Recensione Engwe EP-2 Pro: grandi prestazioni con un budget limitato

L'Enwge EP-2 Pro è una fat bike elettrica pieghevole economica con prestazioni elevate e versatilità su tutti i terreni. In questa recensione esaminerò tutto, dalle prestazioni del motore all'autonomia della batteria, al comfort e alla maneggevolezza.

Caratteristiche principali

• Motore mozzo posteriore 750w
• Batteria 48v 13Ah
• Forcelle ammortizzate anteriori
• Pneumatici da 20 "x 4"
• Parafanghi, portapacchi, luci e cavalletto
• Prezzo: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Passa alle specifiche del prodotto

Nell'interesse di una completa trasparenza, l'EP-2 Pro recensito in questo articolo mi è stato generosamente fornito da Engwe UK. Ciò non influenza le mie opinioni e questa recensione rimane imparziale, riflettendo la mia esperienza autentica e la mia valutazione della bici.

Unboxing e montaggio

L'Engwe EP-2 Pro viene fornito parzialmente assemblato e include le istruzioni e gli strumenti necessari. È necessario montare la ruota anteriore, i parafanghi, le luci, il portapacchi posteriore e i pedali. Dovresti consentire circa un'ora (compreso il disimballaggio e la rimozione dell'imballaggio). Come sempre, ti consiglio di utilizzare i servizi di un meccanico di biciclette qualificato se non sei sicuro di svolgere il lavoro da solo.

Electrics

• Motore: Inglese EP-2 Pro è alimentato da un motore con mozzo posteriore con ingranaggio, con una potenza nominale di 750 watt di potenza continua. È integrato in un design con ruota magnetica a sei razze. Come con l'Engine Pro, la potenza di picco con una batteria nuova è considerevolmente più alta, probabilmente intorno ai 1000-1100 W.

• Assistere: Sono disponibili 5 livelli di assistenza tra cui scegliere e, quando inizi a pedalare, non vi è alcun ritardo nell'erogazione della potenza. Il livello 3 ha fornito le migliori prestazioni a tutto tondo senza sacrificare troppo l'autonomia della batteria. I livelli 1-2 andavano bene per la navigazione in piano a velocità inferiori. I livelli 4-5 erano necessari per le colline più ripide e, in pianura, ti avrebbero portato fino a circa 28 mph.

• Mostra: Sono molto impressionato dal display. È grande, facile da leggere e fornisce al ciclista molte informazioni. La velocità è ben visibile ed è circondata da un indicatore di potenza circolare. La tastiera si trova vicino all'impugnatura sinistra ed è facile da usare. C'è un tasto più e meno per cambiare i livelli di potenza, un pulsante on/off, un pulsante luce e un pulsante per attivare il walk assist.

• Throttle: L'EP-2 dispone anche di un acceleratore a mezza rotazione a destra. C'è un ritardo iniziale quando viene utilizzato, ma questo lascia presto il posto a un utile cambio di velocità. Non sono un grande fan delle accelerazioni sulle e-bike, ma possono essere utili per quella spinta iniziale da un incrocio o per andare in salita.

• Batteria: L'alimentazione è fornita da una batteria agli ioni di litio da 48 V 13 Ah (624 Wh). La batteria è ben nascosta all'interno del telaio e può quindi essere rimossa sbloccando il telaio e piegandolo per esporre la batteria. È un bel tocco, rendere questa bici meno ovviamente “elettrica”. La batteria può essere facilmente rimossa o caricata in situ tramite la porta di ricarica. L'autonomia dichiarata di 80-100 km (49-62 miglia) è molto ottimistica e, in base al giro di prova iniziale, direi che un'autonomia di 25-35 miglia è più realistica.

• Prestazioni in collina: Come si comporta l'Engwe EP-2 Pro in salita? Ho scoperto che il livello di assistenza 3 andava bene per la maggior parte delle salite fino a circa l'8% di pendenza. Molto più ripido e sono stati richiesti i livelli 4 e 5. Su salite molto ripide con pendenze superiori al 15%, il motore inizia a faticare e dovrai aggiungere un bel po' del tuo sforzo di pedalata.

Componenti bici

• Cambio: Per quanto riguarda il cambio, è disponibile una singola corona anteriore con deragliatore posteriore Shimano Tourney a 7 velocità. La ruota libera posteriore è una 14-28 e per cambiare marcia viene utilizzato un comando del cambio Shimano TX50. Le marce funzionano bene ma necessitano di alcune regolazioni iniziali per rendere il cambio accettabile. La marcia è un po' troppo bassa per una e-bike con così tanta potenza e si esauriscono rapidamente le marce una volta superati i 20 mph.

• Freni: L'EP-2 Pro utilizza freni a disco meccanici. Le prestazioni di frenata sono accettabili, ma è necessario spingerle con forza nelle discese ripide. Ti mancherà la mordente e la modulazione se sei abituato ai freni idraulici. Inoltre a volte emettevano un fastidioso stridio. Mi aspetto che questo migliori col passare del tempo.

• Sospensioni: C'è una forcella ammortizzata anteriore con blocco e regolazione del precarico. Rispetto alla forcella Engine Pro, ha steli più sottili e non sembra che sopporti troppi abusi fuoristrada. Ha funzionato bene su strada, ma farei attenzione se lo utilizzassi fuoristrada (evita grandi ostacoli come le rocce e non fare salti).

• Accessori: Nonostante il suo budget, Engwe EP-2 Pro ha tutti gli extra di cui hai bisogno su una e-bike. Ci sono parafanghi in metallo facili da montare e danno un bel tocco finale alla bici, e un cavalletto che non è robusto come quello dell'Engine Pro ma fa il suo lavoro. Il faro anteriore è sufficientemente luminoso per la guida in città e la luce posteriore con luce di stop integrata funziona molto bene. Infine, c'è un portapacchi in acciaio che sembra molto robusto.

Maneggevolezza e comfort

L'EP-2 Pro è di buone dimensioni. Ho trovato la posizione di guida leggermente migliore rispetto all'Engine Pro, soprattutto perché il piantone dello sterzo non è abbastanza alto. L'altezza del manubrio può essere facilmente regolata, così come l'altezza della sella. Direi che i ciclisti da 5'4″ a 6'4″ dovrebbero andare bene. I ciclisti più bassi potrebbero trovare la portata troppo lunga poiché la regolazione della sella (avanti e indietro) è minima. La sella è identica all'Engine Pro ed è molto comoda con molta ammortizzazione.

Sulla strada, l'Engwe EP-2 Pro ha una manovrabilità stabile e prevedibile. Potevi sentire le grandi gomme a basse velocità, ma sembrava abbastanza reattivo a velocità più elevate.

La piegatura è un processo semplice: i pedali si piegano facilmente e c'è un fermo sull'albero dello sterzo e uno sulla trave principale. Ci vogliono pochi secondi (con la pratica) per piegare l'EP-2 Pro, ma è pesante e potrebbe non sembrare facile per alcune persone.

Per chi è adatto Engwe EP-2 Pro?

L'Engwe EP-2 Pro è una macchina versatile e, come tale, è adatta a molteplici usi. Se vivi vicino a una spiaggia o in un ambiente asciutto e sabbioso, l'EP-2 sarebbe un ottimo modo per spostarti. Al contrario, se vivi in ​​una zona con molta neve in inverno, puoi abbassare la pressione dei pneumatici e partire. Ma non è solo per la guida fuoristrada: l'Engwe è abbastanza felice di viaggiare sull'asfalto e, con le gomme grosse e le sospensioni anteriori, offre una guida fluida. Penso che sarebbe fantastico e-bike per il pendolarismo.

Pro e contro

Vantaggi

• Ottimo rapporto qualità-prezzo
• Pieghevole per una conservazione più facile
• Ottime prestazioni in pianura e in collina moderata
• Gamma decente dalla batteria da 624 Wh
• Confortevole

Svantaggi

• Molto pesante
• Non legale in alcuni paesi
• I freni a disco meccanici erano rumorosi

Conclusione

Se stai cercando una fat bike elettrica pieghevole con una discreta potenza, l'Engwe EP-2 Pro deve essere una delle migliori opzioni a questo prezzo. Si presenta bene, robusto e versatile. Inoltre, penso che stia benissimo con la verniciatura arancione opaca.

Alcuni aspetti negativi da considerare includono il peso, i freni rumorosi, la resistenza al rotolamento dei pneumatici di grandi dimensioni e i problemi di legalità nel Regno Unito e nell’UE.

Le prestazioni sono buone per la guida su terreni pianeggianti o leggermente ondulati, ma è necessario comunque fare un piccolo sforzo su colline ripide. È comodo e i freni sono adeguati. La manovrabilità è discreta per una e-bike pieghevole.

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Specifiche

Tipo di motore	Mozzo posteriore con cambio brushless da 750 watt
batteria	Celle generiche 48v 13Ah (624Wh).
Gamma di batterie	I produttori di 80-100 km hanno dichiarato un'autonomia. 25-35 miglia (40-56 km) come testato
Velocità massima	28 mph / 45 km/h (in piano)
Peso	34 kg / lbs 74
Carico massimo	136 kg / lbs 300
ingranaggio	Shimano a 7 velocità
Freni	Tektro Freni a disco meccanici con sensori di interruzione sulle leve dei freni
Sospensione	Forcella ammortizzata anteriore con molla elicoidale con funzione di blocco
Accessori	Cavalletto, portapacchi, faro, luce posteriore/stop

Grazie per aver letto. Ci auguriamo che questa recensione di Engwe EP-2 Pro ti sia stata utile. Se hai domande prima di acquistare. Lascia un messaggio nella sezione commenti qui sotto e uno dei nostri team ti risponderà entro 48 ore.