Ribble AL e apžvalga – stilingas ir lengvas hibridinis elektrinis dviratis

Elektriniai dviračiai per pastaruosius kelerius metus patyrė didelių pokyčių. Iš pradžių e-dviračiai buvo gerokai sunkesni už jų nenaudojamus dviračius – dauguma jų svėrė apie 25 kg, o tai nebuvo problema, kol turėjote el. pagalbinį mechanizmą. Tačiau, jei akumuliatorius išseko už kelių mylių nuo namų, jums liks sunku minėti labai sunkaus dviračio pedalus. Šiai „Ribble AL“ el. apžvalgai „Ribble Cycles“ maloniai paskolino šį puikų elektroninį dviratį kelioms savaitėms išbandyti. AL e yra vienas iš naujos kartos elektrinių dviračių, kuris orientuotas į lengvą dizainą ir variklio/baterijos integravimą.

Ribble AL e specifikacija

Variklis	Mahle X35 galinės stebulės variklis
Elektros energija	250 vatų (nuolatinis)
Baterija	252 Wh „Panasonic“ elementai
Diapazonas	30–80 mylių – priklauso nuo pagalbos dažnumo
Svoris	14.5 kg (vidutinio rėmo)
Pavarų dėžė	SRAM NX 1 x 11 greičių
Stabdžiai	Shimano UR300 plokščio montavimo hidraulika
Aksesuarai	Integruotas stovas ir purvasaugiai
Prieinamumas	Apsilankykite Ribble Cycles

Kodėl verta pirkti lengvą elektrinį dviratį?

Yra daug lengvų elektrinių dviračių privalumų, kurių pagrindinis dalykas yra tai, kad juo galite važiuoti kaip įprastu dviračiu, be jokio reikšmingo svorio už įprastą dviratį. Kitas mažiau kalbėtas pranašumas yra tai, kad prireikus galite nešiotis dviratį nerizikuodami išvarža!

Kitas aspektas yra tai, kad daugeliui pirkėjų, kurie nori transportuoti savo e-dviračius laisvalaikio dviračių sportui dviračių laikikliai, pritaikyti automobiliams turi svorio apribojimą, o tai reiškia, kad du (ar daugiau) 25 kg sveriančius elektrinius dviračius gali būti pavojinga nešiotis.

Lengvas elektrinis dviratis turi tam tikrų trūkumų, kurių pagrindinis yra sumažėjusi akumuliatoriaus talpa. Kitas yra mažas stebulės variklis, kuris nesuteiks tokio paties lygio pagalbos kaip vidutinės pavaros variklis, pavyzdžiui, Bosch ar Shimano Steps variklis. Tačiau šį našumo sumažėjimą šiek tiek kompensuoja žymiai sumažėjęs dviračio svoris.

Geriausios Ribble AL e hibridas elektrinis dviratis šiuo metu yra vienas lengviausių elektroninių dviračių savo klasėje, sveriantis vos 14.5 kg. Tai skirta bandomajam modeliui, turinčiam purvasaugius, integruotą stelažą ir pradūrimui atsparias Schwalbe Marathon padangas. Šį svorį būtų galima dar labiau sumažinti pasirinkus pagrindinį modelį.

Man buvo malonu naudoti „AL e“ porą savaičių ir malonu važiuoti tiek su pagalbine, tiek be jos - tai vikriai, patogu ir, jei kalvose pasitikite tik el. Pagalba, galite išspausti nemažai mylių iš mažos 250Wh baterijos.

Elektriniai komponentai

Kaip ir brangesni broliai ir seserys, Ribble AL e naudoja puikią x35 ebikemotion pagalbinę sistemą – ją sudaro mažas galinės stebulės variklis ir į rėmą integruotas akumuliatorius. Pagrindinis šios konkrečios sistemos privalumas yra svoris, tačiau dar vienas didelis pliusas yra integracija – iš pirmo žvilgsnio AL e nesiskiria nuo įprasto dviračio.

Variklis

M1 stebulės variklis, naudojamas x35 ebikemotion sistemoje, yra mažas – ne daug didesnis nei stebulė su vidine pavara. Nepaisant savo dydžio, jis yra labai naudingas postūmis važiuojant į stačias kalvas. Važiavau šiuo dviračiu su pulso matuokliu ir pastangos važiuojant vienu iš vietinių stačių įkopimų yra žymiai mažesnės.

Elektrinė pagalbinė sistema tiekiama labai sklandžiai per mažą jutiklio žiedą, įmontuotą galinės pavaros kasetės gale - tai yra kur kas sudėtingiau nei pigesniuose elektroniniuose dviračiuose dažniausiai pasitaikantys pedalo pagalbiniai jutikliai. Kai pradedate pedalus, pagalbinė priemonė įeina labai sklandžiai, jei iš tikrųjų tai yra labai subtilu - važiuojant AL e su pagalbiniu įtaisu, atrodo, kad visada turite stiprų pavėją, o variklio dusulys vos juntamas.

Šio bandomojo modelio elektrinė sistema valdoma vienu mygtuku, sumontuotu ant viršutinio vamzdžio šalia vairo mechanizmo. Šis supaprastintas dizainas panaikina gremėzdiško ekrano poreikį. Mygtuko apvalioje dalyje yra spalvotas šviesos diodas, kuris keičia spalvą pagal likusį akumuliatoriaus diapazoną ir pagalbinį lygį.

Jei norite, galite prijungti išmanųjį telefoną prie dviračio naudodami „ebikemotion“ programa – tai paverčia jūsų telefoną puikiu ekranu ir pateikia informaciją, pvz., akumuliatoriaus diapazoną, greitį, ritmą ir navigaciją, taip pat galite prijungti širdies ritmo monitorių ir įkelti veiklą į fitneso stebėjimo programas, pvz., Strava. Norėdamas saugiai pritvirtinti telefoną prie vairo, norėčiau naudoti kažką panašaus į a Keturvietis.

Baterija

„Ribble AL e“ naudoja 250 Wh (vatvalandės) akumuliatorių, kuris yra tvarkingai paslėptas apatiniame vamzdyje – naudojami aukščiausios kokybės Panasonic NCR18650GA ličio elementai, užtikrinantys gerą ilgaamžiškumą ir našumą. Akumuliatoriaus negalima išimti norint įkrauti, bet jį galima pasiekti per dangtelį, esantį šalia apatinio apatinio laikiklio (priežiūrai).

Akumuliatoriaus įkrovimo prievadą (nuotraukoje) lengva pasiekti, o įkroviklis jungiamas per daugialypį kištuką – visada rekomenduojama krauti ir laikyti elektroninio dviračio baterijas patogioje aplinkoje, nes ekstremalios temperatūros gali turėti įtakos veikimui ir ilgalaikiam patikimumui. Įkrovimas trunka 4-6 valandas.

Akumuliatoriaus veikimo atstumas priklausys nuo kelių skirtingų veiksnių – sveriu apie 107 kg ir pastebėjau, kad važiuojant trumpai ir labai kalvotoje vietoje (14 mylių), naudojant didelio pagalbinio režimo režimą, pusė akumuliatoriaus išsikrovė – manau, kad atstumas yra realus naudojant žemo, vidutinio o didelė pagalba turėtų būti maždaug 40–50 mylių. Jei naudosite pagalbinę priemonę tik staigiems įkopimams ir važiuosite be pagalbinės padėties ant lygumos, galite dar labiau išplėsti šį diapazoną.

Rasti daugiau – apsilankykite Ribble Cycles svetainė

Dviračio komponentai

„Ribble AL e“ yra labai aukštos kokybės e-dviratis, kuriame sumontuoti puikūs komponentai – nuo ​​SRAM pavarų dėžės iki „Shimano“ hidraulinių stabdžių ir „Mavic“ ratlankių.

Pavarų dėžė

Varomąją pavarą užtikrina labai patikima SRAM NX 1 x 11 sistema, kuriai naudojama 42 t priekinė žvaigždutė su presuojamu apatiniu laikikliu ir plataus diapazono 11–42 galinė kasetė, užtikrinanti svarbų 1:1 mažą pavaros santykį. Tai bus daugiau nei pakankama daugumai motociklininkų, tačiau jei jūsų vietovėje yra daug stačių kalvų, rekomenduočiau naudoti Sunrace 11-46 kasetę – tai suteiks jums ypač žemą gelbėjimo įrangą.

Stabdžiai

Shimano MT200 svirtys tarnauja UR300 plokščiai montuojamoms hidraulinėms apkaboms – tai geri, patikimi stabdžiai, užtikrinantys saugią ir užtikrintą stabdymo jėgą. mano žvyro dviratis turi tuos pačius stabdžius ir aš niekada neturėjau problemų dėl stabdžių išblukimo ilguose, stačiuose nusileidimuose.

Ratai ir padangos

Ratai yra puikūs Mavic All-Road, kurie yra labai tvirti ir suprojektuoti taip, kad galėtų įveikti daugybę vietovių, jie yra vienodai tinkami lygiu asfaltu ar kanalų vilkimo takais. Padangos yra tokios pat tvirtos – „Schwalbe Marathon“ padangos yra mėgstamos ilgų distancijų dviračių turistų ir puikiai apsaugo nuo pradūrimo.

Rėmas ir apdailos komplektas

Kaip ir visiems iki šiol išbandytiems „Ribble“ dviračiams, „AL e“ skleidžia kokybę kiekvienu kampu. 6061 lydinio rėmas turi lygias suvirinimo siūles ir yra baigtas metaliniu mėlynu (nuotraukoje) arba gražiu metaliniu vario dažais. Šakutė yra pilna anglies pluošto.

Apdailos komplektas yra visos kokybės, pradedant „Level“ anglies kėdute ir baigiant labai tvarkingu integruotu vairu ir kotu. Kitas labai malonus prisilietimas yra odinės rankenos ir labai patogūs „Selle Royal“ balnas, pagamintas iš natūraliai rudos spalvos, suteikiančio dviračiui malonų retro prisilietimą.

Šis apžvalginis modelis turi „visiškai pakrautą“ specifikaciją, kurią sudaro viso ilgio purvasaugiai ir dėtuvės laikiklis.

Kam skirtas „Ribble AL e“?

„Ribble AL e“ skirtas visiems, kurie nori lengvo, stilingo hibridinio elektrinio dviračio. Jo rėmo geometrijai didelę įtaką daro Žvyruotas dviratis CGR AL e o tai reiškia, kad AL e yra suprojektuotas susidoroti su daugybe vietovių. Jei norėjote važiuoti žvyrkeliais ar lengvais miško takeliais, „Ribble“ puikiai susitvarkys.

Matau, kad AL e yra populiarus tiek pramoginių dviratininkų, tiek važiuojančių į darbą ir atgal, nes jis toks lengvas ir universalus. Tai taip pat puikus elektroninis dviratis, jei norite įtraukti važinėjimą dviračiu į kūno rengybos režimą – jei norite daug važinėti dviračiu, bet jus atbaido stačios įkalnės, AL e yra tobulas! Taip pat galite tilpti į Panaracer GravelKings rinkinį ir naudoti jį kaip a žvyro e-dviratis.

Ribble AL e apžvalgos išvada

Man patiko praleistas laikas su Ribble AL e, dviratyje nėra nieko, kas nepatiktų. Jis puikiai atrodo, yra universalus, patogus ir, svarbiausia, labai lengvas elektroniniam dviračiui. Didėja lengvų elektrinių dviračių rinka, nes daugelis vartotojų ieško geriausio iš abiejų pasaulių – elektroninio dviračio ir įprasto dviračio, sudėto į vieną tvarkingą pakuotę.

Sveriantis tik 14.5 kg „pilnai pakrauto“ modelio ir mažiau nei 14 kg įprastos versijos, šios svorio kategorijos hibridiniam elektriniam dviračiui nėra didelės konkurencijos. Artimiausias konkurentas, kurį galiu įsivaizduoti, yra Boardman HYB 8.9e, kuris sveria daugiau nei 1 kg.

Aš įtraukiau AL e į savo sąrašo viršų geriausi lengvi elektriniai dviračiai kaip tikiu, jei ieškote lengvo e-dviračio, kuriuo lengva važiuoti ir transportuoti, „Ribble“ yra vienas geriausių.

Pirkti dabar: Ribble AL e hibridinis elektrinis dviratis

Dėkojame, kad perskaitėte ir jei turite klausimų, nedvejodami pakomentuokite žemiau - aš paprastai atsakau per 24 valandas.