Fiido X dugoročni pregled: kako je nakon 6 mjeseci?

Ovaj Fiido X pregled je zasnovan na šest mjeseci redovnog korištenja tokom zime u UK; Podijeliću dobre i loše strane koje sam primijetio. Kako je živjeti sa svakim danom? Koliko je dobar domet baterije? Je li dobro na brdima? Odgovore na sva ova i druga pitanja naći ćete u nastavku.

Preskočite na specifikacije proizvoda

Glavne karakteristike

• Jedinstveni dizajn okvira
• Asistencija za pedalu senzora obrtnog momenta
• Sigurnost bez ključa
• Bežično povezivanje baterije
• Poboljšan primarni mehanizam zaključavanja

U interesu potpunog otkrivanja, Fiido X pregledan u ovom članku mi je velikodušno ustupio Fiido. Ovaj gest, međutim, ne utiče na moje mišljenje, a evaluacija koja je usledila ostaje nepristrasna, odražavajući moje istinsko iskustvo i procenu proizvoda.

Fiido X je lagani, sklopivi e-bicikl pun značajki koji ima odlične specifikacije za cijenu. Prvo što primijetite kod Fiido-a je njegov jedinstveni okvir – elegantan dizajn ne bi izgledao neumjesno u naučno-fantastičnom filmu! Osim toga, mnoge karakteristike se obično ne nalaze na sklopivim e-biciklima po ovoj cijeni. Najvažnije, pomoć za pedalu sa senzorom obrtnog momenta, skoro tihi motor, bežični konektor za bateriju i sigurnosna tastatura.

Raspakivanje i montaža

Unutar kutije, bicikl je bio jako dobro zaštićen sa puno pjene i kartona. Paket uključuje komplet alata, blatobrane, punjač sa UK adapterom i uputstvo za upotrebu.

Montaža je bila vrlo jednostavna i oduzela mi je oko 15 minuta. Ne trebaju vam nikakvi posebni alati, jer Fiido uključuje set alata. Baterija stuba sedišta mora biti umetnuta i zaključana na svom mestu, a pedale moraju biti postavljene (jasno označene levo i desno). Zatim, sve što trebate učiniti je prilagoditi sve tako da odgovara vašoj veličini. Fiido X dolazi s lako razumljivim uputama o procesu sastavljanja.

Baterija će biti djelimično napunjena i trebali biste je u potpunosti napuniti prije prve upotrebe. Kada se baterija napuni, bicikl se uključuje pomoću tastature (nalazi se odmah ispod zadnjeg svjetla). Dugim pritiskom na tipku za uključivanje i kada čujete zvučni signal, unesite petocifreni kod nakon čega slijedi kratak pritisak na tipku za uključivanje i ekran bi se trebao uključiti.

Performanse motora

Poslali su mi verziju od 350w, iako je ograničena na 25 km/h. Jedna od prvih stvari koju sam primijetio je koliko je motor tih i uglađen. Navikla sam da čujem motori glavčine, ali ovaj motor je praktički nečujan (tihi je kao X35 ebikemotion motor). Motor je proizveden od strane dobro etablirane kompanije tzv Aikema, a ja bih otišao toliko daleko da bih rekao da je to jedan od najboljih malih motora sa čvorištem koje sam do sada testirao na bilo kojem e-biciklu.

Reakcija asistencije pedala je još jedna oblast u kojoj je Fiido X V2 nadmašio moja očekivanja. Vozio sam motore sa glavčinom sa asistencijom za pedalu sa senzorom obrtnog momenta, ali sistem koji se ovde koristi je veoma dobar. Fiido koristi donji nosač sa senzorom zakretnog momenta, koji mjeri snagu pedaliranja (i kadencu) od vozača kako bi pružio pravu količinu pomoći. Ovaj sistem je super uglađen i reaguje čak i na najmanju promjenu u vašim naporima pedaliranja – pune ocjene!

Vrlo je dobro imati tih motor i glatku asistenciju pedala ako motor ne pruža veliku pomoć! Srećom, Fiido X se pokazao veoma dobro u ovom pogledu. Na mojoj probnoj vožnji, nisam morao ići iznad nivoa pomoći 2 (od 3 dostupna) na umjerenim usponima; tek na strmijim usponima mali motor je počeo da se bori. Pazi moje Fiido X hill climb test video.

Nema primjetnog otpora motora kada je asistencija isključena. Ako živite u ravnijem području i potrebna vam je pomoć samo za brda, nećete imati problema da vozite Fiido X bez struje. Ili, ako vam baterija ostane bez baterije nekoliko milja od kuće, pedaliranje ne bi predstavljalo preveliki problem.

Ekran je mali, ali funkcionalan. Prikazuje trenutnu brzinu, nivo baterije i pomoćni način rada. Osim toga, bilježi udaljenost putovanja. Podešen je na km/h prema zadanim postavkama, ali se lako može prebaciti na mph. Moja jedina zamjerka ovdje je što nije lako čitati na direktnom suncu.

Što se tiče dometa baterije. Na osnovu moje prve probne vožnje, stvari izgledaju obećavajuće. Baterija od 417Wh koristi DMEGC ćelije – one su uporedive po performansama sa Samsung 35E i proizvodi ih jedan od najvećih kineskih proizvođača litijumskih baterija. Neposredno prije kraja probne vožnje, izgubio sam jednu crtu na indikatoru baterije – to bi sugeriralo realni domet između 40-50 milja (uzimajući u obzir moju težinu i brdovitu rutu).

Komponente za bicikle

Nikada nisam čuo za Radius hidraulične kočnice, ali sam impresioniran njihovim performansama. Uporedivi su sa Shimano MT200s – nisam iskusio nikakvo slabljenje kočnica na strmim spustovima. Pokušao sam da se zaustavim u slučaju nužde pri brzini od 20 mph, i oni su doveli Fiido do brzog zaustavljanja. Nakon tri mjeseca redovne upotrebe i dalje rade dobro i manje se troše.

Fiido X koristi osnovni Shimano Tourney 7-brzinski mjenjač, ​​koji pruža oštre i precizne promjene brzina putem mjenjača okidača. Čak su koristili i Jagwire kućište za kablove, koje je vrhunskog kvaliteta. Moja jedina zamjerka je niska brzina – na ravnom ili nizbrdici, imat ćete muku da pedalirate mnogo iznad 20 mph.

Osjećao sam se vrlo ugodno na Fiido X-u. Iako izgleda prilično mali, postoji mnogo podešavanja visine sjedišta. Sedlo ima dosta (ali ne previše) podmetača i napravljeno je od lijepog, gumiranog materijala. Nisam osjetio utrnulost ili nelagodu u donjem dijelu leđa. Moja jedina kritika je nedostatak podešavanja visine upravljača – ja sam 6'1″ (185 cm) i smatrao sam da je položaj za vožnju udoban, ali drugim vozačima će možda trebati viši upravljač. Ovo se može popraviti postavljanjem ručke za uspon.

Točkovi izgledaju čvrsto; ima čak i ušica na obodu. Ležaj prednjeg točka je posebno gladak. Gume su CST 20″ x 1.95″, koje pružaju pristojno prianjanje i udobnost tokom vožnje na seoskim stazama sa lošom podlogom. U vrijeme ovog ažuriranja kotači se drže. I dalje su istinite, a ja nisam slomio nijednu žbicu.

Rukovanje i sigurnosne karakteristike

Fiido X je lagan, okretan i upravlja se kao iz snova. Skretanje u zavojima ulijeva samopouzdanje, a gume CST djelovale su lijepo i prianjajuće. To je zabavan e-bicikl za vožnju i bio bi u svom elementu u urbanom okruženju. Vozio sam po vlažnom vremenu, a prianjanje guma izgleda dobro.

Fiido X se sklapa u četiri laka koraka – pedale, upravljač, držač sjedišta i duga svjetla. Proces traje nekoliko sekundi, a svi ulovi su jednostavni za korištenje.

Sigurnosna tastatura je nova karakteristika, ali nije svačija šalica čaja. Nije mi previše smetalo, ali osjećam da je to pomalo nepotreban trik. To neće spriječiti potencijalnog lopova da ukrade bicikl, ali će im bicikl učiniti beskorisnim. Morate unijeti petocifreni kod da biste uključili Fiido X i izvadili bateriju. Ne treba dugo da se shvati, ali ne smatram da je to potrebno jer dobra jaka brava treba da bude dovoljno odvraćanje.

Dostupna je Fiido aplikacija za pametne telefone, koja negira potrebu za korištenjem tipkovnice i pojednostavljuje proceduru pokretanja. Bateriju je potrebno uključiti, a preko ekrana kontrolne table pritisnete crvenu kružnu ikonu (sa lokotom) i ekran se uključuje. Također možete isključiti svjetla. Unutar aplikacije postoji zajednica vlasnika Fiidoa i lista lidera za pređenu udaljenost. Osim toga, aplikacija prikazuje postotak preostale baterije i ukupnu kilometražu vašeg bicikla.

pouzdanost

Koristim Fiido X nekoliko mjeseci i nisam imao nikakvih problema s pouzdanošću uprkos tome što sam ga vozio po jakoj kiši i niskim temperaturama. Kočnice i dalje dobro rade, ali neki vijci pokazuju znakove hrđe – možda ću ih zamijeniti vijcima od nehrđajućeg čelika. 

Jedina negativna stvar koju sam primijetio je da se farba prilično lako kida. Povremeno je pokupio par čipova uprkos tome što sam bio oprezan kada sam ga pomerao. Nije problem, ali bi mogao imati trajniju završnu obradu.

Za koga je Fiido X pogodan?

Fiido X će napraviti a odličan e-bicikl za putnike i odgovaraju onima koji traže aktivniji način života. Takođe je dovoljno mali da ga ponesete na odmor – ako imate kamper kombi, bilo bi lako da stavite nekoliko ovih na poleđinu.

Za i protiv

pros

• Glatki i tihi Aikema motor sa glavčinom
• Dostupan opseg baterija
• Pomoć pri pokretanju pedale za otkrivanje obrtnog momenta
• Hidraulične kočnice za pouzdano zaustavljanje
• Jedinstven stil
• Razumno lagan

Cons

• Lako obojite komadiće
• Neki vijci počinju da rđaju
• Bori se na strmim brdima

Pitanja i odgovori

Da li je Fiido X vodootporan?

Vozio sam Fiido X po jakoj kiši bez problema, iako bih izbjegavao duboke lokve.

Koliko je Fiido X jednostavan za transport?

Vrlo je lako ponijeti u vozove i autobuse ili staviti u stražnji dio automobila. Nosio sam ga u autobuse i vozove bez problema. Preklapanje traje nekoliko sekundi.

Da li je Fiido X lak za nošenje kada je preklopljen?

Mnogo je lakši od sklapanja e-bicikla, ali je prilično težak. Nošenje na kratko je u redu, ali ne bih preporučio da ga redovno nosite uz mnoge stepenice.

Koliko je pouzdan Fiido X?

Do sada nisam imao nikakvih problema sa pouzdanošću. Sve radi kao novo. Baterija nije smanjila domet u vrijeme pisanja.

Koje kočione pločice treba Fiido X?

Kočione pločice su standardne pločice tipa Shimano i mogu se lako nabaviti u prodavnicama bicikala ili putem interneta.

Koliko košta Fiido X?

Fiido X je trenutno dostupan za $1799 (SAD), £1587 (UK) i €1829 (EU). Treba napomenuti da Fiido često održava promocije, tako da ova cijena može biti predmet periodičnih sniženja.

Šta je dobra alternativa za Fiido X

Ako imate ograničen budžet, to je jeftinije Fiido D21 je odlična alternativa. I dalje ima mnoge karakteristike X-a, ali košta manje.

zaključak

Fiido X V2 neće biti za svakoga. Morate uložiti malo truda da biste osjetili prednosti električne asistencije, a neki vozači možda više vole osjećaj asistencije pedala za ritam. Ovo je biciklistički e-bicikl – vježbat ćete vozeći Fiido; jednostavno nećete raditi toliko naporno kao na običnom biciklu.

Takođe sam impresioniran koliko je motor uglađen i tih. Uzimajući u obzir da je Fiido na kraju tržišta, motor sa glavčinom je impresivan, ne samo u pogledu performansi već i prefinjenosti. Ako tražite sklopivi e-bicikl orijentiran na performanse koji je lagan, okretan i zabavan za vožnju, bez problema bih preporučio Fiido X.

Specifikacije

• Motor: Aikema 36v 250w ili 350w motor bez četkica, zupčasti motor
• baterija: 417.6Wh koristeći DMEGC 18650 ćelije
• Opseg: 130 km / 80 milja (pretraženo) 35-40 milja (prema testiranju)
• Vreme punjenja: Do 7 sati
• Najveća brzina: 15.5 mph (25 km/h) 250w verzija, 19.2 mph (32 km/h) 350w verzija
• Težina: 19.8 kg
• Maksimalno opterećenje: 115 kg
• Oprema: Shimano Tourney 7 brzina sa mjenjačem okidača
• Kočnice: Radijus Hidraulične disk kočnice
• Dodatci: Nosač, blatobrani, integrirano prednje i zadnje svjetlo

Nadam se da vam je ova recenzija Fiido X korisna; ako imate bilo kakva pitanja ili želite da ostavite svoj recenziju, slobodno ostavite poruku u odeljku za komentare ispod.