Recensione Engwe Engine Pro 750w: pesante ma molto divertente da guidare

In questa recensione di Engwe Engine Pro 750w, do uno sguardo dettagliato a questa popolare e-bike pieghevole per pneumatici grassi che vanta una serie impressionante di funzionalità. Valuterò le prestazioni del motore, l'autonomia della batteria e i componenti della bici per vedere se vale la pena prenderli in considerazione. Le informazioni contenute in questo articolo si basano sul mio giro di prova iniziale e su diversi mesi di utilizzo regolare.

Caratteristiche principali

• Motore del mozzo posteriore da 750 watt
• Batteria 48v 16Ah
• Funzione di frenata rigenerativa
• Freni a disco idraulici
• Sospensione anteriore e posteriore

Passa alle specifiche del prodotto

Nell'interesse di una completa divulgazione, l'Engwe Engine Pro recensito in questo articolo mi è stato generosamente fornito da Engwe Regno Unito. Questo gesto, tuttavia, non influenza le mie opinioni e la valutazione che ne deriva rimane imparziale, riflettendo la mia genuina esperienza e valutazione del prodotto.

Unboxing e montaggio

L'Engwe Engine Pro utilizzato per questa recensione è stato consegnato rapidamente da un magazzino nel Regno Unito. Vale la pena notare che la scatola è pesante e idealmente dovrebbe essere spostata da due persone. La bici era molto ben imballata e una volta aperta la scatola non c'erano danni visibili.

L'assemblaggio è un processo abbastanza semplice e prevede il montaggio della ruota anteriore e del parafango, della luce anteriore, del cannotto di sterzo, del reggisella/sella e dei pedali. Vengono forniti strumenti e istruzioni, anche se ti consiglio di far assemblare la bici da un professionista se non sei sicuro di fare il lavoro da solo.

Componenti elettrici

• Prestazioni del motore: Le prestazioni sono molto elevate grazie al motore del mozzo posteriore da 750 watt e tutte le colline tranne le più ripide sono quasi senza sforzo, con solo un minimo input da parte del ciclista. L'Engwe usa un tradizionale sensore di cadenza del pedale ed è molto fluido nel funzionamento. Una volta che inizi a pedalare, la potenza aumenta per quella spinta iniziale e poi aumenta progressivamente. In modalità a piena potenza, la potenza continua a crescere fino a quando la cadenza di pedalata non riesce a tenere il passo a circa 20 mph. Puoi continuare a pedalare fantasma e il motore continuerà a funzionare fino a circa 28 mph (in piano).

• Acceleratore del pollice: C'è un acceleratore a pollice montato accanto all'impugnatura sinistra. Questo sarà molto utile per i motociclisti con mobilità ridotta. Può essere utilizzato in combinazione con la pedalata assistita o da solo. In piano (a piena potenza) mi ci sono voluti comodamente fino a 28 mph e in leggera discesa sono salito a 32 mph. Su lievi pendenze, la velocità diminuiva notevolmente e su pendii ripidi era necessario pedalare per far andare avanti la bici.

• Prestazioni in salita: Come si comporta l'Engwe Engine Pro 750w in salita? Ho provato l'Engwe su un paio di salite brevi e molto ripide (pendenza del 20%). Anche in modalità a piena potenza, il motore ha iniziato a faticare quando la pendenza si avvicina al 15% e finisci per dover aggiungere un bel po' del tuo sforzo di pedalata. Ti porterà su lievi pendenze solo con l'acceleratore, ma dovrai pedalare su pendii più ripidi.

• Mostra: Il display a colori è ricco di funzionalità e fa vergognare molti display per e-bike più costosi. Puoi fare cose come personalizzare i singoli livelli di assistenza e abilitare funzioni come il controllo della velocità di crociera, la frenata rigenerativa e l'illuminazione automatica. Inoltre, è possibile visualizzare la potenza in tempo reale e la tensione della batteria. La tastiera a cinque pulsanti è molto ordinata e si trova accanto all'impugnatura sinistra. C'è anche un clacson che emette un "bip" chiaro e udibile.

• batteria: Engwe Engine Pro utilizza una batteria rimovibile da 48v 16Ah (768Wh). Si trova all'interno del telaio e vi si accede aprendo la bici, sbloccando la batteria (con la chiave in dotazione) e rimuovendola utilizzando la maniglia.

• Autonomia della batteria: Per il test di autonomia, ho scelto un impegnativo percorso di 20 miglia (32 km), con un dislivello di 2100 piedi. Il peso del ciclista era di 106 kg e il livello di assistenza 3 è stato utilizzato per la maggior parte della corsa, la piena potenza è stata utilizzata per circa 3 miglia. Dopo la corsa, rimaneva il 51% della batteria. Tenendo conto del peso del ciclista, della bici e della maggiore resistenza al rotolamento delle gomme grasse. Direi che è giusto per una batteria da 768 Wh. Ciò suggerirebbe una portata nel mondo reale compresa tra 30 e 40 miglia. Su terreni più pianeggianti e con un ciclista più leggero, direi che l'autonomia dovrebbe essere migliore.

Aggiornare: Da allora ho eseguito un test a piena portata su un percorso collinare di 40 miglia, utilizzando il livello 3: sono tornato a casa, ma la batteria era quasi scarica e le prestazioni del motore erano notevolmente diminuite negli ultimi chilometri.

• Frenata rigenerativa: L'Engwe Engine Pro ha frenatura rigenerativa – questa tecnologia consente al motore della bicicletta di agire come un generatore, convertendo l'energia cinetica della bicicletta in energia elettrica durante la frenata. Quando un ciclista applica i freni su una bici elettrica con frenata rigenerativa, il motore funziona in retromarcia e genera elettricità, che viene poi reimmessa nella batteria.

• Come funziona: Per attivare questa funzione su Engwe, devi essere in modalità Eco e assistere il livello 0 o 1. Saprai che è attivato quando la barra di alimentazione (sul display) diventa verde. Inoltre, sentirai la resistenza del motore (come se i freni fossero leggermente tirati). Man mano che si scende per inerzia (o si pedala senza assistenza), la barra verde si allungherà, poiché più energia tornerà alla batteria. Per ottenere il meglio da questa funzione, è necessario procedere per inerzia a circa 20 mph.

Va notato che quando la rigenerazione è attivata, il motore rallenterà la bici in discesa - anche su discese ripide, la bici non andrebbe oltre i 20 mph, ma questo è quando la barra di ricarica verde era al massimo.

• Funziona? Durante il giro di prova iniziale, l'ho provato su una discesa di circa mezzo miglio. La batteria è passata dal 54% al 71%. Ma, non appena ho risalito un'altra collina, la batteria è tornata al 54%. Da allora ho percorso percorsi più lunghi e sembra che rimetta un po' di carica nella batteria. Ma questo va a scapito del rallentamento considerevole nelle discese.

Componenti per bici

• Cambio: C'è una trasmissione Shimano Altus a 8 velocità, che presenta una cassetta posteriore ad ampio raggio e un cambio a grilletto Shimano. A parte alcuni piccoli aggiustamenti iniziali, le marce si sono spostate perfettamente durante il viaggio. Per quanto riguarda la gamma di marce, la marcia più bassa era adatta per scalare pendii più ripidi, ma quando si trattava di guidare a velocità più elevate, la marcia più alta era troppo bassa: a poco più di 20 mph le mie gambe giravano molto velocemente.

• Freni: L'Engwe Engine Pro utilizza freni idraulici di un marchio chiamato "Logan". Non ho mai sentito parlare di questo marchio prima, ma le prestazioni di frenata mi hanno impressionato: non ho avuto alcuna dissolvenza dei freni nelle discese ripide e si sono comportati bene con una buona presa e modulazione. Le pastiglie sembrano normali pastiglie dei freni idraulici Shimano.

• Sospensioni: Ci sono sospensioni anteriori e posteriori su questo modello. La sospensione anteriore è una forcella ammortizzata a molla elicoidale, con blocco e regolazione del precarico. Queste forcelle sembrano "più robuste" di alcune forcelle che si trovano su e-bike di prezzo simile. In combinazione con i pneumatici di grandi dimensioni, hanno svolto un ottimo lavoro nel livellare la strada accidentata utilizzata per il giro di prova. Sono rimasto ugualmente impressionato dalla sospensione posteriore: ci sono 100 mm di escursione e, nonostante il mio peso elevato, ha funzionato bene e non ha toccato il fondo durante il giro di prova. Inoltre, ha aggiunto al comfort conferendo alla bici un giro quasi da "tappeto magico".

• Accessori: L'Engwe ha tutti i soliti accessori che ti aspetteresti di vedere su una bici elettrica pieghevole. Ci sono dei bei parafanghi in metallo e un portapacchi molto robusto. Inoltre, ha luci anteriori e posteriori con funzione di accensione/spegnimento automatico (sensore di luce) e luce stop integrata, infine, c'è un cavalletto a montaggio diretto.

Maneggevolezza e comfort

Ho trovato la posizione di guida comoda, la mia unica pecca è stata l'altezza minima del manubrio regolabile rispetto al pilota. L'ho trovato un po' troppo alto, anche se ti dà una posizione di guida "seduto e supplica", che sarà ottima per le persone con problemi alla parte bassa della schiena. Le impugnature lock-on sono molto belle, con un design ergonomico e supporto per il palmo, ma sono deluse dai bulloni esagonali sporgenti. Infine, la sella ha molta imbottitura e un canale di scarico della pressione: era abbastanza comoda, ma mi sentivo come se fossi seduto su un cuscino.

La gestione andava bene una volta messa a punto. Il manubrio è piuttosto stretto, il che, combinato con il diametro ridotto della ruota, richiede un po' di tempo per abituarsi. Inizialmente, la manovrabilità sembrava un po' nervosa, ma una volta percorsi alcuni chilometri, andava bene. La bici si sente sicuramente piantata a velocità più elevate, ma si sente un po' lenta a basse velocità.

Penso che sia troppo pesante per una e-bike pieghevole, ma può essere utile se hai uno spazio di archiviazione limitato. La piegatura è un processo in 4 fasi e richiede meno di un minuto (con un po' di pratica). Rilasciare il fermo del manubrio e piegare i pedali, quindi rilasciare il fermo principale e piegarlo a metà. Infine, rilasciare e abbassare il reggisella.

Pro e contro

Vantaggi

• Motore potente
• Gamma di batterie decente
• Buoni freni
• Confortevole
• Display a colori

Svantaggi

• Molto pesante, non facile da trasportare
• Motore rumoroso
• Non legale su strada nel Regno Unito e nell'UE

FAQ

Engwe Engine Pro è impermeabile?

È resistente alla pioggia, ma non deve essere guidato in caso di pioggia intensa e sostenuta o attraverso pozzanghere profonde/acqua stagnante.

Quanto velocemente può essere ripiegato l'Enwge?

Una volta capito, Engwe Engine Pro può essere ripiegato in meno di 60 secondi. Il suo peso lo rende più scomodo da piegare rispetto alle e-bike più leggere.

L'Engwe Engine Pro su strada è legale nel Regno Unito?

La risposta breve è no. È ottimo per l'uso su terreni privati, ma se lo usi su strada devi guidarlo in modo ragionevole, mantenere la velocità bassa e non attirare l'attenzione su di te. Engwe fa un altro modello chiamato Motore X che ha specifiche simili ma con un motore da 250w limitato.

Quanto dura la garanzia dell'Engwe Engine Pro?

I componenti elettrici, telaio e sospensioni sono garantiti per 12 mesi. Altri componenti come deragliatore, mozzo e guarnitura sono 6 mesi e materiali di consumo come pneumatici sono 1 mese.

Quanto tempo ci vuole per la consegna?

Ho ricevuto il mio Enwge entro 3 giorni dall'ordine, anche se questo può variare a seconda della disponibilità e della posizione.

Prezzo e disponibilità

L'Engwe Engine Pro costa circa $ 1449 negli Stati Uniti, € 1429 in Europa e £ 1299 nel Regno Unito. È disponibile anche in tre colori: nero, blu e grigio. L'Engwe rappresenta un eccellente rapporto qualità-prezzo per una e-bike così ricca di funzionalità. È ampiamente disponibile negli Stati Uniti, nel Regno Unito e nei paesi dell'UE.

Conclusione

L'Engwe Engine Pro 750w è uno dei le migliori e-bike con pneumatici grassi disponibile per il prezzo. Ha alcune fantastiche funzionalità, sembra robusto e sembra ben assemblato. Le prestazioni del motore sono elevate su terreni moderati e ondulati, ma lottano con pendii molto ripidi. L'autonomia della batteria è abbastanza rispettabile a circa 40 miglia se utilizzata nel livello 3 su terreno collinare. 

Ci sono molti pro e contro di possedere una fat bike elettrica, il principale punto negativo è il peso. Arriva a 74 libbre / 34 kg, che, per molte persone, sarà troppo pesante per essere portato di sopra o addirittura per salire sul retro di un'auto. Se stai cercando una e-bike che puoi pedalare senza assistenza una volta ogni tanto, lascia perdere!

Se stai cercando in particolare un pieghevole bici elettrica a grasso, l'Engwe Engine Pro soddisfa tutte le esigenze ed è difficile da battere per il prezzo. Ma devi chiederti se hai bisogno di tutte le funzionalità. Ho anche rivisto il Inglese EP-2 Pro, che offre lo stesso livello di prestazioni a un prezzo inferiore.

Specifiche

Il motore	48v 750w continuo, potenza di picco 1000w con funzione rigenerativa
batteria	Celle cinesi 48v 16Ah (768Wh).
Gamma di batterie	30-50 miglia a seconda del livello di assistenza utilizzato
Velocità massima	28 mph in piano (fino a 32 mph pedalando)
Peso	Libra 74 / kg 34
Carico massimo	300 lbs
ingranaggio	Shimano Altus 8 velocità
Freni	Freni idraulici Logan con sensori di interruzione
Sospensione	Anteriore e posteriore con molle elicoidali con blocco idraulico (forcella ammortizzata anteriore)
Accessori	Cavalletto, portapacchi, fari, luce posteriore/stop

Grazie per aver letto. Spero che tu abbia trovato utile questa recensione di Engwe Engine Pro 750w. In caso di domande relative a Engwe. Si prega di lasciare un messaggio nella sezione commenti e ti ricontatterò entro 48 ore.