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自从 2017 年通过电动自行车重新点燃了我对自行车的热情以来，我已经骑着普通自行车行驶了 22000 多英里。 在本文中，我将与您分享我基于出色的 Merlin Malt G2X 车架组打造的 DIY 碎石自行车。 我是砾石自行车的忠实粉丝，喜欢它们提供的舒适性和多功能性。
这个版本可能对那些正在考虑的人感兴趣 制作 DIY 碎石电动自行车 因为 Malt G2X 车架组将成为特别好的供体车架 同盛或八方 中间驱动电机转换套件。
为什么砾石自行车很棒
像很多骑自行车的人一样，我可能拥有太多的自行车！ 在撰写本文时，我有几辆很难骑的电动自行车。 另外，我有两辆单杠公路自行车（一辆用于恶劣天气骑行）和一辆混合动力车。 我建造砾石自行车的目的是整合混合动力车和其中一辆公路自行车。
真正激发我对砾石自行车的兴趣的是测试 肋骨. 我真的很喜欢这辆自行车的多功能性，它在光滑的柏油路上和在崎岖的乡间小道和荒野碎石路上一样自在。
选择我的碎石自行车规格
Gravel 自行车应该在多个表面上同样适用，所以我想要一辆不太重、舒适且齿轮分布良好的自行车。 1 x 传动系统是必须的，我什至考虑过电子变速的可能性。
我最初的计划是买一个轻质碳纤维车架组，然后我玩弄了像 Reynolds 853 这样的高端钢材的想法。我最终选择了一个带有全碳纤维前叉的优质 6061 合金车架——这让我有足够的预算来挥霍在一些体面的组件上。
框架集： 我看过 Ribble 砾石车架组，但当时可用性不是很好。 我也考虑过 Sonder 卡米诺 AL，我最终选择了 梅林麦芽 G2X 幸运的是，我在 eBay 上找到了一个和我一样大的二手。 我最终节省了 200 多英镑购买新车架的费用。
- 车轮： 这是一个相当容易的。 我不想在轮对上花太多钱，但我确实想要不错的质量。 我找到了一套打折的 Mavic Allroad UST 车轮 这完全符合要求。
- 轮胎：对于这个版本，我需要一个无内胎轮胎，它可以在柏油碎石路面上滚动得非常快，同时具有相当的越野能力。 我最初安装了 Vittoria Terreno Mix 700x38c，这是一款非常有能力的全地形轮胎。 但是，它很重，在柏油路上感觉有点“拖沓”。我决定试一试 Panaracer Gravel King 半光滑 TLC 轮胎尺寸为 700x38c，并且它们勾选了所有正确的框 - 比 Vittoria 轻（每个轮胎轻 100 克），并且在停机坪上滚动明显更快。 另外，他们有一个漂亮的棕褐色墙，与自行车的配色方案相得益彰。
- 刹车：我已经有了一套几乎全新的 Shimano MT200 液压制动器 备用，但梅林车架需要平装制动卡钳。 我真的不想安装适配器，但我设法找到了一对新的 UR-300 平装刹车卡钳 只需超过 50 英镑。
- 牙盘： 谢天谢地，我有一个 SRAM Apex 1 曲柄组 在我的零件盒里有一个 42t Absolute Black 链轮片 和随附的 GXP 底部支架 - 已排序！
- 资产负债率： 我最初是在想 SRAM AXS 无线 12 速 对于使用 GX 10-50 磁带构建的此构建，但最终在我的 Genesis Equilibrium 构建中使用了该配置。 我最终选择了 禧玛诺 Deore M5100 后拨链器和变速杆 Sunrace 11-50卡带.
- 整理套件： 我最终买了一个 Prime Orra 砾石座杆 – 这有弹性衬套，可减少道路嗡嗡声，并安装了 Truvativ Stylo 680 毫米立管车把（稍后会详细介绍）。 把立是 120mm / 17° Syncross。 座位由 Prime Doyenne Endurance 鞍座 我觉得非常舒服。 握把是极好的 人体工学 GP3 我也用在另一辆自行车上。
吊杆或扁杆砾石自行车？
正如您在上面看到的，我决定使用扁平车把设置。 我决定在下面列出的水滴上使用扁平条的原因有很多（没有特别的顺序）。
- 在越野和崎岖地形上骑行时，扁平车把提供更好的控制力和信心（比跌落）。
- 更好地选择 MTB 制动器和换档选项。
- 更容易调整和工作/交换或改变东西（就像我经常做的那样）——不用用条形胶带到处乱搞。
- 更轻松、更直立的骑行姿势。
- Ergon GP3 带杆端的握把非常舒适。
安装扁条有一些缺点，这实际上取决于个人选择。
- 吊杆确实提供了更多的手部位置（尽管我已经弥补了 Ergon 握把和气动杆！）
- 更符合空气动力学的公路骑行和长途骑行。
它是如何执行的？
在撰写本文时，我已经在 Merlin G1000X 版本上行驶了 2 多英里。 到目前为止，它在各个方面都完美无缺。 它完成了我最初想要的一切，并且在越野时非常有趣。 我没有任何轮胎问题，Shimano Deore 传动系统表现完美。
总重量为 10.2 公斤，对于这种类型的碎石自行车来说是一个可观的重量。 尽管在 Dartmoor 上进行了一些具有挑战性的骑行，但 Mavic Allroad 车轮仍然是真实的。
从各个方面来说，它都是真正的“全能”自行车。 它在停机坪上行驶良好，并且非常乐意采取越野捷径。 此外，更大的轮胎确实可以消除坑洞和恶劣路面的刺痛。
虽然感觉不像我的 Genesis 在路上那么快，但我不会在筹码下降时徘徊！ 我已经解决了挑战 Dartmeet 攀登 在 Dartmoor 上，超低的传动装置确实有帮助。
我的 DIY 碎石自行车制造的总成本
下面我分解了总成本，我想你会对它的便宜程度感到惊讶。 我确实已经有了一些零件，并且框架组是从 eBay 购买的。
- Merlin Malt G2x 车架组： 160 英镑，包括从 eBay 送货（当前新价格为 299 英镑）
- 轮对 来自 Merlin Cycles 的 Mavic Allroad 199 英镑
- 轮胎： 一对 Panaracer Gravelking SSC 真空胎 65 x 700c 棕褐色壁，售价 38 英镑。
- 德拉罗（Derailleur）： Shimano Deore M5100 11 速 27.99 英镑，包括邮费（Balfes Bikes）。
- 变速杆： Shimano Deore M5100 31.99 英镑（英国自行车零件）。
- 盒式录音带： 日竞 CMX8 11-50 £89.99
- 鞍： Prime Doyenne £19.99 (Wiggle)
- 车把 Truvativ Stylo 680mm 20mm 上升（之前以 15 英镑从 Wiggle 购买）
- 牙盘： SRAM Apex 1（从 eBay 以 55 英镑的价格购得几乎全新）
- 链环： Absolute Black 椭圆形 42 吨（原价 70 英镑）
- 座位： 来自 Wiggle 的 Prime Orra 31.6 毫米 31 英镑
- 干： 来自 Wiggle 的 Syncross 120mm / 17° £7.99
- 握把 Ergon GP3——最初以 37.99 英镑的价格从 Wiggle 购买
- 刹车： Shimano MT200 杠杆（已经有备用）UR300 平装卡钳 51.99 英镑。
建造总成本：862.93 英镑 – 包括我已经拥有的零件的成本。 如果我购买了一个新的车架组，那么它的价格就会超过一个盛大的价格——对于规格来说一点也不差！
结论 – 是否值得建造一辆 DIY 碎石自行车？
当您购买现成的自行车时，几乎总是有一些您想要在一段时间后更改的东西，随着时间的推移，这可能会变得非常昂贵。 建造自己的碎石自行车是一种非常有益的体验，而且成本效益高，因为您将从一开始就使用您想要的组件来建造自行车。
在撰写本文时，我已经骑着碎石自行车行驶了 1000 多英里，我非常喜欢它！ 它用途广泛——无论是在乡间小路上的长途骑行，还是在 Dartmoor 上的碎石骑行，甚至是山地自行车道，如 卡迪纳姆森林的博德明野兽.
您无需成为专业的自行车机械师即可打造自己的碎石自行车，但如果您对机械任务感到满意，它确实会有所帮助。 这不是我制造的第一辆自行车，也绝对不会是最后一辆！
由于这主要是一个电动自行车博客，我想我会包括这个构建，因为它将为 DIY 砾石电动自行车奠定良好的基础 - 这个框架特别适用于八方或通盛中置驱动电机，虽然它不适合轮毂电机，因为它有通轴。
我希望你发现这篇文章很有用，它激励你继续建造你自己的自行车。 请随时在下面的部分中发表评论。
