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这辆电动自行车是在 2022 年寄给我进行测试的。在本次 Eleglide M1 Plus 评测中，我将仔细查看规格，并对电机性能、电池范围和操控性进行评估。
Eleglide M1 Plus 已经上市一段时间了，这个最新版本现已在英国上市。 Geekbuying.com 向我发送了这个示例，下面的评论基于我的初步发现和后续使用。
交付和包装
我在下订单后的几天内收到了自行车。 盒子由 Yodel 交付，收到时除了盒子上有一个小凹痕外，状况良好。
包装的质量给我留下了深刻的印象——使用的盒子是三层壁的，盒子里面有额外的聚苯乙烯板，以进一步保护自行车。 自行车本身得到了很好的保护（见下图），车架的所有区域都包裹着泡沫。
组装
组装相当简单——前轮、座杆和踏板需要安装。 然后，这只是拉直车把并拧紧阀杆的情况。 工作所需的所有工具都包含在自行车中，说明清晰简洁。
我惊喜地发现一切似乎都已准备就绪——盘式制动器没有摩擦，齿轮几乎完美（它们需要进行小幅调整）。 轮胎需要稍微打气——它们都设置在略低于 30 psi 的压力下。
**请记住在座管（用于座杆）中涂抹少量润滑脂。
第一印象
拆掉所有包装后，我检查了框架是否有小痕迹/划痕，我很高兴地说没有任何痕迹。 漆面非常好，完美无瑕，没有瑕疵。
考虑到价格，这是一款非常漂亮的电动自行车，而亮黄色的贴花确实从亚光灰色油漆中脱颖而出。
尺寸
选择 M1 Plus 有一种中号尺寸（18 英寸/45.72 厘米）可供选择。 尽管我身高 6 英尺 1 英寸（185 厘米），但我发现正确调整了座杆后，它提供了一个令人惊讶的舒适骑行姿势——我在自行车上并没有感到尴尬或局促。 不过，680 毫米宽的车把可能会使用更多的后掠。
Eleglide M1 Plus 试驾
电池充满电后，我骑着自行车快速驶向我附近的海滨。 我从 2 级开始，在电动助力启动之前有短暂的延迟。在旅途中，我发现 2 - 3 级提供了很多帮助。 我试骑自行车爬了一小段陡峭的山坡（坡度为 10%）并且操控得很好。
以大约 15 英里/小时的速度行驶，这辆自行车很舒服，避震前叉在吸收道路缺陷方面做得不错。 我将两个轮胎充气到略低于 40 psi，这似乎是“最佳位置”——我确实在 60 psi 下短暂地尝试过，但这使得骑行明显更加艰难。
22 年 6 月 2022 日更新 – 我现在已经在 Eleglide M100 Plus 上行驶了 1 多英里，并且保持得很好。 到目前为止没有任何问题，我对自行车的表现非常满意。 电池续航里程非常好，使用混合辅助（在丘陵地区）一次充电可以行驶约 40 英里（64 公里）
电子元件
电机
Eleglide M1 Plus 使用相当标准的无刷齿轮轮毂电机。 它非常平稳，但确实会发出轻微的呜呜声，这对于这些类型的电机来说是很正常的。 在性能方面，它的表现符合预期——踏板辅助传感器测量节奏，并且在电机启动之前有一个短暂的延迟（这可以在显示屏上的高级设置中进行调整）。 在全功率模式下，它强劲地拉升至 15 英里/小时（25 公里/小时）的截止极限。
对于小型轮毂电机来说，爬坡性能非常好——它可以很好地应对 10% 的短距离爬坡（我将在更长的爬坡上尝试它）。
显示器
S866 V 1.0 LCD 在很多 预算电动自行车 并提供与其他更昂贵的显示器一样好的功能。 它清晰、易于导航并提供您需要的所有信息——速度、行程、电池续航里程和动力/辅助模式。 您也可以使用 + 键打开或关闭大灯。
可以更改速度限制，但如果您想遵守法律，我不建议您这样做。
电池
M36 Plus 装有 12.5v 450Ah (1Wh) 电池。 这使用了传统的海龙外壳电池，如果您想升级电池或购买另一个电池，这是个好消息。 备用电池 售价 200 英镑，非常合理。
就范围而言，我在 100 英里内为电池充电了两次——在一个非常丘陵地区骑行时，我使用不同的辅助水平混合了大约 40 英里。 考虑到我的体重（102 公斤）和我住的地方，对于这种电池来说，这是一个可观的范围。
该电池使用未指定的 18650 电池，因此使用寿命可能略短于三星或 LG 电池。 尽管通用电池经常报道恐怖故事，但我没有遇到任何问题，我认为这些电池在需要更换之前不应该持续几年。
自行车零件
传动装置
正如您对经济型电动自行车所期望的那样，Eleglide 的传动装置没有什么特别之处——它是 21 速，而且工作正常。 前面有一个三重曲柄组（使用密封的墨盒底部支架）。 前曲柄组有 24 / 34 / 42 齿链轮，后部有一个 14-28t 7 速飞轮。 这为骑手提供了一个很好的比率范围来爬陡峭的山坡，但限制了速度更快、平坦道路的最高速度。
令我惊喜的一件事是 Shimano 扳机变速杆。 通常在这个价格的电动自行车上，他们倾向于使用 TX50 拇指移位器，这还可以，但也不能移位。 扳机换档器提供了良好而积极的换档，通过一些调整，我设法获得了换档点。
刹车
在这个价位上，机械盘式制动器在电动自行车上也很常见。 考虑到它们还没有安装好，这些制动器工作得很好。 它们不如液压系统强大，但升级到类似的东西不会花费很多 Clarks Clout 液压制动器 如果你觉得你想要更多的制动力。
悬挂
前悬架叉是带有液压锁定的基本螺旋弹簧减震器。 我还没有对它们进行越野测试，但它们似乎很擅长吸收坑洼。 锁定功能效果很好，如果您在更光滑的柏油路面上骑行，它是理想的选择。 我认为这些前叉非常适合轻度越野骑行，也适合在森林小径和砾石路上骑行。
车轮和轮胎
车轮尺寸为 27.5 英寸，这是现代山地自行车的通用标准。 轮辋看起来足够整洁，并以带有贴花的漂亮缎面黑色完成。 前轮毂使用杯形和锥形轴承，开箱后感觉有点缺口——我要打开它们并添加更多的润滑脂。 前轮上没有快速释放装置，但这是一个小细节，预计不会出现在这个价格的电动自行车上。
另一个惊喜是 CST AllTerrain 轮胎。 这些轮胎应提供合理的抗穿刺性能，并且在柏油路上滚动良好，适合轻度越野骑行。 如果您计划在泥泞的越野地形上骑行，则需要购买胎面花纹更具侵略性的轮胎。
框架和整理套件
框架很好——油漆和饰面都很好，我喜欢配色方案。 电缆全部在内部布线，制动器和齿轮电缆在外部布线。 我喜欢这个车架的几何形状——它有一个漂亮的倾斜顶管和一个相当宽松的头管角度。
所有的精加工套件看起来质量都不错。 有一个 27.2 毫米的座杆、一个漂亮的把立和 680 毫米宽的车把。 正如我上面提到的，车把的宽度很合适，但可以稍微向后倾斜——不过这只是我个人的喜好。
附件
如果需要，有安装点用于安装 pannier 架和挡泥板。 有一个支架，看起来质量不错而且非常坚固。 而且，有一个可以通过显示屏操作的前大灯——我还没有机会在黑暗中测试它，但我想它在冬季的城市通勤中会很好。 我建议在没有照明的乡村道路上骑行时使用更强的灯光。
完整规格
以下规格直接取自制造商。
- 最高范围：50km（电动模式），100km（辅助模式），无限制（手动模式）
- 测试条件： 最大范围是在 75°C 无强风的平坦道路上以 15 公斤的负载和 26 公里/小时的恒定速度实现的。
- 最高 速度：25公里/小时
- 最大。 加载：100公斤
- 坡：15°
- 电机：250W 36V，210（最大转速），45N.M（最大输出扭矩），500W（最大仪器功率）
- 电池：12.5Ah，36V，450Wh，带电池保护系统
- 充电器输出：100-240V 2A（输入），42V 2A（输出）
- 充电时间： 关于7小时
- 德拉罗（Derailleur）：21 速 Shimano 齿轮（前 3，后 7）
- 制动系统： 双盘式制动器和自动断电设计，160mm (OD)
- 悬挂： 带锁定的液压阻尼
- 轮胎：27.5″x2.1″ CST 充气橡胶轮胎，45-65PSI（轮胎压力）
- 链条组：42T 34T 24T
- 飞轮： 14-28 7速
- 光： LED，1.65W，20°（光束角），0.5㎡（照射面积）
- 显示： S866液晶显示器
- 防水率： IPX4
- 建议骑车人身高：165-195cm (5.41ft-6.4ft)
- 重量：21.7kg
包括什么
- 1 x M1 Plus 自行车
- 2 x 踏板
- 1 x充电器
- 1 x工具套件
- 2 x键
- 1 个油门套件
- 1 x用户手册
- 2 x 辐条反射器
- 1 x 后反射器
总结
我过去围绕这个价格测试过很多不同的电动自行车，在物有所值、组件和整体质量方面，没有什么能与 Eleglide M1 Plus 相提并论。 到目前为止，我已经行驶了 100 多英里，根据我的第一印象，我会毫不犹豫地推荐这款电动自行车。 它将成为理想的日常通勤自行车，或者是周末休闲骑行或轻松越野的完美选择。
作为一个包装，它可以满足您在便宜且令人愉悦的电动自行车上所需的一切。 传动装置很好，它有一个不错的电池和一个强劲的电机。 刹车对于普通骑手来说绰绰有余，而且看起来也非常漂亮。
我的几个朋友都骑过 M1 Plus，他们都对这辆自行车印象深刻。 在我测试过的所有低于 1000 英镑的电动自行车中，这是最好的一款。 如果您喜欢 Eleglide M1 Plus 的外观，但不介意较小的电池，请查看我的 Eleglide M1 的审查.
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如果您对 Eleglide M1 Plus 有任何疑问，请在下方评论区留言。
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