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介绍
欢迎大家全面探索 英国电动自行车法 2023年！ 如果您对电动自行车感兴趣，无论是业余爱好者、通勤者还是健身爱好者，您都必须了解其使用规定。 随着这些法律越来越受欢迎，了解这些法律变得比以往任何时候都更加重要。
电动自行车的定义
电动自行车，也称为电动自行车，是配备有可用于推进的集成电动机的自行车。 但并非所有电动自行车都是一样的。 在英国，电动自行车必须符合特定标准才能合法归类为“Pedelec”（欧盟电动辅助踏板自行车类别 - EAPC）。 这些条件规定，当自行车行驶速度超过 15.5 英里/小时时，电机不应能够驱动自行车，并且其功率不得超过 250 瓦。
年龄限制
在年龄限制方面，英国法律非常简单。 您必须年满 14 岁才能乘坐 EAPC。 因此，无论您的孩子多么渴望加入，他们都必须等到十几岁。
设备及规格
英国的 EAPC 还需要某些基本功能，例如推动它的踏板、制造商的清晰指示、电机的功率输出以及自行车的最高速度。 如果您的电动自行车符合这些规格，您就可以在自行车道上以及任何允许使用传统自行车的地方骑它。
英国电动自行车立法
如果符合上述标准，英国法律将电动自行车归类为普通自行车。 但是，不满足这些条件的车辆将被视为轻便摩托车或摩托车，并须遵守其他法律和要求。 后一类包括高速电动自行车、时速超过 15.5 英里/小时的电动自行车以及电机功率超过 250 瓦的电动自行车。
英国的执照、税务和保险
对于标准电动自行车（符合 EAPC 法规的电动自行车），您不需要许可证，并且必须注册、缴纳车辆税或购买保险。 但是，对于属于轻便摩托车或摩托车类别的电动自行车，您将需要这些。 这些电动自行车还必须获得制造商的“类型批准”，以确保它们符合欧盟安全标准。
电动自行车公路法规
与所有其他道路使用者一样，电动自行车骑手必须遵守高速公路法规。 这意味着您必须在红灯时停车、在夜间使用灯光、并给行人让路等规定。 为了您的安全，我们还建议您佩戴头盔，尽管法律上没有强制要求。
违规处罚
在没有正确文件的情况下，在公共道路上骑乘不符合 EAPC 规则的电动自行车是违法的，可能会导致您的驾照被扣分、罚款，甚至车辆被扣押。 违反公路法规也是如此。
英国电动自行车使用统计数据
根据最近的统计数据，英国电动自行车的使用量激增。 截至 2023 年，预计将有超过 30 万英国人拥有电动自行车，自 2020 年以来增长了近 XNUMX%。
健康和环境效益
电动自行车不仅骑行起来很有趣，而且还很有趣。 它们也是锻炼身体并帮助减少碳排放、促进更健康、更可持续的生活方式的好方法。 骑电动自行车几乎可以燃烧与常规骑车一样多的卡路里，对于那些在通勤时可能需要一点帮助的人来说，这是一个绝佳的选择。
拥有成本
在英国拥有和维护电动自行车的成本明显低于汽车。 电动自行车无需燃料成本且维护要求低，是一种经济高效的交通方式。
英国政府对电动自行车的立场
英国政府支持电动自行车的使用，因为这符合其 2050 年净零碳目标。 他们还认识到电动自行车在缓解城市地区交通拥堵方面的潜力，并开始提供激励措施来鼓励电动自行车的采用。
英国的电动自行车零售商
英国的电动自行车零售商显着增加，反映出这些自行车越来越受欢迎。 主要零售商包括 Halfords、Evans Cycles 和 Pure Electric，每家都提供各种电动自行车以满足不同的预算和需求。
英国电动自行车的未来趋势
英国电动自行车的未来看起来一片光明。 随着技术的发展，我们期望更长的电池寿命、更轻的自行车和更复杂的型号。 此外，随着电动自行车变得越来越主流，价格可能会继续变得更具竞争力，使其成为更广泛人群越来越可行的选择。
结论
电动自行车在英国不仅仅是一种趋势，而且是一种流行趋势。 它们是一种可持续、经济高效且健康的交通方式。 随着法律法规的不断发展，电动自行车车主和爱好者必须随时了解情况。 因此，无论您是电动自行车老手还是刚刚开始您的旅程，了解英国电动自行车法律对于安全、愉快的骑行至关重要。
本文只是一个指南。 我们强烈建议您咨询地方当局或法律专家，以进一步了解 2023 年英国电动自行车法律。保持安全，遵守规则，快乐骑行！
请，如果您没有法律问题的经验，请不要写有关它的文章。
简单的事情，如：
“欧盟法律 EN15194”
– EN15194 不是法律，而是标准。 我可能会添加一个不可执行的标准。
“最大允许输出功率为 250w”
– 不，最大额定标称功率为 250w。 EN15194 中描述了事物的计算方式，它指的是非常常见的欧洲测量标准。 TLDR：它与一定功率下的温度平衡有关。 它与（峰值）输出本身无关。
“使用电动自行车的最低年龄是 14 岁。 ”
– 虽然是真的，但这并非来自 EN15194
“而警察没有资源或必然倾向于停下来测试他们看到的每辆电动自行车”
– 大多数制造商未公开最大标称功率测量所需的最大安全平衡温度。 由于此类测试需要使用“普遍接受的标准”来完成，因此警方基本上几乎不可能验证电机是 250 瓦还是 500 瓦。 只有真正过度使用汽车的用户才能被起诉。
“如果你在喝了几杯酒后从酒吧骑车回家，你将被指控酒驾，更糟糕的是，如果你要致命地伤害某人，那么你可能面临长达 14 年的监禁。”
– 在大多数欧盟国家，从技术上讲，自行车用户也不排除在这些雕像之外。
“也有一些公司出售，例如 1000w 轮毂电机套件，控制器上带有 250w 限制插头。 从法律的角度来看，这本身是不够的，因为自行车很容易在几秒钟内不受限制。”
– 所需的技术时间完全不相关。 即使大部分是硬编码的，您也不能随意更改额定值或最大标称功率。
“我遇到过很多人觉得 250w 的功率不足以舒适地帮助他们”
– 大多数 250W 标称电机的峰值功率为 600-800W。
感谢您的详细评论，以及您澄清的所有要点。 非常感激。
多年来，道路安全一直是关于明智体贴的驾驶。 我们都知道，适当的加速度可以更安全地避开其他人，包括行人和驾车者。 我的观点是，安全性不是 250 瓦与 500 瓦相比，而且永远不会。 那么立法应该如何运作呢？ 只需使电动自行车骑行法与所有其他类别的工作方式相同。 我们有多少骑自行车的人已经超过了普通自行车的速度限制？！ 一切都与安全、态度和常识有关； 带或不带电动机。 500 瓦和每小时 18 英里的速度似乎是合理的，并鼓励比我们已经看到的更多的吸收。
快乐骑行，蒂姆。
法律需要彻底改革，这太荒谬了，由于不了解法律，我刚刚扣押了我的电动自行车，我知道无知不是一种辩护，但他们应该开展一场全国性的运动，告知公众他们正在推动更环保的车辆，但要做到这一点乔公众更难变得更环保，或者让低工资工人在经济上不可能有一个电视和社交媒体活动。 我已经创建了一个 Facebook 群组来警告公众 https://www.facebook.com/groups/3202478370040588/?ref=share
在陡峭的山坡上，允许自行车行驶多快？！
只要电动助力以 15.5 英里/小时的速度切断，您就可以随心所欲地行驶。
嗨，罗伯和托尼
恐怕我看不出为什么要对功率输出进行任何限制！ 这是关于在使用道路时限制速度不是吗？ 归根结底，骑手必须遵守速度限制，如果速度为 15.5 英里/小时，则在道路上坚持下去，只是不需要更快。 对我来说有点大哥的感觉。 违反任何法律的人被起诉，同样适用于此。
另外，据我了解（如果我错了，请纠正我）功率输出可以调节，不是吗？
保罗
喜保，
我不是他们所代表的法律的忠实拥护者，我觉得 15.5 英里/小时的速度有点慢，也许 20 英里/小时会更现实（就像在美国一样）。 功率输出只能在工厂生产的电动自行车上调整到最大 250 瓦，尽管大多数“合法”电动自行车在负载下（在全功率模式下）产生的功率接近 500 瓦。 一个相当健康的公路自行车手可以在平地上保持 20-25 英里/小时的速度（在顺风的情况下甚至更多），所以我认为电动自行车的 20 英里/小时的辅助限制是合理的。 研究还表明，如果辅助速度稍高，更多人会考虑使用电动自行车通勤。
托尼
汽车爱好者可以购买兰博，但必须在法定驾驶限制内驾驶。 电动自行车爱好者只要尊重自行车的速度限制，如果他们愿意，应该可以骑 2000w。 但他们实际上是如何定义的？ 有些骑自行车的人在没有马达的情况下比我有马达可以走得更快。 城里的时速应该是 25 公里/小时吗？ 只要你尊重国家限速对吗？ 这个问题不容易解决……
我会投票支持 500 英里/小时的合理 18 瓦
问候泰德
对于普通的自行车手来说，200W是一个可观的输出，保持250W在一定距离上确实是相当不错的。 骑自行车的人除了骑自行车者自己的贡献之外，还免费提供电动自行车。
就电动自行车享有与无助自行车相同的轻质立法待遇而言，我认为将其性能保持在与普通自行车骑手相似的范围内是合理的。
如果有更好的机动辅助设备市场，这很好，但我们不要假装此类机器，然后将其归入同一类别。 我认为，当前的电动自行车要比无助自行车发挥更大的性能优势是一个巨大的错误，因为这将使立法框架超出其耐力范围。
我完全同意您关于瓦数的评论。 在过去的50年中，我在世界上大部分地区骑自行车，包括穿越西藏，土耳其和东欧的旅行。 我之所以放弃骑行，是因为我的膝盖被枪击了，无法在我喜欢的满负荷游览中承受重担。 最初，我尝试了街头电动车的法律体系，但是根本没有足够的力量来缓解膝盖的压力。 所以我买了一个Bafang 1000瓦转换套件，因为它比低瓦数的装置更坚固。 它达到了预期的期望，非常适合开辟偏远地区的道路。 当我拿到转换套件时，就好像我已经重生了，我可以回去做我喜欢的事情，并且它有巡回演出时可以拉动单轮拖车的力量，以便我的妻子（没有膝盖问题）可以没有行李就骑。 仅当我发现膝盖的压力已成问题，并且在路上不像摩托车那样骑行时，我才使用额外的动力。 但是我一直担心被“抓获”，并希望如果我这样做，警察将有一些常识。 不幸的是，常识并不总是那么普遍，更好的方法是摆脱这些荒唐的低功率限制。 毕竟，这不是吸引更多人骑自行车的游戏名称。
嗨Rob，
谢谢你的评论。 我完全同意。 我已经为患有许多健康问题的人进行了改装，而电动自行车改变了他们的生活，使他们的生活变得更好。 我的大多数客户都尝试过在工厂生产“合法”电动自行车，但发现所产生的动力还不够。 政府需要意识到当前的法律实际上是歧视性的–我认为将功率限制在1000英里/小时的20w功率限制将是可以接受的。
一切顺利，
托尼