Bafang BBS02 otkriven: da li je vredno vremena i truda?

Kompleti za konverziju e-bicikla ostaju popularni 2023. godine, a Bafang BBS02 je i dalje omiljen među entuzijastima DIY električnih bicikala. Ovaj sveobuhvatni pregled ispituje instalaciju ove popularne opcije, performanse motora i potencijalne probleme. Sve informacije u ovoj recenziji Bafang BBS02 prikupljene su iz 3 godine iskustva u instalaciji, servisiranju i probnoj vožnji. Saznajte više o mom usluga prerade električnih bicikala.

Preskočite na specifikacije proizvoda.

Glavne karakteristike

• 750w nominalne snage sa 1200w vršnom snagom (48v baterija)
• Kompatibilan sa većinom okvira (BSA navojni donji nosač)
• Komplet uključuje sav pribor za montažu
• Može se programirati pomoću opcionog USB kabla i softvera.

Šta je uključeno u komplet?

Bafang BBS02B dolazi kao komplet sa nekoliko dodataka i fiksiranja. Sadržaj kompleta može se razlikovati od dobavljača, jer će neki dodati dodatke kao što su ključ za zaključavanje i senzor za promjenu mjenjača. Ispod je lista onoga što se obično uključuje.

• Motor Bafang BBS02B
• prikaz
• kabelskog svežnja
• Unutrašnji i vanjski prstenovi za zaključavanje
• Montažna ploča
• Inbus vijci i odstojnici
• Senzor brzine i magnet kotača
• Senzori isključenja kočnice

instalacija

Bafang BBS02B odgovara samo biciklima koji koriste a Donji držač sa navojem BSA. Oni imaju širinu od 68 mm-73 mm po okviru i unutrašnji prečnik od približno 33.5 mm. Ako vaš bicikl ima press fit (vidi dolje) ili drugu vrstu BB-a, ozbiljno bih razmislio o kompatibilnom donatorskom biciklu, jer će instalaciju učiniti mnogo jednostavnijom.

Ne bih pokušavao da instaliram BBS02B na bicikl sa donjim držačem koji se utiskuje. Iako je u nekim slučajevima to moguće uz određenu domišljatost. Normalna podloška reduktora možda neće biti dovoljna, jer je malo vjerovatno da će biti dovoljno zazora između osovine motora i kućišta (da se očisti BB školjka). Da bi to bilo moguće, morate mašinski izraditi ekscentričnu podlošku.

Mnogi moderni brdski bicikli (i neki avanturistički bicikli) imaju povećan razmak stražnje glavčine (148 mm) kako bi se prilagodili uobičajenim širim gumama. Problem je u tome što strm ugao lanca može spriječiti da se osovina motora uklopi u školjku donjeg nosača. Ne postoji lak način da se ovo zaobiđe, a ja bih se držao motocikala sa stražnjom glavčinom od 135 mm-142 mm.

Ranije sam instalirao BBS02 i BBSHD na okvire od karbonskih vlakana bez ikakvih dugoročnih problema. Ali većina modernih karbonskih bicikala ima donji nosač koji se može pritisnuti ili pojačan donji nosač. Ovo može učiniti instalaciju vrlo teškom. Ne bih vam ovo savjetovao i preporučio bih da pronađete dobar donor bicikl s aluminijskim okvirom.

Bafang BBS02 je dovoljno jednostavan za instalaciju ako imate prave alate i ako vam je udobno raditi na biciklu. Najteži dio bi bio ukloniti ležaj donjeg nosača. Ovo može biti jako teško za starije bicikle, a trebat ćete dugu šipku (i puno strpljenja).

Nakon što je donji nosač uklonjen, temeljno očistite područje, spremno za postavljanje osovine motora. Pod uslovom da je vaš bicikl kompatibilan, ovo bi trebalo biti prilično jednostavno. Možda ćete morati ukloniti vodilicu kabla (ako je imate) ispod BB školjke, jer bi to moglo ometati ugradnju motora. Takođe, u nekim slučajevima, možda ćete morati da obrišete sve neravnine tamo gde se cevi okvira susreću sa BB školjkom (unutra).

Kada je motor na svom mjestu i zategnuti prstenovi za zaključavanje, onda je to samo slučaj ugradnje displeja, senzora brzine, baterije i senzora kočnica (ako je potrebno). Konačno, pospremanje viška kablova može potrajati, ali vrijedi učiniti kako biste svom e-biciklu dali profesionalnu završnu obradu. Uključio sam Bafang BBS02 priručnik za instalaciju u svoj odjeljak resursa za više informacija o procesu.

Performanse motora

Bafang BBS02B 750w nudi izvanredne performanse po cijeni. Još nisam naišao na jednu osobu koja nije impresionirana nivoom moći. Ovisno o stupnju prijenosa, moguće je postići brzinu od preko 30 mph na stanu uz električnu pomoć. Penjanje na brdo je njegova jača strana – BBS02 će pojesti 25% brda za doručak!

Najnoviji Bafang BBS02B dostupan je u tri konfiguracije: 36v 500w / 48v 500w i 48v 750w. Jedina razlika između ovih varijanti je kontroler (36v / 48v) i postavke firmvera. Verzija od 750w je najpopularnija, koja nudi najviše novca za vaš novac! Spolja, motor je isti kao i kod manje snage BBS01 250w / 350w, jedina razlika je u unutrašnjosti i kontroleru.

Bafang model	baterija	vršna snaga (vati)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Možete koristiti bateriju od 52 V sa Bafang BBS02B. Ali postoje prednosti i mane da se ide ovim putem. Baterija od 52 V, kada je potpuno napunjena, ima 58.8 V; ovo je vrlo blizu maksimalnom radnom naponu kontrolera motora od 60v. U nastavku su neke ključne činjenice koje treba uzeti u obzir.

• Veći maksimalni napon jednak je malo većoj vršnoj snazi.
• Možete postići istu snagu kao baterija od 48 V, ali sa malom strujom (ampera). Učinio sam to sa svojom konverzijom Bafanga i imao sam preko 2000 milja bez problema.
• Budući da je startni napon veći, pad performansi nije tako primjetan kao kod 48v.
• Većina kvarova kontrolera koje sam iskusio bilo je na biciklima opremljenim baterijom od 52 V.

Savjetovao bih da se držite baterije od 48 V, koja je 54.4 V potpuno napunjena. Rijetko sam imao problema sa motorima koji su koristili 48v baterije. Ako više volite da stavite bateriju od 52 V, smanjio bih vršnu struju na 22 A. Imao sam svoj na 18A, i dalje je išao jako dobro.

Bafang BBS02 uobičajeni problemi

Bafang motori su općenito pouzdani. Ali, kao i svaki električni predmet masovne proizvodnje, problemi se s vremena na vrijeme javljaju. Obavio sam Bafang konverzije, koje su i dalje jake nakon 4 godine i preko 5000 milja. Druga strana je da sam i ja imao dosta problema.

U nastavku sam naveo neke uobičajene greške s Bafang BBS02 u posljednjih nekoliko godina. Čini se da su neki od ovih problema rezultat nasumičnih grešaka u proizvodnji, a drugi mogu biti uzrokovani pogrešnim korištenjem.

Greška kontrolera

Ovo je jedan od najčešćih problema s kojima sam se susreo kod BBS02B 750w. Može biti praćen kodom greške (pogledajte dolje). Ponekad će motor prestati raditi, ali će se i dalje uključiti. Ako zgrabite zadnji točak i okrenete ga unazad, ako postoji značajan otpor, to može ukazivati ​​da je kontroler pregoreo.

Kvar kontrolera može se dogoditi iz nekoliko razloga, a postoje stvari koje možete učiniti kako biste spriječili da se to dogodi. U nekim slučajevima može postojati greška u proizvodnji koju je propustila kontrola kvaliteta.

1. Nikada se nemojte povlačiti u najvišoj brzini dok je u režimu pune snage. Uvijek trebate odabrati nižu postavku snage i biti u najnižoj brzini. Ponašajte se isto kao prema motociklu ili automobilu i uvijek birajte nižu brzinu za povlačenje.
2. Izmijenite postavke kontrolera. Možete povući početnu struju i maksimalnu vršnu struju. Ja sam svoju postavio na 18A sa nižom startnom strujom i nikada nisam imao niti jedan problem u preko 2000 milja korištenja.
3. Ne koristite gas. U redu je koristiti gas kada se već vozite brzinom od nekoliko milja na sat. Ali ako ga tretirate kao električni moped i stalno koristite gas bez pedaliranja, dovest će do problema.
4. Pokusaj izbegavajte vodu. Iako je Bafang vodootporan, nije vodootporan. Svako duže uranjanje u vodu ili korištenje power wash za čišćenje izaziva probleme (znam to iz ličnog iskustva). Čak i ostavljanje na jakoj kiši može uzrokovati probleme.
5. Držite se baterije od 48 V. Postavljanje baterije od 52 V ima svoje prednosti. Ali većina kvarova na kontroleru s kojima sam se suočio bila je na biciklima opremljenim baterijom od 52 V.

Zamjenski Bafang kontroleri dostupni su na Amazonu

Problemi sa senzorom brzine

Ovo je još jedna uobičajena greška i obično se lako ispravi. Vjerovatno ćete dobiti kod greške 21. U nastavku sam naveo neke uzroke problema sa senzorom brzine.

1. Neispravan ili oštećen senzor. Senzor je prilično osjetljiv na udarce i može se lako oštetiti. Zamjene su vrlo jeftine i lako dostupne.
2. Loša konekcija. Provjerite utikač konektora; treba ga čvrsto zašrafiti. Provjerite da pinovi konektora nisu savijeni.
3. Neusklađenost. Provjerite je li magnet kotača u liniji sa strelicom na senzoru.
4. Razmak između senzora i magneta. U idealnom slučaju, razmak bi trebao biti između 2 mm i 5 mm; bilo šta manje ili više može uzrokovati probleme.

Zamjenski senzori brzine dostupni su na Amazonu

Problemi sa senzorom pedale

Ako pomoć za pedalu ne radi, ali gas radi dobro, to ukazuje na problem sa krugom za pomoć pri pedalu. Nažalost, pošto je PAS senzor interni, obično je potrebno rastavljanje motora da bi se popravio. U nastavku sam naveo neke od mogućih uzroka.

1. Utikač konektora kontrolera. Ponekad utikač koji povezuje kontroler sa PAS krugom nije pravilno povezan. Morate ukloniti kontroler i provjeriti priključak i pinove konektora.
2. Neispravna PAS ploča. Ovo može biti proizvodni nedostatak kao što je loš lem. Zamjene su vrlo jeftine, ali će vam trebati vještine lemljenja.
3. Slomljen magnetni prsten PAS senzora. To je još jedno prilično jeftino rješenje, ali morate rastaviti motor da biste obavili posao.

Problemi sa Hall senzorom

Holov senzor daje povratnu informaciju o položaju rotora kontroleru. Ako jedan ili više hall senzora postanu neispravni, to će utjecati na rad vašeg motora. Na ekranu se može pojaviti kod greške 08, obično praćen gubitkom struje i gunđanjem.

Morat ćete rastaviti motor da biste vizualno pregledali senzore. Ponekad, loš lem može uzrokovati problem, ili oni mogu pokvariti. U svakom slučaju, morate biti kompetentan lemilac da biste sami popravili. Sami senzori su veoma jeftini i lako ih je nabaviti.

Problemi sa kablovima

Ovaj problem je često praćen kodom greške 30 i može biti uzrokovan lošom vezom, oštećenim kabelskim svežnjam ili savijenim iglama konektora. To može dovesti do potpunog gubitka napajanja ili kvara na drugim komponentama poput zaslona ili senzora brzine.

Zamjenski Bafang kabelski svežanj dostupan na Amazonu

Lista Bafang kodova grešaka

• 05 Nenormalnost gasa
• 06 Zaštita niskog napona
• 07 Visokonaponska zaštita
• 08 Nenormalnost Holovog senzora
• 09 Abnormalnost fazne linije
• 10 Pregrijavanje kontrolera
• 11 Nepravilnost senzora temperature (u regulatoru)
• 12 Trenutna abnormalnost senzora
• 13 Pregrijavanje statora
• 14 Nepravilnost senzora temperature (u motoru)
• 21 Nenormalnost senzora brzine
• 22 Nenormalnost u komunikaciji u BMS-u (sistem upravljanja baterijama)
• 23 Nepravilnost prednjeg svjetla
• 24 Nepravilnost senzora prednjeg svjetla
• 30 Komunikacija u nenormalnosti sistema (ožičenje ili veze)

zakonitost

Bicikl pretvoren u električni pomoću Bafang BBS02B, možda nije legalan za korištenje na javnim cestama u nekim zemljama. To ovisi o vašim lokalnim zakonima o e-biciklima. Ako niste upoznati sa zakonima o e-biciklima u vašoj zemlji, preporučljivo je da ih prethodno provjerite. U SAD-u, savezni zakon dozvoljava 750w e-bicikle. Ali, u Velikoj Britaniji, EU i Australiji, maksimalna stalna snaga je ograničena na 250w (vršna snaga može biti veća, ali je stalna ocjena važna).

Bafang BBS02B 750w je procijenjen na 750w kontinuirano, sa vršnom izlaznom snagom do 1470w (sa ugrađenom baterijom od 52v). Ako ste u Ujedinjenom Kraljevstvu i planirate ovo koristiti na privatnom zemljištu, to je u redu, ali ako ćete ga koristiti na javnim cestama, tada prvo trebate biti svjesni potencijalnih pravnih implikacija. Molimo pročitajte moj članak o Zakon o električnim biciklima u Velikoj Britaniji / EU.

Koji je najbolji Bafang displej?

Kada je Bafang BBS02 prvi put izašao 2015. godine, bilo je samo nekoliko ekrana na izbor. Danas ste razmaženi izborom. U nastavku sam naveo 5 najboljih Bafang ekrana prikladnih za BBS02B.

• P850C  Ovaj ekran od 3.2 inča u boji postoji već nekoliko godina, ali je i dalje popularna opcija. Ima odličnu funkcionalnost i jedna je od pristupačnijih opcija.
• 500c Ako želite manji ekran postavljen blizu lijevog rukohvata, 500c označava sve desne kutije. Ima većinu funkcionalnosti modela P850c, ali je kompaktnije.
• SW102 Najmanji dostupni Bafang displej idealan je za vozače koji žele mali, ali funkcionalan displej.
• DP-C18 Ovaj ekran je napravio Bafang i koristi se na mnogim fabričkim e-biciklima. Najskuplji je u grupi, ali je vrlo kvalitetan i ima dodatnu funkcionalnost.
• C965 je najstariji od prikazanih ovdje. C965 postoji od početka (2015.) i još uvijek je prilično popularan zbog svoje jednostavnosti i minimalističkog dizajna.

Bafang displeji su dostupni na Amazonu

Programiranje Bafang BBS02

Jedna od sjajnih stvari kod BBS02 je lakoća kojom se može programirati. Ovo ne znači programiranje u klasičnom smislu, više kao ponovno konfigurisanje parametara kontrolera kako bi bolje odgovarali vašim potrebama i okruženju. Većina kontrolera za e-bicikle može se reprogramirati, ali nijedan nije tako jednostavan kao Bafang.

Za početak ne košta puno novca. Trebaće vam laptop ili desktop računar, USB kabl za programiranje i kopija besplatni alat za konfiguraciju Bafang. Ovdje neću ulaziti previše u detalje jer ima dovoljno informacija za poseban članak. Ja ću samo pokriti osnove onoga što se može učiniti.

• Zaštita od niske baterije (volti): Ovo se može promijeniti ako koristite bateriju od 52 V. Ne treba ga postaviti prenisko, jer iako će baterija BMS to nadjačati, ne vrijedi riskirati pretjerano pražnjenje baterije i potencijalno oštećenje ćelija.
• Ograničena struja (ampera): Na standardnom motoru, ovo je obično podešeno na 25 ampera i ne može se povećati više. Obično smanjim ovo na 18A, što će smanjiti vršnu snagu, ali može poboljšati pouzdanost kontrolera.
• Startna struja (%): Ovo biste trebali ili ostaviti na miru ili ga malo spustiti. Ako se podesi previsoko, rizikujete da ćete eksplodirati na kontroleru. Podešavanje ove niže je odlično za lakše pokretanje i posebno je dobro ako koristite glavčina sa unutrašnjim zupčanikom.
• Način sporog pokretanja (1-8): Ova postavka određuje koliko brzo se snaga povećava pri pokretanju. Ja bih ovo ostavio, jer prenisko postavljeno može potencijalno raznijeti kontroler, a previsoko rezultira asistencijom pri trzaju pedala (prilikom pokretanja pedaliranja).
• Vrijeme zaustavljanja (x10ms): Ovo određuje koliko brzo se motor gasi nakon prestanka pedaliranja. Ponekad otkrijem da je ovo previsoko postavljeno (25ms); Obično smanjim ovo na 10 ms, što znači da se motor odmah gasi.
• Zadrži trenutni (%): Ova postavka smanjuje struju na postavljeni procenat trenutnog nivoa PAS-a na osnovu vašeg ritma pedaliranja. Dobit ćete 100% pri nižoj kadenci, ali kako se broj okretaja pedaliranja povećava, snaga se smanjuje na postavljeni postotak (npr. 70%). Otkrio sam da je to na nekim motorima postavljeno na čak 40%, što je prenisko. Obično postavljam ovo na 70%.

Također možete podesiti brzinu i struju pomoći pri pedalu za svaki mogući nivo pomoći (do devet). Osim toga, postoji mnogo više postavki koje možete promijeniti. Za više informacija, mogu toplo preporučiti Electricbike-blog za najdublji vodič za programiranje Bafang na mreži.

Bafang USB kablovi za programiranje dostupni su na Amazonu

Alternative Bafang BBS02

Za cijenu, nema mnogo toga što bi se moglo porediti sa BBS02 kada je u pitanju čist faktor zabave i svestranost. Zavisi šta tražite u motoru e-bicikla.

Ako želite sistem električnih bicikala koji će vas odvesti na najstrmiju brdu i gurnuti vas brzim tempom bez gužve, onda je BBS02 za vas. Ako, međutim, želite motor koji će pojačati vaš trud i istovremeno vam dati malo vježbe. Zatim, the Tongsheng TSDZ2 će biti bolja opcija. Pročitajte Članak o usporedbi BBS02 i TSDZ2.

Ako vam je potreban motor za teške primjene kao što je prijevoz tereta ili prikolica, onda bi vrijedilo dodatno platiti i kupiti BBSHD. To je prava zver od motora i pouzdan je za pokretanje! Više pouzdanosti, robusna unutrašnjost i vreće obrtnog momenta. Pročitaj moje BBS02 protiv BBSHD članak.

Pitanja i odgovori

Hoće li Bafang BBS02 odgovarati bilo kojem biciklu?

BBS02 možete koristiti samo na biciklu sa donjim nosačem s navojem od 68 mm-73 mm.

Je li Bafang BBS02 vodootporan?

Nije 100% vodootporan. Vožnja po kiši je u redu, ali jako jaku kišu i duboke lokve je najbolje izbjegavati.

Kako da odaberem pravu veličinu lančanika?

Ako se vozite van puta, redovno vozite strmim brdima ili vučete prikolicu, manji lančanik to bolje. Ako tražite bolju maksimalnu brzinu, onda ćete poželjeti veći lančanik.

Koja je najveća brzina Bafanga BBS02?

Maksimalna moguća brzina varira u zavisnosti od stepena prenosa vašeg bicikla. Većina korisnika prijavljuje brzinu od 28-32 mph.

Koju bateriju da koristim?

Ja bih se lično držao 48v, iako postoje prednosti korištenja baterije od 52v.

Mogu li koristiti BBS02 konverziju off-road?

Da, BBS02 je pogodan za terensku upotrebu, ali morat ćete paziti na kamenje i druge potencijalne opasnosti koje bi mogle oštetiti izložen motor.

Da li Bafang BBS02 dolazi sa garancijom?

Većina preprodavača nudi 12-mjesečnu garanciju na Bafang BBS02, ali zahtjevi za garancijom često mogu biti komplikovani i nisu jednostavni. Ovo se uvelike razlikuje od dobavljača i uvijek biste trebali kupovati od renomiranih izvora (uvijek provjerite recenzije kupaca).

Da li su motori sa srednjim pogonom bolji od motora sa glavčinom?

Ne, imaju različite karakteristike performansi i mogu bolje odgovarati određenim aplikacijama u vožnji. Ima puno prednosti i nedostataka motori sa glavčinom u odnosu na motore sa srednjim pogonom. Sve se svodi na vaš budžet i potrebe.

Za i protiv

pros

• Great performance
• Glatko i tiho
• Programabilno
• Kompatibilan sa većinom starijih bicikala

Cons

• Instalacija može biti izazovna
• Potencijalni dugoročni problemi pouzdanosti
• Putevi nisu legalni u nekim zemljama (UK/EU)
• teško

zaključak

Sedam godina nakon lansiranja, Bafang BBS02B i dalje je jedan od njih najbolji kompleti za konverziju e-bicikala dostupan. Za tu cijenu, nema se šta dirati. Najbliži konkurent je Tongsheng TSDZ2, a to je maca u poređenju!

Nećete pronaći ovoliko obrtnog momenta, snage i svestranosti ni u jednom drugom kompletu za konverziju po cijeni. Naravno, ako možete skupiti još nekoliko stotina, onda bih ozbiljno razmotrio BBSHD. Ali, da li vam treba toliko snage?

Uprkos nekim problemima sa pouzdanošću, Bafang je tokom godina konstantno pravio manja podešavanja ovog motora. Moguće je postići vrlo veliku kilometražu od BBS02 uz razumnu upotrebu i periodično održavanje.

Osim nekih električnih problema, moja jedina druga zamjerka bi bila asistencija na pedalu. Ovo se može fino podesiti korištenjem softvera, ali nakon što se iz kutije može osjetiti vrlo uključeno/isključeno. Šteta što Bafang nije napravio unapređenu verziju sa senzorom obrtnog momenta, jer bi to BBS02 podiglo na drugi nivo. Do danas, ova funkcija je dostupna samo na njihovim 'M' modelima, koji zahtijevaju poseban okvir za postavljanje.

Sve u svemu, još uvijek volim Bafang BBS02, a u 2022. / 2023. i dalje je jedna od najboljih dostupnih opcija za konverziju e-bicikla i toplo se preporučuje!

Specifikacije

• Položaj motora: Srednji nosač (donji nosač)
• Kompatibilnost motora: 68-73mm BSA donji nosač sa navojem
• Nazivna snaga motora: 500 vati do 750 vati
• Vršna snaga motora: 864 vati do 1470 vati
• Maksimalni obrtni moment: 120 Nm
• Nominalni napon: 36 volti ili 48 volti (52v baterija po izboru)
• Struja kontrolera: 18-25 ampera
• IP Rating: IP65
• Cijena: $ 350 - $ 450

Hvala što ste pročitali moju Bafang BBS02 recenziju. Ako imate bilo kakvih pitanja o motoru Bafang, slobodno ostavite poruku u odeljku za komentare ispod. Ili idi kod mene BBS02 Forum, gdje se nalazi arhiva od preko 300 postova iz posljednje 4 godine.