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Cyrusher XF800 是一款功能强大的电动胖胎自行车。 它已经存在了几年，但一直受益于各种更新。 在这篇评论中，我将对其进行测试，看看它在 2022 / 2023 年是否仍然物有所值。
Cyrusher 成立于 2014 年，现已成为知名的电动自行车品牌，尤其是在美国、英国和欧洲。 他们的电动自行车系列不断改进和更新。 XF800 是他们早期的畅销产品之一，多年来一直在稳步改进。 这个最新的 2022 版本是几个月前发给我的，这篇评论是基于我的初步印象和随后几个月的正常使用。
拆箱、组装和第一印象
为了全面披露，本文中评论的电动自行车由 英国Cyrusher. 不过这个姿态并不影响我的看法，接下来的评价依然是公正的，反映了我对产品的真实体验和评价。
Cyrusher 与我联系，看我是否有兴趣测试他们流行的 XF800 宽胎电动自行车，所以我抓住了这个机会！ Cyrusher 是一个全球品牌，在各大洲都设有配送仓库——这款评测自行车是从英国境内寄出的。
我在下订单后的 800 小时内收到了我的 XF24。 这令人印象深刻，因为他们网站上规定的交货时间为 3-5 个工作日。 我不确定我的送货是不是例外，或者他们通常送货速度这么快。 我想这取决于快递（我的是由 DPD 交付的）。
Cyrusher XF800 的重量约为 32 公斤，但加上包装和配件，箱子的重量接近 40 公斤。 我的是2人送，他们好心的把箱子拿到我家。 如果您住在公寓或楼上，我建议您在下订单时告知他们。 我不得不把我的箱子带到楼下才能进入我的后院，这是一场公平的斗争！
XF800 的包装水平给我留下了深刻的印象，他们没有留下任何机会，自行车得到了令人难以置信的良好保护。
除了电动自行车，其他物品包括充电器（提供英国或欧盟插头）、一些非常简洁的说明、贴纸、落地泵和一些非常好的工具——非常令人印象深刻！
卸下所有包装后，我查看了 Cyrusher 以检查油漆上的任何痕迹或缺陷。 我很高兴地说，饰面完美无瑕，没有任何痕迹或瑕疵。 这延伸到所有的整理套件——我在任何地方都找不到任何痕迹或划痕。 这里满分！
整个组装过程从开始到结束花了我将近40分钟。 我发现组装非常简单，但我之前已经用数百辆自行车完成了组装。 如果您对自己的能力没有信心，我会推荐一位称职的自行车技工或当地的自行车商店。 重要的是在骑行之前正确设置和收紧东西。
电子元件
Cyrusher XF800使用的所有电子元件质量都很好，从八方电机到电池和显示屏。 它们都经过了试验和测试。 另外，如果您需要在几年后更换东西，所有这些部件都相当便宜且容易获得。
Cyrusher XF800 使用优质的 Bafang 后轮毂电机，额定功率为 750 瓦。 该电机采用行星齿轮系统，可提高扭矩和效率。 此外，该电机可承受高达 1500 瓦的峰值功率。 Bafang 是一种流行的马达，在电动胖胎自行车上很常见。 它通常非常可靠并且运行时相当安静。
电源由 48v 13Ah (624Wh) 海龙外壳电池提供。 Cyrusher 在他们的电池中使用品牌电池（LG、三星或松下），尽管没有迹象表明该电池中使用的确切电池。 该范围据称约为 50 英里（最大值）——这可能可以通过节俭地使用踏板辅助来实现，但我得到了 25-30 英里。 **电池在使用前应充满电。
根据显示的功率输出，我估计它是一个 48v 25A 控制器。 我将很快取下控制器盒盖以确认这一点（和制造商）。 它可能是 KT 控制器（以匹配显示器），这是更好的品牌之一。
我最喜欢的，使用的是 KT3-LCD 显示器。 当我以改装自行车为生时，我安装了很多这样的东西。 它可靠，易于配置。 而且，尽管年代久远，但仍提供比某些现代电动自行车显示屏更多的信息。
PAS 传感器整齐地隐藏在驱动侧（在链轮后面），并且工作得很好。 踏板辅助是瞬时的，非常平稳和渐进——没有突然的颠簸或开/关的感觉。 这些 PAS 传感器比几年前更好！
我会说油门反应迟钝——这很可能是一项安全功能，但一些车手可能会觉得滞后有点烦人。 就个人而言，这并没有打扰我，因为我更喜欢使用踏板辅助，但值得一提。
对于如此强大的电动自行车，刹车切断传感器是一项重要的安全功能。 它们集成到液压制动杆中并按预期工作。
Cyrusher 因使用优质电子元件而获得满分。 Bafang 是电动自行车电机领域的知名品牌，其电机通常非常可靠。 电池中使用品牌锂电池这一事实对我来说是另一大优势。
自行车零件
Cyrusher XF800 全面使用廉价组件。 简单的 7 速 Shimano 传动系统，带有液压制动器和无品牌悬架系统。 所有组件都按预期工作，并且从长远来看应该相当耐用。
Shimano Tourney 7 速传动装置可靠且易于维修/保养。 使用 14-28 飞轮和 Prowheel 单链轮，齿轮分布很好。 换档由 Shimano TX50 拇指换档器提供。
Star-Union 不是我熟悉的牌子，但是他们很好用。 这些液压制动器还具有内置电机切断传感器，这是如此强大的电动自行车的一项重要安全功能。 很高兴看到尺寸合适的制动盘——前 180 毫米，后 203 毫米。 **经过几个月和数百英里的使用，刹车保持良好。
两个轮子看起来都做工精良。 前轮具有快拆机构，电机位于后轮毂中。 使用的轮胎各不相同，但我的自行车安装了昂贵的 Panaracer Fat B Nimble 26 x 4" 轮胎。 到目前为止，我还没有被刺破（使用 200 英里后）。
有前后悬架。 Cyrusher 品牌的前叉看起来不错，支柱上有漂亮的阳极氧化金饰面。 如果需要，这些叉子可以锁定，并且有一个调节刻度盘——我尽可能顺时针转动它，但没有发现任何差异。 后减震器看起来很坚固——我重 102 公斤，效果很好。
带有 Cyrusher 品牌标志的座垫有充足的衬垫和减压通道。 这是一个漂亮的马鞍，很舒服。
Cyrusher 上有一些有用的配件——支架和前大灯。 此外，还包括一个架子和挡泥板。 我选择不安装挡泥板，因为它们看起来会四处飘动。
Cyrusher XF800 的价格配备精良。 Shimano 传动装置在这个价位的电动自行车上很常见。 我不是 TX50 拇指移位器的忠实粉丝，如果能有一个扳机移位器就好了。 我以前没听说过 Star-Union 刹车，但它们确实很好用。
看到 Panaracer 轮胎让我惊喜不已——一个非常知名的日本品牌和高品质。 尽管您自行车上安装的轮胎可能不同（CST 或类似轮胎）。
我总是对胖轮胎电动自行车的完全悬挂持怀疑态度。 我不认为这是必要的，因为轮胎提供了足够的缓冲。 话虽如此，悬架确实运作良好，给自行车带来了“魔毯”的感觉。
试乘
我通常的测试路线大约是 6 英里，包括几次非常陡峭的爬升 (20%) 和一个较长的较不陡峭的爬升（6% 超过 2 英里）。 下面，我将我对性能的看法分为不同的类别。
我从辅助级别 3 开始——电机启动非常快，但没有颠簸，更多的是平稳渐进的动力——这里满分！ 对于节奏，踏板辅助效果非常好，但仍远不及扭矩感应辅助（在我看来）。
1 级提供了一点辅助，这对于在平坦的地方骑行和节省电池电量来说很好，但对于山地则毫无用处。 与我的无辅助碎石自行车（仅重 1 千克）相比，Cyrusher 在 10.5 级感觉明显更难踩踏板。 2 级稍微好一点，但直到 3 级才开始出现问题。
我想说这是因为 XF800 是一辆重型自行车（32 公斤）。 此外，您还拥有轮胎的额外滚动阻力——根据 自行车滚动阻力 网站。 我认为 2 级取消了这一点，而在 3 级中你会感觉到辅助有帮助。
进入第 4 级，我感觉与第 3 级没有太大区别，但在第 5 级开始感觉很快并且力量迅速增强。 通过一些充满活力的踩踏，我能够在第 30 级的平地上以超过 5 英里/小时的速度行驶，尽管我估计此时我的踩踏节奏已经超过 100 rpm！
我在这里唯一的批评是旋转油门有点滞后——这很可能是一项安全功能，因为我之前使用过电动自行车油门，它就像一个开/关开关，可能会非常令人不安。 我认为电动自行车不需要节流阀，但一些骑手可能会从使用节流阀中受益，尤其是在他们有健康状况的情况下。
在油门响应最初的滞后之后，动力非常平稳地进入，自行车迅速加快了步伐。 一旦在平地上加速，您可以轻松地以 25 英里/小时左右的速度巡航，最高时速接近 30 英里/小时。
仅使用油门时，自行车会在较小的山坡上减速。 在更陡峭的山坡上（8% 及以上），您需要踩踏板才能让自行车继续前进——这是这种功率输出的轮毂电机的典型代表，骑手更重。
从充满电的电池开始，行驶 6 英里，海拔增加约 1000 英尺（300 米），我用完了电池的一格（五分之一）。 这主要是使用 3 到 5 级辅助，仅使用油门大约一英里。 这相当于大约 30 英里。 但是，我住在一个非常多山的地区。
15 年 09 月 22 日更新——今天我带着 Cyrusher 出去兜风了一段距离，1 英里后电池电量降至 22 巴。 骑行非常崎岖，我没有低于 3 级辅助，并且在大约 5% 的骑行中使用了 20 级。 对于重型自行车、重型骑手和丘陵地形的 48v 13Ah 电池来说，这似乎是合适的。
普通骑手不需要经常使用 5 级，在我看来，将其保持在 3 级对大多数骑手来说已经足够了。 我认为 25-35 英里的范围将是现实的，轻型骑手在较平坦的地形上使用低助力可能会达到 35-45 英里。 阅读我的文章 增加电动自行车电池续航里程的方法.
我对制动部门感到惊喜。 我的路线包括几个非常陡峭的下坡，当你考虑到自行车和骑手的总重量接近 140 公斤时，刹车对我来说效果很好。 我没有注意到下坡时刹车有任何衰减，但我一直喜欢 踏频制动法，您在哪里踩刹车（而不是仅仅保持踩刹车）。
与我习惯的（公路和碎石自行车）相比，Cyrusher XF800 感觉就像一辆坦克！ 这不是批评，与我的普通公路自行车相比，它只是巨大的，重量是我的三倍多。 如果您以前没有骑过胖胎自行车，那么确实需要一点时间来适应。
一旦达到巡航速度，它的操控性非常好，并且可以很好地转弯。 您只会真正注意到轮胎在更慢、更紧的弯道上。 但是，如果您期望快速、灵敏的操控，我会推荐一辆更轻、轮胎更细的电动自行车。
这是 XF800 中的王牌！ 魔毯之旅是我能想到的最好的比喻——它确实在路面上滑行，即使是在不太完美的乡间小路上。 车座水平调整好，车座高度调整到位，骑起来非常舒适。 悬架在减轻坑洼的震动效果方面做得很好。
结论
按照目前 1899 英镑的价格， 赛勒斯XF800 是很多电动自行车的钱。 在所有中国电动自行车品牌中，Cyrusher 是比较成熟的品牌之一，并且已经存在了几年。 XF800 是 Cyrusher 系列中最畅销的电动自行车，在大西洋两岸都非常受欢迎。
我认为这是一辆有趣的电动自行车。 它非常舒适，提供充足的动力（有些人可能会争论太多）并且看起来很适合那些胖轮胎。 如果您正在寻找一种舒适上下班的好方法，而不必担心燃料成本和交通流量增加，那么这将是一个不错的选择。 此外，凭借这辆自行车提供的动力，您可以在不流汗的情况下跟上公路！
Cyrusher 的另一个优点是多功能性 - 有了这些胖轮胎，您不仅限于柏油碎石路面。 您可以在雪地、沙滩或任何崎岖地形上骑行。 树根和岩石之类的东西不是问题。 如果您想要一辆休闲自行车放在露营车的后座上，XF800 是四处游览和观光的绝佳方式。 此外，Cyrusher 的额定重量为 150 公斤，使其成为理想的 适合较重骑手的电动自行车.
备择方案
Cyrusher XF800 有很多替代品。 如果你在美国，我会看看新的 魔轮鹿，它更贵，但有一个巨大的 52v 20Ah 电池。 如果您正在寻找折叠式电动胖胎自行车，我会推荐 Engwe 引擎专业版. 最近，我收到了 神威巡洋舰，这辆自行车的骑行质量、电池和性能给我留下了深刻的印象。
我会买一个吗？
对我来说，答案是否定的。 这与自行车无关，更多的是与我的个人喜好有关。 我喜欢电动自行车更像公路自行车——轻便、灵活，无论有没有辅助装置，都易于踩踏板。 Cyrusher XF800 则恰恰相反。 它又大又笨重。 但是，就像我上面说的，骑车很有趣！
最后的思考
我现在已经从 Cyrusher 获得了几个月的使用时间，并且它保持良好状态。 我在雨中骑过它，零度以下的温度也没有问题。 一次充电后，电池续航里程通常在 25-30 英里之间——我通常坚持使用 3 级辅助，这对我来说已经足够了。 根据我目前的经验，我毫不费力地推荐 Cyrusher XF800 作为每天骑行的电动自行车。 有关更多信息，请查看我在 拥有电动胖胎自行车的利弊.
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如果您拥有 Cyrusher XF800，请随时在下面的评论部分发表评论。 并查看我的最新文章 11 年最佳电动胖胎自行车的前 2023 名.
技术规格
| 电机 Type | 八方后轮毂电机 |
| 电机功率 | 750瓦 |
| 电池 | 48v 13Ah (624Wh) LG 或三星电池 |
| 范围 | 脚架、行李架、前大灯 |
| 充电时间 | 4 6小时 |
| 最高速度 | 平坦时速 28 mph（用力踩踏板时最高时速 32 mph |
| 重量 | 32kg |
| 最大负载 | 150kg |
| 传动装置 | Shimano Tourney 7 速，带 TX50 拇指变速杆 |
| 刹车 | 带切断传感器的 Union-Star 液压 |
| 悬挂 | 前后线圈弹簧 |
| 备件 | 踢脚架、行李架、车头灯 |
