Testbericht zum Bafang-Nabenmotor: Was denke ich nach 6 Jahren?

In diesem Bafang-Nabenmotor-Testbericht schaue ich mir diesen leistungsstarken und zuverlässigen Nabenmotor für Elektrofahrräder an. Es ist relativ günstig und bietet gleichzeitig eine deutliche Leistungssteigerung im Alltag. Dies macht es zu einer beliebten Wahl bei DIY-E-Bike-Bauern und -Herstellern. In diesem Artikel werde ich seine Merkmale, Vor- und Nachteile anhand meiner sechsjährigen Erfahrung mit diesem Motor untersuchen. Erfahren Sie mehr über mich Umrüstservice für Elektrofahrräder.

Seit dieser Artikel vor vier Jahren veröffentlicht wurde, war Bafang sehr beschäftigt! Ihre Nabenmotoren sind mittlerweile bei fast 70 bekannten Marken und vielen weniger bekannten Marken zu finden. Darüber hinaus umfasst das Bafang-Nabenmotorensortiment jetzt 12 Hintermotoren und drei Vordernabenmotoren, die vielfältige Einsatzmöglichkeiten abdecken elektrische Frachträder, Citybikes und E-Bike-Anwendungen mit fetten Reifen.

Hauptfunktionen

• Es stehen verschiedene Leistungsoptionen von 250 W bis 1000 W zur Verfügung
• Passend für Standard- oder Fatbike-Räder
• Unterstützt Drehmoment-Controller und Tretlager
• Erhältlich mit 36 ​​V oder 48 V (verträgt bis zu 52 V)
• Erhältlich als Bausatz oder als OEM-Motor für Werks-E-Bikes
• Preis: Von 250 bis 450 £, je nach Anbieter (ca. 300 bis 500 $)

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Vor- und Nachteile des Bafang-Nabenmotors

Vorteile

• Hohes Drehmoment und Effizienz: Der Bafang verwendet a bürstenlosen Motor mit Planetengetriebe. Kleine Getriebenabenmotoren erzeugen ein höheres Drehmoment als Direktantriebsmotoren und eignen sich daher besser zum Erklimmen von Hügeln. Sie lassen sich auch bei ausgeschaltetem Antrieb viel einfacher treten, wodurch sie viel besser für jemanden geeignet sind, der die Unterstützung nur am Berg benötigt.

• Erleichterte Installation: Wenn Sie den Bafang als Teil eines E-Bike Umbausatz, es ist relativ einfach zu installieren. Den Motorsätzen liegt in der Regel die gesamte erforderliche Hardware und Anleitung bei, so dass der Vorgang auch für Personen ohne große Erfahrung in der Mechanik ein unkomplizierter Vorgang ist. Darüber hinaus sind die Motoren in verschiedenen Radgrößen erhältlich, sodass Sie den richtigen für Ihr Fahrrad finden sollten.

• Optionen für Kassetten- und Freilaufgetriebe: Es gibt zwei Möglichkeiten für die Übersetzung – eine nimmt den alten Schraubfreilauf (normalerweise 6 oder 7 Gänge) und die andere eine Mountainbike-Kassette mit 8 bis 11 Gängen. Die Kassettenversion nimmt kein Straßenrad mit 11 Gängen (wie Shimano 105) auf, da die Abstände unterschiedlich sind und einen etwas breiteren Freilauf erfordern.

Nachteile

• Gewicht: Der Bafang-Nabenmotor hat zwar viele Vorteile, aber auch einige Nachteile. Einer der größten Nachteile ist das Gewicht. Obwohl es jetzt viel leichter ist als frühere Inkarnationen, wiegt es am unteren Ende immer noch fast 3 kg.

• Nicht kompatibel mit modernen Steckachsen: Ein weiterer Nachteil des Bafang-Nabenmotors besteht darin, dass er derzeit nur für Ausfallenden mit Schnellspanner verfügbar ist. Immer mehr neue Mountainbikes verwenden Steckachsen und vergrößern den Hinterradnabenabstand. Wenn sie die Nase vorn haben wollen, muss Bafang diese Option für Heimwerker von E-Bikes anbieten.

• Vorzeitiger Motorverschleiß: Die Zuverlässigkeit ist im Allgemeinen gut, aber wie bei allen Elektromotoren kann es von Zeit zu Zeit zu Problemen kommen. Ich habe es persönlich erlebt Hall-Sensor Ausfall und vorzeitiger Verschleiß des Nylon-Planetengetriebes. Sollten später einmal Probleme auftreten, sind Ersatzteile leicht verfügbar und der Motor lässt sich für einen kompetenten Heimwerker leicht warten.

Motorleistung: 250-W-Variante

Ich habe mehrere E-Bikes mit diesem Motor besessen. In der Tat, mein neustes E-Bike Verwendet einen 250-W-Bafang-Motor. Meiner Erfahrung nach bieten Bafang-Nabenmotoren eine solide Leistung, von der 250-W-Version bis zur 750-W-Version.

Der 250-W-Bafang-Nabenmotor wird normalerweise in Verbindung mit einem 36-Volt-15-Ampere-Controller verwendet. Dies ergibt eine Spitzenleistung (unter Last) von 540 Watt. Die Spitzenleistung hängt von anderen Firmware-Einstellungen ab, die für den verwendeten Controller spezifisch sind. Darüber hinaus ist die Spitzenleistung bei Verwendung eines 48-Volt-Controllers deutlich höher. Ich bin ein für den Straßenverkehr zugelassenes E-Bike mit 48 V Bafang 250 W gefahren und die Spitzenleistung wurde (auf dem Display) mit über 700 Watt angezeigt.

Es scheint, dass die Dauerleistung des Motors (250 W) für die Legalität wichtig ist, höhere Ausgangsleistungen unter Last sind jedoch akzeptabel. Der Bosch CX-Motor erzeugt eine Spitzenleistung von rund 600 Watt.

Bafang bietet eine Drehmomenterkennungsoption an – nur für OEMs und leider nicht in Umrüstsätzen. Das neue Eskute Polluno Plus hat diese Konfiguration und es funktioniert gut. Die Drehmomentsensoreinheit ist in einem Tretlager der Marke Bafang untergebracht. Dieses System funktioniert unglaublich gut – es bietet sofortige elektrische Unterstützung, sobald Sie in die Pedale treten. Der Drehmomentsensor misst die Tretkraft und passt die Motorleistung entsprechend an. Dies verbessert die Effizienz und das Fahrerlebnis drastisch.

Erfahren Sie mehr über die Vor- und Nachteile eines Nabenmotors im Vergleich zu einem Mittelmotor.

Die andere Option ist ein Trittfrequenzsensor – dieser ist bei preisgünstigen Werks-Elektrofahrrädern wie dem zu finden Eskute Voyager, und Bafang E-Bike-Umrüstsätze. Der neuere Trittfrequenzsensor ist eine geschlossene Einheit, die in die Verzahnungen am Tretlager passt. Diese Art der Tretunterstützung hat ein viel stärkeres Ein-/Aus-Gefühl – Sie können „Ghost Pedal“ ausführen (die Pedale ohne Kraftaufwand in einem niedrigen Gang drehen) und erhalten trotzdem Unterstützung. Die Controller-Firmware ist normalerweise so programmiert, dass bei Erreichen einer höheren Trittfrequenz der Motorstrom zurückgeregelt wird.

Ein 250-W-Bafang-Nabenmotor hat genug Leistung, um Sie bequem einen Anstieg von 10% zu bewältigen. Steilere Hügel erfordern jedoch zusätzliche Anstrengungen des Fahrers. Die Übersetzung des Fahrrads trägt auch dazu bei, steile Hügel zu bewältigen – niedrigere Übersetzung = leichteres Bergsteigen.

Für einen 250-Watt-Nabenmotor bietet der Bafang eine sehr gute Leistung und bietet den meisten Fahrern genügend Tretunterstützung. Seine Einschränkungen machen sich nur bei sehr steilen Hügeln bemerkbar, aber bei mittelschweren Hügeln erfüllt es die Aufgabe.

Motorleistung: 750-W-Variante

Der hier getestete 750-Watt-Bafang-Nabenmotor wurde an einem montiert Cyrusher XF800 E-Bike mit fetten Reifen. Dieser Motor wird in Verbindung mit einem 48-Volt-25-Ampere-Controller verwendet, was eine Spitzenleistung von 1200 Watt ergibt. Wenn der Akku bei 54.4 Volt vollständig aufgeladen ist, liegt die Spitzenleistung bei 1360 Watt.

Angesichts des hohen Gewichts dieses Elektrofahrrads (32 kg) ist die Leistung des Motors beeindruckend. Der Trittfrequenz-Pedalunterstützungssensor liefert einen sanften, aber starken Kraftschub. Die Leistung baut sich schnell auf und zieht kraftvoll bis zu 28 km/h.

Dieser Motor ist merklich lauter als sein kleinerer Bruder, aber das Geräusch ist nie aufdringlich. Ich habe dieses spezielle Fahrrad an einigen sehr steilen Anstiegen mit einer maximalen Steigung von etwa 20 % getestet. Obwohl der Motor an der steilsten Stelle etwas zu kämpfen begann, brachte er mich trotzdem hoch, ohne dass mir die Puste ausging.

Wo der 750-Watt-Bafang seine Stärken ausspielt, befindet sich auf hügeligem Gelände mit mäßigen Hügeln – Sie können den Boden schnell zurücklegen, und es ist nicht allzu schwierig, die Durchschnittsgeschwindigkeit über 20 Meilen pro Stunde zu halten.

Was ist in einem Bafang E-Bike-Umrüstsatz enthalten?

• Vorder- oder Hinterradnabenmotor in Felge eingespeicht
• Die Motorsteuerung (das elektronische Gehirn des Systems)
• LCD- oder LED-Anzeige – für Geschwindigkeit, Akkureichweite usw.
• Kabelbaum
• Pedal Assist Sensor
• Bremsen mit integrierten Sensoren (für mechanische Bremsen)

Ich habe sowohl die 250-Watt- als auch die 500-Watt-Version des Bafang E-Bike-Umbausatzes installiert. Diese Kits sind eine großartige Möglichkeit, alten, ungeliebten Fahrrädern neues Leben einzuhauchen.

Kompatibilität

Bevor Sie eines dieser Kits kaufen, müssen Sie die Radgröße Ihres Fahrrads überprüfen. Wenn Sie die Größe nicht kennen, finden Sie sie auf der Seite des Reifens, zum Beispiel 26″ / 599 (ISO) 27.5 / 584 (ISO) 28″ / 622 (ISO) – BITTE BEACHTEN SIE: Bei der Montage Wenn Sie dieses Kit an einem 29er-Mountainbike verwenden, benötigen Sie die Radgröße 28″ (622). Weitere Informationen zu Reifen- und Radgrößen finden Sie hier Artikel zur Reifen- und Raddimensionierung von dem großen Sheldon Brown.

Diese Motorkits sind nur mit Standard-Hinterrad-Ausfallenden (135 mm breit) kompatibel. Sie passen nicht auf Fahrräder mit Steckachsen. Fast alle günstigeren Fahrräder verfügen standardmäßig über Ausfallenden mit Schnellspanner. Wenn Sie jedoch erwägen, dieses Kit an einem höherpreisigen Mountainbike oder Rennrad zu installieren, müssen Sie es noch einmal prüfen. Die Fatbike-Version dieser Kits ist mit den breiteren 175-mm-Ausfallenden dieser Fahrräder kompatibel.

Schließlich müssen Sie die Art von überprüfen Tretlager Dein Fahrrad hat gepasst. Wenn es sich um ein standardmäßiges Vierkant-Tretlager handelt, sollte der Pedalsensor passen. Wenn Sie jedoch ein Octalink-/ISIS- oder Hollowtech-II-BB haben, müssen Sie einen separaten Tretunterstützungssensor erwerben.

Wenn Ihr Fahrrad über einen flachen Lenker mit mechanischen Felgen- oder Scheibenbremsen verfügt, sind die mitgelieferten Bremshebel mit Abschaltsensoren ein einfacher Austausch. Sofern Sie nicht über integrierte Schalt- und Bremshebel verfügen, verfügen Sie über hydraulische Bremsen oder über Drop-Lenker-Schalthebel (STi).

Installation

Die Installation eines Umbausatzes für einen Bafang-Nabenmotor ist unkompliziert und erfordert nur minimale Fähigkeiten – es sollte ungefähr 2-3 Stunden dauern, bis die Arbeit abgeschlossen ist. Es sollte beachtet werden, dass Sie ein grundlegendes Fahrrad-Wartungswerkzeugset benötigen, um die Arbeit richtig zu erledigen. Dinge wie ein Kurbelabzieher sind unerlässlich, um die Tretkurbel auf der rechten Seite zu entfernen, um den Tretunterstützungssensor anzubringen.

Der Installationsprozess umfasst das Entfernen Ihres vorhandenen Rads und den Austausch von Felgenband, Schlauch, Reifen und anderen Komponenten wie Scheibenbremsrotor und Getriebekassette/Freilauf. Sie montieren das motorisierte Rad und montieren die anderen Zusatzkomponenten wie Pedalsensor, Display und Batterie. Alles einstecken und los geht’s!

Zusammenfassung

Insgesamt ist der Nabenmotor von Bafang einer der besten auf dem Markt. Sie sind im Allgemeinen langlebig und ziemlich wetterfest. Von den Dutzenden von Kits, die ich im Laufe der Jahre installiert habe, gab es nur sehr wenige langfristige Probleme. Einer der großen Vorteile des Einbaus eines Bafang-Nabenmotors über einen Mittelantrieb besteht darin, dass kaum Tretwiderstand vorhanden ist. Außerdem können weniger interne Teile schiefgehen.

Aus Sicht eines E-Bike-Käufers, der über den Kauf eines Werks-Elektrofahrrads mit Bafang-Motor nachdenkt, kann ich es sehr empfehlen. Von allen E-Bikes, die ich in den letzten Jahren getestet habe. Mir fällt kein einziges Mal ein, dass mir ein Bafang Anlass zur Sorge gegeben hat. Das soll nicht heißen, dass es nicht auch mal zu Problemen kommt, aber meine persönlichen Erfahrungen mit diesem Motor sind positiv. Selbst in 250-Watt-Form erzeugt es eine gute Geschwindigkeit und einen sehr nützlichen Schub auf Hügeln. Wenn Sie regelmäßig sehr steile Hügel fahren, würde ich bei einer mittleren Fahrt bleiben.

Die 750-Watt-Version macht viel Fahrspaß und ist ein großartiger Kilometerfresser! Wenn Sie eine 52-Volt-Batterie mit einem 25-Ampere-Controller einbauen, erreichen Sie eine Spitzenleistung von etwa 1500 Watt – das ist die maximal empfohlene Leistung für diesen Motor, und Sie sollten nicht darüber hinausgehen.

Alles in allem ist der Bafang Nabenmotor eine gute Wahl, egal ob Sie ein Fahrrad umbauen oder ein Werks-E-Bike kaufen möchten.

Vielen Dank, dass Sie meinen Testbericht zum Bafang-Nabenmotor gelesen haben. Wenn Sie Fragen haben, können Sie gerne eine Nachricht im Kommentarbereich unten hinterlassen – ich bin bestrebt, alle Fragen innerhalb von 24 Stunden zu beantworten.

Spezifikationen

Die folgenden Spezifikationen decken das gesamte Spektrum der Bafang-Nabenmotoren ab, von der E-City-Reihe bis hin zu E-Cargo- und E-MTB-Motoren. Bei den meisten E-Bike-Umrüstsätzen, die den Bafang-Motor verwenden, handelt es sich um das Standardmodell G20.

Motorausstattung	Vorder- oder Hinterradnabenmotor
Motorleistung	250 W - 1000 W.
Motorspannung	36 Volt oder 48 Volt
Motormoment	35 Nm bis 95 Nm
Kompatibilität	Quick-Release-Ausfallenden
Dropout-Breite	100 mm (vorne) – 135 mm (hinten) 175 mm (fettes Reifenrad)
Gewicht	2.75 kg – 4.5 kg (ungefähr)