Engwe EP-2 Pro recenzija: odlične performanse uz ograničeni budžet

Enwge EP-2 Pro je jeftin sklopivi električni debeo bicikl sa jakim performansama i svestranošću na svim terenima. U ovoj recenziji ću pogledati sve, od performansi motora do opsega baterije, udobnosti i rukovanja.

ključne značajke

• Motor stražnjeg glavčine 750w
• 48v 13Ah baterija
• Vilice prednjeg ogibljenja
• Gume 20 ″ x 4 ″
• Blatnici, stalak za torbe, svjetla i stalak za noge
• Cijena: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Preskočite na specifikacije proizvoda

U interesu potpunog otkrivanja, EP-2 Pro koji je pregledan u ovom članku velikodušno mi je ustupio Engwe UK. Ovo ne utiče na moje mišljenje, a ova recenzija ostaje nepristrasna, odražavajući moje istinsko iskustvo i procjenu bicikla.

Raspakivanje i montaža

Engwe EP-2 Pro dolazi djelimično sastavljen i uključuje upute i potrebne alate. Morate postaviti prednji točak, blatobrane, svjetla, zadnji nosač i pedale. Trebali biste ostaviti otprilike jedan sat (uključujući raspakivanje i uklanjanje ambalaže). Kao i uvijek, preporučujem korištenje usluga kvalifikovanog biciklističkog mehaničara ako niste sigurni da ćete sami obaviti posao.

Elektrika

• Motor: The Engwe EP-2 Pro Pokreće ga motor sa zupčanikom sa stražnjom glavčinom, nominalne snage 750 vati kontinuirane snage. Integrisan je u dizajn magistralnog točka sa šest krakova. Kao i kod Engine Pro, vršna snaga sa novom baterijom je znatno veća – vjerovatno oko 1000-1100w.

• Asistencija: Postoji 5 nivoa pomoći koje možete izabrati, a kada počnete da pedalirate, nema zaostajanja u isporuci snage. Nivo 3 pružio je najbolje sveobuhvatne performanse bez žrtvovanja prevelikog dometa baterije. Nivoi 1-2 bili su dobri za krstarenje po ravnom nižim brzinama. Nivoi 4-5 su bili potrebni za strmija brda, a na ravnom bi vas odveli do oko 28 mph.

• Prikaz: Veoma sam impresioniran ekranom. Velik je, lak za čitanje i pruža vozaču obilje informacija. Brzina je vidljivo prikazana i okružena je kružnim mjeračem snage. Tastatura se nalazi blizu lijevog rukohvata i jednostavna je za korištenje. Postoji plus i minus taster za promenu nivoa snage, dugme za uključivanje/isključivanje, dugme za svetlo i dugme za aktiviranje pomoći pri hodanju.

• Leptira za gas: EP-2 takođe ima desni poluokretni gas. Postoji početno kašnjenje kada se koristi, ali to ubrzo ustupa mjesto korisnom okretanju brzine. Nisam veliki obožavatelj gasova na e-biciklima, ali mogu biti korisni za početno odbijanje sa raskrsnice ili za kretanje na brdu.

• baterija: Napajanje osigurava litijum-jonska baterija od 48v i 13Ah (624Wh). Baterija je dobro skrivena unutar okvira i može se ukloniti otključavanjem okvira i preklapanjem kako bi se otkrila baterija. To je lijep dodir, što ovaj bicikl čini manje očigledno “električnim”. Baterija se može lako ukloniti ili puniti na licu mjesta preko priključka za punjenje. Navedeni domet od 80-100 km (49-62 milje) je vrlo optimističan, a na osnovu početne probne vožnje, rekao bih da je domet od 25-35 milja realniji.

• Performanse na brdima: Kako se Engwe EP-2 Pro ponaša na brdima? Otkrio sam da je nivo asistencije 3 u redu za većinu uspona do oko 8% nagiba. Mnogo strmije, a bili su potrebni nivoi 4 i 5. Na vrlo strmim usponima iznad 15% nagiba, motor počinje da se bori, i morat ćete dodati poprilično napora za pedaliranje.

Dijelovi za bicikle

• Oprema: Za prenos, postoji jedan prednji lančanik sa Shimano Tourney 7-brzinskim zadnjim mjenjačem. Zadnji slobodni točak je 14-28, a Shimano TX50 palac mjenjač se koristi za promjenu brzina. Brzine rade dobro, ali su potrebna neka početna podešavanja kako bi prebacivanje učinili prihvatljivim. Brzina je malo preniska za e-bicikl sa ovolikom snagom i brzo vam ponestane brzina kada pređete 20 mph.

• Kočnice: EP-2 Pro koristi mehaničke disk kočnice. Performanse kočenja su prihvatljive, ali morate ih snažno povući na strmim spustovima. Nedostajaće vam zagriz i modulacija ako ste navikli na hidraulične kočnice. Takođe, povremeno su iritirali. Očekujem da će se ovo poboljšati kako vrijeme bude prolazilo.

• suspenzija: Tu je prednja ovjesna vilica sa zaključavanjem i podešavanjem prednaprezanja. U poređenju sa Engine Pro viljuškom, ima mršaviji nosač i ne izgleda kao da će izdržati previše zlostavljanja na terenu. Dobro je radio na cesti, ali bih pogriješio na oprezu ako koristim off-road (izbjegavajte velike prepreke poput kamenja i ne skačite).

• Dodatci: Uprkos svom budžetu, Engwe EP-2 Pro ima sve dodatke koji su vam potrebni na e-biciklu. Postoje metalni blatobrani koji se lako postavljaju i daju lijep završni dodir biciklu, te postolje koje nije tako čvrsto kao ono na Engine Pro, ali radi svoj posao. Prednje svjetlo je dovoljno svijetlo za gradsku vožnju, a stražnje svjetlo s integriranim kočionim svjetlom radi vrlo dobro. Konačno, tu je čelični stalak za kofere koji se čini vrlo čvrstim.

Rukovanje i udobnost

EP-2 Pro je dobre veličine. Smatrao sam da je pozicija za vožnju nešto bolja od Engine Pro, uglavnom zato što stub upravljača nije baš visok. Visina upravljača se može lako podesiti, kao i visina sedla. Rekao bih da bi vozači od 5'4″ do 6'4″ trebali biti u redu. Nižim jahačima može doći do predugog dosega jer postoji minimalno podešavanje sedla (napred i nazad). Sedlo je identično kao kod Engine Pro i vrlo je udobno s puno jastučića.

Na putu, Engwe EP-2 Pro ima stabilno i predvidljivo rukovanje. Mogli ste osjetiti velike gume pri malim brzinama, ali je bilo prilično osjetljivo na većim brzinama.

Preklapanje je jednostavan proces – pedale se lako sklapaju, a tu je i kvačica na osovini upravljača i jedna na glavnom snopu. Potrebno je nekoliko sekundi (sa vježbom) da se EP-2 Pro sklopi, ali je težak i nekim ljudima možda neće izgledati lako.

Za koga je Engwe EP-2 Pro pogodan?

Engwe EP-2 Pro je svestrana mašina i kao takva je pogodna za različite namene. Ako živite u blizini plaže ili suvog, pješčanog okruženja, EP-2 bi bio odličan način za kretanje. S druge strane, ako živite u području sa puno snijega zimi, možete smanjiti pritisak u gumama i odvezati se. Ali nije samo za vožnju van puta – Engwe je prilično zadovoljan krstareći po asfaltu, a sa debelim gumama i prednjim ovjesom, pruža glatku vožnju. Mislim da bi bilo sjajno e-bicikl za putovanje na posao.

Za i protiv

pros

• Velika vrijednost za novac
• Sklopivi za lakše skladištenje
• Snažne performanse na ravnim i umjerenim brdima
• Pristojan domet od 624Wh baterije
• udoban

Cons

• Jako tesko
• Nije legalno u nekim zemljama
• Mehaničke disk kočnice su bile bučne

zaključak

Ako tražite sklopivi električni debeo bicikl sa prilično malo snage, Engwe EP-2 Pro mora biti jedna od najboljih opcija po ovoj cijeni. Čini se da je dobro napravljen, čvrst i svestran. Osim toga, mislim da izgleda sjajno u mat narandžastoj shemi boja.

Neki nedostaci koje treba razmotriti uključuju težinu, bučne kočnice, otpor kotrljanja velikih guma i probleme sa legalnošću u Velikoj Britaniji i EU.

Performanse su dobre za krstarenje po ravnom ili blago valovitom terenu, ali se ipak morate malo potruditi na strmim brdima. Udoban je, a kočnice su adekvatne. Rukovanje je pristojno za sklopivi e-bicikl.

👇Koristite kod: infuencer30off za 30€ popusta (UK i EU)

Specifikacije

Tip motora	750-vatna stražnja glavčina bez četkica
baterija	48v 13Ah (624Wh) Generičke ćelije
Domet baterije	Proizvođači su tvrdili domet od 80-100 km. 25-35 milja (40-56 km) kako je testirano
Najveća brzina	28 mph / 45 km/h (na ravnom)
Težina	34 kg / 74 lbs
Maksimalno opterećenje	136 kg / 300 lbs
Gearing	Shimano 7-stepeni
Kočnice	Tektro Mehaničke disk kočnice sa senzorima za isključenje na ručicama kočnica
Suspenzija	Prednja ovjesna viljuška sa zavojnim oprugama s funkcijom zaključavanja
Pribor	Stalak za noge, nosač za prtljag, far, zadnje/kočiono svjetlo

Hvala na čitanju. Nadamo se da vam je ova recenzija Engwe EP-2 Pro bila korisna. Ako imate bilo kakvih pitanja prije kupovine. Molimo vas da ostavite poruku u odeljku za komentare ispod, a jedan od našeg tima će vam se javiti u roku od 48 sati.