährte Bafang-Radnabenmotor. Dieser kompakte Elektromotor verwendet Planetengetriebe, die es dem Motor ermöglichen, mit hohen Drehzahlen zu drehen, was ihn viel effizienter macht als einen größeren Direktantriebsmotor.

250w 36v Hinterradnabenmotor für Liegeräder

Sind kleine Radnabenmotoren gut?

Kleine Nabengetriebemotoren erzeugen mehr Drehmoment als Direktantriebsmotoren und eignen sich daher hervorragend zum Bergauffahren. Sie sind auch bei ausgeschalteter Kraft einfach in die Pedale zu treten und eignen sich daher viel besser für Personen, die nur die Kraft auf Hügeln benötigen.

Ein paar negative Faktoren bei diesen Motoren sind, dass sie etwas mehr Geräusche produzieren als Naben mit Direktantrieb, und die Nylon-Planetenräder können sich mit der Zeit abnutzen (insbesondere, wenn Sie regelmäßig sehr steile Hügel erklimmen oder Fracht transportieren). Die gute Nachricht ist, dass Ersatzteile billig, leicht zu beschaffen und einfach zu ersetzen sind.

Die normalerweise mit diesen Kits gelieferten LCD-Displays können variieren, sind jedoch in der Regel übersichtlich und einfach zu bedienen und bieten 5-Stufen der Pedalunterstützung, wobei '0' keine Unterstützung für '5' mit voller Leistung darstellt.

KTLCD1-Display wird mit Bausätzen für Nabenmotoren von BaFang verkauftDiese Kits werden normalerweise mit einem Vorder- oder Hinterrad verkauft, das in den gängigsten Größen von 20 ", 26", 27.5 ", 28" oder 26 "Fat Bike-kompatiblen Rädern erhältlich ist. Es besteht auch die Möglichkeit, nur den Motor zu kaufen, damit Sie ihn in ein Rad Ihrer Wahl schnüren können.

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Benötige ich eine hintere Kassette oder einen Bafang-Nabenmotor mit Freilauf?

Zum Glück ist der Bafang-Nabenmotor in beiden Formaten erhältlich. Die CST-Version ist mit einem Standard-Freilauf ausgestattet, sodass Sie eine 8, 9- oder 10-fach-Hinterradkassette montieren können – eine 11-fach MTB-Kassette passt, aber keine 11-fach Rennradkassette, da der Abstand unterschiedlich ist. Sie können auch eine 7-fach Kassette mit Spacer montieren. Die andere Version nimmt den standardmäßigen Shimano- oder Sunrace-Freilauf mit Gewinde auf.

Ist der Bafang-Nabenmotor mit meinem Fahrrad kompatibel?

Sie müssen zunächst die Laufradgröße Ihres Fahrrads überprüfen. Wenn Sie die Größe nicht kennen, finden Sie diese zum Beispiel auf dem Reifen: 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – BITTE BEACHTEN SIE: Wenn Sie dieses Kit auf einem 29er Mountainbike, dann benötigst du die Laufradgröße 28″ (622). Weitere Informationen zu Reifen- und Radgrößen finden Sie hier Artikel zur Reifen- und Raddimensionierung von dem großen Sheldon Brown.

Diese Motorsätze sind nur mit Standard-Ausfallenden (135mm breit) kompatibel. Sie passen nicht für Fahrräder mit Steckachsen. Fast alle günstigeren Fahrräder haben Standard-Ausfallenden mit Schnellverschluss. Wenn Sie jedoch daran denken, dieses Kit auf einem High-End-Mountainbike oder Rennrad zu installieren, müssen Sie dies überprüfen. Die Fatbike-Version dieser Kits ist mit den breiteren Ausfallenden dieser Motorräder kompatibel.

Foto von Standardaussetzern für den hinteren Fahrradrahmen

Sie müssen auch die Art des Tretlagers überprüfen, in das Ihr Fahrrad eingebaut ist. Wenn es sich um eine Standard-Vierkant-BB handelt, sollte es kein Problem geben. Wenn Sie jedoch einen Octalink / ISIS oder Hollowtech ll Typ BB haben, müssen Sie einen kaufen getrennte Pedalunterstützungssensor.

Installation des Bafang-Nabenmotors (eine grobe Anleitung)

Nabenmotoren sind meiner Meinung nach die einfachste Lösung für einen relativ schnellen und einfachen Umbau auf ein Elektrofahrrad. Es dauert normalerweise 2-3 Stunden, um die Arbeit richtig zu erledigen (einschließlich Aufräumen der Kabel). Die Installation eines Umbausatzes für einen Bafang-Nabenmotor ist unkompliziert und erfordert nur minimale Fähigkeiten – es sollte ungefähr 2 Stunden dauern, bis die Arbeit abgeschlossen ist.

Es sollte beachtet werden, dass Sie ein grundlegendes Fahrradwartungs-Tool-Kit benötigen, um die Arbeit ordnungsgemäß ausführen zu können. Dinge wie ein Kurbelabzieher sind wichtig, um die rechte Tretkurbel für den Pedalassistenzsensor zu entfernen.

Bei der Installation wird das vorhandene Rad entfernt und das Felgenband, der Schlauch, der Reifen und andere Komponenten wie Bremsscheibe und Zahnradkassette / Freilauf ausgetauscht. Sie installieren das motorisierte Rad und montieren die anderen Zusatzkomponenten wie den Pedalunterstützungssensor (und die Magnetsensorscheibe), das Display und die Batterie. Alles einstecken und los geht's!

Es gibt mehrere Schlüsselkomponenten in diesem Umrüstsatz für Elektrofahrräder:

    • Das Rad mit dem Nabenmotor
    • LCD-Anzeige
    • Motorsteuerung
    • Kabelbaum
    • Gashebel (optional passend)
    • Pedal Assist Sensor mit Magnetscheibe

bafang hub motor kit zusatzkomponentenDer Einbau dieser Kits könnte wirklich nicht einfacher sein. Der einzige andere wichtige Artikel, den Sie kaufen müssen, ist 36v- oder 48v-Batterie.

Denken Sie daran, eine gute Batterie für Ihren Umbau des Bafang-Nabenmotors zu kaufen - mein bevorzugter UPP-Lieferant verkauft jetzt über eBay - Hier ist ein Link zu ihrem eBay-Shop.

Sollte ich mit einem Bafang-Nabenmotor einen Gashebel verwenden?

Dies ist eine Frage der persönlichen Wahl. In Großbritannien und der EU ist es legal, ein gebrauchtes Fahrrad mit einem Gaspedal auszustatten - solange das Fahrrad dem Gesetz 250w / 15.5mph (25km / h) entspricht. Wenn Sie die 48v 500w-Version verwenden, treibt Sie der Gashebel mühelos auf der Ebene voran, ohne dass Sie in die Pedale treten müssen

Wenn Sie zwielichtige Knie haben, kann die Drosselung von unschätzbarem Wert sein, um Ihnen dabei zu helfen, sich in Bewegung zu setzen. Ein übermäßiger Gebrauch oder ein zu starkes Vertrauen in die Drosselklappe kann jedoch zu einem vorzeitigen Verschleiß der Planetenräder führen und zu einer Überhitzung des Reglers führen (insbesondere beim Steigen eines Hügels).

Spezifikation des Bafang-Nabenmotors - 250w 36vSpezifikation des 250w-Nabenmotors von bafang

48v 500w Bafang Nabenmotor

Die 48v-Version dieses Motors ist ein weiteres Biest! Der Motor ist physisch größer und kann erheblich mehr Spannung und Strom verarbeiten als sein kleineres Geschwister. Ich habe einen dieser Motoren mit einem 48v 30A-Controller betrieben, der eine Spitzenleistung von über 1500w liefert. Dies würde ich jedoch nicht empfehlen, da die Lebensdauer der Nylon-Planetenräder erheblich verkürzt wird.

Wenn es um Leistung geht, sind Sie auf der Suche nach dem 48v 500w Bafang-Nabenmotor, der selbst für steilste Anstiege mehr als genug bietet. Es kann nicht ganz mit dem BBS02-Mittelantrieb mithalten, aber für einen Nabenmotor ist es ziemlich gut!

Motorspezifikation - 500w 48v

Bafang 48v 500w Nabenmotorspezifikation

Fazit

Ich habe mich entschieden, den Bafang-Nabenmotor zu überprüfen, da ich bereits Dutzende dieser Kits installiert habe und sich immer wieder als zuverlässig erwiesen hat. So sehr ich auch Motoren mit mittlerem Antrieb mag, gewinnt die einfache und vergleichsweise einfache Installation von Nabenmotoren den Tag für mich. Ich hatte Kunden, die diese Motoren zwei Jahre lang täglich auf dem Weg zur Arbeit hatten, ohne dass Probleme gemeldet wurden. Selbst wenn sie einen Fehler machen (was sie selten tun), ist die Reparatur in der Regel unkompliziert und die Ersatzteilversorgung ist reichlich.

Mit einem 36v13Ah Batterie Wenn Sie mit der 36v 250w-Variante ausgestattet sind, können Sie eine unterstützte Reichweite zwischen 25-40 Meilen oder etwas mehr erwarten, wenn Sie mit der Tretunterstützung sparsam umgehen.

Wo kann ich das Bafang Nabenmotor-Kit kaufen?

Der Bafang-Nabenmotor ist ein weltweiter Bestseller und in den meisten Ländern erhältlich. Unten habe ich Produktlinks zu allen wichtigen E-Commerce-Plattformen bereitgestellt, auf denen der Bafang derzeit erhältlich ist. 

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Danke, dass Sie diesen Artikel gelesen haben. Bitte zögern Sie nicht, unten einen Kommentar zu hinterlassen – ich bemühe mich, alle Fragen innerhalb von 24 Stunden zu beantworten.

Bafang Hub Motor Review

8.7

Preiswert

9.0 / 10

Erleichterte Installation

9.0 / 10

Effizienz

8.0 / 10

Vorteile

  • Schlagender Motor
  • Langzeit-Zuverlässigkeit
  • Nahezu wartungsfrei

Nachteile

  • Nylon-Zahnräder können sich mit der Zeit abnutzen
  • Etwas lauter als Direktantriebsnaben

Tony

Seit 2016 leidenschaftlicher E-Bike-Befürworter und Enthusiast. Das Fahren eines E-Bikes hat mir geholfen, Gewicht zu verlieren, fit zu werden und meine Leidenschaft für das Radfahren neu zu entfachen!

157 Gedanken zu “Bafang Hub Motor Review"

  • Hallo Tony,
    Mit Sitz in Oz
    Ich habe eine 48-V-Bafang-Hinterradnabe mit 500 W (17.5 Ah (768 Wh) Samsung-Li-Ionen-Akku) in meinem Pendler. Es heißt, es ist auf 250 W begrenzt, es erreicht mit der Tretunterstützung leicht 33 km / h, aber bedeutet die begrenzte Funktion von 250 W, dass ich es entsperren und diese Durchschnittsgeschwindigkeit erhöhen könnte? Wenn das so ist, wie?
    Danke für die Bewertung, sehr ausführlich.

    antworten
    • Hallo Mat,

      Es hängt davon ab, wie der Motor begrenzt ist. Normalerweise wird der Motor entweder am Display oder am Controller begrenzt. Wenn es am Display liegt, müsste ich wissen, um welche Art von Display es sich handelt. Einige von ihnen verfügen über ein erweitertes Einstellungsmenü, auf das mit einem 4-stelligen Code zugegriffen werden kann (auf einigen Displays ist diese Funktion deaktiviert, um eine Anpassung zu verhindern). Wenn es am Controller begrenzt ist, müssen Sie einen Controller mit einer höheren Nennstromstärke (Ampere) einbauen. Wenn Sie mir sagen können, welche Art von Display Sie haben, kann ich vielleicht helfen.

      antworten
  • Hallo. Ich habe einen Fahrradmotor: Bafang Heckmotor 250W 36V
    Batterie: Panasonic 396Wh 36V 14Ah
    Das Display ist KD21C
    Das Fahrrad ist auf 25 km/h begrenzt und ich hätte gerne mehr Geschwindigkeit. Auf die Geschwindigkeitsbegrenzungen für Fahrräder konnte nicht zugegriffen werden, aber ich habe ein Passwort gefunden, um sie zu bearbeiten. Ich habe versucht, verschiedene Parameter einzustellen, aber die Höchstgeschwindigkeit bleibt gleich, auch wenn sich der Parameter selbst bei 35 km / h ändert
    Was könnte einschränken?

    antworten
    • Hallo,
      Abhängig von der Marke des E-Bikes kann das Limit in der Controller-Firmware angewendet werden und nicht über die erweiterten Einstellungen des Displays zugänglich sein. Viele Hersteller tun dies mittlerweile, um E-Bikes nach EN15194 (EU-Pedelec-konform) zu zertifizieren.

      antworten
  • Hallo Tony,
    Vielen Dank für Ihre kompetente Beratung und Geduld.
    Ich versuche, die maximale Reichweite aus einem Bafang-Elektroumbau herauszuholen. Im Moment verwende ich einen BBS02 500 W 36 V Bafang-Motor mit mittlerem Antrieb, kann aber nicht genug Reichweite für Fahrten von etwa 50 bis 60 Meilen erreichen, nicht einmal mit einer 30-Ah-Batterie (ich habe bisher 3 verschiedene Batterien ausprobiert und bin es diesen Weg aufgeben). Ich bin auch nicht so begeistert von dem „flachen“ Gefühl, wenn man zusätzlichen Druck auf die Pedale ausübt. Anstatt schneller zu werden, beschleunigt das Fahrrad nicht, sondern „fühlt“ sogar langsamer, vermutlich weil der Drehmomentsensor die vom Motor gelieferte Leistung reduziert.
    Also, was ich wirklich gerne wissen würde, ist:
    1. Würde ein 500-W-48-V-Hinterradnabenmotor von Bafang weniger Strom verbrauchen als ein Motor mit mittlerem Antrieb und eine viel größere Reichweite bieten – sagen wir bis zu 65 Meilen mit einem 17.5-Ah-Akku von Panasonic?
    2. Gibt es keinen Drehmomentsensor im Nabenmotor, daher erhöht härteres Treten die Geschwindigkeit, anstatt die Geschwindigkeit abzuflachen?
    Vielen Dank!

    antworten
    • Hallo John,

      Es scheint eine sehr geringe Reichweite für einen 30-Ah-Akku zu sein. Früher habe ich 80-90 Meilen aus einer 48-V-17.5-Ah-Batterie mit einem BBS02B 750 W 48 V herausgeholt. Wissen Sie, welche Lithiumzellen in den Batterien verwendet werden? Zellen von schlechter Qualität können sich auf Reichweite und Langlebigkeit auswirken. Ich habe vor einiger Zeit einen 500-W-36-V-BBS02B-Umbau für einen Kunden durchgeführt, und er schafft 60 Meilen mit einer 36-V-17.5-Ah-Batterie.

      Sie können den Controller auch mit der kostenlosen Open-Source-Software und dem USB-Kabel neu programmieren – dies kann helfen, die Effizienz und das Gefühl der Tretunterstützung zu verbessern. Der Bafang-Mittelantrieb verwendet keinen Drehmomentsensor, sondern einen einfachen Trittfrequenzsensor, sodass der Motor ein Ein- / Ausschaltgefühl hat. Wenn Sie die besuchen electricbike-blog.com Es gibt eine hervorragende Anleitung zur Programmierung und zur Steuerung der verschiedenen Parameter. Leider ist der Motor so konfiguriert (out of the box), dass dies nicht intuitiv ist, aber dies kann durch Anpassen der Einstellungen erheblich verbessert werden.

      Der Bafang-Nabenmotor wäre weniger effizient als der Mittelantrieb, obwohl Sie zum Nabenmotor drehmomentmessende Tretlager kaufen können, die ein natürlicheres Unterstützungsgefühl vermitteln. Die andere Möglichkeit wäre a Tongsheng TSDZ2, diese verwenden einen Drehmomentsensor und fühlen sich eher wie ein Bosch- oder Shimano Steps-Motor an (aber nicht so raffiniert).

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,
        Vielen Dank für Ihren Rat.
        Ich bin jetzt überzeugt, dass der sogenannte 30ah-Akku, den ich gekauft und zwei Monate auf die Lieferung gewartet habe, eigentlich gar keine 30ah hat. Ich denke, sie haben die falsche Batterie geschickt, es sind eher 12 Ah oder noch weniger. Die Firma, bei der ich es auf AliExpress gekauft habe, reagiert nicht auf meine Beschwerden.
        Ich hatte vor einiger Zeit ein 48-V-750-W-Setup, und wie Sie sagten, hatte ich viel Kilometerleistung, aber zu viel Leistung, und ich wollte mehr Bewegung. Jetzt am Fahrrad meiner Frau montiert, sie liebt es. Mit Erfahrung und im Nachhinein hätte ich mich einfach stärker in die Pedale treten sollen!
        Ich habe ein Neuprogrammierungskabel und einige Änderungen an anderen Motoren vorgenommen. Ich werde Ihrem Rat folgen und versuchen, den 500-W-36-V-Mittelantrieb zu ändern. Ich gehe davon aus, dass der Controller in diesem Motor nicht auf 48 V umprogrammiert werden kann.
        Es ist also wahrscheinlich keine gute Idee, sich dann einen 48-V-500-W-Hinterradnabenantrieb zuzulegen, da ich nicht die Reichweite und das „Gefühl“ bekomme, das ich möchte. Ich habe das Gefühl, dass ich versuchen muss, den 500-W-Motor zu verkaufen und erneut für weitere 750 W 48 V zu zahlen.
        Nochmals vielen Dank für Ihre Zeit und Gedanken.

        antworten
        • Hallo John,

          Sie könnten den Controller gegen eine 48-V-Version austauschen (sie kosten etwa 100 £), was Ihnen den Kauf eines neuen Motors ersparen würde. Von welcher Firma hast du die Batterie bezogen? Ich hatte vor ein paar Jahren eine ähnliche Erfahrung, als ich einen Duffer mitbrachte und Probleme hatte, eine Rückerstattung zu erhalten. Wenn sie nicht antworten, würde ich einen Fall bei Aliexpress eröffnen – sie haben sich in den letzten Jahren etwas verbessert, sodass Sie möglicherweise eine vollständige Rückerstattung erhalten können. Wenn Sie einen 48-V-Controller erhalten, halten Sie den maximalen Strom auf nicht mehr als 18 A eingestellt, da dies die langfristige Zuverlässigkeit erheblich verbessert.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Hallo Tony,

            Nochmals vielen Dank für Ihren Rat, insbesondere in Bezug auf den Tongshen-Motor und die Drehmomentsensoren.

            Ich habe Ihre Rezension des Tongshen-Motors zusammen mit ein paar anderen Rezensionen darüber gelesen, und ich denke, dies ist wahrscheinlich der richtige Weg. Ich habe offensichtlich falsch verstanden, was Drehmomentsensoren tun. Wenn ich mich nicht irre, scheinen die Bafang-Motoren mit mittlerem Antrieb zu spüren, wenn Sie mehr Druck auf die Pedale ausüben und die Wattleistung des Motors reduzieren. Das Display zeigt an, dass weniger Watt verwendet wird, wenn Sie stärker in die Pedale treten. Dies führte mich zu der Annahme, dass das Kit einen "Drehmomentsensor" hat, was bedeutet, dass sein Zweck darin besteht, die Unterstützung zu reduzieren, wenn mehr Energie durch die Pedale geleitet wird. Das scheint falsch gewesen zu sein. Der Tongshen-Motor mit dem Drehmomentsensor macht anscheinend das Gegenteil, dh liefert mehr Kraft, wenn die Pedale fester getreten werden. Da es auch leichter ist, denke ich, dass ich eine davon einbauen werde, die 8-polige 48-V-750-W-Version.

            Nur noch eine Frage (wenn es Ihnen nichts ausmacht), und dann lasse ich Sie in Ruhe! Ist der Tongshen-Motor ungefähr so ​​effizient wie der 48-V-750-W-Bafang BBS02, mit anderen Worten, glauben Sie, dass ich mit dem 60-V-Tongshen-Motor mit einer 90-Ah-Batterie eine Reichweite von etwa 48 bis 17.5 Meilen erzielen würde?

            Die Firma, bei der ich den Teig gekauft habe, war Aicherish. Ich glaube, es ist gerade chinesisches Neujahr und die Feierlichkeiten dauern vom 30. Januar bis zum 6. Februar, vielleicht antworten sie deshalb nicht. Dasselbe gilt für AliExpress, die ebenfalls nicht antworten.

            Thanks again,

            John

          • Hallo John,

            Ich habe vor ein paar Jahren (über ungefähr 500 Meilen) einen 2-W-TSDZ1000 verwendet und festgestellt, dass er erheblich effizienter ist als der Bafang. Ich konnte ungefähr 100 Meilen aus einer 36-V-13-Ah-Batterie herausquetschen, aber das war im Eco-Modus. Die potenzielle Reichweite kann je nach vielen verschiedenen Faktoren wie Fahrrad- und Fahrergewicht, Reifen/Reifendruck, Straßenoberfläche, Lufttemperatur, Höhenunterschied und verwendeter Unterstützungsstufe stark variieren. Eine ungefähre Zahl wäre 60-90 Meilen, aber das könnte je nach diesen Faktoren niedriger oder höher sein.

            Das Tongsheng verfügt sowohl über einen Trittfrequenzsensor als auch über einen Drehmomentsensor und die Unterstützung lässt bei höheren Tretgeschwindigkeiten (90 U / min und mehr) schnell nach. Wenn Sie die optimale Trittfrequenz für den TSDZ2 zwischen 60 und 80 U / min finden, und die effizientesten Leistungsmodi sind "Eco" und "Tour". Wenn Sie in einer hügeligen Gegend leben, wäre es hilfreich, wenn Sie eine Getriebekassette mit großer Reichweite haben.

            Alles Gute,
            Tony

      • Hallo Tony,
        Zeg je hiermee dat je de snelheid van de e-bike met een bafang achternaaf motor niet zelf kunt aanpassen/ verhogen?

        antworten
        • Het hangt af van de controller / display-opstelling sterben je hebt. Als der Bafang-Motor für ein E-Bike nach EN15194 zertifiziert ist, ist er onwaarschijnlijk dat u de snelheid kunt verhogen, tenzij u de controller en het display samen wijzigt. Kaufen Sie je een Bafang naafmotor kit, dan zou je zonder problemen selbst de snelheidslimiet moeten kunnen instellen.
          Grüße,
          Tony

          antworten
  • Ich habe ein Fahrrad mit dicken Reifen, das ich zu einem E-Bike mit Hinterradnabenantrieb umbauen möchte. Es hat 177 mm Abstand mit 12 mm Steckachse und 11-Gang-SRAM-Umwerfer. Gibt es ein Kit, das dafür funktioniert?

    antworten
    • Mir sind keine Kits bekannt, die mit Steckachsen funktionieren, die meisten Nabenmotoren passen nur auf Schnellspanner-Ausfallenden. Sie benötigen so etwas wie 100 mm / 120 mm Bafang BBSHD Mittelantriebsmotor.

      antworten
  • Preiswert

    10

    Erleichterte Installation

    10

    Effizienz

    10

    Hallo Tony
    Ich werde mir das Bafang 250w 36v Hinterradnabenkit zulegen, nachdem ich Ihre Rezension gelesen habe.
    Ich werde irgendwann in die Niederlande kommen, um mit Campingausrüstung zu touren. (nicht viele Hügel?)
    Ich möchte meine tägliche Reichweite/Kilometerleistung wenn möglich ohne zusätzlichen Akku erweitern, bitte um Vorschläge, welche Akkugröße am besten wäre.
    Tolle Website Tony, sehr hilfreich.
    Rob

    antworten
    • Hallo Rob,
      Idealerweise sollte etwas um die 36v 20Ah Kapazität die Arbeit für lange Tage im Sattel erledigen. Ich habe vor ein paar Jahren ein paar Dawes Galaxy-Tourenräder umgebaut und sie erreichten mit ähnlichen Batterien eine Reichweite von 90-100 Meilen.

      Wem ein Akku in einer Rahmentasche nichts ausmacht – der Yose Power 36v 20Ah Akku ist sehr gut – Hier ist der Link.

      Wenn Sie einen rahmenmontierten Akku bevorzugen, würde ich mich an UPP-Akkus (Unit Pack Power) wenden, die normalerweise aus Europa oder direkt aus China versenden, daher können zusätzlich Zollgebühren anfallen. Aber ich habe in der Vergangenheit über 100 Batterien von dieser Firma gekauft und hatte nur ein paar vereinzelte Probleme (die behoben wurden). Hier ist ein Link In ihrem eBay-Shop verwendeten sie einen 36v 20.4 Ah Rahmenakku mit Samsung-Zellen (wie bei den Galaxy-Umbauten).

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Danke Tony
        Ich werde euch wissen lassen, welches ich bekomme und vielleicht sogar aktualisieren, wie ich auf Tour komme.
        Rob

        antworten
        • Das wäre super, lass mich wissen wie es gelaufen ist.

          Cheers,
          Tony

          antworten
  • Hallo, ist es möglich, die Geschwindigkeitsbeschränkung eines BAFANG G06 Nabenmotors - 250W 48V - aufzuheben. Ich möchte das Fahrrad auf privatem Land benutzen und es ist auf 15.5 km/h beschränkt. Es ist an einer Uni MK von Urban Drivestyle montiert.

    Vielen Dank
    Kerbe

    antworten
    • Hallo Nick,

      Die Einschränkung liegt im Controller oder Display. Ich konnte auf der Website kein klares Bild des Displays sehen, aber es sieht möglicherweise aus wie ein Bafang C961. Wenn es sich um C961 handelt, müssen Sie die 'M'-Taste drücken und loslassen, die Tasten + und – gleichzeitig lange drücken und die Geschwindigkeitsbegrenzung sollte auf km/h blinken – 25 km/h ist die Standardeinstellung und Sie können dies einstellen mit den + – Tasten. Wenn Ihr Display gesperrt ist, müssen Sie ein entsperrtes Display kaufen – sie kosten etwa 50 £ und sind bei eBay erhältlich.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony, neuer Controller installiert und Fahrrad funktioniert super! Ich werde 2 Drehmomentstützen-Kits einbauen – wie hoch sollte das Drehmoment Nm für die Vorderradnabenachsmutter (500-W-Vorderradnabenmotor) sein?
    Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe und tolle Website!
    Endlich die Fahrt genießen
    Freundliche Grüße
    Jack

    antworten
    • Hallo Jack,

      Danke für das Update, schön dass es wieder funktioniert. Normalerweise ziehe ich die Achsmuttern mit etwa 61 Nm (45 ftlbs) an.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony, ich bin froh, dass ich deine tolle Website gefunden habe, sehr informativ. Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem aktuellen Problem helfen. Ich habe mein GT Verb mtn Fahrrad Anfang dieses Jahres (Vollfederung) mit dem Bafang 500w Vorderradnabenmotor-Kit, 27.5″ Laufrädern (integrierter 48v 18amp Controller, 48v 11.6ah ultraschmaler Hai-Samsung-Akku 2900-18650Zellen, ebrake Sensoren für Scheibenbremsen und .) umgebaut die DPC-18-Anzeige).
    Mein Problem ist, dass ich immer wieder Kraftverluste habe, egal ob ich das Rad auf ebenem Untergrund oder am Berg fahre, manchmal schon nach 5-10 Minuten. Dies geschieht entweder mit PAS oder Throttle, ich habe den PAS-Anschluss getrennt und dasselbe Problem, wenn ich Throttle unabhängig voneinander verwende. Wenn das Fahrrad nicht belastet ist, z. B. auf dem Fahrradständer, funktionieren sowohl PAS als auch Gas gut - ich habe sowohl PAS als auch Gas über 20 Minuten ohne Leistungsverlust auf dem Ständer laufen lassen. Das Gesamtgewicht von Fahrrad und mir beträgt ca. 185 Pfund. Ich habe die Anzeige auf 20 Meilen pro Stunde eingestellt, da ich älter bin und nicht wirklich schnell fahren möchte, nur etwas zusätzliche Hilfe bei der Trittfrequenz und den Hügeln brauche. Jede Hilfe / Vorschläge wäre sehr dankbar, Danke

    antworten
    • Hallo Jack,

      Es hört sich so an, als könnte die Batterie defekt sein, obwohl ich es nicht genau sagen konnte, wenn ich das Fahrrad nicht vor mir hatte. Schaltet der Motor nach dem Stromausfall wieder ein? Es könnte ein Problem mit dem Batteriemanagementsystem (BMS) vorliegen, bei dem das BMS abschaltet, wenn der Motor unter Last steht und einen höheren Strom aus der Batterie zieht. Alternativ könnte auch eine Zelle in der Batterie ausgefallen sein, so dass das BMS die Batterie abschaltet, wenn die Spannung unter einen bestimmten Wert sinkt (Spannungsabfall unter Last). Der DPC-18 kann die Spannung in Echtzeit anzeigen, so dass es sich lohnen kann, die Spannung zu notieren, wenn der Strom ausfällt. Ihre Batterie sollte voll geladen 54.4 V anzeigen und hat normalerweise eine Unterspannungsabschaltung von etwa 39 V. Der Controller kann auch schuld sein. Wenn Sie also die Batterie ausschließen können, lohnt es sich möglicherweise, einen Ersatzcontroller zu beschaffen, um zu sehen, ob das hilft.

      Lass mich wissen, wie es läuft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony
        Vielen Dank für die schnelle Antwort! Spannung werde ich bei der nächsten Fahrt prüfen. Gibt es eine Möglichkeit die Batterie auf das BMS/defekte Zelle testen zu lassen? Kennen Sie zufällig die Garantieabdeckung von Bafang für die Batterie/den Controller?
        Außerdem:
        Auf dem Display sind keine Fehlermeldungen erschienen.
        Weder der Akku noch der Controller werden heiß, wenn ich im Stand laufe.
        Habe die Bremssensorkabel abgeklemmt und einen neuen Kabelbaum probiert, ohne Erfolg.
        Nochmals vielen Dank und ich werde berichten, wie es weitergeht.
        Mit freundlichen Grüßen,
        Jack

        antworten
        • Hallo Jack,

          Sie benötigen einen Batteriespezialisten, um nach einer defekten Zelle oder einem BMS zu suchen. Sie können das Batteriefach entfernen und eine Sichtprüfung durchführen (Verfärbungen / Brandflecken auf Zellen oder Kabel), dies kann jedoch zum Erlöschen der Garantie führen.

          Der Controller kann mit einem Multimeter getestet werden, dies zeigt jedoch nicht unbedingt einen intermittierenden Fehler an – hier ist ein gutes YT-Video wie das geht.

          Die meisten Lieferanten gewähren auf die Komponenten eine Garantie von 12 Monaten ab Kaufdatum. Wenn Sie das Kit von eBay oder Amazon mitgebracht haben, würde ich die Rückgabebedingungen überprüfen, da Sie abgesichert sein sollten, wenn die Lieferung keine zufriedenstellende Lösung bietet.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Hallo Tony,
            Bei voll aufgeladenem Akku-Display 54.4V ablesbar; PAS & Gas funktionierten die ersten 2 Minuten, dann Stromausfall. Fortgesetzte Überprüfung alle paar Minuten für 12 Minuten und Spannung ging nie unter 53.7 mit anhaltendem Leistungsverlust. Dies wurde im Laufe der Zeit immer schlimmer, da bei der Erstinstallation erst ca. 15-20min. Hinweis-Ich musste die Batterie aufgrund des hinteren Stoßdämpfers unten am Unterrohr montieren. Würde dies eine Rolle spielen, da die Batterie aus Lithium-Ionen-Batterien besteht?
            Sieht so aus, als müsste ich den 48-V-18-Ampere-Controller ersetzen, alle Kaufvorschläge wären willkommen.
            Danke nochmal für all deine Hilfe,
            Freundliche Grüße
            Jack

          • Hallo Jack,

            Hier ist ein Link für einen 48v 18A Controller, der die Arbeit erledigen sollte. Ich bin mir nicht sicher, welche Anschlüsse Ihr aktueller Controller hat, daher würde ich die Fotos sorgfältig studieren, um sicherzustellen, dass sie kompatibel sind. Ein Gespräch mit den Jungs von California Ebike könnte sich auch lohnen – Hier ist der Link zu ihrer Website.

            Wenn Sie den Controller austauschen und das Problem weiterhin besteht, würde ich sagen, dass es ein Problem mit der Batterie gibt. Lass mich wissen, wie es läuft.

            Cheers,
            Tony

          • Hallo Tony
            Update-Controller wurde zum Testen zurückgeschickt und gerade Ergebnisse erhalten, Controller war kaputt und wird ersetzt! Hoffentlich wird das Problem endlich gelöst.
            Glaubst du, ich muss PAS ersetzen, während ich wieder zusammenbaue, weiß nicht, ob es defekt sein könnte?
            Danke nochmal für all deine Hilfe!
            Grüße
            Jack

          • Hallo Jack,

            Es lohnt sich immer, ein paar PAS-Sensoren als Reserve zu haben, da sie sehr anfällig für Verschleiß/Ausfall sein können. Sie sind normalerweise ziemlich billig und leicht zu bekommen, stellen Sie nur sicher, dass der Stecker dem Controller entspricht – normalerweise 3-poliger Rundstecker (higo) oder flacher Blockstecker.

            Alles Gute,
            Tony

        • Zum Laden muss der Akku eingeschaltet sein. Könnte so einfach sein?

          antworten
  • Ich wollte nur DANKE sagen für die guten Informationen und Geduld bei allen Fragen. Ich habe endlich ein Standard-Bafang-Nabenmotor-Kit, ein 28-Zoll-Vorderrad und einen stärkeren Akku von der https://www.atmparts.eu/ von dem du mir erzählt hast. Setzen Sie es auf meinen Nishiki Hybrid Pro. Ist sehr gut geworden. Ich habe auch den linken Seitensensor gekauft, aber die im Kit enthaltene Magnetplatte verwendet. Wollte es stattdessen auf der linken Seite haben. Ich habe zuerst den runden Akku gekauft, aber die Kabel waren seltsamerweise am Akku und nicht am Halter befestigt. Also habe ich die Batterie gegen eine rechteckige Standardbatterie ausgetauscht. Werde diesen Kommentar zusammen mit einem Foto am Rad ins Forum stellen. Danke nochmal. /Martin

    antworten
  • Hallo Tony

    Sie haben mir sehr geholfen mit meiner Bafang Vorderradnabe 48v 500w Fahrrad. Ich möchte jetzt auch die Möglichkeit haben, einen 250w 48v Frontmotor für Touren im Ausland zu betreiben, aber ich kann keinen zum Verkauf finden, daher möchte ich fragen, ob ich einen 36v 250w Bafang bpm Frontmotor mit meiner aktuellen Einstellung von 48v betreiben kann 17.5 Ah Akku und mein 36/48 V KT 20 Ampere Controller. Oder kennen Sie vielleicht eine 48v 250w Vorderradnabe, die verfügbar ist?

    antworten
    • Hallo Stephan,

      Sie können einen 36-V-BPM-Motor mit Ihrem Akku und dem Dual-Voltage-KT-Controller verwenden, solange Sie ihn nicht im Vollleistungsmodus verwenden. Sie könnten einen 36-V-Controller mit niedrigerem Strom kaufen, um auf der sicheren Seite zu sein (etwa 500-52 A). Ich habe gerade bei eBay und Amazon nachgesehen, aber keine 30-V-Frontmotoren gefunden. Aliexpress wäre Ihre beste Wahl oder greenbikekit.com, aber da sie aus China versendet werden, dauert die Lieferung wahrscheinlich 48-10 Wochen.

      antworten
      • Danke für Info Tony, ich werde deinen Rat mit einem 10A Controller befolgen. Ich brauche nicht wirklich die ganze Leistung, die der 48-V-500-W-Nabenmotor abgibt, und ein 36-V-250-W-Motor wäre für die Tour, die ich mir vorstelle, in Ordnung.
        Grüße
        Steve

        antworten
  • Haben Sie daran gedacht, eine Forumsfunktion auf Ihrer Seite zu haben? Damit alle wir Menschen, die von Ihnen gute Hilfe bekommen haben, auch Ihnen helfen können, anderen Menschen mit ihren Fragen zu antworten.

    antworten
    • Ja, ich bin auf der Suche nach einem Forum, da es eine gute Ergänzung zu meiner Website wäre und es den Besuchern erleichtert, Ideen und Ratschläge auszutauschen?

      antworten
  • HI
    Nachdem ich viele gute Informationen gelesen und gutes Feedback von Ihnen erhalten hatte, bestellte ich bei ATM Technology in Deutschland das Bafang 36V/250 W Vorderradnabenmotor-Kit, einen Akku und ein Daumengas.

    Mir ist jetzt aufgefallen, dass der PAS-Sensor auf der rechten Seite montiert werden sollte. Ich habe auch PAS-Sensoren gesehen, die auf der linken Seite montiert sind. Es scheint einfacher zu sein, den Sensor auf der linken Seite zu entfernen und zu montieren, da Sie nicht auch die drei vorderen „Ritzel“ entfernen müssen. Ich fragte den Laden, aber sie sagten mir, dass ich einen anderen PAS-Sensor für die linke Seite kaufen müsse. Ist das wirklich notwendig

    Die Magnetplatte hat diese Pfeile, die vermutlich zeigen, in welche Richtung sich die Platte drehen sollte. Und das Schild hat eine Vorderseite mit dem Firmennamen und eine Rückseite mit den Pfeilen. Aber die Magnete auf der Platte sind von beiden Seiten sichtbar und sollten auch von der Rückseite lesbar sein.

    Wäre es nicht möglich, es auf der linken Seite zu verwenden, solange Sie es mit der Rückseite nach oben montieren, damit sich die Platte, die auf der linken Seite montiert ist, immer noch gemäß den Pfeilen dreht? Auf der rechten Seite im Uhrzeigersinn und auf der linken Seite gegen den Uhrzeigersinn. Von der Seite gesehen. Oder übersehe ich hier etwas?

    Ich hoffe, Sie haben Zeit, dies zu beantworten, da ich etwas vermeiden möchte, das ich möglicherweise nicht brauche.

    antworten
    • Hallo Martin,

      Es ist ungewöhnlich, einen PAS-Sensor für die Antriebsseite mitgeliefert zu haben, dies ist normalerweise nur für Hollowtech- oder Octalink-spezifische Sensoren erforderlich. Nach meiner Erfahrung funktionieren einige Sensoren auf beiden Seiten (nur durch Umdrehen der magnetischen Scheibe), aber einige Sensoren funktionieren nur auf der einen oder anderen Seite. Ich habe gerade auf der ATM-Website nachgesehen und wenn Sie den Sensor mit dem Sensorblock an der Unterseite des BB montieren, kann es funktionieren. Wenn nicht, müssen Sie einen linken Sensor kaufen (stellen Sie sicher, dass der Stecker ein wasserdichter 3-poliger Stecker ist).

      antworten
      • Aha, nein, es ist ein Vorderradmotor, nicht der Mittelmotor. Ich dachte, die Radmotoren heißen Nabenmotoren.

        antworten
        • Ja, sie werden Nabenmotoren genannt. Wenn ich von der "Antriebsseite" sprach, meinte ich die Kettenblattseite an der Kurbel. Die meisten mit Nabenmotoren gelieferten Pedalsensoren sind für die rechte Seite (Nicht-Antrieb) vorgesehen. Ich bin mir nicht sicher, warum diese Firma sie nur für die linke Seite liefert – vielleicht liegt es daran, dass der Sensor nicht im Weg ist und weniger anfällig dafür ist, abgeschlagen zu werden.

          antworten
          • Aha okej, aber der mitgelieferte Sensor war für die rechte Seite, also die Kettenblattseite an der Kurbel. Aber ich dachte, es wäre bequemer, es auf die linke Seite zu legen, da ich dann das Kettenblatt nicht entfernen muss. Du meinst also, dass es standardmäßig auf der Kettenblattseite angebracht wird? Dann probiere ich das erstmal. Mein Fahrrad ist im Moment in einem anderen Abschleppwagen, daher weiß ich nicht, was am bequemsten ist.

          • „Wenn Sie den Sensor mit dem Sensorblock an der Unterseite des BB montieren, kann es funktionieren.“

            Was meinst du mit „Sensorblock“ und „Unterseite des BB“?

            Laut Shop ist das PAS für die rechte Seite/Antriebsstrangseite ausgelegt. Wenn genügend Platz ist, werde ich zuerst versuchen, es auf der linken Seite zu platzieren, damit ich nicht an den drei vorderen Ritzel und dem vorderen Gangwechsler herumfummeln muss. Ich hoffe, es funktioniert, indem Sie einfach die Magnetplatte umdrehen. Ich dachte, dass ich nur den eigentlichen Sensor und das Kabel auf die gleiche Weise montiere, aber auf der linken Seite. Der Sensor ist ein Metallring mit diesem Block und einem daraus herausragenden Kabel.

          • „Mit der ‚Antriebsseite' meinte ich die Kettenblattseite an der Kurbel. Die meisten mit Nabenmotoren gelieferten Pedalsensoren sind für die rechte Seite (kein Antrieb) vorgesehen.“

            Ist die „Kettenblattseite an der Kurbel“ nicht die rechte Seite und die Nichtantriebsseite links? wenn Sie auf dem Fahrrad sitzen. Oder ist das in England anders? Wie bei Autos… Fühlt sich an, als würde ich hier etwas verpassen…

          • Entschuldigung für die Verwirrung, ich verwende zu viel Fahrrad-Jargon! Kettenblatt (oder Antrieb) ist rechts. Der Sensorblock ist das schwarze Plastikding am PAS-Sensor, von dem Drähte zum Controller (3-poliger Stecker) führen. Manchmal muss man beim Seitenwechsel (z. B. von rechts nach links) den Sensor umdrehen, damit er montiert wird ganz unten. Das Tretlager ist die Abkürzung für Tretlager – das Vierkantlager, an dem die Kurbel befestigt ist.

  • Hallo Tony, tolle Seite! Ich habe bei Greenergy bei Ali Express ein 48-V-500-W-Vorderradnaben-Kit bestellt.
    48V 500W Vorderradnabenmotor Bürstenloses Getriebe Umrüstsätze für Elektrofahrräder mit 17.5-Ah-Akku Eingebaute Samsung 18650-Zellen.
    Ursprünglich bestellte ich eine 52-V-13-Ah-Batterie, aber sie sagten, sie würde den Motor ruinieren und musste für eine 48-V-17.5-Ah-Batterie extra bezahlen. Nach meinen Recherchen würden die meisten sagen, dass es in Ordnung ist, 52 V für einen Bafang zu verwenden. Ich versuche herauszufinden, ob der von ihnen gelieferte Controller 52 V nicht verarbeiten kann. Der Versuch, im Chat eine Antwort von ihnen zu bekommen, ist wie ein langsames Ziehen der Zähne und eine offensichtliche Sprachbarriere. Dies ist die Controller-Spezifikation:
    Spannung: DC 48V
    Unterspannung: ± 39V
    Strombegrenzung: 18 ± 1A
    Wird ein leistungsstärkerer Controller für 52 V an einem 48 V-Vorderradnabenmotor benötigt?

    antworten
    • Hallo,
      Dies ist ungewöhnlich, da die meisten chinesischen 48-V-Controller 52 V problemlos verarbeiten können. Ich habe einige 48-V-500-W-Bafang-Nabenmotoren mit einer 52-V-Batterie eingebaut, und es war nie ein Problem (oder ein Motor ruiniert). Normalerweise sind die von mir verwendeten Controller die 'kt'-Serie, die im Allgemeinen zuverlässig zu sein scheinen. Es ist durchaus möglich, dass Greenergy seine Controller speziell auf maximal 54.4 V begrenzt hat - ihre Controller tragen die Marke 'JYTJD'. Ich war auf der Website und es wird nur teilweise ins Englische übersetzt, obwohl es so aussieht, als ob ihre Controller in 36/48/64 verfügbar sind / 72v.

      Ich hoffe, das hilft.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Danke Tony, danke für die Antwort. Es ist schwierig, eine endgültige Antwort aus den Online-Spezifikationen zu erhalten. Ich bekomme keine technischen Antworten von Greenergy zurück. Wenn sich herausstellt, dass der Controller beim Testen begrenzt ist, ist es gut zu wissen, dass ich den KT verwenden kann, wenn ich mich für 52 V entscheide. Wäre es mit dem 860c-Display kompatibel?

        antworten
        • Ich habe noch nie ein 850c-Display mit einem KT-Controller verwendet. Ich bin mir nicht sicher, ob dies möglich ist. Ich glaube, Sie können einen Bluetooth-Dongle erwerben, der den Controller mit einem PC verbindet. Es gibt einige Themen endlos-sphere.com zur Programmierung des KT-Controllers.

          antworten
    • Preiswert

      10

      Erleichterte Installation

      5

      Effizienz

      8

      Ich benutze die BPM 2 48v 500w (328) Vorderradnabe seit 3½ Jahren / 7000 km und sie läuft immer noch einwandfrei. Ich habe eine 61V / 10AH Batterie und die Geschwindigkeit beträgt 42-43 km / h und die Reichweite von ca. 25 km. Bergauf (5-6% Steigung, es läuft immer noch 37 km / h).

      Der Controller ist ein B09P 500W 20A und das Drehmoment ist in Ordnung - und ich denke tatsächlich, dass er etwas zu stark ist - ein S06B 20A Sinus-Controller wäre reichlich gewesen.

      Der Akku besteht aus 18 x LiFePO4-Zellen und wird mit 3 x 20 V Laptop-Ladegeräten (insgesamt 62.1 V) aufgeladen. Ich verwende kein BMS.

      antworten
    • Hallo,

      Es sollte dir gut gehen. Ich wiege 107 kg und lebe am Fuße eines 8-10% igen Hügels. Mit einem 250-W-Bafang-Nabenmotor kann ich problemlos dorthin gelangen. Ich lebe in einem Gebiet mit konstanten Hügeln und der Bafang kommt immer gut genug zurecht, obwohl er anfangen wird, mit etwas über 15% zu kämpfen.

      Ich hoffe, das hilft.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Preiswert

        8.5

        Erleichterte Installation

        8.5

        Effizienz

        9.5

        Ich habe ein faltbares 20-Zoll-Fahrrad, einen 250-W-Bafang-Nabenmotor, eine Drosselklappe, ein C-961-Display (Unterstützung mit 9 Stufen) und eine 36-V-10-Ah-Li-Batterie. Ich bin 60 Jahre Opa 95 kg und lebe in São Paulo, Brasilien. Nach fast vier Jahren und 5,000 km habe ich keinen Zweifel daran, dass dies das Beste ist, was ich in meinem Leben gekauft habe. Ich habe gerade ein 1200 Cateye Frontlicht hinzugefügt - perfekt. Und ja, der Motor ist beim Klettern oder Schieben mit maximaler Geschwindigkeit etwas laut. Aber es langweilt mich nicht. Der Akku entlädt sich bereits schnell als zuvor, aber nach so langer Zeit gibt es keine Beschwerden mehr. Mein Bestes aus Brasilien.

        antworten
  • Preiswert

    9

    Erleichterte Installation

    9.5

    Effizienz

    9

    Hallo Tony,

    Suche nach Hilfe. Ich habe einen JuicedBikes Crosscurrent X mit einem Bafang 48V (52V Batterie) 750W Hinterradnabenmotor (BFSWX02 (10) 700C. Die Radgröße beträgt 700c. Ein paar Wochen, nachdem die 1-jährige Garantie die meiste Zeit abgelaufen ist, bremse ich I. Wenn die Nabe ein mäßig quietschendes / schalendes Geräusch von der Nabe abgibt, fühlt es sich an, als ob die Bremsen noch angezogen sind (was sie nicht sind). Nach dem Pumpen der Bremsen verschwindet das Geräusch und die Leistung wird wiederhergestellt. Allgemeines Fahren ist in Ordnung, aber etwas funktioniert nicht und es wird schlimmer, wie es gelegentlich passiert, während ich jetzt fahre (ohne zu bremsen), aber meistens nach dem Bremsen. Meine Fragen: Ist dies ein ausgefallener Nabenmotor oder gibt es einen Sensor, der das Problem sein könnte. Was ist das? Richtiger Ersatz für diesen Hinterradnabenmotor - da ich keinen gleichwertigen Ersatz finde. Der 26-Zoll-Fettradersatz ist vorhanden, aber nicht die dünnere 700C-Version für einen 750W. Ich habe in der DC-Region keinen Fahrradladen gefunden, der repariert oder repariert ersetzt sogar die hinteren Naben. Könnte es wahrscheinlich selbst tun, kann es aber nicht finde einen Ersatz. Irgendein Rat?

    antworten
    • Hallo Michael,

      Ich würde damit beginnen, die E-Bremsen zu lösen, um zu sehen, ob das Problem weiterhin besteht. Es klingt nach einem Problem mit der Bremsabschaltung. Wenn der Motor ein Problem hat, verliert er normalerweise ständig an Leistung (Hallsensor) oder macht ein raues Schleifgeräusch (Planetenräder im Motor). Laut der Website verwendet Ihr Fahrrad hydraulische Bremsen mit integrierten Sensoren. Möglicherweise liegt ein Fehler an den Bremsen oder möglicherweise am Kabelbaum vor, der zur Motorsteuerung führt. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie kompatible Ersatzbremsen bei Amazon oder eBay kaufen können. JuicedBikes verkaufen auf ihrer Website einen Ersatzkabelbaum.

      Die meisten Fehler am Motor können leicht genug behoben werden. Die Planetenräder können direkt in China von gekauft werden www.greenbikekit.com. Die Hallsensoren befinden sich auf einer Leiterplatte im Inneren der Nabe. Für den Austausch sind gute Lötfähigkeiten erforderlich.

      Ich hoffe, Sie schaffen es, es zu sortieren.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo.
    Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
    Ich habe ein Motor Kit mit Bafang 500W, ähnlich wie in diesem Artikel. Ich fand heraus, dass die Spannung von 54 V auf 48 V oder Liebhaber sinkt, wenn ich anfange, mich zu bewegen. Wenn ich den Prozentsatz auf den Bildschirm lege, sinkt er während der Fahrt von 100% auf 87% oder mindestens 10% weniger. Wenn der Akku weniger als 50% beträgt, kann er manchmal 0% anzeigen. Ich treffe das gleiche auf anderen Bafang Hubmotor Kits mit verschiedenen Batterien. Der Controller ist YCSV126-017-48T.
    Ich habe dieselbe Batterie an Bafang BBS02 750w mit demselben Display (850c) angeschlossen, und es wurde kein Spannungsabfall erwähnt. Nur mby 1-2% bei maximaler Leistung.
    Motor funktioniert gut.
    Ist es normal, wenn auf dem Display solche Dinge angezeigt werden, oder handelt es sich um ein Problem?
    Haben Sie die gleichen Indikationen getroffen?
    Gibt es Möglichkeiten, das Problem zu beheben?
    Vielen Dank.

    antworten
    • Hallo,

      Es ist durchaus üblich, dass die angezeigte Spannung (auf dem 850c-Display) aufgrund eines Spannungsabfalls an der Batterie abfällt, insbesondere wenn Sie die volle Leistung verwenden. Dies ist ganz normal und hängt wirklich von der Qualität der Batterie ab. Eine hochwertige Batterie mit dicken Kupferverbindern zwischen den Zellen hat einen geringeren Durchhang als die typischen verwendeten Nickelverbinder.

      Das Fallenlassen von 6 V scheint allerdings etwas hoch zu sein - ich würde damit fahren und sehen, welche Reichweite Sie haben. Mein Freund hat einen 36V 500W Bafang Nabenmotor mit 36V 14.5Ah Batterie und er erreicht ungefähr 20-30 Meilen in mittlerer bis hoher Einstellung.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    8

    Erleichterte Installation

    3.5

    Effizienz

    6

    Hallo Tony

    Ich habe vor 15 Monaten einen Bafang-Hinterradnabenmotor eingebaut, der für 1500 Meilen sehr gut funktioniert hat. Ich bin gestern losgefahren, und als ich anfing zu treten, startete der Motor wie gewohnt, aber als ich aufhörte zu treten, fuhr der Motor fort, die Kette entlang der Oberseite ihres Laufs zu schieben und die Pedale schwach herumzufahren - positives Feedback. Der Motor würde nur anhalten, wenn ich bremste und wieder einschaltete, wenn ich aufhörte zu bremsen, während sich die Pedale noch drehten. Es schien seine Proportionalität verloren zu haben, dh es lief mit voller Geschwindigkeit, selbst wenn die Pedale langsam gingen. Ich habe die Verkabelung überprüft und kann kein Problem finden. Es ist kein Fehlercode und kein Gas vorhanden und es ist nicht auf Unterstützung beim Drücken eingestellt. Irgendeine Idee, ob dies der Geschwindigkeitssensor oder die fehlerhafte Steuerung ist? Wo kann ich Ersatzteile bekommen, wenn ja? Al Hilfe sehr geschätzt.

    antworten
    • Hallo Colin,

      Es ist kein Problem, auf das ich persönlich gestoßen bin. Möglicherweise liegt ein Fehler am Pedalassistenzsensor oder am Schaltkreis im Controller vor. Nach meiner Erfahrung können die Pedalsensoren problematisch sein, aber sie sind billig zu ersetzen, so dass dies ein guter Ausgangspunkt wäre. Wenn Sie den Sensor ausschließen, liegt wahrscheinlich ein Fehler an der Steuerung vor.

      Abhängig von Ihrer Konfiguration benötigen Sie entweder einen 36-V- oder einen 48-V-Controller. Es stehen zwei Spannungsregler zur Verfügung, und Sie müssen sicherstellen, dass die Anschlüsse kompatibel sind. Einige Steuerungen verwenden die alten Blockverbinder, andere die kreisförmigen Higo-Anschlüsse. Ich habe gerade einen Blick darauf geworfen Ebay und es gibt einige Optionen, aber Sie müssen möglicherweise zu gehen Aliexpress und bestellen Sie eine direkt aus China. Viele Bafang-Umrüstsätze verwenden KT-Controller, die sehr häufig verwendet werden. Wenn Sie einen KT-Controller und ein Display haben, liegt möglicherweise ein Problem mit der Kreuzkompatibilität mit anderen Controllern vor.

      Lassen Sie mich wissen, wie es Ihnen geht. Wenn Sie weitere Hilfe benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony
    Sie haben mir in der Vergangenheit mit meinem vorderen 500-W-48-V-BPM-Motor geholfen. Es wurde durch die eine oder andere Sache verzögert, aber jetzt ist es fertig. Ich habe mich über die LCD 3-Einstellungen gewundert. P1 und P2?
    dh auf Ihrem Datenblatt steht das Reduktionsverhältnis 1: 4.42, sodass das Reduktionsverhältnis x Anzahl der Magnete (20) 88 ergeben würde? Weißt du auch, was P2 sein soll? Wenn Sie sich Ihr Datenblatt noch einmal ansehen, sieht es so aus, als gäbe es nur einen Motorimpulsmagneten. Sollte das einer sein?
    Ich habe einen Bafang BPM 500w 48v 20 (13) Motor in einem 700c Rad mit einem KT LCD 3 und einem KT Controller mit einer Nennleistung von 10a bis 20a

    Wie immer schätze ich die Zeit, die Sie für die Beantwortung von Fragen benötigen.
    Vielen Dank
    Steve

    antworten
    • Hallo Steve,

      Die 20 Magnete und das Untersetzungsverhältnis von 1: 4.42 gelten für den 36-V-250-W-Motor. Ich habe gerade die überprüft Bafang Website und der BPM 48v 500w Frontmotor hat 16 Magnete und ein Untersetzungsverhältnis von 1: 5, was bedeutet, dass P1 auf 80 und P2 auf 6 eingestellt werden sollte, da der 500w Motor 6 Impulse für das Geschwindigkeitserkennungssignal verwendet. Probieren Sie es aus und lassen Sie mich wissen, wie es Ihnen geht.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony

        Vielen Dank dafür, ich hatte gerade alles aus der Box zusammengebaut und es läuft in Ordnung, aber ich denke, es könnte glatter sein. Hoffentlich wird dies die Dinge verbessern. Ich hatte im Internet nach den technischen Daten gesucht, diese Bafang-Website jedoch nicht gefunden. Vielen Dank dafür. Ich werde die Einstellungen anpassen und zurückmelden.
        Freundliche Grüße
        Steve

        antworten
      • Hallo Tony
        Der P1-Wert funktioniert einwandfrei, der P2-Wert (6) ergab einen Wert von 0/1 MPH, ebenso wie alle anderen Einstellungen. außer 5. Ich war mit meiner Frau auf ihrem Cube-Kurbelantrieb unterwegs, um die Geschwindigkeiten zu vergleichen, und die P2-Einstellung von 5 scheint ziemlich genau zu sein, also lasse ich sie dort.
        Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.
        Grüße
        Steve

        antworten
  • Hallo Tony,

    Ich bin wirklich froh, dass ich auf Ihre Website gestoßen bin. Es ist sehr informativ.

    Ich habe kürzlich ein Polygon Impression Tandemfahrrad gekauft. Link hier https://www.bicyclesonline.com.au/2021-polygon-impression-ax-tandem-bike-with-disc-b und plane, ein Dillenger Offroad Kit hinzuzufügen. Link hier https://dillengerelectricbikes.com.au/collections/off-road-kits/products/premium-offroad-electric-bike-kit Ich kann nicht sagen, ob der Motor eine Bafang-Einheit ist.

    Zusammen wiegen meine Frau und ich ungefähr 121 kg; das Tandem wiegt 18.5 kg; und das Kit wiegt 8.5 kg; insgesamt 148 kg. Denken Sie, dass der Motor das Gewicht tragen kann? In der Gegend, in der wir fahren, gibt es einige mäßig steile Hügel, und wir planen, den Pedalassistenten zu verwenden, aber bei Bedarf Gas zu geben. Außerdem ist geplant, das Fahrrad auf 1 × 10 mit 34T vorne und 11-32 Zahnrädern umzustellen. Würde mich über Ihr Feedback zu diesem Setup freuen.

    Vielen Dank.
    Jonas

    antworten
    • Hallo Jonas,

      Ich habe gerade die Bilder auf Dillengers Website überprüft und der Motorhersteller ist Shengyi (daher die SY-Seriennummer). Diese Motoren sind in Bezug auf Zuverlässigkeit und Leistung mit Bafang vergleichbar. Ich habe im Laufe der Jahre einige installiert (einschließlich eines auf einem Liegerad) und sie waren immer zuverlässig und haben eine gute Leistung erbracht.

      Sie sollten mit dem Gewicht gut zurechtkommen, ich wiege alleine fast 110 kg und habe vor einiger Zeit einen Shengyi-Motor mit Frontantrieb an einem Surly LHT-Tourenrad mit Stahlrahmen (15 kg) angebracht, und ich konnte immer noch Steigungen von 15 bis 20% überwinden - obwohl ich noch einiges in die Pedale treten musste, um dem Motor zu helfen (48v 500w). Bei moderaten Anstiegen von 6-8% war es absolut in Ordnung.

      In Bezug auf das Getriebe würde ich mir nach Möglichkeit ein Schaltwerk mit langem Käfig zulegen und eine 11-36-Kassette nehmen - es hängt davon ab, wie lang / steil die Hügel sind. Es ist immer nützlich, für alle Fälle einen "Bail-out" -Niedriggang zu haben.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony,

        Wow, habe keine so schnelle Antwort erwartet!

        Ich habe mich bei Dillenger erkundigt und der 10spd Freilauf, den sie haben, ist 11-32 max. Ich wünschte, es könnte eine Kassette aufnehmen. Nun ja. Sie waren auch zweifelhaft, was den Motor im Vergleich zum Gewichtsproblem angeht. Wahrscheinlich besorgt über Garantieprobleme, und das zu Recht. Aber wie Sie sagten, und aufgrund von Recherchen habe ich auch festgestellt, dass es kein Problem sein sollte. Danke für deinen Rat ??

        Können Sie anhand der Fotos das Modell des Displays erkennen? Neugierig, ob etwas geändert werden kann. Obwohl meine Frau wahrscheinlich ausflippen würde, wenn sie wüsste, dass wir 25 km / h im Gelände überschreiten würden. Nachdem ich noch nie ein Tandem gefahren war, war ich angenehm überrascht, wie schnell man auf flachem Gelände fahren kann.

        Prost, Kumpel.
        Jonas

        antworten
        • Hallo Jonas,

          Das Display sieht identisch aus mit einem Bafang C965 B & W LCD-Display (jedoch mit Dillenger-Logo). Abgesehen davon, dass die Grundeinstellungen wie Radgröße, maximale unterstützte Geschwindigkeit und Metrik auf imperial geändert werden, können Sie mit dieser bestimmten Einheit nicht viel tun. Sie sind ziemlich einfach, aber im Allgemeinen zuverlässig und einfach zu bedienen. Ich habe Dillenger-Kits schon einmal hier in Großbritannien mitgebracht und sie sind im Allgemeinen ziemlich gut. Sie sollten mit einem 11-32 in Ordnung sein, solange Sie keine lächerlich steilen Hügel zum Klettern haben.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
    • Hallo,

      Wenn man sich die Spezifikation ansieht, sieht es nach einem angemessenen Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Ich stelle fest, dass der Akku Panasonic-Zellen verwendet, was gut ist, da sie für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit gut sind.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo tolle Seite, habe zwei Fragen, ich habe ein Vorderrad-Yose-Kit an meinem Bacchetta giro 20 angebracht, das wirklich gut funktioniert, aber Aussetzer einreichen musste, damit das Rad passt. Mit hinteren Kits passen sie ohne Ablage. Betrachtet man Woosh-Kits und sie scheinen meistens mit 48-V-Batterien zu kommen, sind diese besser als 36V. Entschuldigung, wenn diese Fragen grundlegend sind. Mit freundlichen Grüßen Mark.

        antworten
        • Hallo Markus,

          Die Montage der hinteren Kits hängt von Ihren Aussetzern ab. Wenn Sie manchmal finden, passt der Motor gut und manchmal müssen Sie feilen. Sie müssen sicherstellen, dass der Ausfallendenabstand hinten 135 mm beträgt. Ich habe den Bafang-Nabenmotor zuvor an Ice Trikes und auch an einigen anderen Liegerädern ohne Probleme montiert.

          Die Verwendung von 48 V ist die bessere Option für ein 250-W-Kit, da der Motor / Controller dadurch etwas kühler laufen kann, da nicht derselbe Strom wie bei einem 36-V-System verbraucht werden muss.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Danke für deine aufschlussreichen Kommentare, interessante Batteriekommentare denken 48. Ich kann sehen, dass es davon abhängt, welche Ausfallenden ein Fahrrad hat. Tolle Seite, danke für all deine Mühe. Kennzeichen.

          • Bitte.
            Prost, Tony

  • Hallo Tony,
    Danke für die Hilfe beim letzten Mal. Jetzt habe ich jedoch dieses Display der KT-Serie und frage mich, was passiert, wenn ich es an einen Lishui-Controller anschließe, ob es funktioniert, kaputt geht oder einfach nichts tut.
    Nochmals vielen Dank!

    antworten
    • Hallo Joel,

      Ich habe noch nie einen Lishui-Controller mit einem KT-LCD3-Display verwendet. Ich habe auf Pedelecs UK einen Thread gefunden, in dem die Inkompatibilität von Konnektoren erwähnt wird - hier ist ein link zum Forumsthema.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Ich habe einen Bafang 36v 250w Hinterradnabenmotor auf meinem Fahrrad installiert, zusammen mit einem c300s Display unter dem Branding von ecobike. Das Display bietet Ihnen jedoch keinen Zugriff auf die Änderung des Tempolimits. Wenn ich es richtig verstanden habe, kann dies durch einfaches Ändern des Displays behoben werden.
    Wenn also das Tempolimit durch einfaches Anbringen eines neuen Displays geändert werden kann, funktionieren diese Displays mit dem Fahrrad.

    antworten
    • Hallo Joel,

      Wenn Ihr Display einen standardmäßigen 5-poligen Higo- (Rund-) oder Blockanschluss verwendet, sollten je nach Controller einige Optionen verfügbar sein. Wenn es sich um einen Controller der KT-Serie handelt, a KT-LCD3-Anzeige Dies wäre die beste Option, da diese einfach für Geschwindigkeitsbegrenzungen und andere Parameter konfiguriert werden können. Wenn Sie ein Handbuch für das C300s-Display benötigen Hier ist ein Link zu einer PDF-Kopie.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Preiswert

    5.5

    Erleichterte Installation

    5.5

    Effizienz

    5.5

    Hallo Tony,

    Tolle Website. Sehr hilfreich für die wachsende Gruppe von Elektrobikern.

    Vor 3 Jahren wurde mein Trek Tandem von Cyclotricity umgebaut und mit einem 500-V-Heckantriebsmotor mit 36 W (eingeschränkt) ausgestattet. Es hat gut funktioniert, bis ich kürzlich eine Reifenpanne bekam. Beim Zusammenbauen des Hinterrads machte der Hintermotor gelegentlich ein Knirschen und Vibrationen waren beim Sitzen auf dem Fahrrad zu spüren. Dies war bis vor kurzem zeitweise der Fall, als es überhaupt nicht mehr funktionierte. Ich habe das Rad entfernt und ersetzt, Drehmomentscheiben, Achsvermessung, Kabelverbindungen usw. überprüft und alles ist in Ordnung. Ich erhalte auch den Fehlercode 3 auf dem Display, kann aber nicht herausfinden, was dies bedeutet. Das Fahrrad fährt auch nicht mit dem Gas. Ich kann Cyclotricity nicht per E-Mail oder Telefon kontaktieren und gehe davon aus, dass sie nicht mehr funktionieren. Kannst du mir einen Rat geben? Wenn ich gezwungen bin, ein neues Umrüstkit zu kaufen, denke ich darüber nach, das Bafang H400 250W 36V Heckantriebssystem mit einer 14 AH Batterie zu kaufen. Ist dies eine geeignete Wahl für ein Tandem mit einem Gesamtgewicht von 23 Steinen?

    Alan

    antworten
    • Hallo Alan,

      Es hört sich so an, als ob der Hallsensor im Motor ausgefallen ist - dies ist bei einem 3 Jahre alten Motor nicht ungewöhnlich. Ich gehe davon aus, dass es sich um den 500-W-Motor mit Direktantrieb (getriebelos) handelt. Hallsensoren sind sehr billig, erfordern jedoch gute Lötfähigkeiten zum Ersetzen (und viel Geduld!). Um auf den Hallsensor zugreifen zu können, müssen Sie die Motorabdeckung entfernen und die Leiterplatte im Motorgehäuse lokalisieren. Wenn Sie gut im Präzisionslöten sind oder jemanden kennen, der es ist, sollte dies machbar sein. Sie müssen den richtigen Hallsensor identifizieren und zu gehen RS-Komponenten - Sie sind in der Regel zwischen 50p - £ 2 pro Stück.

      Wenn Sie sich für ein neues Kit entscheiden, sollte der Bafang H400 dem Job mehr als gewachsen sein. Der Bafang ist ein Getriebemotor, daher ist er leichter, effizienter und erzeugt mehr Drehmoment als Ihr vorhandener Motor. Obwohl sie für 250 W ausgelegt sind, erzeugt sie unter Last immer noch eine Spitzenleistung von etwa 500 W. Ich habe in den letzten 4 Jahren viele Bafang-Nabenmotoren installiert und hatte nur ein paar isolierte Probleme.

      Ich hoffe das hilft. Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Vielen Dank für alle Informationen. Sehr wertvoll. Ich habe eine Frage: Ich bin im Begriff, ein Cargo-Bike mit einem Bafang RM G070.250 / 350 / 500.D (350-Version) zu kaufen, der als DC36V gekennzeichnet ist.
    Es ist mit einem Samsung 36V-Akku gekoppelt. Alles, was ich über den Controller weiß, ist, dass er 20 A hat und über ein KM-529-LCD (King-Meter) verfügt.
    Es scheint mir sehr seltsam, dass ich online nicht viel über die 350-W-Version dieses Motors finden kann. Bafang gibt 65NM Drehmoment an. Bekomme ich dieses Drehmoment mit 36 ​​V heraus, wenn jemand Erfahrung mit diesem Motor hat? Oder sollte und kann ich auf 48V upgraden?

    antworten
    • Hallo Martin,

      Ich persönlich würde keinen 48-V-Controller und keine Batterie mit einem 36-V-Motor betreiben - ich habe dies in der Vergangenheit versucht und es endete nicht gut!

      Die Drehmomentwerte sind meiner Meinung nach optimistisch und liegen wahrscheinlich näher bei 35-40 Nm. Trotzdem habe ich ein paar 350-W-Bafang-Hinterradnabenmotoren auf schweren Hybridrädern installiert, und die Leistung ist anständig genug. Die Spitzenleistung sollte mit einem 750-A-Controller und einer 20-V-Batterie bei etwa 36 W liegen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo, danke für die informativen und hilfreichen Beiträge. Kann ich Sie um Rat zu einem Projekt bitten, das ich gerade starte?

    Ich habe gerade einen Bafang 250w Vorderradnabenmotor für ein 20-Zoll-Rad bestellt (Produktnummer FM.G020.250.D-20). Link hier https://www.atmparts.eu/p24_eu/eshop/en/2W/FM.G020.250.D-20

    Ich habe vor, es mit 48 V zu betreiben, daher suche ich nach einem 48-V-Batterie- / Controller-Kit, bin mir aber nicht sicher, welchen Controller ich verwenden soll.

    Können Sie mich bitte in die richtige Richtung weisen? Entschuldigung, wenn dies eine dumme Frage ist.

    antworten
    • Hallo Michael,

      Ich würde Vorsicht walten lassen, wenn ich eine 48-V-Batterie und einen Controller mit dem 36-V-Bafang-Nabenmotor verwende. Sie sollten in Ordnung sein, solange Sie den Strom auf ein Minimum beschränken. Wenn Sie den Motor gerade gekauft haben, benötigen Sie eine Steuerung, einen Pedalunterstützungssensor und ein Display. Idealerweise ein KT-LCD36- oder LCD48-Display der KT-Serie (Doppelspannung 3/5 V) mit PAS-Sensor. Hier ist ein Link zu einem 48-V-Controller, Display und PAS-Kit der KT-Serie von einem vertrauenswürdigen Lieferanten auf Aliexpress. Möglicherweise benötigen Sie auch eine Anschlusskabel zwischen Motor und Steuerung (wenn dies nicht mit dem Motor geliefert wird). Es handelt sich um einen gummierten Rundstecker am Motorende mit einem 5- oder 6-poligen Blockstecker und 3 Phasendrähten (gelb, grün, blau) am Controllerende.

      Ich hoffe das hilft, wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Ich stimme vielen anderen zu, Sie haben eine großartige Website erstellt und es ist wirklich großartig, dass Sie sich darauf konzentrieren, Ihr Wissen mit uns zu teilen. Danke dafür!

    Ich habe eine Frage zu Bafang 48V 500W Hinterradnabenmotoren. Haben diese Systeme einen Drehmomentsensor, um die Motorunterstützung abhängig von meinem Hausieren zu modulieren (wie Bionx- oder OEM-Mittelmotorsysteme)? Ich bin noch nie ein Elektrofahrrad ohne Drehmomentsensor gefahren und ich glaube, dass es nicht das gleiche natürliche Gefühl ist, wenn Sie die Motorunterstützungsstufe ständig über das Display umschalten müssen, anstatt die Motorunterstützung auf natürliche Weise durch mehr oder weniger Druck auf die zu steuern Pedale.

    Ich hoffe also, dass diese Bafang-Motoren einen eingebauten Drehmomentsensor haben, bin mir aber nicht sicher. Kannst du helfen?

    Danke im Voraus für deine Unterstützung!
    Walther

    antworten
    • Hallo Walter,

      Die meisten der online verfügbaren Bafang-Nabenmotorsätze verwenden grundlegende Trittfrequenzsensoren, die ein besseres Ein / Aus-Gefühl vermitteln. Ich bin wie Sie, da ich das natürliche Gefühl eines Drehmomentsensors bevorzuge. Ich bevorzuge, dass der Elektromotor eine Erweiterung meiner eigenen Fähigkeiten ist und auf Pedaleingaben reagiert.

      Das Eunorau E-Bike-Geschäft auf Aliexpress verfügt über ein drehmomentmessendes Innenlager mit Controller und 850c-Farbdisplay - obwohl der maximale Strom des Controllers nur 18 A beträgt. Ich habe diese bereits (mit Bafang-Motoren) eingebaut und sie funktionieren sehr gut und bieten eine sehr gleichmäßige und natürliche Unterstützung. Das Hauptproblem besteht darin, dass Sie ein Loch in die Unterseite der Tretlagerschale bohren müssen, um das Kabel durchzuziehen. Sie müssen das Loch mit einer Gummitülle auskleiden, da die Beschichtung der vom Sensor kommenden Leitung sehr spröde ist. Beim ersten Mal habe ich die Verkabelung komplett durcheinander gebracht und beschädigt. Hier ist der Link zum Produkt auf Aliexpress.

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Vielen Dank für großartige Bewertungen und Videos, die mir bei der Entscheidung geholfen haben, welches Kit ich bekommen soll. Halten Sie die Informationen kommen. Ich habe mich für ein Bafang 36v 250w Vorderrad-Kit mit Farbdisplay von Power Surround und Dreiecksbatterie von Unit Pack Power entschieden. Habe hier oben im welligen County Durham ein 250-W-Frontantriebsrad ausprobiert und es hat alles getan, was ich für eine gemütliche Tour wollte.
    Empfehlen Sie diese beiden Anbieter immer noch für die genannten Produkte? Wenn nicht, wären Alternativen nützlich. Mehr an zuverlässigem Service interessiert als ein paar Pfund zu sparen.
    Wieder eine großartige Quelle für unvoreingenommene Informationen - vielen Dank.

    antworten
    • Hallo Cliff,

      Sie sollten mit diesen beiden Anbietern in Ordnung sein. Ich hatte noch nie Probleme mit den Power Surround Bafang-Motoren und die UPP-Batterien waren zu 99.9% störungsfrei. Anscheinend hat UPP jetzt ein europäisches Service-Center (in Deutschland) für den Fall, dass innerhalb der Garantiezeit Probleme mit Batterien auftreten.

      Ich bin froh, dass Sie meine Website nützlich fanden. Lassen Sie mich wissen, wie der Build abläuft, und wenn Sie Fragen zu Ihrem Build haben, lassen Sie es mich wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Preiswert

        10

        Erleichterte Installation

        9.5

        Effizienz

        8.5

        Hallo Tony,
        Es ist eine Weile her. Ich wollte Sie nur wissen lassen, wie der Build gelaufen ist. Bestellte ein 250w 850C Kit bei Power Surround. Es kam in drei Wochen an. Die Montage war unkompliziert und verwendete einen externen Kunststoff-Schaltkasten an meinem Träger, um den Controller und überschüssige Kabel unterzubringen. Die Dreiecksbatterie dauerte 3 Monate von UPP, aber sie blieben in Kontakt. Die Verzögerung ist hauptsächlich auf Covid-Probleme und den Mangel an Flugraum für die Lieferung zurückzuführen. In der Zwischenzeit initiierte ich Plan b, der immer auf dem Plan stand. Ich habe eine 13.5-Ah-Unterrohrflaschenbatterie von Green Cell bei Amazon gekauft. Kam in 4 Tagen aus Polen. Dies hat mir 60 Meilen gegeben, wobei noch 20% übrig sind. Triangle ist 17.5ah und hatte über 40 Meilen mit 50% übrig. Das Ladegerät von Green Cell war nach drei Ladevorgängen voll, aber Green Cell hatte am nächsten Tag einen Ersatz in der Post. War in 5 Tagen hier. Guter Service, dachte ich. Der langfristige Plan wurde also etwas vorgezogen, aber es sieht so aus, als ob ich weit über 100 Meilen Ladung zur Verfügung habe. Das gute Merkmal der Green Cell-Batterie ist, dass zwischen der Unterseite der Batterie und ihrem Träger eine Lücke besteht, die es mir ermöglichte, 3 Schlauchschellen sowie die Flaschenhalterungen zur Sicherung der Batterie zu verwenden.
        Verwenden Sie die Stufen 1 bis 3 nur, wenn dies erforderlich ist, wenn das zwielichtige Knie zu schmerzen beginnt, damit Sie immer noch richtig trainieren können. Daher wahrscheinlich die gute Laufleistung der Batterien. Verwendete xt90-Anschlüsse für jede Batterie, sodass bei Bedarf schnell die Stecker ausgetauscht werden können. Ich habe jetzt weit über 100 Meilen zwischen dem zwielichtigen Wetter in County Durham in letzter Zeit und unseren Covid-Sperren zurückgelegt, und ich ziehe die Flexibilität des Pas-Systems dem Bosch-Motorrad vor, das wir auch haben
        Ein großes Dankeschön für die Website, die Ratschläge und hilfreichen Kommentare von anderen auf der Website.
        Ich hoffe, Sie sind alle dort unten in Sicherheit
        Prost
        Klippenpickering

        antworten
        • Hallo Cliff,

          Bitte. Vielen Dank für das Update und froh, dass alles für Sie geklappt hat. Ich habe Green Cell ein paar Mal verwendet und sie sind wahrscheinlich eine der besten Marken, die (ziemlich) lokal erhältlich sind. Es hört sich so an, als würden Sie eine anständige Reichweite aus den Batterien herausholen. Ich habe in der Vergangenheit einige dieser Power Surround-Kits installiert und keine langfristigen Probleme gemeldet.

          Das Wetter ist seit vor Weihnachten hier in Cornwall ziemlich schlecht. Ich hatte eine 100-Meilen-Fahrt über die Weihnachtsferien geplant, aber nachdem ich um 7 Uhr morgens im Bodmin-Moor richtig eingeweicht war, musste ich sie auf 60 Meilen verkürzen. Die sonnigeren Tage waren schön, aber aufgrund der gefrorenen Feldwege am Morgen musste ich mich mit kürzeren Nachmittagsfahrten begnügen. Hoffentlich wird sich mit den längeren Tagen und dem Frühling am Horizont das ganze Covid-Ding irgendwann von selbst regeln - ich hatte vor, den Zug nach Inverness zu nehmen und den North West 500 zu fahren (muss abwarten und sehen).

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
    • Preiswert

      8.5

      Erleichterte Installation

      8.5

      Effizienz

      9

      Hallo Tony,

      Können Sie mir bitte einen Rat geben? Ich habe einen Aikema 128SX 36V 500W Hinterradnabenmotor für meinen GIANT ATX690 HD gekauft. Ich habe meine Batterie 36V 12Ah. Jetzt habe ich mich gefragt, welcher Controller und welches Display geeignet sind. Für die maximale Geschwindigkeitsbegrenzung, wenn dort ein Controller nicht die Geschwindigkeitsbegrenzungseinstellung hat.

      Vielen Dank,
      Recht

      antworten
      • Hallo Gesetz,

        Vorausgesetzt, Ihr Nabenmotor verfügt über die Standardanschlüsse, erledigen ein Controller und ein Display der KT-Serie die Aufgabe. Sie sind auf Amazon.com verfügbar - ich habe einen kurzen Blick darauf geworfen und es gibt eine 36v 25A KT-Controller mit KT-LCD8-Farbdisplay verfügbar - dieser Controller sollte mit Ihrer Batterie zusammenarbeiten, da der Mindestnennstrom (Dauerleistung) 12 A beträgt und Ihre Batterie höchstwahrscheinlich ein BMS von 20 A hat. Dies sollte eine Spitzenleistung von nahezu 900 W ergeben, was innerhalb der Betriebstoleranzen der meisten 500-W-Nabenmotoren liegt. Bei Bedarf können Sie die maximale Geschwindigkeit auch über das Display begrenzen.

        Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

        Alles Gute,
        Tony

        antworten
  • Sehr schöne Zusammenfassung. Vielen Dank, dass Sie die Skinny-Laufwerke auf dem Bafang-Hub in einem schönen, ordentlichen Paket bereitgestellt haben.

    Ich helfe meinem Sohn bei der Planung eines E-Kickbike-Builds basierend auf dem Kickbike Fat Max: https://www.kickbikeus.com/product/fat-max/

    Das PAS wird natürlich unnötig sein, und ich würde es auch gerne ohne Display betreiben, da seine Funktionen auf einen Tacho und einen Batteriemesser reduziert würden. Ist es möglich, Motor und Steuerung ohne PAS und Display zu betreiben?

    Sie sehen nicht viele E-Kickbikes, weil a) Sie in den USA nicht viele Kickbikes sehen und b) sie normalerweise einen engen Abstand zwischen den hinteren Ausfallenden haben, der die Verwendung eines Nabenmotors ausschließt. Die wenigen Werksmuster, die ich gesehen habe, verwendeten vordere Naben, was mir einfach falsch erscheint, obwohl ich mich irren könnte. Das Leben wäre sicherlich einfacher, wenn der Frontantrieb eine gute Option für beispielsweise Trails und leichten Offroad-Einsatz wäre. Was denken Sie?

    TIA

    antworten
    • Hallo Erik,

      Ja, Sie können einen Bafang-Nabenmotor ohne den Pedalassistenzsensor verwenden. Es sind Drosselklappeneinheiten verfügbar, die direkt an den Displayanschluss des Controllers angeschlossen werden. Sie benötigen eine mit kompatiblen Anschlüssen. Die meisten Bafang-Kits verwenden Higo-Rundverbindungen mit einem separaten 3-poligen Stecker für die Drosselklappe. Wenn Sie kein Display verwenden wollten, habe ich gehört, dass dies durch den Kauf eines Displays möglich ist USB-Programmierkabel - Diese sind für den BBS-Mittelantriebsmotor ausgelegt, daher kann ich mit Sicherheit sagen, ob sie mit dem Nabenmotor-Controller funktionieren, aber es ist einen Versuch wert. Sie stecken das grüne Steckerende des Kabels ein und binden das lose Ende einfach am Lenker fest.

      Ich bin der Meinung, dass der Motor der Vorderradnabe auf dem Kick-Bike einwandfrei funktionieren sollte. Das einzige Problem, das Sie möglicherweise finden, ist ein wenig Durchdrehen der Räder beim Aufstieg auf steilere Schotterpisten.

      Ich hoffe, das hilft, wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie mich jetzt.

      Cheers,
      Tony

      antworten
      • Danke Tony,

        Was würde das USB-Programmierkabel leisten? Ich nahm an, ich müsste den Gaspegel definieren? Aber sobald das Gerät programmiert war, brauchte ich das am Fahrrad angeschlossene USB-Kabel nicht mehr?

        Ich werde sicher eine Drossel finden, die mit dem Displayende des Kabelbaums verbunden ist, falls dies erforderlich ist, aber warum nicht einfach den Drosselklappenstecker verwenden? Oder erwartet die Motorsteuerung ein Display und weigert sich zu arbeiten, wenn das Display nicht angeschlossen ist?

        Thanks again,
        Erik

        antworten
        • Hallo Erik,

          Hier ist ein Link in einem Artikel, der den Vorgang ausführlicher erklärt und Ihnen verschiedene Möglichkeiten zeigt, wie Sie ein Bafang-Motor-Kit ohne Display verwenden können.

          Es ist zu beachten, dass dies speziell für die Bafang BBS-Serie von Motoren mit mittlerem Antrieb gilt und möglicherweise für das Nabenmotorset nicht relevant ist. Die Hub-Motor-Kits verwenden normalerweise Steuerungen der KT-Serie - diese werden nicht von Bafang hergestellt, obwohl es einen Prozess gibt, bei dem sie neu konfiguriert werden können (mithilfe eines Bluetooth-Adapters). Wenn Sie mir das genaue Motor- / Steuerungskit mitteilen können, das Sie kaufen möchten, kann ich Ihnen die entsprechenden Links zur Verwendung ohne Display senden.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Nochmals vielen Dank, Tony,

            Also habe ich ein 48-V-500-W-Nabenmotorset bestellt und bin auf der Suche nach einer Batterie. Ein 48-V-Motorcontroller sollte 52 V verarbeiten können, oder? Ich stelle mir vor, dass das P850c-Display die Akkukapazität möglicherweise nicht genau anzeigt, aber das sollte kein großes Problem sein. Bin ich auf dem richtigen Weg? Es wäre praktisch, wenn wir mein vorhandenes 52-V-Smart-Ladegerät gemeinsam nutzen könnten.

            -Erik

          • Hallo Erik,

            Sie sollten keine Probleme haben, eine 52-V-Batterie mit einem 48-V-Controller zu verwenden, da die meisten chinesischen 48-V-E-Bike-Controller bis zu fast 60 V verarbeiten. Ich habe in der Vergangenheit ohne Probleme eine 52-V-Batterie in Verbindung mit einem 48-V-Bafang-Nabenmotor und einem 22-A-Controller verwendet.

            Der P850c sollte die Spannung korrekt anzeigen (wenn Sie die Echtzeit-Spannungsanzeige eingestellt haben), aber die Anzeigeleiste scheint ewig voll zu bleiben und fällt dann plötzlich schnell ab. Der Niederspannungs-Abschaltpunkt einer 52-V-Batterie liegt normalerweise bei 40 V. Wenn Sie die Batteriespannung (im Einstellungsmenü) auf UBE einstellen, sollte dies in Ordnung sein.

            Ich habe es mir angesehen eBay.com und die meisten Batterien dort werden aus China verschickt, es gibt einige Amazon.com.

            Luna Cycle macht einige sehr gute 52V Batterien - hier ist ein link zu ihrer Batterieseite.

            Ich hoffe, das hilft.

            Alles Gute,
            Tony

          • Preiswert

            9

            Erleichterte Installation

            10

            Effizienz

            8.5

            Hallo Tony,

            Schreiben Sie einfach zurück, um zu bestätigen, dass eine 52-V-Batterie mit dem Bafang 500-W-Vorderradnabenmotor hervorragend funktioniert, falls sich jemand anderes wundert. Ich habe meine heute Nachmittag mit dem Controller in einen Rucksack geworfen und # 1 Son hat sie ohne Probleme für 45 Minuten zerrissen. Am Ende haben wir das Display montiert, was eine gute Sache ist, da es den Anschein hat, dass die Drosselklappeneinstellung von der PAS-Einstellung abhängt. In PAS 1 war die Drosselklappe eingeschränkt, in PAS 5 konnte sie jedoch die Höchstgeschwindigkeit erreichen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe und Ratschläge!

            Grüße,
            Erik

          • Hallo Erik,

            Vielen Dank für das Teilen, froh, dass alles gut funktioniert.

            Grüße,
            Tony

  • Tony, kannst du eine kurze Frage beantworten? Ich habe einen BF BPM 48v500w 20 (13) Frontmotor auf einem Liegerad betrieben. Funktioniert hervorragend auf einem 24-Zoll-Rad. Ich habe einen zweiten Motor gekauft, aber in einer Verwechslung habe ich einen FM GO2.D Motor bekommen. Der FM-Motor befindet sich in einem kleineren / dickeren Fall. Was ist der Unterschied? -Don

    antworten
    • Hallo Don,

      Soweit ich weiß, ist der GO20.500D die spätere Version, die auch als BPM2 bekannt ist. Es sieht so aus, als würde er mit einer höheren Drehzahl laufen, was für Effizienz und Langlebigkeit besser sein sollte.

      Ich hoffe, das hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Danke Tony. Ich hatte heute die Gelegenheit, den GO20.500.D 11-Motor auf einem 451 20-Zoll-Vorderrad zu betreiben. Es läuft großartig. Das 850c-Display (oder der Controller) funktioniert jedoch nicht ganz. Der Gashebel ist in Ordnung, aber der PAS funktioniert nicht und der Tacho zeigt ungefähr viermal schneller an. Benötige ich also nur eine neue Anzeige oder eine neue Steuerung und Anzeige? Oder ist der 4c für diesen anderen Motor programmierbar? (Ist dies ein Einstellungsproblem mit den Polen im Motor?).
        Danke für die Hilfe.
        -Anziehen

        antworten
        • Hallo Don,

          Beginnt die Seriennummer Ihres Controllers mit 'KT', wenn dies der Fall ist, wird wahrscheinlich die Drehzahlmessung vom Motor übernommen, obwohl einige Versionen dieses Controllers einen externen Geschwindigkeitssensor verwenden (mit Radmagnet an den Speichen). Beim 850c gibt es ein Menü mit erweiterten Einstellungen, aber ich habe nur Erfahrung damit in Verbindung mit den BBS-Mittelantriebsmotoren. Wenn Sie einen KT-Controller haben, lohnt es sich möglicherweise, eines der Displays auszuprobieren. Das KT-LCD3-Display kann für die Anzahl der Magnete im Motor und auch für die Anzahl der Magnete am PAS-Sensor konfiguriert werden. Dies kann die Ursache für Ihre Probleme sein. Sie machen auch eine Farbversion des Displays namens KT-LCD8. Dieser Thread auf Endloskugel geht auf weitere Details zur Programmierung des KT-Displays ein.

          Ich hoffe, das hilft.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony

    Ich habe einen Bafang 36v 250w Hinterradnabenmotor zusammen mit Bafang Display DP C10 UART auf meinem Fahrrad installiert. Beide sind unter dem Namen "Egoing" gekennzeichnet. Ich möchte das Tempolimit von 25 km / h freischalten, um es auf mindestens 30 km / h zu erhöhen. Ich habe mich umgesehen, besonders auf Youtube, und viele können dies tun, indem sie etwas mit dem Namen "Passwort-Menü" in das Display eingeben. Wenn sie auf dieser Seite das Passwort „0512“ eingeben, können sie die Radgröße, das Tempolimit usw. ändern.
    Auf meinem Fahrrad kann ich dieses Menü jedoch nicht finden. Ich kann nur sehen, auf welches Tempolimit eingestellt ist, kann aber nicht auf die Seite „Passwortmenü“ zugreifen. Haben Sie eine Idee, wie auf diese Seite mit Bafang-Markenmotoren zugegriffen werden kann? Kann dies durch Ändern der Anzeige in eine Bafang-Anzeige ohne Markenzeichen (Original mit Bafang-Logo) erfolgen?

    Ich habe auch eine Frage zur Batterie. Kann eine 48-V-Batterie für eine bessere Leistung installiert werden (bei 36-V-250-W-Motor?)

    Vielen Dank

    antworten
    • Hallo,

      Es ist wahrscheinlich, dass das Display gesperrt wurde, um zu verhindern, dass der Benutzer das Tempolimit ändert (um das E-Bike-Gesetz einzuhalten). Sie sollten in der Lage sein, das Display gegen etwas wie einen C965 oder DP-C18 auszutauschen. Sie könnten auf eine 48-V-Batterie umsteigen, müssten jedoch einen 48-V-kompatiblen Controller (ECU-Box) erwerben. Mit einer 48-V-Batterie können Sie dieselbe Leistung mit weniger Strom (Ampere) erzielen. Solange Sie den Strom niedrig halten, sollten Sie keine Probleme haben.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony

        Danke für die schnelle Antwort. Das glaube ich auch. Meinen Sie damit, dass alle Einstellungen im Display programmiert sind? Durch Ändern der Anzeige würde ich auf das Tempolimit zugreifen und es ändern?

        "... mit einer 48-V-Batterie und solange Sie den Strom niedrig halten, sollten Sie keine Probleme haben." Könnten Sie etwas mehr im Detail erklären?

        Was ich von diesem Upgrade erwarte / verstehe, ist, dass sich der Akku „frischer“ anfühlt, selbst wenn 50% des Akkus im Vergleich zu 36 V entladen sind. Und erweiterte Reichweite mit dem gleichen Ah.

        antworten
        • Ja, wenn Sie ein neues Display anbringen, sollten Sie (theoretisch) Zugriff auf alle Einstellungen im Menü für erweiterte Einstellungen haben (Zugriff mit dem Passcode 0512 auf dem C965-Display).

          Sie haben Recht mit dem Akku - ein 48-V-Akku bei voller Ladung beträgt 54.4 V gegenüber 42.2 V bei einem 36-V-Akku. Der Motor verbraucht weniger Strom, um die gleiche Leistung zu erzielen.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hallo Tony
    Mein 48v 500w BPM Build kommt auf. Ich habe Ihre Website über BBS 2 / HD-Mittelantriebsmotoren gelesen und Sie sprechen über die verringerte Sicherheitsmarge bei 52-V-Batterien über 48 V. Ich denke über eine 52-V-Batterie für meinen BPM-Frontmotor nach und frage mich, ob dies auch bei Nabenmotoren der Fall ist.
    Ich verwende einen KT36-Controller mit maximal 25 Ampere, wenn dies wichtig ist.
    Grüße
    Steve

    antworten
    • Hallo Steve,

      Ich habe in der Vergangenheit 52-V-Batterien mit Bafang 48-V-500-W-BPM- und CST-Motoren (in Verbindung mit 48-V-KT-Controllern) ohne langfristige Probleme verwendet. Der Controller der KT-Serie scheint die zusätzliche Spannung problemlos zu bewältigen.

      Ich hoffe, das hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo, danke für diesen Beitrag.

    Ich habe dieses Fahrrad https://eu.dahon.com/bikes/eco-c7/ und ich habe mich gefragt, ob ich Ihre Empfehlung für ein komplettes Kit zum Kauf bekommen könnte, um es in ein E-Bike umzuwandeln.

    Vielen Dank!

    antworten
    • Hallo Patrick,

      Der einfachste Weg, Ihr Dahon-Faltrad umzubauen, wäre ein 20-Zoll-Umbau des Vorderrads. Hier ist ein Link an einen Verkäufer bei eBay habe ich schon oft benutzt. Ihre Motor-Kits sind sehr zuverlässig und werden mit einem Toolkit geliefert. Sie verkaufen auch Batterien wie dieser und Schiff aus den Niederlanden.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony
    Sie sind sich nicht sicher, welchen Weg Sie gehen sollen. Kaufen Sie entweder ein gebrauchsfertiges E-Bike oder eine günstigere Option. Kaufen Sie ein Kit, das zu meinem speziellen Allez-Sport-Rennrad passt. Es hat Shimano Sora kombinierte Brems- und Schalthebel. Ich sehe in den Artikeln im Kit, dass Sie die Bremshebel nicht erwähnt haben, aber auf dem Foto der Teile sind 2 Bremshebel abgebildet. Sind diese ergänzend zum Betrieb des Kits. Sie können den Bausatz nicht einbauen, wenn ich die Bremshebel wechseln muss. In diesem Fall müsste ich ein gebrauchsfertiges E-Bike kaufen?

    Tolle, informative Website

    antworten
    • Hallo John,

      Die Bremsabschaltungen sind nicht mit STi-Schaltern kompatibel, aber ich installiere sie sehr selten. Das einzige Mal, dass ich die Notwendigkeit von Abschaltsensoren sehen würde, wäre ein leistungsstarker Umbau, der eine separate Drosselklappe verwendet (unabhängig von der Pedalunterstützung). Sie müssen eine bekommen Hollowtech II-kompatibler Pedalsensor Da das mit den meisten Kits gelieferte nur für einen quadratisch verjüngten BB geeignet ist.

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony
    Ich habe Stunden auf Ihrer Website verbracht und es ist eines der besten. Ich habe mich für meinen nächsten Bau an einem BPM 48v 500w Nabenmotor interessiert. Es ist hügelig, wo ich wohne und es versuchen möchte. Ich habe alles in diesem Thread gelesen, habe aber noch 2 Fragen. Da es sich um eine Frontkonstruktion handelt, werde ich Surly LHT-Stahlgabeln mit einem Drehmomentarm oder 2 verwenden, wenn Sie der Meinung sind, dass dies besser wäre. Denken Sie, dass dies eine gute sichere Option sein sollte?
    Ich habe einen 15-A-Controller, aber sollte ich etwas Stärkeres bekommen, möchte ich keine besondere Geschwindigkeit, möchte aber eine Bergsteigerleistung haben, aber nicht auf Kosten der Belastung des Motors.
    Vielen Dank im Voraus für eine Beratung.

    antworten
    • Hallo Stephan,

      Sie werden mit Surly Gabeln gut zurechtkommen. Ich habe vor einiger Zeit einen Langstrecken-Trucker mit einem Frontmotor umgebaut und es war ein Vergnügen. Mein Freund hat einen Bafang 36v500w CST-Heckmotor, der an einem alten Giant XTC angebracht ist, und er fliegt die 15% Steigungen in meiner Gegend hoch. Sein Setup hat einen 22A-Controller - er ist 66 Jahre alt und hat Knieprobleme. Ich muss höllisch arbeiten, um mit ihm auf den Hügeln mithalten zu können (mit einem normalen Rennrad). Ich habe immer festgestellt, dass eine Drehmomentstütze ausreichend ist.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
      • Hallo Tony

        Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Ich bin 70 und habe Knieprobleme. Klingt so, als würde es mir auch helfen.
        Tolle Seite macht weiter so.
        Grüße
        Steve

        antworten
        • Hallo Steve,

          Ich bin froh, geholfen zu haben. Wenn Sie weitere Fragen haben, wenden Sie sich bitte.

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
  • Hey Toni,

    Ich habe ein Addmotor-Fatbike mit einem Bafang-Hinterradnabenmotor, der 750 Watt / 48 Volt hat. Es wurde mit einem 48-Zahn-Kettenblatt geliefert, und ich gehe davon aus, dass es sich um einen Standard-Shimano-7-Gang-Entgleiser handelt (nicht sicher, wie viele Zähne es gibt). Ich habe das Kettenblatt auf 52 Zähne erhöht, um eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

    Ich bin in der Lage, ungefähr 20 - 22 Meilen pro Stunde zu erreichen, und obwohl das größere Kettenblatt es mir ermöglicht, meine Trittfrequenz zu verlangsamen, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen, hat sich die Höchstgeschwindigkeit nicht geändert (mit PA oder Gas).

    Ich habe auch die Höchstgeschwindigkeit (mit Anzeige) auf 40 km / h ohne Wirkung eingestellt. Ich habe verschiedene Radgrößen ausprobiert, aber ich kann die maximale Geschwindigkeit immer noch nicht wirklich beeinflussen. Irgendwelche Ideen, wie man diesen Motor programmiert, ähnlich wie bbs02?

    Vielen Dank,
    Mike

    antworten
    • Hallo Mike,

      Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Addmotor-Fatbike an der Motorsteuerung auf die Einhaltung des Bundesgesetzes über E-Bikes beschränkt ist. Leider ist es nicht so einfach wie die Neuprogrammierung eines Bafang BBS02. Wenn Sie die Controller-Box (in einer Blackbox am unteren Ende des Sitzrohrs) öffnen und den Controller identifizieren, handelt es sich möglicherweise um eine KT-Serie oder ähnliches. Wenn es sich um eine KT-Serie handelt, hier ist ein link zu einem Thread über Endloskugeln, wie man diesen Controller neu programmiert.

      Wenn es sich nicht um einen KT-Controller handelt, sollte es ziemlich einfach sein, den vorhandenen Controller gegen einen uneingeschränkten KT-Controller mit derselben Spezifikation (48 V, 20/22 A) auszutauschen. Außerdem müssen Sie ein entsprechendes KT-LCD3-Display erwerben. Es sieht so aus, als wäre das mit dem Fahrrad gelieferte Display ein umbenannter SW900, der möglicherweise nicht mit dem KT-Controller funktioniert.

      Wenn Sie weitere Informationen benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,
    Ich habe ein Bafang 48v 500w Frontkit für ein leichtes Specialized Commuter Bike bestellt. Ich werde die Batterie auf dem Gepäckträger montieren, um das Gleichgewicht zu halten. Die Felgengröße beträgt 700c und ich brauche einen Reifen und einen Schlauch. Ich schaue auf den Continental Contact Plus Reflex Draht. Es ist in 28, 32 und 37 Breiten erhältlich. Ich würde gerne die 37 anziehen, da dies ein gutes Drehmoment für ein leichtes Fahrrad ist. Wird es passen?
    Danke, Bill

    antworten
    • Hallo Bill,

      Ja, Sie sollten in der Lage sein, einen 37 mm breiten Reifen problemlos auf die Felge zu montieren. Wenn es sich bei Ihrem Fahrrad um einen Hybridtyp handelt, sollten Sie genügend Freiraum haben. Ich habe den Continental Contact Plus schon einmal benutzt und er ist ein guter, langlebiger Reifen und sehr pannensicher.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Danke Tony für die super schnelle Antwort! Der Reifen ist bestellt! Eigentlich bin ich in Kanada, also ist es ein Reifen ... Ich habe auch einen UnitPackPower 48v 17.5ah Akku auf dem Gepäckträger bestellt. Ich hoffe, dass ich das Fahrrad für längere Reisen nutzen kann. Es hat Vorderradgabeln aus Kohlefaser und eine Drehmomentstütze.
        Ihre Seite ist fabelhaft!
        Rechnung

        antworten
        • Hallo Bill,

          Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Schön, dass dir die Seite gefällt!

          Alles Gute,
          Tony

          antworten
          • Hallo zusammen, ich habe eines dieser chinesischen E-Bikes im Moped-Stil, das unter einer Geschwindigkeit von 15 km / h in Großbritannien liegt und 8 Jahre alt ist. Jetzt beginnt es auf Hügeln zu kämpfen. Die Radgröße beträgt 20 Zoll. Der Motor ist ein 36V 200W. Kann ich den internen Motor ersetzen? ein nee höher w wie ein 250w motor
            Danke Craig

          • Hallo Craig,

            Je nach Marke / Modell des eingebauten Motors kann es schwierig sein, moderne Einbauten zu finden, die kompatibel sind. Sie sollten das gesamte Rad und den Controller besser durch ein neues Kit ersetzen. Sie können die vorhandene Batterie auch dann verwenden, wenn es sich um eine 36-V-Batterie handelt (einige der älteren E-Bikes sind 24-V-Batterien). Hier ist ein Link für ein komplettes 20-Zoll-Vorderrad-250-W-Kit von Amazon UK.

            Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

            Cheers,
            Tony

  • Ich glaube, Sie bieten mehr E-Bike-Informationen als jede andere Website, auf die ich gestoßen bin! Vielen Dank. Ich habe ein ICE Adventure Trike mit einem 20er Hinterrad. Ich suche einen Händler, der Erfahrung mit diesen Trikes hat und mir ein gutes komplettes Hinterradnabenset verkaufen kann. Irgendein Vorschlag? Danke, Dave

    antworten
    • Hallo Dave,
      Electric Spokes in New Jersey hat ein paar Trike-Umrüstsätze auf ihrer Website aufgelistet, obwohl der einzige, den ich sehen konnte, der geeignet wäre, ein 500-W-Hinterradnabenmotor mit Direktantrieb (der ineffizient wäre) - Hier ist ein Link zu ihrer Website.

      Glen bei Mid Island Abenteuer in Vancouver Island kennt sich wirklich gut aus, wenn es darum geht, Liegeräder umzubauen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass er Ihnen auch das richtige Kit empfehlen und liefern kann.

      Ich habe einige Ice Trikes umgebaut, und idealerweise möchten Sie einen Bafang- oder MXUS-Nabenmotor mit einem Kassetten-Freilauf. Außerdem müssen Sie das Pedalsensorkabel vom Tretlager zum Motorcontroller verlängern.

      Ich habe einen separaten Artikel über die Konvertierung von Liegerädern geschrieben .

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo?
    Haben Sie zufällig die Bedienungsanleitung für den Bafang G310 Hub-Motor?
    Wenn ja, können Sie es mir bitte per E-Mail senden?
    Grüße,
    Michael

    antworten
    • Hallo Michael,

      Leider habe ich kein Handbuch für den Bafang G310 Motor, aber wenn Sie Wartungsarbeiten durchführen müssen, ist die Bearbeitung des Motors ziemlich einfach. Hier ist ein Link zu einem guten YouTube-Video, in dem die Demontage und die Komponenten detailliert beschrieben werden. Es gibt auch einige sehr gute technische Informationen bei endlos-sphere.com.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Tony ~
    Ich möchte einen "cool aussehenden" täglichen Fahrer, der hinten ein Gestell hat, um Sachen zu transportieren. Ich möchte weniger als 2,000 Dollar ausgeben. Seltsamerweise hätte ich den Super73 bei Costco beinahe gekauft, aber als ich auf den Knopf klickte, stellte ich fest, dass sie nicht vorrätig waren. Also fing ich wieder an zu recherchieren. Ich habe erfahren, dass fast jeder seine Fahrräder aus China bezieht. Also fing ich an, mich in Alibaba zu vertiefen. Ich fand einen, der aussah wie der Super73 und bat den Verkäufer, mir den größten / besten Motor, die beste Batterie, den größten Controller usw. zu geben. Bin ich ein dummer Amerikaner, der einen 1000-Watt-Hinterradnaben-Bafang-48-V-Motor, 48 V, 17.5 Ah, Summen / LG bekommt? Li-Ionen-Akku, BAFANG Color LCD48V und BAFANG 48v 25A Controller? Oder ist das ein süßes Fahrrad für unter $ 2k?
    Vielen Dank im Voraus!
    ~ Jim

    antworten
    • Hallo Jim,
      Das klingt für mich nach einem ziemlich guten Geschäft. Ein 48-V-Bafang-Nabenmotor mit diesem Controller und dieser Batterie sollte eine Spitzenleistung von über 1300 Watt erreichen (mit einer frisch geladenen Batterie. Sollte eine unterhaltsame Fahrt sein und für 30 Meilen pro Stunde geeignet sein.

      Wenn Sie einen kaufen, lassen Sie mich wissen, wie es geht.

      Cheers,
      Tony

      antworten
    • Ich habe im letzten Monat viel über E-Bikes gelernt. Ich bekam ein 2-W-Bafang-E-Bike mit Vorderradnabe. Ich hörte ein Klicken im Motor und zog den Motor auseinander, um festzustellen, dass einem der Planetry-Zahnräder 200 Zähne fehlten. Es wird 1 Wochen dauern, um neue zu bekommen. Also kaufte ich einen 2-W-Nabenmotor ohne Markenzeichen, nur ID DWB6V350W an der Achsnabe. Ich verband diesen mit der Originalverkabelung für den Bafang und es funktionierte. Setzen Sie das Rad auf und machen Sie eine Fahrt. Sie konnten nur zweimal in die Pedale treten und der Motor wurde abgeschaltet. Treten Sie zweimal in die Pedale. Der Motor wurde ausgeschaltet und dies wurde fortgesetzt. Können Sie mir vielleicht raten, ob die Verwendung der Bafang-Verkabelung möglicherweise das Problem ist? Funktionierte aber gut, wenn das Fahrrad auf dem Kopf stand. Wird nur gespielt, wenn es mit etwas Last wieder auf 36 Räder gestellt wird. Danke Charmaine.

      antworten
      • Hallo,
        Wenn Sie es mit einer 36-V-Batterie verwenden, kann ich nicht erkennen, wo das Problem liegen würde. Die meisten Nabenmotoren (einschließlich Bafang) haben einen Mehrfachstecker mit 3-Phasen-Drähten (blau, gelb, grün), positiven / negativen Drähten und Hallsensoren (normalerweise ein 5- oder 6-poliger Steckerblock). Wenn Sie einen Higo-Stecker haben ( kreisförmiger wasserdichter Typ) Es könnte sich lohnen, zu überprüfen, ob keiner der Anschlussstifte verbogen ist. Möglicherweise liegt auch ein Fehler am Pedalassistenzsensor vor.

        Lass mich wissen, wie es läuft.

        Grüße,
        Tony

        antworten
  • Hallo Tony

    Ausgezeichnete Website, möglicherweise die umfassendste und informativste, die mir begegnet ist! Gut gemacht 🙂 Ich habe eine Frage, die Sie möglicherweise aufgrund Ihrer umfassenden Erfahrung mit verschiedenen Systemen beantworten können.

    Ich habe eine ganze Reihe von selbstgebauten Liegerädern, zwei MTBs und ein Cargo-Bike, und seit einiger Zeit habe ich darüber nachgedacht, für die steilen Hügel, in denen ich wohne, eine elektrische Unterstützung hinzuzufügen. Ich würde eher nach Drehmoment als nach Geschwindigkeit suchen, also zögere ich zwischen einem 500Wish-Mittelantrieb oder einem kräftigeren 750 + W-Hinterradnabenmotor. Da ich so viele Fahrräder habe - aber nicht die entsprechende Menge an Bargeld - würde ich wirklich gerne die elektrische Unterstützung zwischen ihnen austauschen können. Ich verbringe die Hälfte meines Lebens damit, Räder, Tretlager, Kettensätze usw. usw. zwischen meinen Motorrädern zu tauschen. Die Aussicht, regelmäßig einen Mittelantrieb oder ein Hinterrad sowie alle Controller-Teile auszutauschen, ist für mich kein Problem. Die Mittelantriebe sind möglicherweise die bessere Wahl, insbesondere für die Gewichtsverteilung auf meinen Mountainbikes auf sehr unebenen Strecken. Aber würde ein Mid-Drive wie der TSDZ2 oder der BBS02 realistisch einem wiederholten Aus- und Einbau standhalten?

    Alle Kommentare geschätzt. Vielen Dank. Nick

    antworten
    • Hallo Nick,

      Vielen Dank für Ihre Kommentare, sehr geschätzt!

      Bei der Beantwortung Ihrer Frage hängt der Motor zwischen Mittelantrieb und Nabe wirklich von der Konfiguration Ihrer Liegeräder ab. Das Gute an Motoren mit mittlerem Antrieb wie Tongsheng und Bafang ist, dass die Steuerung und der Pedalsensor in die Motoreinheit integriert sind. Die einzigen anderen Dinge, die Sie bewegen müssten, sind der Geschwindigkeitssensor, der Radmagnet und das Display / die Tastatur. Wenn Sie Ihre Batterie in einer Packtasche hätten, wäre das einfach genug, um von Fahrrad zu Fahrrad zu wechseln.

      Der Tongsheng lässt sich leichter an einem normalen Liegerad montieren, da Sie den Motor mit einem Stahlkragen am Ausleger befestigen können, während der Bafang dazu neigen kann, sich in der BB-Schale zu bewegen, unabhängig davon, wie stark Sie den Sicherungsring festziehen.

      Ein Nabenmotor wäre wahrscheinlich einfacher. Sie könnten mehrere Pedalsensoren kaufen und sie vor Ort haben (auf jedem Fahrrad) und dann den Controller in einer Box oder Tasche haben, dann wäre es nur ein Fall, das Rad auszutauschen und das Display umzudrehen.

      Ich sehe kein Problem darin, die Einheiten mit mittlerem Antrieb wiederholt auszutauschen, aber ich würde sagen, dass der Bafang wahrscheinlich die robustere der beiden Einheiten ist, insbesondere wenn Sie viel im Gelände fahren. Möglicherweise müssen Sie einige Ersatz-Sicherungsringe für den Bafang kaufen, da diese sich bei regelmäßiger Entfernung leicht verschlechtern.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich bitte wissen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony

    Ich komme aus Neuseeland und dies ist mein erster Brief an Ihre sehr gute Website.

    Im September 2019 kaufte ich ein speziell gebautes Faltrad, das mit einem 48v 500w Bafang geliefert wurde. Das Fahrrad hat 20-Zoll-Räder mit großen 20 x 4.0-Reifen. Bisher habe ich nur 900km absolviert.

    Das Fahrrad hat 5 Kraftbänder und 7 Gänge an der Kette.

    Ich habe 2 Fragen, für deren Beantwortung ich Ihnen dankbar bin.

    1. Wenn ich im 3. Leistungsbereich und im 7. Gang bin, muss ich fast so schnell wie möglich hausieren, um mit dem Motor Schritt zu halten. Mit anderen Worten, es braucht einen höheren Gang oder 2, damit ich, wenn ich will (in der Wohnung), das 4. und 5. Leistungsband verwenden kann. Ich habe darüber nachgedacht, ein kleineres Kettenrad an den Pedalen anzubringen, das alle 7 Gänge anheben würde. (Ich musste noch nie den 1. und 2. Gang einlegen, obwohl ich auf einem steilen Hügel wohne, so dass dies kein Problem darstellt.) Außerdem sind 85% meines Fahrens entweder im 6. oder 7. Gang, was der Fall sein wird Tragen Sie die 2 kleinsten Kettenräder sehr schnell.

    Frage 1: Würde der Einbau eines kleineren Kettenrads an den Pedalen die Beziehung zur Steuerung stören? oder gibt es einen besseren weg, um ein höheres getriebe zu erreichen?

    2. Wenn der Motor im 3. Leistungsbereich und im 7. Gang in der Wohnung ist, macht er dieses laute Geräusch. Es klingt ein bisschen wie ein abgenutztes Differential in einem Auto. Es macht das gleiche Geräusch im 4. und 5. Leistungsband, aber schneller. Das Geräusch ist so, dass sich die Leute umdrehen, um zu sehen, welche Art von außerirdischer Maschine hinter ihnen auftaucht. Ich denke, es erspart mir das Klingeln! Es ist viel leiser und scheint dieses Geräusch im 1. und 2. nicht zu machen. Da mein Fahrrad eine 12-monatige Garantie hat, habe ich es zu dem Lieferanten zurückgebracht, der einfach gesagt hat, dass es in Ordnung ist, aber es klingt für mich nicht gut. Vielleicht sollte ich in ein paar Ohrenschützer investieren!

    Frage 2: Ist dieses Geräusch für diese Motoren normal?

    Vielen Dank
    Gary

    antworten
    • Hallo Gary,

      In Bezug auf das Getriebe benötigen Sie ein größeres Kettenblatt an der Vorderseite, um das Getriebe anzuheben, etwa ein 48T- oder 50T-Kettenrad. Wenn Ihr Fahrrad serienmäßig mit einem Shimano 7-Gang-Freilauf für den hinteren Gang ausgestattet ist, liegen die Übersetzungsverhältnisse wahrscheinlich bei 14 bis 28 t. Idealerweise benötigen Sie einen 11 bis 28 t-Freilauf für höhere Gänge. Ein 50-t-Vorderring in Kombination mit einem 11-t-Hinterrad entspricht 32 Meilen pro Stunde bei einer Trittfrequenz von 90 U / min. Ein örtliches Fahrradgeschäft sollte in der Lage sein, die erforderlichen Teile für Sie zu liefern und zu installieren. Das Ändern des Getriebes hat keinerlei Auswirkungen auf die elektrische Unterstützung oder das Steuergerät.

      In Bezug auf das Motorgeräusch. Der Bafang-Nabenmotor verfügt über interne Planetenräder und ist daher geräuschvoller als ein direkt angetriebener Nabenmotor. Trotzdem habe ich viele dieser Motoren verbaut und das Geräusch sollte nicht viel mehr als ein hörbares Jammern sein. Wenn die Lager des Planetengetriebes ein wenig Spiel haben, kann dies zusätzliche Geräusche verursachen. Es kann auch einfach sein, dass die Zahnräder etwas mehr Fett benötigen - die Motoren sind recht einfach zu bearbeiten, also sollten Sie vielleicht sehen, ob der Zulieferer bereit ist, es sich anzusehen.

      Wenn Sie weitere Fragen haben, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
    • Hallo Gary,

      Ich habe gerade ein faltbares E-Bike mit dem 36V 250W Bafang bekommen und ich habe das gleiche "laute wha wha wha Geräusch". Für mich ist es der 5. Gang des 7. Ganges und startet, wenn das Fahrrad eine Geschwindigkeit von 27 km / h hat (Motor läuft bis 30 km / h).
      Haben Sie zufällig herausgefunden, woher das kommt?
      Klingt für mich definitiv auch nicht gut ...
      Vielen Dank!
      Bobs

      antworten
  • Tony - danke für deine exzellente Website. Nach langem Studium dachte ich, ich hätte eine Entscheidung getroffen - eine Bafang 250w Hinterradnabe, aber ich habe Probleme, ein vollständiges Kit für mein altes Hybrid-Fahrrad zu finden. Meine besonderen Spezifikationen sind - 26 Zoll, 130mm zwischen Ausfallenden, Kassetten- und Center-Pull-Felgenbremsen. Die Bremsen waren ein Problem für einen eBay-Anbieter - greenergia - der ansonsten eine große Auswahl an Optionen zu bieten schien - "nur Scheiben mit Ausnahme des 20-Zollrads" war seine Antwort.

    Ich bin nicht daran interessiert, meine alte Felge an eine neue Nabe zu schnüren, da ich nicht das benötigte Kit habe. Gibt es einen Grund, warum die Bafangs nur mit Scheibenbremsen fahren, oder können Sie mich auf jemanden lenken, der einen Bausatz für meine Bedürfnisse anfertigen kann?

    Vielen Dank
    Colin

    antworten
    • Hallo Colin,
      Vielen Dank für Ihr Feedback, ich freue mich, dass Ihnen meine Website gefällt.

      Bei der Beantwortung Ihrer Frage hört es sich so an, als ob an Ihrem Fahrrad Cantilever-Bremsen angebracht sind. Ich habe die Auflistung bei eBay überprüft und es sieht so aus, als ob das Kit nur in einer scheibenspezifischen Felge angeboten wird (da die Felge keine Bremsfläche für Felgenbremsen hat).

      Bafang-Motoren passen auf Disc- oder Non-Disc-Bikes. Bei eBay ist ein Bausatz eines Verkäufers erhältlich, den ich schon oft verwendet habe. Es ist ein 26 ″ Hinterrad Bafang 250w Kit mit der richtigen Felge. Das einzige Problem ist, dass Sie einen 7- oder 8-Geschwindigkeitsfreilauf benötigen, da dieser nicht mit Kassetten kompatibel ist. Hier ist der Link zu diesem Kit.

      Persönlich würde ich bei der Freilaufvariante bleiben, da ich in der Vergangenheit einige Freilaufnaben vorzeitig ausgefallen hatte und das Ersetzen dieser bei einem dieser Motoren eine harte Angelegenheit ist!

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
      • Vielen Dank für die sofortige Antwort Tony. Ich werde für diesen einen gehen - ich werde auf die Kassette verzichten, wie Sie vorschlagen.

        Es schien so viele Möglichkeiten zu geben, dass ich das Gefühl hatte, meine Möglichkeiten müssten irgendwo da draußen sein ... aber ich konnte die Nadel in diesem sehr großen Heuhaufen nicht finden. Es hat mich verrückt gemacht.

        Alles Gute

        Colin

        antworten
  • Hallo Tony,
    Danke für deinen netten Beitrag.
    Was bedeuten die unterschiedlichen Drehzahlwerte in den Spezifikationen der bafang Nabe 250w?
    Freundliche Grüße,
    Remy

    antworten
    • Hallo Remy

      Soweit ich weiß, beziehen sich die unterschiedlichen Drehzahlwerte möglicherweise auf die Wicklungen im Motor. Ich glaube, der Bafang CST-Nabenmotor ist mit 3-Wicklungskonfigurationen erhältlich. Die Spannung würde auch die Motordrehzahl beeinflussen.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Ich möchte eine Fahrradrahmentasche verwenden, um den Controller unterzubringen. Haben Sie einige Empfehlungen zu kleinen Taschen für den Controller? Und haben Sie einige aliexpress Verbindungen, also kann ich sie bestellen, danke im Voraus.

    antworten
    • Hallo Giel,

      Es gibt einige verschiedene Optionen, die Sie für eine Standardrahmentasche verwenden können wie dieser oder du kannst eins benutzen speziell für ebike controller gemacht. Der RockBros ist gut verarbeitet, aber Sie müssen einen Schlitz in die Unterseite des Beutels machen, um die Kabel durchzufädeln.

      Beide Taschen sind groß genug, um einen 36v22A-Controller unterzubringen. Wenn Sie eine größere Tasche benötigen, die für einen 48v-60v-Controller geeignet ist - Dieses hier wäre besser geeignet.

      Ich hoffe, das hilft.

      Alles Gute,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony.
    Ich habe einen 250w-Hubmotor 36 V und benötige mehr Leistung. Glaubst du, ich könnte ihn in einen 500w umwandeln und das Drehmoment erhöhen?
    Danke für deine Antwort

    antworten
    • Hallo Filip,

      Theoretisch könnten Sie einfach den Motorcontroller gegen einen austauschen, der einen höheren Strom verträgt - z. B. 36v 20A. Der 36v 250w Bafang-Nabenmotor sollte bei 500w den ganzen Tag komfortabel laufen können, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Sie benötigen einen Controller mit kompatiblen Anschlüssen. Die meisten Bafang-Nabenmotoren verwenden runde Higo-Steckverbinder.

      Sie sollten einen geringfügigen Anstieg des Drehmoments feststellen, indem Sie entweder die obigen Schritte ausführen oder ein komplett neues 500w-Motorset einbauen.

      Grüße,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony

    Ist es möglich, ein Farbdisplay wie das 850c oder das DPC 18 an einem Nabenmotor (und einer Steuerung) anzubringen, oder handelt es sich um reine Displays für eine mittlere Antriebseinheit?

    Vielen Dank

    antworten
    • Hallo John,

      Es ist möglich, dass es auf Aliexpress einige Verkäufer gibt, die Bafang-Nabenmotoren mit dem 850c-Display verkaufen. Ich denke, damit dies funktioniert, müssen Sie den Controller mit Display kaufen. Hier ist ein Link an einen der Lieferanten, die ich benutze. Wenn Sie in ihrem Geschäft stöbern, bin ich mir ziemlich sicher, dass sie die 850c-Anzeige- / Controller-Kombination verwenden.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie es mich wissen.

      Cheers,
      Tony

      antworten
  • Hallo Tony,

    Verwenden Sie eine Drehmomentstütze für den 48V 500-Watt-Nabenmotor eines Rockrider 520? Verwenden Sie niemals Drehmomentstützen unter 500W? Oder nur in Aluminiumrahmen? Oder benutzt du sie? Und verwenden Sie 2 oder nur 1?

    antworten
    • Hallo Giel,

      Ich empfahl die Verwendung von Drehmomentstützen, um auf der sicheren Seite zu sein. Ich benutze normalerweise nur eine Drehmomentstütze. Ich denke, es ist ratsam, sie für alle Umbauten von Nabenmotoren zu verwenden. Anfangs passte ich nicht immer zu ihnen und hatte nie irgendwelche Probleme. Aber heutzutage passe ich immer dazu.

      antworten

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