Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Kompaktiški elektriniai dviračiai yra vidurys tarp visiškai sulankstomų ir įprastų dviračių. Paprastai jie turi sulankstomą vairą ir gali būti lengvai montuojami visureigio ar universalo automobilio gale, kad būtų lengviau transportuoti. Dar viena puiki savybė yra ta, kad jie sukurti taip, kad būtų pritaikyti visų dydžių motociklininkams – nuo paauglio iki 6 pėdų ir suaugusiojo.
Daugelis gamintojų pagauna šią naują miesto transporto tendenciją. Šioje apžvalgoje pažvelgsiu į Cube Compact 20 colių hibridinį elektrinį dviratį.
Santrauka
Anksčiau važinėjęs Tern GSD ir Orbea Katu E, galiu nuoširdžiai pasakyti, kad esu sužavėtas šiais dviračiais. Jų pradinė išvaizda gali būti šiek tiek apgaulinga. Kai pirmą kartą pažvelgiau į Katu, pagalvojau: „Man tai per maža“, bet šiek tiek pakoregavus sėdynės aukštį ir vairą, vos atsisėdau ant jo, jaučiausi kaip namie.
Tas pats pasakytina apie kompaktišką „Cube“. Jo dizaino etosas yra toks pat kaip ir minėtų dviračių - mažų, vidutinių ar didelių - vienas dydis tinka visiems! Galite reguliuoti rankenos aukštį (ir kampą), taip pat pakeisti balnelio aukštį, taip pat laiptelių konstrukcija reiškia, kad visi gali ja lengvai važiuoti.
Kaip ir „Orbea“, „Cube“ naudoja „Shimano Nexus“ vidinį stebulę. „Cube“ jis yra 5 greičių (priešingai nei 8 greičių Katu).
Elektriniai komponentai
Daugumos visiškai sulankstomų elektrinių dviračių priekiniame arba galiniame ratuose yra nedideli stebulės varikliai. Jie tinka važinėti mieste, tačiau jie nėra tokie efektyvūs kaip vidutinės pavaros, kaip „Bosch“ varikliai, ir nesukuria tokio pat sukimo momento. Priežastis, kodėl visiškai sulankstomų e-dviračių važiavimo vidurys paprastai nerandamas, yra ta, kad variklio padėtis gali turėti įtakos dviračio sulankstymui. Čia atsiranda kompaktiški hibridai – galite turėti tvirto rėmo dviratį su trumpa ratų baze ir vidutinės pavaros varikliu.
„Bosch Active Line Plus“
„Bosch Active Line Plus“ variklis yra apatinėje „Bosch“ e-dviračių variklių asortimento dalyje ir yra specialiai sukurtas miesto dviračiams ir hibridams. Jis nesukelia didelio „Performance Line“ variklio niurzgimo, tačiau tai, ko jam trūksta bendro sukimo momento, jis kompensuoja efektyvumu.
Didžiausias Active Plus sukimo momentas yra garbingas 50 Nm, o tai, palyginti su vidutiniu stebulės varikliu, 35 Nm, yra didelis patobulinimas. Tačiau „Bosch“ varikliui būdinga tai, kaip variklis gamina tą galią.
Visuose „Bosch“ varikliuose naudojama sudėtinga sukimo momentu pagrįsta pedalo jutimo sistema – tai užtikrina, kad elektros variklis jums suteiks reikiamą pagalbą, proporcingą jūsų įdedamų pastangų kiekiui. žemę, tada variklis jums šiek tiek padės. Kai tik atsidursite nuokalnėje ir turėsite spausti pedalą šiek tiek stipriau, variklis sklandžiai padidins jūsų pastangas.
Tvarkingas Bosch Purion ekranas siūlo vairuotojui 4 asistavimo lygius: Eco, Tour, Sport ir Boost – ekologiniu režimu jūs vos nepastebėsite, kaip jums padeda variklis, bet pedalus minėti atrodys daug lengviau. Prijunkite jį prie „Boost“ režimo ir jis sustiprins jūsų pedalus iki 260%, todėl jausitės kaip olimpietis!
„Bosch 500Wh“ akumuliatorius
„Cube Compact“ naudoja „Bosch PowerPack 500 Wh“ bateriją, kuri turėtų suteikti galimą pagalbinį atstumą nuo 50 iki 80 mylių. Vienu įkrovimu netgi galima nuvažiuoti 100 mylių, tačiau turėsite laikytis ekologinio režimo ir naudoti jį tik kalvotose vietose. Patikrinkite savo potencialų diapazoną naudodami „Bosch eBike“ asortimento skaičiuoklė.
Dviračio komponentai
Atsižvelgiant į kompaktišką „Cube“ pobūdį, jie negailėjo komponentų. Tvirtas tvirtas aliuminio rėmas yra lengvas, tačiau tvirtas, o šiame dviratyje yra visi papildomi priedai, kurių jums kada nors prireiks. Įskaitant priekinius ir galinius purvasargius, bagažinės bagažinę, stovą, žibintus ir, žinoma, puikią Shimano pavarą. Ypač plačios 2.4 colio padangos užtikrina papildomą komfortą, nepaisant reljefo.
Pavarų dėžė
„Shimano Nexus 5“ stebulė su pavarų dėže yra papildyta FSA 44t alkūniniu mechanizmu su 165 mm švaistiklio svirtimis, todėl pavarų diapazonas yra daug važiuojant mieste. Mano bandymų poligonas yra Kornvalio kaime ir negali būti toliau nuo šio dviračio numatytos srities.
Turiu keletą labai stačių kalvų, kur gyvenu, ir, nors „Cube“ buvo stebėtinai gerai įveiktas, atsižvelgiant į ribotą greičių diapazoną, aš vis tiek turėjau vis tiek dėti nemažai pastangų 15% įkalnėms.
Ant plokščių ir vidutinių kalnų jis veikė puikiai ir nedvejodamas sakyčiau, kad šis dviratis puikiai tiks važinėti mieste.
Puiku, kai stebulės yra pritaikytos į vidų, yra tai, kad jūs galite pakeisti pavarą stovėdami, ty reiškia, kad artėjant prie šviesoforų nereikia keisti posūkio žemyn arba reikia staigiai sustoti.
Stabdžiai
Stabdymą užtikrina patikimi „Shimano“ BR-MT200 hidrauliniai stabdžiai. Nors tai yra pradinio lygio stabdžiai, jie darbą atlieka pakankamai gerai. Jie yra daug geriau pritaikyti važinėti mieste, ir aš jaučiau, kad jie siūlo daugiau nei pakankamą stabdymo jėgą.
Ratai ir padangos
Ratai yra „Cubes“ turimi EX30 32h 20 ″ ratlankiai, skirti susidoroti su miesto gatvių audromis. Radau, kad jie taip pat gana gerai tvarko Kornvalio galines eismo juostas, o 2.4 colio pločio ir didelio tūrio „Schwalbe Super Moto-x“ padangos panaikino pakabos poreikį. Šios padangos palengvins važiavimą keliais paviršiais. Jūs netgi galite pabėgti pasivaikščiodami lengvu taku. Šios padangos taip pat siūlo aukštą apsaugos nuo punkcijos laipsnį.
Kadras
Lengvojo lydinio superlito rėmas suprojektuotas taip, kad būtų lengvas ir patvarus, tuo pačiu pasiūlant patogią važiavimo geometriją. Man pasirodė, kad tvarkymas buvo labai veržlus ir patikimas. Taip pat yra butelių narvelio ir didelio priekinio krepšio tvirtinimo taškai.
Bendras rėmo apdaila ir savijauta yra aukštos kokybės. Tvarkingas vidinis kabelio nutiesimas gražiai pašalina pakuotę.
Apdailos rinkinys
720 mm pločio Cube komforto vairas ir 15 laipsnių atmetimas suteikia šio dviračio atsipalaidavimo. Taip pat yra ByShulz Speedlifter twist pro kotas, kurį galima reguliuoti pagal pasiekiamumą ir aukštį, o vairas gali būti visiškai sulenktas, todėl transportavimas yra daug lengvesnis.
„Cube Compact“ yra visiškai pritaikytas važinėti mieste ir važiuoti į darbą, važinėjant į darbą ir važiuojant į darbą, važiuojant bet kokiu oru nuo pilno ilgio priekinių ir galinių purvasaugių. Taip pat yra galinis lentynos laikiklis su kickstand ir priekiniai bei galiniai žibintai. Jei norite gabenti papildomą krovinį, galite pasirinkti priekinę krovinių lentyną, galinčią nešti iki 12 kg.
detalizavimas
| Rėmas: | Aliuminio superliteras, patogaus važiavimo geometrija, pusiau integruotas laikiklis, dvigubai užpakalinis, paruoštas priekiniam vežimėliui, slankiojantis lašas |
| Šakių: | Aliuminis |
| laisvų rankų įranga: | FSA Nr.10, pusiau integruota |
| kamieninių: | „BySchulz Speedlifter Twist Pro SDS T14“ |
| barai: | „Cube Comfort Trail“ juosta, 15 ° sumažinimas, 720 mm |
| Priekinis stabdis: | „Shimano BR-MT200“, hidr. Diskinis stabdys (180mm) |
| Galinis stabdys: | „Shimano BR-MT200“, hidr. Diskinis stabdys (160mm) |
| keitikliai: | „Shimano Nexus SL-C7000-5“ |
| Greitis: | 12 |
| ratlankiai: | „Cube EX30“, 32H, diskas, paruoštas be vamzdžių |
| Priekinė stebulė: | Shimano HB-TX505, QR, „Centerlock“ |
| Galinis Stebulės: | „Shimano Nexus SG-C7000-5D“, 5 greičių, veržlė |
| Priekinė padanga: | „Schwalbe Super Moto-X“, dviguba gynyba, 64–406 |
| Galinė padanga: | „Schwalbe Super Moto-X“, dviguba gynyba, 64–406 |
| Seat Post: | „Newmen Evolution“, 27.2 mm |
| balnelis: | „Natural Fit Nuance Lite“ |
| Chainset: | FSA Metropolis Comfort, 44T, 165mm |
| grandinę: | „KMC Z610“ |
| pedalai: | Pagrindinės dervos plokščios |
| Svoris: | 23.7kg |
| Baterija (Wh): | 500 Wh |
| Variklis: | „Bosch“ pavaros blokas „Active Plus 3“ (50 Nm) kruizas (250 vatų) |
| Vartotojo sąsaja: | „Bosch Purion“ |
Kam skirtas kompaktiškas hibridinis elektrinis dviratis „Cube“?
Matau, kad „Cube Compact Electric“ hibridinis dviratis yra labai patrauklus – jis vienodai tinka savaitgalio pramoginiams motociklininkams, taip pat judriam miesto priemiestiniam ar pristatymo motociklininkui. Tai taip pat būtų puikus elektroninis dviratis visai šeimai ir, nepaisant savo dydžio, gali gabenti gana daug krovinių (ypač su įmontuotu pasirenkamu priekiniu krepšiu).
Yra daugybė programų su tokiu dviračiu. Galvojantis faktas būtų puikus dviratis motociklininkams. Tinkamas akumuliatorių asortimentas reiškia, kad kiekvieną dieną nuo įkrovimo galite įveikti daugybę mylių.
Išvada
Kompaktiški hibridiniai dviračiai yra gana nesenas dviratininkų pasaulio papildymas, jie suteikia santykinį perkeliamumą (lyginant su įprastais dviračiais) ir yra skirti laikyti pagrįstas apkrovas ir jais gali naudotis visa šeima.
„Cube Compact Hybrid“ elektrinis dviratis yra varžovas, nes jis yra šiek tiek brangesnis nei „Orbea Katu E-30“, bet daug pigiau nei Žvaigždutė GSD S10. Jis siūlo viską, ko galite tikėtis iš universalaus elektroninio dviračio - patogumą, akumuliatorių gamą, greitą valdymą ir galimybę vežti (mažus) kiekius krovinių.
Kitas puikus „Cube“ dalykas yra tai, kaip jis elgiasi nelygioje vietovėje. Labai svarbu turėti itin plačias padangas ant mažesnių ratų, ypač važiuojant duobėmis ir šiukšlėmis nusėtais keliais. Pastebėjau, kad „Compact“ nesunkiai įveikia kai kurias labai grubias galines Kornvalio juostas ir nė karto nepajutau, kad dviratis išslys iš po manęs.
Mano bendra nuomonė yra, kad tai puikus mažas elektroninis dviratis, tvarkingame pakete ir turintis krovinių gabenimo potencialą, jis gana lengvai galėtų pakeisti mašiną nedidelėms kelionėms ar net kelionėms į parduotuves.
Pastaruosius ketverius metus nuvažiuoju apie 2000 mylių per metus su ebike, o mano „Cube Compact“ yra pats geriausias, kokį tik esu turėjęs. Ankstesnis buvo „Cube Town Hybrid“, kuris yra beveik didesnis „Compact“ brolis su labai panašiomis specifikacijomis. Tikrasis „Compact“ džiaugsmas yra daug manevringesnis ir turi labai siaurą posūkio ratą. Taip pat labai gerai veikia diskiniai stabdžiai.
Šis dviratis išsiskiria tuo, kaip galite pasukti vairą 90 laipsnių kampu, o tai padeda statyti automobilį ankštose vietose arba viduje.
Aš naudoju savo dviratį mankštai ir, skirtingai nei kiti, manau, kad jo sugebėjimai kopti į kalnus yra tinkami. Tiesiog perkelkite galią į „Turbo“ ir perjunkite pavaras į apatines dvi dalis. Tai dviratis su pedalais, o ne mopedas
Ačiū už pasidalijimą, labai įvertintas.
Sveiki Tony
Jūsų apžvalga yra labai naudinga. Bandau apsispręsti tarp „Tern HSD S8i“ (brangus) ir „Orbea Katu“ ar kompaktinio hibrido „Cube“ (labiau atitinkančio mano biudžetą). Man patinka tai, kad visi šie trys dviračiai turi stebulines pavaras, todėl juos lengva prižiūrėti, tačiau perskaičiau atsiliepimų, kuriuose teigiama, kad „Cube Sport Hybrid“ turi galingesnį variklį ir geras kalnų dviračių pavaras. Noriu, kad apsipirkimui skirtas dviratis iš dalies pakeistų automobilį, o aš gyvenu ant kalvos (tiesiai po Crystal Palace, Londone). Ar manote, kad mažesnio galingumo mažiau „Cube compact“ hibridinių pavarų pakaktų kroviniams vežti ir lipti į kalną?
Labas Sue,
„Cube Compact“ hibridinė „Sport“ versija (mano nuomone) būtų daug geresnė lipant į kalnus ir gabenant krovinius. „Bosch Performance Line“ variklis sukuria žymiai didesnį sukimo momentą, o pavara bus tinkamesnė aukštesnėms kalvoms (44t priekyje su 11-36 10-greičių gale). Galėtumėte sumažinti reduktoriaus reduktoriaus pavarą pakeisdami priekinę arba galinę žvaigždutę, tačiau „Active plus“ variklis neturi to paties „atsikelti ir eiti“, kaip ir „Performance Line“ variklio.
Tikiuosi, kad tai padės, jei turite daugiau klausimų, praneškite man.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Sveiki Tony
Dėkojame už puikų atsiliepimą. Aš užsisakiau šį dviratį, nes norėjau tokio, kuris tiktų ir man (5'6 ″), ir mano vyrui (5'10 ”). Jis ką tik atkeliavo ir iš tikrųjų, kai balnelis yra žemiausias, dviratis vis tiek yra per aukštas. Aš net negaliu pasiekti žemės. Taigi skaitydamas atgal nustebau, kad jis buvo tinkamas jūsų dukrai esant 5'1 ″.
Ar jūs galite nuleisti balną tiesiai žemyn ir patenkinti pašto viršūnę? Jei taip, man įdomu, ar nėra mano kaltės, nes ji bus padaryta tik tiek.
Atsiprašome, kad tave panaudojo kaip klientų aptarnavimo tarnybą! Panašu, kad internete apie tai nerandu jokių gairių.
Ačiū tau, Millie
Sveika, Millie,
Neseniai turėjau panašią problemą su „Raleigh Motus“ dviračiu, sėdynės pakabos spaustuką reikėjo visiškai atlaisvinti, o pačiam stulpui nebuvo pakankamai riebalų. Balnelis turi eiti žemyn iki vamzdžio viršaus (ten, kur yra spaustukas). Ar jūs nusipirkote naujausią modelį (2021 m.), Ar tai buvo mano išbandytas 2020 m.? Nesu tikras, ar vėlesniame modelyje buvo pakeistas sėdynės atramos ilgis. Jei taip, tai galima ištaisyti įsigijus trumpesnį sėdynės postą. Sėdynės stulpelio skersmuo turėtų būti 27.2 mm.
Tikiuosi, kad tai padės, praneškite, kaip sekasi, ir, jei jums reikia daugiau pagalbos, duokite man šaukti.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveikas, Tony, aš tikiuosi įsigyti kubą ir turiu vieną klausimą. Aš gyvenu Kornvalyje ir planuoju važiuoti dviračiu į ten 12 mylių atgal ir 12 mylių atgal. Ar būtų gerai nusipirkti šį atstumą.
Linkėjimai
Lynn
Sveika, Lina,
Aš asmeniškai maniau, kad „Cube Compact“ yra stebėtinai patogus, nepaisant to, kad yra gana aukštas, jis yra vienas iš tų dviračių, tinkančių bet kokio dydžio motociklininkams. Aš įsivaizduočiau, kad jis turėtų būti idealus važiuojant 12 mylių į abi puses. Gyvendami Kornvalyje turbūt turite keletą kalvų, dėl kurių derėjotės. Aš jį išbandžiau ant ilgų kietų laiptelių, išeinančių iš Lynherio slėnio netoli Saltašo, ir jis su jais puikiai susidorojo.
Jei jums reikia daugiau patarimų, praneškite man.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Sveiki ... Aš esu 6'5 ″ ir turėjau du „Brompton Electrics“ ... Pirmasis variklį ir valdiklį pakeitė gamykloje ir jis buvo blogesnis nei anksčiau. Aš laukiau šešis mėnesius, tada įsakiau dar vieną, tikėdamasis, kad jie sutvarkė variklio išjungimo problemas. Tai buvo šiek tiek geriau (tik tik), tačiau viena iš kitų problemų buvo tai, kad norėdami pakeisti galios nustatymą, turėjote ištempti vairą prie akumuliatoriaus ... gana nesaugu!
Mane labai domina „Cube Compact“ ir norėčiau sužinoti jūsų požiūrį į važiavimo kokybę (glotnumą grubesnėje vietoje), palyginti su „Brompton“.
Deja, „Sport“ versija išparduota, todėl turėčiau pirkti standartinę versiją su „Active Line Plus“…. Man būtų įdomu jūsų nuomonė apie šį variklį, palyginti su „Brompton“ priekinio stebulės varikliu, kuris kartais kentėdavo nuo gana pavojingo motociklininko.
Sveiki, Geoffai,
Kadangi esu „Brompton“ dviračių gerbėjas, manau, kad e-dviračio versiją reikia patobulinti. „Cube Compact“, mano manymu, yra puikus dviratis ir, nors jis negali būti visiškai sulankstomas kaip „Brompton“, jis vis tiek yra pakankamai mažas, kad galėtumėte įdėti hečbeko ar salono automobilio, kuriame yra sulankstomos sėdynės, nugarą.
Kalbant apie važiavimą nelygiu gruntu, aš bandomuoju dviračiu važiavau iki Bodmino pelkės krašto ir užvažiavau jį maždaug pusės mylios grubiu žvyrkeliu ir asmeniškai maniau, kad jis yra gerai valdomas. Tai turi didelio tūrio „Schwalbe“ padangas, kurios yra pritaikytos grubesniam reljefui, o „Cube“ suteikė a jų interneto svetainėje klasifikacija 2, tai reiškia, kad jis skirtas lengviems važiavimams bekelėje.
„Bosch Active Line Plus“ variklis yra labai sklandus, tylus ir efektyvus - daug labiau nei mažas stebulinis variklis, įmontuotas „Brompton“. Variklis sumontuotas centre ir žemai žemyn, todėl dviratis jaučiasi labai stabiliai.
Kalbant apie dydį, aš šiek tiek virš 6 pėdų ir balnelio aukštyje dar buvo šiek tiek pakoreguota.
Tikiuosi, kad ši informacija padės, jei reikės daugiau patarimo, praneškite man.
Į sveikatą,
aristokratiškas
Sveiki - ar manote, kad šis dviratis būtų tinkamas 5 pėdų ūgio moteriai, gyvenančiai Falmute su čia esančiomis stačiomis kalvomis?
Būčiau labai dėkingas už jūsų mintis.
Turiu „Haibike“ žygį, bet mano žmona nori mažesnio žingsnio, nes „Haibike“ yra per aukštai ant skersinio.
Sveiki, Andriejus,
Mano dvylikametė dukra galėtų ja patogiai važiuoti, ji yra 12'5 ″ ūgio, todėl sakyčiau, kad ji turėtų būti tinkama. Tai vienas iš tų dviračių, kuriuos galima pritaikyti bet kokio amžiaus ir aukščio motociklininkams. Tai yra gana trumpa važiuoklės bazė ir jūs galite iš esmės sureguliuoti vairo ir balno aukštį.
Tikiuosi, kad tai padės, jei turite daugiau klausimų, praneškite man.
Į sveikatą,
aristokratiškas
Puiku - ačiū, kad skyrėte laiko atsakymui. Tai puiki svetainė - tikrai naudinga.
Prašom. Bet kada galėsiu padėti, praneškite man.
Į sveikatą,
aristokratiškas
Sveiki,
labai ačiū už jūsų apžvalgas, jie yra nepaprastai naudingi. Šiuo metu bandau apsispręsti tarp „Katu e-30“ ir šio „Cube Hybrid 20“.
Ar galėčiau paprašyti jūsų palyginti šiuos du modelius, konkrečiau:
- svoris
- patogumas / lengva vairuoti
- dalys / elektrinės
Labai ačiū,
Fernando
Sveiki, Fernando,
Tai sunkus pasirinkimas, „Orbea Katu e-30“ yra šiek tiek lengvesnis nei „Cube“ (22.3 kg palyginti su 23.7 kg) ir turi didesnį pavarų diapazoną („Shimano Nexus 8“ ir „Nexus 5“ ant „Cube“).
„Cube“ turi „Bosch Active Plus“ variklį, tuo tarpu „Katu“ turi aktyvųjį (kuris sukuria šiek tiek mažesnį sukimo momentą). „Cube“ turi galingesnę 500 Orh bateriją, palyginti su 400Wh, skirtą „Orbea“.
Kalbant apie patogumą, tai yra artimas skambutis, tačiau „Cube“ man labiau tiko (aš esu 6'1 ″) ir turėjo daugiau reguliavimo rankenos aukščio ir kampo.
Jei tai būtų mano pinigai, būčiau linkęs eiti už kubo. Tai šiek tiek brangesnis, tačiau turi didesnį akumuliatorių diapazoną ir šiek tiek galingesnį variklį. Vis dėlto aš teikiau pirmenybę „Orbea“ 8 greičių pavaroms.
Tikiuosi, kad tai padės, jei turite daugiau klausimų, praneškite man.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveiki Tony,
ačiū, kad taip greitai grįžote prie manęs. Prieš priimdamas sprendimą bandysiu išbandyti abu, tačiau tavo komentarai buvo labai naudingi.
Pagarbiai,
Fernando
Sveiki, Fernando,
Nesijaudinkite, džiaugiuosi, kad jums padėjo.
Visi geriausi,
aristokratiškas