Når du kjøper gjennom lenker på nettstedet vårt, kan vi tjene en provisjon. Avsløring av tilknyttede selskaper.
I denne artikkelen skal jeg se nærmere på den nye Urtopia elsykkelen, som kommer i salg i januar 2022. Urtopia bruker et innovativt rammedesign i karbonfiber med en hel rekke høyteknologiske funksjoner som ikke vanligvis funnet på elektriske sykler. Jeg skal få tak i en Urtopia el-sykkel for å vurdere tidlig i 2022.
Sammendrag
Det urbane e-sykkelmarkedet står for tiden for en veldig stor del av det globale salget. Etter hvert som flere og flere mennesker innser fordelene ved å eie en elsykkel, har produsentene vært opptatt med å designe den perfekte elsykkelen for byryttere. Mye av innovasjonen i denne sektoren kommer fra mindre merker, og den nye Urtopia ser veldig lovende ut.
Om Urtopia
Urtopia ble startet i 2020, med en visjon om å produsere en e-sykkel som vil ta urbane ryttere inn i 2022 og utover! Det uvanlige navnet er en blanding av 'urban' og 'utopia' og eksemplifiserer den underliggende etosen bak merkevaren. Med visjonære designere som prisvinnende Mathis Heller på Urtopia-teamet og en vellykket Indiegogo folkefinansieringskampanje, ser det ut til at Urtopia e-sykkel er på vei mot suksess!
Besøk Urtopia-nettstedet for mer informasjon
Om Urtopia elsykkel
Det mest slående med den nye Urtopia e-sykkelen er hvordan den ser ut. Det er absolutt ikke noe konvensjonelt med rammedesignet, og Urtopia ser ut som en sykkel rett ut av en futuristisk sci-fi-film. Bortsett fra hvordan den ser ut, er det en hel rekke høyteknologiske funksjoner som skiller den fra konkurrentene.
Tekniske funksjoner:
smartbar
Har stemmeaktivert kontroll, GPS-navigasjon og trådløse oppdateringer med en stor dot-matrix-skjerm.
Stemmekontroll
2 x integrerte støydempende mikrofoner og 3W bokshøyttalere, og talegjenkjenningsteknologi. Muliggjør stemmeaktivert kontroll av e-sykkelfunksjonalitet.
GPS og trådløs tilkobling
Du kan kontrollere funksjonaliteten til sykkelen via Urtopia smarttelefon-appen. GPS-en kan informere syklisten om den nøyaktige plasseringen av Urtopia-e-sykkelen din via Bluetooth, Wifi og 4G-tilkobling.
Millimeterbølgeradar
Millimeterbølgeradaren er en sikkerhetsfunksjon som kan oppdage biler som nærmer seg bakfra og varsle føreren via et vibrasjonsvarsel fra styret. Virker som en god idé, men jeg er ikke sikker på det praktiske ved dette i et urbant miljø da jeg kan tenke meg at det ville blitt litt irriterende. Selv om jeg kan se at det er nyttig i landlige omgivelser når du sykler nedover smale baner.
Gyroskop
Et innebygd gyroskop overvåker sykkelbalansen og er en funksjon av den integrerte tyverisikringen, som varsler syklisten (via appen) hvis sykkelen flyttes.
Fingeravtrykk låses opp
Biometri er et ganske ferskt tillegg til e-sykkelsikkerhet, og Urtopia bruker en GPS-anti-tyveri og nøkkelfri opplåsing: Du kan låse opp Urtopia e-sykkelen ved å bruke fingeravtrykket ditt, eller Urtopia APP på telefonen. Mens den er låst, slår Urtopia e-sykkel på en vaktmodus for å beskytte mot tyveri, samt GPS-sporing slik at du alltid vet hvor sykkelen din er.
Elektriske hjelpekomponenter
Ser vi på spesifikasjonen, bruker Urtopia ganske standardkomponenter for den elektriske assisten. Navmotorteknologi er ikke noe nytt, men det gir et pålitelig grunnlag for resten av sykkelen.
Den 250w børsteløse, girede baknavmotoren drar nytte av dreiemomentfølende pedalassistanse – denne typen pedalassistanse gir en mye mer "naturlig" følelse til e-assisten, den øker også motoreffektiviteten ettersom den bare fungerer når det er målbare kjøreinput.
Små navmotorer som denne er designet for å være enkle å tråkke når e-assisten ikke er aktivert. Dette betyr at det ikke er noen tråkkemotstand fra motoren og Urtopia kan kjøres som en vanlig sykkel.
Det er 4 forskjellige nivåer av elektrisk assistanse å velge mellom pluss en uassistert modus for vanlig kjøring.
Batteri
Det integrerte batteriet har en energikapasitet på 360Wh og bruker høykvalitets LG-celler. Dette er et ganske beskjedent batteri på en e-sykkel til denne prisen, men gitt den lette naturen til Urtopia og den momentfølende assisten, regner jeg med at en realistisk rekkevidde bør være rundt 50 miles.
Sykkelkomponenter
For å holde pågående vedlikehold til et minimum, bruker Urtopia en enkelthastighets design med Gates Carbon remdrift. Denne designen er perfekt for urban sykling – Gates Belt-drevet er stillegående, har svært lang levetid og du trenger ikke å bekymre deg for å få kjedeolje på klærne. Den eneste ulempen med dette arrangementet er mangelen på girområde for å klatre i veldig bratte bakker.
Frame
Urtopias rammedesign er uvanlig, selv om jeg har sett lignende design tidligere og Kestral har solgt landeveissykler med dette designet i noen år. Helt tilbake i 1999 var Kestral KM40 Airfoil den første støpte komposittrammen designet med 3D solid modelleringsteknikker.
Rammen er laget av lett, men supersterk T700 karbonfiber, noe som gjør Urtopia til en av de letteste elsykler i sin klasse og prisklasse.
Jeg kan ikke kommentere Urtopia (ennå), men å lese anekdotiske rapporter om Kestral antyder at denne rammedesignen egner seg til komfort og akselerasjon – to egenskaper som er spesielt nyttige for bykjøring.
Det vil være to tilgjengelige rammestørrelser 48cm eller 52cm, egnet for ryttere fra 165cm til 200cm. Jeg antar at målingen er tatt fra bunnbraketten til setepinneinnsatsen, så det må være nok justering i setepinnen for høyere ryttere. Maksimal ryttervekt er 110 kg.
Etterbehandlingssett
Alle etterbehandlingssettene (gafler, setepinne, styre) er laget av karbonfiber, som ytterligere bidrar til å holde vekten på et minimum.
Gates Carbon Belt Drive
Dette systemet blir stadig mer populært på by- og tursykler, ganske enkelt på grunn av lavt vedlikeholdsnivå, renslighet og stillegående drift. Gate hevder at et belte typisk vil vare opptil 30,000 XNUMX km, noe som er utmerket.
Andre komponenter
Urtopia bruker hydrauliske skivebremser, selv om jeg ikke er sikker på om de er Shimano, Tektro eller et annet merke. Dekkene er spesifisert som punkteringsbestandige, men det er ingen informasjon om produsenten for øyeblikket.
Besøk Urtopia-nettstedet for mer informasjon
Hvem er Urtopia rettet mot?
Selv om Urtopia markedsføres mot urbane ryttere, kan jeg se at det er en viss appell for fritidsryttere som leter etter en smart, høyteknologisk e-sykkel å ta med på ferie eller sette på baksiden av en bobil. Fordi Urtopia er så lett, kommer den til å bli mye enklere å montere på en sykkelstativ sammenlignet med noe sånt som 26 kg Cube Kathmandu e-sykkel.
Konklusjon
Hva synes jeg om den nye Urtopia e-sykkelen? Inntil jeg kan få tak i en prøve å vurdere, er juryen ute. På papiret ser det veldig lovende ut og bringer et friskt pust til e-sykkelverdenen. Designet er dristig og teknologien er imponerende. Med en introduksjonspris som starter på $1999 for den amerikanske modellen og €1999 for den europeiske versjonen, ser den konkurransedyktig ut (selv om denne kan stige betydelig etter den første utgivelsen).
Navmotorteknologien som brukes er ikke noe nytt, men den er pålitelig og er ytterligere raffinert med den dreiemomentfølende pedalassistenten. I fremtiden ville det være flott å se en mid-drive-variant som bruker noe som Eviolo CVT-navgir eller Shimano Alfine 11 Di2 trådløs hub shifting – selv om dette vil legge til en betydelig sum penger til prisen.
I skrivende stund går det bra på Idiegogo med mye støtte. Jeg ser frem til å prøve en tidlig neste år og vil oppdatere denne artikkelen deretter.
