Eleglide M1 Plus ismertető: kiváló ár-érték arányú, olcsó elektromos kerékpár

Amikor egy olcsó e-bike vásárlásáról van szó, általában kompromisszumokat kell kötni a specifikációk tekintetében. Az Eleglide M1 Plushoz hasonló e-kerékpárok azonban sokkal többet kínálnak, mint amit az árért elvárna. Ez a felülvizsgálat több hónapos használaton és néhány hosszabb utazáson alapul az országban. Spoiler figyelmeztetés – kellemesen meglepődtem!

Főbb jellemzők

• 250 W-os agymotor
• 36v 12.5Ah akkumulátor
• 27.5 hüvelykes terep gumik
• Első felfüggesztés

Jelenlegi kedvezmény kódok:

549.99 GBP a kuponkód után: NNNM1PUK (UK) 676.62 € a kuponkód után: GKB11ANNI2 (EU)

Az Eleglide M1 Plus már egy ideje elérhető, és ez a legújabb verzió már elérhető az Egyesült Királyságban. A Geekbuying.com elküldte nekem ezt a mintát, és az alábbi áttekintés a kezdeti megállapításaimon és a későbbi használaton alapul.

Kicsomagolás és összeszerelés

Nagyon lenyűgözött a csomagolás minősége – a használt doboz háromfalú volt, és a dobozban extra polisztirol panelek voltak, hogy még jobban védjék a kerékpárt. Maga a kerékpár nagyon jól védett (lásd az alábbi fotót), a váz minden területére habszivaccsal.

Az összeszerelés meglehetősen egyszerű volt – az első kerék, a nyeregcső és a pedálok felszerelése szükséges. Aztán csak a kormány megigazításáról és a szár meghúzásáról volt szó. A munkához szükséges összes eszközt a kerékpárhoz mellékeljük, az utasítások világosak és tömörek.

Kellemes meglepetésként tapasztaltam, hogy úgy tűnik, minden be van állítva – a tárcsafékek nem súrlódtak, a fokozatok pedig majdnem tökéletesek voltak (kis beállítást igényeltek). A gumikat egy kicsit fel kellett pumpálni – mindkettőt alig 30 psi alá állítottuk.

Első benyomások

Miután eltávolítottam az összes csomagolást, megnéztem a keretet, hogy nincsenek-e rajta apró nyomok/karcok, és örömmel mondhatom, hogy nincsenek rajta. A festés kiváló és hibátlan, nincs hibája.

Az árát tekintve nagyon szép megjelenésű e-bike, és az élénksárga matricák igazán kitűnnek a matt szürke fényezésből.

Méretezése

A Válassza az M1 Plust egy méretben kapható (18" / 45.72 cm), amely egy közepes. Annak ellenére, hogy 6 cm-es vagyok, a megfelelően beállított nyeregcsővel meglepően kényelmes vezetési pozíciót kínált – nem éreztem kényelmetlennek vagy görcsösnek a kerékpáron. A 1 mm széles kormánynak azonban egy kicsit nagyobb hátraseprése lehetett volna.

Eleglide M1 Plus próbaút

Miután az akkumulátor teljesen feltöltődött, elvittem a biciklit egy gyors pörgetésre a közeli vízpartra. A 2. szinten kezdtem, és egy kis késés telt el, mire az elektromos rásegítés beindult. Útközben azt tapasztaltam, hogy a 2–3. szintek rengeteg segítséget nyújtottak. Kipróbáltam a kerékpárt egy rövid meredek emelkedőn (10%-os lejtő), és jól kezeltem.

Körülbelül 15 mérföld/órás sebességgel haladva a kerékpár kényelmes volt, a felfüggesztési villák tisztességes munkát végeztek az úthibák felszívásában. Mindkét abroncsot valamivel 40 psi alá fújtam fel, ami az „édes pontnak” tűnik – rövid ideig 60 psi-en próbáltam őket, de ez észrevehetően keményebbé tette az utazást.

Frissítés 22. 6. 2022. – Mostanra valamivel több mint 100 mérföldet tettem meg az Eleglide M1 Plus-szal, és nagyon jól tartja magát. Eddig nem volt probléma, és nagyon elégedett vagyok a motor teljesítményével. Az akkumulátor hatótávolsága nagyon jó, és körülbelül 40 mérföldet (64 km-t) tettem meg egyetlen töltéssel vegyes rásegítéssel (dombos területen)

Elektromos alkatrészek

Az Eleglide M1 Plus egy meglehetősen szabványos, kefe nélküli hajtóműves agymotort használ. Nagyon sima, de halk nyüszítést ad, ami teljesen normális az ilyen típusú motoroknál. A teljesítményt tekintve a vártnak megfelelően működött – a pedálsegéd érzékelő méri a pedálfordulatot, és rövid késleltetés van, mielőtt a motor beindul (ez a kijelző speciális beállításaiban állítható be). Teljes teljesítményű üzemmódban erősen felhúzta a 15 mérföld/órás (25 km/h) lekapcsolási határt.

A hegymászó teljesítmény elég jó egy kis agymotorhoz – nagyon jól bírta a rövid, 10%-os hegymászást (sokkal hosszabb emelkedőkön fogom kipróbálni).

Az S866 V 1.0 LCD sok helyen megtalálható olcsó e-kerékpárok és ugyanolyan jó funkcionalitást kínál, mint a többi, drágább kijelző. Világos, könnyen navigálható, és minden szükséges információt tartalmaz – sebesség, utazás, akkumulátor hatótávolság és táp/segéd mód. A fényszórót a + gombbal is be- vagy kikapcsolhatja.

A sebességhatáron lehet változtatni, de én ezt nem javaslom, ha a törvény jobb oldalán akarsz maradni.

Az M36 Plusba 12.5 V-os 450 Ah (1 Wh) akkumulátor került. Ez a hagyományos Hailong tokos akkumulátort használja, ami nagyszerű hír, ha frissíteni szeretné az akkumulátort, vagy másikat szeretne vásárolni. Tartalék akkumulátorok 200 fontért kaphatók, ami nagyon ésszerű.

Ami a hatótávot illeti, 100 mérföld alatt kétszer töltöttem fel az akkumulátort – nagyjából 40 mérföldet teszek meg különböző segédszintek keverékével, nagyon dombos területen. Figyelembe véve a súlyomat (102 kg) és a lakóhelyemet, ez egy tekintélyes tartomány egy ilyen akkumulátorhoz.

Ez az akkumulátor nem meghatározott 18650-es cellákat használ, így az élettartam valamivel kevesebb lehet, mint amit Samsung vagy LG cellákkal kapna. Az általános cellákkal kapcsolatban gyakran közölt rémtörténetek ellenére nem találkoztam semmilyen problémával, és nem látom okát, hogy ezek az akkumulátorok miért ne bírnának ki néhány évet, mielőtt ki kellene cserélni őket.

Kerékpár alkatrészek

Ahogy az egy pénztárcabarát e-bike-tól elvárható, az Eleglide sebességfokozatában nincs semmi különös – 21 sebességes, és tökéletesen működik. Van egy hármas hajtókar az elülső részen (zárt patron alsó konzollal). Az első hajtókar 24/34/42 fogú lánctányérral rendelkezik, hátul 14-28t 7 sebességes szabadonfutóval. Ez jó áttételi tartományt biztosít a motoros számára a meredek dombok megmászásához, de korlátozza a végsebességet a gyorsabb, sík utakon.

Egy dolog, ami kellemesen meglepett, a Shimano kioldó váltókarok voltak. Az ilyen árú e-bike-ken általában a TX50-es hüvelykujj-váltókat szokták használni, amelyek rendben vannak, de nem váltanak. A kioldó kapcsolók szép és pozitív sebességváltásokat biztosítanak, és egy kis finomhangolással sikerült a váltást pontosra venni.

A mechanikus tárcsafékek ezen az áron is elterjedtek az e-bike-okon. Ezek a fékek nagyon jól működnek, tekintve, hogy még nincsenek beépítve. Nem olyan erősek, mint a hidraulika, de nem kerülne sokba egy ilyenre frissíteni Clarks Clout hidraulikus fékek ha úgy érezte, hogy nagyobb fékerőre vágyik.

Az első felfüggesztési villák alapvető tekercsrugós lengéscsillapítók hidraulikus reteszeléssel. Terepen még nem teszteltem őket, de úgy tűnik, elég jól felitatják a kátyúkat. A lock-out funkció jól működik, és ideális, ha simább aszfaltfelületen közlekedik. Úgy gondolom, hogy ezek a villák ideálisak enyhe terepvezetéshez, és jók erdei ösvényeken és kavicsos utakon.

A kerék mérete 27.5″, ami a modern mountain bike kerékpárok általános szabványa. A felnik kellően ügyesen néznek ki, és szép szaténfekete színűek, matricákkal. Az elülső agy egy csésze- és kúpos csapágyat használ, és a dobozból egy kicsit rovátkolt – kinyitom őket, és hozzáadok egy kis zsírt. Az első keréken nincs gyorskioldó, de ez egy apró részlet, és nem várható el egy ilyen árú e-bike-on.

További kellemes meglepetés a CST AllTerrain abroncsok. Ezeknek a gumiabroncsoknak megfelelő defektállóságot kell biztosítaniuk, és jól gördülnek az aszfalton, és jónak kell lenniük az enyhe terepen való közlekedéshez. Ha sáros terepen szeretne utazni, akkor agresszívabb mintázatú abroncsot kell vásárolnia.

Keret és befejező készlet

A keret szép - a fényezés és a felület jó, és tetszik a színséma. Az elektromos kábelek belülről, a fék- és sebességváltó kábelek pedig kívülről vannak elvezetve. Tetszik ennek a váznak a geometriája – szép ferde felső csővel és ésszerűen laza fejszöggel rendelkezik.

Az összes befejező készlet megfelelő minőségűnek tűnik. Van egy 27.2 mm-es nyeregcső, egy szép szár és 680 mm széles kormány. Ahogy fentebb is említettem, a kormány jó széles, de megtehetne egy kicsit nagyobb hátraseprést – bár ez csak az én személyes preferenciám.

Tartozékok / Kiegészítők

Vannak rögzítési pontok a táskatartó és szükség esetén sárvédő felszerelésére. Van egy támaszték, amely megfelelő minőségűnek és elég erősnek tűnik. És van egy első fényszóró, ami a kijelzőről működtethető – sötétben még nem volt lehetőségem kipróbálni, de városi ingázásra a téli hónapokban szerintem jó lesz. Kivilágítatlan országúton való közlekedéshez erősebb lámpát javaslok.

Teljes leírás

Az alábbi specifikáció közvetlenül a gyártótól származik.

• Max. Hatótávolság:50 km (elektromos üzemmód), 100 km (asszisztens mód), korlátozás nélkül (kézi üzemmód)
• Vizsgálati körülmények: A maximális hatótáv 75 kg-os terheléssel és 15 km/h állandó sebességgel érhető el sík utakon, erős szél nélkül 26°C-on.
• Max. Sebesség:25 km / h
• Max. Betöltés:100 kg
• Lejtő:15 °
• Motor:250 W 36 V, 210 (max. fordulat/perc), 45 N.M (max. kimeneti nyomaték), 500 W (max. beépített teljesítmény)
• Akkumulátor:12.5 Ah, 36 V, 450 Wh, akkumulátorvédő rendszerrel
• Töltő kimenete:100-240V 2A (bemenet), 42V 2A (kimenet)
• Töltési idő: Kb. 7 óra
• váltó:21 sebességes Shimano váltó (elöl 3, hátul 7)
• Fékrendszer: Kettős tárcsafék és automatikus kikapcsolás, 160 mm (OD)
• szuszpenzió: Hidraulikus csillapítás reteszeléssel
• Gumiabroncsok:27.5″x2.1″ CST pneumatikus gumiabroncsok, 45-65 PSI (guminyomás)
• chainset:42T 34T 24T
• Szabadkifutásos: 14-28 7 sebességes
• light: LED, 1.65 W, 20° (sugárzási szög), 0.5 ㎡ (besugárzott terület)
• Kijelző: S866 LCD kijelző
• Vízálló arány: IPX4
• Kerékpárosok ajánlott magassága:165-195 cm (5.41-6.4 láb)
• Súly: 21.7kg

Mi van benne?

• 1 x M1 Plus kerékpár
• 2 x pedál
• 1 x töltő
• 1 x szerszámkészlet
• 2 x kulcs
• 1 x fojtószelep készlet
• 1 x Felhasználói kézikönyv
• 2 x küllős reflektor
• 1 x hátsó reflektor

Következtetés

Korábban sok különböző elektromos kerékpárt teszteltem ezen az áron, és ár-érték arányban, az alkatrészekben és az általános minőségben semmi sem közelíti meg az Eleglide M1 Plus-t. Miután eddig alig több mint 100 mérföldet tettem meg, habozás nélkül ajánlanám ezt az elektromos kerékpárt az első benyomásaim alapján. Ideális napi ingázó kerékpár lesz, vagy akár egy hétvégi szabadidős kerékpározáshoz vagy egy könnyed terepezéshez is.

Csomagban minden benne van, ami egy olcsó és vidám e-bike-hoz kell. Szép a hajtóműve, jó akkuja van, ütős motorral. A fékek több mint megfelelőek egy átlagos versenyző számára, és nagyon jól néz ki.

Több barátom is utazott már az M1 Plus-on, és mindannyiukat lenyűgözte a motor. Az általam tesztelt 1000 GBP alatti e-kerékpárok közül ez az egyik legjobb. Ha tetszik az Eleglide M1 Plus megjelenése, de nem bánja a kisebb akkumulátort, nézze meg az én Az Eleglide M1 felülvizsgálata.

549.99 GBP a kuponkód után: NNNM1PUK

676.62 € kuponkód után: GKB11ANNI2 (EU)

Az Amazonról is elérhető – nézze meg a nagyszerű vásárlói véleményeket!

Ha bármilyen kérdése van az Eleglide M1 Plus-szal kapcsolatban, kérjük, hagyjon üzenetet az alábbi megjegyzések részben.