1000w电动自行车转换套件评论

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介绍

不起眼的直接驱动电动自行车轮毂电机多年来一直为电动自行车提供动力,现在是 DIY 电动自行车爱好者的最爱。 它的成功归功于简单耐用的设计。 下面安装在山地车上的电机是典型的 1000w 直驱后轮电动自行车改装套件。

1000w电动自行车轮毂电机和48伏特安装在泥泞的狐狸山地自行车上

直接驱动轮毂电机是最简单的电动自行车推进形式:轮毂的外壳是电机的一个组成部分,并且有一个固定在其上的大型强力磁铁环。

当电机运转时,它会直接驱动车轮(这就是名称来源)。 简单地说,这意味着车轮基本上是一个电机,轴固定在适当的位置,因此电机的主体(外毂壳,因此你的车轮)旋转而不是轴。

这是一个简单的设计,但需要付出代价 - 电机需要非常大而且重,以产生足够的功率。 较小的电机慢速旋转不会产生足够的扭矩,您希望车轮转动的速度相对较慢,因此电机需要尽可能大,以便在低速时产生扭矩。

直驱电机有几个优点和缺点:

优点

  • 非常便宜
  • 可靠 - 没有移动的内齿轮或零件磨损
  • 可以安装在大多数自行车上
  • 功能强大 - 直接驱动轮毂电机可以处理大量功率!
  • 几乎默默地跑

缺点

  • 非常重
  • 一般为500w及以上 - 在英国,欧洲和澳大利亚非法用于道路使用
  • 低扭矩 - 与齿轮毂电机和中间驱动器相比
  • 不是很有效 - 你将获得显着减少的电池范围
  • 看起来你的车轮上有一个大电动机 - 不是很不起眼!
  • 辐条断裂或需要拧紧是很常见的 - 这部分是由于电机的重量造成的。
  • 电机的拖拽会使踏板更难(特别是在电机关闭的情况下)


前面还是后面?

这款撒拉逊山地自行车在两个车轮上都配有1000w电动自行车轮毂电机

就个人而言,我认为无论电机的合法性如何,强大的前轮毂电机都是一个坏主意。 如果您的自行车有盘式制动器,则制动钳和轮毂壳之间很可能没有足够的空间。 另一件需要考虑的事情是在前轮上增加一个4-5kg肯定会对操控产生负面影响。

后置轮毂电机是最好的,但在安装时仍然需要考虑妥协:如果你的自行车有一个盒式齿轮组,那么它就不适合,就像我遇到的所有直接驱动轮毂电机一样,只有适用于旋入式Shimano型齿轮飞轮。 这意味着你可能会在背面丢失几个齿轮。

另一个问题可能是制动钳可以在轮毂壳上摩擦,并且当选择最低档时,后拨链器也可以这样做 - 这可以通过拨链器的限位螺钉的微调来减轻。

它们值得装吗?

这真的取决于你将使用自行车的目的。 对于英国,欧洲和澳大利亚车手来说,最重要的是功率输出。

由于其尺寸和重量,大多数直驱式轮毂电机的额定值通常为500w及以上。 这在很多国家都存在法律问题。 美国联邦电动自行车法规定750w的最大功率输出和辅助20mph的速度 - 自行车必须具有功能踏板。

直驱式轮毂电机当然非常可靠,并且能够持续使用多年。 最大的缺点是它们是笨拙且效率低下的。

英国,欧洲和澳大利亚法律是250w连续功率输出,辅助速度限制为15.5mph(25km / h)。 这使得大多数直驱式轮毂电机牢牢地处于这些国家的“非法”类别。

为了正确看待,一个典型的廉价1000w电动自行车转换套件配备了高质量的48v电池,将产生大约35-45nm的扭矩。 这与高质量产生的扭矩大致相同 36v 250w齿轮毂马达另一方面,像Bafang或Tongsheng这样体面的250w中驱系统将产生更接近60nm的扭矩。

典型的1000w电动自行车改装套件

应用

由于其耐用性和简单性,大型直驱式轮毂电机可以处理非常高的功率输出 - 因此,它们在电动自行车比赛(闭路电路)中非常受欢迎。

由于后轮的额外重量和扭矩不足,我觉得它们不适合山地自行车。

便宜的DIY旋转电动通勤自行车 - 一个好主意,但不幸的是在一些国家完全违法。

以下是我在2中制作的2016轮驱电动自行车的YouTube视频。

总结

直驱电动自行车轮毂电机当然非常可靠,并且能够持续使用多年。 最大的缺点是它们是笨拙且效率低下的。

尽管欧洲有250w法律限制,但越来越多的车手正在使用500w,1000w甚至是1500w转换的电动自行车。

需求(至少在英国)似乎是为了更强大的电动自行车,很多人对法律不满意并且愿意承担风险。 我的意见是:做出明智的决定,如果你决定走非法路线,那就准备接受潜在的后果。

如果您冒险并高速行驶,只使用油门,您就会引起对自己的注意。 合理驾驶,只在您真正需要时才使用动力。 或者购买一个在控制器盒中带有电源限制插头的套件。

我个人认为,随着时间的推移,大型轮毂电机将被限制在历史书籍中。 但就目前而言,它们为您提供最大的收益,因此它们将继续受到DIY电动自行车制造商的欢迎。

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1000w电动自行车转换套件

7.3

物有所值

9.0/10

效率

4.0/10

可靠性

9.0/10

优点

  • 便宜又开朗!
  • 安装相当容易
  • 你的钱有很大的力量

缺点

  • 低效
  • 过时的

托尼

自 2016 年以来一直是电动自行车的狂热拥护者和爱好者。骑电动自行车帮助我减肥、健身并重新点燃了我对骑自行车的热情!

2对“1000w电动自行车转换套件评论=

  • 物有所值

    8.5

    效率

    5.5

    可靠性

    0

    嗨,托尼,
    我在eBay上购买了Voilamart 1000w 48v后轮毂电机和52v,13Ah电池,它工作正常,然后在第一次骑行仅20多公里之后就可以了。 电机和显示器关闭。 我确实尝试了一次短暂的爆发,以查看最高时速61公里/小时。
    尝试重新启动SW900显示器时,它仅启动一秒钟并显示错误代码6(低电压)。 在兜售沉重的肿块后回家。 我用电表检查了电压,它仍然显示52.4v,尽管如此,我仍以58.9伏特充满电。
    仍然无法启动,您是否认为我已经煮熟了使用52v电池的控制器。 电池放电额定为30Ah,我应该将sw900的电压从26A升高到30Ah吗?

    回复
    • 嗨爱德华,

      使用Voilamart控制器运行52v电池应该没有任何问题,我在大约十次Voilmart转换中使用了具有52A BMS的14v30Ah电池,没有任何问题。 电池放电率是电池可以连续输出的最大电流,因此控制器在最大功率设置下仅消耗26A的电流。 可能值得检查三相线(黄色,蓝色和绿色)以查看是否有变色或熔化,我过去将子弹头连接器装仓,转而使用3A陶瓷块连接器,因为会产生大量热量在该区域积聚,尤其是在全力爬坡时。

      如果您刚刚携带了套件,可能值得一看,他们是否会派出替换控制器,他们确实会不时收拾东西。 另一种选择是购买像 KT 12 MOSFET双模36v / 48v 30A,这些通常比Voilamart控制器更可靠,但是您确实需要获得 KT-LCD3显示屏 (或任何其他KT显示器)。 双模式KT控制器将为您提供约200w的峰值功率(超过现有的Voilamart控制器)。

      如果您需要更多信息,请告诉我们。

      欢呼声,
      托尼

      回复

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