NCM Aspen Electric Fat Bike Αναθεώρηση

Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα NCM έχουν επεκτείνει σημαντικά τις δραστηριότητές τους από τότε που χρησιμοποίησα για πρώτη φορά ένα από τα ποδήλατά τους το 2018. Τώρα έχουν παγκόσμια παρουσία με εγκαταστάσεις διανομής στη Βόρεια Αμερική και την Αυστραλία. Σε αυτήν την ανασκόπηση, θα κοιτάξω το ηλεκτρικό ποδήλατο NCM Aspen fat tire, και όπως και τα άλλα μοντέλα τους, αυτό μοιάζει με εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα κατασκευής.

Χαρακτηριστικά

Τα ηλεκτρικά παχιά ποδήλατα εξακολουθούν να είναι δημοφιλή, ιδιαίτερα σε χώρες όπου υπάρχουν τεράστιες εκτάσεις άμμου ή σκληροί χειμώνες με έντονες χιονοπτώσεις.

Ένα από τα τελευταία ηλεκτρονικά ποδήλατα NCM που δοκίμασα ήταν το εξαιρετικό Moscow, και πιο πρόσφατα κατάφερα να πάω σε ένα Aspen, το οποίο είχε εισάγει ένας φίλος από τη Γερμανία. Πάντα με εντυπωσίαζε η αξία και η ποιότητα κατασκευής αυτών των ποδηλάτων, γι' αυτό ήθελα να τα δοκιμάσω σε ανοιχτό, βαλτωμένο βαλτότοπο, όχι μακριά από το μέρος που μένω.

Η NCM Άσπεν χρησιμοποιεί έναν ισχυρό κινητήρα πίσω πλήμνης Das-Kit 500w, σε συνδυασμό με μια αξιοπρεπή μπαταρία λιθίου 48v 13Ah. Και παρόλο που είναι ένα μεγάλο, βαρύ ποδήλατο, ο κινητήρας είχε περισσότερη από αρκετή ισχύ για να αντεπεξέλθει στο πολύ υγρό και βαλτωμένο έδαφος που οδηγείτε.

Ένα άλλο πράγμα που με εντυπωσίασε με αυτή την μοτοσικλέτα ήταν η ικανότητά του να ασχοληθεί με αυτό το σκληρό έδαφος διατηρώντας παράλληλα κάποια ψυχραιμία. Τα ελαστικά 4 ιντσών διέτρεχαν στα 10psi και κράτησαν την πρόσφυση αρκετά καλά, ακόμα και σε μερικές από τις σύντομες τεχνικές αναρτήσεις.

Συνολικά, εντυπωσιάστηκα με αυτό που είχε να προσφέρει το Aspen για την τιμή. Διαβάστε παρακάτω για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις προδιαγραφές.

Δείτε το άρθρο μου με 11 από τα καλύτερα ηλεκτρικά ποδήλατα ελαστικών για το 2023

Ηλεκτρικά εξαρτήματα

Τα παχιά ποδήλατα είναι πολύ βαρύτερα από τα κανονικά ποδήλατα βουνού με σκληρή ουρά, επομένως η ύπαρξη πιο ισχυρού κινητήρα και αξιοπρεπούς μπαταρίας είναι πολύ σημαντική, ειδικά αν κάνετε πολλή οδήγηση εκτός δρόμου. Προτιμώ τις μεσαίες μοτοσικλέτες, αλλά αυτές έχουν υψηλή τιμή, και τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα λίπους που παράγονται στο εργοστάσιο φαίνεται να χρησιμοποιούν κινητήρες πίσω κέντρου.

Das-Kit Μοτέρ πίσω πλήμνης

Το μοτέρ πίσω πλήμνης Das-Kit είναι το εμπορικό σήμα της NCM και μοιράζεται περισσότερο από μια ομοιόμορφη ομοιότητα με τον 48v κινητήρα του Bafang. Υποψιάζομαι ότι είναι ξανά επώνυμο Bafang, καθώς είναι πολύ παρόμοιο με το σχεδιασμό και την αίσθηση. Η προσφορά 500w είναι η ονομαστική ισχύς, αυτός ο κινητήρας θα κορυφωθεί σε πάνω από 700w σε λειτουργία πλήρους ισχύος που προσφέρει άφθονο ξεγέμισμα για την αντιμετώπιση λασπώδους εδάφους.

Υπάρχει επίσης ένα χρήσιμο γκάζι αντίχειρα, οπότε αν κουραστείτε να κάνετε πετάλι, μπορείτε να κάνετε ένα διάλειμμα. Η μέγιστη δοκιμασμένη ταχύτητα του Aspen ήταν περίπου 22 mph. Η χρήση του γκαζιού όταν οδηγείτε σε επίπεδο έδαφος θα πρέπει να είναι καλή, αλλά δεν θα συνιστούσα να το χρησιμοποιείτε για παρατεταμένες περιόδους αναρρίχησης (χωρίς πετάλι) καθώς αυτό θα επιβαρύνει πολύ τον κινητήρα.

Οθόνη LCD

Η οθόνη Das-Kit L7 χρησιμοποιείται σε πολλά ηλεκτρονικά ποδήλατα της NCM, καθώς και σε ορισμένα από τα κιτ μετατροπής τους. Είναι μια πολύ προσεγμένη οθόνη και παρόλο που έχει αρκετά περιορισμένη λειτουργικότητα σε σύγκριση με άλλες οθόνες, κάνει τη δουλειά της.

Υπάρχουν μέχρι 6 επίπεδα πεντάλ βοηθείας για να διαλέξετε και το ποδήλατο που δοκιμάσαμε έδειξε ταχύτητα σε χιλιόμετρα μόνο, δεν μπορούσα να βρω έναν τρόπο να αλλάξει αυτό, αλλά είναι μια μικρή λεπτομέρεια. Υπάρχει επίσης μια λειτουργία ταξιδιού.

Μπαταρία

Υπάρχουν 2 επιλογές μπαταρίας για να διαλέξετε με το NCM Aspen. Το μοντέλο που δοκιμάστηκε είχε 48v 13Ah (624Wh) αν και το Aspen Plus διαθέτει μπαταρία 768Wh (48v 16Ah). Η μπαταρία 13Ah έχει ρεαλιστική αυτονομία μεταξύ 25-35 μιλίων, ανάλογα με την υποβοήθηση που χρησιμοποιείτε και τη συχνότητα χρήσης του γκαζιού.

Αν βασίζεστε σε μεγάλο βαθμό στο γκάζι τότε η περιοχή θα μειωθεί ακόμη περισσότερο. Εάν είστε πολύ οικονομικοί με την υπηρεσία ηλεκτρονικής υποβοήθησης, μπορείτε να αποσύρετε 50+ μίλια από μία μόνο φόρτιση.

Αυτή είναι η ίδια μπαταρία DeHawk που έχει τοποθετηθεί στο ηλεκτρικό ποδήλατο βουνού hardtail NCM Moscow και χρησιμοποιεί ποιοτικές κυψέλες λιθίου Panasonic. Διατίθενται επίσης ανταλλακτικές μπαταρίες DeHawk εάν χρειάζεστε επιπλέον.

Στοιχεία ποδηλάτου

Τα περισσότερα παραδοσιακά ποδήλατα λίπους έχουν σκελετό από κράμα 6061 ή θερμικά επεξεργασμένο ατσάλι ChroMo. Παραδοσιακά, τα παχιά ποδήλατα είχαν άκαμπτα πιρούνια από χάλυβα. Αυτό τα έκανε πολύ στιβαρά και τα υπερμεγέθη ελαστικά λειτουργούσαν σαν ανάρτηση. Η NCM επέλεξε ένα πιρούνι ανάρτησης εισαγωγικού επιπέδου RST, το οποίο ενισχύει την άνεση, αλλά νομίζω ότι ένα ατσάλινο άκαμπτο πιρούνι θα ήταν καλύτερο (και ελαφρύτερο). Τα περισσότερα παχιά ποδήλατα έχουν 1 x κιβώτιο ταχυτήτων και υδραυλικά φρένα. Η έκδοση που δοκίμασα είχε μηχανικούς δίσκους Tektro, αν και το NCM Aspen Plus έχει υδραυλικά.

Αλληλοσύνδεση μηχανισμών

Το Aspen έχει ένα τριπλό μπροστινό άξονα Shimano Acera με έναν 14-τάχυτο ελεύθερο τροχό 28-7, που δίνει μια καλή διασπορά των γραναζιών. Οι μπροστινοί ρυθμιστές σκανδάλης και ο οπίσθιος μηχανισμός ταχυτήτων είναι φθηνά αλλά αξιόπιστα εξαρτήματα Shimano Altus.

Τα περισσότερα κανονικά παχιά ποδήλατα διαθέτουν σύστημα μετάδοσης κίνησης 1 x με κασέτα 11-42 και μπροστινό δακτύλιο αλυσίδων 32 ή 34 τόνων. Αν και τα τρίποντα θεωρούνται πλέον «παλιό καπέλο» στην περίπτωση του Aspen, το μεγαλύτερο μπροστινό δακτύλιο αλυσίδας είναι εξαιρετικό για οδήγηση με υψηλότερες ταχύτητες στο δρόμο ή στο χαλίκι.

φρένα

Αυτή η μοτοσυκλέτα δοκιμής είχε τα μηχανικά μπροστινά δισκόφρενα Tektro και για να είμαστε δίκαιοι, έκαναν τη δουλειά αρκετά καλά. Δεν τους έλειπε η διαμόρφωση και το συνολικό δάγκωμα που προσφέρουν τα υδραυλικά, αλλά σε αυτή την τιμή, θα ήταν αρκετά εύκολο να τα αναβαθμίσετε σε Shimano MT-200 ή παρόμοια. Το μοντέλο Aspen Plus διατίθεται στάνταρ με υδραυλικά φρένα.

Εναιώρημα

Όπως ανέφερα παραπάνω, δεν αισθάνομαι ότι τα πιρούνια ανάρτησης σε ένα παχύ ποδήλατο δεν είναι απαραίτητο. Τα μπροστινά πιρούνια ταξιδιού RST Guide T-80 26 mm είναι καλά για μέτρια οδήγηση, αλλά θα βρείτε γρήγορα το όριο τους (όπως έκανα εγώ). Αν ήταν το ποδήλατό μου, θα έβρισκα μερικά καλά πιρούνια από ατσάλι ChroMo και θα έβγαζα την μπροστινή ανάρτηση.

Τροχοί και ελαστικά

Οι τροχοί φαίνονται αρκετά σκληροί και χειρίζονται άγριο λασπώδες έδαφος χωρίς κανένα δράμα. Τα ελαστικά CST BFT είναι επίσης αρκετά καλά και μπορούν να τρέξουν σε χαμηλά psi όταν οδηγούν εκτός δρόμου. Δεν είχα εμπειρία τυχόν τσιμπήματα επίπεδες, παρόλο που τους τρέχα σε περίπου 10psi.

Κορνίζα και κιτ φινιρίσματος

Όπως συμβαίνει με όλα τα ηλεκτρονικά ποδήλατα, το πλαίσιο 6061 από κράμα στο NCM Aspen φαίνεται καλό και ανθεκτικό. Έχει τελειώσει σε ένα ωραίο ματ μεταλλικό γκρι με μπλε λεπτομέρειες.

Όλο το κιτ φινιρίσματος, συμπεριλαμβανομένων του τιμονιού, του στύλου του καθίσματος και του στελέχους είναι της Promax και η σέλα είναι σχεδίαση της NCM. Βρήκα τη σέλα να είναι αρκετά άνετη.

Ποιος είναι ο στόχος του NCM Aspen;

Το NCM Aspen απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν να εξερευνήσουν εδάφη που είναι απρόσιτα με κανονικά ποδήλατα βουνού. Τα παχιά ποδήλατα σχεδιάστηκαν αρχικά με γνώμονα τη λάσπη, την άμμο και το χιόνι. Υπάρχει επίσης ένας αυξανόμενος αριθμός αναβατών που τους αρέσει να τα χρησιμοποιούν ως καθημερινά ποδήλατα.

Υπάρχουν αρκετά πλεονεκτήματα στην οδήγηση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου στο δρόμο (και ορισμένα μειονεκτήματα). Τα κυριότερα από αυτά είναι η αυξημένη ανθεκτικότητα – η οδήγηση σε κράσπεδα, λακκούβες και ακόμη και βήματα μπορεί να γίνει με ένα παχύ ποδήλατο. Από την αρνητική πλευρά, ο αυξημένος θόρυβος από το δρόμο και ο μεγάλος όγκος του ποδηλάτου, μπορεί να αποτρέψουν ορισμένους μετακινούμενους.

Αγοράστε τώρα από το Amazon

Συμπέρασμα

Νομίζω ότι η πρώτη προσπάθεια της NCM για ένα ηλεκτρικό ποδήλατο δεν είναι καθόλου κακή. Το Aspen είναι ένα αρκετά ικανό ηλεκτρονικό ποδήλατο και στην τιμή του είναι ένας πολύ βιώσιμος ανταγωνιστής όπως το RadRhino από Ποδήλατα Radpower.

Αν ήθελα να αγοράσω ένα από αυτά θα πήγαινα για το Aspen Plus, καθώς παίρνετε υδραυλικά φρένα και μια πιο ισχυρή μπαταρία. Εκτός από αυτό, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των δύο επιλογών.

Το ποδήλατο που δοκιμάσαμε ήταν πολύ διασκεδαστικό για να οδηγήσετε και να χειριστείτε το υγρό και λασπώδες έδαφος με σχετική ευκολία.

Η χρήση αρκετά ευνοϊκών εξαρτημάτων υπογείου σημαίνει ότι αν τελικά φθαρούν εξαρτήματα, είναι πολύ φθηνή η αντικατάσταση ή ακόμη και η αναβάθμιση.

Τα ηλεκτρικά παχιά ποδήλατα μπορούν να είναι πολύ διασκεδαστικά και το NCM Aspen προσφέρει σίγουρα μια λογική προδιαγραφή για την τιμή, αλλά δεν είμαι πολύ σίγουρος πώς τα μπροστινά πιρούνια θα αντέχουν στη συνεχή σκληρή οδήγηση εκτός δρόμου. Θα έκανα λάθος από την πλευρά της προσοχής και θα έμενα εντός των ορίων αυτής της μοτοσυκλέτας.

Εκτός από τις ανησυχίες μου για την μπροστινή ανάρτηση, το υπόλοιπο της μοτοσικλέτας είναι εντάξει. Είναι άνετο, χειρίζεται καλά και ο κινητήρας παρέχει άφθονη βοήθεια όταν χρειάζεται. Το εύρος της μπαταρίας είναι αξιοσέβαστο και ενσωματώνεται τακτικά στο πλαίσιο.

Αν θέλετε απλώς ένα παχύ ποδήλατο για οδήγηση σε άμμο ή χιόνι και τίποτα πολύ αυστηρό, τότε το Aspen είναι το ιδανικό. Εάν θέλετε κάτι που μπορεί να χειριστεί πολύ πιο σκληρή μεταχείριση, θα άξιζε να αγοράσετε κάτι σαν ένα Kona Wo και να το μετατρέψετε – διαβάστε το άρθρο μου στο κατασκευάζοντας ένα ηλεκτρικό μοτοσικλέτα λίπους DIY.

Αγοράστε τώρα από το Amazon