Fazua Evation和X35 ebikemotion

ebikechoices 得到了观众的支持。 当您通过我们网站上的链接购买时,我们可能会赚取佣金。 了解更多信息

购买电动公路自行车时,取决于您的个人需求和骑行能力,安装的电动机和电池的类型将很重要。 当前的电动自行车电机提供了不同程度的帮助。 在本文中,我将介绍目前在工厂生产的公路和碎石自行车上安装的两种最受欢迎​​的系统。 继续阅读以了解Fazua Evation与x35 ebikemotion系统之间的直接比较。

bergamont e-grandurance精英电动碎石车

电动公路自行车的简要历史

电动公路自行车是电动自行车市场中一个相对较新的功能。 主要原因是电动自行车和电池技术的最新创新。

当我第一次涉足该行业时,电动混合动力和山地自行车主导了工厂的电动自行车市场,而山地自行车几乎只使用了博世和雅马哈的中传动马达。 这些早期的电动自行车还装有大型且通常较重的框架式电池组。 您可以说这些是电动自行车。 他们通常很重,体重超过24kg。

捷安特是最早发布电动自行车的制造商之一,最初的Road E +确实很不错,但重量却高达19公斤。

Giant Road-E + 1 Pro 2019电动公路自行车

对于大多数公路自行车骑手来说,拥有轻便的电动自行车,同时又保留公路自行车的原始美感和功能很重要,直到2018年Orbea发布了他们非常流行的Gain电动自行车之后,开始改变。

同年,Trek,Cannondale,Cube和Ribble等知名品牌参加了展览,并发布了自己的电动公路自行车。 砾石自行车是自行车运动中发展最快的利基市场之一,许多地方都可以找到x35 ebikemotion和Fazua Evation。 最好的电动碎石自行车 目前可用。

X35 电动自行车

轮毂电机坏了–轮毂电机万岁! 在中置驱动电机占据市场主导地位且轮毂电机越来越被认为效率低下和过时的时候,一家西班牙公司出现了,并设计了一个仅重3.5kg的系统,包括电池。 此外,电池和电动机控制器的设计方式使其可以完全集成到自行车的下管中。 x35 ebikemotion系统诞生了!

Mahle x35 ebikemotion电动公路自行车系统

现在,从一个角度来看,当时一台典型的博世电机的重量几乎相同,但没有电池。 博世电机还需要专门为电机设计的特殊框架。 x35系统可以轻松集成到与普通公路自行车没有区别的自行车中。

2022 年 XNUMX 月更新—— 马勒发布了更轻的 X20 系统 带有扭矩感应踏板辅助。

众所周知的事实是,小型轮毂电机不会产生与中间驱动电机相同的扭矩,但它们仍可以产生英国和欧盟允许的最大250w功率。

Orbea Gain D31电动碎石自行车

与轮毂电机的50-75Nm相比,典型的Bosch中置驱动器产生35-40Nm的转矩(取决于电动机)。 中间驱动器在设计上也更加节能。

作为x1 ebikemotion系统一部分的M35轮毂电动机使用了与所有其他齿轮轮毂电动机相同的专有齿轮减速系统,但是踏板传感器和控制器协同工作,以确保以最有效的方式提供动力。

马勒x35 ebikemotion花鼓电机图

Ebikemotion的踏板辅助传感器在与曲柄相对的自由轮上进行测量。 与旧式轮毂电机电动自行车上的标准底部支架安装传感器相比,这是一个大大改进的系统。

在空集线器中安装了一个磁性传感器环,并且拾取传感器每秒最多可测量40个脉冲。 然后由电动机控制器分析这些脉冲并提供电辅助。

我骑过很多由该系统驱动的不同自行车,我个人非常喜欢它。 它提供了平稳而细微的帮助。 将传感器环安装在空转毂中的另一个好处是,制造商可以轻松安装外部或压入式底部支架。

还有一个配套的应用程序可用,您可以在其中使用GPS来计划行程,并监视电动机的输出功率,电池使用情况和其他有用的功能。

x35 ebikemotion M1马达

如果您需要卸下后轮以修理爆胎,那么您要做的就是拔下六针电动机连接器,并使用常规的6mm内六角扳手卸下车轮。

我可以从电池中取出多少电量?

由于x35使用的是250Wh小型内部电池,因此您不会从e-assist中获得很大的范围。 我的朋友已经拥有Ribble SLe一年多了,如果他不断使用该辅助工具,则每次充电只能获得30-35英里。 另一方面,如果他在大部分时间中仅将其用作自行车,并且仅使用辅助装置将其从达特穆尔(Dartmoor)的漫长攀登中带走,那么他一次充电就能看到70-80英里。

x250 ebikemotion系统提供35Wh内部电池

最终,这取决于您的骑行方式以及您对辅助的依赖程度。 您还需要考虑您的体重,风向,路面和轮胎压力。 有许多不同的因素需要考虑。 拥有自行车一段时间并行驶数英里后,您将大致了解平均行驶距离。

值得庆幸的是,如果您确实更依赖电动助力,那么可以使用增程器电池。 它们可以装在普通的水壶架中,有效地将您的潜能范围扩大一倍。

立即购买: 适用于x35 ebikemotion的增程器电池

ebikemotion系统是否提供足够的动力?

这是一个非常主观的问题,因为它实际上取决于您的体力和定期骑行的风景。 我可以从栅栏的两面看到它。

当我第一次使用电动自行车重返自行车运动时(2016年),由于多年的自我忽视,我非常不适应。 我从小就热衷于骑自行车,但是我真的在三十多岁和四十岁出头的时候就放手了。 如此之多,我已经开始出现右腿和高血压的循环系统问题。

我多年来一直试图重新骑自行车,但是我所居住的地区在各个方向上都有无情的陡峭山丘。 在我所在地区的平均骑行路程中,您可以保证骑行每英里攀登100英尺。

当我第一次骑一辆250w集线器驱动的电动自行车时,我发现它在平坦的小丘陵上非常棒,但是仍然很难爬上一些陡峭的丘陵。 当我尝试中档驾驶时,体验完全不同。

Ribble Cgr Al E 650b sram apex 1电动碎石自行车

如今,已经骑了将近3年,超过10,000英里的常规公路自行车,如果我试骑一辆250w集线器驱动的电动自行车,对我来说真的很省力。

我要说的是,如果您像我4年前一样,并且居住在丘陵地区,则可能找不到x35 ebikemotion系统为您提供足够的协助来应对陡峭的攀爬。

当然,该系统有一个主要好处,那就是重量。 以今天的标准来看,那些早期的轮毂驱动的电动自行车仍然相当沉重。 我骑过的大多数ebikemotion自行车都很轻。 我一年多以前测试过的Ribble SLe仅重约11.5公斤,即使关闭了辅助装置,它的感觉也像骑普通自行车一样。

肋式sle电动公路自行车

谁最适合ebikemotion系统?

我想说的是,如果您已经相当适合骑自行车,并且没有任何严重的健康或健身问题,那么它是理想的选择。 如果您与一群朋友一起骑行,而他们的骑行速度往往快于您的舒适度,那就特别好。 尽管应注意,该电动机在爬坡时会为您带来优势,但不会在每小时15.5英里(25公里/小时)以上的情况下提供辅助。

ebikemotion还可减少长时间骑行时的疲劳。 我知道这是怎么回事,因为如果我出去绕着康沃尔郡骑60或70英里(攀爬6500英尺),当我回到家时,我通常什么都没用!

我会买一个吗? 肯定有些时候会有一点帮助会很好,但是目前我很高兴继续骑着我那可信赖的老道维斯银河。 时间到了,尽管我一定会考虑的。

X35 ebikemotion可靠性

一般来说,x35 ebikemotion系统似乎是可靠的,尽管我已经阅读了论坛上报告的各种问题,这些问题涉及从电池问题,传感器问题到完整的系统故障。 值得庆幸的是,这些似乎确实很少见,只要您从信誉良好的来源购买自行车,则保修期通常至少为2年。 二手购买时请务必谨慎,因为保修并不总是可以转让的。

查看11年2021款最佳电动碎石自行车

总结

x35 ebikemotion是一个很棒的系统,它重量轻,并且完美地集成了最终产品,外观和骑行就像普通的自行车一样(但在您最需要时提供帮助)。 借助辅助骑行感觉就像您有很大的顺风。 它非常微妙,但非常有效。

如果您正在寻找真正的“踢腿”辅助系统,那么ebikemotion可能不适合您。 Bosch,Yamaha,Shimano Steps或Brose电机会更合适。

将电动自行车与x35 ebikemotion系统进行比较

Fazua评估

德国公司Fazua与ebikemotion系统同时发布了革命性的Evation模块化ebike系统。 它也是专门为轻量级公路自行车而设计的。

Evation和X35是两个非常不同的系统,但确实有一些相似之处。 Evation实际上是一个中间驱动系统,您需要一个专门设计的框架来容纳电池和电机驱动系统以及底部托架动力传输齿轮箱。

fazue evation ebike驱动系统完整

Fazua的独特之处之一是,您可以卸下电动机和电池组,装上盲板,然后像平常一样骑自行车-负3.6公斤。 这实际上意味着您可以将一辆普通自行车和电动自行车合二为一!

还有一个配套的应用程序,允许使用多种选项,包括电源配置,电池监控和GPS导航。

fazua骑士应用

Fazua Evation感觉如何?

使用Fazua,您可以获得3种动力模式-微风,河流和火箭。 在火箭模式下,电机将在短暂的时间内达到400W的峰值,然后又降至250w。 在微风模式下,您将获得110W左右的额外帮助,这非常有用。

Evation电机非常平稳,安静,实际上,当我第一次骑Fazua动力自行车时,我什至没有意识到这种辅助作用,直到我意识到自己比平常更快地爬升。

踏板感应通过扭矩和踏频传感器完成。 扭矩传感器测量您施加在踏板上的力量,并相应地提供动力。 这导致非常微妙和崇高的辅助。

fazua evation可以删除

Evation的另一个重要功能是,一旦达到最大辅助速度(或关闭电动机),电动机便从变速箱上脱离,从而消除了任何潜在的不希望的踩踏阻力。

就功率而言,我尝试了几次Rocket模式,但我觉得它提供了足够的辅助,尽管我确实尝试了装有Bosch Performance Line CX电机的山地自行车,但感觉却强大得多。

就像ebikemotion一样,Fazua Evation确实适合想要增强骑行能力或希望日常上下班不费力的骑手。 尽管Fazua要求Evation提供60Nm的扭矩,但我可以说,以声称的35Nm的扭矩骑x40 ebikemotion自行车并没有太大的不同。

Fazua Evation Battery系列怎么样?

就像x35 ebikemotion系统一样,Fazua使用250Wh电池。 这样做的原因是将其整洁地集成到车架中,并保持重量轻巧,从而使骑车体验自然而然。 我要说的是,Fazua的射程至少不比x35的射程好。 这可能归因于您从中置驱动器获得的效率提高,因为据我确定,这两个电池都使用相同的Panasonic NCR18650GA锂电池。

立方nuroad混合动力c62 sl电动碎石自行车

我有一个拥有Boardman ADV 8.9e的朋友,他认为他一次充电可以挤走75英里,但他XNUMX%的时间作为普通自行车骑行,只为真正的陡坡保留辅助长途骑行时的丘陵。

以我的经验,如果您在“火箭”模式下到处爆炸,电池将消耗约25-30英里。 如果您按计划骑车并且仅偶尔使用辅助设备,那么50-60英里应该很容易达到。

Fazua评估可靠性

我知道有几个人拥有带有此电动机的电动自行车,他们还没有报告任何问题。 我在论坛上发现的唯一问题是,已知电动机和驱动系统会偶尔掉落,固定底托变速箱的Torx螺栓有时会松动,从而产生嘶哑的声音。

拆下fazua评估驱动系统的登机者hyb 8.9e

与任何电气设备一样,无论是汽车还是洗衣机,都会时不时地而且会出错。 始终确保您从信誉良好的经销商处购买产品,如果您购买的是二手产品,请准备好花钱进行日常维护。

将电动自行车与Fazua Evation系统进行比较

Fazua Evation与X35 ebikemotion –判决

如果我必须在X35 ebikemotion和Fazua Evation之间选择,那么Fazua将是我个人的最爱。 我真正喜欢的是能够同时拥有电动自行车和普通自行车的灵活性。 是的,的确,即使拆下了电动机和电池,您仍然还有多余的一公斤电动机变速箱可以随身携带,但是骑了这些自行车后,我真的没有注意到那额外的重量。 我曾经骑过钢制旅行车,所以任何12-13kg左右的自行车对我来说都是很正常的。

如果将来要买电动自行车,我肯定会想要带有这样的电动机的东西。 辅助功能虽然不够强大,但仍足以给您带来良好的提升。 如果您小心的话,电池可以持续很长时间,而且安装后系统的重量不会使自行车感到特别沉重或异常。 绝对是目前可用的最佳电动公路自行车驱动系统之一。

这个结论是我个人的看法。 我仍然认为x35 ebikemotion是一个出色的系统。 它比Fazua轻了整整整整整整整一个公斤,而且由于集成了巧妙的电池,您将拥有一辆看起来像普通自行车的电动自行车。 在那些想要“独自行动”的日子里,您无法取下电池以节省一些重量,这只是一个耻辱。

感谢您的阅读,如果您需要有关上述电机的帮助或建议,请随时在下面发表评论,我通常会在24小时内答复。 我对这些驱动系统的技术知识有所限制,但是我在翻新中置驱动器和轮毂电机方面拥有丰富的经验。 

托尼

自 2016 年以来一直是电动自行车的狂热拥护者和爱好者。骑电动自行车帮助我减肥、健身并重新点燃了我对骑自行车的热情!

29对“Fazua Evation和X35 ebikemotion=

  • 谢谢你的详细比较。 我目前正在考虑购买一辆使用 X24 电机的儿童电动山地自行车 Mondraker F-Play 35″。 由于它没有扭矩传感器,我想知道骑手在 PAS 上的体验如何,特别是如果这台电机在通电时会让你感到突然加速。 我有点担心单轨小径。 我尝试过踏频感应自行车(成人电动自行车,扭矩更大)。 它们总是让我在启动 PAS 时感觉像摩托车一样缩小,因为它们往往会达到 PAS 级别的预设速度。 但是,通过阅读您的文章,听起来 x35 具有不同的算法,并且可能会使骑行更顺畅。 大多数电动山地自行车使用扭矩感应电机,让您感觉像骑自行车,而踏频感应感觉更像骑踏板车,但您仍在踩踏板。 我希望你能给我一些关于用户体验的见解。 我不是在寻找速度,而是想知道 x35 是否会给我像骑自行车一样的体验。 它有多光滑? Fazua Evation 是否让您的骑行更顺畅? 还是说 x35 在平滑度方面可以与 Fazua Evation 媲美? 谢谢!
    Sa

    回复
    • 嗨,

      我用 X35 骑过几辆电动自行车,与典型的踏频传感器相比,动力吸收更加平稳和进步。 它非常微妙,更像是有人从后面推你或强劲的顺风。 我确实更喜欢 Fazua 的扭矩感应辅助,因为它对踩踏力的反应更大。

      我确实在一些较崎岖的越野地形上测试了 Ribble CGR AL e(砾石电动自行车),但我并不觉得该电机特别适合更陡峭的技术性上升。

      Mahle 正在推出新的 X20 系统,该系统具有扭矩感应底部支架和无线电机连接器(在脱扣器中)。 配备新系统的电动公路自行车数量有限,所以我想直到明年我们才会开始看到更多配备它的自行车。

      我希望这会有所帮助。

      欢呼声,
      托尼

      回复
  • 写得好,谢谢。 我相信我是 3 年前最早的 Ribble SLE 客户之一。 在主要由于生产未正确分类而导致早期出牙问题之后,我对此感到高兴并且已经完成了 6,500 英里。 Mahle X35 系统非常适合我,因为我是一名 77 岁的自行车手,膝盖不好。 我利用丘陵位的动力在平地上航行。 缺点-只有两个,其中一个不会打扰我,我不能把电池拿出来充电,这是第一个。 它不会打扰我,因为我的假期通常涉及乘坐我们的露营车,因为它连接到现场的电源,我可以为电池充电。 对我来说,更喜欢车把控制器和电源指示灯。 安装在横杆上的按钮不方便且不直观。 我现在正在将一个安装在车把顶部。
    现在到 Fazua 系统,一个朋友的 Focus Paralane 有问题,我帮他解决了问题。 所以我没有真正的骑行经验,但在解决这个问题时,有一件事是一个很大的缺点。 这就是电池/电机组的绝对尺寸和重量。 你不能就地充电,所以它必须经常脱落,这是一项艰巨的工作,尤其是改装它。 我试图将它安装到一些不清晰的支架上,而轻巧的自行车会翻来覆去。 这不容易! 但毫无疑问,它会随着练习而变得更好。 在我练习的时候,我把东西掉在了我的脚上,造成了严重的瘀伤,如果我没有穿厚重的靴子,我认为这意味着要去急诊室。 我相信,在工作情况下对此进行彻底的 H&S 评估会导致重新设计或至少是一个外部充电点,以尽量减少繁重的工作。
    总而言之,我每次都使用 Ribble Mahle X35 系统。
    北约克郡的马丁威克斯。

    回复
    • 马丁,

      感谢分享。 我不得不同意你关于 x35 的看法。 尽管我很喜欢 Fazua 系统,但我喜欢的东西太多了。 我已经测试了三辆 Ribble 电动自行车(SL e、CGR 和 AL e),它们都是很棒的自行车。 关闭电机后,您不会真正注意到额外的重量。

      一切顺利,
      托尼

      回复
      • 你好 ,
        Je suis assez d'accord avec votre analyze ;
        Comme vous j.ai utilisé les deux systèmes : je sorryte que sur le E Motion il faut monter dans les niveaux d'assistance pour revenir à un niveau inférieur 。
        Le fait de pouvoir démonter labatterie sur le Fazua permet de lacharger dans son appartement sans avoir à y miner le vélo。

        回复
  • 您好,感谢您提供非常有用的文章,给出了真实的具体指示。 我问自己一个问题:对于Fazua系统来说,万一出现故障很容易能够更换电池。 但是对于 X35 系统,当内置在自行车车架中的电池达到使用寿命时,更换情况如何? 感谢您的见解。

    回复
    • 嗨,
      X35 电池可由授权技术人员更换。 下管下方(靠近底部支架区域)有一个检修口,可以在此处卸下电池。 如果保养好电池,使用寿命应为 20-30'000 英里。

      回复
    • 通过从底部支架上拆下塑料 bash 护罩,拆卸(和更换)电池真的很容易。 值得注意的是,更换电池非常昂贵。

      回复
  • 我已经 70 多岁了,患有高血压、癌症和几个更换过的关节。 大约 3 年前,我决定购买一辆电动自行车并开始了我的研究。 我绝对想要一些轻便的东西,我可以自己踩踏板并流汗。 这是 ebikemotion 和 Fazua 系统之间的折腾,但当时 Fazua 自行车在美国不可用。
    我在 2.5 年前决定使用 ebikemotion 系统并订购了 Ribble 公路版。 结果他们不能把它运到美国,他们退还了我的钱。 (后来他们解决了问题,但我认为这是由于电池造成的。)然后我选择了我的第二选择,Orbea Gain m20i。 我已经骑了 2 年 5 个月了,非常满意。 它有 18,000 英里和超过 1 万英尺的攀爬距离,平均每 55 英里 1 英尺。
    电机没有问题(除非我更换了卡带并忘记重新使用锁环)。 大多数情况下,除了爬坡外,我不使用电机,因此每次充电我往往会超过 100 英里。 20 mph 与 25 mph 的能力不是问题,因为我只想帮助我完成 10 年前能够完成的骑行。 该范围往往更依赖于上升和坡度,而不是骑行里程。
    Orbea Gain 在 IMO 上有一些缺陷,但对我来说是一辆很棒的自行车,适合任何只想帮助度过艰难时期的人。
    关于 Fazua 驱动器让我感到困惑的一件事是变速箱/底部支架如何连接到曲柄上。 是否需要特殊的牙盘?

    回复
    • 嗨杰克,

      感谢您分享您使用 Orbea M20i 的体验,非常感谢。

      关于 Fazua 电机,它使用 ISIS 接口,因此任何与之兼容的牙盘都应该适合。 许多公司现在生产电动自行车专用 (ISIS) 牙盘,包括 Shimano、Hope、FSA 和 Praxis。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 我之所以关注电动自行车,是因为我已经 75 岁了。 多年的常规自行车手,我现在发现除了速度较慢之外,恢复需要更长的时间。 因为我不必“超速行驶”骑电动自行车爬山,所以第二天我感觉还好。

    这让我明白了为什么我喜欢 Fazua 系统。 这将使我有机会再次进行信用卡旅游。 我可以将电池带到我的酒店/住宿加早餐室并为电池充电。 使用 X35,它必须在自行车上充电。

    回复
  • “在援助和无援助之间平稳过渡”
    比安奇咏叹调 2021 – 引擎 X35+
    当电气系统没有打开时,车轮可以自由转动,我正常踩踏板。
    如果我在辅助下以 25 公里/小时的速度行驶。 我通过踩踏板超过(加速)这个速度,在我达到 34 公里/小时的速度之前,我仍然感到有一段时间的阻力(某些东西减速 - 制动压力)。 当我努力超过 34 km / h 时。 然后阻力停止,我可以自由驾驶。 为什么超过25km/h发动机不怠速? 这是正常现象还是有问题?
    (翻译与翻译🙂
    来自捷克共和国的感谢

    回复
    • 嗨克里斯蒂安,

      这对我来说听起来很不寻常。 我已经使用 x35 测试了很多不同的电动公路自行车,但我从未遇到过超过 25 公里/小时截止点的任何阻力。 这可能与最新 x35+ 型号的修订固件有关,因为到目前为止我骑过的所有自行车都安装了原始 x35。 我会和你的供应商谈谈,因为 Bianchi 是一辆昂贵的自行车,如果有问题,保修应该涵盖你。 您是否已与智能手机应用程序配对? 那里有很多信息可能会对这个问题有所了解。

      问候,
      托尼

      回复
  • 嗨,托尼,

    伟大的写作。 我涉及使电动自行车变得毫无头脑的一些挑战。
    我是个“大个子”的人(我将限定这个资格:-)),并且一直在考虑购买电动自行车已有一段时间。 我只需要一些“灵巧”的东西就可以在攀登中脱颖而出。 这是尺寸限定位; 我不到6'2”,并且(mis)在我的青年时代中,花了很多时间进行举重和拳击的举重训练。 我很健康,但不是有氧运动。 现在(接近50)试图减肥,我正在经历肌肉->脂肪->燃烧周期(举重运动员尝试大量减肥的方法非常清楚)。 这很困难,因为阻力“训练”并不能帮助您减轻体重(反之亦然),我们倾向于通过有氧运动和调整卡路里摄入量来做到。

    多年寻找一款体面(轻便和坚固)自行车的经历使我来到了Cannondale,即使在碳纤维车架上,广告上宣称的最大骑行者重量也为130Kg。 因此,大约一年后,我每周进行几次骑行(平均1到25英里),下降了约35公斤。 我四面环山,很想多骑车,但是却往往要付出高昂的代价,恢复时间也会越来越长。 在这里,我也许可以与电动自行车保持平衡(减轻工作量)。
    我现在的体重是115公斤,但仍然很难为像我这样的大个子找到一辆碳(或任何一种)电动自行车。 我曾尝试过Orbea(我绝对喜欢2021增益的外观),但是他们相互矛盾的信息使我不愿将它们作为候选人。 他们的技术手册规定了115Kg的“骑车人”,而他们的技术团队则“建议”总共110Kg(骑车人+骑手)。

    我正在等待Ribble来就SL e车手的体重限制问题与我联系。 我偏爱碳纤维(以提高刚度),并且知道我在(精良的)碳纤维车架的承受能力之内,所以我很困惑,因为那里没有适合我的公路自行车。 可能是轮对吗?

    既然我已经公开了所有内容,那么对于像我这样的人(还有很多)正在冒险进入电动自行车领域的人有什么建议吗?

    回复
    • 你好,约翰,

      我的体重与您差不多-6'1,约110公斤。 我在圣诞节/一月初对Ribble SL e进行了测试,并覆盖了相当长的路程。 康沃尔郡的乡间小路非常崎and,天气也很恶劣。 我测试的模型是带有Mavic碳纤维轮组的Ultegra版本,考虑到我的体重和较差的车道,自行车保持得很好。 这是一个链接 观看我的视频(包括带有HRM和速度叠加的骑行录像)。

      老实说,我在山丘上也遇到过同样的问题,康沃尔郡没有远离它们的地方,而且它们通常都很陡峭。 我一直在使用电动自行车 [维特马赫 E] 对于更长的游乐项目/恢复游乐项目,它是有回报的。 通过使用最低的辅助水平,我可以使燃脂和有氧运动区域的心率更容易,但是仍然可以得到很好的锻炼,而不必太操心。

      大多数自行车的重量限制都偏于保守–我骑了10年的Focus Cayo碳纤维公路自行车大约一年了,没有任何问题,而我所在地区有几个大伙子骑着高端碳纤维自行车而且他们也没有任何问题。

      值得参观Ribble自行车展厅之一来尝试SL e-它们是很棒的自行车。

      如果您还有其他问题,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

      回复
    • 你好,约翰,

      我体重 160 公斤,骑 Ribble SLe 已经超过 1 年了。 限制绝对是轮组,我一直遭受所有自行车上的辐条断裂的困扰,直到我给自己买了一套轮子,基本上可以让两个骑自行车的人坐在自行车上。 我多年来一直使用希望加子轮辋,从来没有损坏辐条或轮辋弯曲。 SLe 让我在团体骑行和与儿子一起骑行中重获新生。 我只是希望它可以在平地上以 2 英里/小时的速度提供帮助,因为我经常不得不通过纯粹的辛勤工作在平地上以大约 20 英里/小时的速度为我的身体提供动力。 但是那些汗水总是提醒我少吃点东西。 我是我的骑车人所描述的具有欺骗性的体格——我表现出了我的动力……。

      回复
  • 斯图尔特
    我让orbea使用x30自行车/系统获得了m35的碳排放,并且使用了整整3年的时间。 起初我以为它很棒,但是现在加班就觉得很缺乏。 我也喜欢开阔道路,决定得到一个cube-reaction-hybrid-exc-625-29。 我主要在越野时遇到了相同的时间,并完成了2 + k。
    Orbea为40nm,而Bosch为75nm。
    我希望orbea能够为我做到这一点,但是与我的Cube上的Bosch系统相比,在支持方面没有竞争,但是我们正在将橙子与粉笔进行比较。 我也遇到过严重的健康问题(绕过10年前),现在我发现如上所述,orbea x35系统缺乏在陡峭山坡上的支撑。 现在,这对我来说是个问题,因为我要避免在orbea上与那些陡峭的山坡一起骑行,并使用立方体进行更具挑战性的骑行,但是我宁愿选择公路自行车,主要用于道路/赛道,并且将立方体留在道路上粗糙的东西。
    我正在认真考虑出售orbea并购买带有fazua系统的另一个立方体,碎石自行车(如上图所示)。 我认为fazua 60nm(相比orbea的40nm),再加上立方体上更容易的齿轮,后方的大老太牙和小曲柄链环将使那些陡峭的山丘更加可行。
    我很想知道您是否根据自己的系统经验来考虑我的想法是否正确?
    问候
    最大

    回复
  • 谢谢您的有益评论,托尼。
    当我看到Mahle ebikemotion从x35到x35 +(或V.2)做了一些改进时,我正在看Pinarello Dyodo(公路版和Gravel)。 我想知道Pinarello是否会使用升级后的动力总成将未来的自行车运送到美国,所以我设法联系了Pinarello USA的某人,他告诉我Pinarello将不再使用x35。 因此,现在我明白了为什么他们停止将Dyodos运送到美国了(那里还有很多)。 当我问Pinarello对在美国市场上生产eRoad自行车的计划是什么时,他说他不知道,是否会在2021年XNUMX月的某个时候宣布发布。
    因此,托尼(Tony),我希望您知道或可以了解Pinarello在美国市场上销售的eRoad自行车所拥有的内容,并希望能在此收到您的反馈。

    我从您和对此发表评论的人那里得到的一件事是,x35上缺少一个扭矩传感器,这是实现平稳功能的真正空白。 另一方面,您提到心率传感器可能能够根据心率调整辅助级别。 如果您学到了任何可以证实这一点的信息,我将不胜感激。

    前段时间我心脏病发作,是一名骑行者(尽管是“高级”骑手),他在出行几天时骑车50英里以上。 我需要为“他们的塔尔山丘”做准备,并且坚持不懈地看看Pinarello会提出什么。

    非常感谢。

    附言:如果我能期待您的回复,那么,如果您除了可以发帖,也可以通过电子邮件将其发送给我,我将不胜感激 joe@casadarosa.com.

    回复
    • 嗨乔,

      据我到目前为止对V2升级的了解,这更多与固件有关,尤其是踏板辅助算法。 我认为他们希望使其更加流畅和直观。 我刚拿了一个 Ribble SL e Endurance Pro (测试自行车)具有全碳纤维车架,带有Ultegra Di2的涂饰套件和轮对,因此在圣诞节期间,我将逐步进行介绍。

      关于Pinarello,有人猜测他们一直在开发自己的电子辅助系统(根据当地经销商的情况),就像Specialized对CREO S-Works SL所做的那样,SL电机实际上是与Mahle联合开发的。

      我刚完成测试 Ribble CGR AL e 这是一辆碎石电动自行车,我将我的心率监测器与该应用程序配对,发现显示的数据非常不稳定–我还连接了Wahoo Elemnt Bolt,并且显示了正常的HRM数据。

      不幸的是,我的自行车还不够长,无法深入研究应用程序的全部功能,但是直到新的一年我才拥有Endurance Pro,所以我将检查HRM踏板辅助功能是否正常工作。

      有趣的是,我在Ribble CGR AL e上进行了一条短而丘陵的路线,爬坡了18.5英尺,行驶了大约2000英里,我的心跳率与常规自行车完全相同的路线非常相似(我在上半段使用了低辅助下半场的骑行和高助攻)– 这是一个链接 我来分析数据(与普通自行车和Shimano Steps E6100 ebike相比)。

      我将联系Pinarello,看看他们是否愿意透露有关新模型的任何信息,但我想他们会非常热衷于在美国占有很大的份额,因为电子道路(和电子碎石)市场是一个电动自行车行业中发展最快的部门。

      一旦获得更多信息,我会通知您。

      欢呼声,
      托尼

      回复
  • 亲爱的托尼,
    thanks for finding that brillant article.感谢您找到那篇精彩的文章。 In the last weeks I made my life a bit of trouble to identify pros and cons of all the nice eGravel bikes.在过去的几周中,我很难确定所有出色的eGravel自行车的优缺点。 Maybe you have some comments or preferences to share with me:也许您有一些评论或偏好要与我分享:

    在我的决赛中是:
    1. Moustache Dimanche 29.5(博世+ Kiox显示屏,中途驾驶,18公斤)
    2. Bergamont e Grandurance Elite(法祖阿,中路,15公斤)
    3. Willier Jena Hybrid(x35,后轮驱动,12公斤)

    工作清单:
    50-100 hm
    1-2天游览/自行车打包(每年1x 4-5天帐篷游览)
    与乘坐eMTB的家庭成员竞争(博世)

    Personally, I like the Willier design and weight wise.就个人而言,我喜欢Willier的设计和明智的重量选择。 Secondbest is ther Dimanche, but it is so heavy!第二好的是The Dimanche,但是它太重了!
    我关心的问题是自我维护a胎,以便为不同的旅行提供第二个轮组(例如,用于排列的道路,为自然娱乐而设置的砾石)

    所以我感到沮丧和烦恼🙂

    有什么想法?

    非常感谢您的想法!

    回复
    • 嗨萨沙,

      If you want to use different wheelsets for different tours it would rule out the Wilier, as the motor is integrated into the rear wheel.如果要将不同的轮对用于不同的行程,则将Wilier排除在外,因为马达已集成到后轮中。 Having said that, the wheelset used on the Wilier is very tough and can accommodate both general touring tyres (like Schwalbe Marathons) as well as wider gravel tyres of up to 48mm wide.话虽这么说,Wilier上使用的轮对非常坚固,可以容纳一般的旅行轮胎(如Schwalbe Marathons)以及更宽的碎石轮胎,最大宽度为12mm。 Another thing to consider is weight – the Wilier weighs in at just 531kg, I usually ride an old Reynolds 14 steel framed touring bike that weighs 10kg.还要考虑的另一件事是重量-Wilier的重量仅为100kg,我通常会骑一辆重XNUMXkg的老式雷诺XNUMX钢制旅行车。 I have ridden the Wilier and I could easily ride it up XNUMX% climbs without using the e-assist, it actually felt easier to ride than my regular touring bike.我骑过Wilier,无需使用电子辅助工具就可以轻松地进行XNUMX%的爬坡,实际上,它比常规的旅行自行车骑起来更容易。 If you only want to rely on the e-assist for steep climbs, then XNUMXkm should be easily achievable on a single charge.如果您只想依靠电子助手进行陡峭的爬坡,那么一次充电即可轻松达到XNUMX公里。

      Wilier上的X35 ebikemotion电动机无法产生与Bosch电动机相同的扭矩水平,但是Wilier的重量差将比Wisch轻10公斤左右(与Bosch e-MTB相比),因此这可能不是问题。

      Bergamont E Grandurance Elite也是一款不错的自行车-Fazua电机基于曲柄,比X35更加动感。 Looking at the frame clearance, I reckon you could get away with 40mm tyres (over the standard 35mm Schwalbe G-One tyres fitted).看一下框架间隙,我认为您可以摆脱3mm轮胎的困扰(超过标准的XNUMXmm Schwalbe G-One轮胎)。 The extra XNUMXkg does make it feel a bit more sluggish when e-assist is switched off (when compared to the Wilier Jena), but it still rides well enough.额外的XNUMX千克重量确实使关闭电子助行器时感觉有些迟钝(与Wilier Jena相比),但仍能很好骑行。

      I haven't ridden the Moustache Dimanche, but looking at the specifications it looks like a great e-gravel bike.我没有骑过Moustache Dimanche,但从规格上看,它看起来像是一辆出色的电石grav式自行车。 The latest Bosch 3rd generation performance line motor is lighter, and more efficient than previous motors and it produces a bit more torque.最新的博世第三代高性能直线电机比以前的电机更轻巧,更高效,并且产生的扭矩更大。 The battery energy capacity is also double that of the Wilier and Bergamont.电池能量容量也是Wilier和Bergamont的两倍。 I have ridden the我骑了 Cannondale Synapse NEO SE,它使用类似的博世电机/电池组合,并且我认为如果您对电动助力车比较节俭,则可以从一次充电中挤出约150公里。 The main issue would be the weight of 18kg could be a problem if you ran out of battery power – especially if you're carrying camping gear.主要问题是,如果您没电了,那么XNUMXkg的重量可能会成问题-尤其是在携带露营装备时。

      If it was my choice, I would be inclined to go for the Wilier, as I like the idea of having an e-bike that rides and feels like a regular bike with the power off.如果这是我的选择,那我会倾向于选择Wilier,因为我喜欢让电动自行车骑行的感觉,就像断电的普通自行车一样。 There is no noticeable resistance from the motor and you can always buy a range extender bottle battery to have as a back up.电机没有明显的阻力,您可以随时购买增程瓶用电池作为备用电池。

      I hope this helps you make the right choice.我希望这可以帮助您做出正确的选择。 If you have any further questions, please let me know.如果您还有其他疑问,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

      回复
      • 亲爱的托尼,

        thank you so much!非常感谢! I really appreciate your summary.非常感谢您的总结。 And … to be honest … it matches with my own approach.而且……说实话……它与我自己的方法匹配。 Currently I am riding a “bio-racer” 2014 Cube Cross Race Disc, which is about 10 kgs.目前,我正在骑“生物赛车” 2 Cube Cross Race Disc,大约XNUMX公斤。 And I love it.我喜欢。 I never had a XNUMXnd wheel set so far.到目前为止,我还没有第二轮组。 Why should I go for such in the future?我为什么将来要这样做?

        On Friday I will go to a dealer downtown Hamburg (DE) and have a seat on the Willier.星期五,我将去汉堡市中心的经销商(DE),在威利尔(Willier)坐一坐。 In these days it is quite difficult to find stock.在这些日子里,很难找到存货。 Most bikes are sold out (or haven't been produced in appropriate quantities) due to Covid-19.由于Covid-XNUMX,大多数自行车售罄(或未量产)。 If the Wilier suits well …we will see.如果Wilier非常适合…我们将会看到。 Bergamont has a flagship store here as well.贝尔加蒙特(Bergamont)也在这里设有旗舰店。 Hamburg is their HQ.汉堡是他们的总部。 Maybe they have one there, too.也许他们那里也有一个。
        我将报告结果。

        保持健康并保持信心!
        萨沙

        回复
      • 亲爱的托尼,

        我有幸参加了Willier Jena Hybrid和Bergamont e-Grandurance,这两个领先的汽车系统都是不错的选择。 不幸的是,不在目标环境中,而只是在城市周期中。

        Willier Jena Hybrid是设计皇后。 我喜欢微型控制单元和完美的集成。 从设计角度看,碳纤维车架做得很好。 马达非常安静,我想在越野时您可能不会听到耳语。 考虑的替代方法是2021 ORBEA Gain M20 1X的MyO版本。

        Bergamont e-Grandurance并不是那么时尚,而铝制框架只是不错的标准。 Fazua使我们超级安静,在城市中我没注意到。 从生物动力到电动机动力的过渡有些平稳。 从设计角度看,电池-电动机单元已很好地集成在一起,但将控制器集成到上框架管中却违反了样式。 橡胶部分看起来很薄弱。 对于所有这些花费的欧元,我不会将它们用于控制器部分。

        托尼,我想问你一些问题:

        1)没有丑陋控制器的Fazua
        您是否知道任何由Fazua驱动的碎石自行车带有备用控制单元?
        Fazua网站上提到的两个/三个都有些古老。

        2)温度
        我的自行车在冬天住在棚子里。 我们的温度大约是-10°C至+ 10°C,棚子不是孤立的。 一些文档建议将锂离子电池置于更合适的条件下。
        对于X35 +系统,您无法分离电池组。 您是否认为-没有任何责任-可能会终生危险?

        4)冬季表演
        您在冬季骑过电动自行车吗? 我并不是说要在低于-10°C且不超过约1,5°C的温度下骑行。 XNUMX小时。 对此有何评论?

        4)充电
        Bergamont的框架上没有充电连接器。 每次充电都必须释放电池单元。 Fazua正常吗? 您可以确认您知道的自行车相似吗?

        希望您一切都好,我期待您的意见!

        一切顺利,

        萨沙

        回复
        • 嗨萨沙,

          去年,我测试了许多使用Fazua技术驱动的电动自行车,除了具有 板手ADV 8.9e,其控制器安装在车把上。

          关于冬季存储–锂电池不喜欢极端温度,但是将电池存储在中等温度的低温下应该不是问题,但充电应始终在舒适的室温下进行。

          我在冬天骑过英国的电动自行车,但是温度只是偶尔降至冰点以下,而且长时间处于零下温度以下是不寻常的(在西南英格兰)。 我曾与挪威,芬兰和波兰的人进行过交谈,他们报告说,温度在-20左右时电池范围会降低10%。

          需要卸下Fazua电池才能充电-这与我测试过的所有Fazua自行车相同。

          我看过Orbea Gain M20 1X的规格,它看起来像一辆很棒的自行车。 我绝对喜欢这种样式,我的本地供应商目前无法掌握。 它使用X35 ebikemotion系统的最新版本,该系统具有改进的踏板辅助算法,使辅助操作更加平稳和自然。 我期待测试一个。

          希望对您有所帮助,如果我错过了任何事情,请告诉我。

          亲切的问候,
          托尼

          回复
  • 嗨,
    很棒的文章。 关于X35…。轮毂传感器的快速问题是根据暗盒相对于轮毂的移动方式提供帮助的。 实时是什么意思? 我应该放慢脚步以获得更多帮助,因为我确实发现有时帮助是随机的,当我实际上试图放慢脚步时我会得到很多帮助,而无论我如何改变节奏,我都会得到很多帮助。
    谢谢
    公羊

    回复
    • 嗨,

      根据我在X35和其他轮毂电动自行车上的经验,通常在较低的踏频水平下往往会产生更多的帮助,而实际上,助推应该平稳,渐进并以踏频进行构建。 我认为他们应该在底部支架中安装一个扭矩传感器来测量踩踏力(例如Fazua和其他系统)。 X35上的传感器系统是同类系统中最先进的系统之一,但我仍然认为需要对固件进行调整以获得更好的骑行体验。

      我已经通过 ebikemotion用户手册,因为我认为配套应用程序中可能有一项功能,使骑手可以更改踏板辅助设置,而您似乎能够更改的只是可用的动力(在不同的辅助模式下)。 还有一个心率监测器功能,通过该功能,您可以将HRM与手机配对,并通过该应用程序,马达可以根据心率为您提供帮助(尽管我从未尝试过此功能)。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 我妻子的羚羊脚踏车重26公斤。 我有时会借用并喜欢它。 除非您需要或需要一些帮助来进行更陡峭的攀爬,否则我不会得到公路自行车的版本。 对于一般的骑行或在轻度辅助下进行的周末旅行,它们是完美的。
    要记住的一些事情是维护。
    问:您的电机是否可以维修以及维修地点和费用。
    传动系统:曲柄传动对链条和链轮施加更大的压力,磨损速度快三倍。 轮毂电机? 它会无力拖动吗?
    问:轮胎/爆胎修复涉及什么。

    回复
  • 您好,很棒的文章,正是我一直在寻找的东西。 目前,我正处于电动自行车的完全监视模式,因为我想要一个较长的通勤时间才能进入伦敦。 我住在国王十字区30英里之外! 但是一周可以做几次。

    可爱而优雅的Orbeas使我深受感动。 配备Gain D30公路自行车或带平杆的Gain F20,可提高伦敦街头的安全性。

    但是最近,我现在偏向使用Fazua系统的Canyon roadlite ON –也设置了漂亮的单环。 这辆自行车现在在我脑海中渐行渐远!

    我的问题是这样。 我现在40多岁,但身体健康,MTBr寿命很长,并且近年来也有相当多的公路自行车骑行(星期六星期六早晨,我在15-16英里内爬升2000英尺时,平均速度可以达到40-50 mph) ),这意味着我可以在相当长的距离内以20mph的速度保持平稳。 大约15公斤重的公路电动自行车会增加重量,而唯一的好处就是在山上并且远离路口和灯光加速,是否会成为障碍? 换句话说,将其踩到高于15英里每小时的速度还可以吗?...或它会比轻骑自行车的7-8公斤碳惠比木棍明显燃烧更多的能量,而在几个山坡上却无济于事-净收益为零或最小。 我希望没有! (附言。我之前只是骑过限制宽松的MTB,非常简短,所以没有巨大的参考框架,而这是无关紧要的)

    我真的想让电动自行车摆脱30英里的路程,让我工作起来更新鲜,但我不想以15 mph的速度慢跑,因为那会令人沮丧。 欢迎指教! 谢谢!

    回复
    • 嗨,斯图尔特,

      去年夏天,我从朋友那里借了一个Orbea Gain D50,花了几个小时,然后出去骑了一条30英里的路线,我经常在康沃尔郡骑行(爬坡约3300英尺),我的平均速度比以前快了不到1英里/小时骑我的8公斤碳纤维公路自行车(增益D50约为13.5公斤)。 在长途攀登中,我的时间更好,但在平坦的路段中,我的时间却慢一些。 我只在爬坡时使用了辅助装置,回到家时并没有感到那么沮丧(但我仍然很努力)。

      我骑过一些Fazua电动自行车,例如Boardman ADV 8.9e和Cube Agree C:62,通常发现当辅助装置中断时,如果您用力推动,确实会发现多余的重量。 当助力器全力以赴时,描述感觉的最佳方式就是您拥有强大的顺风。

      最新的Canyon电动自行车系列看起来很棒,我将联系他们,看看他们是否会借给我最新的Endurance:ON进行测试。 从表面上看,它看起来是目前市面上最有价值的基于Fazua的电动自行车之一。 我骑过带有GRX 1 x 11组合套件的自行车,效果不错–但是,如果您通常使用11-28,齿轮之间的间隙可能会有些适应。

      我个人认为骑电动自行车不会有什么好处,除非您在上班途中经历了几次长途攀爬或者您经常遇到很大的阻力(那才是他们真正的习惯)。 如果您的骑行相当平稳,并且普通自行车的平均骑行速度可以达到每小时18-20英里,我认为额外的重量会抵消这种好处。 的 里布尔SL e 是目前最轻的电动自行车之一。 重量为11千克(对于Ultegra Di2版本),但要花费一个小包! 他们也提供更便宜的Tiagra和105版本。 我在SL e上骑行,即使关闭了辅助系统,也感觉非常轻盈且反应灵敏。

      我会去找当地的经销商,看看他们是否可以借给你一个周末,看看你过得如何。

      一切顺利,
      托尼

      回复

发表评论

您的电子邮件地址将不会被公开。