BTWIN Elops 920 E 评论 – 完美的通勤电动自行车？

如果您要我描述一款完美的通勤电动自行车，我会说它需要具备以下条件：舒适性、多功能性、挡泥板、车架、车灯、内置变速轮毂、良好的电池续航里程和不错的中置驱动发动机。

乍一看，BTWIN Elops 920 E 似乎具备所有这些功能，而且售价为 1399.99 英镑，非常合理。 但规格是一回事，它在现实世界中的表现是另一回事。 阅读下面我的评论，了解这款看似物超所值的电动自行车的内幕。

总结

随着越来越多的人开始 骑电动车上下班. 该行业的这一特殊领域一如既往地具有竞争力。

迪卡侬最近发布了一些绝对出色的电动自行车。 他们的BTWIN Elops 920 E Classic已经存在了一年多。 如何经受住时间的考验？

乍一看，Elops 920 E 拥有您在通勤自行车中寻找的一切。 一个优质的电机，一个像样的 36v11.6ah 电池，甚至是一个 Shimano Nexus 7 内部变速轮毂。 更不用说挡泥板、灯光和舒适的骑行位置了。 所有这些都包裹在一个非常酷的复古外观设计中。

我有一个朋友在几个月前回购了其中之一作为日常通勤，而我本人也做了一些工作。 当然，它可以在几个关键领域提供服务，但远非完美。

让我们仔细看看 BTWIN Elops 920 E Classic 的外壳。

电动马达

Brose Drive T铝

电机的选择真的再好不过了。 Brose Drive T 处于其电机系列的低端，专门针对混合动力/旅行/城市自行车。

在纸面上，Brose Drive T 看起来不错。 与博世 Active Line Plus 的 320Nm 扭矩相比，它可提供高达 70% 的助力和非常可观的 50Nm 扭矩。

我在春季骑过这辆自行车，不得不说，我对电机的平稳性和响应能力印象深刻。 我住在8-10％爬坡的底部，大约是四分之一英里长，而马达则轻松应对。

扭矩感应系统对踏板输入非常敏感，一旦力施加到踏板上，电机就会提供几乎无缝的辅助。

我读过一些评论，客户抱怨这台电动机的功能不够强大。 我认为这是自行车的重量。 刚好超过25kg，这非常重，一级助推器实际上只能抵消这一额外的重量。 您确实需要处于二级或三级才能真正感受到电动机的好处。

一旦踩过15mph电动机的截止点，重量就变得很明显了。 在公寓里没有太大的问题，但是我不想用尽电池电量并在没有电动助力的情况下踩踏板上坡！

Brose Drive T结论

我相信 Brose Drive T 是一款出色的中置驱动电机，它由一家在汽车行业拥有悠久历史的德国公司精心设计和制造。

尽管这辆自行车很重，但Brose马达确实提供了不错的响应式踏板辅助，我相信它非常适合此类电动自行车。 因此，我非常赞赏它！

显示器

LCD显示屏具有您在体面的电动自行车上通常会期望的所有功能。 3级的踏板辅助以及有用的步行模式。 有一个速度计和电池指示器以及行车记录仪。

它位于左侧车把把手旁边，很方便，因此可以在移动中轻松调整控件。

电池

36v 11.6ah (417Wh) 机架式电池使用高品质三星电池，实际续航里程应在 30 至 50 英里之间，具体取决于骑手的体重和使用的功率水平。

有一些客户报告称电池连接松动导致电源暂时中断。 这些可能是孤立的事件，因为我的朋友在撰写本文时没有遇到任何这些问题。

自行车零件

传动装置

Shimano Nexus 7 IGH

我骑过很多带有 Shimano 内变速花鼓的自行车，Nexus 7 是一个可靠的装置。 这种类型的齿轮系统非常适合城市骑行和通勤的原因是能够在静止时换档。

在带有拨链器齿轮的普通自行车上，您需要在接近路口时降档，以确保您处于正确的档位以再次开始踩踏板。

使用 Shimano Nexus，这不再是问题。 您只需转动手柄换档选择最低档位（静止时），然后就可以出发了！

Nexus也易于维护。 除了定期调整电缆张力外，轮毂齿轮本身几乎无需维护。

刹车

在我看来，这就是事情还不太到位的地方。 前制动器是机械式 Tektro 盘式制动器，虽然它确实有效，但它没有液压制动器那样令人鼓舞的咬合力，尤其是当您考虑到自行车重达 25 公斤时！

最重要的是，后Nexus集线器不兼容盘式制动器，因此，后制动由一些相当基本的V型制动器提供，这些V型制动器安装在副叉上并靠近底部支架。

我真的认为以这个价格，在前面安装一个好的液压制动器将是一个好主意。

悬挂

这是另一个被忽视的重要领域。 当你看迪卡侬的优秀时 Riverside 500电动自行车 价格便宜400英镑，您会看到相当坚固的Suntour NVX混合叉，其行程为63mm，可以锁定和调整。

Elops 920 E 上的 BTWIN 品牌前叉是您期望在廉价地下室混合动力自行车上找到的那种，当然不适合这个价格的电动自行车。 锁定功能也没有调整，这令人失望。

在一些客户评论中已经表达了这种担忧。 尽管我的朋友说他对他们的表现很满意。 我个人觉得他们可以吸收较小的孔洞和路面碎屑，但是我不想把它拖到人迹罕至的地方。

车轮和轮胎

车轮看起来足够坚固。 28“带有双合金轮辋，两个车轮上都有36H。 合金表面处理非常适合自行车的复古风格。

轮胎带有 BTWIN 品牌，是漂亮的复古棕褐色，侧壁上有反光条，这与自行车的整体风格相得益彰。 它们似乎具有合理的防刺穿保护水平，尽管我的朋友已经用一套 Schwalbe Marathon Plus 轮胎更换了原装轮胎。

您不希望卸下后轮，因为由于轮毂内部装有齿轮，因此这可能是一个棘手的过程。

灯光

内置在自行车前部的20 lux LED大灯由电池供电，并且可以使用显示屏打开和关闭。 还有一个尾灯。 夜间，在光线充足的城市街道上，前大灯还可以，但在黑暗的乡村小路上行驶时，车灯不是特别强劲。 我会为此目的推荐其他灯。

整理工具包

正如您所期望的那样，一款全功能的通勤自行车，BTWIN Elops 920 E具有所有的铃铛和哨子。 前后挡泥板，链条防护罩，支架和坚固的robust架，可承重27kg以及婴儿提篮。 机架还与用于自动上锁的棘爪的附件兼容。

车把，车把和座杆均由抛光合金制成，与自行车的外观相得益彰。

凝胶鞍座非常舒适，应该为大多数人提供足够的缓冲。

外壳

合金车架以漂亮的复古金属绿色完成，可能并不符合所有人的口味。 我个人非常喜欢这辆自行车的复古外观。 pan架和前大灯外壳一样都焊接到车架上。

还有通勤自行车上必不可少的内部电缆布线，以保护电缆不受元件影响。

这辆自行车的目标是谁？

如果您正在寻找经典的“仰卧起坐”骑行姿势和荷兰式车把，这款自行车正适合您。 这是一款彻头彻尾的通勤自行车，也适合想要在周末骑一辆漂亮舒适的电动自行车的休闲骑手。

不过，由于前悬架不好，我只能在越野越野赛的最西部骑这辆自行车。 不过，这对于运河拖船来说应该是完美的。

结论

那么，BTWIN Elops 920 E 是 完美的通勤电动自行车？ 不幸的是没有。 如果在更精细的细节上多加思考，那可能会更好。

这辆自行车有很多值得喜欢的地方，但它在很多方面确实令人失望。 前悬架不是特别好，安装一套像样的 Cromoly 钢刚性叉会好得多。

刹车不能激发信心。 这种重量的自行车需要一些东西。 不过，将前刹车升级为液压刹车很容易。 但是我的朋友似乎对制动性能很满意。

Brose Drive T 电机是这款电动自行车的核心部件，与 Shimano Nexus 7 花鼓配合使用时表现出色。

我要说的一件事是，当辅助车在15mph断开时，您确实可以感觉到自行车的重量使您陷入困境。 对于速度极高的恶魔来说，这绝对不是一个。 我必须努力保持单位的16-18 mph。

与更便宜的 Riverside 500（装有轮毂电机）相比，在关闭辅助装置的情况下，它确实感觉非常迟钝。 在一级助攻中，感觉就像有足够的力量来克服重量损失并平衡场地。 直到使用了辅助二和辅助三，事情才开始变得简单多了。

我认为，如果您不着急，并且您只是在寻找一辆能够携带一些车厢并让您在平坦的路面上以非常舒适的 15 英里/小时的平均速度行驶的好马，那么这不是一辆糟糕的自行车。 它给人一种行人的感觉，但作为一种让你相对舒适地从 A 地到 B 地的交通工具，它做得很好。