Kada kupujete putem linkova na našoj web stranici, možemo zaraditi proviziju. Otkrivanje podružnice.
Pozdrav i dobrodošli na moj Bafang BBS02 forum / oglasnu ploču. Pitanja i odgovori u nastavku su prikupljeni od glavni BBS02 članak u poslednjih nekoliko godina. Nedavno sam ažurirao i ponovo objavio članak i nisam želio da odbacim stotine korisnih pitanja i odgovora koje su postavili čitatelji.
Ovo nije forum u klasičnom smislu, to je više kao oglasna ploča na kojoj možete postaviti pitanje i nadamo se da ćete dobiti odgovor. Održao sam to jednostavnim jer nisam zahtijevao nikakvu vrstu registracije za objavljivanje. Ali svi komentari se drže umjereno prije nego što budu odobreni. To znači da može proći do 24 sata da se vaša poruka prikaže. Ovo je nažalost neophodno zbog visokog nivoa neželjene pošte.
Budući da koristim izvornu funkciju komentara na ovoj web stranici, neće biti obavještenja o odgovorima na postove. Morat ćete povremeno provjeravati.
Forum Teme
U nastavku sam naveo neke od najpopularnijih tema o kojima se raspravljalo. Molimo da sva pitanja budu relevantna za Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD. Uvijek ću pokušati lično odgovoriti na poruke, ali povremeno se to može odnositi na problem s kojim se ranije nisam susreo.
- kompatibilnost: npr. hoće li Bafang BBS02 odgovarati određenom tipu bicikla
- Problemi sa instalacijom: Problemi sa procesom instalacije
- Greške motora: Veoma široka tema koja pokriva mnoštvo problema
- Programiranje: Nije nešto sa čime imam iskustva, ali mogu vas uputiti u pravom smjeru za resurse
Svi su dobrodošli, ali molimo vas da nastavite razgovor posebno o BBS01 / BBS02 / BBSHD ili sličnim motorima kao što je Tongsheng TSDZ2. Hvala na čitanju.
Molimo pomaknite se prema dolje za forum????
Zdravo Roman,
Prethodno sam odgovorio na ovaj komentar, trebao bi biti ispod.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo Tony.
Bilo je zanimljivo pročitati vaš članak o Bafang BBS02. Hvala što ste podijelili svoje iskustvo s nama.
Možda mi vaše iskustvo može pomoći.
Tražim motor Bafang BBS02 i imam problema s odabirom svakog za kupnju: 500W 36V ili 750W 48V.
Sada u našem biciklu imam motor stražnje glavčine Aikema 128SX BBA B2 500W 36V 60 NM obrtnog momenta. Vozi se vrlo brzo uz pomoć pedala, do 50 km / h. Ali to je samo na stanu. Kad krenem uzbrdo, nije tako dobro. Čak se i regulator previše zagrijava i žice za napajanje od kontrolera do motora počele su se topiti. Također nije lako pomoći mu da se penje uzbrdo pedaliranjem.
Ali živim visoko uzbrdo i svakodnevno moram prevladati 1,5 km uspona sa 15-30% nagiba. Tako sam odlučio kupiti motor sa srednjim pogonom.
Već imam bateriju od 36V 21Ah. Zbog toga gledam na 36V 500W Bafang BBS02.
ALI: postoje li tehničke razlike između motora od 48V 750W i 36V 500W Bafang BBS02?
Možda ovako:
- omjer smanjenja je različit (350W…., 500W…, 750W…)
- magneti su veći
- namotaj motora (broj zavoja)
- možda su zupčanici kod motora od 750 W jači nego kod snage od 350 W
- neke druge razlike.
Ili je sva razlika samo u postavkama kontrolera?
Ako je motor od 48 V 750 W tehnički isti kao 36-500, tada biram zadnji. A ako je stvarno tehnički bolje, možda trošim novac za 48V bateriju i kupujem 48V 750W Bafang BBS02.
Molim vas, pomozite mi da to shvatim i donesem odluku.
Novel.
Zdravo Roman,
Motor BBS02B ima različite namote u odnosu na BBS01B - možete zamijeniti kontrolere sa 36v 500w za 48v 750w ako je potrebno. Rekavši to, motor od 36v 500w daje 900w vršne snage (36v x 25A). Testirao sam 500w na usponu blizu mene preko 1.6km sa prosječnim nagibom od 10% (sa dionicama od 15-20%) i odlično se snašao. Vrijedilo bi uložiti u mnogo manji lančanik, bilo kupnjom Lekkie Bling prstena ili PreciAlps lančanika - rekao bih da bi oko 36 tona sprijeda bilo dobro sa stražnjom kasetom 11-36 ili 11-40. Što je niži stupanj prijenosa bolji, to će pomoći motoru da se brže okreće i da ostane hladniji pri dugim usponima.
Nadam se da ovo pomaže, javite mi ako imate dodatnih pitanja.
Pozdrav,
Tony
Pozdrav Tony, volim sve informativno blago ovdje! Hvala što ste odvojili vrijeme i objasnili sve novajlijama poput mene! Imam 750w 48v BBS02B naručen i stvarno sam zapetljan u pronalaženju informacija za donji nosač o biciklima. Bio sam ushićen kad sam pronašao nekoga ko izgleda ima iskustva s dodavanjem ovog motora NA TOLIKO bicikala! Trenutno gledam Schwinnove modele poput AXUM Sidewinder ili Copeland 700c hibrida ili čak marke Trinx m500? Znate li koji Schwinnovi modeli koriste nosač 68-733 mm? i da li bi nešto poput mungoske ekskurzije sa 24 ″ bilo premalo za ovo? Ili možda eurobike moda? Čini se da na web lokacijama ne mogu pronaći informacije o duljini donjeg zagrada 🙁 Čak sam i e-poštom poslao većinu kompanija i čini mi se da su ili preplavljene ili da predstavnik ne razumije i samo mi šalje vezu do istih informacija, hahaha. Baš bih volio potrošiti svo ovo vrijeme naručujući bicikl koji ne odgovara jer sam pročitao da je shimano nedavno usvojio promjene u navoju na njima. Hvala na vremenu koje ste proveli!
Zdravo Ryan,
Upravo sam provjerio veze koje ste mi poslali u prethodnoj poruci - svi bi bicikli trebali imati redoviti donji nosač s navojem BSA. Pretpostavljam da će bilo koji od Schwinnovih hibrida biti pravi za prvu konverziju. Hibride je obično jednostavnije pretvoriti od MTB-a. Prije nekoliko godina pretvorio sam stariji Schwinn hibrid i bio je to lijep i lak posao. Jedini je nezgodan dio uklanjanje donjeg nosača, uvijek se sjetite da odvrnete prema prednjem dijelu bicikla (s obje strane) - trebat će vam odgovarajući Shimano BB alat i po mogućnosti duga prekida za neke poluge.
Nadam se da će ovo pomoći, ako imate još pitanja, javite mi.
Živjeli,
Tony
Vau! Brzo odgovarate! Kakav spas, samo to što čujem daje mi puno lakoće, hahaha. Izvinite što objavljujem na drugačiji način. Osjećao sam da objavljivanje svih veza nije košer, ali smatrao sam da bi to bio siguran način da osigurate da točno znate o kojem biciklu govorim. Završio sam izgledajući kao prodavac, ahah. Još jedan strašan savjet koji nisam znao - odvrnuti prema naprijed na obje strane. Naručio sam alat i sve ostalo što bih mogao zamisliti, pa se nadam da ide dobro. Jedina druga stvar oko koje nisam 100% je dodavanje lanca sa velikim obrtnim momentom. S glavnim vezama mislim da su one univerzalne? Hoće li mi trebati određeni lanac za bicikl koji kupim ili su oni prilično univerzalni, a ja samo mijenjam veličinu pomoću prekidača lanca i univerzalne glavne veze? Možete li jednostavno potpuno ukloniti zadnji mjenjač? Šta tačno čini hibrid lakše instalirati srednji pogon od MTB-a? Mnogo cijenjen, opet!
Obično koristim Shimano, SRAM ili KMC lanac. Možete dobiti lance za e-bicikle poput KMC X9E, oni su namijenjeni da budu izdržljiviji, ali koštaju dvostruko više od cijene redovnog lanca. Sve dok koristite pristojan kvalitet, trebali biste biti dobro. Zadržao bih zupčanice mjenjača, posebno ako se želite popeti na brda, Bafang prenosi snagu kroz pogonski sklop, a niži zupčanik za uspon pomoći će motoru da se brže okreće i da bude hladniji i efikasniji. Donji nosači obično su 68 mm na modernim hibridima i 73 mm na MTB-ima (osim starijih) - kod 73 mm MTB BB-a trebaju vam duži imbus vijci i odstojnici za montažnu ploču motora. Ako MTB ima pojačanu stražnju glavčinu, tada kut na lančanim osloncima može spriječiti da se motor stavi na isto mjesto u BB školjku.
U redu, nastavi! Dobro je znati da lanac neće biti konkretan, htio sam odmah dobiti novi. Napokon razmišljam da povučem okidač na Schwinn Sidewinder MTB. Ima čelični okvir kao što ste predložili i disk kočnice koje su bile neophodne jer su izgledale pametno za motorni bicikl. Imate li ideju ima li taj problem pojačanje stražnjeg glavčine? Kako biste riješili problem ako ga lančani stanovi spriječe da se uklopi, ako uopće? Ako treba, naručit ću razmaknice.
Zdravo Ryan,
Bit će vam dobro sa Schwinnom, ima redovito 135 mm glavčinu za brzo otpuštanje. Pojačala se obično nalaze samo na modernim MTB-ima sa osovinama.
Savršeno! Upravo sam otišao sa Schwinn 700c Copeland muškim hibridnim biciklom. Svidjela mi se ideja čeličnog okvira. Takođe i gume od 700 c, jer ću s njim puno putovati. Nadajmo se da će sve dobro proći i da ću vas obavještavati i gnjaviti ako budem više brinuo, haha. Ali iskreno, sjajni ste i hvala vam još jednom što ste oduzeli toliko sumnje!
Nema na čemu, drago mi je pomoći. Nadam se da će izgradnja proći bez problema?
sjajna stranica: donji nosači za Bafang fit… https://www.empoweredcycles.com/blogs/news/101474694-bottom-bracket-standards-and-bafang-mid-drive-motors
Zdravo ponovo,
Žao mi je što sam zaboravio napomenuti, vjerojatno je vrijedno dati Eurobikeu širok vez - malo bih se osvrnuo lokalno i provjerio postoje li neki stari MTB -ovi ili hibridi od čeličnog okvira. Ponekad je mnogo bolje kupiti kvalitetan starinski bicikl od novog jeftinog. Gotovo svi brdski bicikli i hibridi iz 90 -ih imaju pravilnu donju konzolu, a napravljeni su od čelika koji je dobar, čvrst materijal za okvir?
Dobro razmišljanje. Eurobike je djelovao jeftinije, ali stvarno mi se sviđa izgled. Čelik je moj prvi izbor, ali čini mi se da je teško pronaći bankomat u mom cjenovnom rangu (pokušavam ostati ispod 700), a karbonska vlakna su prilično skupa. Možda bih trebao povećati ovaj opseg? Upravo sam potrošio više od planiranog za motor i svu dodatnu opremu. Očito je ova pandemija PUNO bicikala učinila nedostupnim, hahaha. Zaista nisam izbirljiv, samo želim nešto što mogu održati i nadam se da će potrajati. Ako imate prijedloge za manje od 700 koje bih mogao dobiti tijekom ove pandemije, to bi bilo stelllarno, jer kao što kažem nije baš izbirljivo. Vjerovatno će ga ionako na kraju prefarbati. Mislim da u najgorem slučaju uvijek mogu zamijeniti bicikl i još uvijek koristiti motor ako je pregrub na stipsi? Mnogo toga treba razmotriti, tako je fin imati dobre ljude poput vas!
Upravo sam na brzinu pogledao Amazon i pronašao Schwinn GTX - on ima kablove zupčanika usmjerene duž gornje cijevi (za razliku od donje cijevi), to bi instalaciju učinilo jednostavnijom, jer kada se kablovi provuku ispod BB-a, motor ih može stegnuti . Evo linka.
Na eBay-u se ponekad dogodi poneka dobra ponuda, postoji dosta prodavača koji prodaju stare bicikle i šalju ih bilo gdje unutar zemlje.
Javite mi kako to ide, a ako trebate još savjeta o prikladnim biciklima, javite mi.
Sve najbolje,
Tony
Oh, upravo sam vidio ovo! Koliko će biti dosadan posao kablovi zupčanika po cijevi? Ili je to samo rizik da će ih priklještiti i zaista se ništa ne može učiniti? Zapravo sam pogledao taj GTX, ali mislio sam da bi možda čelični okvir bio bolji u bočnom namotaju, ali ako mislite da se to dobro podudara ... Dobra vijest je da bočni namotaj ima kablove gore. I samo želim reći da zaista idete iznad i šire da biste pomogli!
Prema mom iskustvu, to može varirati od bicikla do bicikla, ponekad trebate izmijeniti ili zamijeniti plastičnu vodilicu kabela ispod donjeg nosača, na nekim biciklima ima dovoljno prostora.
Žao nam je zbog neželjene pošte, zaboravio sam da pitam za kotače od 24 on na bočnom vjetru. Mislite da će to biti važno?
To je problem s 24-inčnim kotačima, iako se čini neobičnom veličinom za odrasli bicikl - obično su to 26 ″, 27.5 ″ ili 28 ″.
Pa, odlučio sam ići bočno ili Schwinn 700c Copeland muški hibridni bicikl. Taj ima v kočnice pozadi, ali kablovi imaju donju cijev. Kaže da su čelični okvir i hibrid možda bolji jer ću puno putovati s njim po asfaltiranim cestama? Koju biste izabrali od ove dvije? Čekat ću dok ne saznam vašu stručnost prije nego pritisnem dugme, hahaha.
Pretpostavljam da će vam Sidewinder biti najbolja opklada, kablovi provučeni uz vrh i izgleda malo izdržljivije, a u budućnosti uvijek možete nadograditi kočnice na hidraulične.
Javite mi kako ide gradnja.
Živjeli,
Tony
Koristim svoj DiamondBack Topanga MTB iz 1994. godine. Kupio sam tada novu (350 funti) i ima vrlo pristojnu mrlju (postavljena Alivio 21 brzina) sa kromoliziranim okvirom.
Godine 2014. obnovio sam ga na 300 funti s potpuno raspršenim metalom u Triumph -u 'Roulett green'. Zbog svoje kondicije nije imao velike koristi, ali to se sada mora promijeniti.
Kočnice sa središnjom vučom su jedina mana, ali ubacit ću najbolji materijal za kočnice i vidjeti kako to funkcionira.
Koristim postavljeno BBS02 48v pa očekujem lijepo iznenađenje !!!
Zdravo Tony iz Grčke
Čestitamo za detaljne informacije na vašoj web lokaciji!
Živim u brdovitom području i svakodnevno se moram penjati na brdo visine 50 metara na samo 164 metara udaljenosti.
Mislite li da bi BBS02B 750w 48V 17.5 A u brdskom biciklu bio dovoljan da svaki dan idem na posao? Ukupna udaljenost od mog posla je oko 3000 metara (9800 ft), ali na kraju puta nalazi se ovo strmo brdo.
Naravno da ću reprogramirati kontroler da ograničim maksimalnu struju na 20A i snizit ću početnu struju kako vi predlažete
Hvala ti na tvom vremenu
Andreas
Zdravo Andreas,
Trebali biste biti u redu s baterijom i motorom. Tamo gdje živim u Velikoj Britaniji vrlo je brdovita - prosječna vožnja ovdje znači otprilike 30 metara uspona na svakih 1 km vožnje. Nekada sam dobivao domet od oko 130 km od 52v baterija od 20Ah. Svakako bi vrijedilo nabaviti Lekkie Bling prsten od 36 tona (ili sličan) kako bi zupčanik bio nizak ili stao na nešto poput 11-42 stražnje kasete.
Nadam se da ove informacije pomažu, ako imate još pitanja, javite mi.
Sve najbolje,
Tony
Zdravo Tony, htio bih postaviti još jedno pitanje
Koji je zaslon najbolji u pogledu:
Pouzdanost, tačnost, najbolji pogled na jakom suncu, lako se uklanja.
Čitao sam da predlažete P850c i DPC18. Šta je sa 860c?
Hvala još jednom na vašoj pomoći!
Andreas
Zdravo Andreas,
Svi ekrani koje spominjete izgledaju prilično pouzdani i tačni, mada nijedan nije lako pročitati na jakom sunčevom svjetlu niti ih je lako ukloniti. Morali biste odvrnuti nosač ekrana (2 x vijka) i odspojiti konektor. Nažalost, ne možete samo ukloniti ove ekrane da biste ih uklonili (poput ekrana Bosch ili Shimano Steps).
860c je manje-više isti kao i 850c, ali ima grafički prikaz u analognom stilu.
Pozdrav,
Tony
Prvo, PREDIVAN članak. Nadala sam se da biste mi mogli pomoći! Naručio sam 48v 750w bbso2B i POKUŠAVAM pronaći odgovarajući bicikl. Gledam na eBay i većina prodavača ne govori dobro engleski. Možete li mi reći da li će išta od ovoga uspjeti? Bože, to bi bilo nevjerovatno!
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Sidewinder-Mountain-Bike-26-inch-wheels-21-speeds-black-blue/265091089052
https://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-Roadmaster-Granite-Peak-Mens-Mountain-Bike-26-inch-wheels-Blue/333936159356
https://www.ebay.com/itm/27-5-Inch-Wheels-Mountain-Bike-21-Speed-MTB-Bicycle-Suspension-Fork-Bicycle/113946224078
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Copeland-Hybrid-Bike-21-speeds-700c-wheels-Blue-Fits-Riders-64-74-TL/184728891050
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Mountain-Bike/284240525725
https://www.ebay.com/itm/Schwinn-Glenwood-Hybrid-Bike-21-speeds-700c-wheel-black-mens-style-frame/393206925553
https://www.walmart.com/ip/Mongoose-Excursion-Mountain-Bike-24-inch-wheel-21-speeds-black-yellow-ships-free/357873510
Hvala unaprijed!
Umjesto koraka kroz planinarske staze (model iz 2009.)
Zdravo Tony, hvala ti što si svima pomogao. Imam pitanje za tebe.
1) Želim instalirati a
48V 750W Bafang BBS02B srednji pogon motorni električni bicikl Ebike setovi za pretvorbu 68-73mm koje sam kupio od Aliexpress
2) Takođe sam kupio
Dijelovi e-bicikla za senzor prebacivanja stupnja prijenosa za motor Bafang sa srednjim pogonom BBS01 BBS02 BBSHD Električni dodaci za pretvorbu bicikla 3-polni muški (prema preporuci prodavača)
3) Instalirat ću na korak kroz Trek Allant (2009)
4) Imam 48-voltnu bateriju (5-polnu)
Da li je komplet u redu za moje ciljeve?
I da preporučite da uzmem manji komplet za zube od onog koji sam dobio, najmanji koji je prodavac imao je 44. Ako jeste, možete li mi poslati odgovarajuću vezu do manjeg zupčanika ispred?
Puno vam hvala,
josh
Zdravo Josh,
Bafang bi trebao biti direktna konverzija na vašoj stazi - ima standardni navoj s navojem od 68 mm, tako da bi trebao dobro pristajati. Trebat će vam izvlakač ručice i alat za uklanjanje donjeg nosača (za JIS kvadratni suženi BB). Lekkie Bling prsten možete kupiti kod California-ebike.com - na lageru imaju puno različitih veličina, 42t je vjerovatno najbolji svestrani model i malo poboljšava liniju lanca.
Ako vam treba još saveta, javite mi.
Živjeli,
Tony
Zdravo Tony, odlučio sam ići za vaš BBS2B 500W, kao što vi predložite. Dobro razumijem da bih, ovisno o bateriji, trebao odabrati 36 ili 48V? Pretpostavljam da pokušavam napajati 48V kontroler sa postojećom baterijom od 36V, to neće raditi. Da li sam u pravu ? U slučaju da želim nadograditi u budućnosti kada se baterija isprazni, mogu samo promijeniti kontroler i kupiti novu snažniju bateriju, zar ne?
Možete li mi zadnji dan poslati pridruženi link za kupovinu na amazon.it, tamo ću kupiti komplet zbog problema sa isporukom. Hvala Andrea
Zdravo Andrea,
Baterija od 36 v radit će samo s kontrolerom od 36 v jer na Bafangu nisu dvostruki napon. Ako se odlučite za nadogradnju u budućnosti, 48v kontroler je prava zamjena i traje oko 10-15 minuta. Evo linka u Amazon Njemačku - Prilično sam siguran da se isporučuju u sve zemlje unutar EU.
Pozdrav,
Tony
hi tony će bbs02 odgovarati hibridnom okviru boardman 700c zahvaljujući unaprijed
Zdravo Allan,
Da, trebalo bi. U prošlosti sam konvertirao nekoliko Boardman hibrida i oni su obično vrlo jasni. Prilično sam siguran da i kasniji modeli imaju donje zagrade s BSA navojem.
Ako imate još pitanja, javite mi.
Pozdrav,
Tony
Vaša recenzija ovdje je vrlo zanimljiva.
Upravo sam završio instaliranje Bafang BS01B 250W 36v kompleta u moj malo korišteni Carrera Vulan MTB. To je moj prvi pokušaj u kompletu za pretvorbu električnog bicikla. Istraživao sam instalaciju putem interneta, a sa 75 godina instalacija mi je oduzela skoro 3 sedmice, uz niz grešaka i korekcija.
Odlučio sam se da ugradim lančanik od 36 tona iz Kine koji je stvorio prekomjernu liniju lanca što je rezultiralo povlačenjem lanca s lančanog kotača u niskoj brzini.
Nisam siguran bi li prsten Bling 36 t ovo izliječio ili bi lančana linija i dalje bila pretjerana. Živim u brdovitom području i pitam se da li bi 8-stupanjska postavka i standardni 44T sprijeda preopteretili motor na 22% nagiba?
Moj donji nosač je standardni 68 mm, ali pronašao sam razmak od 4 mm kada je pričvrsna ploča postavljena na motor, što zahtijeva od naslagača da mi pošalje podloške kako bih popravio ovaj i duže vijke.
Pročitao sam da bi bling prsten od 36 tona trebao 50 Nm i imam prikladan moment ključ - ali možete li potvrditi ovu postavku momenta.
BTW, vozim svoj Voodoo Bizango Electric 30 mjeseci i svidja mi se!
Zahvaljujem vam i molim vas nastavite sa svojim zanimljivim kritikama.
Hi,
Lekkie Bling prsten je malo uvučen prema unutra kako bi kompenzirao pomak. Prije sam koristio 36t Lekkie u kombinaciji s 9-brzinskom kasetom od 12-36, bez kompromisa u kvaliteti prebacivanja. Druga alternativa bila bi kupovina 8-brzina kaseta 11-40, oni će raditi sa Shimano Alivio ili Deore stražnjim mjenjačem sve dok podesite vijak "b" na nekoliko okretaja i postavite duži lanac.
Što se tiče postavki obrtnog momenta, čini se da su 50 Nm prilično visoki, uvijek sam ih stezao na 20 Nm. Razmak od 27 mm prilično je čest na MTB-ima koji imaju 4 mm donjeg nosača.
Definitivno je bolje imati niži zupčanik, imam uspon od 25% u svojoj blizini, a niži zupčanik bez pomoći me dovodi gore bez ikakvog frke.
Nadam se da će ovo pomoći, ako imate dodatnih pitanja, javite mi.
Živjeli,
Tony
Zdravo Tony, prva sjajna web stranica! Hvala vam što ste sve te informacije i sadržaje objavili zaista profesionalnim poslom! Dobro urađeno ! Pažljivo sam pročitao većinu informacija, ali još uvijek sumnjam u kupnju BBS02 Bafang Kit. Pokušat ću biti jednostavan što inače nisam. Već prenamjenjujem godine (otprilike 2010.) svoj stari Trek Calypso krstaš s prednjim motorom, u osnovi jer je to vrijeme bilo jedino lako dostupno. Ima 36 volti, a kupio sam i LiFePO bateriju 36v15Ah od kompanije Ping Battery u Kini. I motor i baterija do sada dobro rade, sada je vrijeme da sve to obnovite. Moja volja bi bila započeti nadogradnju motora koji se kreće na BBS02 500W 36V. Pažljivo razmatram mogućnost kupovine najjače i vjerovatno pouzdanih 750W 48V, ali to bi značilo i promjenu baterije i iskreno, više volim nabaviti EOF stvarnu bateriju prije nego što premjestim neku drugu. Živim u području u kojem su brda uobičajena (Švicarska) i cijenit ću da će mi novi motor još malo pomoći stari prednji (vjerojatno Amazon / 9Continent). Razumijem da za vrijeme vožnje brdom kontroler može puhati ako je pod stresom. Također sam pronašao moguću konfiguraciju kontrolera koji smanjuje maksimalan amper sa 25 na 18/20 tako da sprečava rasipanje toplote pod stresom ... Ako mi to učini na 500W36V omogućit ću pristojno penjanje po brdima ili ću malo patiti i brzina će se drastično smanjiti? ? Šta predlažete? Uzmite u obzir jer se moja lokacija premješta ravno na stvari od 750 W od 48 V i planirate udvostručiti početnu potrošnju od početka? Moja je volja pažljivo trošiti novac, ali mi također kažemo tko manje troši više, to znači da ako bih trebao planirati ozbiljniju nadogradnju, učinit ću, ali razlog bi trebao postojati .. Nemam volje voziti više od 20 Mph čak i na normalnoj cesti, moja krstarica se ne uklapa brže, ali očekujem da ću voziti brda oko 15 milja na sat ... Molim vas, dajte mi prijedlog. Hvala unaprijed Andrea 🙂
Zdravo Andrea,
Hvala na pozitivnim komentarima, mnogo cijenimo.
Kao odgovor na vaše pitanje, osobno preferiram 500w BBS02B, prema mom iskustvu je pouzdaniji od verzije 48v 750w i nema velike razlike u performansama. Preporučio bih ograničavanje struje na 20-22A jer motor i dalje nudi vrlo jake performanse u ovom opsegu. Živim u vrlo brdovitom dijelu Velike Britanije (Cornwall) i 500w se vrlo dobro nosi sa strmim usponima - preporučio bih niski stupanj prijenosa kako bih povećao efikasnost motora. Ako možete staviti manji prednji lančić (poput Lekkie Bling prstena), po mogućnosti bih odabrao 36t sa stražnjom kasetom 11-36.
Nadam se da će ovo pomoći, ako imate još pitanja, javite mi.
Sve najbolje,
Tony
Hi,
nekoliko ste puta u svojim odgovorima spomenuli da nije ostalo dovoljno konca za zatezanje vanjskog prstena na 73 BB. Da li je štedljivo koristiti samo unutarnji prsten za zaključavanje ili znate neko drugo rješenje za ovaj problem?
Hvala i lijep pozdrav
Pavle
Zdravo Paul,
Ovisi o kutu nosača lanca. Na neke 73-milimetarske BB-ove još uvijek možete postaviti vanjski lanac, ali na kasnijim pojačanim MTB-ima stražnjeg hub-a možda će vam trebati nekoliko odstojnika donjeg nosača na pogonskoj strani motora. Prošle godine instalirao sam BBS02 na novi Boardman MTB i koristio samo unutarnju bravu i to nije uzrokovalo probleme.
Pozdrav,
Tony
Zdravo, Tony,
Želio bih instalirati Bafang na Fat Bike 2015 KHS 4Season 3000. BB je ležaj vanbrodskog uloška, kao što je prikazano na specifikaciji: http://1d8piv1xedxt3k9gin22z4pqb30-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2014/09/2015-KHS-4Season_3000.pdf. Bilo koja ideja ako je kompatibilna s Bafangom, eventualno s nekim adapterom?
Najbolje,
Fabio
Hi Fabio,
Osobno bih doplatio i kupio 100-milimetarski BB BBSHD, iako za BBS02 postoje adapteri - Evo linka na jednog iz Fasterbikes EU koji su u Njemačkoj. Nadam se da ovo pomaže.
Sve najbolje,
Tony
Pozdrav svima, samo sam vam htio reći da nekoliko godina radim BBS02 750 W na Surly Krampusu s prednjim ovjesom (Rockshox Pike RCT3), hidrauličnim diskovima ebike, Lekkie Bling prstenom od 36 zuba i baterijom od 52v. Bez problema, bez kvarova i kilometrima bezbolne vožnje, ovaj bicikl koristi unutarnju glavčinu Shimano Alfine. Ne mlatim ga, a moj razlog za 750 W bio je trajnost zbog veće zavojnice i odvođenja toplote pri manjim izlaznim snagama. Pretpostavljam da ga vrlo rijetko vozim na više od 250 - 350 vata. Moji se više ne koriste modeli od 250 i 350 vata pregrijavaju se u dugim vožnjama, jer ih duže koristim bliže njihovoj maksimalnoj snazi. Moj 500 W takođe se prilično zagreje kada ga koristim na većim izlazima. Takođe imam BBSHD na Surly Pugsley Fat Bikeu. Opet, Lekkie Bling prsten sa 36 zuba, hidraulični diskovi ebike, baterija od 52v i ovaj put Rohloffova glavčina zupčanika (ljubav mog života). Ovo također nije bilo namijenjeno razbijanju, a uz razumnu vožnju mogu se sretno izvući između 60 - 100 milja od napunjenosti baterije (52v 26amp) i izvrsno je za vuču opterećene prikolice Burley Coho (iako dodatna težina vuče smanjuje domet ). Kad je riječ o bateriji, kockao sam se na Amazonu s nebrendiranim bez recenzija i po visokoj cijeni, ali učinio sam to ponosnim i u redu je oko 4 i više godina. Također koristim radilice korigirane Lekkie geometrijom, jer one kod stopala znače da su noge na različitoj udaljenosti od središta donjeg nosača. Za svakoga u Velikoj Britaniji, Darren iz Brightona ebikes me je često rješavao s Lekkie dijelovima. Ja sam sretan kamper (ili bih to učinio da nam trenutno dopuštaju izlazak iz kuća). Budite sigurni svi!