同盛TSDZ2评测：物超所值，但并非没有问题

如果您的车库里有一辆不受欢迎的自行车，积满了灰尘，那么可能值得赋予它新的生命，并将其改装为电动自行车。 同盛 TSDZ2 是一款出色的电动自行车转换套件，通过平滑的扭矩感应踏板辅助装置提供独特的骑行体验。 在这篇评论中，我将研究该电机套件的优点和缺点，看看它是否是 2023 年的可行选择。

这篇同盛 TSDZ2 评论是基于我在公路自行车、山地自行车和卧式自行车上安装 30 多个此类电机套件的经验。 了解更多关于我的 电动自行车改装服务。

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主要特点

• 扭矩感应踏板辅助
• 提供 36v 和 48v 版本
• 重量仅为 3.6 千克，相当轻便
• 适用于螺纹 68mm-73mm 中轴

包括什么

除了电池和某些工具之外，同盛 TSDZ2 转换套件还配备了您所需的一切。 然而，许多供应商会提供合适的电池选择。

• 带集成控制器的 TSDZ2 电机单元
• LCD显示屏 - VLCD5 / XH18 / VLCD6
• 布线织机
• 内外锁紧螺母
• 链环42T
• 速度传感器和车轮磁铁
• 一袋各种艾伦螺栓和螺钉
• 安装工具/扳手

兼容性

同盛TSDZ2电机仅兼容带有68毫米-73毫米BSA螺纹中轴的自行车。 许多现代（高端）山地和公路自行车使用内径更大、有时比 73 毫米宽得多的压接中轴。 如果您将该套件安装在较旧或较便宜的自行车上，应该没问题。 但如果您不确定，值得向合格的自行车机械师寻求第二意见。

另一个常见问题是现代 boost 后轮毂间距为 148 毫米，而旧标准为 135 毫米或 142 毫米。 这是为了适应较新的山地自行车上使用的更宽的轮胎，但这意味着安装电机可能会遇到很大的问题。

另一个问题涉及如何将电机固定到自行车上以防止其旋转。 夹具和 8mm 固定板需要在五通外壳后面有一个后下叉桥。 大多数混合动力自行车、老式硬尾山地自行车和 公路自行车 会有这个，但全避震山地车和一些现代自行车不会有这个，所以你将无法固定电机（并且需要即兴发挥）。

TSDZ2 非常适合卧式自行车。 我已经在几辆冰上三轮车上安装了这款电机，并取得了巨大成功。 阅读我的文章 将电动转换套件安装到卧式三轮车上.

碳纤维车架： 我不会推荐它，而且它也不太可能适合。 大多数碳纤维自行车的中轴周围都有一个加固区域，这可能会由于电机间隙过小而无法安装。

装置

安装 TSDZ2 需要一定程度的机械能力，如果您对自己完成这项工作没有信心，建议使用自行车商店或专家的服务。 Tongsheng TSDZ2 作为一个套件提供，可以带或不带电池（取决于供应商），并且始终包含一个用于拧紧电机的锁环工具。

安装需要拆下曲柄组和底部支架。 您将需要正确的工具来完成这项工作，具体取决于您拥有的自行车类型。 由于同升采用了扭矩感应系统，因此不需要带有断电传感器的制动器，从而减少了对更杂乱的外部电线的需求。

如果在中轴下方布线，您可能需要重新布线齿轮电缆和制动软管/电缆。 这是由于电机设计不佳，导致电缆空间很小。

安装电机后，只需安装显示器、电池、速度传感器并插入连接器即可。 最后，用扎带或粘合夹将所有东西整理好。 有时，您可以使用框架上的冗余电缆导管。 我上传了 PDF TSDZ2 安装手册， 它更详细地解释了该过程。

这在某些碳纤维车架上可能是可行的。 但是，由于上述安全问题以及碳破裂的风险，我真的不推荐它。

性能

TSDZ2 为电动助力提供了非常平滑和直观的感觉，可以很好地响应踩踏力度的轻微变化。 这转化为非常“自然”的骑行体验。 这更像是你得到了增强，最好的描述方式就像是用年轻而健康的自行车手的双腿踩着陡峭的山坡。

您有多达 4 个级别的踏板辅助可供选择 - ECO / TOUR / SPEED / TURBO。 这意味着您可以选择适合您的需求和地形的最佳援助级别。 由于扭矩传感器对骑手的输入很敏感，因此您总是感觉自己得到了正确的帮助。

在电机关闭时的踩踏阻力方面，TSDZ2 的感觉比八方电机更好。 我一直觉得同升在电机关闭时阻力较小。 然而，这确实因电机而异，一些骑手报告有明显的阻力。 值得注意的是，电机和电池组合将使自行车的重量增加约 7.5 公斤。 当不使用电动辅助时，这本身就会增加工作量。

TSDZ2 一次充电可以行驶多远？ 这将根据骑手的健康状况、地形和许多其他因素而有很大差异。 我的改装使用了高质量的 36v 13Ah 电池，使用 ECO 模式一次充电可以行驶近 100 英里。 不过，这是一个例外，因为我正在训练减肥和变得更健康。 这种电池的实际续航里程约为 50 英里。

另一个与骑行体验相关的因素是品质因数——它对我来说有点太宽了。 当平行于中轴轴测量时，Q 因子是曲柄臂上踏板连接点之间的距离。 在 TSDZ2 上，Q 因数相当宽，为 210mm。 如果这是一个问题，可以通过安装一对标准 Bafang BBS 或 Shimano Steps FC-E6000 曲柄臂轻松解决， 这将使上述数字减少28mm。

电机型号

同盛TSDZ2有六种不同的配置出售：36v 250w / 350w / 500w和48v 350w / 500w / 750w。 我已联系同盛进行澄清，并被告知所有电机型号都具有相同的内部结构/电子设备。 36v 和 48v 版本的唯一区别是控制器固件编程。

2022年，同升发布改进版。 这被称为 TSDZ2B 并具有多项改进，但最引人注目的是电机内部的双离合器系统，可大大减少电机不使用时的阻力。 蓝色齿轮问题和楔块离合器问题已得到解决。

电机	电池	峰值功率
同盛 TSDZ2 36v（250w 型号）	36v（42.2v x 16A）	675w
同盛 TSDZ2 48v（500w 型号）	48v（54.4v x 16A）	870w

显示选项

我更喜欢 VLCD6，因为它非常谨慎。 VLCD5 具有更多功能，但它相当大，适合跨在车把立管上。 最后是 XH18，它安装在左手握把附近。 它相当笨重，但确实具有良好的功能。

合法性

同盛TSDZ2将在英国和欧盟合法使用，前提是最大辅助速度设置为25公里/小时。 所有同盛电机均相同，均按照 EN15194 欧洲安全标准制造。 定义法定参数的是连续额定功率（250w）和最大辅助速度（25公里/小时）。 连续输出 250w 还可以，但峰值输出（负载下）为 500-600w。

一些经销商会限制 TSDZ2 的最高速度，而其他经销商则不会。 无论您选择或不这样做，都是您的责任。 我不会冒险，因为这关系到你的驾驶执照。

在不受限制的情况下，同升 TSDZ2 将尽可能快地踩踏板。 使用典型的 42t 齿盘和 11t 高速齿轮（在背面），TSDZ2 在 25 rpm 的踏频（接近电机支持的最大值）下将具有 80 mph 的顶部辅助速度。 如果你有一个更大的前盘，你可以跑得更快，但我不推荐它！ 我的文章中有更多信息 英国电动自行车法.

同盛编程

最终用户可以对同盛TSDZ2进行编程。 虽然，这个过程更复杂（比八方）并且需要一定程度的技术技能。 主要使用的路线是通过 开源软件。 您还需要购买 ST-Link V2、在线调试器和编程器。

许多轶事报告表明，对同盛 TSDZ2 进行重新编程有很多好处。 我列出了以下主要改进：

• 更高的电机效率——更多动力，同时减少电池消耗。
• 更灵敏、更直观的踏板辅助感觉——有人说这使电机的感觉更接近于昂贵的 博世系统.
• 提高可靠性
• 较高转速时的踏频支持 - 普通型号在接近 90 转/分钟时停止提供协助。 通过重新编程，您可以获得高达 120 rpm 的踩踏速度。
• 能够使用不同显示器的选项。 例如，常用的是KT-LCD3以及彩色八方P850c显示器。

根据我迄今为止所做的研究，重新编程 TSDZ2 可以改变电机。 仅当您能够轻松地自行处理这项工作时，我才建议您这样做。 您将使电机的保修失效，如果操作不当，您可能会得到控制器烧毁的结果。

常见问题

同升TSDZ2的可靠性如何？ 下面，我列出了与同盛电机相关的常见问题。

• 蓝色尼龙减速器 可能容易过早磨损，尽管这似乎取决于自行车的骑行强度，并且对于通勤或休闲自行车来说不太可能成为问题。 ***较新的 TSDZ2“B”具有不同的系统，同盛声称已纠正此问题。

• 扭矩传感器 将扭转机械输入转换为电输出信号。 罪魁祸首是传感器焊接不良、传感器环破裂或主扭力管（在曲柄之间运行）出现裂口。 替换件很容易买到。

• 控制器故障 – TSDZ2 不喜欢长时间负载并且会过热，尤其是在又长又陡的山坡上。

• “Sprag 离合器” 也已知单向轴承偶尔会发生故障。 ***此问题已通过最新的“B”模型得到纠正。
• 进水 – 虽然防水，但我不建议在大雨或深水坑中骑行。

一般来说，TSDZ2 是可靠的。 但是，问题可能而且确实会发生。 有时，这些可能会在最初的几英里内显现出来，而其他的可能要等到发动机运行超过一千英里后才会发生。 环境因素似乎起了一定作用，如果您生活在潮湿的国家，值得注意的是同盛不防水。

2022 年，同盛解决了上述一些问题，最新的“B”版 TSDZ2 对内部结构进行了双离合系统修改。 我还没有测试其中一个电机，但早期的报告表明有很大的改进。

同盛替代品

如果您正在阅读本文，您可能熟悉 Bafang 中置驱动转换套件。 我喜欢八方并且安装它比任何其他电机都多。 尽管同升和八方有相似之处，但深入了解后，这两种电机却截然不同。

TSDZ2 使用扭矩传感器，而 Bafang 使用踏频传感器，为电机提供开/关感觉。 八方安静多了，几乎是无声无息。 但它更重、更昂贵，而且同样容易出现技术故障。 欲了解更多信息，请阅读我的 八方VS同恒 比较文章。

利与弊

优点

• 比八方便宜
• 扭矩感应踏板辅助
• 平稳的电力输送
• 整齐的安装

缺点

• 编程并不简单
• 缺乏八方的绝对力量
• 安装时间隙有限

常见问题

TSDZ2 在山上好用吗？

它在山上不如 Bafang BBS02 好，但在中等山上还不错。

同盛TSDZ2防水吗？

不，它防水，可以在雨中骑行，但我会避免水坑。

TSDZ2 适合带桶轴的自行车吗？

没有理由不这样做； 这取决于底部支架的配置。

我可以将 TSDZ2 安装到旧/老式自行车上吗？

是的，我已经将同盛电机安装到 1970 世纪 XNUMX 年代的自行车上，没有任何问题。 只要五通是标配的，就应该一帆风顺！

结论

同盛TSDZ2是其中之一 最好的电动自行车改装套件 可用，但并不适合所有人。 安装可能具有挑战性，并且电机可能需要定期维护。 这是一个很好的选择，使自行车看起来和骑起来更像工厂生产的电动自行车。

扭矩传感系统可能并不适合所有人，因为您仍然需要付出相当大的努力才能使踏板辅助发挥作用，但我喜欢它的辅助方式。 我唯一真正抱怨的是，该电机在超过 90 rpm 的节奏时无法提供帮助。 如果您有足够的勇气尝试重新编程，这可以改变。

2023年同升TSDZ2依然比八方便宜，性价比极佳。 假设您对安装它的能力感到满意。 如果您有合适的捐赠自行车并且可以接受一些妥协，那么这是一个很好的电动自行车转换选项。

技术规格

• 电机位置： 中置（中轴）
• 电机兼容性： 68-73mm BSA 螺纹中轴
• 额定功率： 250w至500w
• 峰值功率： 576w至768w
• 最大扭矩： 80牛米
• 额定电压： 36v或48v
• 控制器电流： 16A
• IP等级： IP54
• 价格： $ 300 - $ 400

感谢您阅读我的同盛 TSDZ2 评论。 如果您有任何疑问 同盛电机，欢迎在下方评论区留言。 或者前往我的 TSDZ2 论坛，其中包含过去四届的 400 多篇帖子 年份。