Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Razkritje podružnic.
Carrera Vulcan E je že od nekdaj eno najbolj prodajanih električnih gorskih koles Halfords. Toda v zadnjih nekaj letih je ostal nespremenjen. Najnovejši model 2020 ima številne izboljšave, a je boljši od odhajajočega modela? V tem pregledu si bom podrobneje ogledal specifikacijo, da vidim, kaj se je spremenilo (in če se spremeni na bolje).
Povzetek
Carrera Vulcan E že od nekdaj sedi v tistem 'no mans land', kjer ni posebej poceni, a tudi pretirano drago ni. £ 1199 cena lahko odvrne nekatere potencialne kupce, še posebej, če upoštevate e-kolesa, kot so odlična Decathlon Rockrider E-ST500 so £ 200 cenejši.
Ne glede na ceno je bilo Carrera Vulcan E vedno eno izmed Halfordovih najbolje prodajanih e-koles. Pomaga, da ima večina krajev in mest v Združenem kraljestvu trgovino Halfords. Ljudje pogosto neradi opravijo drag nakup, kot je električno kolo, ne da bi ga prej videli v bistvu (in ga morda preizkusili).
Druga velika prednost za kupce je dejstvo, da Vulcan E spada med cycle2work shemo cenovni razred, zaradi česar je priljubljen pri avtobusih.
Trenutna utelešitev Vuclan E obstaja že nekaj več kot 2 let in na splošno je imel zelo malo težav in veliko pozitivnih kritik kupcev.
Večkrat sem vozil kolesar, in vedno sem imel dovolj spodobno električno kolo.
Kaj je novega za različico 2020?
No, nekaj truda je bilo vloženega v posodobitev kolesa s prenovo okvirja. Toda sestavni deli, elektromotor in baterija ostajajo večinoma nespremenjeni.
Podobno kot Vulkanov hibridni brat, Navzkrižni ogenj E. Nova oblika okvirja vključuje boljšo integracijo baterije in notranje napeljane kable. Krmilnik motorja tudi ni več nameščen na zadnji strani ohišja baterije, temveč je bil lepo nameščen v vdolbini, kjer se spodnja cev sreča s spodnjim nosilcem.
Najnovejša različica še vedno uporablja preizkušeni motor zadnjega pesto Suntour HES z asistenco pedala za zaznavanje navora in baterijo 36v11.6ah (417Wh).
Tudi skupina Shimano Altus in hidravlične zavore ostajajo nespremenjene.
Torej, vse skupaj, razen novega okvirja, je preostanek kolesa precej identičen modelu 2018. Ali bo to dovolj dobro, da se bo Vulcan prodajal v visokih številkah tudi v 2020?
Nisem tako prepričan. Ko je bil Vulcan prvič izdan, so trg preplavila poceni e-kolesa, od katerih so bila nekatera res na slabem glasu. Toda preskočite nekaj let naprej in zdaj lahko s tisoč funti dejansko dobite precej dobro električno kolo.
Konkurenca je huda in glede na napovedi, da bo trg e-koles še naprej rasel tudi v letu 2020, bo imel Halfords veliko dela.
Električne komponente
Brez sprememb za 2020 Carrera Vulcan E. Halfords so igrali varno in ostali pri zanesljivem zadnjem motorju Suntour HESC 250w.
Kar zadeva usmerjene motorje pesto, je to zagotovo ena boljših enot tam, zato mislim, da je bila pametna odločitev, da se tega držimo.
ATS aktivno zaznavanje navora
Druga odlična lastnost, ki ostaja nespremenjena, je Suntourjevo aktivno zaznavanje navora sistem za pomoč pri pedalu. To deluje v kombinaciji s senzorjem kadence za merjenje količine sile, ki jo voznik uporablja za pedale. Pedala lažja in ne boste dobili veliko pomoči, poganjajte močneje in motor vam bo brez težav zagotovil električno pomoč.
To pomeni zelo gladko in prijetno vožnjo, prav tako prispeva k učinkovitosti motorja.
zaslon
Vulcan E uporablja enak LCD zaslon kot model iz leta 2018. Prikazuje hitrost, raven pomoči in ima indikator stanja baterije in potovalni računalnik.
baterija
Baterija ima enako energijsko zmogljivost kot model 2018 pri 36v 11.6ah. Edina razlika je v tem, da pri najnovejšem modelu krmilnik motorja ni nameščen v ohišju baterije, temveč je lepo nameščen znotraj okvirja, blizu spodnjega nosilca. Zaradi tega je baterija videti fizično manjša in bolj urejena.
Zahtevani doseg 60 milj je enak kot prej, rekel bi, da je to mogoče doseči z varčno uporabo pomočnika pri pedalu in bo nanj vplivala teža voznika, direkten veter in hribi. Realističen doseg bi bil več v razredu 35-40 milj.
Tako kot vsa druga električna kolesa v ponudbi Carrera tudi to baterijo pokriva 2-letna garancija, kar bo kupcem zagotovilo dodatno brezskrbnost.
Sestavni deli
Prenos
Tudi menjalnik na Vuclcan E je ostal nespremenjen. Še vedno ima en sam 38t prednji verižni jermen z zadnjo kaseto s hitrostjo 11-34 9, s prestavljalcem Shimano Altus in zadnjim menjalnikom Shimano Altus. Dostojna veriga KMC X9 zaključi paket.
To zanesljivo skupino Shimano skupine najdemo na številnih cenejših gorskih kolesih in deluje popolnoma v redu. Vsi ti deli delujejo dobro in jih je enostavno zamenjati, če se čez čas obrabijo.
Zavorni sistem
Hidravlične zavore Clarks M2 v kombinaciji z diskovnimi rotorji 180mm zagotavljajo zanesljivo in samozavestno zaviranje. Zagotavljajo spodobno modulacijo z lepim grižljajem. Zelo koristno pri pogajanjih za strme spuste!
Prednje vzmetenje
Sprednje vzmetene vilice so Suntour XCM, z uporabnim 120 mm hoda s funkcijo zaklepanja in nastavitve. Te vilice so zagotovo na cenejšem koncu lestvice, zato bodo več kot primerne za vožnjo po smučiščih. Prav tako se dobro znajdejo pri odpravljanju lukenj in drugih odpadkov na cestah.
Te vilice so zasnovane tako, da imajo v mislih rekreativni kolesar, zato se ne bodo spoprijeli z ekstremnim gorskim kolesarjem navzdol. Dokler se zavedate omejitev in ne preizkusite velikih skokov ali kaskade, boste v redu.
Kolesa in pnevmatike
Platišča so trdna dvostenska zlitina 27.5 ″ z zadnjimi debelejšimi naperami, da se spopade z dodatno težo in navorom elektromotorja. Sprednja kolesa imajo pesto formule DC-20FQR.
Tako kot pri drugih kolesih Carrera, opremljenih z motorjem Suntour, so tudi zadnji izpusti široki 145mm (v nasprotju s standardnimi 135mm).
Pnevmatike so dokaj osnovne Kenda K1027, ki nudijo osnovno raven zaščite pred luknjami in razumen oprijem na cesti in zunaj nje.
Komplet za dodelavo
Sedlo je dovolj udobno za krajša potovanja, vendar smo vsi različno zgrajeni in večji kolesarji ga bodo morda želeli zamenjati za nekaj z nekoliko več blaženja.
Krmilo je lepo široko, kar zagotavlja dober nadzor pri vožnji po brezpotjih. Sedežna opora in drog sta izdelana iz zlitine in sta komponenti Carrera. Carrera Vulcan E ima ploščate pedale.
Okvirji
Okvir je izdelan iz zlitine 6061 in ima dovolj dobre geometrije za nekaj blage vožnje po terenskih poteh, obenem pa je dovolj sproščen, da lahko vozi na vsakodnevne poti.
Glavna razlika med tem okvirjem in okvirjem na odhodnem modelu je vgrajena površina akumulatorja, ohišje krmilnika motorja (blizu spodnjega nosilca) in notranje usmerjeni kabli.
To poskrbi za čist videz. Zaključek je prijeten mat kovinsko siv zaključek z nalepkami znamke Carrera. Skratka, lepo kolo.
Komu je namenjena Carrera Vulcan E?
Tako kot večina e-koles, ki sem jih pregledal v tem razdelku, tudi ta niso namenjena zagrizenim gorskim kolesarjem. Carrera Vulcan E je zagotovo zmogljivejša od svojega cenejšega brata Vengeance. Vendar ima še vedno svoje omejitve.
Če ste začetnik ali vmesni in se ne nameravate lotiti ničesar skrajnega, potem bo Vulcan E zadovoljil vaše potrebe.
Če želite le robustno in vsestransko uporabno e-kolo za dnevno vožnjo, potem Carrera Vulcan E pride na vrsto aduti! Namestite nekaj blatnikov in prtljažnik zadaj in imeli boste odlično mestno motorno kolo, ki se bo spopadlo z vsem, kar mu lahko vržejo mestne ulice.
Zanesljivost
Poznam kar nekaj ljudi, ki imajo električna kolesa Carrera že nekaj let in splošno mnenje je, da so zelo zanesljiva. Zdi se, da motor in baterija Suntour dobro zdržita, če ju redno uporabljamo v vlažnem vremenu, ki ga imamo tukaj v Združenem kraljestvu.
Če se pojavijo težave, garancija, ki jo zagotavlja Halfords, pokriva električne sestavne dele za 2 leta, kar bi lastnikom moralo zagotoviti zaupanje.
zaključek
Lepo je videti, da se končno pojavlja ponovno vampirska različica priljubljene Carrere Vulcan E. Začel sem razmišljati, da je Halfords počival na lovorikah!
Stvar je v tem, da se industrija e-koles hitro razvija. Veliko sodobnih električnih koles sploh ni videti kot e-kolesa. So lahki, imajo skrite baterije in majhne motorje.
Cenovni razred £ 1000 - £ 1500 je verjetno eden najbolj ostro konkurenčnih sektorjev na trgu ebike v Veliki Britaniji in s kolesi kot npr. Rockrider E-ST500 od prodaje Decathlona za £ 999 je Halfords dobil resno konkurenco.
Kako se nova Carrera Vulcan E postavlja proti konkurenci?
Osebno mislim, da bi Halfords lahko naredil znižanje cene na manj kot tisoč funtov, da bi bil bolj konkurenčen. Morda pa jim ni treba, saj imajo zvestobo znamki na svoji strani.
Novi Vulcan E je dovolj dobro kolo. Ponovno vampirni okvir z notranjim kablom in ohišjem krmilnika je videti dobro.
Preostali del kolesa ostaja nespremenjen, a po pravici povedano, kombinacija motorja in baterije Suntour so dobre zanesljive električne komponente, skupina Shimano Altus pa je tudi več kot primerna.
Če gre za spodobno, spodobno električno gorsko kolo, ki je videti lepo, se dobro vozi in ima spodobno prodajno podporo, potem najnovejši Carrera Vulcan E ni slab nakup.
Živijo Tony, hvala za ta zelo koristen članek. Invalid sem in imam zelo šibke noge. Bo to kolo precej šlo pod lastno moč, prosim? Ne bi ga uporabljal za kaj preveč robustnega ali za velike razdalje, predvsem za proge, po katerih ne morem hoditi posebej navkreber.
Hvala, Kev
Zdravo Kev,
Menim, da Carrera Vulcan E ne bi bil primeren, saj uporablja senzor navora za izdelavo asistenc, zato morate vedno delovati izmerljivo silo (skozi pedale), da asistenca pedala deluje. Priporočam, da poiščete spodobno donatorsko kolo in poiščete trgovino s kolesi za električno predelavo. Večina kompletov za predelavo e-koles bo imela tudi dušilko za plin, ki jo lahko zakonsko prilegate rabljenemu kolesu, če vas ne pelje več kot 15.5 milj na uro - ta zakon ne velja za nova tovarniško izdelana e-kolesa, kot Vulkan. Skoraj vsi cenejši kompleti, ki so na voljo na eBayu, uporabljajo senzorje pedala za kadenco, zato vam za aktiviranje asistenta na pedalu ni treba pritiskati, vse kar morate storiti je, da zavrtite pedale. Predelal sem kar nekaj koles za ljudi z različnimi ovirami in ta postavitev deluje najbolje. Tu je povezava do dobavitelja, ki ga uporabljam na eBayu.
Če potrebujete več nasvetov, vas prosimo, da me obvestite.
Na zdravje,
Tony
Pozdravljeni, Tony, hvala za odgovor, bilo je zelo koristno.
Kompleti se zdijo zelo enostavni za namestitev in mislim, da bi to lahko storil sam, morda z malo pomoči, če bi bila potrebna kakšna večja moč, kaj menite, prosim?
Cena tega je zelo nizka v primerjavi s predhodno vgrajenimi pomožnimi kolesi in ne moti me, da plačam za vrhunski izdelek, ki ne pomaga, če je na voljo. Morda ni bistvene razlike?
Našel sem kolo, ki trdi, da gre do 6 km / h brez pomoči, in se vprašal, kaj mislite?
Električno maščobno kolo RadRhino
Prav tako sem našel tega z "razpoko", ki kolesu omogoča 30 km / h, čeprav nisem prepričan, ali je to ali koliko je brez pomoči.
Zložljivo električno kolo Fiido
Zavedam se, da morda predstavljam povsem neprimerna kolesa ali da morda niso nič boljša od rešitve, ki ste jo ponudili. Vnaprej se opravičujem, če je temu tako.
Še enkrat hvala za tvojo zelo cenjeno pomoč in nasvet, Kev.
ps Oprostite zaradi ogromnih URL-jev.
Zdravo Kev,
RadRhino je za svojo ceno dovolj spodobno kolo, vendar je s težo 32 kg zelo težak. RadRhino sicer uporablja asistenco na pedal, ki temelji na kadenci, toda plin bo deloval le s hitrostjo hoje.
Tudi zložljivi ebike Fiido M1 je primerno kolo za svojo ceno, vendar je s težo 25 kg. Fiido ebike imajo ponavadi plin, ki deluje neodvisno od pomoči pedala, čeprav to tehnično ni zakonito pri novem ebiku v Združenem kraljestvu ali EU.
Še vedno mislim, da bi bil najboljši način samoizdelava ebike, saj lahko začnete s spodobnim donatorskim kolesom in izdelate kolo za svoje potrebe. Tukaj je povezava na moj članek o izdelavi DIY ebike. Zdaj že od leta 2016 gradim električna kolesa in dobra stvar z veliko kompleti DIY je, da lahko dele običajno dobite, če gre za kakršne koli težave. Druga možnost, ki jo je vredno razmisliti, je Bafang sredi vožnje - cestno pravno različico je mogoče konfigurirati za več energije, nastavitve vdelane programske opreme pa lahko spremenite s programsko opremo in kablom USB.
Sporočite mi, če imate še kakšno vprašanje. Moj elektronski naslov je cycletek@outlook.com
Na zdravje,
Tony
Pozdravljeni, vaš pregled me je samo zasukal, da grem ne kolesat, ampak ga bom uporabljal, ko nas ni več doma. Hvala
Hi Steve,
Hvala, vesel, da se vam je zdel pregled uporaben. Sporočite mi, kako ga dobite z njim in vas prosimo, da tukaj pustite oceno, ko ga že nekaj časa uporabljate.
Na zdravje,
Tony
Živjo Tony, zahvaljujoč vašim odličnim kritikam sem se odločil za Carrera Vulcan E in se bom pravočasno naročil. K kolesarstvu se vračam po mnogih desetletjih in nedavni potezi, ki omogoča nekaj varnih poti in terenskih naprav, kot je Deers Leap v vzhodni Grinstead. Letos sem star 68 let in sem bil vedno atletski in težek (vendar ne tistega, čemur bi rekli debelo!) In tehtam približno 110 kilogramov, zato se želim izogniti temu, da bi se spopadli s preboji in da bi raziskal Tannusove pnevmatike, ki bi jih rad ustrezal.
Vendar nisem prepričan, ali je to izvedljivo ali priporočljivo, ker na spletnih mestih Halfords ali Tannus ne najdem odgovorov in težko skušam najti koga, ki bi se o tem pogovarjal tako, kot so trenutno. Prepričan sem, da je še veliko drugih, ki poskušajo najti podobne odgovore na moje, sodeč po naraščajočem zanimanju za ebike na splošno.
Hi Anthony,
Osebno nisem imel nobenih izkušenj s pnevmatikami Tannus, vendar sem, ko sem bil na njihovi spletni strani in si ogledal nekaj pregledov, ni videti, da bi delali pnevmatiko v velikosti 27.5 ″ za platišče Carrera Vulcan E. Čeprav imajo Armor vložek v velikosti 27.5 ″.
Iz svoje perspektive sem vedno naklonjen Schwalbe Marathon Plus - te pnevmatike sem uporabljal na različnih kolesih in skoraj 10,000 milj v zadnjih nekaj letih in nikoli nisem imel niti enega prebijanja, kljub temu da se redno vozim po grobih podeželskih cestah v vseh vremenskih razmerah (v Cornwall). Marathon Plus sem opremil tudi na številnih e-kolesnih preusmeritvah in imel podobna poročila strank.
Upam, da to pomaga. Če potrebujete še kakšen nasvet, me obvestite.
Vse najboljše,
Tony
Zdravo Tony, super spletna stran. Zelo cenim vaš nasvet. V lasti imam Carrera Vulcan 2020, je moj prvi ebike in se mi zdi super. Nekajkrat sem se vozil na svojem običajnem gorskem kolesu in s časovnega vidika ni bil praktičen, potreboval bi mi uro (26 kilometrov krožno potovanje, zelo hribovit, nekvalitetne ceste A, nekaj poti). Vulkan je potovanje naredil odlično in pomeni, da ga lahko opravim v času 45 minut v nastavitvah za ture in vzpone in se lahko pot odpravim na pot domov z eko / turnejo, tako da zdaj počnem 3 dni v tednu . Ogledal sem si Rockrider EST900 in želel sem ob prihodu vedeti, koliko razlike bi imel Broseov srednji pogonski motor v primerjavi s pesto Suntour. Konec tedna s svojimi otroki počnem čudno gorsko kolesarjenje. Torej ni potrebe po višjih komponentah na Rockriderju, čeprav so dobrodošli. Po branju vašega pregleda je glavni žreb motor Brose, vendar bi bilo super, če bi v resničnem svetu imeli svoje mnenje, koliko razlike bi opazil, hvala.
Hi Adam,
V povprečju ne vidim, da je med Vulcanom in Rockriderjem velika razlika. Če boste opazili razliko, je, če imate na strmem potovanju res strme hribe (10% +), zato motor Brose res prihaja na svoje. Prestava je resnično dobra tudi na Rockriderju, toda ali je vredno upravičiti dodatne stroške, je res odvisno od tega, koliko boste uporabljali. Razpon baterije je na EST900 veliko boljši, motor pa je učinkovitejši, zato boste dobili več kilometrine med polnjenji. Decathlon naredite še eno kolo, ki je nekoliko cenejše - the Rockrider EST520. To je nekoliko ceneje in še vedno uporablja motor Brose-T.
Upam, da bo to pomagalo, če potrebujete dodatne informacije, mi sporočite.
Na zdravje,
Tony