Amikor a weboldalunkon található linkeken keresztül vásárol, jutalékot kaphatunk. Társvállalati közzététel.
Amikor úgy dönt, hogy átalakítókészletet illeszt a kerékpárjához, a jövőben valamikor elkerülhetetlen, hogy pótalkatrészeket kell találnia. Az élet megkönnyítése érdekében összeállítottam számos terméktáblát az e-bike alkatrészekről és kiegészítőkről az összes népszerű márka számára, beleértve a Bafang és a Tonsheng középhajtású motorokat, valamint a legnépszerűbb elektromos kerékpáragy motor-készletek legfontosabb alkatrészeit.
Az ebben a cikkben felsorolt összes alkatrész jó hírű beszállítóktól származik, amelyeket rendszeresen használok az elektromos kerékpár-átalakítási tevékenységemhez. Világszerte szállítanak, és általában 14-21 napokban (bizonyos esetekben kevésbé) szállíthatók.
E-Bike alkatrészek, alkatrészek és tartozékok
***Ha te is kutyabarát vagy, mint én, nézd meg ezt a weboldalt néhány nagyszerű vélemény a kutyák kerékpár utánfutóiról.
Az elektromos kerékpár alkatrészek magyarázata
Az elektromos kerékpár-készletek különböző részekből állnak, amelyek mindegyike fontos szerepet játszik az e-kerékpár folyamatos működésében. Ha új vagy a DIY elektromos kerékpár-átalakítások világában, mindig hasznos tudni, hogy milyen szerepet játszanak ezek a részek (és hol vásárolják meg őket).
1. Elektromos kerékpárvezérlő
Az elektromos kerékpárvezérlő az egész rendszer elengedhetetlen része, és az Ön e-biciklije nem fog működni nélküle (a rendszer agyának tekinthető). A vezérlőnek több funkciója is van, beleértve a feszültség és áram szabályozását, valamint fontos adatok vételét a pedálérzékelőktől, a nyomatékérzékelőktől, a sebességérzékelőktől és a kormány kijelzőjétől.
A vezérlő azt is meghatározza, hogy milyen gyors lesz az e-bike. Például egy 36 V-os 15 A-es vezérlő 36 V-os akkumulátorral együtt használva 540 watt maximális csúcsteljesítményt ad, míg a 48 V-os akkumulátorral (30 A BMS-sel) működő 48 V30A-s vezérlő 1440 watt csúcsteljesítményt ad. Jegyzet: a csúcsteljesítmény kissé magasabb lesz egy teljesen feltöltött akkumulátoron.
Számos oka lehet a vezérlő megváltoztatásának. Előfordulhat, hogy a vezérlő esetleg meghibásodik, és ki kell cserélnie, vagy növelheti a kerékpár teljesítményét.
Ha 250w hub motorkészletet vásárolt 36v 15A vezérlővel, úgy érezheti, hogy több erőre van szüksége, hogy segítsen a hegyekben. A mérsékelt teljesítménynövekedés csak a vezérlő megváltoztatásával érhető el. Az 36v 22A vezérlő növeli a névleges csúcs teljesítményét az 792 wattra.
Ha úgy dönt, hogy növeli a teljesítményt, ellenőriznie kell az akkumulátor specifikációit. Egyes olcsóbb akkumulátorok csak 15 A-es folyamatos áramot képesek kezelni, ezért az akkumulátort 25 A-es BMS-re (akkumulátorkezelő rendszerre) is frissítenie kell.
Ha még több energiát szeretne, az 48v 22A vezérlő az 1056 wattok maximális teljesítményét adja. Az 48A BMS-el kell cserélnie az akkumulátort 25v-re.
Nagyon fontos megjegyezni egy 250 W-os hajtóműves agymotort úgy terveztek, hogy véges mennyiségű teljesítményt tudjon kezelni, és nem javaslom, hogy túl magasra menjen a kimenő teljesítménnyel, mivel ez veszélyeztetné a megbízhatóságot. A magasabb feszültség/áram szabályozó által generált többletenergia növeli a motor bolygókerekeinek kopását.
2. Elektromos kerékpár kijelző
Az e-bike kijelzőnek számos funkciója lesz (modelltől függően): Sebesség, teljesítményszint, futásteljesítmény, teljesítmény és még GPS-navigáció is. Az elmúlt években jelentős fejlesztések történtek, nevezetesen a színes kijelzők és a megnövelt funkcionalitás. A Bafang kijelzők lehetővé teszik a felhasználó számára, hogy akár 9 fokozatú pedálrásegítést válasszon, ami nagyszerű, mivel finoman növelheti a rendelkezésre álló teljesítményt, hogy megfeleljen a lovaglásnak.
3. Pedálsegéd érzékelő
Az e-bike-okon két különböző típusú pedálérzékelő található: ütem- és nyomatékérzékelő.
A ritmus-alapú pedálérzékelő méri a pedálozási fordulatszámot, és azonnal segítséget nyújt a pedálozás megkezdésekor. A legtöbb modern pedálérzékelő visszaállítja a teljesítményt, amint eléri a magas pedálfordulatszámot.
A Bafang középhajtású motoron a pedálérzékelő a motoregységbe van integrálva. Egy agyhajtómotoron az érzékelő általában egy műanyag tárcsa, 5-12 mágneses gyűrűvel és egy pick-up érzékelővel.
A mágneses lemezt általában a nem hajtott oldalra szerelik a szögletes kúpos részen a forgattyúkar és az alsó konzol között, a pick-up érzékelő a lemezhez igazodva, és kevesebb, mint 5mm-re van felszerelve a mágnesektől.
A nyomatékérzékelő pedálrásegítő érzékelő általában intuitívabb, és a pedálokra kifejtett erő mértékével arányos segítséget nyújt. Az ilyen típusú pedálérzékelőket általában gyárilag gyártott elektromos kerékpárokra szerelik fel. A fordulatszám-alapú pedálérzékelőhöz hasonlóan a nyomatékérzékelők általában csökkentik a teljesítményt nagyobb pedálozási sebességeknél.
A Tongsheng TDZ2 középhajtású motor beépített nyomatékérzékelőt használ, és nyomatékérzékelős alsó konzolok állnak rendelkezésre az agymotorokhoz. Ezek helyettesítik a kerékpár meglévő alsó konzolját, és általában egy lyukat kell fúrni az alsó konzol héjába (a kerékpár vázán) az érzékelő vezetékéhez – ezt óvatosan kell megtenni, és egy gumigyűrűt kell behelyezni a lyukba a sérülések elkerülése érdekében. az érzékelő vezetékéhez.
4. Sebességmérő
Bizonyos motorok külső fordulatszám-érzékelőt igényelnek - elsősorban a Bafang és a Tonsheng motorok, de néhány hub motorkészlet is. A pedálsegítő nem működik megfelelően a Bafangon, helyesen telepített sebességérzékelő nélkül, és hibakódot dob.
Egy sebességérzékelőt általában a lánctérre szerelnek, és egy kis mágnes van felszerelve az egyik küllőhöz, hogy illeszkedjen az érzékelőhöz.
A sebességérzékelőnek van néhány funkciója, az egyik a pontos sebességmérés biztosítása a kijelzőn, a másik pedig az, hogy adatokat szolgáltasson a vezérlőnek a pedálsegédhez.
5. Sebességváltó érzékelő
Nem sokkal azután, hogy megjelent a Bafang közepes meghajtása, hamar kiderült, hogy a kerékpár meghajtóvonatán keresztül átadott extra teljesítmény a lánc, a váltó és a hajtómű kazetta korai kopását okozza (különösen a nagyobb teljesítményű modelleken).
Nem sokkal ezután megjelent a Bafang sebességváltó érzékelő, amely úgy működik, hogy a hátsó váltó kábelét átvezeti az érzékelőn lévő lyukon. A fokozatok közötti váltáskor érzékeli a mozgást a kábelben, és rövid időre levágja a motort, hogy egyenletes sebességváltást tegyen lehetővé, és így megakadályozza a hajtómű alkatrészeinek kopását.
A sebességváltó érzékelője még fontosabb, ha van egy belső vezérlésű hátsó csomópont, mint egy Shimano Nexus vagy Alfine, mivel ezek a csomópontok nem igazán tervezték a BBS02 vagy a BBSHD nyomatékát.
6. Gázkar
A legtöbb e-biciklikészlet fojtószelepekkel rendelkezik. Különböző típusú fojtószelepek állnak rendelkezésre: A leggyakoribb típus a hüvelykapcsoló. Ezek könnyen illeszthetők a kormányra és lehetővé teszik, hogy az elektromos motor önállóan használható legyen, ha a pedál segíti.
A fojtószelepek nagyon hasznosak az induláshoz, különösen akkor, ha olyan térdproblémái vannak, amelyek megnehezítik a pedálozást álló helyzetből. Ha elfárad, pihenőt is tudnak biztosítani a pedálozásban.
Meg kell jegyezni, hogy nem ésszerű a fojtószelepek használata hosszú, meredek lejtőn (kivéve, ha a motorja nagyon erős), mivel az extra terhelés hőfelhalmozódást okozhat, és a vezérlő vagy a motor meghibásodásához vezethet.
Más típusú fojtószelepek a motorkerékpárokon található csavart és félcsavart gázkarok. Ezek a fojtószelepek jól működnek, de zavarhatják a sebességváltókat.
7. Fékleállás érzékelők
Ezeket szinte mindig e-bike készletekkel látják el. Kiegészítő biztonsági intézkedésként működnek az áramellátás leállításához. Ezek felszerelése személyes preferencia kérdése. A nyomatékérzékelő rendszereken nincs szükség rájuk, de az erősebb motoroknál, amelyek fojtószelep-vezérléssel rendelkeznek, célszerű felszerelni őket arra az esetre, ha a fojtószelep kinyílna.
Különböző típusú fék-lekapcsolások léteznek. A rendszerint készletekkel együtt szállított típusok egyszerűen fékkarok egyszerű kapcsolóval és a karról levezető vezetékkel, amely a kábelkötegbe (vagy közvetlenül a vezérlőbe) csatlakozik. Az ilyen típusú fékérzékelők csak kábeles fékekhez alkalmasak, hidraulikus fékkel nem működnek.
A hidraulikus fékekhez kaphatók érzékelők, ezek úgy működnek, hogy mágnest ragasztanak a fékkarra, és úgy állítják be az érzékelőt, hogy a fékek behúzásakor a mágnes eltávolodik az érzékelőtől és lekapcsolja a motort. Tapasztalataim szerint az ilyen típusú érzékelők nehezen illeszthetők bizonyos fékekre, és hajlamosak kiütni a beállításból.
Ha valóban úgy érzi, hogy szükség van a levágásérzékelőkre, érdemes lenne megvásárolni egy speciális hidraulikus fékkészletet a felszerelt érzékelőkkel. Ezek növelik az építés költségeit, de sokkal tisztább, professzionálisabb készterméket kapnak.
8. Kábelköteg
Ez alapvetően egy vezetékköteg, amely különböző komponenseket köti össze, általában a kormányrúdtól a vezérlőig.
Összegzésként
Szinte minden elektromos kerékpár alkatrészt és tartozékot Kínában gyártanak, és ha szívesen vár néhány hetet, akkor jelentős megtakarításokat érhet el, ha közvetlenül az Aliexpress beszállítóitól vásárol.
Én vagyok az Aliexpress affiliate és keresek egy kis jutalékot a webhelyemről történő átutalásokért, pontosan ugyanazon az áron fogsz fizetni, mintha közvetlenül látogatná a webhelyüket, és az általam megkapott jutalékok segítenék webhelyem fenntartását.
Bafang alkatrészek
Az alábbi táblázat tartalmazza a Bafang összes motoralkatrészét, amire szüksége lesz. Az alábbiakban felsorolt összes alkatrész jó hírű beszállítóktól származik, és a világ legtöbb országába szállítják.
Keresse meg és hasonlítsa össze a Bafang motoralkatrészek és tartozékok árait
Sok Bafang alkatrész már elérhető az eBay-en keresztül is
Tongsheng alkatrészek
Az alábbiakban felsorolt Tongsheng alkatrészek a megbízható beszállítóktól származnak, akik nemzetközi szállítással rendelkeznek majdnem minden országban
Keresse meg és hasonlítsa össze a Tongsheng motoralkatrészek és tartozékok árait
További Tongsheng alkatrészekért látogasson el az eBay-re
Általános elektromos kerékpáralkatrészek
Kattintson az alábbi linkre az alapvető motoralkatrészek kiválasztásához, amelyek a legtöbb általános e-bike készlethez illeszkednek. Ide tartoznak a továbbfejlesztett vezérlők, színes kijelzők, nyomatékérzékelők és még sok más. Globális szállítás vonatkozik, és az összes eladó, akit személyesen használtam.
Ha egy adott rész után keresed, hagyj megjegyzést az alábbiakban, és megpróbálom megtalálni.
HI SZÜKSÉGEK AKKUMULÁTOROKKÉNEK SZÜKSÉGE A CARRERA SUBWAY-M EZT TUDJA, HOGY VIZSGÁTHATOK
Ellenőriztem a Cycle Republic webhelyét, és úgy tűnik, hogy kompatibilis töltők vannak raktáron. Mikor vásároltad meg a kerékpárt? Ha a töltő meghibásodott, a 2 éves garancia vonatkozik rá. Itt a link a töltőhöz.
Azt is hozzátette, hogy azt hiszem, hogy még ha nincs is a belső sebességérzékelő a TSDZ2-n, azt hiszem, hogy valószínűleg nem szükséges (szigorúan véve). A nyomatékérzékelő határozza meg, hogy a motornak szükség van-e energiára, és AFAIK-en a sebességérzékelőt csak a sebességnek a kijelzőn való kinyomtatásához használja. De ha egy versenyzőnek van satnavja, vagy nem törődik a sebességével, akkor a sebességérzékelő valószínűleg kihagyható.
Szia Bob,
Megnéztem ezt a linket, amelyet elküldtél, és úgy néz ki, mint egy elírás. Az eBay-en felsorolt link egyértelműen megmutatja a külső fordulatszám-érzékelőt (amely a lánctartóhoz csatlakozik). Azt hiszem, átvezetik a vezetékeiket. A TSDZ2 egyetlen belső érzékelője méri a nyomatékot és a pedál sebességet.
A TSDZ2 sebességérzékelő nélkül is használható, de nem állíthatja be a maximális támogatott sebességkorlátozást (jogi követelmények esetén), vagy nem használja a kioldó funkciót a kijelzőn. Kipróbáltam őket anélkül, hogy a sebességérzékelőt felszereltem volna, és úgy tűnik, hogy nem befolyásolja a pedálsegéd funkciót, mivel ez elsősorban a nyomaték és a sebességérzékelés függvénye.
Hétfőn kiszolgálom az ügyfél kerékpárt, ezért megteszem a TSDZ2 mérését a BB héjból a tengely végéig (láncfelfüggesztés), és ide tegyem.
Üdvözlettel,
Tony
Ronald Cashmore, Minden nagyon jól hangzik, tetszik, különösen a nyomatékvezérlés, ha helyesen értem, normálisan pedált is lehet kikapcsolni? Használhatnék egy Lekkie bling gyűrűt ezzel a motorral? Most 88 éves vagyok és elkezdem érezni; Nagyon dombos területen élek, most 10 20 Km / hr-nál lassabb, mint az 20 évvel ezelőtt, de a sebesség nem fontos, enyhe asztmás, maximális teljesítmény 440-480 ltr / min, nem súlyos és nemrégiben nem probléma ; Nagyon dombos területen élek, és nem kerülem a mászásokat, még mindig van erõm, de az elmúlt két évben a tüdő teljesítménye folyamatosan csökkent, még mindig a hegyre mászok, de a nagyoknál meg kell állnom, hogy egy két perces szünet, az idő nem fontos, de jó lenne gördülni és egy kis segítség hosszabb ideig tartani, inkább egy kerékpáron fogok meghalni, mint az ágyban. Lehet, hogy a nylon redukciós felszerelést is tartalékként vásárolja meg. Amatőrmérnök vagyok egy jól felszerelt boltban, mindig segít a kézikönyv, de képesnek kell lennem megbirkózni a telepítési és kopási problémákkal. , legjobb kívánságok, Ronald Cashmore
Szia Ronald,
A nyomatékérzékelő Tongsheng TSDZ2 motorral kikapcsolt motorral kissé megnő a pedál ellenállás, de tapasztalatom szerint ez nem olyan észrevehető, mint a Bafang esetében. Rendelkezésre áll egy 104 BCD lánckerék adapter ehhez a motorhoz, vagy szükség esetén megvásárolhat egy kis 34t lánckereket.
Lekkie csak úgy látszik, hogy a Bafang BBS motorjainak láncvonalait használja. Itt van a link a beszállítóhoz, ahol a legtöbb Tongsheng középhajtású motorját vásárolom: http://s.click.aliexpress.com/e/balgbzT2 vámfizetett szállítási lehetőséget is kínálnak, ami olcsóbb, mint a végső kifizetés.
Ez a vállalat az 34t lánckerék-opciót és az összes szükséges alkatrészt (nylon felszerelés stb.) Is elláthatja. Az utoljára kitöltett készletem 5 munkanapokat vett az Egyesült Királyságba.
Az akkumulátor-szállítóm UnitPackPower általában németországi készletválasztékkal rendelkezik, így a szállítás nagyon gyors lenne.
Hamarosan közzéteszek egy telepítő videót a YouTube-on, és elhelyezem a Tongsheng TSDZ felülvizsgálati oldalamon.
Osztom a szenvedélyed a kerékpározás iránt. Hetente átlagosan 100 mérföldet haladok, és soha nem tudom elképzelni, hogy nélkül lennék a Dawes Galaxy túrakerékpárral.
Ha több segítségre vagy tanácsra van szüksége, kérem, tudassa velem.
Minden jót,
Tony