Rockrider E-ST100电动山地车评测

继广受欢迎的 E-ST500 e-MTB 之后，迪卡侬刚刚推出了一款更便宜的电动自行车，适合精打细算的人。 全新的 Rockrider E-ST100 看起来很可能成为 900 英镑以下最佳电动山地车中的不二之选。 阅读下面我的评论了解更多信息。

总结

在过去的 12 个月里，迪卡侬确实“提升了他们的游戏水平”，发布了一些物超所值的电动自行车。 谈到非常受欢迎的电动山地自行车领域，他们现在几乎涵盖了 3000 英镑以下市场的所有产品。

以前 E-ST500 是他们唯一的 售价不到 1000 英镑的电动山地自行车，但现在有更便宜的型号可供选择 – Rockrider E-ST100。

乍一看，这款新自行车看起来与更昂贵的选择非常相似，但差异非常微妙。 为了降低价格，到处都在削减成本。 例如，电池容量从 417Wh 降至 378Wh，机械制动器由 Tektro（而不是 Hayes）提供，前悬架的行程减少了 20mm。 轮胎略窄（2.2 英寸对 2.4 英寸），并且有 8-11 飞轮的 34 速，而不是 9-11 的 36 速。

如果您正在寻找便宜的黑客工具，那么所有这些区别都是任意的，它将使您从A到B在众多表面上都大惊小怪。 让我们仔细看看规范。

电气元件

这里没有新的报告。 据我所知，E-ST100 使用与 E-ST500 相同的后轮毂电机。 该电机设计用于比标准 150 毫米的压差更宽，并输出（声称的）42 牛米的扭矩。 就像它的兄弟一样，后轮可以使用 8 毫米内六角扳手轻松拆卸。

与其他型号一样，轴承是密封的并且 100% 防水，这意味着您可以避免一些泥浆堵塞——在典型的英国天气下通勤应该不是问题。

一个明显的区别是没有扭矩感应踏板辅助。 E-ST100 使用更基本的脚踏圈速传感器，这意味着根据踏板的旋转提供电动助力。

这种踏板辅助系统不像扭矩感应那样流畅和直观，但它可能更适合一些骑手。 扭矩传感器依靠施加在踏板上的一定量的力来产生助力，而使用脚踏圈速系统，您只需旋转踏板就可以了！

实际上，这意味着效率可能会略有降低，尽管我更喜欢扭矩传感，但是脚踏圈速传感系统还可以，尽管它们不那么平滑。

显示器

就像该系列中的其他电动自行车一样，LCD 整齐地安装在左手把手上，无需移动您的手即可轻松访问控件。

功能类似于其他型号，但没有 USB 充电端口有点令人失望。 其他一切都保持不变，您可以访问以下功能：

• 跑表
• 现在的速度
• 平均速度
• 最大速率
• 覆盖距离
• 总距离
• 电池电量
• 剩余电池电量（以公里为单位）
• 主动协助模式
• 重设

援助级别如下：

• 模式0（无辅助）
• 模式1（20 – 100 W）–最经济的辅助模式将为您提供最大的电池续航力
• 模式2（80 – 175 W）–该模式将在倾斜时向您提供有意义的推动，并轻松地以15.5 mph（25 km / h）的速度在平地上奔跑。
• 模式 3 (150 – 250 W) – 级别 3 是事情开始发生的地方。 为了获得最大电池续航里程，您应该只在需要时使用此级别。 它非常适合帮助您进行更陡峭的爬坡和越野骑行。

电池

从外部看，电池看起来与更昂贵的型号相同，但它的能量容量略低，为 378Wh (36v 10.5Ah)。 值得庆幸的是，该电池组使用高品质三星 SDI 锂电池，可确保良好的可靠性和电池寿命。

电池续航里程应在 30-50 英里之间——这将取决于许多因素，包括骑手的体重、骑行的地形类型，当然还有您使用的助力量。

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自行车零件

经济型电动山地自行车通常会安装经济型组件，但对于 Rockrider E-ST100 来说，这是一个很好的折衷方案。 考虑到价格，所有组件都经过试用和测试并且运行良好。

传动装置

迪卡侬再次选择了传动装置。 以这种价格在电动山地自行车上看到大前链轮和 6 速飞轮是很常见的，但在 E-ST100 上却没有。

考虑到便宜的价格，动力传动系统经过深思熟虑——单个 33 吨链轮（采用 ChainFlow 3D 防滑技术以防止链条脱轨）与 Microshift 11-34 8 速后飞轮相结合。 所有这些都由 Microshift TS39 扳机式变速杆、M25 长笼式后拨链器控制，并配有像样的 KMC Z7 链条。

对于那里的Shimano势利者，我使用了许多使用Microshift齿轮的自行车（包括Decathlon），而且我一直发现它们的组件与Shimano或SRAM一样有效。

刹车

在这个价位上，机械盘式制动器是意料之中的，而带有 68mm 转子的 Tektro TDK180 卡钳的性能一点也不差。 当然，它们缺乏液压制动器的咬合力和调节力，但对于普通的日常骑手来说它们已经足够有效了。 它们易于调整，如果维护得当，可提供可靠的制动。

车轮和轮胎

您不会期望在经济实惠的电动山地自行车上找到真空胎轮辋，但可以肯定的是，Rockrider E-ST100 拥有它们。 您只需要无内胎轮胎、Presta 气门嘴和密封胶，就可以出发了。

27.5 英寸的轮辋前部有 28 个辐条，后部有 36 个（以应对额外的重量和电机扭矩）。 这些是 23 毫米的宽轮辋，可以轻松接受最大 2.5 英寸宽的轮胎。

标配迪卡侬品牌 27.5″ x 2.2″ 全地形轮胎。 我不确定这些是否提供任何级别的抗穿刺性，但如果您的预算允许，我倾向于使用真空胎。

前悬挂

行程为 30 毫米的 Suntour XCR 100 前叉将为除了最具冒险精神的骑手以外的所有人提供足够的减震效果。

这些前叉相当入门级，但从更大的角度来看，很多这个价位的自行车都安装了劣质的 Suntour XCT 前叉。 至少这些可以处理合理数量的滥用——只是要注意它们的局限性。

整理工具包

我已经拥有一些迪卡侬的自行车，而且他们的整理套件总是很便宜。 E-ST100也不例外，它具有720mm宽的车把，符合人体工程学的握把，31.6mm的座杆和Ergofit Evo鞍座–我用此鞍座骑了他们的自行车，在我看来，它很舒适，尽管鞍座偏好是个人选择并且您可能想要更改它，使其更适合您的身后。

外壳

E-ST6061 由轻质 500 合金制成，带有液压成型管和与 E-ST100 相同的低车架几何形状，将取悦大多数入门级 e-MTB 车手。 车架一点也不差，考虑到价格，我什至可以说它是价格低于 800 英镑的电动山地自行车中最好的。

Rockrider E-ST100自行车瞄准的是谁？

Rockrider E-ST100 绝对是针对精打细算的骑手，他们仍然想要一些不会在几英里后掉落的半体面的东西。

这辆自行车在运河纤道、马道、乡间小道和城市街道上同样适用。 这就是这些自行车的伟大之处。 它们的设计用途广泛。

一个有趣的事实是，许多出售的电动山地自行车都不会靠近小径。 大多数的使用仅仅是因为大容量轮胎和前悬架提供了额外的舒适性和耐用性。

我可以看到E-ST100在通勤者中非常受欢迎。 特别是装有挡泥板和and架。

结论

嗯……又一款物超所值的迪卡侬电动自行车。 但是有什么收获呢？ 好吧，据我所知，真的没有。 我认识不少对 Rockrider 电动自行车感到满意的车主，我自己也骑过一些，他们总能取悦他们。

当然，如果您浏览客户的评论和论坛，就会发现可靠性问题。 我知道第一个模型 E-ST500 有一些问题，我知道其他型号也有一些问题。 但总的来说，这些电动自行车始终获得不错的客户评价。

如果您去购买其中一辆自行车，然后在山坡上轰鸣，那您就麻烦了。 在开始进入真正有能力的越野机器领域之前，您需要花费两个以上的时间。

Rockrider E-ST100设计为价格实惠且用途广泛的日常自行车，也可以在未铺砌的表面上使用。 这是真正的山地车吗？ 否-进行一些轻便的越野骑行是好的，但是尝试任何愚蠢的东西都会让您失望。

最后的思考

对于价格，迪卡侬Rockrider E-ST100非常好。 它有足够不错的电动机，电池范围可观，所有组件组合在一起就构成了一个非常好的包装。

如果有朋友来找我，建议我花800英镑买什么电动山地车，那将是一件容易的事。 十项全能自行车的价格与这个价格差不多。

一路竖起大拇指–祝您骑行愉快！

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如果您拥有Rockrider E-ST100，并且想在下面发表一些评论和评论，请随时这样做。