Geriausi elektriniai žvyro dviračiai 2023 m.: 11 modelių visiems biudžetams

Jei ieškote geriausio elektroninio dviračio greitam važinėjimui į darbą ir atgal bei savaitgalio nuotykiams, elektriniuose žvyro dviračiuose dera geriausia iš abiejų pasaulių. Greitas kelyje, bet galintis tyrinėti nelygesnę vietovę, žvyro e-dviratis yra įdomus, bet praktiškas. Šiame straipsnyje rekomenduosiu 11 geriausių elektrinių žvyro dviračių 2023 m. ir pažvelgsiu į keletą įdomių naujų technologijų, naudojamų šiuose dviračiuose.

11 geriausių elektrinių žvyro dviračių 2023 m

1. Trek Domane+ SLR 7 eTap
2. Kona Rove HD
3. Scott Solace Gravel eRide 20
4. BMC Roadmachine 01 AMP X One
5. Orro Terra E GRX600
6. „Ribble Gravel AL“
7. Vitus E-Substance lydinio žvyro e-dviratis
8. Giant Revolt E+ Pro XR
9. Specializuota „Turbo Creo SL Comp Carbon Evo“
10. „GT eGrade AMP“
11. „Cannondale Topstone Neo SL 2“

Kas yra žvyro dviračiai?

Žvyro dviratis yra įvairių disciplinų – kalnų, plento ir – dizaino derinys ciklokroso dviračiai. Dizaineriai į vieną universalią mašiną integravo geriausius dizaino patarimus iš visų trijų.

Žvyro dviračiai pirmą kartą išpopuliarėjo Jungtinėse Valstijose dėl tūkstančių mylių apleistų žvyrkelių, kertančių didžiulę dykumą, ir gaisrinių kelių, skirtų atokiose miško plantacijose patekti į gaisrines mašinas.

Paprastai žvyro dviračio rėmo geometrija yra daug laisvesnė, panašesnė į kalnų dviratį, tačiau pranašumas yra daug greitesnis, ypač sutankintu žvyro paviršiumi ir miško takais. Jie taip pat turi daugiau prošvaisos platesnėms padangoms. – Neretai galima pamatyti žvyro dviračius su 47 mm pločio padangomis.

Kodėl verta pirkti elektrinį žvyro dviratį?

Jei JK, JAV ar bet kur važiuojate dviračiu, mažai tikėtina, kad jūsų kasdieniame važiavimo maršrute nebus duobių, kelio šiukšlių ir kitų kelio dangos pavojų. Kiekvienas, kuris kada nors važiavo dviračiu su slidžiomis 25 mm padangomis vidutiniame Didžiosios Britanijos kelyje, žinos apie nuolatinius blogai prižiūrimos dangos pavojus.

Elektriniai žvyro dviračiai yra puikus šios problemos sprendimas. Su plačiomis visureigėmis padangomis ir hidrauliniais diskiniais stabdžiais šie dviračiai sukurti taip, kad būtų universalūs. Nesvarbu, ar keliaujate per šlapią britų žiemą, ar leidžiatės į vasaros nuotykius, žvyro e-dviračiai yra labai smagu!

Nauja žvyro elektroninio dviračio technologija 2023 m

Atrodo, kad porą metų viskas sustingo, bet 2022-aisiais viskas pradėjo dėtis. Ši nauja technologija 2023 m. bus pritaikyta elektroniniams dviračiams. Variklių srityje Vokietijos įmonė TQ pristatė savo naują elektroninių dviračių sistemą, kuri užtikrina lengvesnį, sklandesnį ir tylesnį potyrį. Mahle pristatė X20 su sukimo momento jutimo pagalba ir belaidžiu variklio jungtimi galinio rato išmetimui. Ir Shimano pristatė belaidę Di2 versiją iš populiaraus 105 kelių grupių rinkinio.

TQ-HPR50 variklis

Nauja TQ-HPR50 alkūninis variklis buvo greitai pritaikytas e-gravel ir e-MTB programoms, kur reikėjo lengvo svorio. Šis variklis sveria tik 1.8 kg ir telpa į per didelį apatinio laikiklio korpusą. Jis sukuria 300 vatų didžiausią galią ir 50 Nm sukimo momentą ir turi integruotą 360 Wh bateriją.

Šią naują e-dviračių sistemą jau priėmė kai kurie didžiausi dviračių sporto vardai – Scott, Trek ir BMC, kad būtų galima paminėti tik keletą. Ankstyvieji pranešimai rodo, kad tai absoliutus variklio perlas ir perkelia e-dviračių sportą į kitą lygį. Veikia beveik tyliai, o kai nenaudojamas, jo pasipriešinimas yra nulinis. Per ateinančius kelerius metus tikriausiai pamatysime, kad šis variklis bus sumontuotas daugelyje geriausių elektrinių žvyro dviračių rinkoje.

Mahle X20

Šis naujas Mahle variklis galiausiai pakeis senesnį X35. The nauja X20 variklio sistema is lengvesnis – tik 3.2 kg (su akumuliatoriumi). Kiti reikšmingi patobulinimai yra sukimo momento jutimo pedalo pagalbinė priemonė ir belaidė jungtis ant nutekėjimo. Didieji gamintojai, tokie kaip BMC, jau taiko šią sistemą.

Nauji bevielių grupių rinkiniai

Pavarų parinktys dabar iškrito iš sąrašo! Žymiai mažėjant belaidžio pavarų perjungimo kainoms, pigesni ir pigesni žvyro e-dviračiai turės tokią galimybę. Tu turi SRAM varžovas 1 AXS su galimybe 10–45 kasetėms arba galite turėti „mullet“ pavarą, naudodami „Rival AXS“ pavarų perjungiklius, suporuotus su GX kalnų dviračio mechanizmu ir 10–52 kasetėmis, skirta labai žemai pavarai.

„Shimano GRX Di2“ egzistuoja jau kurį laiką, tačiau jų naujieji 105 Di2 pavaros mechanizmai veiks su 11–36 kasetėmis, todėl tinka kai kuriems žvyro darbams.

Kokie yra žvyrui būdingi komponentai?

Kadangi dviračiai su žvyru yra skirti važiuoti keliais ir bekele, dažniausiai naudojami komponentai, tinkami abiem. Paprastai pavarų dėžė bus mažesnė, todėl įprasta naudoti subkompaktinius alkūninius mechanizmus arba 1 x pavarą. Hidrauliniai diskiniai stabdžiai taip pat standartiškai montuojami daugelyje elektrinių žvyro dviračių. Daugelis žvyrui būdingų e-dviračių turi 650b dydžio ratus su bekamerėmis padangomis, kurias galima važiuoti esant mažesniam slėgiui.

Pavarų dėžė

Elektriniuose žvyro dviračiuose paprastai naudojami ne itin kompaktiški alkūniniai mechanizmai arba 1 x pavara, kaip ir jų kolegos. Įprastas plento dviratis turės 50/34 kompaktišką alkūninį mechanizmą su 11-28 galine kasete, o žvyro dviratis greičiausiai turės 48/32 arba 46/30 subkompaktišką alkūninį mechanizmą kartu su 11-32 arba 11-34 kasete. . Tai suteikia vairuotojui daug mažesnę pavarą, kad jis galėtų įveikti stačius techninius kilimus bekelėje neišlipdamas iš balno (taip prarandamas galinio rato sukibimas).

1 x pavara taip pat labai paplitusi ant žvyro dviračių. Paprastai jie turi 42 t priekinę žvaigždutę ir 11–42 t galinę kasetę. Vienas iš pagrindinių tokio tipo sąrankos pranašumų yra paprastumas ir nedidelis svorio taupymas. 1 x pavara yra beveik universali aukštesnės klasės kalnų dviračiams ir žvyro dviračiams.

Turint naujus belaidžius grupių rinkinius, ypač iš SRAM, yra galimybė derinti ir derinti su kalnų dviračių komponentais, kad būtų dar didesnis pavarų diapazonas. Net Campagnolo įsitraukė į veiksmą su puikiu 13 greičių Ekar žvyro grupių rinkinys.

Ratai ir padangos

Daugelyje naujausių žvyro dviračių bus sumontuoti 650b ratai, nors 700c vis dar plačiai naudojamas. Pagrindinis 650b privalumas yra šiek tiek mažesnis skersmuo ir platesnis ratlankis, todėl ratas yra tvirtesnis, galintis atlaikyti nelygų važiavimą bekele. Įprastos žvyro padangos yra 650 x 47, o dauguma jų gali būti važiuojamos be kamerų, o tai reiškia, kad jas galima naudoti esant pageidaujamam mažesniam slėgiui, nesijaudinant, kad gali susispausti.

Žvyruotos padangos turės didesnį svorį ir pasipriešinimą riedėjimui, o tai ypač išryškės važiuojant asfaltu. Vis dėlto esu važiavęs nemažai ir manau, kad kasdieniam vairuotojui tai yra nereikšminga. Tinka ir didesnio tūrio padangos su daugybe protektorių žiemą važinėdamas dviračiu.

Apdailos rinkinys

Dėl didesnio valdymo poreikio (ypač nusileidžiant), žvyro dviračiai paprastai turi platėjančias nuleidžiamas vairas ir trumpesnius kotus.

Platėjančių strypų nuleidimo juostos dalis yra platesnė nei didžiausias strypo plotis prie gaubtų. Šis dizainas pirmą kartą buvo pastebėtas ant turistinių dviračių 70-70 ir 80-ųjų 80-aisiais. Ši platesnė rankena leidžia geriau valdyti techninius nusileidimus. Kai kurie žvyro strypai yra šiek tiek išsiplėtę, o kai kurie iš esmės išsiplėtę (beveik kaip ūsų vairas).

Aukščiausios klasės žvyro dviračiuose taip pat gana paplitę lašintuvo sėdynių stulpai. Tai yra prasminga, ypač naudinga nusileidžiant technikai.

Kadangi žvyro dviračiai yra skirti nuotykiams bekelėje, dauguma jų turės galimybę montuoti purvasaugius, priekinius ir galinius bagažinės laikiklius ir kelis butelių laikiklius.

Kokie yra 20 populiariausių elektrinių dviračių DUK?

Ar galiu keliauti su žvyruotu elektroniniu dviračiu?

Elektriniai žvyro dviračiai yra puikūs turistiniai / dviračių pakavimo dviračiai. Jie skirti važiuoti ten, kur įprasti plento dviračiai negali, o dėl tvirtos konstrukcijos jie ypač tinka turistams ir dviračiams. Vienintelis veiksnys būtų akumuliatoriaus diapazonas. Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite mano straipsnį apie geriausias elektrinis dviratis dviračių pakavimui.

Dauguma žemiau esančių elektrinių žvyro dviračių turi mažesnę vidinę bateriją, kad sumažintų svorį. Tačiau kadangi šie dviračiai yra tokie lengvi, jie yra labai efektyvūs. Man pavyko išspausti beveik 100 mylių iš įkrovimo „Ribble Gravel AL“ Šiuo metu testuoju.

Elektriniai žvyro dviračiai puikiai tiks turistams, jei e-assist naudojate tik tada, kai to reikia. Be pirmiau minėtų privalumų, taip pat galite sumontuoti priekinius ir galinius krepšių lentynėlius, purvasaugius ir butelių narvelius.

Taigi, štai – mano rekomendacijos geriausiems elektriniams žvyro dviračiams 2023 m. Įtraukiau keletą naujausių modelių, nors kai kurie išliko nepakitę nuo praėjusių metų.

---

Trek Domane+ SLR 7 eTap

Geriausias žvyro e-dviratis važiavimui keliu

svarbiausi faktai

• Anglies rėmas
• TQ-HPR50 alkūniniai varikliai
• 360Wh baterija
• SRAM Force eTap AXS
• 12.5 kg
• Kaina: £ 8900

„Trek Domane+ SLR 7“ yra netoli aukščiausios klasės naujojo 2023 m. „Domane+“ asortimento. Jis sukurtas kaip krosoverinis dviratis, tinkantis ištvermingam ir švelnesniam važiavimui žvyru. Standartiškai komplektuojamas su 40 mm padangomis, kurios rieda ant Bontrager Aeolus Pro 3V anglies ratlankių, todėl yra universalus.

Naujausioje pažangiausioje technologijoje yra TQ-HPR50 alkūninis variklis su 360 Wh vidine baterija. Domane+ yra tobulas dviračio ir technologijų derinys. Šis modelis turi puikų SRAM Force eTap AXS 1 x 12 elektroninių grupių rinkinį su 10-44 kasetėmis ir XPLR ilgo narvelio mechanizmu.

Vos 12.50 kg sveriantis jis yra labai lengvas, ypač turint omenyje akumuliatoriaus talpą. Tai tikras, ilgų nuotolių mylių čiuožimas, kuriuo turėtų būti taip pat lengva važiuoti be pagalbos. JAV versija padės iki 20 mylių per valandą, o JK / ES versija bus 15.5 mylių per valandą (25 km/h). Turėsiu pažiūrėti, ar galėsiu gauti vieną iš jų ir peržiūrėti vėliau šiais metais, nes jis atrodo kaip trūkinėjantis dviratis!

---

Kona Rove HD

Geriausias pigus elektrinis žvyro dviratis

svarbiausi faktai

• Aliuminio rėmas
• Suntour HD galinės stebulės variklis
• 418Wh baterija
• „Shimano Claris“ 8 greičių
• WTB SX19 ratlankiai
• TRP Spyre-C mechaniniai diskiniai stabdžiai
• Kaina: £ 2099

Kona Rove HD yra naujojo nebrangaus 2023 m. Kona e-dviračių asortimento dalis. Tai puiki žinia motociklininkams, kurie nenori išleisti mažų pinigų, bet vis tiek nori galingo žvyro e-dviračio iš tokio pasaulinio lygio prekės ženklo kaip Kona. . Šiame modelyje yra puikus Suntour HD 250 vatų galinės stebulės variklis, kuris naudoja sudėtingą sukimo momento jutiklį, kad matuotų pedalus. Be to, yra didelė 418 Wh baterija. Komponentai apima 38 t priekinę žvaigždutę su Shimano Claris 8 greičių galiniu pavarų perjungikliu ir 11-32 kasetę. Stabdžiai yra Tektro Spyre-C mechaniniai suportai su 180 mm rotoriais. Ratai yra WTB SX19 ratlankiai su Shimano stebule priekyje ir WTB Horizon Comp 650b x 47.

Man patinka šio naujo elektroninio dviračio iš Kona išvaizda. Mažmeninė kaina yra 2095 XNUMX GBP, todėl tai bus puikus pasirinkimas tiems, kurie turi biudžetą, o kartu pasiūlys tvirtą įėjimą į elektrinių žvyro dviračių pasaulį.

---

Scott Solace Gravel eRide 20

svarbiausi faktai

• Anglies rėmas
• TQ-HPR50 alkūniniai varikliai
• 360Wh baterija
• SRAM varžovas AXS XPLR
• 13.34 kg
• Kaina: £ 7299

„Scott Solace“ yra visiškai naujas žvyro e-dviratis, skirtas 2023 m., turi tą patį TQ variklį ir 360 Wh bateriją kaip ir „Trek“. Jame yra visiškai anglies rėmas, šakė ir SRAM „Rival 1 AXS XPLR“ belaidis žvyro grupių rinkinys. „Scott“ yra daugiau gryno žvyro dviratis (priešingai nei „Trek“ anksčiau) ir naudoja 650b ratus, apvyniotus trasą laužančiomis 50 mm padangomis. Geometrija yra palankesnė bekelei, nes lėtas 71 laipsnio galvos kampas ir šiek tiek ilgesnė ratų bazė (nei „Trek“).

Tai puikiai atrodantis elektroninis dviratis ir sveria tik 13.34 kg, o tai yra gana gerai, atsižvelgiant į dideles padangas. Šiuo metu jo kaina yra 6995 XNUMX GBP, tai yra vienas iš brangesnių variantų. Patikrinau, šiuo metu jo nėra sandėlyje internete, bet pavasarį turėtų pasirodyti.

---

BMC Roadmachine 01 AMP X One

svarbiausi faktai

• Anglies rėmas
• TQ-HPR50 alkūniniai varikliai
• 360Wh baterija
• SRAM Force 1 AXS XPLR
• 12.5 kg
• Kaina: £ 8100

Kitas visiškai naujas 2023 m. elektroninis dviratis BMC 01 AMP X skirtas tai pačiai rinkai kaip ir „Trek“. Tai labiau ištvermingas dviratis, kurio prošvaisa tinka 38 mm padangoms. Jis puikiai tiks ilgiems važiavimams keliu, kai į mišinį įsimeta šiurkštesnė danga.

Tai jau trečiasis dviratis, turintis naują TQ-HPR50 variklį ir 360 Wh bateriją. Varomoji pavara yra ta pati SRAM Force 1 AXS XPLR, naudojama „Trek“. BMC naudoja tam tikrą kokybišką apdailos komplektą, pvz., D formos anglies stulpelį ir Redshift pakabos kotą, kad sumažintų nuovargį ant nelygių paviršių.

Kokybiškas prekės ženklas, pvz., BMC, paprastai yra brangus ir JK kainuoja 8499 € arba 8100 GBP. Tai atrodo kaip fantastiškas elektroninis dviratis, pasižymintis geromis manieromis kelyje ir galintis susitvarkyti su šiek tiek grubiais dalykais.

---

Orro Terra E GRX600

svarbiausi faktai

• Anglies rėmas
• FSA HM 1.0 galinės stebulės variklis
• 252Wh baterija
• Shimano GRX600
• 13.4 kg
• Kaina: £ 3899.99

2023 m. „Orro Terra E GRX600“ yra vienintelis šiame sąraše esantis žvyro e-dviratis, kuriame naudojama „FSA HM 1.0 e-assist“ sistema. Jis labai panašus į originalų Mahle X35 savo svoriu (šiek tiek sunkesnis – 3.98 kg) ir akumuliatoriaus talpa (252 Wh), tačiau turi sukimo momento jutiklį. Stebulė yra šiek tiek didesnė, o viršutinio vamzdžio valdiklis yra panašus. Ši sistema buvo išleista 2021 m. ir Pinarello ją naudojo kai kuriuose elektroniniuose dviračiuose.

Jame yra anglies pluošto rėmas ir šakė, Shimano GRX komponentų mišinys, Vision ratlankiai su rast-riedančiomis Continental Terra Trail 40c padangomis ir kokybiškas FSA apdailos komplektas. 3899.99 svarų sterlingų kainuojantis „Orro Terra E“ yra prieinama kaina už anglies dviratį su žvyru. Taip pat yra nuotolio prailginimo baterija.

Orro turi puikų žvyro dviračių kilmę, o jei ieškote lengvo anglies dviračio su žvyru, tai verta pagalvoti.

---

„Ribble Gravel AL“

svarbiausi faktai

• Lydinio rėmas
• „X35 ebikemotion“ stebulės variklis
• 252Wh baterija
• Shimano GRX grupių rinkinys (galima pasirinkti Di2)
• 14 kg
• Kaina: 2799–4399 GBP

Neseniai turėjau a „Ribble Gravel AL“ paskolintas iš „Ribble Cycles“. Tai galingas elektroninis dviratis ir puikus universalus motociklas. Jame yra Mahle X35 ebikemotion variklis su 252Wh vidine baterija. „Gravel AL e“ yra namuose ant asfalto ar uolų nusėtas vieno takelio.

Žiemos mėnesiais juo įveikiau daugiau nei 300 mylių, įskaitant keletą pasivažinėjimų Dartmuru, ir esu sužavėtas, kaip jis įveikia nelygesnę vietovę. Kitas didelis pliusas yra tai, kad jis yra gana lengvas, sveriantis 14 kg. Tai maždaug 4 kg sunkesnis nei mano įprastas žvyro dviratis, o papildomo svorio kelyje nepastebi tiek daug. Kitas pliusas, kad man pasirodė labai patogu.

Mano bandomasis modelis turi „Shimano GRX 400“ grupių komplektą su 46/30 alkūniniu mechanizmu ir 11–34 kasetę – man pasirodė, kad ši pavara tinka vidutinio sunkumo takams, tačiau stačiose, techninėse atkarpose jam sunku. Jei turite gilesnes kišenes, yra a GRX Di2 versija. Tai puikus žvyro e-dviratis ir vienas iš pigesnių variantų.

Peržiūrėkite mano „YouTube“ vaizdo įrašo apžvalgą.

---

Vitus E-Substance lydinio žvyro e-dviratis

Geriausias kainos ir kokybės santykis „Fazua“ varomas žvyro elektrinis dviratis

svarbiausi faktai

• Fazua Ride 50 Trail variklis
• 252Wh baterija
• SRAM Apex 1x11
• 15.3 kg
• Kaina: £ 2629.99

Prancūzų kompanija „Vitus“ gamina kokybiškus dviračius, parduodamus tik per Wiggle ir Chain Reaction Cycles. 2023 m. jų žvyro e-dviračių asortimentas nepasikeitė, tačiau siūlo išskirtinį kainos ir kokybės santykį.

Jų Vitus E-medžiaga Lengvojo lydinio žvyro elektroninis dviratis turi SRAM Apex 1 x 11 pavarą su Prime Kanza 650b aširačiu, apvyniotu Maxxis Rambler 47c žvyro padangomis. Galią suteikia naujausias „Fazua Ride 50 Trail“, kuris turi 10 % daugiau galios ir 6 % mažiau svorio nei jo pirmtakas. Jis taip pat yra efektyvesnis, o tai šiek tiek pagerins akumuliatoriaus veikimo diapazoną.

E-Substance Alloy yra vienas geriausių universalių žvyro e-dviračių už tokią kainą ir šiuo metu siūlomas už 2629.99 GBP, o tai yra absoliutus sandoris ir vertas dėmesio.

---

Giant Revolt E+ Pro XR

Geriausias elektrinis žvyro dviratis baterijų diapazonui

svarbiausi faktai

• Lydinio rėmas
• Shimano EP8 variklis
• 500Wh baterija
• Shimano Di2 GRX
• 17.5 kg
• Kaina: £ 4499

2023 m. „Giant Revolt E+ Pro XR“ iš esmės nepasikeitė, palyginti su praėjusių metų modeliu. Jame vis dar naudojamas puikus „Shimano“ EP8 vidutinės pavaros variklis, kuris gali pasigirti maksimaliu 85 Nm sukimo momentu ir didžiuliu 400 % asistentu visos galios režimu – kaip ir senas „Sync Drive“ variklis, jis buvo pritaikytas specialiai šiam dviračiui. Dar viena puiki savybė yra „Shimano GRX Di2“ belaidis pavarų perjungimas, kuris veikia kaip elektrinio pagalbinio mechanizmo valdymas.

Nėra ekrano, tačiau „RideControl Go“ skydelis yra tvarkingai integruotas į viršutinį vamzdelį. Elektrinė pagalba valdoma kairiuoju perjungikliu, o ANT+ jungtis galima susieti su suderinamu dviračio kompiuteriu (pvz., Garmin). Stabdžiai – GRX hidraulika, dideli 180 mm skersmens priekiniai ir galiniai rotoriai bei 700 x 40c Maxxis Receptor Evo padangos. Paketą užbaigia 500 Wh talpos apatinėje vamzdyje integruota baterija, kuri turėtų realiai nuvažiuoti 60–70 mylių.

Man patinka „Giant Revolt E+“ išvaizda, o „Shimano EP8“ variklis man yra didelis pliusas. Jį galima tiksliai sureguliuoti naudojant „Shimano e-tube“ programą, leidžiančią pakeisti veikimo charakteristikas ir kitus parametrus, kad jie atitiktų jūsų poreikius.

---

Specializuota „Turbo Creo SL Comp Carbon Evo“

svarbiausi faktai

• Anglies rėmas
• Specializuotas SL 1.1 variklis
• 340Wh baterija
• „Shimano GRX“
• 12.8 kg
• Kaina: £ 6250

Specializuotas „Turbo Creo SL comp carbon evo“ išliks nepakitęs 2023 m., tačiau nepaisant naujos konkurencijos, tai vis dar trūkinėjantis elektroninis dviratis. Jis naudoja savo SL 1.1 vidutinės pavaros elektrinį variklį, kurį sukūrė „Brose“, specialiai savo „Turbo Creo“ e-kelių ir žvyro dviračių asortimentui. Šis variklis yra absoliutus perlas, beveik tylus ir, kai reikia, teikia sklandžią pagalbą.

340 Wh baterija suteikia potencialų pagalbinį atstumą iki 80 mylių (pagal žemiausią nustatymą) – netgi galite įsigyti papildomą atstumo didinimo įrenginį, todėl Turbo Creo SL gali tapti potencialiu tolimųjų kelionių mašina. Integruotas galios matuoklis perduos duomenis į ANT+ galvos įrenginį, pvz., „Wahoo Elemnt Bolt“. Misijos valdymo išmaniojo telefono programa leidžia tiksliai sureguliuoti galios nustatymus, kad jie atitiktų jūsų važiavimo stilių.

Be įprastų „Shimano GRX“ komponentų, jūs turite puikų „Future Shock 2.0“, suteikiantį nedidelį kiekį priekinės pakabos, kurią galima lengvai reguliuoti naudojant rankenėlę koto viršuje. Tai pašalina įgėlimą nuo gumbų ir iškilimų, susijusių su nelygiu reljefu, ir sumažina motociklininko nuovargį važiuojant ilgesniais atstumais. Aš tai išbandžiau, ir tai atlieka savo darbą! Kita puiki savybė yra sėdynės stulpelio su nuleidžiamuoju stulpu pridėjimas – tai, ką retai rasite kituose elektriniuose žvyro dviračiuose.

Specializuotas „Turbo Creo SL comp carbon evo“ yra brangus, tačiau kaina nesutrukdė jam tapti vienu perkamiausių elektroninių dviračių. Keliuose jų matau stebėtinai daug, o kai kurie mano vietinio dviračių klubo vairuotojai jais naudojasi. Tai puikus e-dviratis, kuris vienodai tinka tiek važiuojant keliu, tiek su žvyru ir vertas dėmesio, jei tai leidžia jūsų biudžetas.

---

„GT eGrade AMP“

svarbiausi faktai

• Lydinio rėmas
• Mahle X35 galinės stebulės variklis
• 252Wh baterija
• Shimano GRX 1x11
• 14.5 kg
• Kaina: £ 2900

Šios „GT eGrade AMP“ yra dar vienas lengvas žvyro e-dviratis iš ikoninio kalnų dviračių prekės ženklo. „GT Cycles“ žvyro dviračius gamina jau gerus kelerius metus, o įprastos klasės žvyro dviratis buvo vienas perkamiausių. „eGrade“ naudoja tą pačią rėmo geometriją, kaip ir jos nenaudojami kolegos. Jame yra Shimano GRX 1 x 11 grupių komplektas su žvyrui pritaikytu aširačiu ir WTB Resolute 700 x 42c bekamerėmis padangomis.

Kaip ir daugelis kitų čia pateikiamų dviračių, GT eGrade AMP naudoja itin lengvą x35 ebikemotion, kuris padeda išlaikyti bendrą dviračio svorį iki 14 kg. Man patinka nereikšmingas GT stilius ir klasikinis „trigubo trikampio“ rėmo dizainas, kuris padidina standumą, atsaką ir ilgaamžiškumą.

Matau, kad GT eGrade AMP yra labai populiarus žvyro e-dviračių pasirinkimas – jo kaina yra labai konkurencinga ir bus kietas darbinis arkliukas, pasiruošęs važiuoti miško takais, vienu takeliu ar dviračių pakavimo vietoje. Galima įsigyti ir daug pigesnę plokščią vairą (2300 svarų sterlingų) – skaitykite visą GT eGrade Dabartinė apžvalga.

---

„Cannondale Topstone Neo SL 2“

svarbiausi faktai

• Aliuminio rėmas
• Mahle X35 galinės stebulės variklis
• 252Wh baterija
• Shimano GRX 400
• 14 kg
• Kaina: £ 2950

„Cannondale Topstone Neo SL 2“ beveik nepasikeitė nuo 2021 m., tačiau jis vis dar yra puikus pasirinkimas už mažiau nei 3000 GBP / 3000 USD. Dėl lengvo lydinio rėmo ir patvarių Shimano GRX komponentų jis puikiai įžengia į žvyro e-dviračių pasaulį.

Su išbandyta Mahle X35 sistema, ji veikia sklandžiai ir tyliai ir suteikia reikiamą pagalbą, kai jos reikia. Shimano GRX400 idealiai tinka važiavimui keliu ir žvyru; viršutinė pavara yra pakankamai aukšta norint nusileisti ir važiuoti lygumose, o 30/34 žemų pavarų derinys idealiai tinka staigesniems įkopimams. WTB Resolute 700 x 42 padangos puikiai tiks važinėjant kietu žvyru ir lygesniu vienos vėžės keliu.

Tai tvarkingas paketas, ir nors jame nėra jokių naujausių technologijų, 2950 svarų sterlingų, tai yra vienas pigesnių variantų ir verta apsvarstyti.

---

Išvada

Žvyro dviračiai dviračių bendruomenėje turi prieštaringą nuomonę. Vieni juos vertina kaip didelių prekės ženklų rinkodaros triuką, o kiti juos giria. Mylėkite ar nekęskite jų – žvyro dviračiai yra čia, kad liktų, o elektroninė pagalba suteikia visai kitą linksmumo ir praktiškumo dimensiją.

Geriausi elektriniai žvyro dviračiai yra skirti tyrinėti įvairias reljefas, būdami pakankamai lengvi, kad išsikrautų akumuliatoriui be elektros pagalbos. Tai puikus „viskas“ dviratis savaitgalio nuotykiams. Kol kas džiaugiuosi galėdamas pasilikti su savo įprastu žvyro dviračiu be pagalbos, bet ateityje svarstyčiau apie jo įsigijimą.

Dėkojame, kad perskaitėte šį straipsnį; Jei turite klausimų ar reikia patarimo prieš perkant, komentuokite žemiau ir aš atsakysiu per 24 valandas.