„rockrider e-st 520“ elektrinio kalnų dviračio apžvalga

Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.

Atrodo, kad „Decathlon“ nuolat peržengia vertės ribas su savo naujausiu e-dviračių asortimentu, ir kai tik maniau, kad geriau jau nebegali būti, jie išleidžia Brose varomą Rockrider E-ST 520 elektrinį kalnų dviratį. Šioje apžvalgoje atidžiau pažvelgsiu į dviračio, kuris užpildo atotrūkį tarp E-ST900 ir E-ST500, specifikaciją.

Santrauka

Ką tik baigiau peržiūrėti šio naujausio „Decathlon“ elektroninio dviračio specifikacijas ir atrodo, kad tai dar vienas nugalėtojas! Šiuo metu šioje kainų grupėje nėra pusiau tinkamų vidutinės pavaros e-MTB. Potencialiems pirkėjams, nenorintiems išleisti daugiau nei 1500 svarų sterlingų elektriniam dviračiui, naujasis Rockrider E-ST 520 puikiai užpildo tuštumą tarp 1000–1500 svarų sterlingų kainų intervalo.

„rockrider e-st 520“ elektrinis kalnų dviratis

Taigi, ką už tokią kainą siūlo naujasis Rockrider? Na, kaip paaiškėja – gana daug už savo pinigus. Pradedantiesiems yra puikus Brose-T vidutinės pavaros variklis su 70 Nm sukimo momentu ir 36 V 11.6 Ah baterija. Kalbant apie komponentus, yra Microshift Advent 1 x 9 grupių rinkinys su 11-42 kasetėmis, hidrauliniais diskiniais stabdžiais ir net Rockshox pakabos šakėmis.

Rėmas ir apdailos komplektas atrodo daugiau ar mažiau identiški brangesniam E-ST900. Džiaugiuosi dėl šio dviračio, nes pagaliau daugiau potencialių pirkėjų gali pasiekti tinkamos specifikacijos vidutinės pavaros e-MTB.

Elektriniai komponentai

Naujasis Rockrider E-ST 520 naudoja tą patį Brose-T variklį kaip ir brangesnis jo atitikmuo, tačiau turi vieną skirtumą. E-ST900 Brose variklis turi modifikuotą programinę įrangą, kuri leidžia varikliui sukurti iki 90 Nm sukimo momentą. Atrodo, kad ši versija turi standartinę programinę įrangą, o tai vis dar reiškia labai garbingą 70 Nm. Trasose papildomas brangesnio dviračio sukimo momentas tikrai praverstų tik staigiuose, techniškuose pakilimuose.

„brose t“ variklis ant rokerio „e-ST520 e-MTB“

displėjus

Šio modelio skystųjų kristalų ekranas taip pat šiek tiek skiriasi, nors atrodo, kad jis siūlo tas pačias funkcijas, o ekranas vis tiek yra šalia kairiosios rankenos. Taip pat yra tie patys 3 pagalbiniai 3 lygiai: ekonominis, standartinis ir padidintas.
Čia taip pat yra daugybė naudingos informacijos:

  • Chronometras
  • Dabartinis greitis
  • Vidutinis greitis
  • Maksimalus greitis
  • Nuvažiuotas atstumas
  • Bendras atstumas
  • Baterijos lygis
  • Likęs akumuliatorių diapazonas (km)
  • Pagalbos pėstiesiems režimas
  • naujo
LCD ekranas ant rokerio e-st. 520

Baterija

Ličio baterijų bloke naudojami tie patys aukštos kokybės „Samsung“ arba LG elementai, o jo bendra energijos talpa yra 417 Wh arba 36 V 11.6 Ah. Tai turėtų suteikti motociklininkui galimą atstumą iki 60 mylių, kai važiuojama atsargiai.

36v 11.6Ah baterija

Dviračio komponentai

Vėlgi, „Decathlon“ pateikė specifikaciją, kurios paprastai nerastumėte ant elektrinio kalnų dviračio už tokią kainą. Tinkama 1 x 9 pavarų dėžė su dideliu pavarų diapazonu, galingais hidrauliniais stabdžiais ir net Rockshox šakėmis.

Pavarų dėžė

Šis e-dviratis naudoja a „Microshift“ adventas 1 x 9 grupių rinkinys, tai yra gana padori sistema. Lyginant su Shimano Deore M6000 pavara, esančia E-ST900, joje nėra daug, išskyrus didesnį šuolį tarp kai kurių pavarų. Tiems iš jūsų, kurie nėra susipažinę su Microshift, tai yra Taivano įmonė, įkurta 1999 m. ir daugelis jų komponentų yra naudojami kalnų dviračiams, žvyro dviračiams ir plento dviračiams.

„microshift advent“ 1 x 10 krumpliaračių

Nors jie laikomi nebrangiu prekės ženklu, keliuose dviračiuose naudojau mikro perjungimą ir visada man atrodė, kad pavarų perjungimas yra aiškus ir tikslus. Anksčiau turėjau Riverside 900, kuriame buvo „Microshift 1 x 10“, ir jis visada veikė nepriekaištingai.

„Advent“ yra vienas iš naujausių „Microshift“ grupės rinkinių, kuriame naudojamas užsukamas galinis pavarų perjungiklis su 11–42 9 greičių kasete, suplanuota su „Chainflow 34t“ priekine grandine - su tokiu krumpliaračiu, kuriuo galėsite sėdėti net ir ant staigesnių laipiojimų.

Stabdžiai

Hidrauliniai stabdžiai yra tinkami Tektro TKD88 su 180 mm rotoriais priekyje ir gale, nors jie yra gana pradinio lygio, daugumai motociklininkų šie stabdžiai suteiks daugiau nei pakankamai stabdymo jėgos.

Ratai ir padangos

Tinkamame 27.5 colių skersmens lengvojo lydinio ratlankių komplekte yra sumontuotos lydinio stebulės su sandariais guoliais – 28 stipinai priekyje ir 32 gale, kad padidintų patvarumą. Šiuos ratlankius taip pat galima lengvai konvertuoti į bekameres padangas, naudojant ratlankio juostą, vožtuvus ir sandariklį.

Padangos yra tinkamos „Hutchinson Cougar 27.5 ″ x 2.4 ″ padangos, kurios užtikrins tinkamą sukibimą su daugybe vietovių.

artėjant prie rokerio e-st 520 rėmo

priekinė pakaba

„Rockshox 30“ sidabrinės, spyruoklinės priekinės šakės yra pradinio lygio, tačiau vėlgi pakaks daugiau nei pakankamai pakabos vidutiniam pramoginiam motociklininkui. Su 120 mm važiavimo ir atsilenkimo reguliavimu su užraktu.

priekinės šakės „rockshox 30“

Apdailos rinkinys

E-ST 520 apdailos komplektas yra visas Decathlon prekės ženklas ir atrodo identiškas brangesniam E-ST900. Vairas yra 720 mm pločio ir yra Ergofit balnas.

Kadras

Šis rėmas atrodo identiškas tam, kuris naudojamas „E-ST900“ - padorus tvirtas rėmas su atsipalaidavusia geometrija, tinkantis pradedantiesiems ar tarpiniams motociklininkams.

Kam skirtas „Rockrider E-ST 520“ dviratis?

E-ST 520 idealiai tinka vairuotojams, norintiems naudotis visais tinkamos kokybės vidutinės pavaros elektrinio kalnų dviračio privalumais ir nereikalaujant išsikrauti kelių grandinių. Kaip ir brangesnis jo atitikmuo, jis bus neįtikėtinai universalus ir tinkamas naudoti kelyje arba bekelėje. Yra įprasti galinio stovo ir purvasaugių tvirtinimo taškai, todėl šis modelis tinkamas važinėti į darbą ir atgal, laisvalaikiu važiuoti ir savaitgalį važiuoti trasose.

Išvada

Pažiūrėsiu, ar netrukus galėsiu gauti vieną iš jų ir atlikti visą testą. Manau, kad už £1399 tai absoliutus sandoris. Buvau pakankamai sužavėtas Rockrider E-ST 900, bet E-ST 520 yra 200 svarų pigesnis ir jame nėra daug.

„rockrider e-st 520“ elektrinio kalnų dviračio apžvalga

Tai priklauso nuo to, ar jums reikia šiek tiek galingesnio variklio ir akumuliatoriaus. Manau, kad „Decathlon“ išleido dar vieną nugalėtoją. Buvo didelis elektrinių kalnų dviračių kainų skirtumas. Už 1000–1200 svarų sterlingų paprastai nusipirksite gerą stebulės variklį e-MTB, tačiau kalbant apie vidutinius variklius, visada buvo apie 300 svarų sterlingų šuolis.

Tai, ką daro „Rockrider E-ST520“, puikiai užpildo šią spragą rinkoje. Tai taip pat taps patrauklesniu pasiūlymu žmonėms, norintiems pirkti per Ciklas iki darbo schema.

Kitas labai vertingas „Decathlon“ elektrinis kalnų dviratis, tikiuosi išbandyti šį.

Pirkite iš „Decathlon UK“

Pirkite iš „Decathlon Spain“

Jei neseniai įsigijote vieną iš šių prekių, nedvejodami palikite komentarus žemiau komentaruose. Ačiū už skaitymą.

panašūs Pranešimai

7 komentarai

  1. Sveiki, minite, kad didesnis brolis E-ST900 turi 90 nm variklį dėl atnaujintos programinės įrangos, bet Decathlon puslapyje nurodoma, kad jis yra 70 nm. Ar žinote, ar nuo tada, kai parašėte šį straipsnį, jis buvo sumažintas / apribotas? Dėkoju.

  2. Danieliui, jei jis dar neatrado, kaip atstatyti KM ir kelionės laiką. tiesiog 8 sekundes palaikykite paspaudę „-“ ir gausite. Rankinis yra per trumpas, bet tai paaiškinta.

  3. Ar kas nors žino, kokie yra trys „est3“ nustatymai? 520 perjungiama iš km / h į valandą per valandą, bet 1 apšviečia ir pritemdo ekraną, ką daro 1-asis

  4. Sveiki, aš vieną iš jų vakar pristačiau žmonai, ten nieko nėra, kas atitiktų kainą, deja, dviračių instrukcijos yra tik vieno puslapio storio? ir neturėdami išsamios informacijos apie skystųjų kristalų valdiklį, vis dar bandėte treniruotis, kaip iš naujo nustatyti kelionės kompiuterį, turite minčių? Man pavyko perjungti jį iš km į mph, todėl tereikia nenutrūkti. Vakar jį pasiėmėme pasivažinėjimui ir padengėme 17 kalvotų mylių, pusę kelio ir pusę miško takais, o dieną užbaigėme dviem baterijomis, vis dar likusiomis akumuliatoriuje. Aš turiu pasakyti, kad dviratis įklijavo mano lūkesčius dėl konstrukcijos ir variklio kokybės, aš važinėjau nemažai elektroninių dviračių, tačiau šis „Brose T“ variklis yra toks, kad aš jo negirdiu. Tačiau ankstyvomis dienomis aš turėsiu geresnę idėją, kaip dviratis ir elektra susitvarkys per ateinančius 12 mėnesių.

    1. Sveiki, Andriejus,

      Dėkojame, kad pasidalinote atsiliepimais, džiaugiuosi, kad čia esate patenkintas dviračiu. Dėl ekrano - jei mano atmintis mane tinkamai aptarnauja, gali būti verta paspausti ir palaikyti mygtuką „+“, kol blykstės rida, tada trumpai paspauskite įjungimo / išjungimo mygtuką. Tikimės, kad tai pavyks, jei ne bandysite klavišą „-“.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

Palikti atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *