engwe ep-2 专业评论

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Enwge EP-2 Pro 是一款经济实惠的折叠电动胖自行车,具有强大的性能和全地形多功能性。 在这篇评论中,我将关注从电机性能到电池范围、舒适性和操控性的所有方面。

主要特性

  • 750w后轮毂电机
  • 48v 13Ah电池
  • 前悬架叉
  • 20″ x 4″ 轮胎
  • 挡泥板、行李架、车灯和支架
  • 价格: $ 1050 /£950 /€1000

跳至产品规格

为了充分披露,本文中评测的 EP-2 Pro 由 Engwe UK 慷慨地提供给我。 这并不影响我的观点,这篇评论仍然是公正的,反映了我对自行车的真实体验和评价。

拆箱和组装

Engwe EP-2 Pro 已部分组装,包括说明和必要的工具。 您必须安装前轮、挡泥板、车灯、后架和踏板。 您应该等待大约一小时(包括拆箱和拆除包装)。 与往常一样,如果您对自己完成这项工作没有信心,我建议您使用合格的自行车技工的服务。

电器

  • 电机: 恩威 EP-2 Pro 由齿轮后轮毂电机提供动力,额定连续功率为 750 瓦。 它集成到六辐磁轮设计中。 与 Engine Pro 一样,新电池的峰值功率要高得多——可能在 1000-1100w 左右。
  • 助攻: 有 5 个级别的辅助可供选择,当您开始踩踏板时,动力传递不会出现滞后。 3 级可提供最佳的全面性能,且不会牺牲太多电池续航时间。 1-2 级适合在平坦的地方以较慢的速度巡航。 4-5 级适用于陡峭的山坡,在平坦的地方,速度可达约 28 英里/小时。
  • 显示: 我对显示器印象深刻。 它很大,易于阅读,并为骑手提供了大量信息。 速度显着显示,周围环绕着圆形功率计。 键盘位于左手柄附近,易于使用。 有一个用于更改功率级别的加号和减号键、一个开/关按钮、一个灯按钮和一个用于激活步行辅助的按钮。
  • 节流: EP-2 还具有右手半扭油门。 使用时有一个初始滞后,但这很快让位于有用的速度转变。 我不是电动自行车油门的忠实粉丝,但它们对于从交叉路口开始的初始推力或上山时很有用。
  • 电池: 电源由 48v 13Ah (624Wh) 锂离子电池提供。 电池很好地隐藏在框架内,然后可以通过解锁框架并将其折叠以露出电池来取出电池。 这是一个很好的触感,使这辆自行车不那么明显“电动”。 电池可以轻松拆卸或通过充电端口就地充电。 声称的 80-100 公里(49-62 英里)的续航里程是非常乐观的,根据最初的试驾,我认为 25-35 英里的续航里程更为现实。
  • 山地表现: Engwe EP-2 Pro 在山上的表现如何? 我发现 3 级辅助对于大多数坡度高达 8% 左右的爬坡来说都很好。 陡峭得多,需要 4 级和 5 级。 在坡度超过 15% 的非常陡峭的爬坡上,马达开始吃力,您需要加大踩踏力度。
engwe ep-2 pro 显示器
Engwe EP-2 Pro 显示屏

自行车零件

  • 资产负债率: 传动装置方面,有一个单前链环和 Shimano Tourney 7 速后拨链器。 后飞轮为 14-28,使用 Shimano TX50 拇指换档器进行变速。 齿轮运转良好,但需要一些初步调整才能使换档可接受。 对于具有如此大功率的电动自行车来说,传动装置有点太低了,一旦速度超过 20 英里/小时,你很快就会用完传动装置。
  • 刹车: EP-2 Pro 使用机械盘式制动器。 制动性能是可以接受的,但你确实需要在陡峭的下坡时用力拉它们。 如果您习惯了液压制动器,您会错过咬合和调制。 此外,他们有时也会发出令人讨厌的尖叫声。 我预计随着时间的推移,这种情况会有所改善。
engwe ep-2 pro 传动装置
Engwe EP-2 Pro Shimano 7 速传动装置
  • 悬挂: 有一个带有锁定和预载调节功能的前悬架叉。 与 Engine Pro 前叉相比,它的支柱更细,看起来不会承受太多的越野滥用。 它在公路上工作得很好,但如果在越野上使用,我会小心谨慎(避免岩石等大障碍物,并且不要跳跃)。
  • 附件: 尽管预算有限,Engwe EP-2 Pro 却拥有电动自行车所需的所有附加功能。 金属挡泥板很容易安装,给自行车带来了很好的点睛之笔,而支架虽然不像 Engine Pro 上的支架那么坚固,但也能完成工作。 前大灯足够明亮,适合城市/城镇骑行,带有集成刹车灯的尾灯效果很好。 最后,还有一个看起来非常坚固的钢制行李架。

处理和舒适

EP-2 Pro 尺寸合适。 我发现骑行位置比Engine Pro稍好一些,主要是因为转向柱不太高。 车把高度可以轻松调节,车座高度也可以轻松调节。 我认为身高 5 英尺 4 英寸到 6 英尺 4 英寸的骑手应该没问题。 身材矮小的骑手可能会发现前伸距离过长,因为车座(前后)的调整幅度很小。 座垫与 Engine Pro 相同,非常舒适,有很多缓冲垫。

engwe ep-2 pro评论试乘
仍然取自 Engwe EP-2 Pro 的第一次试乘

在公路上,Engwe EP-2 Pro 具有稳定且可预测的操控性。 在低速时你可以感觉到大轮胎,但在高速时感觉反应非常灵敏。

折叠是一个简单的过程——踏板很容易折叠,转向轴上有一个锁扣,主梁上有一个锁扣。 将 EP-2 Pro 折叠起来需要几秒钟(经过练习),但它很重,对某些人来说可能看起来并不容易。

Engwe EP-2 Pro 适合哪些人?

Engwe EP-2 Pro 是一款多功能机器,因此适合多种用途。 如果您住在海滩附近或干燥的沙质环境中,EP-2 将是一种很好的出行方式。 相反,如果你住在冬天积雪较多的地区,你可以降低轮胎压力并骑行。 但这不仅仅是为了越野骑行——Engwe 非常适合在停机坪上巡航,并且凭借宽大的轮胎和前悬架,它提供了平稳的驾驶体验。 我认为这会很棒 通勤电动自行车.

优点和缺点

优点

  • 物超所值
  • 可折叠,便于存放
  • 在平坦和温和的山坡上表现强劲
  • 624Wh 电池的体面范围
  • 舒适

缺点

  • 非常重
  • 在某些国家不合法
  • 机械盘式制动器噪音很大

结论

如果您正在寻找一款具有相当大功率的折叠电动胖自行车,那么 Engwe EP-2 Pro 一定是这个价格的最佳选择之一。 它给人的印象是制作精良、坚固且用途广泛。 另外,我认为它在哑光橙色油漆方案中看起来很棒。

需要考虑的一些缺点包括重量、刹车噪音、大轮胎的滚动阻力以及英国和欧盟的合法性问题。

其性能适合在平坦或平缓起伏的地形上巡航,但在陡峭的山坡上您仍然必须付出一点努力。 很舒服,刹车也足够。 对于折叠电动自行车来说,操控性还算不错。

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技术规格

电机类型750 瓦无刷齿轮后轮毂
电池48v 13Ah (624Wh) 通用电池
电池范围80-100 公里制造商声称范围。 经测试 25-35 英里(40-56 公里)
最高速度28 mph / 45 km/h(平地)
重量34公斤/ 74磅
最大负载136公斤/ 300磅
传动装置禧玛诺7速度
刹车Tektro 机械盘式制动器,制动杆上带有切断传感器
悬挂带锁定功能的前螺旋弹簧避震叉
备件支架、行李架、头灯、尾灯/刹车灯

谢谢阅读。 我们希望您觉得这篇 Engwe EP-2 Pro 评论有帮助。 如果您在购买前有任何疑问。 请在下面的评论部分留言,我们的团队将在 48 小时内回复您。

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3条评论

  1. 嗨托尼。 刚刚开始研究电动折叠自行车,所以感谢您提供的真正有用的评论,并且很高兴了解它在康沃尔车道上的表现。 问题。 EP-Pro 2 的功率和可达到的速度在英国不是非法的吗?
    David

    1. 嗨大卫,

      对,那是正确的。 EP2 不符合英国电动自行车法律,这很遗憾,因为它是一辆骑起来很舒服的自行车。 关于功率输出的定律有点模糊。 最大连续输出不应超过 250w,但电机在负载时可以产生更大的峰值功率。 尽管额定功率仅为 8 瓦,博世 CX 或 Shimano EP250 发动机在爬陡坡时比 Engwe 好得多。 越来越多的中国品牌推出的电动自行车的功率输出和速度受到限制。 胖胎电动自行车的问题是它们通常比普通电动自行车重约 10-12 公斤,并且轮胎的滚动阻力增加。

      我会推荐一些更轻的东西,比如 菲多X,我已经拥有其中一辆几个月了,这是一辆带有扭矩感应辅助功能的很棒的自行车。

      如果您还有其他问题,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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